渝万铁路桥涵工程墩台作业指导书.docx
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渝万铁路桥涵工程墩台作业指导书
渝万铁路桥涵工程
墩台施工作业指导书
1．适用范围
适用于新建重庆至万州客运专线土建4标中交第二航务工程局有限公司管段内DK117+762.4～DK166+177.35桥涵墩台工程施工。
2．作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计以及规范和技术标准，仔细的审核图纸，澄清有关技术问题。
制定安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员现场技术交底，并进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
设专职及兼职安全员，安全员经培训合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施、施工机械，满足主要管理、技术人员进场生活，办公及施工要求。
3．技术要求
⑴墩身模板采用大块定型钢模板，模板要有足够的刚度。
⑵对墩身范围内混凝土进行凿毛处理，凿出新鲜混凝土，在混凝土浇筑前将墩身与承台接茬处混凝土充分湿润但不得积水。
⑶墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，钢筋采用闪光对焊、电弧焊连接。
⑷墩身尺寸及中线位置偏差应符合验标要求。
4．施工程序与工艺流程
4.1施工程序
小于14米实体墩施工程序为：
承台顶部清理→墩身钢筋绑扎→立墩身模板→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→验收。
大于14米及空心墩施工程序为：
承台顶部清理→第一次墩身钢筋绑扎→第一次立墩身模板→第一次浇筑混凝土→第二次墩身钢筋绑扎→第二次立墩身模板→第二次浇筑混凝→土混凝土养护→拆模→验收。
4.2施工工艺流程
4.2.1小于14米实心墩施工工艺
小于14米实体墩施工工艺流程图见下图：
4.2.2桥台施工工艺
桥台施工工艺流程图见下图：
测量放样
清理基础顶面
钢筋绑扎
模板报验
钢筋报验
模板安装固定
砼搅拌、运输
制作砼试件
浇筑砼
养护
4.2.3大于14米及空心墩施工工艺
大于14米及空心墩施工工艺流程图见下图：
5．施工要求
5.1实心墩施工（小于14米）
5.1.1基础处理及施工测量
⑴待承台混凝土达到终凝后，对墩身范围内混凝土进行凿毛处理，凿出新鲜混凝土，在混凝土浇筑前将墩身与承台接茬处混凝土充分湿润但不得有积水。
⑵墩柱施工放样时，主要放出墩柱中心的坐标及周围四个控制点，确保墩身模板的准确定位，根据现场放样的墩身中心线，在承台表面纵横向测设墩身控制线，弹出墨线作为桥墩施工基准控制线。
5.1.2墩身钢筋
1、墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料成型，钢筋采用闪光对焊连接，墩位处绑扎，承台施工时一部分主筋已预埋并引出承台表面，墩身钢筋按设计长度一次性对焊完成，人工配合吊车进行安装，并搭设脚手架进行加固。
先绑扎钢筋后立模，钢筋保护层采用同标号的高性能混凝土垫块，梅花形布置，密度为4个/㎡。
在施工中特别注意圆弧过渡段钢筋绑扎位置的准确性，在施工承台预埋墩身钢筋时，采用定型模具对主筋进行准确定位。
2、钢筋主筋的连接方式采用闪光对焊，焊缝长度满足设计要求。
闪光对焊接头外观检查，接头处不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面，钢筋焊接时不得有明显烧伤。
对焊后钢筋接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍且不得大于2mm；对焊接头偏角不得大于4°，钢筋弯钩采用标准弯钩。
不满足要求的对焊材料不能使用在钢筋骨架上，及时处理，防止混用。
3、钢筋接头设置在承受应力较小处，并要分散布置，配置在同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：
（1）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
（2）在同一根钢筋上应少设接头。
“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内，均视为“同一截面”
4、闪光对焊焊接前清理焊接接头120mm长度内和电极钳口接触的钢筋表面上的锈斑、油污、杂物等，钢筋就位时，使两钢筋端面的凸出部分相接触，以利于加热均匀、焊缝和钢筋轴线垂直，焊接完毕后当接头处由白红色变为黑红色时才能松开夹具，平稳的取出钢筋，以免接头变弯。
气温低时要做好保温材料覆盖。
钢筋施工完毕后预埋好各种构件，待混凝土浇注完成后对预埋件外露面及时涂刷两道红丹醛酚，然后涂刷两道灰铝粉石墨或灰云铁醇酸面漆，作好防锈工作。
按照综合接地要求，综合接地焊接时，双面搭接长度不小于55mm，单面焊接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，并准确的预埋好接地端子和沉降观测标及附属设施的预埋件。
