交通沿线双创双提活动方案与交通社会实践报告3篇汇编.docx

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交通沿线双创双提活动方案与交通社会实践报告3篇汇编

交通沿线双创双提活动方案与交通社会实践报告3篇汇编

交通沿线双创双提活动方案

一、指导思想

以党的十八大和省委八届五次全会精神为指导，以提升全乡农村环境综合整治水平为目标，坚持突出重点、整体推进，因地制宜、示范引领的原则，对我乡交通沿线环境卫生进行综合整治，全力推进“双创双提”活动，促进全乡农村面貌改造提升行动深入开展。

二、工作目标

按照交通沿线重点突破的工作思路，优先打造环境整治精品线路，力争9月15日前完成全乡交通沿线和过村路段双达标，提升农村环境综合整治水平，具体实现“七个到位”。

一是垃圾杂物清理到位。

乡辖范围内所有、乡村道路两侧无生活和建筑垃圾，沿线河道无垃圾沉积物。

道路两侧500米范围内无乱堆乱放、无杂草杂物。

沿线村庄内外无暴露垃圾、无卫生死角，房前屋后无残垣断壁，雨水沟、明沟、绿化带和花坛没有垃圾杂物。

二是建筑物立面清洁到位。

交通沿线建筑物外立面保持整洁。

无乱涂乱画、乱张贴、临路建筑物窗外、墙外无有碍观瞻的物品。

临路无违章建筑，建筑物顶部无乱堆放、乱搭建。

三是乡场摊点整治到位。

道路两侧无违章店外经营、占道经营，无乱堆乱放、乱搭乱建。

四是基础设施配套到位。

设置在道路两侧的公交站点、交通指示牌、照明设施等保持完好整洁。

垃圾箱按标准设置，沿路门店实行垃圾容器化管理。

五是长效机制健全到位。

制定交通沿线及村庄保洁员的管理办法、乡镇垃圾运输车辆的配备标准和人员管理等制度措施，制定农村环境卫生考核问责制度，逐步建立乡场化运作模式。

六是严格责任管理到位。

交通沿线及沿路各村落实岗位责任制，按照管辖范围和职责分工制定切实有效的管理办法。

七是沿线绿化安排到位。

按照国道两侧林带各50米、省道40米、道30米、乡村道路“一路两沟四行树”的标准做好准备，搞好规划。

三、责任分工

乡成立以以党委书记为组长，乡长为副组长，领导干部为成员的领导小组。

实行责任分包捆绑制度，领导干部包片，乡干部包村，村干部包路段，做到层层有人分包，不留死角。

具体责任如下：

沿路各村街为本村路段具体责任人，包片领导干部、包村干部为直接负责人。

四、保障措施

（一）加大资金投入。

多渠道筹集资金，对开展农村面貌改造提升工作给予资金保障。

采取市场化手段，鼓励社会各界力量通过入股、合作、独资等方式参与农村环境综合整治项目建设、环境污染处理、管理及设施维护，加快推进农村面貌改造提升步伐。

（二）广泛宣传动员。

充分利用农村大喇叭、公开栏、黑板报等多种形式，广泛宣传开展“双创双提”行动的重大意义，全方位、大力度、多视角地宣传工作推进情况，及时报道先进经验，公开曝光落后典型，跟踪报道整改进度，最大限度调动起农民群众自己动手创建美好家园的积极性、主动性。

积极培树农村垃圾集中整治工作典型，大张旗鼓地宣传典型经验，引导农民群众过上幸福美好新生活。

（三）严格督导考核。

乡党委要加强对“双创双提”工作的督导检查，实行每周进行一次检查，每周一调度，每月一考核，月底依据检查评分结果排出村（街）名次。

将“双创双提”工作纳入对各村两委班子和村干部的目标考核。

对工作不力、进度缓慢、未完成目标任务的村要严格问责，对在工作中作出突出贡献的单位和个人要进行表彰，推动“双创双提”行动深入开展。

交通社会实践报告3篇

【导读】社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸也是推进素质教育进程的重要手段，可以有助于大学生接触社会，了解社会。

同时实践也是大学生学习知识锻炼才干的有效途径更是大学生回报社会的一种良好形式.

