吊装技能大赛理论试题复习题.docx
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吊装技能大赛理论试题复习题
第一届冶金技能大赛理论试题题库
一、判断题
1.特种设备作业人员必须持证上岗，取得交通管理部门的机动车驾驶证即可上机操作特种设备。
（×）
2.吊装最根本的目的是将设备和构件最终安全、准确地安装就位，确保现场人员、设备与被吊装物不受损伤。
（√）
3.桁架臂式流动起重机，采用的是钢丝绳变幅机构，要设置防止臂架因起重机突然卸载等原因产生的起重臂后翻装置。
（√）
4.流动式起重机在起重吊装时需要试吊，试吊高度一般为100~200㎜，试吊时间控制在10min左右。
（√）
5.流动式起重机在易燃易爆区工作时，因按规定办理相关手续，对起重机的动力装置、电气设备等采取可靠地防火、防爆措施。
（√）
6.吊装作业中，凡有流动式起重机作业的地方应设置警戒区域，否则，安全监察人员有权责令停止作业。
（√）
7.实施起重作业中不得调整支腿，当必须调整时，因将被吊物落地，停止起重作业，在调整好支腿后，重新进行起重作业。
（√）
8.一般情况下，尽量不要带载伸缩臂架，因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损，大大缩短滑块的使用寿命。
（√）
9.桁架臂式起重机在起升重物时，变幅钢丝绳会变形伸长，工作半径也会跟着增加，特别是起重臂较长时，幅度的变化就更大。
（√）
10.吊运炽热、危险物品的起重机起升机构必须设置两套独立的工作制动器。
（√）
11.在工件装卸移动时应采用溜绳溜住重物，不得用手推扶工件。
（√）
12.起重机司机对任何人发出的紧急停止信号，均因服从。
（√）
13.吊装作业时，除计算吊索的受力外，还应计算由于吊索受力对工件变形的影响。
（√）
14.使用卸扣时，因其承受横向拉力，故螺纹应满扣并预先润滑。
（×）
15.当卸扣的横销损坏或遗失后，可选用与弯环材质相同的材料再加工一只即可。
（×）
16.起重作业中，可以用大直径的钢丝绳捆扎较小的构件，不可用小直径的钢丝绳捆扎大物体进行吊装。
（×）
17.钢丝绳如出现断丝现象都应报废，不准使用。
（×）
18.一般机动起重机用的钢丝绳的安全系数为３.５。
（×）
19.使用绳夹时，一般绳夹间距为钢丝绳直径的16倍左右。
（×）
20.钢丝绳绳夹有压板式、拳握式、骑马式三种，其中以压板式绳夹连接力最强，应用最广。
（×）
21.钢丝绳使用中应严禁超载，在不超过破断拉力情况下使用是安全的。
（×）
22.钢丝绳不得与电焊导线或其他电线接触，当可能相碰时，应采取防护措施。
（√）
23.无接头钢丝绳索的红色禁吊点区域可以挂在吊钩、卸扣及吊耳上。
（×）
24.钢丝绳作绳扣用来作缠绕捆绑，绳扣经缠绕后可能出现受力不均的现象，所以提高其安全系数来保证吊装作业的安全。
（√）
25.吊钩在工作时所承受的力是剪切和拉伸。
（×）
26.吊钩由于长期使用产生剥裂或磨损，必须对其焊接修补后方能使用。
（×）
27.起重机的基本参数是表征起重机特性的，它包括：
起重量、起重力矩、起升高度、工作速度、幅度、起重臂倾角、起重机重量、接地压等。
（√）
28.起重机的起重量特性曲线是由起重臂的强度和起重机的稳定性决定的。
（√ ）
29.当采用两台起重性能相似的吊机抬吊时,起吊重量不得超过两台吊机在该工况下允许起重量总和的75%。
（√ ）
30.地面承载能力的计算是以土壤的容许承载力为依据的。
（√ ）
31.搬运设备时土壤的实际承压力与搬运的设备重量成正比，与地面的总接触面积成反比。
（√ ）
32.为增加卷扬机的稳定性，跑绳应从卷筒的下方绕入。
（√ ）
33.塔式起重机的“四限位”是指行程限位装置、幅度限位与指示装置、吊钩高度限位装置、超载保护装置。
（√）
34.塔式起重机操纵控制器要从零位开始进行越档操作。
（×）
