第一次工地例会汇报材料.docx

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第一次工地例会汇报材料

省道101线至中黑路一级公路

第一次工地例会

监理汇报材料

宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司

省道101线至中黑路一级公路总监办

二O一二年三月十九日

省道101至中黑路一级公路

第一次工地例会汇报材料

1、工程概况：

1、工程简介：

路线位于原州区头营镇、彭堡乡辖区内，由东西线和南北线组成。

东西线起点K0+000接省道101线K314+180处，由东向西，在K0+850处下穿福银高速公路、在K1+430处与西气东输管道相交，在K1+996-K2+184段跨越东至河、在K2+716-K2+784段跨越薛家沟、在K3+812-K3+829段跨越西干渠、在K5+212.09与南北线K1+367.53相交，在K6+625处与中黑三级公路相交、东西线终点K7+800止于万崖子沟边，长7.8km。

南北线起点K0+000起于肖庄三队，与规划的盐化工示范园区控制道路坐标相同，在K1+367.53处与东西线K5+212.09相交，终点K4+200止于北屯沙窝沟边，与规划的盐化示范园区控制坐标相同，长4.2km。

路线全长12.0km。

本项目按一级公路标准设计，设计速度为60km/h，路基宽度50m，路面宽度24m,是新建项目，为沥青混凝土路面。

2、主要工程数量：

细粒式沥青混凝土上面层（厚40mm）：

284.305（千平方米）；

中粒式沥青混凝土下面层（厚50mm）：

284.305（千平方米）

水泥稳定碎石上基层（厚180mm）：

270.110（千平方米）

水泥稳定碎石下基层（厚180mm）：

275.780（千平方米）

水泥稳定碎石（厚360mm）：

20.14397（千平方米）

桥梁：

271.12m/3座

3、合同工期：

合同工期为20XX年12月20日至20XX年10月30日

4、建设、设计、监理及施工单位

建设单位：

宁夏公路建设管理局

设计单位：

宁夏公路勘察设计院有限责任公司

监理单位：

宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司

施工单位：

宁夏路桥工程股份有限公司

二、总监办织机构组建情况及前期开展各项工作情况：

1、监理组织机构：

公司针对此项目工程特点在固原设立省道101线至中黑路一级公路总监办，监理人员共8人，总监1名、现场和试验监理7人。

总监办组织机构图

2、监理驻地建设情况：

我办成立后，于20XX年2月25日开展了驻地建设工作，总监办设在固原市东海园区36#楼一单元302室。

尽快组建了监理宿舍及办公室（台式电脑2台、打印机2台），完善了组织机构。

编制了《施工监理大纲》、《施工监理程序》、《施工监理细则》、《安全生产监理实施细则》和相关岗位职责、程序框图、质量控制流程图等，《施工监理计划》正在进行编制。

目前平面位置布置图、形象进度图及岗位职责图表已完成。

3、对承包人施工及施工准备工作的审查情况：

1）、进场人员审查情况：

项目部实际进场人员符合投标文件承诺不符，人员变更没有上报，但是能够满足现场施工管理和指导需求。

2）、进场机械设备审查情况：

项目部截止目前投入的施工机械，满足现阶段施工需求。

3）、承包人试验室审查情况：

承包人试验室已建立，于20XX年3月7日由专业的部门对各类仪器、设备进行鉴定，试验设备满足本工程的需求；临时试验室资质已申报。

4）、材料产地及进场原材料审查情况：

碎石料场：

三关口石料场，位于六盘山镇三关口，此碎石料场母岩为石灰岩，灰色、深灰色，块状结构，致密坚硬，储量丰富，可作为桥梁工程、路面面层、路面基层、防护、排水等工程用料，平均运距为69Km。

水泥：

宁夏中宁赛马水泥厂。

主要水泥品种有P.O52.5R、P.O42.5R、P.C32.5、抗硫P.HSR42.5水泥。

砂及砾石料场：

三河镇六窑砂场，料场有筛分的级配砂砾，水洗砂，可为路基、桥涵及其它工程提供中、粗砂、砂砾用料，开采量大，运输道路畅通。

目前我办对原材料检测结果：

水泥：

P.O42.5R、P.HSR42.5水泥均产自宁夏中宁赛马水泥有限公司，经抽检水泥物理性质、3天抗折、抗压试验结果合格。

砂：

料场为三河镇六窑砂场Ⅰ区粗砂，抽检取样工作已经完成，砂原材料抽检结果符合GB/T14684-2001标准及JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》标准要求。

