土木工程毕业论文英文翻译.docx

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土木工程毕业论文英文翻译

Bridge

Bridgesthatspanrivers,valleyssuchabarrierconstruction,whichprovidesconvenienttransportation,sofar,mostofthebridgesarehighwaybridgesorrailwaybridge.Alargenumberofviaductsbuiltinthe19thcenturyinEurope,aimstomaintainitsnavigationoftheshipcanal.ThesmallestbridgeinNewYorkCity'sKennedyAirport,itisprimarilytheaircrafttaxiingontotherunwaytotheservice.

Humansissimilartothefirstbridgebuiltintheprimitivebuiltinisolatedareas.Earlyhumantoolsandconstructiontechniquesastheoriginal,likehumansarethemostjunior.Aftertheyareatleastaslongastheprocessingandinstallationcanbecompleted.

Intheforest,widelyavailablesolidwoodandlogs,thenmostlikelyHoubridgeorbyafewlogsbuiltsidebyside,may,initsnumberofwoodensticksorstrawmatsonthecoverforeasywalking.

InthetropicalregionsofIndia,Africa,andSouthAmericaareusedtobuildfiberrattansuspensionbridge,thevinesaretiedtotreesonbothsidesoftheriverorvalleyorrock.Oneormoreabovethewalkingcanetobesteppedon,othersarearrangedinGaoYuafewfeet,forhanduse.Althoughrattanropebridgeisusuallyunstable.Buttherearemanyrattanropebridgewithincasbuiltstrongandstableenough,tobeusedfortheSpanishsoldiersandtheirhorsestopass.

Inrockyareas,thestoneisusedtobridgeacrosstherivertoasmallstonepestleaspiersspaced,andthenuseaflatstoneacrossthepieradjacenttothechannellinkingthetwosidescompleted,mostofthestonebridgeisthistypes,calledtheclapbridge.NowinDartmoor,Englandarestillvisible,buttheyarebuiltintheMiddleAgesorevenlater.

ThefirststepchangestheoriginalbridgewasconsideredinancientChina,andthenintoIndia.Generallywiderthanthetreebed,ChineseandIndiansinthecenteroftheriverintotwostumps.Inthisstructure,bothendsoftheframewithoneendoflogsonthestump,andtiltedslightlyupwardsothateachlayerofhighthanafewfeetbelowit.Inordertoincreasestability,bothsideseachwithabunchofstakesinlargeandheavystoneanchor;closetotheriver,inthemiddleoftheriveratbothendsofthetwostakesareconnectedwithbeams.Inthisstructure,thenaturalbridgesupportbarinthemiddleoftwofreepileafterawidespancanbeachieved.

Asearlyas4000BCinMesopotamia,andthousandsintheyear3000inEgypt,withstoneorsundriedbrickswereusedtoinstalltheoverlappingbeams.Thisstructurelookslikethearch,thelowermorestable,iscalledsuddenarch.Tosuddenlyarchintoamorestraightarch,itneedstofittheinternalstructureofthestonesmooth.Thearchstraightarchstrongerthansudden,andasearlyas500BCtobeused.

Thestonearchwithdirecteconomicanddurable,itcanrestonthedockbyanumberofthearchandacrossthesmallriver.And,itgenerallywillalwaysappear,anditsqualityinanystructuretobebetterthantheprevious.InancientChinaandRome,whichiswidelyusedintheoverallstonearchbridgestructure.Ithasbeenwidelyuseduntilthe19thcentury.

Therearefourcategoriesofbasicstructurecanbeusedaswaterorobstructionsonthebridge:

rigidframebridge,cantileverbridge,arch,andsuspensionsystem.

Thesimplestbridgemaybejustthefirstuse-orjusttheriverbridge.Sothatitisrelativelyfixedatbothendsofthebanks.Thisrigidframebridgecanformashapedwoodenbeams,reinforcedconcretebeamsormorecomplicatedconstraints.Justthistypeofbridgespanofthebridgepierwasbuiltinthemiddlecanbeusedorbuiltinthevalleysupportjoists,beamsconnectedbyafewandthenincreasethespan.RigidFramematerialmustbeabletobearthestressandtension.Despiteitsnamebeam,butinfacttherequirementsofthisdualrodcanbeusedtoframethebridge.Result,thehigherpartofthebeambendingpressurelowerthanthestraightpartofthemorethanhalf,ifhe'sbearingstrengthistooweak,itwillbeintothering,ifthetensilecapacityistooweak,hewillbedestroyed.