寒假交通协管社会实践报告

随着经济的飞速发展，道路建设更是突飞猛进。

然而，居民的交通意识没有跟上发展的步伐。

好多居民交通意识淡薄，走路闯红灯、逆向行驶、过马路不走斑马线，甚至翻越隔离栏等等，对交通的安全产生了一定的隐患。

我们化学与药学院在寒假期间，组织我们开展社会实践活动，向交警学习，了解体验交警工作的辛苦，进行义务值勤，协助维护交通管理。

我们和交警共同执勤了几天，通过几天的相处，我了解到了交警的辛苦与默默奉献，他们认真站好每一天的岗，我们同学协助他们管理好交通秩序。

站岗的时，虽然很累，但能和交警一起合作，我感到很光荣，也很自豪。

社会实践这几天，通过和交警的相处，我学习到了很多东西，首先我知道什么是交通协警。

首先明确，“交通协警”不是执法人员，不具备执法权。

其职责从其名称就能看出来了，顾名思义，“交通协警”就是“协助交通警察管理交通秩序”的意思。

“协警”本身也有岗位之分，其每天的工作内容，依岗位而定。

其次，“交通协警”是交通管理的一支辅助力量，不属于国家工作人员，其管辖权的归属问题由各地自行决定。

是否属于交警队管辖，视地区不同而不同。

交通协警每天虽然只工作4，5个小时，但他们很辛苦，有好多协警都是年轻的同志，他们站在车流量最多的地方，指挥着来往的车辆，其认真负责的工作态度让人敬佩。

另外其服装样式与交警制服有明显的区别，“交通协警”是否统一着装?

着装样式如何?

我们国家没有统一规定，由各地政府自行制定。

但有一条要求是明确的：

必须与真正的警察制服有明显区别。

我还知道了交通协警的职责：

公安部最新颁布的《交通警察道路执勤执法工作规范》明确交通协管员可以承担的具体工作事项。

在总结分析交通协管员直接参与执法引发的一系列问题的基础上，《工作规范》专门规定了交通协管员的工作要求、工作任务和禁令规定。

一是明确了交通协管员要在交通警察指导下承担部分执勤工作。

二是明确规定交通协管员可以“维护道路交通秩序，劝阻违法行为”、“维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员”、“交通安全宣传”、“及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况”、“接受群众求助”等5项工作。

三是规定交通协管员不得从事其他执法行为，不得对违法行为人作出行政处罚或者采取行政强制措施决定。

在我实践期间，我了解到了城阳的交通现状：

城阳各主要道路都存在交通秩序乱的现象，机动车辆还很好，严格按照交通规则行驶，但电动车、自行车、行人在机动车道行走、闯红灯却屡见不鲜。

因此我们的主要任务就是协助交警，管理这方面的问题。

在交管工作中，我们非常重视加强对非机动车和行人的管理，对电动自行车的管理，目前，正在起草在主要街道设置部分电动车禁行标志。

另外，对电动车辆的管理，除交警严格管理外，利用媒体对全社会进行宣传也是一个好办法，只有提高人们安全行驶的自觉遵章意识，才能进一步改善道路交通环境。

　　近期，我局交管部门在市区范围内开展了非机动车、行人违法专项整治月活动，将每周二、四定为非机动车、行人专项治理日。

市区各大队分别在主干道设立违法宣传处理点，并采取发放宣传材料与办班学习等手段，对行人和骑车人交通违法行为做到管理、教育、处罚相结合，全面提高广大交通参与者的文明意识。

交通三队为了保护我们学生的安全，提高我们交通的知识，交通队专门培训了我们，通过培训使我意识到其重要性：

1、加强协警队伍的规范化管理是当前交警队伍自身建设的需要。

协警是道路交通管理的重要补充力量，协警在正式交通民警的直接带领下，协助交警进行道路交通安全管理工作，其工作形象好坏直接关系到交警队伍的形象。

从某种角度讲，协警队伍状况直接反映了交警的队伍状况。

因此，加强交通协警队伍的规范化管理应提到重要议事日程上来。

2、加强协警的规范化管理是协警自身发展的需要。

一个事物的发展必然经历循序渐进的过程，协警队伍从无到有、从素质低到高素质本身也是一个逐步学习、提高、完善、发展的过程，目前这支队伍中也还存在不少问题，而规范管理正是解决这些问题的一个重要途径，规范管理将对协警队伍的成熟发展起到十分积极的作用。

