安徽省六潜高速公路路面工程施工组织设计文件.docx

安徽省六潜高速公路路面工程施工组织设计文件.docx

《安徽省六潜高速公路路面工程施工组织设计文件.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安徽省六潜高速公路路面工程施工组织设计文件.docx（72页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

安徽省六潜高速公路路面工程施工组织设计文件

第一章工程概况----------------------------------2-6

第二章施工组织与管理----------------------------7-25

第三章主要工程项目的施工方案、施工方法----------25-68

第四章各分项工程的施工顺序----------------------68

第五章重点和难点工程的施工方案及措施------------69-71

第六章冬季和雨季的施工安排----------------------72-74

第七章确保工程质量和工期的措施------------------75-90

第八章质量保证体系------------------------------91-93

第九章安全保障体系------------------------------94-99

第九章环境保护和文明施工------------------------100-105

附录工艺框图及其他图表---------------------------106-120

路面施工组织设计方案

第一章、工程概况

一、工程简介

六潜高速公路六安—岳西段第一合同段，位于安徽省东部的六安市青山乡境内，主线起点位于六安市裕安区城南镇四望山村K0+000处，途经东查芮草洼终点于霍山区，长22.78公里。

全线主线路段路面结构为：

上面层4cm细粒式AC-13C沥青混凝土（SBS），中面层6cm中粒式AC-20C沥青混凝土（SBS），下面层8cm粗粒式AC-25C沥青混凝土（普通沥青）。

基层采用32cm水稳碎石（3.5-4.5%水泥含量），底基层采用18cm的低剂量水稳碎石（2-3%水泥含量），路面总厚度68cm。

全线面层采用集中厂拌，热拌热铺工艺；底基层、基层、采用集中厂拌、摊铺机铺筑的施工工艺。

全线土路肩均采用C20砼加砂砾土垫层，主线中央分隔带为2.0米，路缘石采用25号水泥灰砂砖预制块。

六潜高速公路六安—岳西段第一合同段工程起点桩号为Ｋ0+000，终点桩号为K22+780，长22.78公里。

二、主要技术标准

1、道路等级：

高速公路（4车道）

2、路面类型：

沥青混凝土路面

3、路拱横坡：

2％

4、标准轴载：

100KN

5、使用年限：

15年

6、设计技术指标：

设计弯沉、容许抗拉应力。

７、本项工程第一合同段的各结构层设计为：

主线路面结构包括（由下向上）：

低剂量水泥稳定碎石底基层

18厘米

水泥稳定碎石基层

32厘米

透层　　　　　　　　

下封层

粗粒式沥青混凝土8厘米（AC-25C）

粘层油

中粒式沥青混凝土6厘米（SBS）（AC-20C）

粘层油

细粒式沥青混凝土4厘米（SBS）（AC-13C）

中间设路缘石（25号水泥混凝土预制块结构）

中间设中央分隔带

三、主要工程量

第一合同段主要工程量汇总

1、路面工程：

水泥稳定碎石底基层（厚18cm）588681.6m2；

水泥稳定碎石基层（厚32cm）477710.3m2；

下封层467610.2m2；

粘层油971998.9m2；

透层油467610.2m2；

细粒式改性沥青砼（SBS）（4cm）520255m2；

中粒式改性沥青砼（SBS）（6cm）522490m2；

粗粒式普通沥青砼（8cm）452637.5m2；

培土20829.6m3；

砂砾土5514.1m3；

土工布23890.6m2；

碎石70.8m3；

植草77992.4m2；

现浇C20级砼（50mm）1159.5m3；

中央分隔带培种植土15490m3；

C25级砼预制块路缘石1505.4m3；

PVC-U管φ100mm5355m；

φ5软式透水管16246m；

三通软式透水管509个；

砼管（C30号砼）282.48m3；

砼管（C20号砼）563.77m3；

中央分隔带渗沟（盲沟）16750m；

四、地形与地貌

六安处于安徽地质的西部，其中本标段Ｋ0——K14之间属于江淮波状平原区南部丘陵和浅丘状平原亚区北部，由第四纪堆积植物组成，厚仅数米至十多米，晚更新世纪堆积物组成的一级阶地和全新堆积物组成的河漫滩，由于一级阶地抬升时间不长，剥蚀微弱，阶面平坦，呈平原形态。

丘陵分布于K14——K22+780沿线区域，属江淮波状平原取南部的丘陵浅丘状平原亚区，植被茂盛。

局部岩层受硅化地段山顶呈尖型，植被发育不良，丘体由侏罗系岩石，砂砾岩组成。

五、水文与气候

项目区域位于北亚热带湿润气候区，具有季风显着、四季分明、气候温和、雨量充沛、光照充足、无霜期长等特点，但由于冷暖气团活动和交锋频繁以及地形复杂多样等因素，常有旱、捞、风、雹等自然灾害发生。

区内年平均气温14.5~16.6℃，一年中1月气温最低，月平均1.4℃，7月最高，平均27.2~29℃。

项目降雨900~1600mm，6月下旬至7月中旬为梅雨季节。

六、交通运输

路线所经区域内，交通条件良好，主要公路干线有105国道、312国道，省级干线公路有六舒线，形成了以国道、省道为骨架、县乡道路为支干的公路交通网络，设备材料运输便捷。

