青岛农业大学机电工程学院华源来动实习研究报告报告.docx
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青岛农业大学机电工程学院华源来动实习研究报告报告
五天的实习带给我的不只是满身的机油味，还有我对自己职业前景的忧虑及迷茫。
前四天我们都是泡在华源莱动内燃机有限公司参观学习。
莱动对我们的这次实习提出了非常高的安全要求，安排专人给我们在参观前上了堂安全教育课。
告诫我们在人的不安全行为、物的不安全状态和管理的不安全漏洞中，人的不安全行为是最难防范的，也是最不受控制的。
通过发生在工厂里的实例提醒我们要从“海、路、空”三方面注意保护自己和他人的安全。
这堂讲课并没有给我太大的触动。
但当实地参观时我切实领会到了其中的含义。
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一开始，我们参观的是单缸机凸轮轴的生产车间。
如上图所示，凸轮轴上有三个相互之间呈一定角度的凸轮。
其中端部凸轮和喷油泵配合，内部的两凸轮与相应的机构配合，可以实现柴油机的配气功能。
单缸机的凸轮轴两轴颈和滑动轴承配合起支撑作用。
凸轮轴端部需用键和齿轮连接起传递动力的作用。
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加工单缸机凸轮轴的各个工步为：
1、铣两端面；
2、钻两端中心孔；
3、车凸轮；
4、去凸轮两侧毛刺；
5、粗车两外圆；
6、开槽；
7、去凸轮端面毛刺；
8、开档；
9、车槽；
10、精车外圆；
11、倒角；
上图为凸轮轴专用夹盘，上面有和凸轮轴端部凸轮轮廓相一致的凹模，内部还有可以和凸轮轴中心孔配合的顶尖。
二者配合作用使凸轮轴准确装夹在机床上。
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12、钻通孔；
13、孔口去毛刺；
13、铣端面槽；
14、去尖角毛刺；
在此工步中，所用刀具为三面刃铣刀（直径68x3GB/T6119.1—1996）。
下图为三面刃铣刀及此工步所用夹具。
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15、钻中心孔；
16、钻孔；
17、磨油泵凸轮、进气凸轮和排气凸轮（两次）；
18、精磨两外圆（两次）；
19、铣键槽；
20、去尖角毛刺；
21、去凸轮边缘尖角毛刺；
22、清洗、晾干；
23、探伤、清洗、晾干、擦煤油。
下午我们参观了单缸机装配车间，虽知道单缸机有很多零部件组成，但实地的参观还是给了我很大的震撼。
产品的下线需要每一个人的共同努力，只有把好每一关的质量，才能保证产品的质量。
任何东西都不是空想出来的，要脚踏实地一步步地去实现。
单缸柴油机装配流程为：
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接下来我们参观了多缸机机体的加工。
箱体类零件是基础件，将机器或箱体中的轴、轴承、套和齿轮等零件按一定相互位置关系联系起来，按一定传递关系协调运动，其加工质量不仅影响箱体的装配精度和运动精度，同时也影响机器的工作精度、使用性能和寿命。
箱体类零件的特点：
形状复杂、体积大、薄壁件容易变形、有较多形状要求高的孔和面。
其定位装夹方式通常有以下两种：
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1、采用三个互相垂直的面定位；
2、一面两孔定位；
机体孔系有同轴孔系、交叉孔系和平行孔系。
同轴孔系如多缸机机体的四个气缸孔、进出气门孔、四个缸的五个支撑轴颈孔、凸轮轴的三个支撑孔等。
交叉孔系如气缸孔与支撑孔、挺杆孔与凸轮轴孔、油泵座孔与凸轮轴齿轮孔等。
平行孔系如多缸机的四个气缸孔、凸轮轴孔与曲轴孔、挺杆孔等。
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孔的加工精度要求很高，其中包括孔距精度和相对位置精度。
通常采用找正法、坐标法、镗磨法和刚性主轴法。
机体加工的主要步骤为：
1、对铣（粗铣）顶底面；
2、对铣（粗铣）两侧面；
3、对铣（粗铣）两端面（三面定位）；
4、精铣顶底面；
5、精铣两侧面；
6、精铣两端面；
7、扩气缸孔、镗气缸孔；
8、精镗气缸孔、钻孔；
9、数控加工油底壳结合孔；
10、数控钻孔；
11、镗凸轮孔的槽；
12、铰孔（光滑极限量规检验孔径，综合位置量规检验精度）；
13、钻其它孔、攻丝。
机体加工的工艺路线为：
