大型铁路工程项目管理策划书.docx
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大型铁路工程项目管理策划书
GGee工程II标段
（DK32+680〜DK65+769）
工程项目管理策划书
WW集团有限公司
GGee工程指挥部
二0—四年十一月
1、项目概况1
1.1工程简介1
1.2主要工程数量表1
1.3工程主要设计技术标准3
1.3.1正线主要技术标准3
1.3.2包庄联络线主要技术标准4
1.3.3磷矿专用线主要技术标准4
1.4项目实施环境条件4
1.4.1交通运输情况4
1.4.2沿线水源、电源情况5
1.4.3当地砂石料的分布情况5
1.4.4拆迁情况5
1.4.5通讯条件5
2、项目管理目标和要求5
2.1工程进度目标5
2.2工程质量及安全文明目标5
2.2.1质量管理目标5
2.2.2安全文明施工目标6
2.3工程成本目标6
3、项目管理责任矩阵6
4、项目组织机构、职责和部门责任书7
4.1项目组织机构7
4.2项目职责分工9
4.3部门责任书32
5施工管理依据的文件37
6主要施工方案37
6.1路基工程37
6.1.1路基软基处理施工方案37
6.1.2路基本体施工42
6.1.3基床填筑46
6.1.4过渡段路基填筑施工48
6.1.5路基排水工程48
6.1.6路基附属及相关配套工程48
6.1.7路基填料压实标准48
6.1.8路基沉降变形观测49
6.2桥涵工程50
6.2.1桩基础施工50
6.2.2承台施工方案53
6.2.3墩（台）身施工56
6.2.4简支T梁预制施工方案62
6.2.5悬臂浇筑连续梁施工方案66
6.2.6（1-64m）简支拱施工74
6.2.7桥面系施工79
6.2.8涵洞工程施工79
6.3邻近既有线工程施工方案81
6.3.1工程概况81
6.3.2总体方案介绍83
6.3.3资源配置84
7施工进度及控制措施策划84
7.1总进度及关键节点目标策划84
7.1.1铺架进度要求84
7.2施工进度指标87
7.3主要工程项目及关键控制性工程进度安排87
7.4控制性单位工程工期计划89
7.5影响工期的内、外因素分析90
7.5.1征地拆迁及进场施工组织设计90
7.5.2组织管理对工期的影响90
7.5.3机械设备配备对工期的影响90
7.5.4季节性施工对工期的影响91
7.5.5经济及资金保障对工期的影响91
7.6工期控制措施91
7.6.1保证工期的组织措施91
7.6.2做好施工进场组织准备，确保工程尽早开工91
7.6.3健全各项管理制度，使工程始终处于严格受控状态92
7.6.4优化机械设备配备93
7.6.5合理安排季节性施工93
7.6.6保证工期的经济措施93
8施工资源需求和配置策划93
8.1人员配置策划93
8.2物资需求策划94
8.2.1主要材料供应策划94
8.2.2物资供应应急预案96
8.2.3材料质量控制措施97
8.2.4成本控制措施97
8.2.5基础工作98
8.3机械设备配置策划99
9施工总体布置策划100
9.1施工平面总体布置策划100
9.2大临工程建设102
9.2.1临时驻地102
9.2.2混凝土拌和站102
9.2.3填料拌和站103
9.2.4制梁场103
9.3交通条件策划104
9.4水、电供给策划106
9.4.1施工用电106
9.4.2施工用水106
10管理模式和分包模式策划107
10.1管理模式策划107
10.2分包策划107
10.2.1分包模式策划107
10.2.2分包单元划分107
10.2.3队伍数量策划107
10.2.4劳务分包限价108
11安全质量重点和控制措施108
11.1关键工序、特殊过程的界定和管理措施108
11.1.1关键工序的定义和界定108
11.1.2特殊过程的定义和界定108
11.1.3关键过程、特殊过程的管理措施109
11.2影响施工质量的因素分析及控制措施109
11.2.1钢筋加工109
11.2.2预应力施工110
11.2.3管道压浆111
11.2.4混凝土浇筑111
11.2.5悬臂连续梁65
11.2.6钢拱架拼装架设113
11.3重大危险源、重要环节因素识别114
11.3.1重大危险源识别114
11.3.2重要环境因素识别114
11.4影响施工安全的因素分析及控制措施114
11.4.1危险源识别114
11.4.2环境因素识别115
11.4.3控制措施115
12施工所涉及的质量检查、验收及其相关标准117
12.1设计文件目录117
12.2施工规范、验收标准及相关指南121
13现金流分析及资金策划122
14责任成本预算管理策划122
