机械拆装与测绘.docx
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机械拆装与测绘
绪论
备是现代化生产的主要手段，特别是随着生产自动化、加工连续化和生产效率的
设备技术状态的好坏对企业生产的正常进行，对产品的产量、质量和生产成本都
影响。
械设备从投产使用开始，都会由于磨损、腐蚀、维护不良、操作不当或设计缺陷
术状态发生变化，导致机械设备的性能、精度和效率不断下降，还可能在生产过
障或损坏。
现代生产企业对“能生产、懂维修”的技术人员需求很大，本着
孚向，以服务为宗旨”的基本原则，结合专业培养目标，通过“机械拆装与测
f学习，使学生掌握机械设备拆卸和装配的基本工艺知识，熟悉典型零件修复工
过典型设备拆装工艺的分析和训练，使学生具备机械设备拆装的基本技能，为后
基础。
I本课程的目的和意义
l械设备装配的目的和意义任何机械设备都是由零件组成的，经过加工合格的
须通过正确的装配工序，才能够组装成合格的设备；机械设备从投入使用开始，
原因产生摩擦、磨损，导致精度下降，甚至造成功能丧失。
这时需要修换相应的
，修换的过程仍需要进行机械设备的装配，可见机械设备装配的意义重大。
【械设备拆卸的目的和意义通过机械设备的拆卸，使学生了解机械设备的结构
，掌握机械设备拆卸的工具使用方法、基本技能和技巧，了解机械零件的常周修
．准，为实现机械设备的维修奠定一定的基础。
}型机械零件测绘的目的和意义测绘是指根据已有的机械零件、部件或机械进
。
，得到基本数据，再将所获得的数据进行必要的技术处理（使数据符合相应的
舌绘制出测绘对象的工作图和装配图的全过程。
机械设备改造、仿制时需要测
一：
备维修时，在没有备件和相应图样时也需要测绘。
}程学习的基本要求
^．真阅读学习机械拆装安全文明生产和技术操作规程。
k真做好课前知识准备。
E践操作过程中认真做好实训记录。
E实训过程中，一定要注重理论与实践的统一，动手与动脑相结合。
注重用理论指
并充分发挥主观能动作用，体现创新意识。
E求认真完成实训要求的项目，认真参阅本教材，特别要注重结合实训实际内容和
与能力测试点，做好实训综合考评准备。
学习情境1车床尾座的拆装与测绘
任务1.1车床尾座的拆装
工作任务卡
┏━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃I作任务┃CA6140型卧式车床尾座的拆装┃
┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃┃以项目小组为单位，根据给定的CA6140型卧式车床尾座┃
┃任务描述┃装配图，搜集资料，进行装配图识读，制订合理的尾座拆装┃
┃┃方案，并采用修配装配法拆卸和安装尾座；在教师指导下进┃
┃┃行间隙调整并检测几何精度┃
┣━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃┃1）小组成员分I、协作，依据引导文及参考技术资料自┃
┃┃主完成制订尾座拆装方案的任务┃
┃任务要求┃┃
┃┃2）在教师指导下完成拆装和调整┃
┃┃3）注意安全文明拆装┃
┗━━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
1.1.1机械拆装与测绘安全文明生产要求及操作规程
在生产过程中，按技术要求，将若干零件结合成部件或将若干部件和零件结合成合格产品的过程，称为装配。
在设备修理过程中，机器或部件经过拆卸、清洗和修理后，也要进行装配。
装配工作是机器设备制造或修理过程中的最后一道工序。
装配工作的好坏，对产品的质量起着决定性的作用。
即使零件的加工精度很高，如果装配不正确，也会使产品达不到规定的技术要求，影响设备的工作性能，甚至无法使用。
在装配过程中，粗枝大叶，乱敲乱打，不按工艺要求装配，都不可能装配出合格的产品。
装配质量差的设备，精度低，性能差，消耗大，寿命短，将会造成很大的浪费。
总之，袭配工作是一项重要而细致的工作。