1、对铣顶面、底面和止扣面：
三个凸台为定位基准；
2、对铣侧面：
底面、止扣面定位；
3、对铣端面：
以底面、侧面和一个气缸孔定位；
4、分别以底面（顶面）加工顶面（底面）：
一面两孔定位；
5、定位销孔的加工：
组合刀具刚性加工，一面两孔定位；
6、精铣两侧面、两端面：
一面两孔定位；
7、加工凸轮轴孔：
扩刀加工，一面两孔定位；
8、粗扩缸孔、镗缸孔、加工止扣面；
9、半精铣、精铣瓦盖结合面：
液压油缸夹紧；
10、次要表面孔的加工；
11、机油泵孔（斜孔）的加工：
组合钻床打定位孔，麻花钻钻孔，扩刀扩孔；
12、瓦盖结合面上的螺纹孔：
加工中心一次装夹，完成钻孔、扩孔、攻丝；
13、加工定位槽；
14、摇臂钻床加工孔；
15、组合加工；
16、加工定位销孔、扩孔；
17、挺杆孔的加工；
18、精镗气缸孔；
19、珩磨气缸孔。
接下来我们来到了加工气缸盖的车间，加工气缸盖多采用一面两孔定位，加工的孔有定位孔、气孔、铰孔等。
在此同时使用了组合机床和加工中心。
组合机床加工效率高，可以实现多刀多面同时加工，它属于刚性加工，更换加工对象时很不灵活。
加工中心由十一台机床组成，更换加工对象方便灵活、柔性好。
但其生产率低，属于单轴车床。
两种设备柔性不匹配，生产效率不匹配。
在生产工序的最后需要给工艺孔装上水堵。
为此，工艺孔上要先涂密封胶，水堵和工艺孔之间的配合属于过盈配合。
装完水堵后要进行密封性检验，若不合格则需进行浸渗处理。
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气缸孔的加工步骤主要有：
1、加工底面小孔；
2、钻孔、攻丝、镗端面孔；
3、斜油口的加工；
4、十一台组合机床加工联合加工各种孔；
5、精加工座孔和套孔；
6、加工中心加工喷油孔；
7、加工中心粗加工、精加工气门孔；
8、打水孔，加弹簧；
9、精磨顶底面；
10、检测水堵是否漏水（PLC控制）；
11、清洗。
接着走是齿轮室的加工。
齿轮室属于盘类零件，其中既有平面加工，又有孔系加工。
加工时受力变形较大，从而影响加工精度。
在车间里为了抵消变形，增加刚性，采取了下列措施：
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1、夹紧力分散布置，多点加紧，正对支撑；
2、提高刚度，增加支撑点数量，减少工件悬空面积。
在加工中采用浮动支撑或辅助支撑，保证加工工件的刚度。
为了提高生产效率，加工孔系时采用组合机床实现钻孔、锪孔和铰孔的一次加工。
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然后我们参观了KM160—1型单缸机机体的加工。
刚机体的加工与多缸机机体的加工相类似。
其中重要的地方有：
扩镗气缸孔，平衡轴孔和曲轴孔并开挡圈槽时，镗刀安装在转轴上，用螺母进行加紧，根据挡圈槽直径的大小调节刀具伸出转轴的高度。
端铣刀（硬质合金刀片）由楔形块夹紧。
基准统一原则：
底面为第一基准；侧面为第二基准；前端面为第三基准。
采用一面两孔定位占用面少，缺点是两个定位销孔不是零件的结构孔，需单独加工。
三面定位时工件定位需采用三个面，不便于安排加工。
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接下来是油泵车间。
在参观过程中我们发现对柱塞的加工要求是其必须耐磨，而且有高精度的间隙配合。
加工过程中对于一般小零件的加工，为了提高生产率，则需减少装加工件、进刀、换刀等加工辅助时间。
对于对于配合精度要求高的小零件，则采用光整加工。
如利用研磨是工件达到所需的精度要求，对于成套更换的偶件则需进行互研。
无心磨削一般在无心磨床上进行，主要适用于磨削工件的外圆。
磨削时，工件不用顶尖定心和支撑，而是放置于磨削轮和导轨之间，由其下方的托板支撑，并由导轮带动旋转。
平面、外圆、内孔的珩磨需在专用珩磨机上进行，属于光整加工。
珩磨机由若干沙头组成珩磨头，四周能径向涨缩，以一定的压力和工件表面接触。
珩磨头的旋转、往复运动使工件表面形成而不重复的网纹，以便存储润滑油。
柱塞孔的加工工艺过程：
钻孔—扩孔—铰孔—内圆倒角。
为了达到加工质量要求，柱塞和柱塞孔需进行互研。
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紧接着我们去了装备分厂。
装备分厂的工作任务是承担全场的设备维修共作；新产品的试制；组合机床的制造；对外协作以及刀具、模具、家具的维修与制造。
其主要设备有：