5.1.3综合接地
在墩身混凝土浇注前，根据综合接地设计图纸的要求，安装墩身接地装置，每个墩身安装2个接地端子，在大里程侧，接地端子焊接好后，并测量接地电阻值，若达不到要求时报请设计单位配合解决，同时满足设计综合接地图中接地钢筋的焊接要求，双面焊搭接长度不小于55mm，单面焊搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm钢筋间十字交叉时采用16mm的“L”形钢筋进行焊接，钢筋电阻不大于1欧。
5.1.4模板工程
模板安装好后，检查纵横轴线、各部尺寸高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。
模内干净无杂物，拼合平整严密。
支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。
模板通过支架立柱及Φ2cm缆风绳在两个互相垂直的方向加以固定，支架支撑部分安置在可靠的承台上。
1、模板采用工厂精加工的整体钢模板，模板要有足够的刚度，确保墩台身模板坚固耐用。
2、模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，确保模板平整度不大于3mm。
模板内表面擦洗干净，不能有污渍、铁锈，以免影响墩柱的外观，打磨好的模板内侧涂脱模剂或液压油，脱模剂采用桥梁专用脱模剂；液压油采用统一的液压油，严禁采用废机油。
钢筋绑扎完成并经检查合格后，用吊车将钢模板套入钢筋骨架中,对较高的桥墩,可分节吊装对于有异型墩帽的墩柱模板，先采取地面试拼，试拼合格后的模板再分片吊装后拼装。
拼缝处贴双面胶以防止模板漏浆。
3、首先由测量班根据纵横轴方向通过全站仪测出模板的轴线，使模板底口对位，模板定位先通过垂球从模板顶吊入立柱底中心，通过调节缆风绳的方法调整模板上口居中，然后从模板外侧通过垂球吊出模板竖直度，如不垂直则通过缆风绳进行调整，保证模板竖直，调整模板竖直度与位置。
模板安装完毕对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检并作好质量评定记录后请监理进行验收，验收合格后方能浇注混凝土。
5.1.5混凝土浇筑
墩身混凝土全部由拌和站统一集中供应，混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模。
混凝土浇注前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，确保结构的稳定性及预埋件位置的准确性，将墩身与承台接茬处混凝土充分湿润但不得有积水，同时在施工缝上铺一层10～20mm、水胶比比混凝土略小的1：
2水泥砂浆。
混凝土拌和过程中由工地试验室严格控制其配合比和坍落度，坍落度控制在16-20厘米之间；减少混凝土的泌水率，确保混凝土质量及成型后的外观。
同时在浇注过程中，采用串筒将混凝土送至墩身底部，串筒出料口距混凝土浇注面的高度不超过1m，以防混凝土出现离析。
采用50cm长的插入式振动棒进行振捣，混凝土分层捣固，每层浇注厚度不超过30cm。
插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2;振捣时混凝土表面不再下沉，气泡不持续涌出、表面平坦即停止振捣，混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。
防止出现蜂窝麻面现象。
混凝土捣实后1.5～24h之内，不得受到振动，避免出现重复振捣和过振现象。
对于实心墩（圆端型、双柱墩、矩形墩、单圆柱墩），整个墩身均一次浇注完毕；混凝土浇注完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面，待初凝后再抹第二遍并压光，确保顶部混凝土质量。
混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，需采取保证质量措施或按施工缝处理。
在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土的入模温度控制在5～30℃，大体积混凝土入模温度不超过28℃，新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土之间的温差不大于15℃。
混凝土浇筑完成后，及时对混凝土暴露面进行严密覆盖。
暴露面的混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少两遍，使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不可直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
5.1.6拆模及养护
墩身混凝土强度达到2.5Mp以上，且模板内部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差小于20℃，无大风或气温急剧变化时，即可拆模。
拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土并减少模板破损。
