栈桥施工方案.docx
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栈桥施工方案
0.基坑施工车行钢桥简介
⑴中旅二期工程位于福州五四路闽江饭店繁华路段，地下室四层，单层地下室建筑面积18000㎡，基坑面积约20000㎡，地下室总建筑面积72000㎡，地下室施工期间场地十分狭窄，东、南、北三面维护边离围墙距离仅1-2.5m，硬化后仅能供人员通行，无法做为材料运输通道，南面原场地古树和办公临建限制，整个交通和材料堆放场地受限（如下图1）。
本工程地下室土方开挖量约35万立方米，深度18—21m，地下室结构施工钢筋、商品砼、型钢劲性柱、模板工程量大，为解决土方运输和地下室结构施工材料运输问题，设置本10m宽下坡式施工车行钢桥。
钢桥桩、钢格构柱随桩基施工，桥面随土方、内支撑施工；钢桥随地下室结构施工逐段拆除。
⑵本工程原设计地下室为三层，由于建设单位考虑使用功能需要设计变更为四层，在福州目前三层地下室未有设置基坑施工车行钢桥先例，为解决施工场地狭窄、地下室深度深、土方和地下室结构工程量大，设置本钢桥。
本钢桥桥面活荷载按载重重量4.5吨汽车，车辆按两排布置，前后车辆净距离为1.5米，行车道上车辆限制为纵向每两跨之间为单列满载车3部，和单列空载车3部，允许瞬间满载车超车1部，也允许瞬间对面相交驶过满载车1部，由于建设单位为节约车行钢桥投入，采用设计优化，第一次设计为满载通行，后优化为从车辆使用荷载上控制，加大了施工车辆管理难度，施工期间应加强管理，确保车辆不超载和安全。
⑶基坑施工车行钢桥主要施工难点和控制点：
●钢桥桥桩桩径1050mm~1350mm,且布置在工程桩间，在主楼桩较密集处，净距最小仅30cm左右，需准确定位。
●格构柱随桩径浇筑前预埋完毕，格构柱顶标高在-14.026~-1.0m,在浇筑桩砼前由场地条件限制格构柱顶标高和格构柱轴线方向定位难度大。
●钢格构柱、桥面桁架在专业钢构厂家预制焊接完成，焊接质量要求高。
焊接和高强螺栓连接质量满足设计车辆荷载和行车，刹车动荷载要求。
●钢格构柱在桩身砼浇筑完毕后-19.00以上空孔内需回填，保证砂的密实度达标，由于空孔内有成孔泥浆，实际难以下沉回填，需用砂石回填，保证在开挖和柱支撑施工前，防止格构柱摇晃，位移。
●在土方分层开挖阶段，需组织好先行施工下坡栈桥面砼标高位置，每层支撑开挖位置与栈桥面位置关系，确保已使用栈桥面砼强度满足行走要求和土方开挖进度要求，同时应组织考虑今后地下室结构施工分段拆除标高位置关系。
●桥面行走土方车辆和材料运输车辆荷载、距离控制难度大。
土方、商品砼、以及材料运输车辆应严格按照设计荷载要求，确保桥面不超载运行。
●支撑构件的安装应根据基坑开挖情况及时进行，挖土到支撑设计标高时立即进行水平支撑、交叉撑的安装。
●挖土时严禁在格构柱单列开挖，钢柱四周的土应同时均匀开挖，基坑土面应同时降低，避免钢柱受到土的侧压力。
●本基坑施工车行钢桥设计形成与施工现场实际进度相比滞后，场地需重新回填平整，未同步桩基施工，加上Q345材料定货，厂家制作格构柱、钢桁架时间，影响工程进度，制约工期。
1.编制依据
⑴中国建筑第七工程局与福建中旅房地产开发有限公司签定的《建筑工程施工合同》。
⑵福建省建筑设计研究院提供的08年04月30日《福州中旅城二期基坑施工车行钢桥》设计图纸。
⑶福建省水文地质勘察研究院提供的《福州中旅城二期岩土工程勘察报告》。
⑷主要的国家或行业规范、标准、规程、图集、地方标准、法规图集。
规范、标准、文件一览表
表1-1
序号
名称
编号或文号
1
《建筑桩基技术规范》
JGJ94-94
2
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50204-2002
3
《钢筋焊接及验收规范》
