K64+944朱家峧特大桥桩基首件工程施工方案1 修复的.docx
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K64+944朱家峧特大桥桩基首件工程施工方案1修复的
山西省左权至黎城高速公路ZL4标段
K64+944朱家峧特大桥桩基
首件工程施工方案
编制：
审核：
批准：
中铁二十五局集团公司左黎高速ZL4标段项目部
二〇一三年四月十六日
目录
目录1
1、编制说明2
1.1编制依据2
1.2编制原则2
1.3编制范围2
2、工程概况2
2.1工程概述3
2.2自然条件3
2.3工程特点4
3、施工组织及规划4
3.1总体思路及施工顺序4
3.2施工组织机构及现场主要管理人员4
3.3施工临时设施布置5
4、资源配置6
4.1人员配置6
4.2主要施工机械配备6
5、施工进度计划目标7
5.1工期、质量、安全目标7
5.2施工进度计划7
6、施工方案及施工方法7
6.1总体施工方案8
6.2桩基施工方法8
7、质量保证措施16
7.1护壁保证措施16
7.2模板工程保证措施16
7.3钢筋工程保证措施16
7.4混凝土保证措施17
8、安全保证措施18
8.1挖孔桩安全措施18
8.2超过15m挖孔施工安全措施20
8.3爆破作业安全措施20
8.4施工用电安全措施21
8.5预防坠落安全措施21
8.6其他安全技术措施21
9、环保、水保保证措施22
9.1环保、水保目标22
9.2环境保护体系22
9.3环境保护措施22
10、施工风险控制及应急预案23
10.1施工风险分析23
10.2应急抢险组织机构23
10.3突发事故处理流程24
10.4紧急情况发生和上报程序24
10.5突发事件应急预案25
11、文明施工保证措施26
11.1文明施工目标26
11.2文明施工保证措施26
附图一K64+944朱家峧特大桥桩基施工平面布置图27
附图二K64+944朱家峧特大桥桩基首件施工进度横道图27
1、编制说明
1.1编制依据
（1）中交第二公路勘察设计研究院编制的《山西省左权至黎城高速公路工程项目两阶段施工图设计》；
（2）左权至黎城高速公路ZL4标段工程投标文件；
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；《高速公路施工标准化技术指南》；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（4）建设单位对工期质量的要求；现场踏勘调查资料和各种定额；
（5）我单位具备的综合施工能力、科技成果、工法成果和管理水平，我单位现有的施工力量和从事类似公路工程所积累的施工经验。
1.2编制原则
根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的实地调查，并对工程特点进行深入分析，结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写本施工方案。
1.3编制范围
K64+944朱家峧特大桥37-1、38-1、38-2、39-0、39-1、39-2桩基施工。
2、工程概况
2.1工程概述
左权至黎城高速公路ZL4标段起点桩号K62+700，终点桩号为K79+932.085。
设计速度80Km/h，路基宽度24.5m，普通桥涵和路基设计洪水频率1/100，特大桥设计洪水频率1/300,桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级。
K64+944朱家峧特大桥起止里程K64+341～K65+547，根据业主及总监办要求，超过15m桩长的桩基不宜采用挖孔桩施工，但根据设计勘探资料，本桥桩基地质条件良好，且位于黄土地带无地下水的土层和岩层，水源贫乏，施工条件及地质情况较适于采用人工挖孔桩进行桩基础施工，因此我部对朱家峧特大桥桩基采取人工挖孔施工。
其中37-1、38-1、39-0、39-1桩长均为20m，38-2、39-2桩长均为21m，桩径均为1.6m，均为摩擦桩。
