炯炀河中桥施工组织设计.docx
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炯炀河中桥施工组织设计
第一章综述
1.1工程概况
工程名称:
安徽省巢湖市滨湖旅游观光大道工程（炯炀河中桥工程）
建设单位:
巢湖市滨湖旅游观光大道建设指挥部办公室
设计单位:
安徽省公路勘测设计院
监理单位:
安徽省公路工程建设监理有限责任公司
施工单位:
安徽水利开发股份有限公司
安徽省巢湖市滨湖旅游观光大道起点位于巢湖市西郊，顺接在建的健康西路，路线基本沿巢湖北岸布设，终点接庙中路。
路线全长39.905441公里，共分四个标段。
本标段起讫桩号为K15+000～K27+000，全长为12.192km。
烔炀河中桥位于烔炀镇河口张村，系跨越烔炀河河流而设。
其中心里长K21＋160，桥梁起讫里程K21＋196.02～K21＋125.98，桥梁总长70.04m，位于R=450m的平曲线内。
孔径布置3×20m，斜高30度，桥面横向宽28m。
上部采用20m标准跨径的预应力砼空心板梁，钢绞线直径15.24mm，标准强度fpk=1860Mpa，锚具采用YM系列产品，下部结构采用柱式墩，U型台，钻孔灌注桩基础。
每个墩台由两个分离式下部结构组成。
桥梁设计荷载：
公路—Ⅰ级，设计洪水频率：
1/50。
地层状况从地表到涂层的分布为粘土、砂砾，全风化细砂岩，强风化细砂岩，弱风化细砂岩，钻孔灌注桩桩底设计标高位于弱风化细砂岩内。
1.2、编制依据
⑴、招标文件、设计图纸；
⑵、根据公路桥涵工程有关施工，规范及规定；
⑶、施工现场气候、地质、地形等实际情况。
1.3、地质状况
路线区位于淮阳山字型（东翼弧）构造和新华夏系第二隆起带两者的复合部位。
按《中国大地构造基本特征》划分意见，处于扬子准地台下扬子台坳的北部，属于巢县穹断褶束。
从组成来说则处于华北、扬子两个地史发展特点不同的地块交接部位。
在本区包括滁巢隆起的南段，淮阳地盾的北缘及合肥陷的东南部份。
在地质发展过程中，经历了多次构造运动，有着极为复杂的地质构造格局。
因此不同方向、不同时期、不同性质、不同等级、不同序次的褶皱断裂非常发育，形成了多种构造体。
其中郯城一庐江断裂带自北而南从线路区北西侧通过，其东西两侧，分别以东西构造和北东向、北北东向构造占主导地位。
公路走廊位于马家山向斜西南端。
本桥桥址处自上而下依次为亚黏土、软土、亚黏土、中砂、圆砾土、强风化泥质砂岩，桩基入强风化泥质砂岩4-5米，承台坐在软土层上。
1.4水文、气象情况
沿线属北亚热带湿润季风气候区。
总气候特征是：
冬寒夏热，春秋温和，雨量充沛，光照充足，雨热同期，无霜期长。
降雨集中在夏季，梅雨期40天左右。
多年平均月降水量悬殊较大，年降水量平均1500mm以上。
降水量最少的12月份只有最多的6月份的21％，一年四季降水差距更大，春季降水占全年的32％，夏季占38％，降雪期短，仅l、2、12月偶有降雪，雪日较少，年平均只有12天。
风向多为东北到东北偏南，随季节变化，风向也不断变化，秋季常有台风末梢波及，形成猛烈的强风及骤雨，每年至少2～3次。
山区冬季风速较大，一般为4至5级。
梅雨、暴雨和夏季高温炎热形成本区公路的明显不利气候，区内洪涝灾害多发生在梅雨季。
1.5施工条件
烔炀河中桥桥址在湖滨大道边中心桩号为K21+160，该项目所在地区交通发达，外购材料采用汽车运输方式很方便到达现场。
施工用电用水亦相当方便。
距桥地400米处有高压线路，在征得用电管理部门的同意后，可以就地搭接，施工用水直接采用巢湖水。
圬工用的中性砂、片石、碎石到巢湖建材市场购买。
并按技术规范要求对材质量进行检验，根据试验结果就近采购。