JGJ18-2003
4
《建筑钢结构结构焊接规程》
JGJ81-2002
5
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50300-2001
6
《建筑地基处理技术规范》
JGJ79-2002
7
《工业与民用建筑灌注桩基础设计与施工规程》
JGJ4-80
8
《地基基础工程施工质量验收规范》
GB502002-2002
9
《钢结构工程施工质量验收规范》
GB50205-2001
10
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范》
JGJ82-91
11
《混凝土泵送施工技术规程》
JGJ/T10-95
12
《福建省建筑工程文件管理规程》（施工分册）
DBJ13-56-2004
13
《建设工程归档整理规范》
GB/T50328-2001
2.工程概况：
2.1工程建设概况：
工程建设概况一览表
表2-1
工程名称
中旅城二期基坑支护工程
工程地址
福州市五四路闽江饭店南侧
建设单位
福建中旅房地产开发有限公司
设计单位
福建建筑设计研究院（基坑施工车行钢桥）
监理单位
福州弘信工程监理有限公司
监督单位
福州市质量监督站
工程造价
约1000万
钢桥结构情况
基础及支撑结构：
Φ1200（Φ1050、Φ1350）冲（钻）孔灌注桩与钢格构柱混合结构
桥身：
桥面采用C30混凝土，钢桥材料采用圆钢管、角钢焊接桁架和焊接H型钢
2.2结构设计概况
栈桥桩设计概况一览表
混凝土
强度
桩身
C35
钢骨架及钢板强度
等级
Q345B
桩型
桩径
（mm）
数量
（根）
桩顶标高（m）
钢筋笼主筋
栈桥桩（冲（钻）孔灌注桩+钢格构）
QZ1
1200
7
-19.9
20Φ18
QZ2
1350
15
-19.9
18Φ18
QZ3
1350
1
-19.9
18Φ18
QZ2A
1350
1
-19.9
20Φ18
QZ4
1200
14
-19.9
15Φ18
QZ5
1200
2
-19.9
15Φ18
QZ6
1050
11
-19.9
13Φ18
桩端进入第（9）层含粘性土卵砾石2.0m，遇卵砾石缺失时进入12-1强风化花岗岩2.0m，同时有效桩长≥20m，当有效桩长＜20m时，桩端进入中风化花岗岩0.50m，两个平台中QZ3、QZ2A、QZ5、QZ5四根桩桩端进入持力层深度按原2008S-T-02中说明施工。
部位
桥身及支撑柱设计概况
格构柱
截面尺寸：
600×600、650×650、700×700、800×800㎜；立柱为4－L160×16（个别4－L200×20），水平缀条L75×8，斜缀条L75×8，横隔2－L75×8（每三个节间设一道）。
桥面
混凝土
300厚C30混凝土
钢筋
板面筋：
Φ18@150，板底筋：
边跨第一跨Φ20@150，中间跨Φ16@150；分布筋：
Φ8@200
钢桥梁
钢梁、桁架
HJ：
H600×250×12×16（14、18）；腹杆：
D200×10（12）
H600×200×10×14（14、18）；腹杆：
D200×10
HL：
H600×250×12×16（18）；腹杆：
D200×10（12、14）
H600×200×10×14（18）；腹杆：
D200（150）×10
GL：
H1300×280×16×22
GJ：
H1300×280×16×20；H1300×250×14×16；
H1000×200×10×12；H1300×200×10×16；
H1600×200×10×10；
结构安全等级
二级
使用年限
1年
2.3栈桥平面布置图（图1）：
图1
3.施工准备
3.1施工技术准备
3.1.1施工图设计技术交底及图纸会审
