高速公路安全生产计划与高速公路建设先进个人事迹材料汇编doc.docx
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高速公路安全生产计划与高速公路建设先进个人事迹材料汇编doc
高速公路安全生产计划与高速公路建设先进个人事迹材料汇编
高速公路安全生产计划
***高速公路新建工程项目K00+980~K104+100安全工作计划编制：
审核：
审批：
日期：
****工程有限公司**高速**标项目经理部安全生产工作计划坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产许可证条例》、业主下发的各项标准化施工管理要求等各项安全生产法规、规范的实施，全面落实安全目标管理责任制考核，控制各类事故的发生，确保业主及公司下达20**年各项安全工作目标任务的圆满完成。
现制定安全生产年度工作计划如下：
一、安全工作总目标：
1、杜绝火灾事故、交通事故、压力容器、爆炸事故，机械设备重大事故。
消灭责任性因工死亡事故，杜绝重伤事故发生，员工年负伤率控制在3‰以下、重伤率小于0.12‰，安全生产零死亡。
2、在建工程项目应确保文明达标，达标合格率应达100%；部、省、市级安全检查优良率应达90%以上。
3、争创寻全高速公路“安全文明示范工地”实现“四无”、“一控制”、“一确保”：
“四无”——无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故；“一控制”——职工年重伤频率控制在0.12‰以下；“一确保”——确保施工安全。
二、安全生产工作计划
1、建立建全安全保证体系，完善各项安全规章制度、办法九月份制定安全生产管理办法，建立安全保证体系，成立安全生产管理机构；十月份制定并完善各项安全生产规章制度、办法。
即：
安全生产责任制；安全会议制度；安全教育培训制度；安全技术交底制度；安全检查制度；民用爆炸物品管理制度；环境保护制度；安全生产事故报告制度；安全生产奖惩制度等。
2、员工培训组织员工学习安全纪律、员工守则，进行安全教育，每个单位工程开工前，针对每个分项工程的具体情况，组织员工学习安全操作规程，特别是对电工、焊工、架子工、起重工、爆破工、各种机动车辆驾驶员及各种机械操作者等特殊工种员工，除进行一般的安全技术知识教育外，还必须进行本工种的安全技术教育，考试合格后方能上岗，保障持证上岗率达100％。
3、安全警示标志针对每个施工现场的具体情况，不同时段，不同地点设立必要的安全警示标志。
路基及乡道交叉处有警示标志、信号装置；危险的悬崖、边坡、深坑、洞、眼等有防护设施、警示标志，变配电设施及电线的架设，按当地电业主管部门的规定执行防护用品及防护设施项目经理部及各作业队必须配备足够的安全帽、安全绳、安全带、安全网等，并指导员工在什么场所、怎样的情况下正确使用什么样的防护用品、防护设施；经理部及各作业队驻地、炸药库必须配备一定数量的灭火器、消防池等消防设施。
5、应急物资、资金保障项目经理部及各作业队必须配备至少一名专业安全检查员，并针对消防、防汛、路基高边坡、高桥、隧道坍塌、火工产品等突发事故，配备足够的应急物资，同时由经理部财务部预备专项资金以备调用。
应急物资储备注：
本表所列的物资，平时可以使用，但必须及时补充完全，以备发生事故时急用。
三、安全工作措施：
1、实行目标管理，严格执行各级安全生产责任制考核根据公司《安全质量管理手册》的要求，项目部已制定了各级人员安全生产责任制，各部门应全面落实安全生产责任制，层层签定安全生产责任书。
同时，项目部应结合实际，制定有针对性的实施细则，使安全目标责任层层细化与量化，落实到各职能部门、班组、重要岗位及特殊岗位个人。
项目各职能部门每季度进行一次考核，协作队伍、班组每季度进行一次考核。
考核内容将依据年初安全目标责任书中考评表为准。
各级领导、各有关部门及协作队伍须对本职工作制定有关安全目标责任制考核表，定期层层考核，奖罚兑现。