为保证重要工程结构工程质量，对用于永久性工程的水泥、钢材、桥梁支座、桥梁伸缩缝，锚具、钢绞线等材料指定料源，根据招标文件，技术规范和图纸的要求和市场准入制度，选择合格的材料来源和供应商，自行采购，开工后通过汽车运输到工地，对材料进行检测。
第二章质量、进度、安全、环境和职业健康管理目标
按照“建精品工程、创文明工地”的总要求，确保实现以下管理目标。
2.1工期目标
根据多年的施工经验，充分发挥公司优势，挖掘人、机、料潜力，计划本单位工程工期9个月。
2.2质量目标
确保工程合格。
施工全过程严格执行初检、复检、核检三级检查制度，即：
班组初检、责任施工员复检、专职质检员核检，并推行自检、互检、交接检的新质检制度。
按照ISO-9001系列标准及总公司质量方针：
“贯彻国标，内抓管理，外拓市场，精心施工，优质服务，干一项工程、树一座丰碑”来规范每一个职工的行为，确保本工程内实外美。
2.3安全目标
确保本工程不发生重伤以上的安全事故。
轻伤事故率控制在5‰以内。
2.4环境和职业健康管理目标
严格遵守国家有关环境保护法律、法规，编制好环境保护计划；防止生产废水、生活污水污染现场环境；做好噪音、粉尘、废气和有毒气体的防治工作；保持施工区、生活区清洁卫生；
第三章项目组织机构
3.1施工组织体系图
巢湖市旅游观光大道BH-S03炯炀河桥项目组织体系
3.2质量保证体系
巢湖市旅游观光大道BH-S03合同段质量保证体系
3.3安全、环境保证体系
巢湖市旅游观光大道BH-S03合同段安全保证体系
第四章施工现场规划与总平面布置图
4.1总体原则：
本平面布置遵循设计图纸和现场实际情况要求，因地制宜，有利生产，方便生活，易于管理，经济合理并符合文明施工的原则，考虑本工程工作量的分配、施工区段的划分，结合现有进场道路，依据交通便利要求进行布置。
（详见施工总平面布置图）
以既能满足工程施工需要、又符合创建文明工地为前提，充分利用现有对外交通自然条件，综合考虑工程规模、施工方案、工期等因素，因地制宜、因时制宜、有利施工、方便生活、易于管理、安全可靠、经济合理地规划生产生活区、对内对外交通、供电供水、堆场等。
4.2临时生活区
根据本工程总平面布置图和现场勘察情况，结合创建文明工地的需要，来规划施工生活区和生产区。
在项目办公室的北侧建设临时办公区和生活区，拟建筑400m2的办公及生活用房，具体的布置位置详见施工总平面布置图。
4.3临时供水
生活区用水采用自打水井设置水塔予以解决,施工区用水利用部分河水和打水井两方面解决。
用河水的部分在施工前一定要对该水做试验确定后方能使用。
4.4电力布置
根据本工程的规模和拟定的施工方案投入施工机械设备的功率及用量，拟定在本合同段设置一台200KVA变压器，主要供桩基施工、预制场、拌和站、钢筋加工、焊接和生活用电。
同时配备100kw柴油发电机1台，主要作为桩基施工应急预案。
4.5临时通讯
内部通讯采用手机电话联系，来满足施工需要。
4.6预制场
本合同段预制梁共有板梁72片，根据现场和工程情况，为了便于施工生产管理，确保工程质量和进度，预制场利用K21+280-K21+450的路基，先处理后便可以利用，待大梁施工安装完毕后，再施工该段路基，共约5000m2。
4.7混凝土拌和系统
本桥拌和站选在K21+250处，利用该段已征土地，同时考虑便于输送砼，选用两台JS500强制拌和系统，同时拟靠近拌和站布置100T的水泥仓库，砂石料场靠近拌和站和主路面布置。
施工用水的水源采用河水，拌和站设100m2拌和机棚一个，以适应季节施工。
第五章主要工作量
5.1本桥主要工程数量
项目名称
单位
数量
备注
光圆钢筋R235（AⅠ级）
Kg
73498.4
带肋钢筋HRB335
Kg
268295.0
D8焊接钢筋网
Kg
11850.0
钢铰线φs15.24
Kg
40631.8
钻孔灌注桩混凝土
m3
1708.9
C25水下
下部结构混凝土
m3
1641.2
预应力砼空心板
m3