碎石：

料场为三关口石料场，抽检取样工作已经完成，碎石原材料抽检结果符合GB/T14685-2001标准及JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》标准要求。

水：

采用饮用水。

钢筋：

热轧光圆钢筋HPB235Ф10；普通热轧带肋钢筋HRB335ф22、HRB335ф25、HRB335ф28均为酒泉钢铁（集团）有限责任公司生产，抽检取样工作已经完成，所检试验结果均符合要求。

钢筋焊接：

普通热轧带肋钢筋HRB335ф25、HRB335ф28经现场监理抽检取样，所检钢筋焊接合格。

5）、驻地建设审查情况：

项目部驻地位于主线K4+900左侧100米处的空地（临时用地）上，项目部新建活动房33间，共占地15亩；粱板预制场、小型构件预制场及水泥混凝土拌和站位于主线K2+400右侧200米处的空地（临时用地）上，新建活动房11间。

项目部对场地进行了硬化处理，周围设置良好的排水设施,已完成了进场道路的整修工作。

6）、拌和站及料场建设审查情况：

水泥稳定土拌和站和沥青混凝土拌和站位于主线K4+900左侧100米处的空地（临时用地）上，计划占地90亩，现在正在进行筹建工作；粱板预制场、小型构件预制场及水泥混凝土拌和站位于主线K2+400右侧200米处的空地（临时用地）上，新建活动房11间，占地31亩，建设60m3/小时砼拌合站一座，现已建设完成，并通过固原市技术监督局的计量标定，；梁板预制场正在建设中，计划建设5道预制台座，每道台座一次可以预制4块20米空心板。

项目部对场地进行了硬化处理，周围设置良好的排水设施,已完成了进场道路的整修工作。

7）、施工组织设计审查情况：

施工组织设已经上报，并批复。

8）、质保、安保、环保等保证体系审查情况：

省道101线至中黑路一级公路项目部的质量保证体系的组织机构完善健全。

安全管理和安全保证体系的组织机构健全，但关于安全的制度及措施有待完善，各种危险源监控措施没有，安全技术交底不全。

施工环境保护体系基本完善。

9）、总监办工作开展情况：

20XX年2月20日项目管理人员及技术人员全部进场。

驻地监理于20XX年2月25日进场开展施工准备阶段监理工作。

现监理工作已完成项目部申报的C30、C35水下混凝土和C30、C35普通混凝土配合比验证及进场原材料检测工作，审查承包人进场人员、机械设备等，施工准备阶段监理工作已经结束。

总监办已向项目部下发质量、安全方面监理函件6份，上报及批复项目部文件7份。

三、施工阶段质量控制：

建立健全质量保证体系，确保工程可行性；施工过程中要求施工方认真自检，监理独立抽检，把检测工作落到实处，严禁走过程化。

对主要工序和关键部位监理要做全过程监控，做到“事先控制”的原则

1、分项工程开工控制：

1）、施工人员、机械、材料准备不足不得开工；

2）、原材料未经监理检查认可不准使用；

3）、未经批准的配合比、施工工艺不准使用；

4）、未经批准的分部、分项工程不得开工；

5）、前道工序未经验收，下道工序不得进行；

2、施工现场控制：

1）驻地监理在施工期间，每天对施工现场进行巡视，发现问题及时处理；

2）对隐蔽工程、重要工程部位（如基础工程）、重要工序及工艺试验、标准试验进行全过程旁站；

3）检查承包商的施工程序、施工方法、施工工艺和施工机械是否符合技术规范的规定，是否按开工前监理工程师批准的施工方案进行施工；

4）检查施工中使用的原材料、混合料是否符合批准的原材料质量标准和混合料配合比要求；

5）对施工中产生的工程缺陷或质量事故进行调查处理，达到设计要求后，方准许继续施工；

6）工程资料必须与工程进度同步完成，要求资料真实、齐全，每分项完成后及时评定归档；

四、施工阶段的进度要求：

本项目计划工期是20XX年12月20日－20XX年10月30日，工期比较紧，项目负责人还应充分考虑到气候造成的工期延误，合理安排工期，根据实际情况编制可行性的施工计划，积极联系相关职能部门完成必要的协调工作，在保证质量的前提下加快工程进度，确保工程顺利进行。

