一建公路实务.docx

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一建公路实务

一建公路实务管理复习

1、原有公路路基干湿类型，可以根据路基的相对含水量或分界稠度划分；新建

公路路基的干湿类型可用路基的临界高度来判别。

2、软土地区路基容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。

3、路堤填筑时，当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:

5时，应按设计要求挖台

阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。

4、压路机始终要以纵向进退方式进行压实作业。

5、土方路基挖方作业方法：

横向挖掘法、纵向挖掘法、混合式挖掘法

6、土路开挖施工流程：

测量放样-场地清理-开挖截水沟-逐层开挖-边坡修整-

装运土石方-开挖边沟-整修、碾压、成型-检查验收

7、雨期施工地段选择：

丘陵和山岭区的砂类土、碎砾土和岩石地段和路堑的弃

方地段；重黏土、膨胀土及盐泽土地段不能在雨期施工；平原地区排水困难，不能安排在雨期施工。

8、不宜冬季施工的项目有：

a、高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤；b、铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶；c、整修路基边坡；d、在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤；

9、路基常用的爆破方法：

光面爆破、预裂爆破、微差爆破、洞室爆破；光面爆破概念：

在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡；洞室爆破概念：

为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷（抛坍）出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破的方法。

10、软土概念：

淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称软土。

特点有：

抗剪强度低、具有触变性和显著流变性，修建在软土地区的路基，病害主要是路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。

11、砂垫层作用：

主要起浅层水平排水作用，使软土在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。

但对基地应力分布和沉降量的大小无显著影响。

12、土工格栅加固土的机理在于：

格栅与土的相互作用。

一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用、格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被动抗阻作用。

三种作用均能充分约束土的颗粒侧向位移，从而大大的增加了土体的自身稳定性，对图的加固效果，明显高于其他土工织物，可迅速提高地基承载力，加快施工进度，控制软基地段沉降量发展，缩短工期，使公路及早投入使用。

13、开挖换填法：

将软弱地基层全部挖除或部分挖除，用透水性较好的材料进行回填。

该方法简单易行，也便于掌握。

对软基较浅（1-2m）的泥沼地特别有效。

但对于深层软基处理，要求沉降控制较严的路基、桥涵构造物、引道等，应考虑其他方法。

14、抛石挤淤法：

在路基底部抛投一定数量片石，将淤泥挤出基地范围，以提高地基的强度。

此方法施工简单、迅速、方便，适用于常年积水的洼地，排水困难，泥炭呈流水状态，厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼或厚度为3-4m的软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法进入，或是表面存在大量积水无法排除时；石料丰富、运距较短的情况。

15、垂直排水固结法分类：

砂井，袋装砂井，塑料排水板。

其中塑料排水板的工艺流程为：

整平原地面-摊铺下层砂垫层-机具就位-塑料排水板穿靴-插入套管-拔出套管-割断塑料排水板-机具移位-摊铺上层砂垫层。

16、高速公路、一级公路用中膨胀土填筑路堤时，路堤填成后，应立即作浆砌底护坡封闭边坡，当填至路床底面时，停止填筑，改符合规定程度的非膨胀土或改性处理合格的膨胀土填至路床顶面设计标高并严格压实。

如当年不能铺筑路面，作为封层的填筑厚度不小于30cm，并做成不小于2%的横坡。

使用膨胀土做填料时，为增加其稳定性，可采用石灰处治，石灰剂量通过实验确定，要求掺灰处理后的膨胀土，其膨胀土率接近为零。

17、路基防护的作用：

防治路基病害，保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡。

18、圬工防护的类型：

喷浆、喷射混凝土、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆挂铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面

19、路基支挡工程类型：

坡面防护加固，边坡支挡，湿弱地基加固

20、路基地下水排水设施有：

排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井

21、当地下水位较高，潜水层埋藏不深时，可采用排水沟或暗沟截流地下水及降低地下水位，沟底宜埋入不透水层内。

沟壁最下一排渗水孔（裂隙）的底部宜高出沟底不小于0.2m。

22、路基地面排水有：

排水沟、截水沟、边沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池。

23、截水沟如何设置：

一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并进行防渗加固；山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。