拆模后及时包裹塑料薄膜，薄膜外再用土工布等保湿材料包裹，包裹期间，包裹物要完好无损，彼此搭接完整，内表面要具有凝结水珠。
在墩顶处放置一个盛满水的水桶，水桶下面打上一些小水眼，以便水能连续的滴漏，以保持混凝土连续处于潮湿状态。
派专人及时向桶内注水，养护不得间断，不得形成干湿循环，且养护水温度与混凝土表面温度不得大于15℃，不同混凝土湿养护条件下的最低养护期限见下表。
不同混凝土湿养护的最低期限
混凝土类型
水胶比
大气潮湿（RH≥50%），无风，无阳光直射
大气潮湿（RH﹤50%），有风，或阳光直射
日平均气温T（℃）
潮湿养护期限（d）
日平均气温T（℃）
潮湿养护期限（d）
胶凝材料中掺有矿物掺合料
≥0.45
5≤T﹤10
21
5≤T﹤10
28
10≤T﹤20
14
10≤T﹤20
21
20≤T
10
20≤T
14
﹤0.45
5≤T﹤10
14
5≤T﹤10
21
10≤T﹤20
10
10≤T﹤20
14
20≤T
7
20≤T
10
5.2大于14米及空心桥墩施工
大于14米及空心墩身分两次浇注：
第一次浇注下部实体段及空心段，第二次浇注上部实体段。
墩台施工采用定制的整体桁架大块钢模，由具有专业资质的模板厂家制作，保证加工精度；经试拼、组装、检验合格后，涂油防锈投入使用。
模板支立前精确放样结构轮廓线，为了保证模板拼装后的垂直度符合要求，将基底精确找平，误差控制在2mm内。
在模板设计时已考虑机械吊装、模板垂直度、几何形状等指标要求。
混凝土集中拌和，混凝土罐车运输，汽车泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。
混凝土采用洒水，塑料薄膜包裹等方法养护。
5.2.1第一次浇筑混凝土
⑴原材料控制
钢筋的原材料按不同炉号、不同规格、不同检验状态分类堆放；半成品、成品分区堆放并标识，严防混淆；钢筋骨架临时存放场地必须保证平整、干燥，采用方木垫平蓬布遮盖，防止雨淋生锈。
⑵钢筋制作
钢筋采用闪光对焊连接。
承台施工时一部分主筋已预埋并引出承台表面，墩身预埋钢筋和墩身上部钢筋连接采用闪光对焊，墩身钢筋按设计长度一次性对焊完成，人工配合吊车进行安装。
所有主筋同一截面接头数量满足小于35%的要求设置。
墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。
⑶搭设脚手架
为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台，在第一次墩身混凝土浇注完毕后即搭设双排碗扣式脚手架。
脚手架的纵横间距均设置为120cm，脚手架高于墩身顶1m。
在脚手架的四周安装防落安全网，为便于工人上下操作在脚手架内部搭设爬梯。
⑷钢筋绑扎
在钢筋绑扎过程中，需对墩身钢筋采取加固措施，防止倾倒，钢筋交叉点采用扎丝绑扎牢固，箍筋和主筋交叉点每隔一根点焊一圈，整体骨架按照尺寸搭设钢管架保证钢筋骨架的整体性稳定，钢管架搭设两层，确保钢筋骨架尺寸的准确及整体的稳定性。
为防止墩身施工时人员上下造成钢筋骨架变形，墩内竖向钢筋与箍筋交叉点全部进行点焊。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，按3个/㎡梅花形放置。
⑸模板加工
为使墩身混凝土达到内实外美的效果，减少模板分块过多带来的混凝土接缝，影响外观质量。
墩身所有外模板采用大块组合钢模板。
除调节块外，模板高度采用2米每节，减少了模板的接缝，保证线形流畅、结构合理。
模板加工制作原则是：
装拆简单，接缝紧密、不漏浆，各向尺寸精确，表面平整，并且有足够的刚度和强度，确保在混凝土浇注中不产生变形。
内模采用组合钢模板。
⑸模板安装
①外模的安装
首先将承台与墩身接触面进行凿毛，并用高压水枪冲洗干净。
轴线放样：
利用全站仪定出墩身的纵横向轴线，在承台上弹出墨线。
利用水平仪对承台与墩身接触面的承台顶标高进行测量，根据测定的标高，沿墩身的周围做一道宽20cm（高度根据实际情况确定）高标号水平砂浆带，减少调节模板的难度。
新加工模板运至现场后，将表面打磨洁净，组织模板工进行试拼，检查其平整度及接缝情况，经监理工程师检查各项指标合格后方可正式拼装使用，正式拼装使用前均匀涂刷脱模剂或液压油。
模板采用人工配合吊车安装就位，在立模过程中，对每层模板中心线、垂直度进行跟随测量及时调整，防止出现立模成型后不便调整的情况。
模板安装定位后，测量班采用全站仪和水准仪检查模板顶标高、墩身中心线、平面位置尺寸。
符合标准后方可进入下道工序施工。
②内模安装
在墩身下部实心段钢筋绑扎完毕，经监理工程师验收确认合格后进行内模的安装，确保安装垂直、保护层符合设计要求，内模内设置间距0.3m的顶撑保证内模的稳定，模板接缝处密贴双面胶，严防混凝土漏浆。
⑺混凝土施工
为使混凝土尽量达到内实外美的效果，混凝土施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，施工中严格按施工配合比配料，保证混凝土灌注连续进行。
①人员组织
墩身施工外观质量要求很高，混凝土浇注方量大，浇筑时间长，施工前对人员进行合理的组织，编排人员轮流工作表，防止施工过程中出现混乱现象。
a.首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以分工区总工为主的技术培训会，使操作工人对整个墩身钢筋结构、钢筋绑扎顺序、拉杆的设置层数及焊接时机熟悉掌握，做到心中有数。
