1施工废弃物管理计划方案.docx

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1施工废弃物管理计划方案

编制说明及依据

编制说明

每个行业都会产生各种垃圾，尤其是建筑行业每年都会产生大量的各种建筑垃圾。

至20xx年，据有关部门统计，我国现有建筑总面积400多亿平方米，以每万平方米建筑施工过程中产生建筑废渣500t至600t的标准推算，我国现有建筑面积至少产生了20亿吨建筑垃圾。

到20xx年，我国还将新增建筑面积约300亿平方米，新产生的建筑垃圾将会是一个天文数字。

目前我国建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%～40%，建筑垃圾产生的污染相当于汽车排放尾气的两倍！

建筑垃圾的带来的危害如此巨大，已经得到了各界充分重视。

所以，推进建筑垃圾综合利用，实现经济效益、和社会效益的同步推进、协调发展，是今后的发展方向。

建筑垃圾的资源化利用牵涉到社会、经济、环境等多项问题，是个系统工程。

编制依据

建筑垃圾处置核准（包括建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等）其设立依据有：

《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》第十六条“收集、贮存、运输、利用、处置固体废物的单位和个人，必须采取防扬散、防流失、防渗漏或者其他防止污染环境的措施。

不得在运输过程中沿途丢弃、遗撒固体废物”。

第十九条“对收集、贮存、运输、处置固体废物的设施、设备和场所，应当加强管理和维护，保证其正常运行和使用”。

第四十条“建设城市生活垃圾处置设施、场所，必须符合国务院环境保护行政主管部门和国务院建设行政主管部门规定的环境保护和城市环境卫生标准”。

《城市市容和环境卫生管理条例》（中华人民共和国国务院令101号）第二十八条“城市人民政府市容环境卫生行政主管部门对城市生活废弃物的收集、运输和处理实施监督管理”。

《城市建筑垃圾管理规定》（建设部令139号）第七条“处置建筑垃圾的单位，应当向城市人民政府市容环境卫生主管部门提出申请，获得城市建筑垃圾处置核准后，方可处置”。

第十六条“建筑垃圾处置实行收费制度，收费标准依据国家有关规定执行”。

《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院第412号令）序号第101“城市建筑垃圾处置由城市人民政府市容环境卫生行政主管部门核准”。

工程概况

工程简介

工程名称：

悦来新城会展公园（配套服务用房）

建设单位：

重庆悦来投资集团有限公司

设计单位：

中机中联工程有限公司

勘察单位：

重庆市勘测院

监理单位：

重庆华兴工程咨询有限公司

质监单位：

两江新区建设管理服务中心质量监督站

安监单位：

两江新区建设管理服务中心安全监督站

施工单位：

重庆建工工业有限公司

工程概况

1、基础

拟建＂悦来海绵生态展示中心＂项目地处位于悦来新城会展城国际博览中心片区,城市次干道悦城路，拟开挖基坑顶标高F1区312.00～320.5m、F2区319.00～322.95m、车库322.3m，悦城路道路标高331.3～336.6m，两者之间最小水平距离约2m，悦城路路面与基底高差约11.5~14.3m，主体结构西侧为景观填土区域，将形成景观边坡，回填区域高度约为11m，边坡高度和重要性为一级，地块大致呈矩形。

南北向长约170m，宽约70km，用地面积0.02k

2。

该项目主要由1个展示中心和1个车库组成，其中海绵生态展示中心为3F建筑，车库为1F建筑，车库与展示中心的2层为同一平层。

±0.00相应绝对标高317.00M。

2、施工

本工程的施工范围包含：

悦来会展公园配套服务用房平场土石方、边坡支护、电气、给排水、建筑、节能与绿建、结构、暖通、消防、钢结构工程、外装工程（含幕墙工程）等。

使用功能

一层为配套用房、雨水回用机房、消防控制室、景观水池，二层为配套用房、空调机房、电梯、卫生间、消防水泵房、戊类储藏间、空调机房、制冷机房、配电房、车库、水池，三层为配套用房、空调机房、电梯、卫生间、消防水池、空调机房、广场、观景露台。

