摩托车轮偏检定装置建标报告.docx
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摩托车轮偏检定装置建标报告
计量标准技术报告
计量标准名称:
摩托车轮偏检测仪检定装置
建立计量计量标准单位：
巴中市计量检定测试所
计量标准负责人：
筹建起止日期：
说明
1.申请建立计量标准应填写《计量标准技术报告》。
计量标准考核合格后由申请单位存档。
2.《计量标准技术报告》由计量标准负责人填写。
3.《计量标准技术报告》用计算机打印或墨水笔填写，要求字迹工整清晰。
目录
一、计量标准的工作原理及其组成…………………………………………
（1）
二、选用的计量标准器及主要配套设备……………………………………
（2）
三、计量标准的主要技术指标………………………………………………（3）
四、环境条件…………………………………………………………………（4）
五、计量标准的量值溯源和传递框图………………………………………（5）
六、计量标准的测量重复性考核……………………………………………（6）
七、计量标准的稳定性考核…………………………………………………（7）
八、测量不确定度评定………………………………………………………（8）
九、计量标准的测量不确定度验证…………………………………………（9）
十、结论………………………………………………………………………（10）
十一、附加说明………………………………………………………………（11）
一、计量标准的工作原理及其组成
该套组合装置由百分表、测力计、磁性表座、档位工具、滑动微动工具、V型铁等组成。
其工作原理图如下：
·1·
二、选用的计量标准器及主要配套设备
计量标准器
名称
型号规格
测量范围
不确定度或准确度等级
制造厂名
出厂编号
检定
证书号
百分表
（0～30）mm
1级
百分表
（0～10）mm
1级
管形测力计
LTZ-20
（0～200）N
2级
主要配套设备
V型铁
·2·
三、计量标准的主要技术指标
一、测力计：
2级
二、百分表：
（0～10）mm1级
三、百分表：
（0～30）mm1级
四、环境条件
项目
要求
实际情况
结论
温度
（0～40）℃
未超出要求
合格
湿度
≤85%
未超出要求
合格
·3·
五、计量标准的量值溯源和传递框图
百分表检定仪
（0～50）mm
标准力值砝码
（0～200）N
质量误差：
±0.01％
直接测量
上级计量标准本部门计量标准工作用计量器具
摩托车轮偏检测台
侧滑量:
（0～1０）m/km
ＭＰＥ:
±0.2m/km
直接测量法
摩托车轮偏检测仪检定装置
百分表百分表管形拉力计
（0～10）mm（0～30）mm（0～200）N
１级１级２级
·4·
六、计量标准的测量重复性考核
在重复性条件下，选取正常工作的巴中市汽车综合性能检测站在用的滑摩托车轮偏检验台，型号∶SBCH-10，生产厂∶成都驰达机动车检测设备厂，出厂编号∶195。
在百分表指示为2.5mm时重复测量10次，所得的实验数据列表如下∶
序号
Xi（m/km）
（m/km）
（m/km）
1
5.00
-0.02
0.0004
2
5.0
-0.02
0.0004
3
5.1
0.08
0.0064
4
5.0
-0.02
0.0004
5
5.0
-0.02
0.0004
6
5.1
0.08
0.0064
7
5.0
-0.02
0.0004
8
5.0
-0.02
0.0004
9
5.0
-0.02
0.0004
10
5.0
-0.02
0.0004
Σxi
50.2
＝5.02m/kmΣ
=0.0160
用贝塞尔公式计算实验标准差：
=0.04m/km
所以本标准装置符合检定规程的要求。
·5·
七、计量标准的稳定性考核
选取正常工作的巴中市汽车综合性能检测站在用的摩托车轮偏检验台，型号∶SBCH-10，生产厂∶成都驰达机动车检测设备厂，出厂编号∶195。
在百分表为2.5mm时，每间隔一个月测量一次，连续测量4次。
用本标准装置检定,所得的实验数据列表如下∶
序号
测量日期
测量点（mm）
实测值（Xi）（m/km）
平均值（Yi）（m/km）
1
2
3
4
5
6
1
07.8.10
2.5
5.10
5.10
5.10
5.20
5.10
5.20
5.13
2
07.9.10
5.20
5.10
5.10
5.00
5.10
5.10
5.10
3
07.10.10
5.00
5.10
5.20
5.20
5.10
5.20
5.13
4
07.11.10
5.20
5.20
5.20
5.20
5.10
5.20
5.18
本计量标准的稳定性按公式ymax-ymin＜U计算为∶5.18-5.10＝0.08m/km
符合考核要求。
·6·
八、测量不确定度评定
一、概述
1、测量依据：
JJG910-96《摩托车轮偏检测仪》
2、环境条件：
温度10℃、湿度：
35%、电源电压：
220V
3、被检设备：
摩托车轮偏检验台
制造厂：
成都驰达机动车检测设备厂出厂编号∶195。
二、数学模型
（一）、数学模型：
式中：
Δ—侧滑台示值误差（m/km）
x—侧滑台示值（m/km）
A—百分表示值（mm）
L—滑板沿车辆行进方向的宽度（m）
因各分量X、A、L互不相关，由不确定度传播律
其中：
故不确定度为：
（二）、输入量的不确定度来源：
1、测量结果重复性引入不确定度分量:
=0.04m/km
2、分度值估读误差引入不确定分量:
0.01mm=0.01m/km
3、示值误差引入的不确定度分量:
=0.01mm=0.01m/km
（三）、输入量标准不确定度：
1、测量结果重复性引入不确定度分量
以三次测量的算术平均值的测量结果为例
自由度
2、分度值估读误差0.01m/km
自由度
·7·
3、示值误差引入不确定度分量：
估计该标准不确定度可靠程度75%，自由度
（四）、侧滑台滑板宽度准确性估计
根据侧滑量定义准确度不确定度为：
U（L）=0.03m/3＝0.001m
估计该标准不确定度可靠程度75%，
自由度
（五）、合成标准不确定度（由于各标准不确定度分量相互无关）故合成标准不确定度为：
不确定度来源
标准不确定值
备注
示值引入不确定度分量
0.01m/km
重复性引入不确定度分量
0．04m/km
分度值估读不确定度分量
0.01m/km
有效自由度：
（六）、扩展不确定度
按置信概率P＝0.95有效自由度Veff＝136查T分布，得K＝1.98故扩展不确定度应当为：
符合JJG910—96《摩托车轮偏检测仪》要求。
·8·
九、计量标准的测量不确定度验证
我们对车检线的摩托车轮偏检验台进行检定，其检定结果与省汽车检测线授权站的检定结果比对如下：
检定项目
省授权站检定结果
本所检定结果
零值误差：
移动滑板3m/km时回复不超过
移动滑动0.4m/km时回复不超过
0.1m/km
0.1m/km
0.12m/km
0.12m/km
示值误差不超过
0.2m/km
0.2m/km
报警点判定误差不超过
0.2m/km
0.2m/km
示值重复性误差不超过
0.1m/km
0.1m/km
经过比对，未超过被检对象允许极限误差的1/3,符合摩托车轮偏检验台的检定要求。
·9·
十、结论
摩托车轮偏检测仪检定装置，经过测量重复性考核、稳定性考核及不确定的评定。
符合JJF910-96《摩托车轮偏检测仪》检定规程的检定要求，可以开展对摩托车轮偏检测台的检定工作。
十一、附加说明
·10·
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