997.7
C40
桥面铺装混凝土
m3
129.6
C40防水
锚具
套
576
橡胶支座
块
288
伸缩缝
m
64.5
护栏
m
140
M7.5浆砌片石
m3
800
挖土方、填土方
m3
5130.0
第六章进度计划
6.1工期目标
本工程计划工期为：
计划于2007年5月1日开工，2008年1月31日完成合同范围内全部工作内容，具备通车条件,总工期计划9个月。
⑴、主要控制工程阶段性计划
主要施工方案
日期
天数
备注
施工准备
4月1日-4月30日
30日
桩基施工
5月1日-7月5日
66日
墩柱施工
7月16日-8月15日
30日
帽梁施工
8月10日-8月31日
21日
大梁预制、安装
5月20日-10月20日
150日
护栏施工
12月1日-12月30日
30日
桥面铺装
11月21-11月20日
30日
附属工程
11月1日-12月31日
61日
6.2施工总进度计划横道图
（见附图1）
6.3施工总进度网络图
（见附图2）
6.4工期保证措施
⑴、组织保证
①组织施工经验丰富、综合指挥、协调能力强的项目管理班子和业务精湛、技术熟练、诚实敬业的施工人员，对本桥梁（尤其是钻孔灌注桩、预应力板梁施工）工程全方面、全方位、按流程计划实施，使工程施工每个环节均在受控之中。
②成立工期预控小组，对工程施工组织、设备配备、施工工艺、技术、质量、外部环境进行预测、监控，提供超前决策依据，使各分项工程工期目标始终处于受控状态。
③成立专门地方关系协调办公室，选派有地方工作成功经验的同志，发扬“安徽水利”企业精神，本着“大事讲原则、小事讲风格”的原则，灵活运用我公司独具特色的“综合治理”方式，充分发挥我公司长期作战野外与地方关系协调的经验，处理好地方关系，减少干扰，保证工程施工正常运行。
④利用青年人的激情，开展劳动竞赛，形成“比学赶超”的热潮，与此同时加大行政管理力度、经济奖罚力度，全面调动人员积极性，确保工期按预定计划进行。
⑵、物质保证
⑤充分利用我公司已完工的龙湖大桥工程、正在施工的合肥金寨路高架工程的设备及周转材料，及时快速调遣到位。
⑥调用充足的、性能先进、配套的施工设备，提高机械化作业程度，提高工效，加大设备保养、维修力量，保证设备完好率90%以上。
⑥运用充足的钢模板，加快混凝土工程立模速度，集中拌和混凝土，利用混凝土输送泵浇筑混凝土。
⑦项目资金专款专用，就近存放，确保施工资金充足。
⑶、技术保证
①优化施工方案：
充分运用我单位在毫州大地桥、六安淠河特大桥工程、阜南蒙洼特大桥工程、龙湖大桥等与本工程施工条件极相似的工程施工经验，对各分项工程施工方案等进行超前分析、比较择优，确保施工方案的科学性、先进性，从而加快施工进程。
②推行施工节点网络管理：
施工中采用网络计划控制，并不断优化网络设计，合理筹划工序、流水段，发挥时空效应确保主要节点目标按期完成。
③加强计划管理：
制定严格的工期总目标及阶段性目标，落实责任制，并通过“一单三会”进行过程监控（一单：
每日工作任务单；三会：
日碰头会、七日调度会、月总结会），及时调整，确保施工节点计划做到以日保旬、以旬保月、以月保季、以季保年。
④以质量保工期：
严格按照设计图纸、技术规范、合同条款及监理程序施工，推行全面质量管理，充分利用我公司ISO9001质量体系文件中19个要素、31个程序，使施工过程各要素始终处于受控状态，使产品一次性达到优良标准，杜绝返工，走以质量保工期之路。
⑤充分开展QC小组活动：
推广新技术、新材料，探讨研究新方案、新工艺，切实缩短单项工程施工周期，加快工程建设。
⑥以安全促工期：
制定切实可行的安全生产预防措施，确保生产安全，走安全保工期之路。
⑦制定严密的冬、雨季节施工技术措施，力争冬、雨季节不中断施工。
⑧紧急状态措施：
一旦本工程出现异常情况或业主、监理对现场提出要求时，我公司将在接到项目部请示后36小时内无条件按要求、高标准协调到位，确保工期。
