车站值班员抽考题库.docx
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一、填空题
1.电气化铁路接触网停电（）时，禁止向（）放行电力机车及动车组。
答案：
检修停电区
2.隔离开关开闭作业时，必须执行一人（）、一人（）制度。
答案：
操作监护
3.向机车交递凭证时，须面向（），交后迅速回到（）。
答案：
来车方向安全位置
4.操作隔离开关作业时，必须严格执行（），正确使用和保管（）。
答案：
操作规程绝缘防护用品（具）
5.开往事故现场救援、抢修、（）的列车，应（）办理。
答案：
抢救优先
6.对加封设备启封使用或对设有计数器的设备（）时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明（）。
答案：
每计数一次启封或计数原因
7.对设有加锁加封的信号设备，应（），必要时可设置计数器，使用人员应（）。
答案：
加锁加封负责其完整
8.列车在到达线路内（）、（）、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车（）整列取送作业，可不使用调车作业通知单。
答案：
拉道口对货位进入站内交接线
9.在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或（）的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界（）m。
答案：
《站细》规定500
10.跟踪调车作业完毕，车站值班员确认（）收回后，向邻站发出（）。
答案：
跟踪调车通知书电话记录号码
11.单机、（）及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。
答案：
大型养路机械
12.车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须（），（），讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受（），核对无误。
答案：
简明清楚正确及时受令人复诵
13.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。
该命令中应包括列车车次、停车地点、（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
答案：
调度命令到达车站的时刻
14.脱轨系指机车车辆的车轮（）（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘（）（因作业需要的除外）。
答案：
落下轨面顶部高于轨面
15.车站电台或通信记录装置发生故障，车站值班员按规定登记《》并立即通知电台维修人员以及相邻车站（场），维修人员要及时（）。
答案：
《行车设备检查登记簿》修复并消记
16.装有自动制动机空重位置手动调整装置的车辆，车辆总重达到40t时，由装车站按（）；卸车后由卸车站（）。
答案：
重车位调整调整到空车位
17.天气恶劣时车站要提早准备（），信号机一经开放，（）。
答案：
接发列车进路不准变更
18.单线自动站间闭塞的车站出站调车时，必须区间空闲，须有（）的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机（）。
答案：
停止基本闭塞法出站调车通知书
19.使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备，向司机发布、转达调度命令或（）（非调度集中区段调度命令作为行车凭证时除外）时，收发双方须（）。
答案：
口头指示复诵核对
20.列车在运行途中，遇机车、自轮运转特种设备电台发生故障时，列车应在（）报告。
答案：
前方站停车
21.当车站控制台无法显示列车在区间运行位置时，车站值班员应（）列车，执行规定的联控作业标准。
答案：
主动呼唤
22.发现机车车辆燃轴或配件脱落，中间站应按规定填写（），并注明日期、车次、车号、（）。
答案：
《车机联控信息卡》位数和名称
23.到发线上停留车辆时，须经（）准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应（）的位置并加锁（装有轨道电路除外）。
答案：
车站值班员扳向不能进入
24.单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据（）查明区间已空闲，并取得接车站承认的（），在发车进路准备妥当后，方可填发路票。
答案：
《行车日志》电话记录号码
25.使用特定行车办法组织行车时，对未交付的路票应按（）的时机划“×”注销。
在背面注明（），保存24h。
答案：
邻站到达使用年月日
26.挂有剧毒品车辆的列车，无特殊情况（）。
必须停运时，车站通知（）。
答案：
不得停运公安派人看护
27.遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认（），方可继续运行。
答案：
立即停车安全无误后
28.列车冒进进站（进路）信号机时不得（），不再（）接车，按车站值班员（列车调度员）指示办理。
答案：
擅自动车开放信号机
29.动车组以外的（）列车应安装列尾装置。
（）区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。
答案：
旅客半自动闭塞
30.绝缘靴、绝缘手套等安全用品，应半年进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所,使用前用（），并进行外观检查，发现有（）等现象禁止使用。
答案：
干布擦试漏气、裂损
31.接发列车时，必须站在（）规定地点，随时注意邻线（）。
答案：
《站细》机车、车辆动态
32.行车有关人员在线路附近作业时，要随时（），与司机联系工作时，要做到（），以防邻线来车撞伤。
答案：
注意来车仰头不退步
33.铁路线路分为正线、站线、（）、岔线、（）。
答案：
段管线安全线及避难线
34.正线是指（）车站并（）车站的线路。
答案：
连接贯穿或直股伸入
35.站线是指到发线、（）、牵出线、货物线及站内（）的其他线路。
答案：
调车线指定用途
36.岔线是指在（）接轨，通向路内、外单位的（）线路。
答案：
区间或站内专用
37.机车车辆无论（），均不得超出（）限界。
答案：
空、重状态机车车辆
38.固定行车设备定期的全面检查和专项检查,检查结果应记入（）内。