2.2自然条件
2.2.1工程地质
本特大桥路线区域地处山西省东南部黎城县西井镇朱家峧村境内，地形地貌为山间沟谷，地势起伏不大，场地高程在728～770m之间。
根据工程地质调绘及设计勘探，桥址区上覆土层主要为第四系全新统填土层、上更新统坡残积层，下伏基岩为寒武系中统。
桥位区构造较简单，位于寒武系中统单斜构造部位，岩层产状310°∠3°，桥位区未见断层发育，但岩体节理裂隙较发育。
桥址区属弱震区，对应地震烈度为Ⅶ度区，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。
2.2.2气象水文
本特大桥所属暖带大陆性气候，四季分明，昼夜温差较大。
年平均气温10.3℃，无霜期为110～180天。
多年均降水量523.2mm，多年平均风速1.8m/s，最大冻土深度1.04m。
整体气候特征为干燥，雨量较少。
桥址区水文地质条件简单，主要地下水类型为岩溶裂隙水，同时由于缺少地面水的补给，沿线地下水普遍埋藏较深，水量较小，根据设计勘察资料桥址区未见地下水，工程取水非常困难。
2.2.3沿线建设条件
本标段沿线有较丰富的石灰岩、石英砂岩、片麻岩；砂和砂砾较为缺乏，黎城县西南方向的浊漳河中有细砂，距离路线终点25Km，可通过国道省道村道直达；水泥采用涉县金隅PO42.5，碎石采用黎城县程家山乡八辿红芳石灰岩矿，砂采用河北正定宏源沙场。
本桥范围内交通运输便利，通过G207然后利用乡村公路可直达施工地点。
本桥所处范围用水困难，工程用水计划打深井，深井未打好前利用既有村水井取水。
工程用电计划直接与当地电力部门协商架设，未接通电网前利用发电机自发电。
2.3工程特点
桩基设计持力层为中风化岩层，总体桩孔深度大，人工井下作业安全影响因素多，施工难度较大。
挖孔桩施工对施工安全、质量和进度要求较高，是本专项工程的特点。
3、施工组织及规划
3.1总体思路及施工顺序
同一墩台的人工挖孔桩分两个小组作业，每小组分别负责2个桩孔挖孔作业，即在一个桩孔护壁未拆模时，开挖另一桩孔，如此循环流水作业，每孔每组2人，井下1人，井上1人，轮流下井。
合理安排各桩的施工顺序，应先施工较浅的桩，后施工深一些的桩，先施工外围的桩，后施工中部的桩，同一墩位施工时隔开孔位开挖。
计划施工工期为2013年4月18日至2013年2月26日。
3.2施工组织机构及现场主要管理人员
一工区负责人:
龚明
朱家峧特大桥技术主管:
王双双
桩基施工队
朱家峧特大桥桩基础施工组织机构图
现场施工管理人员表
姓名
职务
主要负责内容
备注
彭夏程
常务副经理
总协调安排
吴术杰
总工
技术指导
龚明
工区经理
现场组织
翟小红
工程部部长
现场技术指导、施工方案制定
李威
物质部部长
现场物资管理
李柏树
安环部部长
现场安全交底和检查
卢培
质检部部长
现场施工质量控制
向斌
试验室主任
原材料试验、配合比、砼试块
汪毅
测量队长
现场放样、测量报验
王双双
工区总工
现场技术负责
王文辉
技术员
现场技术工作
3.3施工临时设施布置
临时生产、生活房屋驻地在主线K65+650左侧建设，租用当地民居和自建板房。
生产房屋主要有材料库、机械配件库、水泥库、配电房、空压机房、工地试验室、值班室等。
详见朱家峧特大桥桩基施工平面布置图。
同时在主线K65+650左侧建设1#混凝土搅拌站，为桩基础施工供应混凝土。
由于1#混凝土搅拌站建设尚未完成，因此开始阶段施工的护壁混凝土由四工区3#混凝土搅拌站提供并通过G207和乡村公路运送至施工现场。
钢筋骨架在钢筋场制作厂，钢筋加工厂位于K65+300线路左侧，场地占地35*60=2100m2,分为钢筋笼制作区、钢筋加工区、半成品区、原料堆放区。
朱家峧特大桥桩基施工现场不设置临时存放炸药库，所需炸药由标段炸药库提供。
当挖孔桩需要爆破时，炸药直接由专用运输车运送至施工现场，爆破后将剩余炸药退回炸药库。
4、资源配置
4.1人员配置
项目部将以项目技术负责人为核心建立完善的技术管理体系，审查施工图纸并提出合理性的意见，施工之前作好开工报告和专项施工方案及技术交底。