⑷、农忙、节假期保证
①农忙、节假期施工时人力保证：
在农忙、节假期对民工班组采取经济补助政策，帮助解决民工家庭困难，使其安心现场施工，从而保证生产不受影响。
②农忙、节假期材料供应：
应提前采取备料手段，以保证在此期间材料供应不受影响。
③节假期间，主要领导坚守岗位，并加大管理力度，确保生产正常进行。
⑸、关键工程工期保证具体措施
①本桥关键工程为桩基施工、板梁预制安装、桥面及台后回填土施工。
②投入足够数量及性能良好的桩基设备2台钻机，同时开钻以保证下部工序形成流水作业，保证工期。
③采用整体式钢模。
并循环利用，缩短立模时间，流水作业。
④设置电脑全自动计量的混凝土拌和站1座进行混凝土搅拌，输送泵泵送混凝土，以加快混凝土浇筑速度。
⑤100KW发电机一台，以保证电力供应正常。
⑥加大材料备料力度，保证材料需求；加大设备保养维修力度，保证设备完好率。
⑦合理提高劳动强度。
第七章主要施工方案、措施
7.1测量方案
7.1.1前期准备
⑴组织有关人员熟悉、精研图纸。
⑵所用的测量仪器送到专业的检测单位送检，并定期检定。
7.1.2前期测量
⑴导线点、水准点交接会同业主、监理、设计单位接收设计提供的导线点，查看是否有破坏、松动现象，并及时加以维护。
⑵导线点、水准点复测
采用全站仪对已接收的导线点、水准点进行复测，测量精度为fh≤20√L（L为水准点间距离），若复测结果不符合精度要求重新复测，复测仍不符合精度要求时，上报监理和业主，提请设计单位重新测量。
复测的结果形成资料，上报监理单位。
⑶导线点、水准点加密
设计单位提供的控制点数不能满足施工要求时要进行加密，水准点加密密度为每100m设置一个，导线点加密成三角网形状，三角网宜大于50m且小于300m。
⑷桥位中跨参数计算
根据提供的测量资料，计算出桥墩位的坐标和桩位的坐标及其放线参数，形成资料，以便放线时使用。
7.1.3施工过程测量
⑴灌注桩定位：
根据测量出的平面控制网，采用全站仪极坐标法，放出每个灌注桩的平面位置，用三角网进行复核。
经复核无误的点位用交叉线引出灌注桩径外，以便随时恢复。
⑵灌注桩高程、桩长控制
依据水准点测量埋设护筒的顶面高程，成孔过程中随时用测绳量孔深，直到满足设计要求。
⑶墩台高程控制：
利用经闭合施工的临时水准点，定出混凝土浇灌位置，施工过程中随时复核，确保在误差允许范围内。
⑷大梁吊装高程控制
施工时将水准点闭合至墩台顶部，导线测放出主梁轴线，施工过程中随时复核，确保在误差允许范围内。
⑸桥面铺装高程控制
桥面铺装施工前，将施工临时水准点再次平差后，利用这些水准点，将高程测设到护栏两侧，拉线控制，确保高程在误差允许范围内。
⑹连接道路面层的高程控制，根据松铺厚度，利用木桩将高程测设到木桩上，拉线控制，确保高程在误差允许范围内。
7.1.4竣工测量
将外观尺寸整体检查后形成资料，会同测量定位资料归档，以备检查验收。
测量保证措施：
⑴测量人员提高责任心。
⑵仪器加强检定。
⑶加强测量复核制，确保不出现操作错误。
⑷实行测量工序交接卡。
7.2桩基施工方案
7.2.1工程准备
⑴、施工技术准备
①工程技术人员要熟悉图纸和技术规范，熟悉各工序的施工方法和技术质量要求，提出各种施工方案进行比较。
②根据现有的人力设备、材料，根据工期进行最优组合。
将技术先进，施工方便、经济合理的施工组织方案申报给监理单位和业主，审批后用以指导施工。
③对各班组进行技术、质量、安全交底。
④做好材料试验与试配工作，作为施工过程中可靠的依据。
⑵、施工机具准备
①机械设备应满足施工要求，配备2台套正循环回旋钻机。
并配特制的牙轮钻头。
砼采用集中拌和，输送泵输送。
②做好施工机械的检修、保养、试机工作，以保证施工期间一般不发生有碍施工进度、质量和安全的障碍。
⑶、材料准备