施工前应将施工图纸提前交给工程技术人员与项目施工员进行图纸熟悉，将施工图纸设计问题及施工过程可能遇到的问题，以及各专业图纸之间的相互矛盾先进行内部自审。
根据自审结果由建设单位组织各有关单位进行图纸会审时提出解决，使工程顺利进行，以免出现返工现象。
工程技术人员应将图纸发放给施工班组并进行交底，做到操作时能按设计要求进行，确保工程施工质量。
3.1.2施工图深化设计
3.1.2.1本工程施工方案在工程开工之前应经公司相关部门进行审核，以便在工程施工过程中进行贯彻。
工程施工中必须按施工方案进行组织施工，若有变更应经方案设计人与公司有关部门同意，否则不得随意修改原方案，施工方案应贯彻到施工班组以及每一分部、分项工程中去，作为工程施工依据。
3.1.2.2根据图纸和施工方案编制到施工图纸预算，并编制好能用于指导施工的预算书，提供各种资源的需要量。
施工放样人员根据图纸预算书提出各种材料采购计划，以便进行加工、订货，不致因供货原因而影响工程正常进行，使工程按计划工期完成。
3.1.2.3组织技术交底，编制作业指导书，从项目经理部到各专业施工班组，均以书面形式表达，班组长在接受交底后，认真贯彻执行。
3.1.2.4组织人员进行钢构翻样、预埋件加工，落实成品、半成品的货源。
钢管架在施工下料前要求现场放出大样，校核尺寸，以免差错。
3.2材料准备：
3.2.1钢结构、钢筋使用的钢材、焊接材料、钢结构涂装材料和紧固件等应具有质量证明书，必须符合设计和现行标准的规定。
3.2.2进场的原材料，除必须有生产厂家质量证明书外，并应按合同要求和有关现行标准在业主、监理的见证下，进行现场见证取样、送样、检验和验收，做好检查记录。
并向业主和记录提供检验报告。
3.2.3钢结构工程的材料代用，一般是以高强度材料代替低强度材料，以厚待薄。
本工程如有代换应经监理、业主及设计院的认可。
3.2.4本工程钢结构使用的钢材为Q345B,必须按要求进行力学性能实验。
3.2.5钢结构焊接施工之前应对焊接材料的品种、规格、性能进行检查，各项指标应符合现行国家标准和设计要求。
检查焊接材料的质量合格证明文件、检验报告及中文标志等。
3.3主要施工机具
主要机械一览表
表3-3
序号
机械（设备）名称
型号规格
数量（台）
功率（KW）
1.
打桩机
2
切割机
Q-Q40-4
2
5.5
4
弯曲机
GW402
2
2.8
5
对焊机
UN1-100
2
100
6
电焊机
BX3-500-2
8
19
8
插入式振动器
HE69-70A
6
1.1
9
平板式振动器
PZ-150
2
1.2
3.4作业条件
3.4.1设计图纸完整，并经有关部门审核及图纸自审、会审。
3.4.2主要材料已进场（含支撑桩、格构柱、钢梁及桥面材料）。
3.4.3施工方案准备就绪，并经公司、监理、业主等有关部门审批。
3.4.4焊接作业区风速超过8m/s，应设防风棚或采取其他防风措施。
制作车间内焊接作业区有穿堂风或鼓风机时，也应按以上规定设挡风装置。
焊接作业区的相对湿度不得大于90％，当焊件表面潮湿时，应采取加热去湿除潮措施。
3.4.5保证电源的供应和稳定性，避免焊接中途断电和电压波动过大。
3.4.6各种机械设备调试验收合格.
3.4.7所有生产工人都进行了施工前培训，取得相应资格的上岗证书。
3.4.8桥面施工前，土方开挖应达到相应施工标高。
3.5技术、质量关键要求：
3.5.1钢结构制作放样、好料应根据加工要求增加加工余量，制孔应注意控制孔位和垂直度，装配工序应根据构件特点制定相应的装配工艺及工装胎具，焊接工序应严格控制焊接变形。
3.5.2钢结构装配完成的构件应经质量检验员检验合格后，方可进行焊接。
3.5.3钢结构制作、安装焊接工程中应严格按照工艺要求控制相关焊接参数，并随时检查构件的变形情况；如出现问题，应及时调整焊接工艺。
3.6职业健康安全及环境关键要求：