简单的产品可由零件直接装配而成。
复杂的产品则须先将若干零件装配成部件称为部件装配，然后将若干部件和另外一些零件装配成完整的产品称为总装配。
产品装配完成后需要进行各种检验和试验，以保证其装配质量和使用性能，有些重要的部件装配完成后还要进行测试。
1．机械拆装与测绘安全文明生产要求
文明生产是工厂管理的一项十分重要的内容。
它直接影响产品质量的好坏，影响设备和工、夹、量具的使用寿命，影响操作人员技能的发挥。
所以从开始学习基本操作技能时，就要养成文明生产的良好习惯，具体要求如下：
1）必须接受安全文明生产教育。
2）必须听从教师指挥。
3）在实训场地不允许说笑打闹，大声喧哗。
4）必须在指定工位上操作，未经允许不得触动其他机械设备。
5）动手操作前必须穿好工作服，不允许穿拖鞋或凉鞋进入实训场地，工作服必须整
洁、袖口扎紧。
女生必须配戴安全帽，不允许戴戒指、手镯。
6）工具必须摆放整齐，贵重物品由专人保管负责。
7）操作结束或告一段落，必须检查工具、量具，避免丢失。
8）优化工作环境，创造良好的生产条件。
9）按规定完成设备的维修和保养工作。
10）转动部件上不得搁放物件。
Il）不要跨越运转的机轴。
12）多人合作操作时，必须动作防调统一，注意安全。
机械运转时，人与机械之间必须保持一定的安全距离。
13）使用电动设备时，必须严格按照电动设备的安全操作规程操作。
14）搬运较重零部件时，必须首先设计好方案，注意安全保护，做到万无一失。
15）拆卸设备时必须遵守安全操作规则，服从指导教师的安排与监督。
认真严肃操作，不得串岗操作。
16）工作前必须检查手用工具是否正常，并按手动工具安全规定操作。
17）使用手钻必须用三芯或四芯定相插座，并保证接地良好，要穿戴绝缘护具。
钻孔日寸应戴上防护镜。
2．机械拆襞与测绘技术操作规程
操作时，应牢固树立安全第一的思想，必须提高执行纪律的自觉性，严格遵守安全操作规程，具体规程如下。
1）拆装机械必须严格遵守技术操作规程，严禁野蛮拆装。
2）拆装机械必须严格按照相关技术要求操作，以保持设备的完好程度。
3）拆下的工件及时清洗，涂防锈油并妥善保管，以防丢失。
4）工具和零件要轻拿轻放，严禁投递。
5）严禁将锉刀、旋具等当做撬杠使用。
6）严禁用锤子等硬物直接击打机械零件。
锤击零件时，受击面应垫硬木、纯铜棒或尼龙66棒等材料。
7）使用锤子时要严格检查安装的可靠性。
8）工具、量具必须规范使用，并保持清洁、整齐。
9）用汽油和挥发性易燃品清洗工件，周围应严禁烟火及易燃物品，油桶、油盘、回丝要集中堆放处理。
1.1.2CA6140型卧式车床尾座的拆装
11．认识工作环境
l
（1）CA6140型卧式车床型号CA6140型卧式车床是我国自行设计制造的一种卧式车床，其型号具体说明如下：
C表示车床类，A表示结构特性代号，6表示落地及卧式车床组，
1表示卧式车床系，40表示主参数折算值（床身上最大工件回转直径400mm）。
（2）CA6140型卧式车床的用途在一般的机械制造企业中，车床占机床总数的20%~
35%。
车床是车削加工所必需的工艺装备。
它提供车削加工所需的成形运动、辅助运动和切削动力，保证加工过程中工件、夹具与刀具的相对正确位置。
使用车床可以加工各种回转体内、外表面，其加工范围很广，就其基本内容来说，有车外圆、车端面、切断和车槽、钻中心孔、车孔、铰孔、车螺纹、车圆锥面、车成形面、滚花和盘绕弹簧等。
采用特殊的装置或技术后，在车床上还可以车削非圆零件表面，如凸轮、端面螺纹等。
借助于标准或专用夹具，还可以完成非回转体零件上的回转体表面的加工。
在车床上如果装上了一些附件和夹
具，还可以进行镗削、磨削、研磨、抛光等。
车床加工范围如图1一l所示。
图1-1车床加工范围
a）车端面b）车外圆c）车外锥面d）车槽、切断e）镗孔f）切内槽
g）钻中心孔h）钻孔-）铰孔J）锪锥孔k）车外螺纹1）车内螺纹
m）攻螺纹n）车成形面o）滚花
（3）CA6140塑卧式车床车削的工艺范围一般情况下，车削加工是以主轴带动工件旋转为主运动，以刀具的直线运动为进给运动。