钢筋绑扎完毕后，在浇注混凝土前，对混凝土工严格技术交底，并进行考核。
使其充分熟悉振捣的作业半径、振捣时间、混凝土浇注厚度及顺序，做到不漏振和过振，保证现场施工在受控、有序下进行。
b.其次严格值班制度，保证主要施工负责人、质检员全过程进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工人员轮流作业，杜绝疲劳战术，做好施工期间特别是混凝土浇注时期的一线工人的后勤保障工作。
②材料组织
根据施工工期编排，提前采购墩身施工所需原材料，在混凝土施工前将所有材料组织运送到位。
③机械设备
混凝土采用6台混凝土罐车运输，1台泵车泵送浇注。
混凝土拌和采用2台120m³/h拌和机。
确保设备在使用过程中的安全系数，为防止临时停电，拌和站配备1台200KW内燃发电机做为备用电源。
混凝土施工前对拌和站、混凝土输送设备、振动棒、电路进行全面检查、调试，保证其在施工过程中的正常运转，并对易损坏部件提前购置备用件。
④配合比选择
为确保墩身混凝土的强度，提高混凝土耐久性，混凝土掺加一定数量的粉煤灰及矿粉，采用项目部中心实验室选取并经监理工程师批准的配合比，根据现场骨料的含水量，调整出施工配合比。
⑤混凝土搅拌
施工前对搅拌机的各项性能指标进行标定，施工中严格控制混凝土水胶比，搅拌时间不得小于120秒，混凝土搅拌时采用二次投料法，搅拌完成的混凝土质量均匀、颜色一致，具有良好的流动性、粘聚性和保水性。
混凝土坍落度控制在16～20cm。
⑥墩身混凝土浇注
在浇注混凝土之前，对支架、模板、钢筋、预埋件位置尺寸，进行认真检查，在模板接缝处加垫橡胶条，防止漏浆。
由于墩身混凝土倾落高度大于2m，采用串筒布料。
混凝土按先四周后中间的顺序沿墩身径向由外到内分层进行，用插入式振动棒振捣，每一振点的时间为35-40s，每条振动棒的作用半径不大于50cm，分层厚度30～40cm，靠近模板位置振捣时与模板保持10～15cm间距，防止振动棒扰动模板，振动过程中振捣密实，以混凝土不下沉，无明显气泡冒出，浆面平整为宜，不能过振造成混凝土离析，当混凝土浇至墩顶时，将表面的浮浆全部清掉，防止表面产生裂纹，初凝后压光处理。
⑦混凝土的养生
为降低混凝土内外温差，认真细致做好混凝土的养护工作。
混凝土浇注后模板外侧覆盖两层土工布，及时洒水养护，顶部用一层塑料薄膜和一层土工布，并洒水保湿。
5.2.2第二次浇筑混凝土
⑴搭设内部支架
为架立墩身顶部实心段钢筋及给绑扎钢筋、立模板、混凝土浇筑提供工作平台，在第一次墩身混凝土浇注完毕后在空腔支架上部搭设桁架，桁架上依次铺设方木、模板。
⑵凿毛
为了保证墩身混凝土与支撑垫石混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到5Mpa再进行人工凿毛。
凿毛标准：
首先将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深2cm～3cm，凿完后用空压机吹掉混凝土残渣，再用高压水枪冲洗干净，保证凿毛的混凝土面清洁。
筋绑扎
结合浇筑混凝土的布料情况进行绑扎钢筋，如果有影响串筒布料的钢筋时须在混凝土浇筑到一定程度后再行绑扎。
凝土施工
混凝土施工同第一次浇筑要求相同，在浇筑混凝土之前由技术人员测出顶面标高，并在模板内侧弹出墨线、量出距模板顶的高度，当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于控制线，凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与控制线平齐。
⑸混凝土的养生
为降低混凝土内外温差，严格控制混凝土拆模时间，加强混凝土养护措施。
顶部每个孔用一层土工布覆盖，并洒水保湿。
具体拆模时间根据混凝土内外温差及天气情况而定，保湿养护不得少于10天。
拆模后混凝土养生采用厚塑料薄膜包裹，自然养护方法，但必须保证塑料薄膜无破损、不透气，保证水分不流失，从而达到保温的目的，同时从墩顶部洒水，在墩顶部放置两个水桶，在水桶下部钻几个眼，以便水能不停的流出，使其沿墩身自流而下，保持墩身表面的湿度。
⑹拆模
机具的准备和人员组织：
拆模前要备足钢丝绳、大小垫木和撬棍、吊车和长绳等；合理进行人员分工，安排专人指挥。
拆除过程中，要避免模板与支架、混凝土碰撞，发生事故。
模板拆除后要堆放有序，不得发生磕碰并及时打磨、涂刷脱模剂或液压油，盖上塑料薄膜，防止雨淋。
⑺墩身预埋件
混凝土施工前对预埋件位置、种类、数量进行检查，在混凝土振捣施工时，避免振动力过大，造成预埋件位置移位。
及时检查模板接缝及预埋件位置是否漏浆，发现漏浆及时处理。
5.3桥台施工
台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。
台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装。
钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织混凝土浇注。
混凝土采用自动计量集中拌制，混凝土输送车运至现场。
混凝土浇筑时采用汽车泵或混凝土输送泵泵送入模。
桥台混凝土施工同墩身混凝土施工。
6．劳动组织