答案：
《行车设备检查登记簿》
39.轨距是指钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的（）。
答案：
最小距离
40.使用计算机技术控制的设备实现加锁加封功能时，应使用（）操作。
答案：
密码方式
41.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时一般不超过（）m。
答案：
50400
42.铁路运输指挥应采用（）（TDCS）或（）（CTC）。
答案：
列车调度指挥系统调度集中系统
43.越出站界调车时，《出站调车通知书》按（）计算，不受（）的限制。
答案：
时间次数
44.使用电话发收调度命令时，应填记（），指定受令人员中一人复诵，并记明（）。
答案：
《调度命令登记簿》（附件7）发收人员姓名及时刻
45.列车按运输性质分为旅客列车、（）、军用列车、货物列车、（）。
答案：
特快货物班列路用列车
46.货物列车分为快速货物班列、（）、快运、（）、直达、直通、冷藏、自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车。
答案：
五定班列重载
47.电动转辙机手摇把，要实行（）、集中管理，建立（）制度。
答案：
统一编号登记签认
48.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆，应挂于列车（）。
答案：
20中部或后部
49.关门车是指货物列车中因装载的货物规定需（）作用的车辆，自动制动机（）的车辆，准许关闭截断塞门。
答案：
停止制动临时发生故障
50.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用（）（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须（）。
答案：
口头方式布置复诵
51.安全线及避难线上，禁止停留（）；在超过6‰坡度的线路上，不得（）机车车辆。
答案：
机车车辆无动力停留
52.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。
当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（）。
答案：
路票（附件1）路票副页
53.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按（）另加3min，但不得少于（）min。
答案：
区间规定的运行时间13
54.列车是指编成的（）并挂有（）及规定的（）。
答案：
车列机车列车标志
55.列车进站后，应停于接车线（）。
在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过（）。
答案：
警冲标内方出站（进路）信号机
56.对处于闭塞状态的（）和办理进路后处于锁闭状态的（），严禁进行检修作业。
答案：
闭塞设备信号、联锁设备
57.车机联控按重要程度分为（）和（）两类。
答案：
重要信息一般信息
58.车机联控当月信息为当月（）至次月（）的时间内发生的信息。
答案：
26日零点25日23时59分止
59.车机联控系指车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示（）信息、确认（）的互控方式。
答案：
行车安全行车要求
60.单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止使用（）的调度命令，与邻站办理（），并发给司机出站调车通知书（附件5）。
答案：
基本闭塞法闭塞手续
二、判断题
1.对于填写的路票，车站值班员应与车站调度员进行认真核对，确认无误，方可送交司机。
（）
答案：
×
2.相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车。
（）
答案：
√
3.动车组列车遇特殊情况需变更办理客运业务的固定股道时，须经调度所值班主任（值班副主任）准许。
（）
答案：
√
4.尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车辆乘务员负责。
（）
答案：
×
5.正线上不应停留车辆，尽头式车站除外。
（）
答案：
√
6.凡没有指定时刻的列车，一律按通过列车办理。
（）
答案：
×
7.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。
（）
答案：
√
8.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车。
（）
答案：
×
9.《技规》规定接发车人员发现货物装载状态有异状时，应及时处理。
（）
答案：
√
10.接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知运转车长进行处理。
（）
答案：
×
11.列车到达、发出或通过后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》（设有计算机报点系统的按有关规定办理）。
（）
答案：
√
12.遇有超长、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和货物列车列尾装置灯光熄灭等情况，应通知接车站。
（）
答案：
√
13.装载危险货物的车辆（运输原油除外）与小运转列车机车、后部补机、调车机车及使用火炉的车辆至少隔离3辆。
（）
答案：
×
14.正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。
（）
答案：
√
15.进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。
（）
答案：
×
16.落下孔车禁止通过驼峰。
（）
答案：
√
17.车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即报告列车调度员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
（）
答案：
×
18.施工特定行车办法必须向司机递交书面行车凭证和调度命令。
（）
答案：
×
19.机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，可不使用无线调车灯显设备。