①砼采用自设搅拌站，集中拌和，钢筋为正规厂家生产，各种材料均要符合国家和部颁标准并经监理同意才能使用。
材料进厂前，要有厂家提供的合格证书。
7.2.2桩基施工
①、烔炀河中桥有桥梁钻孔灌注桩44根，桩基直径为φ1.2m32根，φ1.4m12根。
采用筑岛方法施工，桥位地质土层变化不大，从上到下为：
填筑土、粘土、砂浆、全风化细砂岩、强风化细砂岩、弱风化细砂岩。
桩基孔位可钻性一般，采用先河内，后陆地的施工顺序，详见下图：
灌注桩施工顺序图
0#台1#墩2#墩3#台
+11+7+1+1+7+11
+12+8+2+2+8+12
+13+9+3+3+9+13
+14+10+4+4+10+14
+22+15+5+5+15+22
+21+16+6+6+16+21
+20+17+17+20
+19+18+18+19
①、筑岛平面布置：
图7-1筑岛平面图
②、筑岛方法：
对旱地桩应清除表面杂物、换除软土、整平夯实；并用枕木、型钢等铺设工作平台；由于水位较浅采用筑岛施工，在桥位位置修筑两个U型土岛，河中间留12米左右的河道以保持河水畅通，土岛宽30m，两边以1：
2放坡修筑，土岛比正常水位高1米，用挖掘机碾压密实。
并在上边铺设枕木、型钢等搭设工作平台，以保证钻机平稳。
③、埋设护筒：
旱地埋设钢护筒采用人工挖坑预埋，埋深1.0～1.5m，高出地面0.3m，以防杂物、地面水落入或流入井孔内，钢护筒底部及外围均用粘土分层填筑、夯实。
水中埋设长护筒，护筒底进入老土层深1～2米，护筒高出水面1～2m，护筒直径较桩径大20～40cm。
埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，并应严格保持护筒的坚直位置。
钢护筒采用5mm厚钢板制作。
为增加钢度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道劲肋。
⑵、成孔机械：
根据具体的地质情况及标准，采用两台采用回旋式钻机成孔。
施工工艺如下：
定位测量→护筒埋设→泥浆池设置→泥浆剐备→钻机就位→钻孔作业、成孔（钢筋笼制作）→一次清孔→钢筋笼安装→二次清孔→水下砼灌注。
⑶、造浆系统及泥浆性能：
选用优质粘土或膨润土造浆，或使用外加剂甲基纤维素，膨润土所用泥浆的相对密度为1.05-1.25，含砂率小于4%，粘度20-25S，胶体率大于95%，失水率小于20%。
进钻时，泥浆比重为：
砂土1.20-1.45，粘土1.15-1.20。
每半个小时检测一次，清孔后比重为1.10-1.20。
⑷、钻孔：
为保证成孔质量，除投入配套的成孔机械设备外，还须加强钻孔工艺的实施管理，采用优质泥浆，保证护筒内静压水头高度（1.5-2.0m以上），选用笼式钻头成孔，确保成孔率和成孔质量，因地质情况复杂，在钻进过程中，随时对泥浆指标进行检测，泥浆比重控制在1.2-1.3范围内，在孔深达到设计标高后，用测孔器检查孔径及垂直度。
进钻平均进度不大于2.5m/h，砂层为2-3m/h，粘土层不受限制，砂石层段泥浆比重指标大，可放心进钻，并及时清孔，采用换浆法清孔，置换出的泥浆比重小于1.1-1.15。
⑸、钢筋笼的制作与安装
①钢筋笼制作选择平整场地进行，先将主筋按设计布置好与架立钢筋（即加强箍筋）焊接后，再按规定布设箍筋，箍筋、架立钢筋、主筋的接头用电弧焊法固定。
分9-10M/节便于安装。
为了保证钢筋起吊不变形，便于焊接，挪去钻架，外侧绑钢管，增加刚度，保护层用“钢筋耳”焊在主筋上。
②钢筋笼的安装
钢筋笼安装采用钻机现场吊安，对准孔位，避免碰撞孔壁，到位后立即固定。
安装顺序：
第一节钢筋笼先入孔，利用其上部架钢筋，暂固定在钻架底上，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置后，第一节与第二节采用绑接，对称焊接4根，保证第一节钢筋笼不脱落。
