顺丰速运波特五力分析最终定稿v110.docx
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顺丰速运波特五力分析最终定稿v110
华南农业大学珠江学院
毕业论文（设计）
顺丰速运波特五力分析
李琼
指导教师钟德平
系：
经济管理系年级专业:
2009级国际经济与贸易（国际物流管理）
提交日期：
2013年5月10日答辩日期：
2012年5月18日
答辩委员会主席（签名）：
评阅人（签名）：
2013年5月25日
摘要
我国经济正处于快速发展的阶段，快递需求不断上升，而全球化的发展，给快递行业的发展奠定了良好基础，使其成为近几年中国经济领域活跃且极具热点的行业之一。
顺丰速运公司于1993年成立，不断努力发展，逐渐成为了国内民营快递的佼佼者，是国内民营快递的代表者。
但是，中国加入WTO之后，国际快递巨头进入中国市场，国内快递公司不断增加，而新《邮政法》的颁布又给快递企业设置重重障碍，内忧外患的局面使顺丰速运公司发展面临严峻考验，几乎到达发展的瓶颈阶段。
面对进退两难的局面，顺丰速运公司寻求对外发展，争取更多的市场份额。
此时分析顺丰速运海外发展竞争力并针对问题提出优化方案具有积极意义，能使顺丰速运公司认清自身实力，为其更好更快发展提供参考借鉴。
本文通过波特五力分析模型，针对顺丰速运公司海外发展状况进行研究分析，从而判断顺丰速运公司竞争力状况，为其健康长远发展提供优化方案，并为其他快递企业提供借鉴参考。
研究从波特五力模型中五个方面入手，着重分析其准入者的威胁和行业内竞争这两个方面问题，进而对顺丰速运公司竞争力不强，缺乏核心竞争力等问题进行阐述，找出关键问题，通过理论与问题相结合的方法提供提升顺丰速运公司竞争力的建议，使企业能有突破性进展。
关键词：
顺丰速运公司；波特五力分析模型；品牌意识；核心竞争力
Abstract
China'seconomyisinrapiddevelopmentstage,expresstherisingdemand,developmentandglobalization,andlaidagoodfoundationforthedevelopmentoftheindustry,makeitbecometheChineseeconomyinrecentyears,activeandveryhotintheindustry.SFEXPRESScompanywasestablishedin1993,continuouseffortstodevelop,hasgraduallybecometheleaderofdomesticprivateexpress,onbehalfofdomesticprivateexpressdelivery.However,afterChina'saccessiontotheWTO,theinternationalexpressdeliverygiantstoentertheChinesemarket,thedomesticexpressdeliverycompanieshaveincreased,andthenew"postallaw"promulgateandobstaclesofexpressenterprises,domestictroubleandforeigninvasionsituationmakesSFEXPRESSdevelopmentfacesseverechallenges,almostreachthestageofdevelopmentbottleneck.Facingthesituationofbeinanicehobble,SFEXPRESScompanytoseekforeigndevelopment,striveformoremarketshare.TheanalysisofSFEXPRESSoverseasdevelopmentcompetitivenessandputsforwardsomepositiveoptimizationscheme,canenableSFEXPRESStorecognizetheirownstrength,toprovideareferenceforthebetterandfasterdevelopment.
Inthispaper,throughthePotterfiveforcesanalysismodel,carriesontheresearchanalysisaccordingtotheoverseasdevelopmentsituationofSFEXPRESScompany,inordertodeterminethecompetitivesituationofSFEXPRESScompany,providetheoptimizationschemeforthelong-termhealthdevelopment,andprovidereferenceforothercouriercompanies.StartingfromtheresearchonPotter'sfiveforcesmodelinfiveaspects,analyzesthetwoaspectsofthecompetitionentrythreatandindustry,andtheSFEXPRESScompanycompetitionabilityisnotstrong,lackofcorecompetitivenessandsoon,findoutthekeyproblems,optimizationschemebasedonthecombinationoftheoryandproblemsprovideascensionSFEXPRESScompanycompetitiveness,toenabletheenterprisetohaveabreakthrough.