（）
答案：
√
20.进入站内作业的企业自备机车须配备机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备，有条件时可以配备无线调车灯显设备。
（）
答案：
√
21.通过台有铁风挡的客车不得与装用15、16型车钩的铁路货车直接连挂。
（）
答案：
×
22.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。
（）
答案：
√
23.机械冷藏车组应尽量挂于货物列车后部或尾部或。
（）
答案：
×
24.特快旅客列车发生意外可不停车。
（）
答案：
×
25.机车车辆溜入区间或站内为一般D11事故。
（）
答案：
×
26.机车车辆必须停在警冲标内方。
（）
答案：
√
27.正在检修中的设备需要使用时，须经车站值班员同意。
（）
答案：
×
28.进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号。
（）
答案：
√
29.引导接车时，列车以不超过45km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
（）
答案：
×
30.隧道内只能采用夜间信号。
（）
答案：
×
31.挂有剧毒品车辆的列车，必须停运时，车站通知公安派人看护。
（）
答案：
√
32.有列检作业的车站停运列车恢复运行（含站编列车及加挂零星车辆）时，由车站提前通知列检人员进行技术检查后方准开车。
（）
答案：
√
33.没有调度命令，擅自改变或错办列车运行径路，按未办或错办闭塞发出列车事故论。
（）
答案：
√
34.在自动站间、半自动闭塞区间列车越过线路所后发生分部运行时，分部运行的列车前部应按《行规》规定办理。
（）
答案：
×
35.挂取遗留车列时，应确认全部连挂妥当，进行试拉、制动试验后，在制动状态下松开人力制动机、撤除铁鞋。
（）
答案：
√
36.车站值班员应严格按《行规》规定时机开闭信号机。
（）
答案：
×
37.由未设出站信号机的线路上发出列车时，行车凭证是绿色许可证（附件2）。
（）
答案：
√
38.超长列车头部越过出站信号机发出列车时，行车凭证是调度命令。
（）
答案：
×
39.自动闭塞区段区间成段更换钢轨放行首趟列车时按站间组织行车。
（）
答案：
√
40.装载危险货物的车辆（运输原油除外）与小运转列车机车、后部补机、调车机车及使用火炉的车辆至少隔离3辆。
（）
答案：
×
40.在接、发旅客列车而接车线末端无隔开设备时，可同时接入制动力部分切除的动车组列车。
（）
答案：
×
41.线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过5辆。
（）
答案：
√
42.闭塞机停电后恢复送电时应使用故障按钮办理闭塞机复原。
（）
答案：
√
43.引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过20km/h速度进站。
（）
答案：
×
44.列车通过限界1750mm的高站台速度不得超过80km/h。
（）
答案：
√
45.军用列车等级高于特快货物班列。
（）
答案：
×
46.列车在区间被迫停车不能继续运行时，待停车原因消除后，货物列车由司机自行开车。
（）
答案：
√
47.列车长度应根据运行区段内各站到发线的长度，并须预留30m的附加制动距离确定。
（）
答案：
×
48.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车前部。
（）
答案：
×
49.运用车分为企业自备车和路用车。
（）
答案：
×
50.有计划的施工、天窗均应登记在《行车设备检查登记簿》内。
（）
答案：
×
三、单选题
1.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。
A.列车编组
B.列车长度
C.列车标志
D.列车重量
答案：
C
2.车站值班员在办理闭塞时，应确认（）。
A.区间空闲
B.线路空闲
C.进路无障碍物
D.道岔位置正确
答案：
A
3.车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。
A.《行规》
B.《站细》
C.《段细》
D.作业办法
答案：
B
4.列车通过限界1750mm的高站台速度不得超过（）km/h。
A.40
B.100
C.60
D.80
答案：
D
5.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的（）设备，严禁进行检修作业。
A.联锁
B.信号
C.信号、联锁
D.行车
答案：
B
6.半自动闭塞区段，多架发车进路信号机故障时，车站填发（）。
A.一张路票
B.多张半自动闭塞发车进路通知书
C.一张半自动闭塞发车进路通知书
D.多张路票
答案：
C
7.军用、货物（不含快速货物班列）、路用列车每百吨列车重量换算闸瓦压力在秦岭~任家湾间（上行）不得低于（）kN，其他区段不得低于（）kN。
A.160，150
B.180,170
C.200,190
D.220，210
答案：
A
8.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
A.200
B.400
C.800
D.600
答案：
A
9.当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取（）措施。
A.停车
B.减速
C.减速或停车
D.拦停
答案：
C
10.施工（维修）地点至少间隔（）m时，方准两端站分别进入路用列车，且每端只准进入一列。
A.800
B.1000
C.1500
D.2000
答案：
B
11.正在检修中的设备需要使用时，须经（）同意。
A.设备管理人员
B.检修人员
C.电务人员
D.工务人员
答案：
B
12.引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
A.15
B.25
C.60
D.20
答案：
D
13.旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。
A.运转车长
B.车辆部门
C.车辆乘务员
D.助理值班员
答案：
B
14.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。
A.车务人员
B.车辆人员
C.机务人员
D.作业人员