15一般员工绩效考核办法123
15.1总则123
15.2考核的组织体系123
15.3考核程序和内容124
15.4考核结果的运用125
16项目风险分析与对策125
16.1项目施工风险识别125
16.1.1合同风险分析125
16.1.2管理风险分析127
16.1.3技术风险分析127
16.1.4安全质量风险分析127
16.2管理对策127
16.2.1合同风险管理对策127
16.2.2管理风险管理对策128
16.2.3技术风险管理对策128
16.2.4安全质量风险管理对策129
17变更索赔策划130
17.1变更索赔策划130
17.2工作重点及计划安排130
18突发事件的应急措施131
18.1建立应急处理机制131
18.2应急处理程序131
18.3人员培训、应急材料和设备的储备132
18.3.1人员培训132
18.3.2应急材料和设备的储备132
18.4应急处理方案132
18.4.1安全质量事故132
18.4.2自然灾害136
18.4.3群体性事件137
19对违规事件的报告和处理流程138
19.1违规事件的报告138
20应收集的信息及其传递要求138
21与工程建设有关方的沟通和协调139
22施工管理应形成的记录141
23环水保、职业健康安全、节能减排管理策划143
23.1环保、水保目标143
23.2职业健康管理目标143
23.3节能减排目标143
23.4环水保、职业健康安全及节能减排管理组织机构143
23.5环水保、职业健康安全及节能减排保证体系143
23.6环水保、职业健康安全及节能减排措施144
23.6.1环水保保护措施144
23.6.2防止大气、噪声、水污染的措施144
23.6.3水土保持措施145
23.6.4主要节能减排措施145
24施工企业管理的其他要求145
24.1信息化管理措施145
24.1.1信息管理组织机构及人员安排145
24.1.2信息管理设备的配置146
24.1.3信息管理工作考核146
24.2标准化建设策划146
24.2.1管理制度标准化146
24.2.2现场管理标准化148
24.2.3过程控制标准化148
24.3ee信用评价策划148
24.3.1、加强领导、设立专职小组149
24.3.2、提高对信用评价重要性的认识149
24.3.3、加强标准化工地的建设149
24.3.4、质量、安全目标149
24.3.5、积极、努力、争取加分150
24.3.6、建立应急机制150
GGee工程项目管理策划书
1、项目概况
本项目位于长江以北、山东以南，东濒黄海，西靠江苏中部腹地。
线路北起连云港市赣榆北，南接新长ee盐城北站。
正线全长234.03公里，赣榆北站至赣榆港区支线6.15公里，云台山站至徐圩港区支线34.3公里以及包庄联络线、改建磷矿（电厂）专用线、盐城北新长线下行疏解线等相关工程。
全线设置12个车站，其中
新建赣榆北、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳站，改扩建既有连云港、盐城北站。
主要工程数量包括正线特大、大、中桥72座（150.26km）,支线、联络线等单线特大、大、中桥23座（29.916km）;正线路基总长度83.77km、相关工程路基总长度40.2km；单线隧道1座，4.615km；正线铺轨534km生产生活房屋53776m3及四电工程等。
GGee北接规划青连ee，南接新长、宁启、沪通ee。
项目的建设将使江苏沿海地区融入上海三小时都市圈，对促进江苏省经济社会发展和沿线旅游资源开发，加强苏北沿海城市间联系，构建南北沿海ee运输通道及长三角地区城际交通网，完善区
域路网布局均具有十分重要的意义。
1.1工程简介
本标段为新建连云港至盐城ee站前工程LPZQ-川标段，起讫里程为正线
DK32+680-DK65+769正线长47.062km。
包括连云港（不含）至盐河特大桥桥尾、包庄联络线、磷矿专用线改建的线下工程，以及相应范围内的通信电力线路迁改工程，以及海州至响水段（DK70+500-DK144+800的T梁制作。
标段走向为自连云港站向西引出，至沿海高速公路东折向南跨越淮沐新河，在马沟南、蔷薇河北设海州站（衔接有包庄上下行联络线，磷矿电厂专用线），之后继续沿高速公路东北侧，向南跨徐连高速公路、连宁高速公路。
途经连云港市海州区、张湾乡、新坝镇、小伊乡、下车镇、杨集镇。
呈西北至东南走向，大致与沿海高速平行，局部最近点距沿海高速仅50〜32米。
1.2主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
拆迁及征地
1.