3.6.1建立各种设备及工序的安全操作规程，并配备专职安全员，随时检查。
发现问题，及时整改。
3.6.2定期组织相关部门进行安全大检查。
3.6.3所有原材料及工程剩余材料应堆放整齐，不得随意乱放。
成品与原材料不得混堆。
3.7施工平面布置图（图2）
图2
4.施工工艺
4.1工艺流程:
4.1.1支撑桩及格构柱
桩位放样→制作护壁→桩机就位→冲至持力层→达到要求终孔→钢筋笼及钢格构验收→安放钢筋笼→吊装钢格构（钢格构插入钢筋笼3.0m）→垂直度校正→钢格构下放至设计桩顶标高→钢格构方向及标高校核无误后固定→下放导管→清孔→浇注砼至设计桩顶标高→浇注砼12h后移机下一根桩。
4.1.2桥身施工：
土方开挖（钢梁制作）格构柱顶清洗钢梁安装模板支撑钢筋绑扎混凝土浇筑混凝土养护…土方开挖、底板施工…桥身爆破及格构柱拆除
4.2桥身施工段划分：
基坑施工车行钢桥桥身的施工是随土方开挖深度以及支撑梁的不同标高设置情况而分段进行。
因此，桥身分四个施工段进行施工：
第一施工段从现有东南车大门口修至-5.3m（见图3）；第二施工段从-5.3m修至-8.627m转台（见图4）；第三施工段从转台-8.627m修至-12.0m；第四施工段从转台12.0m修至-14.026m（见图5）。
具体与土方开挖及支撑梁施工配合程序如下：
（1）第一施工段施工：
先开挖第一道网格支撑土方（分四个区段，详见《土方开挖与基坑支护施工方案》）-1.0m～-3.3m，土方出口采用土坡道直接出入二个大门，随开挖随施工第一道内支撑，利用内支撑砼养护期内开挖圆圈内土方。
同时将栈桥路同支撑Ⅰ区块施工至-5.3m。
（2）第二施工段施工：
第一道环梁及水平支撑达到设计强度80%后，四周网格分四个区段流水作业，先开挖四个区段第二道网格支撑土方-3.3m至-9.3m，土方出入口采用土反填坡形成土坡道直接出入二个大门，随开挖随施工第二道内支撑，利用已施工至-5.3m的栈桥挖除土坡土方，在支撑施工的同时将栈桥先行施工至-8.627m转台，利用第二道内支撑养护期，挖除圈内土方至-9.3m。
（3）第三、四施工段施工：
第二道环梁及水平支撑达到设计强度80%后，利用-10.0m转台开挖四周网格土方，从-9.3m开挖至-14.7m，施工第三道支撑，同时将栈桥修至-12.0m（第三施工段），利用第三道内支撑养护期，挖除圈内土方至-14.7m，同时将栈桥施工至-14.026m转台（第四施工段）。
第三道环梁及水平支撑达到设计强度80%后，利用-15.0m的栈桥转台垫土坡开挖土方至-18.2m，按支护设计要求随挖随施工垫层。
第一段土方开挖示意图图3
第二段土方开挖示意图图4
第三段土方开挖示意图图5
4.3桩基及支撑柱施工：
本车行钢桥共有冲孔桩51根，其中
轴交
轴与
轴交
轴桩与工程桩重合，经比较后桩径取大值按1050施工。
具体桩位见图6
图6
4.3.1泥浆的制备与维护
4.3.1.1泥浆的制备
本场地可采用自然造浆的办法，并定期检测泥浆的性能，认真做好泥浆性能的维护调整，及时清理泥浆循环系统的沉渣和废浆。
4.3.1.2制备泥浆的性能指标
制备泥浆的性能指标表
项次
项目
钻孔成孔性能指标
冲击成孔性能指标
检验方法
1
比重
1.1-1.15
1.15-1.20
泥浆比重计
2
粘度
10-25s
10-25s
50000/70000漏斗法
3
含砂率
＜6%
＜6%
4
胶体率
＞95%
＞95%
量杯法
5
失水量
＜30mL/30min
＜30mL/30min
失水量仪
6
泥皮厚度
1-3mm/30min
1-3mm/30min
失水量仪
7
静切力
1min20-30mg/cm2
1min20-30mg/cm2
静切力计
8
稳定性
＜0.03g/cm2
＜0.03g/cm2
9
PH值
7-9
7-9
PH试纸
4.3.1.3泥浆的维护与管理
