顶岗实习周记汇总.docx

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顶岗实习周记汇总

湖南高速铁路职业技术学院

顶岗实习周记

系部：

铁道电信系

班级：

高铁信号1202

姓名：

刘坚

实习单位：

莆田信号车间

2015年6月11日

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第1周

1月26日——2月2日

工作情况记录：

本周实习在信号工区，刚来这里实习，由于对各种设备不熟悉，所以师傅主要给我们讲解了上道作业规范及安全防护，刚来这里，大家都觉得新奇，师傅的讲解也对后面两周的实习有很大的作用，所以我们都比较认真的学习。

后面就要开始实际操作了，经过这几天的培训，我们都有信心做好后面的工作。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第2周

2月3日——2月10日

工作情况记录：

这周开始我们就要跟着师傅们一起干活了，这几天我们主要是跟师傅学习道岔设备的组成。

过岔区如何注意安全，知道全站使用ZDJ9转辙机，主要熟悉站场，各设备的位置，以及状态。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第3周

2月11日——2月18日

工作情况记录：

这周我们主要继续上周的工作。

还是主要对道岔设备的认知，第一牵引点密贴间隙≤0.5MM，其余密贴部位≤1MM。

）主要看尖轨的密贴，尖轨有无肥边位移，查看尖轨有无串动，单根尖轨前后串动之和应不超过10MM。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第4周

2月19日——2月26日

工作情况记录：

本周我们在工区实习。

这周师傅带我们认识了一下各种常用继电器，以及相关继电器的用途，并且介绍了既有线道岔启动继电器和高铁道岔启动继电器的异同之处。

认识了继电器之后，教我们看继电器电路图。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第5周

2月27日——3月5日

工作情况记录：

1）本周还是转辙机的认识，道岔安装方正：

表示杆和动作杆两端间与直股基本轨的垂直线偏差≤10MM，电动转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨的垂直线偏差≤5MM.各种杆件距轨底大于10MM、各种杆件，距离石碴不少于20MM，各类杆件、销孔处的绝缘件不能磨穿、绝缘性能良好

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第6周

3月6日——3月12日

工作情况记录：

这周我们在转辙机工区实习。

师傅安排我转辙机内部配线，配线难度不大，但要求细心。

在配线过程中，要求线路走向整齐明了，看似容易，实际操作起来，却也没有想象中那么简单。

这周主要是配五线制双动道岔B动（J型），这需要加入长线，所以配到后面也不是那么容易控制。

配线最重要的是线路不能错，在配完第一副后，我就用万用表对照图纸挨个测量，检查有没有出错。

熟悉了之后，现在已经可以配出一副很好的转辙机内部线了。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第7周

3月13日——3月20日

工作情况记录：

这周主要对室内设备的认知，对轨道电路，移频柜设备的认知，零层端子的配线，主轨出，在调整状态，大于等于240MV，分路状态小于等于140MV,轨道继电器工作电压大于DC20V，发送器为N+1模式。

接受器为1+1模式。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第8周

3月21日——3月28日

工作情况记录：

本周继续在转辙机工区实习，工作任务依然是配线。

有了前几周的经验，现在感觉配线很轻松了，之前我们都是对比着样品在配线，有了经验之后，我们能够做的和样品一样。

任务量不大，每天配一副出来，然后就是用万用表测量，检查是否有错。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第9周

3月29日——4月5日

工作情况记录：

本周还是继续上周的工作，转辙机内部配线。

相对于上周来说，这周轻松了许多，因为熟悉了这个流程，配线图看起来也轻松了，所以现在我们每天配一副。

这周配的是普通型转辙机内部线，相对来说，线路结构简单了一些，没有了长线。

普通型的线需要注意的是留下的线头要满足做环且不能留太长，留长将导致后面的线头做环不够长。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第10周

4月6日——4月13日

工作情况记录：

1）这周还是道岔检修，知道表示检测杆、动作杆与保持器：

A型机缺口间隙为2±0.5mm，B型机缺口间隙为4±1mm。

保持器铅封完整。

锁舌灵活、油润。

自动开闭器固定框和动、静接点安装牢固，动接点与固定框间隙≥1.5MM。

动接点在静接点片内接触深度≥4MM，用手扳动动接点其摆动量≤1mm，动接点与静接点座间隙≥3MM。

在锁闭前动接点在静接点内窜动时，应保证接点接触深度≥2MM。

静接点片的辅助片作用良好，压力适当防止点接触。

焦木座稳固无裂纹。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第11周

4月14日——4月21日

工作情况记录：

因工区人手不够，师傅叫我跟他去搞转辙机配线。

这周我们配的是双动道岔A动的线，相对于B动来说，少了01、02、03、04端子，线路简单了一些。

还是每天配一副，完成之后指导一下后实习的同学，顺便测试一下配好的线是否有问题。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第12周

4月22日——4月29日

工作情况记录：

本周继续在转辙机工区实习，工作任务依然是配线。

有了前几周的经验，现在感觉配线很轻松了，之前我们都是对比着样品在配线，有了经验之后，我们能够做的和样品一样。

任务量不大，每天配一副出来，然后就是用万用表测量，检查是否有错。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第13周