施工过程废弃物

施工期，固体废弃物主要是土石方工程及混凝土浇筑、砌筑、装饰装修的废料和弃土等。

除此之外，还有少量施工人员生活垃圾。

根据初步的建设方案，估计项目挖方量约6万m3，回填方量0.5万m3，弃方5.5万m3，运至高义口工程回填；按0.8t/100m2建筑面积（9983m2）计，估算出拟建项目产生的建筑垃圾量=79.86t，运至黄茅坪渣场处置。

生活垃圾按每天施工人员100人计，每人每天产生生活垃圾0.5kg，则每天产生50kg，全年产生生活垃圾共计1.6吨，袋装化收集后委托经开区环卫部门负责清运至垃圾填埋场。

房子装修阶段将产生一定量的装修垃圾，按总建筑面积9983m2计算，每0.013m2计，则产生的装修垃圾共约130t，工程的装修垃圾应由建设方统一外运至黄茅坪渣场处置。

在施工现场中，不同结构类型建筑物所产生的建筑施工垃圾各种成分的含量有所不同，但其主要成分一致，主要有散落的砂浆和混凝土、剔凿产生的砖石和混凝土碎块、打桩截下的钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃圾总量的80%，其它垃圾成分约占20%，其构成如下：

办公及生活类废弃物

在项目过程中，施工人员及管理人员在生活和办公时不免产生废弃物，如电池、塑料等不易降解的生活垃圾，如不能正确分类处理而是随意丢弃对环境的影响巨大。

处理目标和指标

废弃物管理措施

加强垃圾分类收集的程度，避免采用混合收集，减小垃圾资源化、无害化处理的难度；

提高建筑垃圾回收利用率，建筑垃圾分配现场的施工人员分拣，提高可以回收的资源；

采用新技术、新工艺、新设备，垃圾处理采用填埋、焚烧、分类循环利用等；

提高建设工作者的环境意识；宣传垃圾处理的重要性；

施工现场配备一名工人专门负责垃圾的管理，将垃圾类别的标志牌尽量做到清晰易识别，项目负责人对其进行不定期检查和监督，争取切实做好施工人员的环境意识和资源合理利用的观念，保护好现场的环境。

施工废弃物

减量化

加强建筑施工的组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量原因造成返工而使建筑材料浪费及垃圾大量产生。

在施工现场中，施工人员大多数以民工为主，他们普遍素质不高，施工技术水平偏低，这对现场的施工管理提出了更高的要求。

加强现场管理，做好施工中的每一个环节，提高施工质量，将可以有效地减少垃圾的产生。

在工地产生的建筑垃圾中，因建筑施工质量返工引起的垃圾量比例较大，而且造成材料浪费。

施工技术人员应该尽可能的应用总结出来的办法，把施工质量隐患防范于未然。

加强施工现场施工人员环保意识。

在施工现场上的许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它的产生量，例如落地灰、多余的砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再利用，不仅利于环境保护，还可以减少材料浪费，节约费用。

推广新的施工技术，避免建筑材料在运输、储存、安装时的损伤和破坏所导致的建筑垃圾；提高结构的施工精度，避免凿除或修补而产生的垃圾。

避免不必要的建筑产品包装。

优化建筑设计。

建筑设计方案中要考虑的问题有：

建筑物应有较长的使用寿命；采用可以少产生建筑垃圾的结构设计；选用少产生建筑垃圾的建材和再生建材；应考虑到建筑物将来维修和改造时便于进行，且建筑垃圾较少；应考虑建筑物在将来拆除时建筑材料和构件的再生问题。

开发和利用

建筑垃圾中砖、瓦经清理可重复使用，废砖、瓦、混凝土经破碎筛分分级、清洗后作为再生骨料配制低标号再生骨料混凝土，用于地基加固、道路工程垫层、室内地坪及地坪垫层和非承重混凝土空心砌块、混凝土空心隔墙板、蒸压粉煤灰砖等生产。