只有加强协警队伍的规范管理，不断发展完善，这支队伍在交通安全管理中，才能发挥更大的作用。

3、协警队伍有其自身的优势。

大部分协警年龄在25岁左右，是一支年轻化的队伍，在学习方面、体能方面都存在着一定优势。

如：

现场抢救、协助追逃抓扑犯罪嫌疑人等都存在一定的优势。

通过交警和协警的共同努力，邯郸的交通有了很大的提高，基本上没有违规现象，车辆都按照指定的路线行走。

同时我们实践大学生还加大宣传力度，使居民更加了解交通规则，使他们认识到遵守交通规则的重要性，同时我们大学生也学到了很多东西，我们受益匪浅，使得这次寒假社会实践非常有意义。

我希望下次假期的社会实践还能够与交警合作，为了城阳交通的有条不紊贡献自己微薄之力。

交通局暑期社会实践报告格式

所谓的暑期社会实践很快就结束。

这个暑假，我被家里安排到县里的交通局实践实习，虽然做的是最简单的办公室文员工作，但是学到了很多学校里、书本上没有的东西，让我真正认识了社会，意识到什么是工作。

以下，就是我的暑期社会实践感悟。

感悟一：

少说话，多做事;少一点抱怨，多一份感恩。

来到交通局的第一天，我很兴奋。

因为局长说接下来的一段时间可能会很多事情。

因为忙绿，所以充实。

告诉自己：

要主动，踏实，认真。

特别是主动，不能再像平时一样后知后觉。

主动寻找机会，主动提高自己。

可是刚来到一个陌生的地方，面对不同性格的“社会人”，谈何容易。

刚开始真的不适应，特别是想“又好又快”地融入到大家当中，融入到这个集体。

而且当时与所谓的忙绿根本就沾不上边。

加上性格和交流能力的影响，刚开始做什么都蹑手蹑脚的。

但是这并不能成为自己当逃兵、选择放弃的借口和理由。

是的，曾经自己想放弃了，想当逃兵了，身边的那些人总是不断地鼓励自己。

然后与内心的自己做斗争。

告诉自己：

只要主动向大家请教，主动帮助大家做一些力所能及的事情，这样就不仅可以使自己更快地和大家相处，而且也能更深入地了解组织的运转。

少说话，多做事;少一点抱怨自己无法改变的环境和现实，多一份感恩的心，感谢有这样的机会与社会接触，与不同性格的“社会人”交流。

终会收获属于自己的果实。

感悟二：

自信比黄金更重要!

依然记得来的这里的第二天，那时的自己正在帮忙修改资料。

进来的是昨天没有看到的王叔叔。

不过一会就跟我说起话来。

话说回来那时候他跟我说话我还挺感动的。

当时我们的对话时这样的：

王叔：

小姑娘，你最擅长的是什么啊?

我：

你是指哪方面啊?

怎么样才算是最擅长的啊?

王叔：

哪方面都行的。

比如学习啊，体育啊。

。

也可以是你最自信的方面啊。

我：

那就说体育方面的篮球吧。

也算不是最擅长，因为是最喜欢的。

王叔：

那要是让你跟他（旁边的奚大哥，长得很高大）打，你能打过他吗?

我：

肯定不行嘛，他长得那么高大，在体型上我们就没法比了!

王叔：

其实他根本不会打篮球的。

既然是你最擅长的，为什么就这么不自信。

连你最擅长的东西你都自信不起来，那要是面对的是你不懂的，不擅长的，你又可以拿什么让自己变得更加自信呢?

。

。

。

我：

（沉默，无言以对）

是的，就是这么简单的一段话却给了我很大的触动。

一个人不能孤立存在，要想在这个社会上有立足之地，必须有一技之长，有一样自己最擅长、最在行，让自己最自信，让自己足够强大的东西。

然后，自信。

如果连自己都不相信自己，那么又能拿什么让别人相信自己?