选择经验丰富的管理人员、技术人员和施工队伍，进场后做好对工人的安全培训、班前教育工作和技术交底。
施工队以熟练技术工人为骨干组成，工种配置齐全，充分发挥专业优势和机械作用。
挖孔桩施工高峰期计划投入管理人员和各工种劳动力共80人。
首件工程阶段挖孔桩施工人员配置挖孔工16人，钢筋工6人，混凝土工4人，电焊工2人，爆破2人，吊车司机2人，测量试验及管理人员9人，总共41人。
4.2主要施工机械配备
施工机械配备参见“投入本工程的主要施工机械表”。
投入本工程的主要施工机械表
序号
机械名称
单位
数量
规格
备注
1
吊车
台
1
25吨
2
砼搅拌运输车
台
3
8m3
3
电焊机
台
3
BX1-500
4
空压机
台
5
3m3
5
风镐
把
14
6
卷扬机
台
14
7
插入式振动棒
台
6
8
钢筋切断机
台
2
CF50
9
钢筋弯曲机
台
2
TM350
10
钢筋调直机
台
2
CX12
11
电动鼓风机
台
7
12
高压风管
m
200
13
手推人力车
辆
14
14
钢模
套
14
15
氧气瓶
瓶
4
16
瓦斯监测仪
台
6
5、施工进度计划目标
5.1工期、质量、安全目标
工期目标：
根据业主下达的年度计划和本标段施工情况，计划朱家峧特大桥桩基首件工程6根桩基施工2013年4月18日开工，2013年5月26日完工。
质量目标：
所有桩基检测合格率100%，一类桩率90%以上。
安全目标：
坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准化工地。
5.2施工进度计划
详见附图二：
朱家峧特大桥桩基首件施工进度横道图。
6、施工方案及施工方法
根据朱家峧特大桥所处区域实际地质情况，上覆土层主要为第四系全新统填土层，上更新统坡残积层，下伏基岩为寒武系中统，岩体节理裂隙较发育，桥址区未见地下水，工程取水困难。
同时挖孔桩受力性能可靠，结构传力明确，施工操作工艺简单，沉降量小；成孔后可直观检查孔内直径、垂直度及持力层的土质情况，可以保证桩的质量。
决定主要选用人工挖孔桩施工工艺。
6.1总体施工方案
人工挖孔桩第一节挖深约1m，浇砼护壁，往下施工时以每节作为一个施工循环，一般土层中每节高度为1m，如遇特殊地段每节高度小于0.5m，必要时下钢护筒护壁，特殊地质下挖速度视护壁的安全情况而定。
护壁模板采用钢模板，模板由四块拼装组成。
护壁采用100～150mm厚C30砼。
遇到不利的地质条件，除制定单桩的施工措施外，还需要合理安排各桩的施工顺序，应施工较浅的桩，后施工深一些的桩，先施工外围的桩，后施工中部的桩。
土层挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或空压机风镐破碎，若遇坚石或岩层则采用松动爆破施工。
出土采用辊辘提运出孔外，人工用斗车运至较宽位置集中堆放，然后由自卸式汽车进行外运至弃土场。
钢筋笼根据桩长分节制作，每节长度不大于12m，主筋连接采用现场焊接，加强筋与主筋焊接，箍筋绑扎。
应保证连接处钢筋笼箍筋间距符合设计要求；吊装采用吊车起吊安装。
砼由孔口设置的导管下料至孔底，导管底端出料口距砼筑面不超过2m，防止产生砼离析现象。
6.2桩基施工方法
人工挖孔桩施工工艺流程是:
施工准备→测量定位→砼锁口施工（H≥300mm）→人工挖孔→修整护壁→钢筋绑扎→支模→校正中心→浇护壁砼→养护→拆模→循环往复→到达设计深度→终孔验孔→钢筋笼制作验收→钢筋笼安装→浇桩身砼。
详见下页“人工挖孔桩施工工艺流程图”。
6.2.1施工准备、测量放线及锁口施工
（1）施工准备：
平整场地，必要时做硬化处理，做好防排水；对施工人员进行安全、质量、环保教育和技术交底。
（2）测量放线：
布设施工测量控制网，经校核无误后，按照设计图纸测定桩位轴线方格控制网和高程基准点，放样时以木桩或铁钎打入地下标定桩孔的中心，高出原地面50～80mm，中心偏差不得大于20mm。
（3）锁口施工：