Cantileverbridgepiersintheuseoflong-spanbridgesthemiddleitisusuallynotfeasibleinthebridgestructure.Forexample,inthedeepandrapidriverflow,orooze,itmaymakeitdifficulttobuildsufficientdepthofbridgepierfoundationrock.Inthiscase,justonthebridgestructurecanbeextendedwithtwobeams---outofabeamfromeachshore,andinthetwoendsofthebeamanchoragebasis.Thissimplestructureismorerigidframebridgewithstaticcharacterization,andeachrootanchorageofthebeamcantileverbridgecalledsuchaninfrastructure,andperhapsthismostsimpleandfamiliarexampleisthecantileverbridgedivingboard.Cantileverbridgeingeneral,thegapbetweenthecantilevertipisclosed,theroadtoprovideacontinuousdeck.Butifthepointofthisbridgeinitsclosedoff,thendonotneedeachothertosettherootcantileversupportwhichcanmaintainstability.Cantileverisusuallyonlythemiddleofthegapisclosedrigidframebridge.Sowhilefillinggrainextendedcantileverspan.

Suspensionbridgeintheabsencethaninthecaseofthemiddlepiercantileverbridgeacrossthegreaterdistance.Suspensionofthesupportsystemisacontinuousflexiblecablesbytheendsoftheanchor,thesuspensionbridgeisthesimplestexampleofhigh-altitudehigh-wireacrobatwiththecircuswire.Theoriginalsuspensionbridgeisoftenaverysmallfewthatistiedtosteelrailsandprovideafoothold.Atthelevelofthemodernsuspensionbridgeontheroadissuspendedbythecableonbothsidesoftheroadwaybelow.

Archistheoppositeeffectonthesuspensionbridge,suspensionbridgecablesinthefreedomofthosewhoprovidesupportforcewhereitisfromthebridgepillarsatbothendsofitsfixedupward.Asdifferentinshape,suspensionbridgecablestendtostretchallthepointsofthepillarsofthebridgetendstosqueezeeverywhere.Forthesereasons,suspensionofthecablemustbeasmuchaspossibletopreventtheextensionofthebridgematerialisashungrytoresistcompression.Becausethearchdoesnotnecessarilyrequirematerialswithatensilestrength,sothebridgecanbebuiltwithbrickorstone,brickorstonearchtopassthroughthecharacteristicsofthepressuretogether.Thismaterialinotherbasicbridgestructureisuseless.

Inthearch,theloadontheverticaltransmissionfromtheroaddownuntilthearchwasdestroyed.Whenthearchwaspurepressuretoachievethecriticalload,theywillchangethepowertransmissionpath.Acompressionforceofthethrustthroughthenodeorpierstotheground.Thissimpleandbeautifularchstructureofabridgeinoneofthebasicstructure.