项目部安全生产管理领导小组成员要本着对本职工作、对全体员工高度负责的精神，坚持管生产必须管安全的原则，定期召开安全专题会议，组织参加安全检查，听取安全生产汇报，保证人、财、物的投入，做到安全工作与生产任务同计划、同布置、同检查、同总结、同评比,真正抓好安全生产工作。
2、建立执行安全生产形势定期分析会制度项目部坚持每周由专职安全员主持，协作队伍、班组召开安全生产形势分析会。
每月由项目经理主持召开安全生产形势分析会，小结安全动态，总结经验教训。
3、加强三类管理人员配备，完善制度，提高管理及业务素质加强安全宣传、培训，着重对标准、规范的学习安全工作的好坏与项目部各级人员是否掌握安全法规及安全知识密切相关，因而加强对安全法规及安全知识的学习培训工作是今年安全工作长效管理的重点内容之一。
项目部将今年的安全培训计划安排如下：
（1）加强特殊工种岗位作业人员的培训、复审的检查管理，严禁无证上岗。
（2）对各工地进场人员进行安全“三级”教育，教育形式应多种多样，切实可行，并作好教育记录，经考试合格者方准上岗作业，教育率应达100%。
篇二：
高速公路_安全生产工作计划。
上饶至万年高速公路B3标K61+900~K76+057段工程安全生产工作计划编制：
审核：
批准：
中铁二十二局集团有限公司上饶至万年高速公路B3标段项目经理部发布20**01实施安全生产工作计划为加强对上万高速公路B3标段施工安全管理，有效防范各种安全事故的发生，我部20**年继续以“安全第一，预防为主、综合治理”以及“谁主管，谁负责”的安全方针为指导思想，认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等各项安全生产法规、规范的实施，全面落实安全目标管理责任制考核，控制各类事故的发生，确保业主及中铁二十二局集团公司下达的20**年各项安全工作目标任务的圆满完成。
现制定本年度安全生产工作计划如下：
一、安全工作总目标：
1、杜绝火灾事故、交通事故、压力容器、爆炸事故，机械设备重大事故。
消灭责任性因工死亡事故，杜绝重伤事故发生，员工年负伤率控制在3‰以下、重伤率小于0.12‰，安全生产零死亡。
2、在建工程项目应确保文明达标，达标合格率应达100%；部、省、市级安全检查优良率应达90%以上。
3、争创寻全高速公路“安全文明示范工地”实现“四无”、“一控制”、“一确保”：
“四无”——无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故；“一控制”——职工年重伤频率控制在0.12‰以下；“一确保”——确保施工安全。
二、安全生产工作计划
1、建立建全安全保证体系，完善各项安全规章制度、办法一月份制定安全生产管理办法，建立安全保证体系，成立安全生产管理机构；二月份制定并完善各项安全生产规章制度、办法。
即：
安全生产责任制；安全会议制度；安全教育培训制度；安全技术交底制度；安全检查制度；民用爆炸物品管理制度；安全生产事故报告制度；安全生产奖惩制度等。
2、员工培训组织员工学习安全纪律、员工守则，进行安全教育，每个单位工程开工前，针对每个分项工程的具体情况，组织员工学习安全操作规程，特别是对电工、焊工、架子工、起重工、爆破工、各种机动车辆驾驶员及各种机械操作者等特殊工种员工，除进行一般的安全技术知识教育外，还必须进行本工种的安全技术教育，考试合格后方能上岗，保障持证上岗率达100％。
3、安全警示标志针对每个施工现场的具体情况，不同时段，不同地点设立必要的安全警示标志。
路基及乡道交叉处有警示标志、信号装置；危险的悬崖、边坡、深坑、洞、眼等有防护设施、警示标志，变配电设施及电线的架设，按当地电业主管部门的规定执行防护用品及防护设施实行安全防护用品及设施准入制度。
凡进入我合同段施工现场的安全防护用品及设施包括安全网、安全带、安全帽、五芯电缆、铁壳开关箱、漏电保护器必须是符合国家有关规范、标准的合格产品。
做好设备的管理、验收、定期检查保养工作。