35.起重机必须设置紧急断电开关，在紧急情况下，应能切断起重机总电源。
（√）
36.履带式起重机可带载长距离行走。
（×）
37.起重机制动装置是通过电力传动和液力传动来实现机械制动的。
（×）
38.求两力的合力可采用力的平行四边形或三角形法则。
（√）
39.合力等于分力的矢量和，因此合力总是大于分力。
（×）
40.一个物体无论处在何地，不论怎么安放，其重心在物体的位置是不变的。
（√）
41.过盈配合是指孔的公差带大于轴的公差带。
（×）
42.合成纤维吊装带的外套，在吊装过程中起到承载部分力的作用。
（×）
43.平衡梁一般与吊索配合使用，吊索与平衡梁的水平夹角以15°为宜。
（×）
44.起重机作业时严禁斜吊，吊装时由于斜吊所产生的倾翻力矩可通过力矩监视器或保护装置中反映出来。
（×）
45.用起重机吊装大型设备时，起吊绳的合力延长线应通过被吊设备的重心，以保证吊钩钢丝绳处于垂直状态。
（√）
46.重型机械设备的吊装工艺简单，可以不制定吊装方案。
（×）
47.每台大型塔式起重机的安装、拆卸均应编制切实可行的施工组织设计。
（√）
48.未经定期检验或者检验不合格的起重机械，不得继续使用。
（√）
49.当外层钢丝绳丝径磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废；当钢丝绳直径相对于公称直径减小7%或更多时，即使未发现断丝，也应报废。
（√）
50.起重机械的各机构中，制动装置是用来保证起重机能准确、可靠和安全运行的重要部件。
（√）
51.滑轮主要作用是用来改变钢丝绳的运动方向和达到省力目的的。
也常用来做平衡轮，以均衡钢丝绳分支的拉力。
（√）
52.卷筒上的钢丝绳放出最多时，卷筒上的余留部分除固定绳尾的圈数，至少还应缠绕2-3圈，以避免绳尾压板或楔套锲板受力。
（√）
53.减速器中的油量加的越多润滑散热越好。
（×）
54.空钩时不可以采用重力下降的操作方式。
（×）
55.卷筒和轴有裂纹时可修复后再使用。
（×）
56.在扳动离合器之前，应先用脚踩住踏板，防止吊钩突然快速自由下落。
（√）
57.按《特种设备安全监察条例》规定，特种设备使用单位对在用特种设备应当至少每月进行一次自行检查，并做出记录。
（√）
58.限位器是用来限制机构运行时通行范围的一种安全防护装置。
（√）
59.支腿稳定器的作用是保证起重机外伸支腿作业时轮胎不脱离地面，从而提高作业稳定性。
（×）
60.塔式起重机的“两保险”是指防脱钩和卷筒保险。
（√）
61.吊钩的危险断面不是日常检查和安全检查时的重要部位。
（×）
62.制动装置的零部件出现裂纹时不应报废；制动弹簧出现塑性变形时不应更换。
（×）
63.特种设备作业人员在作业过程中发现事故隐患或者其它不安全因素，可以自行处理，不需要向上级汇报。
（×）
64.起重机的限位装置可以代替操纵机构。
（×）
65.起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5～2.0mm时或制动带磨损超过原厚度的50%时均应更换。
（√）
66.汽车式、轮胎式起重机行驶时，人员可以在底盘走台上站立或蹲坐以及堆放物件。
（×）
67.塔式起重机操纵控制器要从零位开始逐级操作，严禁越档操作。
（√）
68.塔式起重机严禁任何人员乘坐或利用起重机升降。
（√）
69.钢丝绳出现拧扭死结、部分变形严重、发生麻心挤出的，应予报废，而钢丝绳内出现一股损坏的不应报废。
（×）
70.大型设备的吊装，允许在7级风力中进行。
（×）
71.起重机可以用来吊拔埋在地下的构件。
（×）
72.起重吊装过程中，若遇卷扬机的容绳量不足，采取的措施是把钢丝绳剪短，直至满足卷扬机的容绳量为止。
（×）
73.起重机吊装设备时，起重滑轮组的倾角一般能够超过10°。
（×）
74.起重机的高度限位装置是为了限制取物装置的起升高度，防止吊钩冒顶。
（√）
75.当起重机的实际起重量达到额度起重量的90%时，力矩限制器应发出预警告信号。