桥梁

 桥梁是跨越如河流、山谷这样障碍的一种建筑，从而提供交通便利，到目前为止，大部分桥梁都是公路桥或铁路桥。

大量的高架桥于19世纪在欧洲建成，目的是保持其运河中船舶的航行。

最小的一座桥在纽约市的肯尼迪机场，它主要是把滑行飞机拖到跑道上服务的。

人类建成的第一座桥类似于原始人在孤立地带建成的。

早期人类的工具和建筑技术如同原始人类一样都是最初级的。

他们只要经过最少的加工和安装即可建成。

在森林里，随处可得结实的木材和圆木，那时侯的桥极可能是由一根或并排的几根圆木建成，可能在其上覆一些木枝或草垫以方便行走。

处于热带地区的印度、非洲、和南美洲纤维藤被用来建成悬索桥，这些藤被系在小河或山谷两边的树上或岩石上。

一根或更多的藤被踩在上面行走，其它的则排列在膏腴几英尺的地方，用作手扶用。

虽然藤索桥通常不稳定。

但有很多用incas建成藤索桥有足够的坚固和稳定性，被用于西班牙士兵和它们马匹的通行。

在岩石地区，石头被用来建桥，横跨河流以很小的间距布置石碓作为桥墩，然后用平坦的石头横过相邻的桥墩就建成连接两岸的通道，大部分的石桥就是这种类型，叫做鼓掌桥。

现在在Dartmoor、英格兰仍然可见，不过它们都建于中世纪甚至更晚。

原始桥梁的第一步变革被认为出现在中国古代，随后传入印度。

河床一般比树要宽，中国人和印度人在河流的中央建成两个树桩。

在这个结构的两端，用圆木的一端架在树桩上并微微向上倾斜，使其每一层都比它下面的高几英尺。

为了增加稳定性，每个木桩在两岸都用一堆大而重的石头锚固；接近河中央，在河中间的两个木桩的两端则用简支梁连接。

在这种结构中，天然支架桥在两个自由杆的中间加桩后可达到很宽的跨度。

早在公元前４０００年的Ｍesopotamia和在公元千３０００年的埃及，用石头或日光烤干的砖被用来安装重叠的横梁。

这种结构看起来像的拱，下部更平稳，被叫做突拱。

要使突拱变为更直的拱，它需要石头的内部构造适合光滑。

这种直拱比突拱更坚固，且早在公元前５００年就被使用。

这种直石拱具有经济和经久耐用，它可以由许多静止在码头上的拱而跨过小的河流。

并且，它一般会经常出现，而它的质量比先前的任何结构都要好。

在中国和罗马的古代，这种整体石拱被广泛地用于桥梁结构。

它一直被广泛地使用直到19世纪。

这里有4类基本结构可以用作水面上的或障碍物上的桥：

刚架桥、悬臂桥、拱桥、和悬索桥体系。

刚架桥最简单也可能是最早使用的-即刚架桥河流。

这样它的两端固定在相对的河岸。

这种刚架桥可以组成某种形状的木梁、钢筋混凝土梁或更复杂的约束。

刚架桥这种类型的桥的跨度可以采用在中间建桥墩或在峡谷建搁栅撑，再用几根横梁连接起来而增加跨度。

刚架桥的材料必须能够承担压力和拉力。

尽管它的名字叫曲梁，但实际上这种具有双重要求的杆能用于刚架桥上。

结果，梁弯曲较高的部分的压力比直的部分低一半以上，如果他的受压承载力太弱，它将会成扣环，如果受拉承载力太弱，他将会破坏。

悬臂桥在利用中间桥墩的长跨距桥中它通常是不可行的桥梁结构。

举个例子，在深而流速急的河流或软泥中，可能很难建桥墩使它有足够深度达到基岩层。

在这种情况下，刚架桥结构用两根横梁就可以延伸―――从每岸伸出一根梁，而在两根梁的端部基础进行锚固。

这种简单的刚架桥结构更具有静定性，而每一根锚固的梁的这种基础结构就叫悬臂桥，或许这种最简单而熟悉的悬臂桥例子便是跳水板。

在普通的悬臂式桥梁中，悬臂梁端部之间的间隙是闭合的，为道路提供了连续的桥面。

但是假如把这种桥梁在其闭合点断开，那么每一根悬臂梁都不需要另外设置支撑而可保持稳定。

通常悬臂梁中间间隙是闭合的既是刚架桥。

如此却使悬臂粮延伸了跨度。

悬索桥在没有中间桥墩的情况下比悬臂桥跨越更大的距离。

悬索桥的支撑体系是靠连续可弯曲的缆绳的两端的锚固，悬索桥最简单的例子是杂技场高空走钢丝杂技演员用的钢丝。

原始的悬索桥常常是一把很小的几根这样的钢丝系在一起来提供扶手和立足点的。

在水平公路上的现代悬索桥则是由缆绳悬吊在车行道两边的下面。

拱桥则是相反于悬索桥的作用，在那些悬索桥缆绳自由的提供支撑力的地方，拱桥却是从它的两端支柱固定的向上弯曲。

由于在形状上的不同，悬索桥的缆绳的各点都趋向拉伸而拱桥的支柱的各处都趋于挤压。

由于这些原因，悬索桥的缆绳必须尽可能的防止延伸，饿拱桥材料则尽可能地抵抗压缩。

因为拱结构不一定要求材料具有抗拉强度，所以拱桥可以用砖或石头建造，砖或石头通过拱传递压力的特性结合在一起。

这种材料在其它的基本桥梁结构中却毫无用处。

在拱桥中，荷载由公路上垂直传递下来，直到拱形遭到破坏。

当拱遭到纯压而达到临界荷载时，便会改变力的传递路径。

有压缩力的推力通过节点或墩传到地面。

拱这种简单而优美的结构成为桥梁中的一种基本结构。