二级建造师《市政公用工程》考试要点汇总.docx

二级建造师《市政公用工程》考试要点汇总.docx

《二级建造师《市政公用工程》考试要点汇总.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二级建造师《市政公用工程》考试要点汇总.docx（66页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

二级建造师《市政公用工程》考试要点汇总

市政公用工程专业）（20XX年版）

2K300000市政公用工程管理与实务

2K310000市政公用工程施工技术

2K311000城市道路工程

2K311010城市道路的级别、类别和构成

2K311011掌握城市道路构成

2K311012熟悉城市道路的级别与类别

2K311020城市道路路基工程

2K311021掌握城市道路路基成型和压实要求

2K311022熟悉地基加固处理方法

2K311030城市道路基层工程

2K311031掌握不同基层施工技术要求

2K311032熟悉土工合成材料施工要求

2K311040沥青混凝土面层工程

2K311041掌握沥青混凝土路面施工工艺要求

2K311042了解沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求

2K311050水泥混凝土路面工程

2K311051掌握水泥混凝土道路的构造

2K311052掌握水泥混凝土路面的施工要求

2K312000城市桥涵工程

2K312010城市桥梁工程基坑施工技术

2K312011掌握明挖基坑施工技术要求

2K312012掌握各类围堰施工技术要求

2K312020城市桥梁工程基础施工技术

2K312021掌握沉人桩施工技术要求

2K312022掌握钻孔灌注桩施工技术要求

2K312030城市桥梁工程下部结构施工技术

2K312031掌握现浇混凝土墩台施工技术要求

2K312032掌握现浇混凝土盖梁施工技术要求

2K312040城市桥梁工程上部结构施工技术

2K312041掌握预制混凝土梁（板）安装的技术要求

2K312042掌握预应力材料与锚具的正确使用

2K312043熟悉现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术要求

2K312044了解钢梁安装的技术要求

2K312050管涵和箱涵施工技术

2K312051掌握管涵施工技术要求

2K312052了解箱涵顶进技术要求

2K313000城市轨道交通和隧道工程

2K313010深基坑支护及盖挖法施工

2K313011掌握深基坑支护结构的施工要求

2K313012掌握地下连续墙施工技术

2K313013掌握盖挖法施工技术

2K313020盾构法施工

2K313021掌握盾构法施工要求

2K313022了解盾构机型的选择

2K313030喷锚暗挖法施工

2K313031掌握喷锚暗挖法施工技术要求

2K313032熟悉小导管注浆加固土体技术

2K313033熟悉管棚的施工要求

2K313040城市轨道交通工程

2K313041熟悉城市轨道交通车站形式

2K313042了解地铁区间隧道的特征

2K314000城市给水排水工程

2K314010给水排水厂站施工

2K314011掌握沉井施工技术要求

2K314012掌握现浇混凝土水池施工技术

2K314013掌握构筑物满水试验的规定

2K314014了解泵站工艺流程和构成

2K314015了解给水排水厂站工艺管线施工与设备安装

2K314020给水排水工程

2K314021熟悉城市污水处理工艺流程

2K314022了解给水处理工艺流程

2K315000城市管道工程

2K315010城市给水排水管道施工

2K315011掌握开槽埋管施工技术要求

2K315012熟悉普通顶管施工工法

2K315013熟悉柔性管道施工工艺

2K315014了解管道交叉处理方法

2K315020城市热力管道施工

2K315021掌握城市热力管道施工要求

2K315022熟悉城市热力管网的分类和主要附件

2K315030城市燃气管道施工

2K315031掌握|考易网校|城市燃气管道安装要求

2K315032熟悉城市燃气管道的分类和主要附件

2K315033了解城市燃气管网调压站附属设施

2K316000生活垃圾填埋处理工程

2K316010生活垃圾填埋处理工程施工

2K316011熟悉泥质防水层及膨润土垫（GCL）的施工要求

2K316012熟悉聚乙烯（HDPE）膜防渗层的施工要求

2K317000城市园林绿化工程

2K317010城市园林绿化工程施工

2K317011熟悉城市绿化工程施工要求

2K317012了解园林假山工程施工要求

2K320000市政公用工程施工管理实务

2K320010市政公用工程施工项目成本管理

2K320011掌握市政公用工程施工项目目标成本责任制的内容

2K320012掌握市政公用工程施工项目目标成本计划的编制

2K320013掌握市政公用工程施工项目目标成本的分解

2K320014掌握市政公用工程施工项目目标成本分析

2K320020市政公用工程施工项目合同管理

2K320021掌握市政公用工程施工项目合同管理的规定

2K320022掌握市政公用工程施工项目合同管理的内容

2K320023掌握市政公用工程施工索赔的程序

2K320030市政公用工程预算

2K320031掌握市政公用工程施工图预算编制的依据和方法

2K320032熟悉市政公用工程工程量清单计价

二级建造师《市政公用工程》重点、考点（2008版）

城市道路工程面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的

平整度和粗糙度。

基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。

（1）整体型材料特点：

强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。

（2）嵌锁型和级配型材料。

包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。

类型适用路段最大粒径

级配碎（砾）石在中湿和潮湿路段，应掺石灰≯60mm，并控制小于0.5mm的含量和塑性指数

泥灰结碎（砾）石中湿和潮湿路段≯40mm,并≯层厚的0.7倍

水结碎石≯70mm,并≯层厚的0.7倍

垫层作用：