等级公路
Km
10.26
含路基、路面
2.
通讯线路
条公里
323.67
拆迁补偿
3.
电缆过轨
处
259
正线、包庄联络线、磷矿专用线合计
4.
平行架空、平行电缆改电缆
Km
18
包庄联络线、磷矿专用线合计
5.
给排水管线
Km
7.97
磷矿专用线
路基土石方工程（区间和站场合计）
6.
挖土方
3m
35570
7.
借石填方
3m
69317
8.
填渗水土
3m
23146
9.
利用土改良
3m
7820
10.
借土改良
3m
1318719
11.
借土填方
3m
949
12.
AB组填料
3m
149054
13.
级配碎石（砂砾石）
3m
107231
含基床表层和过渡段
14.
A组填料
3m
56930
路基附属工程（区间和站场合计）
15.
换填土
3m
52684
16.
干砌石、浆砌石
圬工方
83710
17.
混凝土、钢筋混凝土
圬工方
15740
18.
播草籽
2m
118414
19.
栽植乔木、灌木、爬藤
千株
165.96
20.
土工合成材料
2m
1215070
土工布、土工膜、土工格栅、土工格室合计
序号
项目名称
单位
数量
备注
21.
垫层（砂、碎石、砂夹卵石）
3m
231370
地基处理
22.
水泥砂浆桩
m
254833
地基处理
23.
双向水泥搅拌桩
m
2074332
地基处理
24.
CFG桩
m
618779
地基处理
25.
钢筋（预应力）混凝土管桩
m
13872
地基处理
26.
旋喷桩
m
47022
地基处理
27.
水泥搅拌桩
m
43238
地基处理
28.
声屏障
m
14310
29.
防护栅栏
单侧公里
45.7
30.
地下排水设施
m
53412
PVC管
31.
拆除砌体、圬工
3m
4522
桥涵工程
32.
特大桥
延米/座
50329.28/9
单双线合计
33.
大桥
延米/座
351.49/2
34.
梁式中桥
延米/座
134.01/2
35.
框架式中桥
顶平米/座
2147/2
36.
新建框架式小桥
顶平米/座
996.32/2
37.
改建框架式小桥
顶平米/座
31.8/1
38.
梁式小桥
延米/座
107.2/4
39.
涵洞
横延米/座
1961.11/74
圆涵、框架涵、框架涵接长
40.
预制T梁（单线孔）
孔
2844
32m-2696孔、24m-118孔、
16m-30孔（响水至海州段）
41.
（32+100+32）现浇连续梁
联
4
42.
1-64m钢管拱
联
2
43.
（40+56+40）现浇连续梁
联
4
44.
（48+80+48）现浇连续梁
联
3
45.
（32+48+32）现浇连续梁
联
2
46.
（72+120+72）现浇连续梁
联
1
通信、信号及信息
47.
敷设贯通接地铜缆
条公里
97.98
综合接地
其他运营生产设备及建筑物
48.
站台墙
米
150
49.
排水沟
延长米
13818
含检查井
50.
电缆沟
米
430
含电缆井、电力排管
序号
项目名称
单位
数量
备注
51.