龙门刨床、牛头刨床；立式、卧式车床；加工中心；摇臂钻床；齿轮加工机床；铣削头等。
站在车间里环视一周，我仿佛看到了当年兵工厂的影子。
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装备分厂参观完后我们去了热处理车间。
绝大多数机械零件，尤其是重要零部件都需要进行热处理。
对刀具、量具、模具、轴承等必须进行热处理。
热处理工艺分为预备热处理和最终热处理。
前者是为消除上道工序所产生的缺陷，为下道工序的进行创造良好的工艺性能。
后者则是为满足工件的使用性能要求。
在热处理车间我们观察到的热处理方式有淬火、渗碳、盐浴、高频淬火、感应淬火、发蓝淬火等。
热处理设备有：
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1、井氏渗碳炉。
原理是高压气体渗碳。
煤油和甲醇作为碳化剂，其在高温下分解为活化状态下的碳原子，工作时间长，电阻式加热。
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2、箱式渗碳炉。
通甲醇形成火墙起到阻隔空气的作用。
工作原理与井氏渗碳炉类似。
3、盐浴炉。
完全隔绝了空气，防氧化性能最好，其受热均匀，具有防变形的作用，且工作时间相对较短。
缺点是耗能。
盐浴：
BaSO4等盐类，盐浴炉利用熔融的盐作为加热介质。
常用的是插入式电极盐浴炉。
其原理是电极通电后形成回路，借助熔盐的电阻发热，使熔盐达到加热要求的温度，从而以对流和传导的方式对浸入盐浴中的工件进行加热。
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4、发蓝车间。
化学处理。
主要作用是提高耐腐蚀性，只能微弱提高硬度。
5、真空炉。
多缸机凸轮轴通过渗碳工艺渗入1.2mm左右的渗碳层，方式是在井氏渗碳炉中，高温分解Cr，渗碳6—9小时，缓慢冷却后清洗表面，再进行高频感应表面淬火。
对于螺栓件，一般采用淬火加高温回火的方式进行。
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在莱动我们最后参观的是铸造分厂。
铸造是指熔炼金属，制造铸型，并将熔融金属浇入铸型，凝固后获得一定形状、尺寸、成分、组织和性能的铸件的成型方法。
柴油机机体采用的是砂型铸造。
其一般生产流程为：
零件图——浇注工艺图——制造摸样、芯盒——造芯、造型——合型（同时准备炉料、熔炼金属）——浇铸——落砂清理——检验。
造型工艺采用机器造型。
分为静压造型、气体冲击造型和震压造型。
型芯由型芯盒制成，用于形成逐渐的内孔和内腔。
型芯必须有足够的尺寸和适当的形状，以保证其在安放时定位准确、可靠。
机器造型可以生产率，降低劳动强度，保证劳动质量。
壳芯机利用芯砂加热加热到一定的温度时固结来造型芯。
芯砂中加入树脂粘结剂，形成覆膜砂，加热芯盒，固结6-10mm时，翻转使口朝下，倒出为固结的砂，形成空腔。
优点是节省芯砂，退让性好，机械应力小，便于清砂。
冷壳机保持了砂的本质。
芯盒跟三乙胺反应而固结。
优点是型芯尺寸精度高，温度变化范围小，不需加热，节能环保。
铸铁的融化则采用了则采用了美国的应达电炉来实现。
铸造分厂给我的直观感受是劳动条件差，很多同学表示以后不会去这种地方工作。
但这确实柴油机机体加工的最基本的一步。
我们要做的应该是努力工作，改善工人的劳动环境，让更多的人在更舒适的环境中工作。
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走出莱动，我们去了山东鸿达建工集团。
在鸿达建工我们参观了塔吊的工作原理、生产工艺和滚齿法、插齿法加工加工齿轮的方法。
塔吊通常由塔座、塔身、塔帽、启动臂、平衡臂和卷扬机等组成。
在加工车间给我影响深刻的有插齿机、滚齿机和一台加工回转支撑的大型机床。
在另外一个车间看到了一台冲模成型机械，让我对所学课程又有了进一步的认识。
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然后我们乘车去了山东汽车制造有限公司。
厂子车间里摆满了各种模具、产品，林立着各种压力机。
在参观的过程中我见到了各种冲压模具，让我真的很兴奋。
这让我看到了模具行业的广阔前景和我的从业信心。
模具的质量直接决定了产品的质量，模具更新的快慢更是与一个企业能否快速更新产品、迅速占领市场有很大的关系，所以我必须努力了。