改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。

要求：

其水稳定性必须要好。

（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。

（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。

（3）垫层厚度一般≥150mm

沥青路面结构组合的基本原则:

1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。

2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。

3.各结构层的回弹模量自上而下递减。

4.层数不宜过多。

5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。

路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量

路面的使用要求1.平整度。

为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。

2.承载能力。

路面必须满足设计年限的使用需要，即具备相当高的强度和刚度。

3.温度稳定性。

路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。

4.抗滑能力。

路面应平整、密实、粗糙，耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。

5.透水性。

路面应具有不透水性。

6.噪声量。

土的工程指标:

1.重力密度:

土的重力与其体积之比2.孔隙比:

土的孔隙体积与土粒体积之比。

3.孔隙率:

土的孔隙体积与土的总体积（三相）之比。

（恒小于100%〉孔隙比和孔隙率是反映土的密实程度的指标。

4.含水量:

土中水的质量与干土粒质量之比。

5.饱和度:

土中水的体积与土中孔隙体积之比。

6.界限含水量:

黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量。

7.液限:

土由流动状态转入可塑状态的界限含水量,是土的塑性上限,称为液性界限,简称液限。

8.塑限:

土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限,称为塑性界限,简称塑限。

9.塑性指数:

土的液限与塑限之差值,反映土的可塑性大小的指标,是黏性土的物理指标之一。

（表明了粘性土处在可塑状态时含水率的变化范围。

）10.液性指数：

土的天然含水量与塑限之差值与塑性指数之比值。

11.渗透系数：

渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数,即单位水力梯度下水在土孔隙中的渗流速度。

12.内摩擦角与黏（内）聚力:

土的抗剪强度由滑动面上土的黏聚力〈阻挡剪切）和土的内摩阻力两部分组成。

内摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。

城市道路路基工程路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。

路基施工程序:

1）准备工作。

（组织准备、物质准备、技术准备）2）修建小型构造物与埋设地下管线。

必须遵循"先地下，后地上"、"先深后浅"的原则来完成。

3）路基（土、石方）工程　　4）质量检查与验收

路基施工要点必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。

路基施工测量.交点JD应布置护桩，一般有3个。

两个水准点之间最好保持在500m左右。

（1）恢复中线测量。

（2）钉线外边桩。

在道路边线外0.5～1.0m两侧。

（3）测标高

填土（方）路基:

①路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。

③填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：

5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于1.0m。

⑤填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。

⑥填方高度内的管涵顶面还土30cm以上才能用压路机碾压。

⑧若雨水支管管顶标高低于路基顶面200mm以内时，则应先进行路基施工。

挖土（方）路基①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出30～50cm。

②挖方段不得超挖。

在路基设计标高以下60cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。

③压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。

⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。

支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

质量检查质量验收项目有宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等。

路基压实要点1.合理选用压实机具。

分静力式、夯击式和振动式三大类。

2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。

土质路基的压实原则：

先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

3.掌握土层含水量：

在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。

路基均应使其达到最佳含水量±2%时进行碾压。

4.压实质量检查。

采用重型击实试验方法。

城市道路基层工程不同基层的相同点：

1、施工期日最低气温的要求均在5℃以上。

2、均应封闭交通。

区别点：

石灰（水泥）稳定细粒土碾压时的含水量宜在最佳含水量±2％范围内，石灰工业废渣稳定砂砾（碎石）则要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量。