第二节与第三节采用焊接的方法，焊接须满足规范要求，长度为10d+20mm,用400A以上电焊机，φ5以上电焊条，焊缝饱满。
依此逐段连接投放，直至设计位置，检查核对钢筋笼顶部高程，误差±50MM，钢筋笼中心与桩孔中心的误差±10MM。
③钢筋笼悬浮施工控制办法
1）在孔口上固定钢筋上端，浇注时间尽量加快，以防止砼初凝后流动性较小。
2）在浇到钢筋底部时，适当控制导管埋深不提升，待钢筋笼有一定的埋深后，再缓慢提升导管，以免钢筋笼上浮。
加工一个止浮卡。
⑹、灌注砼：
①机具选择
导管φ250mm丝机导管，接尖用“O”型密封圈密封，确保在施工时不漏水、漏气。
使用前作导管试压，试压为0.6Mpa，满足要求方可使用。
漏斗和储料斗采用6MM钢板制作，要求不漏浆，不挂浆，漏料顺畅。
漏斗和储料斗有足够的容量（初存量）以确保首批浇入混凝土（初灌量）能达到要求的埋管深度（1.0m以上）。
②砼的拌制与运输
砼的配合比由试验室确定，经试配、试压合格后，由监理单位批准，砼具有足够的流动性且不易离析，坍落度以18-22cm控制，扩散度为34-40CM，C25水泥用量不宜小于350kg/m3。
粗骨料选用坚硬碎石，粒径10-30mm，砂率控制在40%-50%，掺用适量的泵送剂，水灰比不大于0.6。
砼运输采用HZS-50泵。
③砼灌注程序：
放钢筋笼→安设导管→放阻塞器→灌注首批砼→连续不断灌注至桩顶→拨护筒。
初灌量:
初浇前，先配制0.1-0.3m3水泥砂浆入阻塞后的漏斗中放上储料斗，然后放砼，确定满足初灌要求后，即可拨出阻塞器，借助砼自重排出导管内存水，浇入首批混凝土。
初灌量计算：
υf=[d2（H+h+0.5t）+d12h1]π/4h1=h2γd/γw
式中μf—初浇量（M3）d—桩径直径（1.2m或1.4m）d1—导管内径（0.25m）H—导管埋深（取1.0m）h—导管下端距灌注前测得高度（取0.3m）t—浇注前沉渣厚度（取0.4m）h1—导管内砼高度（m）h2—砼面以上液面高度按24.5m计，υd—泥浆比重，（1.15Yn—砼比重2.5）
h1=h2Yd/yw=24.5×1.15/2.5=12.52m
υf1.2-π/4×1.22（1+0.3+0.5×0.4）+π/4×0.252×12.52
=1.69+0.61=2.30m3
υf1.5=2.65+0.61=3.26m3
漏斗和储料斗的总容量须大于3.26m3
砼灌注:
首批砼灌注正常后，应连续不断进行，严禁中途停止，在砼灌注过程中，对砼上升高度进行测量，逐步提升，拆卸导管，保证导管的埋深，导管初浇埋深1m-1.5m，正常浇注2.5-3.5m，最小埋深1.5-2.0m，桩顶部浇注埋深1-1.2m，应视情况，严格控制导管的埋深不使其可能嵌人浮浆皮和土块等确保桩的连续性，不出质量事故，浇注速度7m/h。
浇注到位后，应预加一定的高度以保证桩头质量，预加高度确定为0.5-1.0m。
⑺、桩的检验
①从放样定位到浇注完成，原始记录应齐全，并妥善保管。
②对每一钻孔桩，皆应作无破损检验。
③钻孔浇注桩的允许偏差及检查方法，应满足下表要求：
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砼强度（Mpa）
在合格范围内
按JTJ071-94附录d检查
2
桩位
50mm
经纬仪检查纵横方向
3
直桩倾斜度
1%
查浇前记录
4
摩擦桩沉淀厚度
0.4d-0.6d
查浇前记录
5
钢筋骨架
±50mm
查浇前记录
序号
名称
工作内容
负责人
其它人员
1
结构工程师
全面负责施工质量安全
张瑞
2
钻孔队长
负责钻孔质量安全
谢玉成
3
工作平台
平台搭设排除
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