泥浆循环系统应定期清理，确保文明施工。
泥浆池实行专人管理、负责。
对泥浆循环和沉淀池的渣土（砂性土），及时清理出场外。
4.3.2冲（钻）孔前准备
4.3.2.1机具选择
栈桥桩施工采用10台CZ-D型冲孔桩机桩机施工，采用泵吸反循环清孔方法。
4.3.2.2护筒埋设
根据现场的已核放的桩位进行护筒埋设，护筒埋设应准确、稳定、护筒中心与桩位中心的偏差不大于20mm；
4.3.5冲孔施工工艺
4.3.5.1冲孔桩成孔
⑴冲孔桩机对位时应保持桩机的平稳，轨道下的枕木应用砂袋垫平垫实，对位后应保证天车梁的型心与桩位偏差不大于20mm，机台前后高差不大于10mm，防止出现斜孔；
⑵桩机开始冲孔时，应缓慢冲进，并注意泥浆的性能，对于泥浆达不到要求的可加入黄土以保证护壁的稳定性；
⑶冲进过程中应注意对照地质勘察报告，在松软土层冲进时，应根据泥浆补给情况控制冲进速度，在硬层或岩层中的冲进速度要严格控制；
⑷在到达持力层面后，要控制冲头的落距，以保证成桩速度。
⑸当进入持力层后应冲进约100mm后清孔并取样，会同监理、建设单位现场人员一起对其岩样进行鉴定，确定岩样为设计要求的持力层并做好确认记录，再按设计要求进行冲进。
⑹在冲孔、排渣或因故障停冲时，应始终保持孔内泥浆面应高出地下水位1.5m以上，并采用泥浆泵不停的往孔内输送泥浆，以确保孔内泥浆相对浓度稳定。
4.3.5.2终孔标准
桩端进入第（9）层含粘性土卵砾石2.0m，遇卵砾石缺失时进入12-1强风化花岗岩2.0m，同时有效桩长≥20m，当有效桩长＜20m时，桩端进入中风化花岗岩0.50m，两个平台中QZ3、QZ2A、QZ5、QZ5四根桩桩端进入持力层深度按原2008S-T-02中说明施工。
4.3.5.3桩孔质量检测
桩孔质量参数包括：
孔径、孔深，钻孔垂直度和沉渣厚度：
⑴孔深：
成孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求钻孔，以测绳长度确定孔深；
⑵沉渣厚度以第二次清孔后测定量为准，若出现缩径应重新扫孔；
4.3.6钢筋笼、栈桥桩钢格构制作及就位方法
4.3.6.1钢筋笼、支撑桩钢格构制作及一般要求
①将所需钢筋整直后用切割机成批切好准备。
应注意分别摆放，防止用错。
②在钢筋圈制作台上制作箍筋并按要求焊接。
③将支承架按2～3m的间距摆放同一水平面上的同一直线上然后将配好定长的主筋平直的摆放在支承架上。
④将箍筋按要求套入主筋（也可将主筋套入箍筋内）。
且保持与主筋垂直，进行点焊或绑扎。
⑤箍筋与主筋焊好或绑扎好后，将缠筋按规定间距绕于其上。
用细铁丝绑扎并间隔点焊固定。
⑥焊接或绑扎钢筋保护层垫块。
保护层厚度7cm。
方法为焊接钢筋“耳朵”。
钢筋“耳朵”的直径不小于8mm，长度不小于15cm，高度不小于8cm，焊在主筋外侧。
⑦将制作好的钢筋笼应按图纸尺寸和焊接质量要求进行检查。
不合要求者，应予返工，否则不得使用。
⑧支撑桩钢格构应按设计要求在工厂进行加工，加工后应对长度、规格及焊接质量检查，检查验收合格后运至施工现场进行安装。
4.3.6.2钢筋笼制作安装工艺流程图
4.3.6.3钢筋笼就位焊接及钢格构焊接
⑴吊放钢筋笼入孔时，应对准孔位轻放，入孔后应徐徐下放，不得左右旋转。
若遇阻时，严禁高起猛落强行下放。
⑵在下放最后一节钢筋笼至地面3.0米时，用吊车吊起已加工好的钢格构，伸入钢筋笼内3.0米稳定后进行焊接（详图7）。
⑶第一节钢格构入孔后应徐徐下放，下放至钢护筒1.0米左右时，然后吊装第二节钢格构和第一节钢格构连接，连接前对钢格构垂直度进行校正，满足设计要求方可进行连接（连接节点详图8）。
同时钢格构在下放过程中，应用两台经纬仪在互相垂直的方向对垂直度和方向进行观测，垂直度和方向偏差应满足规范要求。