石灰土稳定土基层特点：

石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性较大。

适用范围：

可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。

但不应用作高级路面的基层。

在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。

如必须用，应采取防水措施。

影响石灰土结构强度的主要因素1．土质。

塑性指数小于12的土不宜用石灰稳定，塑性指数小于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。

硫酸盐超0.8％或大机质含量超10％的土，不宜用石灰稳定。

2．灰质。

3．石灰剂量。

4．含水量。

5．密实度。

6．石灰土的龄期。

7．养护条件（湿度和温度）

石灰稳定土施工技术要求1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。

生石灰在使用前7～10d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。

工地上消解石灰的方法有：

花管射水和坑槽注水消解法两种。

为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土厚度的集料。

2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。

3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。

控制原则是：

"宁高勿低，宁刨勿补"。

4．交接及养护：

施工间断或分段施工时，交接处预留30～50cm不碾压，便于新旧料衔接。

常温季节，灰土层上洒水湿润养生7d，养生期内严禁车辆通行。

5．应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。

6．宜在春末和夏季组织施工。

施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1～1.5个月完成。

水泥稳定土基层特点：

良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。

适用范围：

适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。

在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。

影响水泥稳定土强度的主要因素1．土质。

对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25％的土及重黏土，不宜用水泥稳定。

2．水泥成分和剂量。

水泥土强度随水泥剂量增加而增长。

水泥剂量以5～10％较为合理。

规范为6％。

3．含水量。

4．施工工艺过程。

水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。

水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法。

一般情况下，每一作业段以200m为宜。

2.宜在春季和气温较高的季节施工。

施工期日最低气温应在5℃以上，在有冰冻地区，应在第一次重冰冻到来之前0.5～1个月前完成。

4.配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。

应在混合料处于最佳含水量+（1~2）％时碾压，碾压时先轻型后重型。

5.12～15t三轮压路机碾压时，厚度不超过15cm；18～20t三轮压路机和震动压路机碾压时，层厚不超过20cm。

分层铺筑时，每层的最小压实厚度为0.1m。

6.严禁用薄层贴补法进行找平。

7.必须保湿养生，防止忽干忽湿8.养生期内允许施工车辆慢行（〈30km/h），禁止其他车辆通行。

石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层石灰工业废渣稳定土分为两大类：

石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类特点：

良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，

适用范围：

适合各类交通类别的基层和底基层。

但二灰土不应作高级沥青路面的基层。

在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。

石灰工业废渣稳定土施工技术要求1.宜在春末和夏季组织施工。

施工期间日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来前1-1.5个月完成。

2.配料应准确。

以石灰：

粉煤灰：

集料的质量比表示。

4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。

5.必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在蒲封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。

可总结为实、稳、匀、洁、干。

级配碎石和级配砾石基层（粒料基层）集配型集料可分为级配碎石、级配砾石、级配碎砾石。

级配碎石和级配砾石施工技术要求1.级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。

4.应用12t以上三轮压路机碾压，随压实厚度增加，碾重增加，压实厚度最大不应超过20cm。

5.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。

种类与用途：

路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。

垫隔土工布加固地基法1.材料。

优点：

质量轻、整体连续性好、抗拉强度较高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。

非织型土工纤维性能：

孔隙直径小、渗透性好、质地柔软、与土结合很好。

（3）为保证整体性，当采用搭接法连续时，搭接长度宜为0.3～0.5m。

缝接法时，粘结宽度不小于50mm。

（4）现场施工中，材料破损处必须立即修补好。

上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。

垫隔、覆盖土工布处理基底法。

在软土、沼泽地区，地基湿软、地下水位较高时可收到较好效果。

沥青混凝土面层工程沥青混凝土路面施工工艺要求

沥青混凝土路面对基层要求1．具有足够的强度和适宜的刚度；2．具有良好的稳定性；3．干燥收缩和温度收缩变形较小；4．表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。

施工工艺要求一般规定

（1）.热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种，另有适于抗滑表层铺筑的AK系列。

（2）.沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大。

上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚的1/2，中、下面层及联结层的集料最大粒径不宜超过层厚的2/3。