Keywords：
S.FEXPRESS;MichaelPorter'sFiveForcesModel;brandawareness;
corecompetitiveness
1.绪论
1.1研究背景
随着世界经济一体化进程加快，世界各国经贸的来往越来越频繁，跨国经济贸易活动增加，国际快递行业在世界范围内迅速发展、不断壮大，并且已经成为促进国际经济与贸易的发展、运输经济的繁荣、满足在货物运输中相关关系人服务需求的中坚力量[1]。
国际快递企业壮大的同时，我国快递企业也不甘落后，也在经济飞速发展中不断成长。
“十一五”期间，我国快递业发展环境有了重大改变。
修订后的《邮政法》首次将快递业务纳入调整范畴，确立了快递企业的法律地位，提出了鼓励竞争的原则，极大地释放了快递行业的发展活力。
快递业进入了最新的国家鼓励发展产业名录，迎来了战略发展期。
同时，中国加入WTO对物流业的积极效应不断凸显，电子商务的不断壮大给快递行业提供更多的发展空间。
快递企业珍惜来之不易的发展环境和机会，致力于自身能力建设，提升服务，加速发展。
经过几年的努力，已经初步形成国有、民营和外资多种所有制经济共同发展的新结局，市场化、网络化、规模化不断提高。
2012年，联邦快递和UPS两大国际快递巨头拿到了经营中国国内快递业务的牌照。
这是2009年《中国邮政法》实施以来，外资快递企业首获国内快递牌照，也意味着“洋快递”可以开始旗鼓地抢占国内快递市场，一、二线城市快递市场将面临大洗牌。
我国快递行业正处于群雄争鹿阶段，机遇与挑战并存，企业正努力寻求各种发展之路巩固自身地位。
此时研究快递企业，符合时代背景，具有积极现实意义。
1.2研究意义
1.2.1理论意义
丰富和拓展快递行业建设和发展需要。
快递是物流学里面的重要组成部分。
快递行业作为一种新兴产业，受学术界和社会的普遍关注，必须形成独立的理论体系和独有的概念体系。
本文拟通过对顺丰速运公司海外发展状况分析，针对快递行业的发展和研究需要，想从理论上做些思考和探索，力求为对推进快递行业的发展和建设出一份力。
1.2.2现实意义
我国快递行业起步较晚，在技术和管理方面与先进国家相比还有一定差距。
加入WTO经济飞速发展的大环境下，我国快递行业日趋成熟，走向多元化发展的道路。
经过几年的不懈努力，其中在中国民营快递中排名第一的顺丰速运公司率先走出国门，将自身业务拓展到海外。
本文通过对顺丰速运公司海外发展波特五力分析，一方面可以了解顺丰速运海外发展所遇到的问题，探析顺丰速运公司海外发展竞争力状况，以便提出建设性的方案提升其自身竞争力，助力有助于其在未来发展中建立牢固的市场地位。
另一方面，我国快递行业正处于群雄争鹿阶段，各快递企业正寻求多元化的发展以巩固自身地位。
通过对顺丰速运海外发展状况的分析，可以给其他同行拓展海外业务提供借鉴。
1.3研究内容
图1.1研究方法图
如图1.1所示，本文运用波特五力分析模型，通过对顺丰速运海外发展状况进行分析，对比国内其他快递公司的发展规模，找出该公司海外发展存在的问题以及不足之处，剖析其海外发展竞争力强弱，提出建设性方案以提升顺丰速运公司的海外竞争力，完善其管理机制，巩固市场地位。
2.理论简介
2.1波特五力分析模型简介
如图2.1所示，波特五力分析模型，又叫波特竞争力模型。
波特五力模型是哈佛大学商学院的MichaelE.Porter，在1979年创立的用于行业分析和商业战略研究的理论模型[2]。
这个模型在三个假定（即制定战略者可以了解整个行业的信息；同行业间只有竞争关系，没有合作关系；行业的规模是固定的，必须通过夺取对手的份额来占有更大的资源和市场）的基础上推导出五种力量，这五种力量决定行业竞争强度和行业总体利润水平。
而要获得更高的竞争优势必须做出正确的竞争战略选择，这主要由两个中心问题构成：
一是产业的吸引力，即产业的盈利能力。
图2.1波特五力分析模型图
进入者障碍、替代品的威胁、购买者的议价能力、供应商的议价能力与现有竞争者的竞争这五种竞争作用力充分体现任何行业的竞争规律。
而更多的经济技术因素和特征的影响又影响这五种竞争作用力。
他们综合起来决定了产业的盈利能力。
二是成本优势和产品歧异性。
一个企业所具有的优势或劣势最终取决于企业在多大程度上能够对相对成本或歧异性有所作为。
归根到底，竞争优势是所有战略的核心，企业要获得竞争优势就必须权衡利弊做出选择，需要在哪个领域做出更好地表现，全面出击的可能会导致低于水准的表现，更甚者会顾此失彼导致企业未来失去竞争优势[3]。