当达到额度起重量时，应发出禁止性报警信号，并自动停止起重机向危险方向运动，但允许起重机向安全方向运动。
（√）
76.起重机允许在6级以下风力的现场施工。
（√）
77.液压油的标号越高，其黏度越大。
（√）
78.起重机卷筒的三圈保护装置是为了防止钢丝绳过放。
（√）
79.当力矩限制器的实际起重量达到额度起重量时，力矩限制器开始报警，此时起重机允许起钩作业。
（×）
80.当起重机的高度限位到达极限时，不能起升作业，但可以进行吊钩下放动作。
（√）
81.力矩限制器允许误差应控制在5%以内。
（√）
82.DBQ3000T.M塔吊中的3000t.m表示此起重机的最大起重力矩为3000t.m.（√）
83.露天工作的起重机，当风速超过60m/s（相当于10~11级风）时必须采用锚定装置。
（√）
84.起重机的幅度是指起重机的吊钩中心线到回转中心线之间的水平距离。
（√）
85.电瓶在工作过程中若发现电解液不足，可以临时添加纯净水。
（×）
86.液压系统根据工作液体的循环方式可分为开式系统和闭式系统。
（√）
87.履带式起重机的主机在运输过程中可以不插入回转锁销。
（×）
88.液压马达属于液压系统中的动力执行元件。
（√）
89.液压阀属于液压系统中的控制元件。
（√）
90.塔吊起动时，必须鸣铃或鸣喇叭示意。
（√）
91.有主、副钩两套起升机构的起重机，主、副钩可以同时开动。
（×）
92.两台起重机吊运同一负荷时，可以一人指挥。
（√）
93.吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人。
（√）
94.为了保证构件安全可靠的工作，构件必须具有足够的承载能力，即具有足够的刚度、强度和稳定性，这是保证构件安全工作的三个基本要求。
（√）
95.起重用的吊钩，在起吊时开口度变大，这是因为吊钩的刚度不足。
（√）
96.杆件失稳是由于杆件的抗压强度不足造成的。
（×）
97.刚度就是指构件抵抗弹性变形的能力。
（√）
98.稳定性是指构件保持其原有平衡形式的能力。
（√）
99.利用螺栓、螺母等零件，把需要相对固定在一起的零件联接在一起，称为螺纹连接。
（√）
100.摩擦力轻松的原理是利用联接件与被联接件之间产生的摩擦力来防松，常用双螺母防松、弹簧垫圈防松。
（×）
101.链传动既可用于减速传动，也可用于增速传动。
（√）
102.轴的作用是支持回转转动的零件（齿轮、叶轮等），并传递运动和转矩。
（√）
103.液压传动动力装置的作用是向液压系统提供压力油，将原动机（主要是电动机）输出的机械能转变为液体的压力能。
（√）
104.液压传动的执行装置“液压缸或液压马达”，执行装置的作用是在压力油的推动下，对外作功，满足使用要求。
（√）
105.液压传动的控制装置----各种调制阀，控制装置分别控制或调节液压系统的压力、流量、速度及流动方向，使其按要求进行工作。
（√）
106.液压传动的辅助装置----邮箱、油管、压力表、滤油器等，辅助装置在液压系统中起连接、贮油、过滤及检测等作用。
（√）
107.识读较复杂设备安装图时，应按照总体了解，顺序识读，前后对照，重点阅读的原则进行。
（√）
108.设备安装图中标明了安装的总体要求及各零部件的装备技术要求，尺寸要求和最后的试运转要求，这些都是设备安装工作的主要依据。
（√）
109.编制设备吊装方案时，吊装工艺方法选择是核心问题，它将决定方案的其余内容。
（√）
110.吊装工艺流程图并不是设备吊装方案的组成部分。
（×）
111.任何物体的旋转，都是以一根轴为中心进行的。
（√）
112.设备旋转时，两吊点承受的载荷是变化的。
（√）
113.卷扬机在安装前，只要制动器的松紧适度、制动可靠，就可以放心使用。
（×）
114.如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。
（√）
115.起重作业指挥人员只要了解吊装要求后，就能指挥作业。