进入施工现场的大、小型机械设备应实行进场验收并按规定办理“准用证”制度，禁止使用不合格机械，并养成定期检查施工设备的习惯，做好机械设备的保养和维修，防止机械伤害、人员伤亡。
三、安全工作措施：
1、实行目标管理，严格执行各级安全生产责任制考核根据公司《安全质量管理手册》的要求，项目部已制定了各级人员安全生产责任制，各部门应全面落实安全生产责任制，层层签定安全生产责任书。
同时，项目部应结合实际，制定有针对性的实施细则，使安全目标责任层层细化与量化，落实到各职能部门、班组、重要岗位及特殊岗位个人。
项目各职能部门每季度进行一次考核，协作队伍、班组每季度进行一次考核。
考核内容将依据年初安全目标责任书中考评表为准。
各级领导、各有关部门及协作队伍须对本职工作制定有关安全目标责任制考核表，定期层层考核，奖罚兑现。
项目部安全生产管理领导小组成员要本着对本职工作、对全体员工高度负责的精神，坚持管生产必须管安全的原则，定期召开安全专题会议，组织参加安全检查，听取安全生产汇报，保证人、财、物的投入，做到安全工作与生产任务同计划、同布置、同检查、同总结、同评比,真正抓好安全生产工作。
2、建立执行安全生产形势定期分析会制度项目部坚持每周由专职安全员主持，协作队伍、班组召开安全生产形势分析会。
每月由项目经理主持召开安全生产形势分析会，小结安全动态，总结经验教训。
3、加强三类管理人员配备，完善制度，提高管理及业务素质加强安全宣传、培训，着重对标准、规范的学习安全工作的好坏与项目部各级人员是否掌握安全法规及安全知识密切相关，因而加强对安全法规及安全知识的学习培训工作是今年
篇三：
高速公路_安全生产工作计划。
***高速公路新建工程项目K00+980~K104+100安全工作计划编制：
审核：
审批：
日期：
****工程有限公司**高速**标项目经理部安全生产工作计划坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产许可证条例》、业主下发的各项标准化施工管理要求等各项安全生产法规、规范的实施，全面落实安全目标管理责任制考核，控制各类事故的发生，确保业主及公司下达20**年各项安全工作目标任务的圆满完成。
现制定安全生产年度工作计划如下：
一、安全工作总目标：
1、杜绝火灾事故、交通事故、压力容器、爆炸事故，机械设备重大事故。
消灭责任性因工死亡事故，杜绝重伤事故发生，员工年负伤率控制在3‰以下、重伤率小于0.12‰，安全生产零死亡。
2、在建工程项目应确保文明达标，达标合格率应达100%；部、省、市级安全检查优良率应达90%以上。
3、争创寻全高速公路“安全文明示范工地”实现“四无”、“一控制”、“一确保”：
“四无”——无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故；“一控制”——职工年重伤频率控制在0.12‰以下；“一确保”——确保施工安全。
二、安全生产工作计划
1、建立建全安全保证体系，完善各项安全规章制度、办法九月份制定安全生产管理办法，建立安全保证体系，成立安全生产管理机构；十月份制定并完善各项安全生产规章制度、办法。
即：
安全生产责任制；安全会议制度；安全教育培训制度；安全技术交底制度；安全检查制度；民用爆炸物品管理制度；环境保护制度；安全生产事故报告制度；安全生产奖惩制度等。
2、员工培训组织员工学习安全纪律、员工守则，进行安全教育，每个单位工程开工前，针对每个分项工程的具体情况，组织员工学习安全操作规程，特别是对电工、焊工、架子工、起重工、爆破工、各种机动车辆驾驶员及各种机械操作者等特殊工种员工，除进行一般的安全技术知识教育外，还必须进行本工种的安全技术教育，考试合格后方能上岗，保障持证上岗率达100％。
3、安全警示标志针对每个施工现场的具体情况，不同时段，不同地点设立必要的安全警示标志。