24、测量放样方法：

传统放样法、坐标法放样、GPS-RTK技术放样。

其中传统法放样分为：

切线支距法，偏角法

25、无机结合料稳定基层的水泥要求：

应选初凝时间3h以上和终凝时间较长（在6h以上）的水泥。

26、湿法施工粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和，但应注意避免多余水浸泡下承层。

27、热拌沥青混合料的压实及成型：

1）、压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm；2）、应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果；沥青混合料压实宜选择钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。

压路机数量根据生产率决定；3）沥青混合料的压实按初压、复压、终压三阶段。

压路机以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合规定。

4）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，压路机从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分。

5）、复压应紧接在初压后进行，采用重型的轮胎压路机、振动压路机或钢筒式压路机。

碾压遍数经试压确定，不小于4-6遍，达到要求压实度，无显著轮迹；6）、终压应紧接复压后进行，终压可以选用双轮钢筒式压路机关闭振动压路机碾压，不少于2遍，无轮迹，终压成型的终了温度符合规范要求

28、几种特殊路面的碾压方法：

a、SAC：

初压：

光轮静压，复压：

胶轮碾压或光轮振压，终压：

光轮静压；b、SMA：

初压：

光轮振压，复压：

胶轮碾压，终压：

光轮静压；c、SUPE：

初压：

光轮振压，复压：

胶轮碾压或光轮振压，终压：

光轮静压。

29、水泥稳定土结构层施工时，应遵下列规则：

a、严格控制基层厚度和高度，其路拱横坡应与面层一致；b、水泥稳定类材料压实度和7天的无侧限抗压强度满足要求，即：

基层压实度大于等于98，抗压强度3-4MPa，底基层压实度大于等于97，抗压强度大于等于2MPa；c、水泥稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平；d、必须保湿养护，不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿；e、水泥稳定土基层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速（不超过30km/h）通行外，禁止一切机动车辆通行；

30、沥青路面按技术品质和使用情况分类：

沥青混凝土路面、沥青碎石路面、沥青贯入式、沥青表面处治等四种。

其中沥青混凝土的一个显著特点是采用相当数量的矿粉。

31、按矿料级配分类：

密级配沥青混凝土混合料、半开级配沥青混合料、开级配沥青混合料、间断级配沥青混合料。

其中半开级配沥青混合料由适当比例的粗集料、细集料及少量填料与沥青拌合而成，压实后剩余空隙率在10%以上的半开式改性沥青混合料，代表类型有改性沥青稳定碎石，用AM表示；间断级配沥青混合料是级配组成中缺少1个或几个档次而形成的级配间断的沥青混合料。

代表有沥青玛瑙脂碎石，用SMA表示；

32、乳化沥青适用于：

沥青表面处治，沥青贯入式路面，冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层。

33、沥青的加热温度控制在150-170°，集料的加热温度控制在160-180°，混合料的出厂温度控制在140-165°，当混合料出厂温度过高时应废弃。

混合料运送至施工现场温度控制在120-150°

34、混合料摊铺的底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工；

35、混合料压实温度控制：

初压温度不低于110°，复压温度控制在80-100°，终压温度不低于65°；

36、横接缝处理方法：

首先用3m直尺检查端部平整度。

不符合要求时，垂直于路中线切齐清除，清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。

摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。

横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

37、直接加铺法一般通过人工调差对旧水泥路面的病害按段落桩号进行统计，采用探地雷达、弯沉仪对混凝土板的脱空和其结构层的均匀情况、路面承载力进行检测评价。

38、透层的作用：

为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

39、粘层的作用：

使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体。

40、封层的作用：

一是封闭某一层起着保水防水作用，二是其基层与沥青表面层之间的过度和有效连接作用，三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是某层在沥青面前铺筑前要开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

41、夏季施工、冬季防水混凝土和有抗冰冻要求的地区，各交通等级路面基层必须使用引气剂；

42、水泥混凝土面层技术方法有：

小型机具铺筑，滑模机械铺筑，轨道摊铺机铺筑，三辊轴机组铺筑和碾压混凝土等五种方法。

43、纵缝施工：

当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造采用平缝加拉杆型。

当所摊铺的面板厚度大于260mm时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。

采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。

采用固定模板施工时，在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆。

插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。

若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。

当发现拉杆可能被拔出时，进行拉杆拔出力检验。

44、桥梁上部结构（桥跨结构）是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡，桥面系包括桥面铺装，排水防水系统、栏杆、灯光照明