五、施工阶段的计量与支付：

1、严格按照工程量清单，由驻地监理审核实际完成的工程数量、工程质量及施工保证资料完成情况，确认无误，填写中间交工证书报送监理办公室进行复核，合同计量工程师审核无误后上报总监理工程师签认计量支付证书后上报监理公司主管领导审核，签认后上报业主，坚决避免超计现象。

2、每期工程计量的同时，必须提供农民工使用情况及工资发放报表，经监理调查情况核实后方可计量。

3、累计完成超过工程总额的30％，根据相关规定开始扣除相应的开工预付款；累计完成工程总额的80％时，开工预付款全部扣除；

4、每期的计量支付报表必须在本月23日前报送监理办公室，逾期不报的累计到下个月计量。

六、安全生产、文明施工及环境保护：

1、安全生产：

为了认真贯彻执行国家《安全生产法》和交通部《公路施工安全技术规程》，加强安全生产监督管理，项目部必须认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产，必须管安全”的原则，结合实际情况制定各项规章制度，实行全员全方位全过程安全监督管理。

配备专职安全员，定期组织安全知识学习，使全体施工人员提高安全意识；项目经理是第一安全责任人，必须将施工安全技术交底落实到每个作业队、每个人；各级领导、全体员工、民工要严格履行各自的安全生产职责，要思想端正，责任明确，制度落实，纪律严明，措施得当，检查及时；结合本工程特点，桥梁施工都在低洼的河道内，要提前制定可行的防汛安全生产应急预案，组织安全生产小组随时排查，把安全隐患消除在萌芽状态；

2、环境保护和文明施工

1）、本工程建设应本着利民而不扰民的的宗旨，在“高效、快速”的前提下，文明施工，减少污染，要求最大限度的减轻工程施工对周围环境的负面影响，要便道畅通,坚持洒水降尘。

2）、在施工过程中严禁乱掘乱挖，拌和站、预制场地，施工队要切实保护周围的植被树木、水利设施、做到工完料净，恢复原状。

七、工程目前存在的问题

1、我办监理工程师会同项目部对导线和水准进行复测，发现设计图纸给定的导线点复测后误差超出允许范围，不能闭合，只有K0+000～K3+200段采用的要求，其它高级导线点精度不满足要求，导致东西线K3+200～K6+600及南北线全部放样后与路基施工单位的中线存在较大的偏差。

2、我办监理工程师会同项目部和路基施工单位对东西线K0+000至K6+660段砂砾垫层技术指标进行了复测，按照评定标准的允许误差范围，高程检测1363点，合格点数177个，合格率为13%，横坡检测点数1081个，合格点数445个，合格率41%，宽度检测356个，合格点数205个，合格率58%，压实度和弯沉由于地冻，没有进行检测。

目前垫层主要问题是中桩及左右5米范围内几乎没有横坡。

3、K2+090东至河河床水位较高，设计中桩基础施工平台土方（铺垫0.1米）无法满足施工要求，根据现场实际情况需铺垫平台土方为1米左右。

4、工程量清单中本项目包含砂砾垫层工程数量，路基施工单位已经将砂砾垫层施工，但目前的砂砾垫层顶面的纵断高程、横坡等技术指标不能满足基层施工的需要。

5、设计图纸中中宁赛马水泥厂的水泥运距错误，设计中提供的运距是121km，实际运距为166km。

6、原设计跨越西干渠的K3+821小桥，由于西干渠改造，现渠口上口宽为1.9米，项目部建议改为1-2.5米钢筋混凝土盖板涵。

7、设计图纸中注明机动车道和非机动车道每隔50米设一个开口，非机动车道施工过程中没有预留开口，本同段施工图纸中没有开口路面工程的工程数量，只有路缘石的工程数量，并且开口路面结构和非机动车道相同，开口施工具体有那方负责。

8、路基施工单位桥头土方施工不到位，本合同段没有桥涵台背回填的工程数量，在两个桥梁桥台处均有不同长度的路基土方没有完成施工。

9、东西线和省道101线平交口、东西线和中黑路平交口路基施工单位的路基施工尚未完成，请尽快安排施工。

10、东西线设计全长7.8公里，路基单位施工6.65公里与中黑路相接，中黑路以西到终点1.15公里超出园区范围无施工；南北线设计全长4.2公里，路基单位施工4公里，K4+000至K4+200段超出园区范围无施工。

11、在东西线K3+000处左侧光伏发电厂要求增设立平交道口一处。

宁夏华吉公路工程监理咨询有限公司

省道101线至中黑路一级公路总监办

二0一二年三月十九日