为防止桩孔周围土石滚入孔内造成安全事故，也为了防止地表水流入桩孔，需在挖孔前浇筑筑井圈锁口，同时考虑在锁口外侧浇注一个绞盘（孔内出碴使用）的支承平台。
井圈锁口采用C30混凝土浇筑，并预埋插筋与第一圈护壁砼连接。
井圈壁厚不少于25cm，顶面高出施工基面30cm以上。
在第一节井圈的上口作桩位“十”字控制点，该井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm。
6.2.2开挖
人工挖孔桩分节开挖，分节支护。
对于土层开挖采用人工持铁锹、尖镐开挖；风化层、中风化层岩质层，采用空压机破碎开挖；硬质岩层采用松动爆破开挖；桩孔开挖直径为设计桩径加2倍的护壁厚度。
详见下页“挖孔桩施工示意图”。
（1）同一墩台各桩孔开挖顺序：
采用间隔挖掘法，挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序为
挖孔桩施工工艺框图
先挖中间部分后周边，允许误差为30mm。
（2）挖土一般情况下每层挖深1.0m左右，及时用钢模现浇砼护壁。
当天挖
挖孔桩施工示意图
的孔桩当天浇筑完护壁砼。
（3）开挖遇到地下水质土层时，缩短开挖进尺，随时观察土层变化情况，当深度达到5m时，采取通风措施，保证人员施工安全。
（4）如遇坚石或岩层时，人工开挖难度较大，则考虑采用浅眼松动爆破法挖孔，凿岩机打眼，浅眼爆破施工，1.2m深为一节，在爆破中严格控制药量，以松动为主。
炮眼深度硬岩层不得超过0.5m,软岩层不得超过0.8m；装药量不得超过炮眼深度的1/3。
孔内爆破采用电引爆。
爆破前，对炮眼附近采用木方配合钢管的支撑防护措施，护壁混凝土强度未达到2.5MPa时不得爆破作业。
防止震塌孔壁。
中间炮眼为空眼，掏槽眼3个，周边均匀布置6个药眼。
布置见下页“开挖布置参数图”。
最后0.3m深度范围应采用风镐开挖至孔底。
弃土用铁锹铲土装入活底吊桶，简易提升架提升至地面后，及时用手推车转运至弃土场，孔口四周作业范围不得堆积弃土及其他杂物。
开挖深度超过5m以后，每爆破完毕后采用风机配合，用软管向孔内输送空气，以防止二氧化碳过量并把灰尘排出孔外。
挖孔时应经常复核桩孔径和倾斜度。
挖孔时如有水渗入，应及时采用水桶或水泵排出，以保证施工人员安全。
人工挖孔桩开挖过程中，每米留岩土渣样，并经常注意岩层演变情况、及时填写挖孔记录表并与地质情况核对。
操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写施工记录。
（5）孔壁支护
挖孔桩要求全程护壁，桩体每挖掘1米就必须要浇筑砼护壁，护壁砼标号不得小于桩体砼标号。
护壁采用内齿式，喇叭口以土体为支撑台，每节1米,钢模板必须具有足够的刚度,拼装紧密,支撑牢固不变形,护壁厚度为10～15cm。
上下护壁搭接5～10cm,以保证护壁的支撑强度。
模板底应于每节段开挖底土层顶靠紧密。
中风化及弱风化岩层地层较好，可不支护。
护壁砼采用集中进行拌和，每节挖土完毕后立即立模浇筑，浇筑采用吊桶运输，人工撮料入仓，钢钎捣实，混凝土坍落度控制在10～14cm范围内。
混凝土浇筑完毕强度达到2.5Mpa时及时拆模，每节护壁均应在当日连续施工完毕。
拆模后发现护壁有蜂窝、露水现象时，应及时用高标号水泥砂浆进行修补。
每节护壁做好后，必须在孔口用“十”字线对中，然后由孔中心吊线检查该节护壁的内径和垂直度，如不满足要求随即进行修整，确保同一水平上的护壁任
意直径的极差不得大于50mm。
挖孔桩护壁示意图
护壁施工的注意事项：
护壁厚度应符合设计要求，每次做2组试块。
桩孔开桩后尽快灌注护壁混凝土，且必须当天一次性完成。
施工中随时注意孔壁情况，发现问题，及时处理，防止事故发生。
如果发现护壁有蜂窝、漏水现象要及时加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内。
严格控制桩径尺寸和桩的垂直度，每加深2m应进行一次桩位及倾斜度检查、校核，如有偏差应及时纠正。
6.2.3垂直运输设置