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紧接着我们去了烟台富思特汽车配件有限公司。
在这里我们参观了各种不同型号的汽缸套的加工路线。
气缸套的毛坯件有离心铸造的方法获得，材料为铸铁，为起支撑和导向作用的空心薄壁件。
该零件易变形，同轴度要求较高，结构简单。
工件的夹装主要用到的定位工具有涨胎（自动定心夹紧）加工过程需考虑装夹刚度的问题。
若采用三转卡盘夹紧，工件变形大，所以采用刚性主轴、可涨芯轴来实现夹紧。
其机械加工工艺路线为猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑。
1、粗镗内孔：
三面定位；
2、半精镗内控：
立式镗床，手动螺旋夹紧；
3、粗车外圆：
采用刚性主轴夹紧以保证刚度；
4、半精车外圆和端面；
5、精镗内控；
6、精车外圆、倒角；
7、车退刀槽、止口：
止口的作用为定位、检验；
8、精车外圆，以保证配合精度；
9、磨削外圆：
无心外圆磨床，活动支撑；
10、珩磨内孔。
参观的最后一站我们去的是烟台舒驰客车制造有限公司。
进入工厂满是各种各样的客车外骨架和一辆辆半成品的客车。
参观的过程中看到了一家为道路运输提供装备的公司对质量的一丝不苟对社会的负责性态度。
认识到着，这么庞大的客车骨架其实也需要一点点的焊接起来。
但由于时间的关系我们没能更深入的进行参观实习。
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实习心得：
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
短短一周的实习让我认识到了这句话的正确性，在学校里纸上谈兵终究是不行的。
课本上的知识毕竟是经过提炼浓缩的，它们与实际的生产生活存在着一定的差距。
课本上对一个零件加工的几句简单的描述在厂房里可能就是一个车间的协同工作。
企业追求的是效益和利润，实现它们依靠的是产品的质量。
这一周也是我开拓视野的一周，参观学习让我见识到了对同一个零件的各种不同的加工方法以及为满足生产需要而对现有机床的改进和创新。
在莱动的车间里给我印象最深的是加工中心。
我在加工气缸盖的车间的加工中心旁边站了很长时间。
这加工中心的自动进给、换刀和自动加工让我深刻地认识到“科学技术是第一生产力”这句话是多么的具有远见性和前瞻性。
至今那机床的运动还在我的脑海中清晰地浮现着。
人类的智能让我们节省了许多劳动力，同时也让激发了我对数控机床的兴趣，认识到我们的数控技术与外国相比还存在很大的差距，我们将来的構氽頑黉碩饨荠龈话骛。
任务就是改进现有技术、生产出更好的产品服务于社会。
这是我们义不容辞的责任。
实习的空余时间去海都学院游览了一番，在我同学的带领下感受了一下青农老校区的风采和蚬河公园的魅力。
这一周是充满意义的一周，这次实习的收获已不仅仅局限于工厂的参观学习，更让我凭添了几分对未来职业的忧虑与期待。
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机械制造技术实习报告
专业：
机械制造及其自动化
班级：
0904
姓名：
姜帅
学号：
20091959
指导老师：
吕宝君
实习时间：
2010/4/9---2012/4/13
一、实习目的：
1、通过实习，巩固和扩大已学过的基础理论知识和专业知识，了解和掌握机械制造生产过程中的实践知识，为以后的学习和工作打下良好的基础。
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2、培养理论联系实际的能力，学会在生产实际中通过调查研究发现问题并运用所学知识分析问题和解决问题的基本思路和方法。
识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒。
3、了解机械制造企业的总体布局、生产组织与管理状况，对机械产品的生产过程、机械制造企业的生产组织与管理工作有一个初步认识。
凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴。
4、了解制造技术领域的科技发展动态，了解新技术、新材料、新工艺在机械制造生产过程中的实际应用。
5、通过实习，了解机械制造领域的工程技术人员的工作特点，增强热爱劳动、热爱所学专业的兴趣。
二、参考文献：
《机械制造技术基础》，李凯岭主编，2011,11
《冲压工艺与模具设计》，姜奎华主编，2011,2
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