（×）
116.停止起重工作时，要将重物放下，不准将重物悬吊在空中。
（√）
117.双机抬吊时，每台吊车允许承载能力是额定承载能力的75%。
（√）
118.对于重心较高的高耸式细长型设备，应尽量采用立式运输，并采取牢靠的固定措施和防倾倒措施，以保证运输安全。
（×）
119.履带式起重机可以带载变幅。
（√）
120.汽车式起重机起重臂位于正前方时稳定性最差。
（√）
121.同样重量的物体，正吊或斜吊对起重机的稳定性影响是相同的。
（×）
122.能保证工期且能控制吊装费用的吊装方案为最佳方案。
（×）
123.起重机取物装置本身的重量一般都不应包括在额定起重量中。
（×）
124.起重机的吊钩通常有铸造吊钩、锻造吊钩和板钩三种。
（×）
125.吊钩开口度比原尺寸增加15%时，吊钩应报废。
（√）
126.吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形吊钩应报废。
（√）
127.滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。
（√）
128.滑轮轮槽不均匀磨损达3mm应报废。
（√）
129.新更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。
（√）
130.流动式轮胎起重机可以吊载行驶，汽车起重机不允许吊载行驶。
（√）
131.吊钩的危险断面出现磨损沟槽时，应补焊后使用。
（×）
132.起升机构可以使用编结接长的钢丝绳。
（×）
133.变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。
（√）
134.钢丝绳尾端在卷筒上固定，单层缠绕时通常采用压板。
（√）
135.齿轮减速器在使用中主要损坏形式是齿轮失效。
（√）
136.起重机械的起升机构经常使用的是同向捻结构钢丝绳。
（×）
137.在非正常使用状态下，超载是钢丝绳破断的主要原因。
（√）
138.在正常使用情况下，钢丝绳绳股中的钢丝的断裂是逐渐产生的。
（√）
139.滑轮卷筒直径越小钢丝绳的曲率半径也越小，绳的内部磨损也越小。
（×）
140.减速器正常工作时，箱体内必须装满润滑油。
（×）
141.钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝的作用。
（√）
142.一般情况下，起重机后方的稳定性好于侧面的稳定性。
（√）
143.起重机吊起额定起重量时，可以采用重力下降的方法提高工效。
（×）
144.溢流阀又称安全阀，它的作用是限制液压系统的最高压力防止液压系统过载。
（√）
145.物体的重心是物体重量的中心。
（√）
146.在力学中把具有大小和方向的力叫做矢量。
（√）
147.在力学中把具有大小的力叫做矢量。
（×）
148.合力的大小可由平行四边形法则求出：
以这两个力为边组成的平行四边形的一条对角线表示合力。
（√）
149.合力F等于两个分力F1和F2的数量和。
（×）
150.摩擦力有滑动摩擦力和滚动摩擦力两种。
（√）
151.在两个或两个以上的力的作用下物体开始运动，这种情形叫做力的平衡。
（×）
152.钢丝绳不仅是起重机的组成部分，而且在起重作业中可单独作为索具使用。
（√）
153.钢丝绳按制造过程中绕捻次数的不同可以分为单重绕捻、双重绕捻和三重绕捻钢丝绳三类。
（√）
154.钢丝绳在使用过程中可以采用扣结。
（×）
155.钢丝绳的破断拉力经验估算公式Sb=520d2中，Sb表示许用拉力。
（×）
156.钢丝绳的破断拉力与最大许用拉力的比值叫做钢丝绳的安全系数。
（√）
157.捆绑重物用钢丝绳的安全系数为5.5。
（×）
158.平衡梁使用简便，安全可靠，能承受由于倾斜吊装所产生的水平分力。
（√）
159.采用平衡梁吊装设备，可以解决起吊高度和水平夹角之间的矛盾。