采用双层或三层式结构的沥青混凝土面层中应有一层及一层以上是Ⅰ型密级配沥青混凝土混合料。

施工准备

（2）沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用。

当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用高限。

（3）热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：

目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。

设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。

城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。

（4）重要的沥青混凝土路面宜先修100-200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。

热拌沥青混合料的拌制、运输

（1）沥青混合料必须在沥青搅拌厂（场、站）采用搅拌机拌合。

（2）城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式（分拌式）搅拌机拌合。

（3）拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。

（4）为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。

运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水（柴油：

水为l：

3）混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。

（5）出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。

热拌沥青混合料的施工

①摊铺：

运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。

城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。

宜采用两台（含两台）以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。

相邻两幅之间宜重叠5～10cm，前后摊铺机宜相距10～30m，且保持混合料合格温度。

摊铺机应具有自动调平、调厚装置，具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车，具有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。

城市主干路、快速路施工气温低于10℃时，或其他等级道路施工气温低于5℃时均不宜施工。

摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。

用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。

（2）碾压和成型：

摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段。

正常施工时碾压温度为110～140℃，且不低于110℃；低温施工碾压温度120～150℃。

碾压终了温度不低于65～80℃。

碾压速度应慢而均匀。

初压时料温较高，不得产生推移、开裂。

压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1／3～1／2轮宽。

碾压时应将驱动轮面向摊铺机。

复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度。

终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，直至无轮迹。

在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。

为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。

压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。

也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。

碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。

（3）接缝：

摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。

上下层的纵缝应错开15cm以上。

上面层的纵缝宜安排在车道线上。

相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。

中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。

接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。

（4）开放交通：

热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。

改性沥青混合料路面施工工艺要求1.拌制、施工温度：

通常比普通沥青混合料高10～20度，特殊情况经实验确定。

2.改性沥青随拌随用，存储时间不超过24h，温降不超过10度。

3.运输过程一定要覆盖，施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。

4.因为黏稠，所以摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。

宜采用同类压路机并列成梯对操作，不宜采用首尾相接的纵列方式。

采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，但在静载压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应少于200mm。

振动压路机碾压时，厚度较小时宜高频低幅。

5.接缝纵向缝：

应尽可能采用热接缝。

横向缝：

中、下层可采用平接或者斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束和切割、清扫、成缝。

沥青混合料组成按结构可分为三类：

序号结构形式特点

1悬浮密实结构具有很大的密度，较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差

2骨架空隙结构嵌挤能力强，内摩擦角较高，但黏聚力也较低

3骨架密实结构综合以上两种结构优点。

嵌挤锁结作用，内摩擦角较高，黏聚力也较高，

沥青混凝土对材料的一般要求沥青其品种有道路石油沥青、软煤沥青和液体石油沥青、乳化沥青等。

一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。

乳化沥青适用于表处、贯入式、常温混合料及透、粘、封层。

用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：

1．适当的稠度2．较大的塑性。

以延度表示3．足够的温度稳定性。

4．较好的大气稳定性5．较好的水稳定性

用于沥青混合料的石料应具有下述性能：

1．石料应有足够的强度和耐磨性能2．与沥青有良好的粘附性，具有憎水性3．清洁、干燥、无风化、无杂质4．具有良好的颗粒形状5．砂应是中砂以上颗粒级配，含泥量<3%～5%。

用于沥青混合料的填充料应具有下述性能：

矿粉应干燥、洁净、细度达到要求。

高速路、主干路的沥青混合料面层不宜用粉煤灰作填充料。

水泥混凝土路面工程

水泥混凝土路面的构造

（一）路基地下水位高时，宜提高路堤设计标高。

（二）垫层2.垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm,（三）基层基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。

2.基层的选用原则。

特重交通宜选用贫、碾压砼或沥青砼基层。

重交通宜选用水泥稳定料料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

3.基层的宽度比混凝土面层根据不同施工方式要宽出30cm、50cm或65cm。

5.排水基层下应设不透水底基层。

7.基层下未设置垫层，应设置底基层。

（四）面层水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。

目前我国多采用普通（素）混凝土板。

1．厚度混凝土弯拉强度值应大于最大荷载疲劳应力和最大温度疲劳应力的叠加值。

3．接缝:

纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。

一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。

一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝横向接缝：

横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。

前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式。

特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。

胀缝设置：

除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他季节施工时均应设胀缝。

胀缝间距一般为100-200m。

横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。

对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。

当板厚按设传力杆确定的混凝土板的自由边不能设置传力杆时，应增设边缘钢筋，自由板角上部增设角隅钢筋。

4．抗滑性可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

水泥混凝土路面施工要求普通混凝土配合比设计:

普通混凝土的配合比设计应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。

150×150×550mm作配合比设计，以150×150×150mm作强度检验。

最大水灰比应不大于0.5.粗集料最大粒径为40mm。

2