答案：
A
15.列车中车辆的连挂，由（）负责。
A.列检人员
B.机务人员
C.调车作业人员
D.车辆人员
答案：
C
16.列车制动主管压力的规定：
动车组以外的旅客列车、特快货物班列、军用列车、货物列车、路用列车为（）kPa。
A.400
B.500
C.600
D.700
答案：
C
17.利用本务机车进行调车作业时，可由（）担任指挥工作。
A.调车长
B.信号员
C.车站值班员或助理值班员
D.调车作业人员
答案：
C
18.旅客列车分为（），特快、快速、普通旅客列车。
A.动车组列车
B.行包列车
C.军运列车
D.行包快运列车
答案：
A
19.设有反方向闭塞设备时，列车凭出站信号机显示的（）的信号运行
A.调度命令
B.路票
C.允许运行
D.绿色许可证
答案：
C
20.车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由（）负责。
A.扳道员
B.电务人员
C.设备管理单位
D.信号长（员）
答案：
D
21.双线（多线）自动闭塞区段区间只设一架通过信号机且故障时，凭（）发车。
A.绿色许可证
B.书面通知
C.路票
D.调度命令
答案：
C
22.列车长度应根据运行区段内各站到发线的（），并须预留30m的附加制动距离确定。
A.容车数
B.长度
C.有效长
D.技术资料
答案：
C
23.《行规》规定半自动闭塞区段遇列车发车后因故退回（）需办理区间复原时，可使用故障按钮将闭塞机复原。
A.发车站
B.原发车站
C.后方站
D.接车站
答案：
B
24.单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据（）查明区间已空闲。
A.有关设备
B.通过光带
C.控制台
D.《行车日志》
答案：
D
25.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“（）”章。
A.下行方向
B.XX方向
C.上行方向
D.反方向行车
答案：
D
26.在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过（）km/h。
A.40
B.30
C.45
D.25
答案：
A
27.施工特定引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（）的显示，以不超过60km/h速度进站。
A.引导手信号
B.引导信号
C.特定引导手信号
D.特定手信号
答案：
C
28.在控制台按钮上使用牌、帽、卡等提醒或辅助限制工具的办法，在（）内规定。
A.《站细》
B.《行规》
C.《技规》
D.《段细》
答案：
A
29.在站内无空闲线路的特殊情况下接车时，车站值班员派出接车人员前，应通知有关接车线路上的（）或司机，不得移动机车、车辆。
A.调车人员
B.调车指挥人
C.作业人员
D.有关人员
答案：
B
30.动车组以外的列车在车站发车前，以下描述错误的是（）。
A.发车人员直接显示发车信号
B.车站显示发车指示信号由运转车长发车
C.准许使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备发车
D.司机确认行车凭证正确后起动列车
答案：
B
31.施工特定行车办法引导接车并正线通过时，准许列车司机以不超过（）km/h速度进站。
A.15
B.20
C.45
D.60
答案：
D
32.半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。
A.路票
B.出站信号机进行信号
C.半自动闭塞发车进路通知书（附件9）
D.调度命令
答案：
C
33.遇（）情况列车运行速度最高不超过15km/h。
A.通过信号机显示停车信号
B.担当救援时在接近被救援列车或车列2km
C.动车组及其他列车退行
D.引导接车
答案：
C
34.车站按业务性质分为（）。
A.营业站、非营业站
B.编组站、区段站、中间站
C.客运站、货运站、客货运站
D.特等站、一、二、三、四、五等站
答案：
A
35.旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，应在前方站停车处理，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。
A.50
B.80
C.100
D.120
答案：
D
36.分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前，必须人工确认进路空闲后，使用对讲机向（）汇报。
A.调车作业人员
B.信号操纵人员
C.机车司机
D.货运人员
答案：
B
37.警冲标设在两会合线路线间距离为（）m的中间。
A.2
B.4
C.6
D.8
答案：
B
38.停留车距警冲标较近，连挂该车或车组有越出警冲标可能时，应通知道岔操纵人员（）后方准作业。
A.开通前方道岔
B.开通尾部道岔
C.锁闭前方道岔
D.锁闭尾部道岔
答案：
A
39.《事规》规定中断繁忙干线铁路行车6小时以上构成（）事故。
A.较大
B.一般D类
C.一般B类
D.重大
答案：
A
40.列车在区间被迫停车不能继续运行时,车站值班员在停车原因消除前不得再放行（）列车。
A.追踪、续行
B.续行
C.追踪
D.旅客
答案：
A
四、多选题
1.集中联锁车站遇（）情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。
A.调车信号机故障、停用须越过时。
B.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时。
C.行经无调车信号机的集中联锁道岔时。
D.车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时。
答案：
ABCD
2.《行规》规定半自动闭塞区段遇（）可使用故障按钮将闭塞机复原。
A.闭塞机停电后恢复送电时。
B.列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时。
C.列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时。
D.列车冒进出站信号机时。
答案：
ABC
3.《行规》规定（）情况的调度命令可使用语音记录装置良好的无线调度通信设备向司机发布
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