车削的工艺范围很广，可划分为荒车、粗车、半精车、精车和精细车。
各种车削所能达到的加工精度和表面粗糙度各不相同，必须按加工对象、生产类型、生产率和加工经济性等方面的要求合理地选择。
1）荒车。
毛坯为自由锻件或大型铸件时，其加工余量很大且不均匀，荒车可切除其大部分余量，减少其形状和位置偏差。
荒车后工件尺寸精度为IT18~IT15，表面粗糙度R。
值高于80p,m。
2）粗车。
中小型锻件和铸件可直接进行粗车，粗车后工件的尺寸精度为IT13~IT11，
表面粗糙度Ra值为30~12.SUm。
低精度表面可以将粗车作为其最终加工工序。
3）半精车。
尺寸精度要求不高的工件或精加工工序之前可安排半精车。
半精车后工件
尺寸精度为ITIO~IT8，表面粗糙度Ra值为6.3~3.2ym。
4）精车。
精车一般作为最终加工工序或光整加工的预加工工序。
精车后，工件尺寸精
度为IT8~IT7，表面粗糙度Ra值为16~08pm。
对于精度较高的毛坯，可不经过粗车而直接进行半精车或精车。
5）精细车。
精细车主要用于有色金属加工或要求很高的钢制工件的最终加工。
精细车后工件尺寸精度为IT7~IT6，表面粗糙度Ra值为0.4~0.025Wm。
图1-2CA6140型卧式车床
1主轴箱2刀架部分3-尾座4床身5、10床脚6-丝杠
7光杠8操纵杆9-溜板箱11进给箱12-交换齿轮箱
（4）CA6140型卧式车床的结构CA6140型卧式车床外形结构如图1-2所示。
它由床身、主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、滑板和床鞍、刀架、尾座及冷却、照明装置等部分组成。
1）床身。
床身4是车床精度要求很高的、带有导轨（山彤导轨和平导轨）的一个大型基础部件。
它支承和联接车床的各个部件，并保证各部件在工作时有准确的相对位置。
2）主轴箱。
主轴箱1支承并传动主轴带动工件作旋转主运动。
箱内装有齿轮、轴、离合器等，组成变速、变向传动机构。
变换主轴箱的手柄位置，可使主轴得到多种转速。
主轴通过卡盘等夹具装夹工件，并带动工件旋转，以实现车削。
3）交换齿轮箱。
交换齿轮箱12把主轴箱的转动传递绘进给箱11。
更换箱内齿轮，配合进给箱内的变速机构，可以得到车削各种螺距螺纹（或蜗杆）的进给运动，并满足车削
对不同纵、横向进给量的需求。
4）进给箱（又称走刀箱）。
进给箱11是进给传动系统的变速机构。
它把交换齿轮箱传
递过来的运动经过变速后，传递给丝杠，以实现车削各种螺纹；传递给光杠，以实现机动进
给。
5）溜板箱。
溜板箱9接受光杠或丝杠传递的运动，以驱动床鞍和中、小滑板及刀架实现车刀的纵、横向进给运动。
其上还装有一些手柄及按钮，可以很方便地操纵车床来选择诸如机动、手动、车螺纹及快速移动等运动方式。
6）刀架部分。
刀架部分2由两层滑板（中、小滑板）、床鞍与刀架体共同组成，用于安装车刀并带动车刀作纵向、横向或斜向运动。
7）尾座c尾座3安装在床身导轨上，并沿此导轨纵向移动，以调整其工作位置。
尾座主要用来安装后顶尖，以支承较长工件，也可安装钻头、铰刀等进行孔加工。
8）床脚。
前后两个床脚10与5分别与床身前后两端下部联为一体，用以支承安装在床身上的各部件，并通过地脚螺栓和调整垫块使整台车床固定在工作场地E，使床身调整到水平状态。
9）冷却装置。
冷却装置主要通过冷却水泵将水箱中的切削液加压后喷射到切削区域，降低切削温度，冲走切屑，润滑加工表面，以提高刀具使用寿命和工件的表面加工质量。
（5）CA6140型卧式车床的特点CA6140型卧式车床在我国应用较为广泛，它具有以下特点：
1）机床刚性好，抗振性能好，可以进行高速强为切削和重载荷切削。
2）机床操纵手柄集中，安排合理，溜板箱有快速移动机构，进给操纵较直观，操作方便，减轻了劳动强度。
3）机床具有高速细进给量，加工精度高，表面粗糙度值小（公差等级能达到IT6~
IT7，表面粗糙度Ra可达0.8¨m）。
4）机床溜板上有照明装置，尾座有快速夹紧机构，操作方便。
5）机床外形美观，结构紧凑，清除切屑方便。