45、计算跨径用l表示，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。

拱桥为拱轴线两端点之间的水平距离（拱圈或拱肋各截面形心点的连线称拱轴线）

46、桥梁全长用L表示，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长；

47、建筑高度是桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

公路定线中所确定的桥面标高，对通航净空顶部标高之差，称容许建筑高度。

桥梁的建筑高度不得大于容许建筑高度。

48、扩大基础是将墩台及上部结构传来的荷载由其直接传递至较浅的支承地基的一种基础形式。

一般进行明挖基坑的方法进行施工，故又称明挖扩大基础或浅基础。

扩大基础是由地基反力承担全部上部荷载，将上部荷载通过基础分散至基础底面，使之满足地基承载力和变形的要求。

49、沉井基础是一种断面和刚度均比桩要大得多的井筒状结构，是依靠在井内挖土，借助井体自重及其他辅助措施而逐步下沉至预定设计标高，最终形成的一种结构深基础形式。

沉井施工时占地面积小，坑壁不要临时支撑和防水围堰或板桩围护，与大开挖相比较，挖土量小，对临近建筑物的影响小，操作简便，无需特殊的专业设备。

（理解）

当桥梁结构上部荷载较大，而表层地基土的容许承载力不足，但在一定深度下有较好的持力层，扩大基础开挖工作量大，施工围堰施工有困难，采用桩基础受水文地质条件限制，此时采用沉井基础经济上比较合理。

（施工条件）

50、验算模板刚度时，其变形值不超过下列数值：

1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400；2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250；3）支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；

51、受压杆件的长细比不得超过下列数值：

主要受压杆件（立柱）的长细比为100，次要受压杆件的长细比为150；

52、支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，底部应加设垫板以分布和传递压力。

地基土必须进行夯实或碾压坚实。

在风力较大的地区应设置风缆。

53、预应力混凝土结构所采用的钢丝、钢绞线、和热处理钢筋等的质量，应符合国家标准。

每批钢绞线进行表面质量、直径偏差和力学性能试验

54、如何防止混凝土离析：

1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m；2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落，倾落高度超过10m时，应设置减速装置；3）在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m；

55、施工缝的处理：

1）应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松弱层，处理层的砼须达到下列强度：

用水冲达到0.5MP，用人工达到2MP,用风动机达到10MP。

2）经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇筑次层砼前，对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆，对水平缝宜铺一层厚为10-20mm的1:

2的水泥砂浆。

3）施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶状。

4）施工缝处理后，须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇筑砼。

56、大体积混凝土的浇筑应在一天中温度较低时进行。

应按下列方法控制水化热：

1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、惨外加剂等方法减少水泥用量2）用水化热低的水泥，如大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或第强度水泥；3）减少浇筑层厚度，加快混凝土散热速度；4）混凝土用料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低入仓温度；5）在混凝土内埋设冷却管通水冷却；6）在遇到气温骤降的天气或寒冷季节浇筑混凝土后，应注意覆盖保温，加强养护。

57、对大体积混凝土的养护，应该根据气候条件采取控温措施，并按要求测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温度差控制在设计要求的范围内。

当设计无要求时，温差不超过25°

58、预应力筋应采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值符合设计要求。

当无要求时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。

59、基坑开挖的分类：

坑壁不加支撑的基坑和坑壁有支撑的基坑

60、在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响基坑稳定性

61、基坑开挖边坡失稳的主要原因：

1）基坑深度过大，而坑壁坡度较陡；2）基坑四周没有设计截水沟、排水沟拦截地表水；3）弃土位置距基坑太近甚至放在基坑四周；

62、边坡失稳的预防及处理措施：

1）基坑开挖前，应先做好地面排水系统，在基坑顶缘四周应向外设置排水坡或防水梁，并在适当距离设截水沟，防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。

2）坑顶边缘应有一定的距离做护道，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1m，堆置弃土的高度不得超过1.5m。