再生骨料组份中含有相当数量的水泥砂浆，致使再生骨料孔隙率高、吸水性大、强度低。

这些都将导致所配混凝土拌合物流动性差，混凝土收缩值、徐变值增大，抗压强度偏低，限制了该混凝土的使用范围；

建设工程中的废木材，除了作为模板和建筑用材再利用外，通过木材破碎机，弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用，或用于制造中密度纤维板；

废金属、钢料等经分拣后送钢铁厂或有色金属冶炼厂回炼；

废玻璃分拣后送玻璃厂或微晶玻璃厂做生产原料；

废油毡填埋处理；基坑土及边坡土送烧结砖厂生产烧结砖，碎石经破碎、筛分、清洗后做混凝土骨料。

与其他垃圾的处理方式之间的区别

建筑垃圾属于特殊垃圾，它的处理方式与其他垃圾的处理方式的不同点在于以下几点：

排放的单位必须提前向所在地城市环境卫生管理部门申报；

必须采取专门方式，单独收集，送往指定的专门垃圾处理处置场进行处理处置，例如泥浆类垃圾应在专用的泥浆池中存放，通过吸污车运输；

从收集到处理处置的过程，由经专门培训的人员操作或由专业人员指导进行，严禁在专门处理处置设施外随意混合、焚烧或处置。

建筑垃圾一般为无污染固体，国内一般采取填埋法处理，部分回收利用，少部分进行焚烧。

生活及办公类废弃物

生活及办公类废弃物简介

废弃物的危害

垃圾露天堆放大量氨、硫化物等有害气体释放，严重污染了大气和城市的生活环境。

严重污染水体。

垃圾不但含有病原微生物，在堆放腐败过程中还会产生大量的酸性和碱性有机污染物，并会将垃圾中的重金属溶解出来，形成有机物质，重金属和病原微生物三为一体的污染源，雨水淋入产生的渗滤液必然会造成地表水和地下水的严重污染。

生物性污染。

垃圾中有许多致病微生物，同时垃圾往往是蚊、蝇、蟑螂和老鼠的孳生地，这些必然危害着广大市民的身体健康。

处理方式

废弃物一般可分为四大类：

可回收垃圾、厨余垃圾、有害垃圾和其他垃圾。

将废弃物按可回收再使用和不可回收再使用的分类法为废弃物分类。

废水

废水危害

生活污水由灰水（厨浴排水、洗衣用水）和黑水（粪便、尿液及其冲厕水）组成，以单户排水为主。

早、中、晚用餐高峰污水量是平时的2～3倍，日变化系数为3.5～5.0，污水排放呈现面广分散、波动大的特点。

大部分生活污水水质相差不大，可生化性好，含一定量的氮、磷、病原菌。

随着人们生活水平的提高，部分生活污水中可能含有重金属和有毒有害物质，油渍成分明显增加，污染物种类增多，有机物和氮、磷的含量有所上升。

注意事项

污水处理工艺的作用仅仅是通过生物降解转化作用和固液分离，在使污水得到净化的同时将污染物富集到污泥中，由于这些污泥含有大量的有机物和病原体，而且极易腐败发臭，很容易造成二次污染，消除污染的任务尚未完成。

污泥必须经过一定的减容、减量和稳定化无害化处理井妥善处置。

处理措施

使用机械处理工段包括隔油池、三级沉降池等构筑物，以去除粗大颗粒和悬浮物为目的，处理的原理在于通过物理法实现固液分离，将污染物从污水中分离；

施工现场办公区、生活区均分别安装水表和节水龙头，生活和办公区节水龙头配置比率为60％；

在各循环水水源处设置水表，并建立循环水使用计量台帐。

废纸

可循环利用废纸

对外可循环利用废纸——即可以打印成工作联系单、学习文件、处理意见等等。

该类纸不应包含含有公司重大机密文件及印有一般合同文本文件，相关机密技术规范协议，部门领导或者高层领导的指示指导文件，公司行政部门重要决策性文件等，不属上列的一般属于对外可循环利用废纸。