本标段挖孔所使用垂直提升工具有：
卷扬机、钢支架、钢丝绳、铁吊桶等。
为了避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆等事故，进行以下验算，确保安全。
根据作业队施工工作实际及吊桶承载力，吊桶出土的允许最大重量为100KG（含水份重量），采用规格为6×19、直径为10mm的软钢丝绳作业。
某一规格的钢丝绳允许承受的最大拉力是有一定限度的,超过这个限度,钢丝绳就会被破坏或拉断,因此在工作中需对钢丝绳的受力进行计算。
（1）钢丝绳的破断控力：
钢丝绳的破断拉力可由相关表格查出,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均匀,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算:
SP=ΨΣSi
式中SP——钢丝绳的破断拉力,kN；
ΣSi——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和,kN；
Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对规格6×19绳,Ψ=0.85。
但在工作现场,一般缺少图表资料,同时也不要求精确计算,此时可采用下列公式（仅为数据估算用,非规范公式）估算钢丝绳的破断拉力:
SP=500×d2
式中SP——钢丝绳的破断拉力,N；
d——钢丝绳的直径,mm。
所以，SP=500×10×10=50000N
为了保证起重作业的安全,确保钢丝绳在使用过程中不断裂，一般钢丝绳应在破断拉力的基础上取一个安全系数。
根据相关标准要求，当钢丝绳用语起重作业时，安全系数取5～6之间。
所以SP现实=SP/（5～6）=10000～8333N
而实际工作中，钢丝绳起重的最大重量为1000N远远小于钢丝绳的破段拉力，所以在实际操作中，不会发生断丝引发高处坠落事故。
（2）卷扬机的抗倾覆力：
为了保障挖孔桩施工中卷扬机不发生倾覆事故，在实际操作中我们采取用土包配重的方法保持卷扬机两端平衡。
在实际操作中，卷扬机通过定滑轮改变方向从桩孔中提升渣土。
根据现场实际情况及能量守恒原理，卷扬机的受力情况即为实际重量。
为了保障卷扬机在使用过程中不发生倾覆，根据实际情况取1.5的保障系数即，实际配重为100×1.5=150Kg。
所以，在实际操作中，只要配重150Kg（卷扬机自重忽略不计）卷扬机就不会发生倾覆事故。
6.2.4通风照明
挖孔至一定深度后，应设置孔内照明系统。
孔内照明使用36V安全矿灯，所用电线、电缆具有足够的强度和绝缘性能。
孔深超过5m时采取通风措施，出风管口距操作人员不大于2m。
挖孔时，应经常检查孔内有害气体浓度，当二氧化碳或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过l0m、腐殖质土层较厚时，应加强通风。
6.2.5钢筋笼制作与安装
（1）钢筋笼制作：
钢筋笼采用在钢筋场地加工成成品，技术人员应先进行图纸会审及技术交底，并做好交底记录；
制作钢筋笼前，应先进行钢筋原材的验收、复验及焊接试验；钢材表面有污垢、锈蚀时应清除；主筋应调直，在钢筋加工场加工成半成品。
桩基工程孔深较浅的钢筋笼整体制作，较深的分节制作，分节长度一般不大于12m。
钢筋笼纵向主筋采用焊接施工，焊缝应相互错开，焊缝错开距离应大于35d，每个断面焊点数应小于50%。
加强筋与主筋焊接，箍筋绑扎。
钢筋笼自检合格后编号存放，保护层采用砼圆形垫块，沿四周对称纵向纵向间距不大于2m安装。
（2）钢筋笼安装：
钢筋笼的安装方法：
钢筋笼采用25T吊起吊分节安装，由于双面焊难以施作，故采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10倍钢筋直径，两搭接焊接钢筋的轴线应位于同一直线上。
钢筋骨架必须采用扁担梁辅助起吊，每2~4m设置临时十字加劲撑，最上面一节钢筋笼骨架顶面增设一道临时十字撑，以防变形。