2.2波特五力分析模型的构成
竞争战略的第一个问题是产业吸引力，这种吸引力是由长期盈利能力及其影响因素所决定的。
产业吸引力同时也是决定企业获利能力的首要因素。
这就要求企业在制定竞争方针战略时，必须要进一步地、更加深入地去了解决定产业吸引力的竞争法则。
竞争法则可以用五种竞争力来进行具体分析，这五种竞争力包括：
新进入者的威胁、行业内竞争、供应商的议价能力、客户的议价能力、替代品的威胁。
这五种基本竞争力量相互作用，决定着行业的竞争态势，深刻影响着行业利润潜力的变化[4]。
2.3波特五力分析模型的运用
行业中的每一个企业都必须应付以上各种力量构成的威胁，而且客户面对行业中的每个竞争者的举动。
当客户确定了自身的优、劣势时，必须定位自身，以便因势利导，保护自己并做好应对竞争的充分准备。
同时，企业可以尽可能地采取措施，运用将竞争力量与自身经验隔绝来考虑问题、积极努力以本公司的利益所需为着眼点影响行业竞争规则、采取措施占领对自身发展比较有利的市场地位再采取针对其他公司的进攻性竞争策略等手段来对付五种竞争力量，以增强自己的市场地位和竞争实力。
3.顺丰速运概况
3.1顺丰速运公司简介
顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰速运）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。
这家没有任何背景,从来不做广告的公司，靠着其勤奋努力和人海战术，在这个飞速发展的信息时代获得众多客户的支持。
创立至今不到二十年，顺丰速运的经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司（EMS），在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中排名第一[5]。
长期以来，顺丰速运不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转进行全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。
为了向客户提供更便捷安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式，并致力于加强公司的基础建设。
在统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量的同时，顺丰速运还不断提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，竭尽全力打造“顺丰速运”这一民族速运品牌。
3.2顺丰速运业务范围
3.2.1国内业务
自成立以来，顺丰速运专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，每年均投入大量资金完善由公司统一管理的自有服务网络。
2000年，顺丰速运公司抛弃多数民营快递企业采用的加盟制形式，自建网点。
虽然在这一过程中遭遇了很大的阻力，但顺丰速运还是在动荡中完成了组合变革，建立起国内快递市场中除中国邮政之外的唯一的直营网络。
下图是顺丰速运自2000年组合变革后七年，也就是2007年的营业网点占比图
图3.1顺丰速运网店占比图
如图3.1所示，从整体上来看，顺丰速运2007年营业网点遍布整个中国。
但其网点覆盖面主要集中在华东和华中地区，而西北地区和港台地区的网点分布较小，仅有1%和4%。
目前已建有近4000个营业网点，覆盖了中国大陆31个省、自治区和直辖市，近300个大中城市及1450多个县级市或城镇。
3.2.2国际业务
顺丰速运积极拓展国际件业务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本和美国的国际业务。
下表是顺丰速运开展国际业务的时间表，自2007年以来，顺丰速运不断开展国际业务。
2011年至2012年，更是加快了对外发展的步伐，从之前的较少对外发展到现在的每年两个甚至更多，说明顺丰速运海外拓展业务日渐成熟，将以更加充足的信心对外发展。
表3.1海外业务拓展时间表
时间
国家
1993年
香港
2007年
台湾
2010年
新加坡
2011年
日本、韩国、马来西亚
2012年
美国、巴西
3.3顺丰速运组织架构及其运营与发展模式
（1）总部组织架构：
（如图3.2所示。
）