是的。

就应该自信，自信地面对生活，自信地面对工作，自信地面对人生，自信地面对属于自己的挑战。

交通协警社会实践报告

暑期

随着青岛城阳区经济的飞速发展，道路建设更是突飞猛进。

然而，居民的交通意识没有跟上发展的步伐。

好多居民交通意识淡薄，走路闯红灯、逆向行驶、过马路不走斑马线，甚至翻越隔离栏等等，对交通的安全产生了一定的隐患。

我们化学与药学院在暑假期间，组织我们开展社会实践活动，向交警学习，了解体验交警工作的辛苦，进行义务值勤，协助维护交通管理。

我们和交警共同执勤了几天，通过几天的相处，我了解到了交警的辛苦与默默奉献，他们认真站好每一天的岗，我们同学协助他们管理好交通秩序。

站岗的时，虽然很累，但能和交警一起合作，我感到很光荣，也很自豪。

社会实践这几天，通过和交警的相处，我学习到了很多东西，首先我知道什么是交通协警。

首先明确，“交通协警”不是执法人员，不具备执法权。

其职责从其名称就能看出来了，顾名思义，“交通协警”就是“协助交通警察管理交通秩序”的意思。

“协警”本身也有岗位之分，其每天的工作内容，依岗位而定。

其次，“交通协警”是交通管理的一支辅助力量，不属于国家工作人员，其管辖权的归属问题由各地自行决定。

是否属于交警队管辖，视地区不同而不同。

交通协警每天虽然只工作4，5个小时，但他们很辛苦，有好多协警都是年轻的同志，他们站在车流量最多的地方，指挥着来往的车辆，其认真负责的工作态度让人敬佩。

另外其服装样式与交警制服有明显的区别，“交通协警”是否统一着装？

着装样式如何？

我们国家没有统一规定，由各地政府自行制定。

但有一条要求是明确的：

必须与真正的警察制服有明显区别。

我还知道了交通协警的职责：

公安部最新颁布的《交通警察道路执勤执法工作规范》明确交通协管员可以承担的具体工作事项。

在总结分析交通协管员直接参与执法引发的一系列问题的基础上，《工作规范》专门规定了交通协管员的工作要求、工作任务和禁令规定。

一是明确了交通协管员要在交通警察指导下承担部分执勤工作。

二是明确规定交通协管员可以“维护道路交通秩序，劝阻违法行为”、“维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员”、“交通安全宣传”、“及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况”、“接受群众求助”等5项工作。

三是规定交通协管员不得从事其他执法行为，不得对违法行为人作出行政处罚或者采取行政强制措施决定。

在我实践期间，我了解到了城阳的交通现状：

城阳各主要道路都存在交通秩序乱的现象，机动车辆还很好，严格按照交通规则行驶，但电动车、自行车、行人在机动车道行走、闯红灯却屡见不鲜。

因此我们的主要任务就是协助交警，管理这方面的问题。

在交管工作中，我们非常重视加强对非机动车和行人的管理，对电动自行车的管理，目前，正在起草在主要街道设置部分电动车禁行标志。

另外，对电动车辆的管理，除交警严格管理外，利用媒体对全社会进行宣传也是一个好办法，只有提高人们安全行驶的自觉遵章意识，才能进一步改善道路交通环境。

　　近期，我局交管部门在市区范围内开展了非机动车、行人违法专项整治月活动，将每周二、四定为非机动车、行人专项治理日。

市区各大队分别在主干道设立违法宣传处理点，并采取发放宣传材料与办班学习等手段，对行人和骑车人交通违法行为做到管理、教育、处罚相结合，全面提高广大交通参与者的文明意识。

交通三队为了保护我们学生的安全，提高我们交通的知识，交通队专门培训了我们，通过培训使我意识到其重要性：

1、加强协警队伍的规范化管理是当前交警队伍自身建设的需要。

协警是道路交通管理的重要补充力量，协警在正式交通民警的直接带领下，协助交警进行道路交通安全管理工作，其工作形象好坏直接关系到交警队伍的形象。

从某种角度讲，协警队伍状况直接反映了交警的队伍状况。

因此，加强交通协警队伍的规范化管理应提到重要议事日程上来。

2、加强协警的规范化管理是协警自身发展的需要。

一个事物的发展必然经历循序渐进的过程，协警队伍从无到有、从素质低到高素质本身也是一个逐步学习、提高、完善、发展的过程，目前这支队伍中也还存在不少问题，而规范管理正是解决这些问题的一个重要途径，规范管理将对协警队伍的成熟发展起到十分积极的作用。

只有加强协警队伍的规范管理，不断发展完善，这支队伍在交通安全管理中，才能发挥更大的作用。

3、协警队伍有其自身的优势。

大部分协警年龄在25岁左右，是一支年轻化的队伍，在学习方面、体能方面都存在着一定优势。

如：

现场抢救、协助追逃抓扑犯罪嫌疑人等都存在一定的优势。

通过交警和协警的共同努力，邯郸的交通有了很大的提高，基本上没有违规现象，车辆都按照指定的路线行走。

同时我们实践大学生还加大宣传力度，使居民更加了解交通规则，使他们认识到遵守交通规则的重要性，同时我们大学生也学到了很多东西，我们受益匪浅，使得这次暑假社会实践非常有意义。

我希望下次假期的社会实践还能够与交警合作，为了城阳交通的有条不紊贡献自己微薄之力。