因每根桩基设计规定安装声波测试管，待钢筋笼吊装至孔底后，配合安装单位将声波测试管按设计要求定位。
（3）下放钢筋笼时的注意事项
下放钢筋笼前应进行检查验收，钢筋笼加工质量及尺寸不合要求不准入孔；记录人员要根据桩号按设计要求选定钢筋笼，并做好记录；起吊钢筋笼时应首先检查吊点的牢固程度及笼上的附属物；
用吊车放入孔时轻放慢下，入孔后不得强行左右旋转，严禁高起猛落、碰撞和强压下放；为缩短下笼时间，应由多人配合落笼操作工人同时作业，保证钢筋笼平稳下放；
钢筋笼入孔后应检查钢筋顶标高并及时调整。
6.2.6成孔验收及清孔
挖孔桩终孔验收包括两部分:
验岩样和验终孔。
包括以下步骤:
（1）孔深挖至设计标高时，需要终孔，施工单位先要进行自检，自检确实达到设计规定的桩端持力岩层，桩型、桩位、桩径、桩深等数据符合要求，桩底松渣清理干净，必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。
孔内水抽干净后，再及时通知监理工程师及设计单位，进行报检申请。
（2）在挖孔作业过程中每延米要留存渣样，与施工图纸地质勘探资料进行比较，如桥梁桩基地质层与《两阶段施工图设计》不符，要及时反馈，并要做好详细记录。
当挖孔桩设计为嵌岩桩时，待入岩时，通知监理单位及设计单位，现场进行桩基地质的确认。
对于小于20m的摩擦桩施工中谨慎对待，一旦发现现场与设计地勘资料差异较大时，应及时通知业主和设计代表。
6.2.7桩身混凝土灌注
根据本桥位区地质情况，从孔底及附近孔壁的渗透地下水量极小时，拟采用在导管进行灌注。
除按一般混凝土灌注有关规定办理外，还应注意以下事项：
（1）浇筑前须再次清除孔底渣土，砼由1#搅拌站集中拌合，砼罐车运输至孔边，为防止混凝土在下料时产生离析，混凝土通过料斗和导管下料，混凝土塌落度按规范要求控制，导管直径不大于35cm，管底距浇筑面不超过2m。
混凝土分层浇筑，采用插入式振捣器下至孔底人工分层振捣密实，振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土5～10cm。
（2）孔内混凝土应尽可能一次连续灌注完毕，若施工接缝不可避免时，应按一般混凝土施工浇筑施工缝的规范处理，形成的施工缝应凿除砼表面的水泥砂浆和松弱层，经凿毛处理的砼表面用水冲洗干净，在浇注次层砼前，宜铺一层厚为10～20mm的1:
2水泥砂浆。
一律设置上下层的锚固钢筋。
锚固钢筋的截面积应根据施工缝位置验算。
无资料时可按桩截面积的1％配筋。
（3）砼灌至桩顶以后，应将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。
破除后的桩头要全部留有影像资料，并上传至建管处动态管理平台。
7、质量保证措施
7.1护壁保证措施
（1）井圈护壁顶面标记桩号、标高，放钢筋笼之前应复核护壁顶面标高，保证钢筋笼和浇砼的标高控制准确，按规定进行护壁厚度、内孔径，垂直度的检测工作，每掘进2米进行一次检测工作。
（2）浇注每段护壁砼前要校对每段桩的轴线，浇注砼时振动四周要均匀，以免摸板受压偏移。
施工检验随进度抽查，发现不合时及时纠正处理。
（3）桩孔开挖后应尽快灌注护壁砼，且必须当天一次性灌注完毕。
不得在桩孔水淹模板的情况下灌注护壁砼。
（4）砼要求密实，采用小颗粒骨料，砼入模后不得使用插入式震动器，以免破坏模外土体的稳定性。
（5）护壁模板的拆除，应根据气温情况而定，一般可在24小时后进行。
（7）人工挖孔桩在终孔后应对桩位、孔径、孔深等项目进行检查，成孔的允许偏差应满足：
倾斜度小于0.5%，桩位中心单桩±50mm，群桩±100mm，桩径不小于设计桩径，孔深不小于设计。
7.2模板工程保证措施
（1）护壁钢模板安装必须要有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝要严密，模板
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