3）挖基坑经过不同土层时，边坡可分层而异，视情况留平台。

4）对地质情况发生变化的地层应及时增设支护；水文地质条件欠佳时提前采取加固措施；5）基坑尽量安排在少雨季节施工；处理措施为：

增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、喷锚支护等。

63、大体积混凝土的浇筑，施工应注意以下几点：

1）水泥：

选用水化热低，初凝时间长的矿渣水泥，控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下；2）砂、石：

选用中粗砂，石子选用0.5-3.2cm的碎石或卵石。

夏季砂、石料堆设简易遮阳棚，必要可向骨料喷水降温；3）外加剂：

可选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。

4）按要求敷设冷却水管，冷却水管应固定好；5）如承台厚度较厚，一次浇筑方量过大时，在设计单位和监理单位同意后刻分层浇筑，以通过增加表面系数，利于混凝土内部散热。

分层厚度以1.5m左右为宜，层间间隔时间在5-14d之间，上层浇筑前，应清除下层水泥薄膜和松动石子及软弱混凝土面层，并进行湿润、清洗

64、先张法的注意要点：

1）多跟钢筋同时张拉时，其初应力保持一致，活动横梁和固定横梁始终保持平行。

2）将预应力筋按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放台座上，线两端穿过定位钢筋，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉。

3）按规定的张拉强度进行张拉，一般为0-初应力-1.05σcon（持荷2min）-σcon（锚固）。

如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。

4）混凝土达到规定强度时开始放张，放张是要对称、同步。

可采用砂箱法或千斤顶法，分次数完成。

用砂箱法时，放砂速度要均匀一致。

65、梁的吊装及适用条件：

1）自行式吊机架设法，适用平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装；2）简易型钢导梁架设法，适用地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装；3）联合架桥机架设法，适用孔数较多的中型梁板吊装；4）双导梁架桥机架设法，适用孔数较多的重型梁吊装5）跨墩龙门架架梁法，适用无水或浅水河滩，地形平坦，孔数较多的中型梁板安装；6）浮运、浮吊架梁，，此法要求河流有适当的水深。

66、混凝土浇筑时安排好浇筑顺序，其浇筑速度要确保下层混凝土初凝前覆盖上层混凝土。

67、悬臂浇筑施工准备该做的工作：

挂蓝设计及加工，0号、1号块的施工，临时固结。

对于连续箱梁，梁与墩末固结在一起，施工时，两侧悬浇施工难以保持绝对平衡，必须在施工中采取临时固结措施，使梁具有抗弯能力。

68、缆索吊装施工主要施工设备有：

缆索吊机塔架、缆索吊机主索、起重索、牵引索、扣索、风缆、横移索、跑车，索鞍和锚腚

69、悬臂拼装主要工序：

块件预制、移运、整修、吊装定位、预应力张拉、施工接缝处理等。

70、桥梁施工控制方法：

事后控制、预测控制法、自适应控制法、最大宽容度控制法

71、隧道地质超前预报方法：

超前钻孔法，地质雷达法，TSP，TGP法或TRT法。

72、监控量测的目的：

指导施工、修正设计、确保安全、积累经验

73、隧道监控4必测项目及量测方法：

1）地质和支护状况观察。

方法为岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，工具为地质罗盘；2）周边位移。

工具为各种类型收敛计；3）拱顶下沉。

工具为水平仪、水准尺、钢尺或测杆。

4）锚杆轴力及抗拔力。

工具为各种电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器。

74、量测数据处理与应用：

1）应及时对现场量测数据绘制时态曲线和空间关系曲线；2）当位移-时间曲线趋于平衡时，应进行数据处理或回归分析，推算最终位移和掌握位移变化规律3）当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳当状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

75、隧道开挖主要方法：

新奥法、传统矿山法、隧道掘进机法、盾构法、明挖法，盖挖法，浅埋暗挖法，地下连续墙。

76、隧道预支护措施有：

超前锚杆、插板、小钢管；管棚；超前小导管注浆；开挖工作面及围岩预注浆。

其中超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩；超前小导管注浆不仅适用于软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩，超前小导管注浆常作为一项主要的辅助措施，与管棚结合起来加固围岩；预注浆更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中，也适合采用大中型机械化施工。