顺丰速运主要分为华南、华东、华中、华北、东南、海外六个经营本部；此外，还有顺丰航空有限公司（简称“顺丰航空”，隶属于顺丰速运有限公司，致力为顺丰提供快件产品的空运服务）[6]。
（2）顺丰速运运营和发展模式
顺丰速运运营和发展模式为自建网络、两级中转、收派提成。
顺丰速运坚持以自建网点的形式拓展业务，确保对运营网络的控制，从而保证速递产品流转过程中的作业标准化和信息透明化，为客户提供高质量和高满意度的服务。
图3.2顺丰速运架构图
通过建立两级中转模式，兼顾网点覆盖范围、密度和中转层级，保证快件产品的整体流转时效。
确立收派提成制度，将收派人员的收入与业绩挂钩，充分调动收派员的工作积极性和主动性。
实行分区管理模式，每一级组织、每一个收派人员负责某个区域的业务拓展，职责明确；并根据该区域业务发展的规模和成熟度，及时进行区域拆分，从而保证服务质量、快速促进业务量的提升。
4.顺丰速运的波特五力分析
4.1新进入者的威胁
4.1.1其他快递公司初步形成规模经济
快递公司要想在快递行业盈利，就必须有很低的成本来维持。
根据市场定位的不同，将快递行业分为高中低三个市场。
中国的快递公司大部分集中在低端市场上，国内90%以上的民营快递企业都将市场定位在低端市场，以专业快递为主。
低端市场上的公司因为同行业的公司较多，竞争激烈，大多数是价格竞争，利润较低而面临较为尴尬的处境。
而与之相对应的是中高端市场，由于市场门槛很高，高新技术要求比较多，需要有一定的资金支撑因而竞争较为缓和，利润较大。
顺丰速运公司定位在中高端市场的发展，与之相同的还有宅急送快运股份有限公司、申通速递有限公司等。
宅急送股份有限公司自1994年成立以来，恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫，在全国建立庞大的“快运网络”。
在网点覆盖方面，截止到2010年，该公司在全国有3000多个经营网点，基本上涵盖全国2000多个城市，分别在华东、华南、华北、华中、西南、西北、东北设有7个物流基地，同时拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。
并且在全国30个省、自治区及直辖市拥有25万平方米标准仓储库房，其中立体库75000平米，恒温仓库面积为12000平米，可为客户提供储运一体化的物流服务。
在多元化发展方面，宅急送积极发展代收贷款（简称：
COD）业务，与梦芭莎、唯品会和麦包包等公司合作，推出代销平台“E购宅急送”。
该计划发展迅速、成果显著，预计到2014年宅急送COD业务占比将会达到50%以上[7]。
目前，宅急送与快钱合作，2011年已在全国投入万台POS机终端。
在国际业务方面，2012年8月18日，英国皇家邮政集团宣布，旗下的欧洲包裹业务提供商GLS公司将于中国快递企业宅急送合作，提供中国到欧洲的快递服务：
“欧洲商务包裹”。
该服务借助GLS公司的物流技术和欧洲的物流网络，与宅急送在中国的网络和运营经验相结合，专门为大中型企业客户服务。
预计10月份，“欧洲商务包裹”服务将扩展至全国范围。
中国到欧洲快递投递全程一般为3-5个工作日，与竞争对手相比，成本可下降30%，在价格上有优势。
由以上分析表明宅急送公司在快递行业发展中，通过原始积累，多元化发展等战略部署的发展，已经初具规模经济，并且开始涉猎国际快递业务，对顺丰速运公司构成威胁。
申通快递品牌创立于1993年，并于2007年正式成立申通快递有限公司（以下简称“申通快递”）[8]。
公司立足传统快递业务，全面进入电子商务物流领域，并且以专业的服务和严格的质量赢得广大客户的认同。
随着21世纪以来中国快递业务的飞速发展，申通快递的网络覆盖率进一步增强，截至2011年，公司共有独立网点及分公司830家、服务网点及门店5000余家、中转部62个、占地1240亩，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现派送无盲区。
目前，全网络公司车辆20000余辆，跨省级网络车近600辆（装配GPS），共有从业人员约10万人。
公司还耗资亿元开发“申通E3快递软件系统平台”，包括“快递业务系统、数据采集系统、天线GPRS系统、电子商务（淘宝业务）接单系统”等，申通快递已成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系之一。