6.1劳动力组织方式
劳动力组织方式：
采用架子队组织模式。
6.2资源配置
施工人员应根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。
每个作业工地配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专兼职安全员
1人
工班长
3～5人
技术、质检、测量及试验人员
4～6人
钢筋工
20～25
模板工
15～20
砼工
15～20人
其中负责人、工班长、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任，并可根据情况适当配备若干劳务工人。
7．材料要求
严格按批准的配合比报告中要求的原材料进行储备，确保进场材料质量符合要求。
钢筋的原材料按不同炉号、不同规格、不同检验状态分类堆放；半成品、成品分区堆放并标识，严防混淆；钢筋骨架临时存放场地必须保证平整、干燥，采用方木垫平蓬布遮盖，防止生锈。
钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，并按60T为一批次做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，检验合格后方可使用。
在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行施焊。
运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净，钢筋平直，无局部弯折。
砂石料在进场进行试验，试验合格方可进场。
8．设备机具配置
每个作业区承台施工机械配置如下表：
主要机械设备配置表
序号
机械名称
规格
单位
数量
机械状态
1
砼拌和站
S750
座
2
良好
2
装载机
ZL50C
台
4
良好
3
自卸车
斯太尔
台
2
良好
4
砼搅拌运输车
8m³
台
6
良好
5
汽车吊
25T
台
5
良好
6
洒水车
台
1
良好
7
挖掘机
PC220
台
4
良好
8
泵车
台
2
良好
9．质量控制及检验
9.1外观质量控制
（1）墩身模板由有资质、信誉好的专业厂家定做，确保模板的强度和刚度，采用大块整体钢模，减少模板拼装次数和接缝，模板内侧均匀涂刷脱膜剂。
模板安装牢固，尺寸准确，确保不跑模、不漏浆。
（2）严格按设计规范要求进行配合比设计，选择合理的水泥标号，采取在混凝土拌和物中掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善混凝土拌和物的和易性。
工程所有的水泥、砂石料等的供货单位一经确定不得随意更换。
所有材料进场必须有质保单或试验报告，进场后按规定的数量进行抽检。
不符合要求的坚决退回。
（3）混凝土拌和时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确;混凝土应拌和均匀，颜色一致;控制混凝土自由倾落度，可以采取串筒、溜槽等措施下料;混凝土分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2;混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。
防止出现蜂窝麻面现象。
（4）浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整;为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块。
一般每隔1m左右在钢筋上绑一个同标号高性能混凝土垫块，梅花状布置。
（5）混凝土浇注前检查模板拼缝大小、错台、平顺度等是否满足规范要求。
（6）混凝土浇注后做好墩身混凝土降温防裂措施，完善墩身养护工艺，保证养护时间，避免表面产生收缩裂纹。
（7）砼拆模时应小心，不要将棱角碰掉，拆模后应用塑料布包裹进行保护。
应做到责任到施工班组，谁施工谁保护，加强成品保护意识，不破坏已施工完毕部位的外观质量。
9.2质量保证措施
（1）开工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；按要求精度完成复测和墩位测设；对可能设计到的新技术、新工艺、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训。
根据本工程特点和质量目标要求，配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定。
选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。
机械设备按先进实用的原则配备。
原材料严把采购、进场、检验、使用关，确保原材料质量，确保工程质量。
加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。
加强工地试验、检测工作，严格技术标准，消灭无检测的施工行为。
加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造
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