77、初期支护的四种类型：

喷射混凝土，锚杆，钢支撑，锚喷支护

78、衬砌的施工缝和沉降缝采用橡胶止水带或塑料止水带防水时，止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破。

在固定止水带和灌注混凝土过程中应防止止水带偏移。

加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。

（紧固，封闭，防水）

79、浅埋段施工应符合下列规定：

1）可优先采用单侧壁导坑法，双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩完整性较好时，可采用多台阶开挖法，严禁全断面开挖；2）开挖后应尽快做锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。

当采取复合衬砌时，加强初期锚喷支护，V级以下围岩，尽快施作衬砌，防止围岩松动；3）锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于洞跨的1倍；4）浅埋段地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。

80、特殊地段隧道施工有：

涌水地段、塌方地段、岩溶地段、瓦斯地段、流沙地段。

其中重点关注涌水地段。

根据施工文件对隧道可能出现涌水地段的涌水量大小、补给方式、变化规律及水质成分等进行详细调差，选择经济合理、能保证围岩稳定，并保护环境的治水方案。

有下列方法处理涌水：

超前钻孔或辅助坑道排水，超前小导管预注浆，超前围岩预注浆堵水，井点降水及深井降水。

81、交通标志用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通设施。

主要起提示、指示、诱导的作用。

82、交通标线由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记，实体标记，突起路标等构成。

83、由于标志基础与主体相关设施冲突，则应提出对主体相关设施的调整，或提出对标志设置的调整

84、监控系统的十个子系统：

交通信号监控系统，视频监控系统，紧急电话系统，火灾报警系统，隧道通风控制系统，隧道照明系统，供配电监控系统，调度指令电话系统，有线广播系统，专用车辆监视系统。

85、收费制式：

全线均等收费制（均一制），按路段收费制（开放式），按车型或货车按计重与实际行驶里程收费制（封闭式）。

86、收费方式：

人工收费，半自动收费，全自动收费

87、通行券：

可重复使用的非接触式IC卡，一次性使用的纸质磁性券，一次性使用的二维条形码纸券。

88、供配电系统的主要构成：

10kV电源线路，变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统。

89、公路工程施工组织的特点：

1）工程线性分布，施工流动性大，施工组织工作量大。

2）工程类型繁多。

3）工程形体庞大，施工周期长。

4）施工组织考虑因素多

90、施工作业组织形式的优化是指作业组织合理采取：

顺序作业、平行作业、流水作业三种作业方式的一种或几种形式。

91、公路工程进度计划的主要形式：

横道图，S形曲线，垂直图，斜率图，网络图。

92、流水作业法的主要特点：

1）必须按工艺专业化原则成立专业作业队，实现专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量；2）专业化作业队能连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度的搭接；3）尽可能利用工作面进行施工，工期比较短；4）每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作；5）需要较强的组织管理能力。

这种方法可以充分利用工作面，有效地缩短工期，一般适用于工序繁多、工程量大而又集中的大型构筑物的施工。

如大型桥梁，立交桥，隧道，路面等。

93、现场质量检查的方法有：

测量、试验、观察、分析、监督、记录、总结改进。

94、土方路基工程施工中的质量控制关键点：

1）施工放样与断面测量；2）路基原地面处理，按合同或规范处理，并整平压实；3）使用适宜材料，正确确定土的最大干密度和最佳含水量；4）每层的松铺厚度，横坡；5）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。

95、沥青混凝土路面质量控制关键点：

1）基层强度、平整度，高程的检查与控制；2）沥青混凝土材料的检查与试验；3）集料的级配、沥青混凝土配合比的设计和试验；4）路面施工机械设备配置及组合；5）沥青混凝土的运输及摊铺温度控制；6）沥青混凝土摊铺厚度控制和平、摊铺中的离析控制；7）沥青混凝土的碾压与接缝施工

96、沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计法。

热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段。

确定沥青混合料的材料品质及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。

97、扩大基础质量控制点：

1）基底地基承载力的检测确认，满足设计要求；2）基底表面松散层的清理；3）及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；4）大体积混凝土施工的防裂

98、质量缺陷性质的确定方法：

了解和检查，检测与试验，专门调研。

99、质量缺陷处理方法：

整修与返工，综合处理方法。

其中整修主要针对局部的轻微的且不会给整