栽植乔木
千株
11.3
1.3工程主要设计技术标准
1.3.1正线主要技术标准
ee等级：
国铁I级；
正线数目：
双线；
正线间距：
4.4米；
设计区段速度：
200公里/小时；
限制坡度：
6%。
；
最小曲线半径：
3500米；
到发线有效长度：
1050米；
牵引质量：
5000吨；
牵引种类：
电力；
机车类型：
和谐系列；
闭塞类型：
综合调度集中。
1.3.2包庄联络线主要技术标准
ee等级：
国铁I级；
正线数目：
单线；
设计速度：
120km/h；
限制坡度：
6%°。
最小曲线半径：
800m
到发线有效长度：
1050米；
牵引种类：
电力；
闭塞类型：
自动闭塞
1.3.3磷矿专用线主要技术标准
ee等级：
工企I级；
正线数目：
单线；
设计速度：
70km/h；
限制坡度：
4%o。
最小曲线半径：
400m
到发线有效长度：
850m（预留1050m；
牵引种类：
内燃；
闭塞类型：
半自动闭塞
1.4项目实施环境条件
1.4.1交通运输情况
本标段位于连云港市，大宗远距材料运输主要可利用东西走向的陇海线（陇海线于连云港站与本线相连）。
公路运输较为发达，主要利用与线路走向相同的204
国道、汾灌高速和沿海高速作为工程材料运输的主要通道，结合与本线交叉的道路构成运输网。
但村镇内道路标准较低，跨越高速处交通净空不能满足大型车辆通行需求，沿线须通过新修便道至施工工点。
标段内河流较多，水运发达，主要通航河流有蔷薇河，淮沐新河、善后河、盐河等，提供较为便捷的水运网络，但同时也因线路和河道交叉较多，对沿线贯通便道影响较大，需要增设的大型栈桥数量较多。
142沿线水源、电源情况
⑴工程用水情况
线路通过地区气候湿润，雨量充沛、河道、水渠纵横交错，地表水丰富，可做为生产用水。
在连云港站等接轨站工程可利用既有车站供水。
⑵工程用电条件
本标段毗邻连云港市，线沿线电网较为发达，电力资源丰富，沿线附近10KV和
35KV电力线分布较为广泛，施工时可以从附近的10KV电线“T”接。
1.4.3当地砂石料的分布情况
⑴土源
沿线位于平原地区，土源较为匮乏，路基所用填料来源于设计指定的取土场。
⑵砂、石料
沿线砂料资源较为缺乏，主要利用新忻河，沿线既有石料场主要集中在连云港市连云区和赣榆县。
⑶石灰
本线沿线不生产生石灰，一般由山东临沂远运，以火车运输为主，再进行汽车倒运。
144拆迁情况
本标段经过连云港市海州区、东海县、灌云县，通过调查发现目前连云港市20PP年1月份（春节前）拆迁工作尚未启动，20PP年4月份方开始交地，给项目拆迁带来很大难度。
经现场走访调查，永久征地2452亩，临时用地约795亩，房屋拆迁12万n2,企业搬迁35家，电力拆迁约40处，通讯线拆迁约90处，地下管线18处。
1.4.5通讯条件
日常人员通讯联络主要依靠移动电话，经理部和各分部经理部均安装网线，实现信息化管理，并安装了程控电话，用于传真。
2、项目管理目标和要求
2.1工程进度目标
本标段计划于20PP年12月1日开工，2017年5月31日竣工，同时满足2015年3月1日铺架通过的条件，总工期42个月。
2.2工程质量及安全文明目标
2.2.1质量管理目标
工程质量符合国家、ee总公司有关标准、规范和设计文件要求。
具体指标为：
⑴检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%单位工程一次验收合格率100%杜绝直接经济损失5万元及以上工程质量事故；减少直接经济损失5万元以下工程质量事故和质量缺陷。
⑵主体工程质量零缺陷。
⑶设计、施工资料、竣工文件做到真实、规范、完整、整洁、统一，交验工程质量达到国家、行业质量验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求；单位工程竣工验交合格率100%
2.2.2安全文明施工目标
安全目标：
杜绝因工重伤及以上事故，减少因工轻伤事故；杜绝主要责任一般及以上道路交通事故；杜绝较大及以上机械设备责任事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；杜绝一般及以上火灾责任事故；杜绝一般D类及以上ee交通责任事故。
文明施工目标：
符合国家、地方有关政策法规及原铁道部、上海ee局关于文明
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