桥式起重机故障及维修.docx

桥式起重机故障及维修.docx

《桥式起重机故障及维修.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥式起重机故障及维修.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

桥式起重机故障及维修

桥式起重机故障及维修

一、大车摆动的原因:

1、如两台电机都未烧坏,其中一台电机有问题,一般对比两台电机温度,检查温度低的那台。

2、联动轴断了或减速箱坏了。

3、两台电机型号不同。

4、一边刹车坏了。

5、电机与接触器机械齿的间隙过大导致桥式起重机在反刹、启动摆动大且有跳动现象。

6、有一台电机的电阻（转子线断了或接触不好。

7、有一台电机碳刷打火严重。

8、联动控制台触头接触不好。

9、大车轮子或电机的轴承有问题。

10、路轨上又有、打滑。

11、大车轮一边啃轨。

12、桥式起重机手操作水平低。

二、大车开到最快挡电机振动打的原因:

1、最快挡的两个接触器其中一个不能工作。

2、两个中有的触头接触不到。

3、有的电机碳刷烧坏或转子断线。

4、电阻档的线接不良,不过摆动和振动要相对要小点。

三、桥式起重机大车小车只能向一个方向运行的原因:

1、反向接触器卡死或吸合不到位。

2、反向接触器线圈烧或断线。

3、反向的限位没复位。

4、反向控制器坏。

5、反向二次控制回路断线。

6、PLC反向输入或输出有问题。

四、打同步时,主钩一个上升一个不动的原因:

1、有一台电机的接触器卡死没吸合。

2、一台的二次控制回路故障,接触器没吸合。

3、一个主钩的刹车没有打开,或改电机堵转。

4、有台电机电源缺相或烧废。

5、转向开关坏了。

五、桥式起重机大车减速箱齿轮容易坏的原因:

1、桥式起重机的运行频率较高,桥式起重机手操作不规范。

经常利用正反转制动刹车。

2、减速机齿轮、轴的材质差,热处理不符要求。

3、减速机的维护、保养不够,没有及时清洗杂质,更换润滑油。

4、减速箱的安装精度不符要求。

六、桥式起重机电气控制部分是否适合PLC控制:

PLC的特点:

稳定、可靠,适合复杂的电路。

输入侧为DC24V电源控制,输出为驱动外加继电器来控制桥式起重机电气执行机构,桥式起重机安装于未安

装PLC的比较,安装了PLC的桥式起重机,省掉了时间继电器,其线路结构差不多,PLC的实际作用是代替了时间继电器,桥式起重机安装PLC控制缺点,由于PLC输入侧为DC24V电源控制联动台的联动触头或线路接触不良时容易出现失控现象,加之PLC本身程序出错也容易导致桥式起重机操作失控。

七、桥式起重机总断路器跳闸应检查哪些方面:

1、检查断路器下端有无严重漏电和短路现象。

2、检查断路器的额定电流或整定电流是否过小,过小时要更换合适的断路器或重新整定电流值。

3、检查断路器机构是否损坏,损坏时及时更换。

4、检查电机是否损坏。

八、桥式起重机启动后开主钩就跳的原因:

1、主钩电机烧。

2、通向主钩电机的线缆对地或短路。

3、电源缺相。

4、各种原因造成的电机堵转,造成电流较大。

九、主钩上升下降比正常动作慢的原因:

1、碳刷打火严重。

2、电阻回路开路。

3、刹车调整不当或油泵异常。

4、时间继电器异常。

5、电机轴承或减速机等机械问题。

6、延时接触器是否正常。

十、桥式起重机主钩能上不能下或能下不能上的原因:

1、其中一个接触器的线圈烧坏。

2、正传或反转的控制回路不通。

3、限位开关不能复位。

4、PLC上专控制桥式起重机主钩上下的输入输出回路出现故障。

十一、更换或组装桥式起重机大轮时机修人员的注意事项:

1、检查更换两轴头端螺母是否已紧固、锁紧止回垫圈预防螺母松动、轴承间隙不应过大否则影响轴承正常运作。

2、安装完轴承后应及时注入润滑油,添加后要空转数圈,使润滑油均匀附着轴承内,压盖螺栓应拧紧,预应力为100KN。

3、检查新旧轴承座键槽是否一致（新轴承座键槽是标准键尺寸,最后打磨小0.5mm便于装配。

4、检查联轴器齿轮的内孔与轴的外园、键的配合情况,最好能试装配。

5、联轴器齿轮安装前,先检查大轴主轴与减速箱输出轴是否在同一条线上。

十二、桥式起重机检修过程中的注意事项:

1、检修前应组织检修人员做好安全交代工作。

2、跑轮是否啃轨、裂纹等现象,刹车、缓冲器、各限位开关、电铃是否完好可用。

3、电器线路是否发热、老化、漏电等现象。

4、钢丝绳、吊链是否磨损严重,吊钩是否变形。

5、路轨有无安全缺陷,减速机运行剩余是否正常、有无漏油现象。

6、桥式起重机灭火器是否在有效期内,灭火器种类选择是否正确。

7、严禁跨越运行的桥式起重机。

8、检查接触器有无打火,卡涩现象,接触器铁芯有无油污,各接线端子、电阻器有无氧化发热现象,电机的集电环有无打火。

十三、如何更换磨损严重的桥式起重机刹车片:

1、更换时把两边单面刹车螺丝松掉,中间的弹簧适当松开。

2、拧中间限位螺杆使两边瓦片架张开,把旧的刹车片卸掉装上新的刹车片。

3、适当调整螺杆及弹簧松紧度,既不能太松也不能太紧,如果弹簧调试太紧会给油泵增加负荷,太松油泵刹车无力效果不佳。

4、运行过程中要观察有无偏斜现象,发现偏斜现象时要及时调整。

十四、调节小车不同步的注意事项:

1、先检查1#或2#小车刹车是否正常运转,张紧力要调适当是否在同一范围内。

2、由于长期使用,造成路轨两端高中间路轨低的现象,调节两小车同步时1#与2#小车要相距4到6米。

3、检查两小车电机参数是否一致。

4、检查两小车连接齿轮磨损状况是否异常,相差过大会引起小车不同步。

5、检查小车路轨水平是否在要求范围内,误差过大也会引起不同步。

十五、如何避免因桥式起重机啃轨造成大车轮的轴、轴承损坏?

大车轮啃轨是损坏轴、轴承主要原因

1、确保桥式起重机路轨梁、灌浆层的刚性,路轨的水平、垂直精度,连接夹板处平稳过渡,减少大车轮的啃轨对轴、轴承的震动破坏。

2、确保同一桥式起重机的同个主动轮直径尺寸一致,避免产生椭圆,引起震动,损坏轴与轴承。

3、同一桥式起重机的大车两电极参数要一致,避免电极的速度不同引起两大车的速度不一,造成啃轨,损坏轴与轴承。

4、确保减速机的输出轴与大车轮的转动轴的安装同轴度。

5、保证四个大车轮的安装精度,校正两对角线的尺寸一致,避免啃轨。

6、注意轴承的装配工艺,利用加热法,严禁滚动体受到过大的锤击变形,安装完成后要加注润滑油脂。

十六、大车轮轮面不圆跳动的主要原因:

1、大车轮在安装过程中,四个轮子的安装精度不合要求,运行不同步。

2、路轨梁、二次灌浆层松动、变形,路轨的跨度、水平、垂直精度不合要求,连接板处松动,造成大车轮运行啃轨变形。

3、大车轮的铸件的材质不符要求,内部疏松、空洞、夹砂,组织不均匀,运行磨损不一。

4、由于主梁、侧梁的刚性差,变形严重,造成运行不同步,造成大轮磨损不均匀。

十七、桥式起重机的减速箱输入轴与电机连接结合齿易损坏的主要原因:

1、转速高,启动、换向较频繁,冲击力较大。

2、齿轮结构模数少,尺寸小。

3、检修不方便,润滑脂（3#黄油更换不及时,润滑状态不佳。

4、桥式起重机的大车轮轴承座与减速机的安装刚性差,连接轴的同轴度不好。

5、材质与热处理不合要求。

十八、桥式起重机按急停的安全刹车距离是多少:

1、调整刹车,在断电刹车后大车自由滑行距行程末端200mm为宜。

2、大车刹车的调整要主要保持两端大车电机同步。

十九、如何解决桥式起重机大车无法调速:

1、检查档位中间继电器是否动作,延时有无工作。

2、检查档位接触器是否正常。

3、电阻箱是否有断线情况。

4、PLC控制的桥式起重机检查PLC有无输出,中继及档位接触器有无动作。

二十、桥式起重机大轮断轴的原因:

1、轴承座、大车轮的安装,路轨跨度精度不对,造成不同步、经常啃轨,造成成轴的扭力过大。

2、电机、减速机的安装底座刚性不足,轴承座固定不牢,运用是造成大车轮的轴受额外的扭曲力。

3、频繁打正反车行驶,制动,扭力过大。

4、路轨接头落差较大,不平整,震动大。

5、大轮不圆受力不均匀,轴承损坏,轴受力过大。

6、减速机的输出轴与大车轮轴不同心,或大车轮轴在维修更换轴承时,材料组织受到电焊,气割的损坏。

二十一、大轮啃轨的原因:

1、路轨跨度有偏差,水平、垂直精度误差大,需调整路轨。

2、桥式起重机的大梁、端梁变形严重。

3、两边跑轮,同一边跑轮中心线安装精度误差较大。

4、轴承磨损间隙过大。

5、大轮、轴承座的链接螺栓松动。

6、主动轮的外圆直径大小相差较大,两边电机不同步。

二十二、刹车盘跳动的原因:

1、刹车盘弯曲。

2、刹车盘不圆。

3、锁紧螺母松脱。

4、电机或减速机轴承间隙过大。

二十三、如何调试桥式起重机刹车:

1、检查推动器与刹车片是否损坏,用手纵向晃动制动机看刹车片与刹车鼓是否有间隙。

2、调节行程螺杆到刹车片与刹车鼓温和到油泵行程刚好提起1公分为准。

3、在调节弹簧力度为不下滑为准,且在油泵运行过程中刹车片离刹车鼓的间隙为3mm左右。

二十四、桥式起重机主钩下滑的原因:

1、刹车不灵敏。

2、刹车垫磨损严重。

3、刹车油泵漏油。

4、电阻器接线错误（一般新设备存在,或维修后出现,档位中间继电器或接触器故障。

5、制动转矩过小。

6、接触器铁芯有油污。

二十五、减速机漏油的原因:

1、加油过多,减速箱齿轮、轴承磨损发热严重。

2、维修清理不干净,摸胶不均匀,减速机盖紧固螺栓松动。

3、减速箱的输出轴磨损严重,油封损坏。

4、挡油盖配合间隙大。

二十六、桥式起重机不能启动的原因:

1、启动控制回路上的元器件损坏或控制线路断线故障。

2、接触器卡死不能吸合到位,接触器线圈损坏断线。

3、过流继电器动作未能复位。

4、操作台零位联动触头不能正常闭合、控制线松脱、操作台没回零位。

5、断路器故障,控制回路电源缺失。

6、PLC损坏（PLC控制的桥式起重机。

二十七、桥式起重机大车、小车各电机出现不同步现象的原因:

1、档位控制线断开或松脱,其中一台不正常出现不同步。

2、其中一台的档位接触器坏,或接触器卡死导致吸合不到位。

3、其中一台电机档位继电器坏。

4、电机与电阻器的连接线其中一台断开或松脱。

5、其中一台电机的机械部分损坏影响。

6、其中一台电机的档位PLC内部接触点坏,没有输出。

7、新装桥式起重机的电机极数不同。

8、变阻箱的电阻值不同。

9、其中一台电机碳刷损坏有大货现象或磨损过大。

二十八、桥式起重机大车反刹时刹不住的原因:

1、同向运行用的接触器有粘住或卡住现象。

2、同向运行用接触器正常,但反刹的接触器因控制回路或接触器卡死等原因造成无法吸合。

3、联动台组触头坏。

二十九、桥式起重机联动台常见的故障:

1、手柄卡住:

a手柄零位插销断,b定位轮跳到卡齿的外边,c机械限位的插销松动导致手柄卡齿卡死,d联动台的轴承坏,导致手柄卡住。

2、凸轮片松散现象。

3、联动台的触头滚轮处塑料断裂。

4、触头滚轮插销处的磨损过大导致手柄回零位后出现卡死。

三十、桥式起重机能启动,但其功能不能操作的原因:

1、供给PLC电源线松脱,变压器损坏或断线。

2、开关电源坏、不能给PLC供给电源。

3、PLC损坏。

三十一、造成桥式起重机钢丝绳跳槽的原因:

1、桥式起重机手操作不规范,大车摆动过大时升钩。

2、主钩钩住硬件物品造成反弹。

3、主钩落地后继续下放造成钢丝绳松弛跳槽。

4、歪拉斜吊。

5、桥式起重机滚筒上有障碍物。

三十二、大车经常断电的原因:

1、检查桥式起重机各限位门是否关紧。

2、启动回路或大车控制回路接触不良。

3、检查桥式起重机滑板（滑块）与滑触线接触是否良好，急停按钮是否完好。

三十三、如何解决主钩上升限位失灵：

1、立即停止主钩上行操作，根据情况可反向下行，把起吊物放下桥式起重机停在合适位置且把操作手柄置零位2、停掉电源找机电人员维修。

3、运行中严禁以上限位作为上吊停机使用。

三十四、桥式起重机大车启动后只响不工作的原因：

1、电机缺相。

2、主钩接触器不能吸合（可能卡住）。

3、检查大车轮是否被卡死。

4、检查制动器是否正常。

5、接触器缺相。

6、大车传动部件的机械故障。

注：

遇此情况严禁桥式起重机继续启动，防止故障扩大造成更大损失。

三十五、桥式起重机启动不了的原因：

1、电源缺相。

2、门开关有问题。

3、手柄没有打到零位。

4、停止启动按钮坏了或线松了。

5、主接触器的线圈烧了。

6、二次回路中任何一处断线或松脱。

7、检查安全限位是否完好。

8、空气断路器保护跳脱无电。

9、PLC出现故障。

10、电机损坏。

三十六、主钩启动一二档无反应三四档可以启动的原因：

1、主钩刹车打不开（两个中有一个的情况或刹车太紧）。

2、单边刹车。

3、一档接触器线圈坏。

6