（√）
160.吊装设备时，吊索和设备的水平夹角最好在65°～85°之间。
（×）
161.施工现场使用平衡梁的方式很多，有槽钢型、钢管型、桁架型平衡梁。
（√）
162.卸扣是起重作业中广泛使用的连接工具，它常用来连接起重滑车、吊环或固定绳索。
（√）
163.起重机的吊臂除了进行强度校核外，还需进行刚度校核。
（×）
164.桅杆在轴向压力的作用下失稳，原因是截面的强度不够。
（×）
165.当桅杆承受的载荷超过临界载荷（力）时，由纵向力产生的弯矩要比内力的力矩增加得快。
（√）
166.在接近满负荷吊装验算桅杆的强度和稳定性时，可以忽略因较小偏心而引起的弯矩作用。
（×）
167.特种作业是指容易发生人员伤亡事故，仅对操作者本人、他人的安全有重大危害的作业。
（×）
168.国家标准是对需要在全国范围内统一的技术要求制定的标准，因此，国家标准一般都是技术标准，其标记为ISO。
（×）
169.承重结构应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计。
（√）
170.对于直接承受动力载荷的结构，在计算强度和稳定性时，动力载荷设计值应乘动力系数。
（√）
171.安全生产责任制是一项最基本的安全生产管理制度。
（√）
172.在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域。
（√）
173.“十不吊”是吊装作业必须遵守的原则。
（√）
174.任何单位或个人对事故隐患或者安全生产违法行为，有权向负有安全生产监督管理职责的部门报告或举报。
（√）
175.专职安全生产管理人员对违章指挥、违章操作的，应当立即报告，但无权制止施工单位的行为。
（×）
176.电击是指电流的热效应、化学效应或机械效应对人体造成的伤害。
（×）
177.吊钩的危险断面磨损达原尺寸的10%应报废。
（√）
178.新更换的钢丝绳只要规格相同，就可以更换安装使用。
（×）
179.露天工作的起重机、其电器设备应设置安装有防护罩。
（√）
180.滑轮的轮槽壁厚磨损达原厚度的20%时，应报废。
（√）
181.指挥员使用的音响信号：
急促的长声表示正常停止。
（×）
182.起重机司机使用的音响信号：
一短声表示明白。
（√）
183.制动器制动瓦块上磨擦片磨损超过原厚度的50%应报废。
（√）
184.起重机发生电气火灾时，应使用1221、干粉等不导电的灭火器材。
（√）
185.通用手势指挥信号是指具有特殊起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的。
（×）
186.在特种设备安全检验合格有效期满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。
（√）
187.施工单位的作业人员或者特种作业人员未经安全教育培训或者经考核不合格，不得从事相关工作。
（√）
188.垂直运输机械人员、安装拆卸工、爆破作业人员、登高架设作业人员、电工、锅炉工、焊工、信号工等特种作业人员必须经过考核合格取得操作证后方可上岗作业。
（√）
189.强令工人冒险作业，发生重大伤亡事故，造成严重后果，这是违法行为。
（√）
190.施工起重机械和整体式提升脚手架、摸板等自升式架设设施安装完成后即可投入使用。
（×）
191.垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。
（√）
192.施工单位在需要安装、拆卸起重设备和整体提升脚手架时，必须审验安装单位的专业承包资质。
（√）
193.违章指挥或违章作业、冒险作业造成事故的，应由肇事者或有关人员负直接责任或主要责任。
（√）
194.起重作业中可以同时使用钢丝绳和链条等不同的索具。
（√）
195.吊运大模板，风力达到五级时，还可以继续进行作业。
（×）
196.吊运重物时，吊物下降到1米时，应及时发出慢就位信号。