⑷为确保钢格构垂直度和桩顶标高，钢格构上段采用4┗63*6角钢伸至护筒面平后固定在钢护筒上（固定做法详图9所示）。
⑸桩身砼灌注至桩顶标高（含超灌1.20m），砼达到初凝后即可解除钢格构的固定措施。
图7
图8
图9
4.3.7下灌注导管
4.3.7.1导管的选用及埋管参数
导管法兰连接需装密封胶垫和“0”型密封圈，胶垫厚度为5mm，“0”型密封圈直径5mm，法兰盘与导管连接应加焊三角形加劲板，防止法兰盘挂住钢筋笼。
导管的选用及埋管参数表
导管直径（mm）
初灌导管埋深（m）
灌注导管埋深（m）
初灌导管底部距孔底距离（m）
Φ250
≥0.8
2-6
0.3-0.5
4.3.7.2导管拼接
导管使用前要拼接，必须进行密封性水试压，试水压力为0.6-1.0MPa，不漏水，不冒气为合格，内壁光滑平整，法兰盘螺眼分布均匀，每个螺眼到导管中心距相等。
导管尺寸偏差应符合：
轴线偏差＜1%，长度偏差＜1%，连接部内径偏差＜2mm。
4.3.7.3导管的下放
安装浇注架，吊放导管，可利用卷扬机吊套管上，每次接管为1～7m，接至高出孔深1m左右，接泥浆泵开始清孔，清孔完成后开始灌注砼。
4.3.8二次清孔
二次清孔：
钢筋骨架、导管安放完毕，砼浇注之前，应进行第二次清孔；。
⑴围护桩采用正循环清孔，工程桩及支撑立柱桩采用反循环进行二次清孔。
⑵测定孔底沉渣，应用测锤测试，测绳读数一定要准确，用3～5孔必须校正一次,沉渣厚度：
工程桩≤40mm，围护排桩＜200mm、支撑立柱桩＜50mm。
⑶清孔结束后，要尽快灌注混凝土，其间隔时间不能大于30min。
⑷二次清孔后的沉渣厚度和泥浆性能指标应满足设计要求，泥浆性能指标在浇注砼前，孔底500mm以内的相对密度≤1.15、黏度≤28s及含砂率≤8％；
4.3.9混凝土灌注技术措施
本工程砼灌注采用商品砼，砼运输到工地必须提供商品砼出厂合格证，浇注砼前必须进行砼开盘鉴定，坍落度值必须满足设计要求；
4.3.9.1开始灌注时，导管下到距孔底300～500mm左右；
4.3.9.2隔水栓用8#铁丝悬挂于导管内泥浆面上约5～30cm，在导管中的隔水栓的上部先灌入同设计砼标号的水泥砂浆0.2～0.3m3，以便剪断铁丝后隔水栓在导管下行顺畅，不被卡住。
4.3.9.3混凝土浇注质量的控制：
⑴混凝土质量的控制：
坍落度控制在200±20mm之间。
⑵首批混凝土灌注：
混凝土初灌量应大于2.7m
。
（图10所示）
图10
V≥∏R2（H1+H2）+∏r2h1
⑶后续混凝土灌注：
后续砼灌注中，当出现非连续性灌注时，漏斗中的混凝土下落后，应当牵动导管，并观察孔口返浆情况，直至孔口不再返浆，再向漏斗中加入混凝土，牵动导管的作用如下：
A有利于后续砼的顺利下落，否则砼在导管中存留时间稍长，其流动性能变差，与导管间磨擦阻力随之增强，造成水泥浆缓缓流坠，而骨料都滞留在导管中，使砼与管壁摩擦阻力增强，灌注砼下落困难，导致断桩，同时，由于粗骨料间有大量空隙，后续砼加入后形成的高压气囊，会挤破管节间的密封胶垫而导致漏水，有时还会形成蜂窝状砼，严重影响成桩质量。
B牵动导管增强砼向周边扩散，加强桩身与周边地层的有效结合，增大桩体摩擦阻力，同时加大砼与钢筋笼的结合力，从而提高工程桩承载力。
C后期砼的灌注：
在砼灌注后期，由于孔内压力较小，往往上部砼不如下部密实，这时应稍提漏斗增大落差，以提高其密实度。
D在灌注过程中，要控制好灌注工艺和操作，抽动导管使混凝土面上升的力度要适中，保证有程序的拔管和连续灌注，升降的幅度不能过大，如大幅度抽拔导管则容易造成混凝土体冲刷孔壁，导致孔壁下坠或坍落，桩身夹泥，必须每灌注2m3左右测一次混凝土面上升的高度，确定每段桩体的充盈系数，桩身混凝土的充盈系数必须大于l.1。
同时要认
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