七、水、电、通讯

路线所经区域地下水源较贫乏，但本标段拌和场地设在K14+650路基左侧50米处，附近是淠河。

工程及生活用水可利用淠河水，即可满足需要。

沿线电力供应充足，电网分布密集，工程用电可与当地供电部门协商，就近接驳输电线路。

由于工程用电的特殊性，各重点工程仍须自备一定数量的发电设备，供紧急情况下使用。

路线所经区域内分布有规模较大的石油公司，可对项目实施提供丰富的动力物质资源，可以满足施工机械需要。

另外，项目大部分地处沙丘平微区，电讯网络覆盖率高，通讯条件良好。

八、食宿医疗

本合同段属六安市地界，沿线分布有较大的村镇，主副食品供应较为充足；乡镇均有卫生院，有较为完善的医疗服务保障。

经踏勘调查，沿线有民房可供租赁。

九、筑路材料

1、碎石

底基层、基层施工用的碎石主要来源于我部与当地采石场联合开采的两个料场，运距均在25km以内。

碎石场储量较为丰富，岩石新鲜坚硬，可满足工程需要。

沥青砼上、中、下面层碎石主要来源于两个料场，运距均在80km以内。

，可用于沥青砼面层施工。

2、砂

本合同段路面用砂主要来六安本地砂场，砂料为中粗砾河砂，砂质纯净，可用于工程建设。

砂场至各拌和站平均运距约为20km。

3、水泥、沥青

水泥由业主认可自己供应、沥青、由业主统一提供。

第二章施工组织与管理

第一节现场组织与管理

一、设备、人员动员周期

根据业主和招标文件对六潜高速公路六安—岳西段第一合同段的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，在接到中标通知书后，我单位以最快的速度为第一合同段的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍，以高效率的机械化施工来出色的完成此次施工任务。

中铁三局集团六潜高速公路ＬＹＬＭ－０１标项目经理部作为本合同段工程驻地现场指挥机构。

严格实行项目经理负责制，全面负责、组织、实施施工，并密切配合业主、监理工程师、设计单位，搞好组织协调、组织保障等工作。

同时详细勘查、了解了施工沿线情况，以及进入施工场地的交通情况。

并尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，已经开始料场、拌和场、机械停置场的修建和备料工作。

按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括路面施工机械、测量试验设备、稳定土厂拌设备、沥青拌和楼等。

做到“三通一平”，原材料试验及配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。

进行施工前的开工动员，使全体施工人员熟悉本工程的施工文件及图纸、工程基本情况，明确施工方法和创优目标，强化质量、工期、安全意识并同时作好项目部各人员的职能分工安排。

第二节施工组织机构及任务、工期进度安排

一、施工组织机构

为保证工程质量及施工顺利进行,我方调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并已在历次工程中获得良好信誉、以项目经理为中心，组成一个高质量管理、严要求施工的一流的路面施工队伍。

在良好的施工管理基础上，这支队伍不断积累、总结、创新，已形成一整套较为系统的路面施工工艺与方法，并已在历次工程中得到体现。

在这次施工中，施工现场建立完善的组织机构,明确各自岗位责任,层次分明,有条不紊,有章有法,使各项目标的实现有组织上的保证。

六岳第一合同段项目经理部设项目经理1人，副经理１人，总工程师1人，经理部内设综合办、财务部、工程部、质控部、物资设备部等职能科室，自被确定为中标单位时开始，各职能科室即进行本职能范围内的职能工作，其结构形式如下面框图，其各部职能如下面所述。

（详见图表-1）

项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地完成合同内的施工任务，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期内，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工处、队顺利完成分项工程。

项目经理：

负责业主和监理方面履行合同程序，并就工程的总体计划安排及分项工程的质量、进度进行统筹安排和控制，对项目部的各项工作负全责。

项目副经理：

负责项目部的日常管理工作，协助项目经理做好各项工作，对项目部的各项工作负主要责任。

项目总工程师：

负责各项施工组织计划及技术标准的实施，做好安全、质量、进度、成本等几方面的控制，协助项目经理做好各项工作，并组织各项资料的整理和验收工作，项目经理不在时，代替其主持工地工作。

。

综合办公室负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。

财务部负责对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。

工程部的职能是提供技术交底及工艺流程，制订和下达施工计划，检查、督促各施工队，按时完成任务，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，对工程进度进行统计，编制中期支付文件，并报送监理和业主，其次协助总工程师解决各施工队施工中遇到的技术难题，编制重大施工项目的施工方案。

质检部直接在总工程师领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令，同时严格遵守自检程序和工序报检程序。

安全部在项目经理的直接领导下严格遵守国家、地方法律法规，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针建立本项目的安全管理和安全保障体系，编制事故应急预案，落实安全生产规章制度。

工程实验室负责全合同段的试验工作。

实验室除完成各施工队的大型实验和检测之外，兼负质部分检职能。

在施工开始前，即对各种施工所用材料进行性能试验，将合格的材料输送给各施工现场；在各项工序施工时、结束后进行试验检测，将合格的工程呈现给业主，把好试验部职能范围内的质量关。

物资设备部统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。

《组织机构图》见后附图

六潜高速公路六安—岳西段第一合同段工程的作业队分为综合搅拌站、运输队、路面工程队、综合施工队，路面施工队（底基层、基层和沥青混凝土面层施工对组成）人员由工程技术人员和机械操作人员组成，负责路面各结构层的施工，实行机械化作业；综合搅拌站负责拌和各种粒料的混合料，对拌和质量负责；运输队在施工时负责整个施工过程的材料运输，保证摊铺机连续作业；路面施工队负责全线底基层、基层及沥青混凝土施工；综合施工队负责施工全线盲沟、排