为应对国内快递多样化发展的需求，申通快递在传统快递业务的基础上积极拓展新兴业务，包括与阿里巴巴集团合作提供C2C和B2C电子商务物流配送服务、第三方物流和仓储服务、代收贷款业务、贵重物品通道服务等，在国内建立了庞大的业务机构。
同时，也积极拓展国际快件服务。
申通快递的管理层深刻明白，要在快递行业中长远发展不能仅仅只靠单打独斗，需要强强联合。
因此，2011年8月，申通快递以1.6亿元收购天天快递60%的股份，并实施双品牌战略，双方网络将单独运营，从此扩大自身规模提高网点的覆盖率。
在一系列的发展战略中，申通快递成为民营快递的佼佼者，初具规模经济，是顺丰速运进行国际业务中强有力的对手。
综上所述，一方面快递行业中各快递企业为求多元化，未来的发展方向重点也将放在国际业务的拓展方面，而各快递公司在陆路上的发展也初具规模，这对于顺丰速运公司而言，国际业务拓展竞争较大，造成一定的威胁。
另一方面，国内快递公司并未全部向航空物流方面发展，若想进军国际快递市场，就需要大量的航空支援，但是国家对于快递公司航空发展的限制较多，这对于各快递公司是一种进入壁垒[9]。
而顺丰速运是国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业，在国际快递业务上具有一定的优势，但各快递公司发展迅速，顺丰速运在国际快递业务面临的挑战将更加严峻。
4.1.2其他快递公司产品差异性弱且客户忠诚度低
目前，国内快递市场上主要存在着国内同城业务、国内异地业务和国际快递业务。
国际快递业务，除国内规模较大的中国邮政公司、宅急送有少量涉及国际快递业务以外，其他快递公司都没有开展国际快递业务，这些快递公司都认为开展国际快递业务的时机尚未成熟，公司仍处于资本发展的初级阶段。
因此，大多数快递公司都推出快件次日到达，三、四日到达的业务，抢占国内同城业务、国内异地业务的市场份额。
快递产品比较单一，与顺丰速运公司快递产品对比而言，产品差异性弱。
当大多数快递公司仅仅开展同城快递、国内异地快递业务时，为了顺丰速运的更好更快发展，公司开展了国际快递业务，包括：
美国件、新加坡件、日本件、马来西亚件、韩国件。
现今，发往美国、新加坡、日本、马来西亚等地区，可以通过顺丰速运派送。
而这一看似简单的事情在国内民营快递企业中，几乎无人能做到。
客户对产品的忠诚度主要体现在产品的性能方面和服务人员的服务方面。
而快递产品因为产品差异性较小，最大的竞争来源于对顾客提供的快递服务。
在我国，因为快递行业政策体制的不规范不完善，法律漏洞仍旧存在。
而很多的快递企业仍处于资本积累的初始阶段，出于成本考虑，有些快递公司就会钻法律的漏洞，提供不合格的快递服务，并且对快递服务的要求不高，所招收的服务人员的素质也较低，导致在快递服务中问题百出。
2012年针对顾客投诉问题，最多的关注点是快递服务质量问题。
顾客对快递服务的投诉主要集中在货物无法按时到达，货物遗失、破损，快递服务人员态度恶劣等问题。
2007年，在国家邮局发布的快递服务公众满意度调查中，对受理人员用语礼貌、受理规范和揽收人员服务热情等方面评价位居快递行业前列，客户忠诚度较高。
对比国内其他民营快递公司的情况，顺丰速运公司竞争力较强，而新进入者的威胁较小。
4.1.3各快递公司进入国际市场必要资本量较大
必要资本量是指企业进入新的产业所需要的最低必须投入资本，在不同产业，必要资本量随技术、生产、销售的基本特点不同，差异很大。
必要资本量越大，筹资越不容易，企业进入的难度就越大，这就构成了资本壁垒。
这些必要资本主要表现在以下几个方面：
（1）高风险和不可回收的前期广告提高运营成本
一个产品和企业的进入，在不被人所熟知的前提下，最方便快捷的方法便是提高前期广告的投入量，靠广告战提升自身的知名度。
但是高昂的广告费却不能带来同比例的回报，因而其具有高风险和不可回收性。
顺丰速运在成立之初主要业务范围是在香港，而香港的独特地理位置，为其后转向台湾、新加坡、马来西亚等国际市场，提供了条件，能减少不必要的前期广告。
又因为在国内快递行业占据一席之地，为大众所熟知，具有一定的客户基础，在进入国际市场就有一定的有利条件。
而国内民营快递企业要进入国际市场，就得需要雄厚的资金支持其各项宣传费用的支出，需要投放大量的广告来提高知名度，导致进入国际市场的成本增加。
（2）研究与开发耗资巨大
企业的长久发展单单靠广告的无限投入是无法获取正比例的收益的
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