（√）
197.在吊运易损、易滑、易倒物品时，禁止使用起重机抽绳。
（√）
198.起重吊装作业中若用两台同类型吊车进行抬吊时，应按吊车额定起重能力的80%计算和分配载荷。
（√）
199.起重吊钩心轴（销子）磨损超过其直径的3%—5%时需要报废。
（√）
200.流动式起重机相同高度，不同变幅起重量相等。
（×）
201.流动式起重机起重特性曲线是起升高度曲线和起重量曲线组成，它表示起重量随幅度改变的曲线。
（√）
202.起升机构变幅机构的制动器必须是常闭式。
（√）
203.起升机构制动器可以选择常开式。
（×）
204.16t以上流动式起重机应设力矩限制器。
（√）
205.吊装使用卡环时，应使环底和轴销受力。
（√）
206.棱刃物与钢丝绳直接接触必须有保护措施才能起吊。
（√）
207.我国现行的特种设备安全监察专门法规是《特种设备安全监察条例》。
（√）
208.《特种设备安全监察条例》自2003年6月1日起实施。
（√）
209.《起重机械安全监察规定》自2007年6月1日起实施。
（√）
210.使用单位不需要对特种设备作业人员进行特种设备安全方面的教育和培训，由质量技术监督部门负责即可。
（×）
211.对使用应报废的特种设备的行为，特种设备安全监督管理部门可处以5万元以上20万元以下罚款。
（√）
212.劳动保护是指为保障劳动者在劳动过程中的安全与健康而采取的各项措施的总和。
（√）
213.新职工、换岗职工上岗前必须经过由班组长或班组安全员组织的班组级安全教育，经考试合格后方可上岗。
（√）
214.大型吊装应建立起重施工安全质量保证体系，明确参加吊装各级人员责任范围及作业人员操作岗位。
（√）
215.为了防止职工在生产过程中受到职业伤害和职业危害，按工作特点配套的劳动保护用品、用具可适当的向职工收取一定的费用。
（×）
216.使用流动式起重机进行起重作业，应严格按照该型起重机的起重性能选用作业参数，遵守操作规程。
所使用的起重机应具有“安全检验合格”标志，并处于完好状态。
（√）
217.流动式起重机支腿伸出时注意伸出的顺序，一般先伸出前支腿，再伸出后支腿，收支腿时顺序相反。
（×）
218.液压汽车式起重机在吊装高大的重型工件时不能发挥最大的额定起重量，缺点比较明显。
（√）
219.格构杆汽车式起重机随着吊臂的加长，起重能力下降比较平缓，适用于吊装高大的重型工件。
（√）
220.大型设备的吊装、可以在8级大风中进行。
（×）
221.4级风力及其以上应停止一切吊运作业。
（×）
222.起重机司机可以倾斜吊运物体。
（×）
223.起重工作必须对作业现场的环境、重物吊运路线及吊运指定位置和起重物重量、重心、重物状况、重物降落点、起重物吊点是否平衡、配备起重设备是否满足需要等进行分析计算，制订起重方案。
（√）
224.细长或薄壁的工件在运输时，应采用适当的胎具或其他的加固措施，以防止工件产生永久变形。
（√）
225.细长工件在吊装状态下，其危险截面计算应力不得大于材料的许用应力，必要时核算其挠度。
（√）
226.除特别吊装外，不得使用横销无螺纹的卸扣。
（√）
227.人字桅杆，两腿夹角不得大于60°。
（×）
228.稳固的脚手架上可以设置起重量不大的起重桅杆。
（×）
229.一般独脚桅杆的缆风绳根数不少于3根。
（×）
230.一般独脚桅杆的缆风绳根数不少于5根。
（√）
231.独脚管式桅杆采用双侧对称起吊要比单侧起吊受力状况好。
（√）
232.风管式金属人字桅杆受力只与两杆的夹角和起重量有关。
（×）
233.人字桅杆根开越大，受力不均匀系数越小，对桅杆受力有利。
（×）
234.直立独脚桅杆属于细长桅杆。
（√）
235.桅杆的缆风绳应合理布置、松紧均与，缆风绳数应按规定选用，独脚桅杆应不少于5根，回转桅杆应不少于5根。
（√）
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