路基及乡道交叉处有警示标志、信号装置；危险的悬崖、边坡、深坑、洞、眼等有防护设施、警示标志，变配电设施及电线的架设，按当地电业主管部门的规定执行防护用品及防护设施项目经理部及各作业队必须配备足够的安全帽、安全绳、安全带、安全网等，并指导员工在什么场所、怎样的情况下正确使用什么样的防护用品、防护设施；经理部及各作业队驻地、炸药库必须配备一定数量的灭火器、消防池等消防设施。
5、应急物资、资金保障项目经理部及各作业队必须配备至少一名专业安全检查员，并针对消防、防汛、路基高边坡、高桥、隧道坍塌、火工产品等突发事故，配备足够的应急物资，同时由经理部财务部预备专项资金以备调用。
应急物资储备注：
本表所列的物资，平时可以使用，但必须及时补充完全，以备发生事故时急用。
三、安全工作措施：
1、实行目标管理，严格执行各级安全生产责任制考核根据公司《安全质量管理手册》的要求，项目部已制定了各级人员安全生产责任制，各部门应全面落实安全生产责任制，层层签定安全生产责任书。
同时，项目部应结合实际，制定有针对性的实施细则，使安全目标责任层层细化与量化，落实到各职能部门、班组、重要岗位及特殊岗位个人。
项目各职能部门每季度进行一次考核，协作队伍、班组每季度进行一次考核。
考核内容将依据年初安全目标责任书中考评表为准。
各级领导、各有关部门及协作队伍须对本职工作制定有关安全目标责任制考核表，定期层层考核，奖罚兑现。
项目部安全生产管理领导小组成员要本着对本职工作、对全体员工高度负责的精神，坚持管生产必须管安全的原则，定期召开安全专题会议，组织参加安全检查，听取安全生产汇报，保证人、财、物的投入，做到安全工作与生产任务同计划、同布置、同检查、同总结、同评比,真正抓好安全生产工作。
2、建立执行安全生产形势定期分析会制度项目部坚持每周由专职安全员主持，协作队伍、班组召开安全生产形势分析会。
每月由项目经理主持召开安全生产形势分析会，小结安全动态，总结经验教训。
3、加强三类管理人员配备，完善制度，提高管理及业务素质加强安全宣传、培训，着重对标准、规范的学习安全工作的好坏与项目部各级人员是否掌握安全法规及安全知识密切相关，因而加强对安全法规及安全知识的学习培训工作是今年安全工作长效管理的重点内容之一。
项目部将今年的安全培训计划安排如下：
（1）加强特殊工种岗位作业人员的培训、复审的检查管理，严禁无证上岗。
（2）对各工地进场人员进行安全“三级”教育，教育形式应多种多样，切实可行，并作好教育记录，经考试合格者方准上岗作业，教育率应达100%。
高速公路建设先进个人事迹材料
高速公路建设先进个人事迹材料滔滔千里**源头，“**第一桥”**高速公路**特大桥的施工现场，一个高高瘦瘦、皮肤黝黑的青年人正在仔细检查着深水桩基础浇灌,他就是全线最年轻的项目经理——**，此时刚满30岁的他担负着**高速公路as15标段工程总造价1.72亿元的建设重担。
了解、熟悉他的人，都知道他既是一位高速公路建设的优秀“战斗员”，更是一位出色的“指挥员”。
朝出两脚露，晚归一身霞，把最美好的年华献给了大山沟，留在了**土地这就是他辗转**南北修建江西崛起高速公路的真实写照。
他无怨无悔地为高速公路建设甘洒着青春的热血，奉献着青春的智慧，因为在他心中一直暗藏着“鬼斧神工架彩虹，誓将天堑变通途”的梦想。
多项工程建设奇迹的创造者他参加工作以来，一直在国家重点工程（高速公路）建设项目上从事一线施工生产、技术管理和项目管理工作。
兢兢业业、无怨无悔，辛勤的劳动取得了辉煌的业绩，实现了多项零的突破，在多年的工程实践中，**通过自己及所率团队的努力，创造出了多项让常人难以企及的工程奇迹：
在国家重点示范工程**高速公路施工中连续两年始终保持排名第一的奇迹；创造了集团公司有史以来大型工程项目施工形象最好，政治效益、社会效益、经济效益最佳的奇迹，1.09亿元工程项目实现纯利润1100万元大关；通过大胆改革创新和实践检验，短时间内探索出一套完整的、规范的、精细的、高效的大型工程施工项目标兵管理模式的奇迹，在集团公司得到广泛推广。
出生于山区的**对山区的交通有着自己切身的体会，心中一直渴望着走出大山，去外面的世界读书学习，追求知识，追求文明。
渴望改善交通的梦想也就从儿时埋进了自己心中。