内部可循环利用废纸——一般合同文本文件、不含有重大机密的部门文件传阅单、内部培训学习闲置文件资料、公司行政部门一般性决策文件等。

不可循环利用废纸

自动黏贴便条纸、信封、饭盒、蜡纸、纸杯、纸碟、纸餐巾、厕纸、抹手纸、自动黏贴或附有胶水、胶带的贴纸等。

含有公司重大机密文件、含有公司重大合同文本文件、相关机密技术规范协议及图纸，部门领导或者高层领导的指示指导文件，公司行政部门重要决策性文件。

办公室废纸的整理

办公室人员自行分类所回收纸张，不得乱丢乱放，并符合6S管理体系的标准，说整理废纸均应将订书针、回形针、便利贴等附着于纸上物件清除干净，将所回收纸张依照上述类别进行分类整理并合理放置于规定的地方，即——书立的文件夹、办公室的固定抽屉或立柜等，并依照一周一次进行清理和集中放置。

打印纸应充分利用，打印纸张应正反打印，废纸的反面也利用于工作中，能够有效节约纸张。

废旧电池

废电池特点

目前，废旧电池中的汞、镉、铅等重金属，会造成地下水资源污染。

人若误食污染的水，重金属将会沉淀在体内，日积月累对器官有极大损害。

一粒小小的钮扣电池可污染600立方米水，相当于一个人一生的饮水量；一节一号电池烂在地里，能使一平方米的土地失去利用价值，并造成永久性公害。

日常生活中主要使用的是干电池，主要有酸性锌锰电池和碱性锌锰电池两类，它们都含有汞、锰、镉、铅、锌等各种金属物质，废旧电池被遗弃后，电池的外壳会慢慢腐蚀，其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤，造成污染。

处理措施

将废旧电池收集并集中放置，定期派专人负责运运往专门的有毒、有害垃圾填埋场经行深埋，使废旧电池对环境的污染降至最低。

废弃物处理措施

废弃物清运

事先将垃圾进行分类，工地垃圾：

分为剩余混凝土（工程中没有使用掉的混凝土）、建筑碎料（凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料）以及木材、纸、金属和其他废料等类型。

将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理。

且分类堆放应符合下列要求：

建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘；

建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。

如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m；

建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求；

放区应设置明显的分类堆放标志。

建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：

运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审；

运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；

具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。

具体要求如下：

建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；

建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定；

运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。

建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则：

工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车；

装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5～15t的密封式货车；

工程泥浆运输宜采用载重量大于8t的密封罐车。

建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。

具体要求如下：

厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm；

厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm；

卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm。

建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。

具体要求如下：

车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹；

车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹；

车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。

车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01m2，总面积不得超过0.05m2；

车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落；

建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量；

车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠；

车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏；

运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。

清运中注意的问题：

清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。

施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘；

飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。

运输和卸运时防止遗洒飞扬；

在清运过程中应注意安全。

废弃物收尾工作

工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。

清运场地设备。

施工结束应及时撤离施工机械，对拆除的固体废物应集中收集处理；

清理场地表层。

施工场地的废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于当地允许的地点；

将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌；

施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。

检查分析及改进

不足与分析

项目管理部根据创建绿色建筑要求，开展了有针对性的宣传教育活动，明确工作要求，员工的节能降耗，创建绿色建筑的意识大大提高，确保了活动成效。

但还是有一部分员工节约意识不强，尤其是新进场员工。

项目管理部对分包单位节能降耗工作的日常检查与跟踪还不够到位，节能降耗奖罚工作的有效实施和长效管理等还有待于进一步加强。

整改措施

进一步加强节能降耗，创建绿色建筑工程宣传教育力度，强化员工节约意识。

进一步完善对于各专业分包单位节约责任状，要求其针对各自专业具体情况制定相应措施，并加强对其监督。

6.3统计表