4月30日——4月6日

工作情况记录：

2）今天工区搞道岔检修，密检器的缺口调整在3—4MM。

表示杆缺口调整的有扣袖套与无扣袖套要密贴吻合、紧固。

密贴检查；2、4毫米实验；缺口检查。

检查电机和摩擦连接器工作正常：

在4MM试验电机抱死（或在锁闭时动接点反打），说明拉力太大。

在勾头调整较轻，1.5MM试验不锁闭时，说明拉力少。

此时要用拉力测试仪测试：

A型机拉力3.8±0.4KN，B型机拉力6.8±0.7KN。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第14周

4月7日——4月14日

工作情况记录：

检修道岔在操动道岔同时，看宏观密贴状况是否良好，有无肥边、位移。

第一牵引点密贴间隙≤0.5MM，其余密贴部位≤1MM。

辊轮的标准：

尖轨密贴基本轨时，在内侧辊轮靠近尖轨轨底处插入1MM的插片时无卡阻现象。

斥离轨此时应在辊轮上作用，与滑床板不接触，在尖轨轨底与滑床板间插入1mm插片应能自由活动。

双辊轮时外侧辊轮应高于内侧辊轮1MM左右

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第15周

4月30日——4月6日

工作情况记录：

3）今天工区搞道岔检修，密检器的缺口调整在3—4MM。

表示杆缺口调整的有扣袖套与无扣袖套要密贴吻合、紧固。

密贴检查；2、4毫米实验；缺口检查。

检查电机和摩擦连接器工作正常：

在4MM试验电机抱死（或在锁闭时动接点反打），说明拉力太大。

在勾头调整较轻，1.5MM试验不锁闭时，说明拉力少。

此时要用拉力测试仪测试：

A型机拉力3.8±0.4KN，B型机拉力6.8±0.7KN。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第16周

4月7日——4月14日

工作情况记录：

道岔电路学习,知道道岔电路动作程序，从DCJ吸起,在检查连锁条件，接通1QDJ的励磁，再使2DQJ转极接通动作电路，定操反为1，3，4，线，反表为1，3，5线，反操定为1，2，5，定位表示为1，3，4，。

在到QDJ保护电路，BHJ保护电机。

今天师傅，教我们看电路图，对道岔电路有

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第17周

4月15日——4月22日

工作情况记录：

这周主要在道岔故障查找，首先判断在室内还是室外，从分线盘上准确判断，如果在室内，就按图一个点一个点找就行，如果在室外，就先测方向盒的始端，在测2极管两端，在交叉测，最后一个点一个点查找，最终就可以确定故障点在哪。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第18周

4月23日——4月30日

工作情况记录：

1）本周主要道岔检修，清扫注油清扫注油：

机内防尘防水良好，注水孔堵头不脱落，整理线卡，机内清扫，用白布擦拭自动开闭器的动接点环和静接点片。

活动部位（6处）加钟表油。

滚珠丝杠，齿轮，动作杆表面加锂基脂油。

滑床板、锁钩加钟表油和锂基脂混合油。

清扫电缆盒、转辙机、密检器内部配线和各部机件。

2）对滑床板积泥和基础面石渣清理。

3）对安装装置和外锁闭装置上各部螺栓丝扣、螺帽和机件表面积泥清除。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第19周

5月1日——5月8日

工作情况记录：

这周，天窗点比较少，主要在工区看一些电路图，对电路图有所了解，可以从图找到，设备地点，每个节点的地方，还可以从图上模拟故障，多思考回想一些在上道中，遇见的问题，比如，人口电流在哪测，哪边是发送，哪边是接受，如何快速查找故障，等等。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第20周

5月9日——5月17日

工作情况记录：

本周，主要是上到，自己，对着道岔讲检修程序，把自己每一项都做到位，直到每个螺丝，做到不遗落每一项，从作业前的准备，转辙机外部检查，、安装装置和外锁闭装置检查，转辙机内检查，清扫注油，复查销记，作业后的小结由工长组织全体作业人员，召开碰头会，重点收集检修过程存在问题。

每个人对一时不能克服的设备缺点，在《状态修设备缺点及待修记录本》上记录。

对结合部问题，由工长负责填发《工作联系单》，及时联系有关部门处理。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第21周

5月18日——5月25日

工作情况记录：

主要完成，开始实习时计划的任务，准备，考试练习轨道电路故障查找，这主要是对设备参数，从防雷判断，室内外，从微机监测判断是道岔，还是轨道电路，是相临区段，还是本区段，是站呢还是站外。

就大致对这些作一个回忆。

实习

单位

福州电务段莆田信号车间

时间

第22周

5月26日——6月3日

工作情况记录：

这周，工区，准备中修，组要是对站内设备进行，电缆排查，信号机界限排查，灯泡更换，主要学习到了电灯电流是多少，灯丝转换实验。

区间信号机A,B,轨的区分，禁停牌的更换，在这次实习中，换螺丝，比以前换的更快了，再就是熟悉各种工具，方便使用。

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