中专毕业后，他分配到了**系统工作，从此与公路建设结下了一生的不解之缘，也为他实现自己的梦想提供了机会，**高速公路更是为他提供了一个大舞台。
**x高速公路建设工期紧，任务重、要求高，对项目经理的能力是一个最佳的考验。
作为一名“战斗员”，他技术精、工作细；作为一名“指挥员”，他思路清晰、处事果断。
通过科学的组织，精心的安排，b1标项目经理部在**高速公路全线31个路基单位中脱颖而出，率先完成第一段标准路基、预制第一片t梁、架通第一座桥梁、贯通第一个隧道、修出第一个圆弧边坡劳动竞赛中七项第一都被他所带领的b1标项目经理部所包揽，且分项工程合格率100%，优良率96%以上。
为此，在项目阶段施工动员表彰大会，**从江西省委常委、常务副省长**手中接过3次奖旗；在平时生产调度会中，从项目办主任手中接过无数次奖旗。
当时的项目办主任**评价道：
“在31个单位中能得第一，就相当困难，而在2年时间内能一直保持第一，真的很不一般”。
**，这个名字开始在江西高速公路建设市场中叫响，成为集团公司投标高速公路建设的一张无形招牌。
刚从**高速公路全胜归来不久，就再次以个人的实力和魅力，成为公司瑞赣高速as15标项目经理部负责人的不二人选，带着一班人马接着投入到**高速公路建设大潮中去了。
永不停歇创新新脚步的实践者作为一名新时期的青年人，他不愿停歇自己前进的脚步，不愿成为一个被年代定格化了的人物，而愿与时俱进，在自主创新路上不断追求更高、更远、更难的目标。
他常说“路在我们的施工下可以延伸长度，人只有在读书创新中才能增加厚度”，所以无论是紧张的施工期间，还是闲暇的休息时间,**身边常备几本业务书,一有时间就埋进书堆里，孜孜不倦地吸取着书中的营养，给自己充着电。
凭着这股不懈的学习劲头,从原有的中专学历获得中国地质大学土木工程系的本科学历,从原有的施工技术员提升到工程师、一级建造师。
结合工程实际，撰写出了《液压喷播技术在高速公路边坡防护工程中的应用》和《中云隧道工程施工工艺初探》等论文，获**继续教育协会工程专业委员会贰等奖。
在工程施工中，他总能不断地创新施工工艺。
在一个又一个施工难点面前，他不断翻阅着施工图纸，请教着经验丰富的人员，提出了一项项施工新工艺。
**高速公路上，他结合**高速公路勘察设计典范示范工程要点，在边坡修整和绿化上动心思、花脑筋，转变观念，提出要修建自然和谐边坡理念，做到取法自然、结合自然、融入自然，不留下刻意痕迹，不露出人工成份，把b1标建设成为了全线最漂亮的一段，引得各标段及社会各界竞相前来参观。
并在实践的基础上，总结出了一套高速公路边坡绿化新颖的理论。
红砂岩施工一直是高速公路建设的一道拦路虎，而**高速as15标恰恰全线基本上是红砂岩，肖云带领技术人员，一次又一次试验，一次又一次探索，从引进大吨位碾
篇二：
高速公路建设管理处处长先进事迹材料。
高速公路建设管理处处长先进事迹材料同志，1969年6月出生，中共党员，现任省交通建设集团公司高速公路境建设管理处处长。
高速公路境全长191公里，计划投资135亿元，是省高速公路一次性投资规模最大的重点建设项目。
该项目8月开始征地拆迁，9月施工单位进场，当年完成投资24.5亿元，管理处被省交通厅评为全省重点项目建设先进单位，被交通集团评为特别优秀单位。
上半年在气候条件艰苦的情况下，完成投资32亿元，超额完成了省厅下达的投资计划。
在延安，在，一提到线，没有人不竖大拇指的，也没有人不称赞的。
这位当过公路段段长、项目建设指挥长、主管交通副县长、重点项目督查组组长的商洛汉子，凭着一棵对党忠诚的赤心、为民服务的爱心、勤奋敬业的恒心、开拓进取的创心，用自己的实际行动书写了一曲曲实践科学发展观的壮丽诗篇。
动力来自于对党的事业的忠诚熟悉的同志都纳闷，他哪来的那么大的精力和干劲？
对待工作他可以不吃不喝不休息，经常白天下工地，晚上召开会议研究解决问题。
管理处办公室的工作人员粗略的统计了一下，一年来会议开到凌晨以后的不下15次。
“共产党员首先要对党忠诚，首先要用科学发展观武装自已的头脑“。
这是同志经常讲的一名话。
他是这么说的，也是这么做的。
他不但系统的学习了邓小平理论和“三个代表“重要思想，而且认真学习了四代中央领导同志关于科学发展观的论述，写读书笔记十多万字，亲自给干部职工上政治教育课8次，并结合实际撰写了《对高速公路建设的辨证思考》等论文。
为了应对金融危机，实现保增长、保稳定、保民生的目标，省委省政府要求线4年工期2年完成，当领导把这个重任交给时，问有没有困难？
他坚定的回答：
没有。
为了这两个字，为了给组织交一份合格的答卷，他从消除全体参建人员的畏难情绪入手，组织管理人员参观了省少年管理所，用职务犯罪官员的现身说教，给大家鼓劲加油爱岗敬业；组织员工参观了宝塔山、南泥湾、枣园，瞻仰瓦子街战役纪念馆，缅怀直罗镇战役的英雄壮举，并邀请老红军作报告，让理想和信念成为人强大的凝聚力，增强用延安精神建设线的精神动力；每逢节假日他都要亲临一线慰问参建人员，并和同志们一道开展丰富多彩的体育和文化活动。
“法、理、情“是管理思想的三大精隧。
在他的影响下，线各参建单位成立了“党员突击队“、“青年突击队“，党团员的先锋模范作用得到了充分发挥，有力的促进了线项目建设。
6月1日省交通运输厅白应贤副厅长在全面检查考核了管理处半年工作以后评价说，线的管理堪称全省高速公路管理的模范。
科学发展要在本职岗位上建功立业7月，同志受命担任管理处处长，当他带领前期工作人员考察了线的路线布设以后，面对艰苦复杂的建设环境和条件，他没有退缩。
站在雄伟壮观的黄河瀑布旁，暗暗下定决心，一定要将高速公路境建设成为优质、高效、和谐、环保的延安人民的致富路、全国人民的旅游路，打通母亲河与全国各地的快速连接通道。
在省厅和集团公司的领导下，他奔走在各项目建设单位，求能纳贤招募人才；奔走在省、市、县和各乡镇政府，落实征迁机构和政策标准；奔走在各级政府部门协调办理审批手续和招投标工作。
在他的周密计划和不辞辛苦的工作下，各级政府和征迁机构，按照特事特办的原则组织落实征迁工作，不到3个月便完成了全线的征地拆迁工作，保障了路基施工单位9月份进场，10月份全面开工建设，为线实现又好又快的发展奠定了基础。
线全面开工以后，他对全线的施工情况进行了详细的调查研究，根据工期要求，倒排工程计划，并将计划分解到月、到旬、到日，以日保旬，以旬保月，以月保年。
开展了冬季大干120天劳动竞赛和春夏大干90天劳动竞赛活动，采取各种考核奖励机制，强力促进工程建设。
羊泉南黄土隧道单洞6公里多，地质条件非常差，而且透水严重，是线的重点控制性工程之一，为了确保按期完成建设任务，他专门成立了“决战羊泉南隧道领导小组“，并亲自担任组长，经常吃住在工地解决困难和问题。
为了解决进度与质量安全的矛盾，他采取了严管重罚的办法，既保证了进度目标的实现，又确保了质量安全工作的落实。
6月15日省政府重大项目督查组在检查线项目建设情况后，对线能在不到1年的时间完成投资57亿元，直接解决3万多人的就业问题，间接带动10多万人就业及相关产业发展，而且质量安全可控，给予了很高的评价，称赞同志为的经济发展做出了突出贡献。
过硬的作风是实现科学发展的保证5月，管理处办公室在全线进行了一次问卷调查，各监理、施工单位对线的建设环境和管理情况满意度超过了95%，而且普遍认为项目只所以既快又好，主要是有一个团结奋进的领导班子，有一名敢说敢干务实求真的带头人。
“要求别人做到的，自已首先要做到“。
处长是这样说的，也是这样做的。
管理处要求领导干部每月深入项目和工地的时间不能少于20天，他自己首先带头，路基5、6标今年要建成通车，他住在宜川现场办公；因为工期紧，要求所有的管理、监理人员不得休假，白天下工地，晚上加班整理资料，他也从未休过礼拜天和节假日。
廉政作为项目管理的高压线，他不但经常教育和告诫参建人员要刚正不阿，廉洁自律，而且自已从不向施工单位介绍亲友和推销材料，从不收受任何单位和个人的礼金和礼品。
许多项目经理都不理解，便告诉他们说，这
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