6）床身导轨、主轴锥孔及尾座套筒锥孔都经表面淬火处理，使用寿命长。
7）CA6140型卧式车床的万能性较好，但结构复杂而且自动化程度低，在加工形状比较复杂的工件时，换刀较麻烦，加工过程中辅助时间较长，生产率低，适用于单件、小批生产及修理车间。
CA6140型卧式车床在技术上虽然有了很大进步，但也还存在一些缺点，如有的零件磨损较快和磨损严重，手柄操纵不够灵活，机床噪声偏高，空载功率损失过大，渗漏油还比较严重等，有待迸～步改善和提高。
（6）CA6140型卧式车床的主要技术规格
床身上最大工件回转直径
刀架上最大工件回转直径
最大工件长度（4种）
中心高
主轴内孔直径
主轴孔前端锥度
主轴转速
正转（24级）
400mm
210mm
750mm.l000mm.1500mm.2000mm
205mm
48mm
MorseNo.6
反转（12级）
车削螺纹范围
米制螺纹（44种）
英制螺纹（20种）
模数螺纹（39种）
径节螺纹（37种）
进给量（纵、横向各64种）
纵向标准进给量
纵向细进给量
纵向加大进给量
横向标准进给量
横向细进给量
横向加大进给量
纵向快移速度
横向快移速度
刀架行程
最大纵向行程（4种）
最大横向行程
小刀架最大行程
主电动机功率
机床工作精度
1N192mm
2N24牙/in
0.28~48mm
1N96牙/in
0.08N1.59mru/min
0.028-0.054mm/min
1.71~6.33mm/min
0.04~0.795mm/min
0.014~0.027mm/r
0.086~3.16mm/r.
4m/min
2m/min
精车外圆的圆度00lmm
精车外圆的圆柱度0.Olmm/lOOmm
精车端面平面度002mm/400mm
精车螺纹的螺距精度0.04mm/lOOmm、0.06mm/300mm
精车表面粗糙度Ra=0.8~1.6pm
2．CA6140型卧式车床尾座装配图的识读
在生产中，从机器或部件的设计到制造、使用，到机器设备的维修，或进行技术交流，都要用到装配图。
因此，从事工程技术的工作人员必须能够看懂装配图。
（1）装配图的作用、内容和表迭方法装配图是用来表达机器或部件整体结构的一种
机械图样，用以表达机器或部件的工作原理、传动路线和零件间的装配关系，并通过装配图
表达各组成零件在机器或部件上的作用和结构，以及零件之间的相对位置和连接方式。
在拆装过程中要根据装配图把部件或机器拆卸成零件或把零件装配成部件或机器。
装配者往往通过装配图了解部件的机器的性能、工作原理和使用方法。
因此装配图是反映设计思想，指导装配、维修和使用机器，以及进行技术交流的重要技术资料。
装配图由一组视图（用来正确、完整、清晰和简便地表达机械的工作原理、零件之间的装配关系和零件的主要结构形状）、必要尺寸（根据装配、检验、安装、使用机械的需要，在装配图中必须标注反映机器的性能、规格、安装情况、部件或零件间的相对位置、配合要求和机器的总体尺寸）、技术要求（用符号标注出机器的质量、装配、检验、维修和使用等方面的要求，或用文字书写在图形下方）、标题栏、零件序号和明细栏（根据生产组织和管理工作的需要，按一定的格式，将零、部件逐一进行编注序号，写明细栏和标题栏）
等组成。
装配图和零件图在表达内容上有其共同点，即都要表达出零部件的内外结构，但侧重又有所不同，零件图侧重表达零件的内部结构和外部形状，而装配图则侧重表达零件与零件之间的结构关系，因此在零件图上所使用的各种表达方法，在装配图上同样适用。
另外装配图还有一些特殊的表达方法（装配图的规定画法、沿结合面剖切和拆卸画法、简化画法、夸大画法、假象画法、展开画法）。
（2）识读装配图的方法和步骤读装配图的目的，是要从中了解机器或部件中各个组
成零部件的相对位置、装配关系和连接方式，分析机器或部件的工作原理和作用功能，弄清
各零件的作用和结构形状，有时还要从中拆绘出各零件的零件图。
1）读标题栏及明细栏。
从标题栏中了解机器或部件的名称，从明细栏中了解各零件的名称、材料和数量等，结合对全图的浏览，初步认识该机器或部件的大致用途和大体装配情况。
2）分析视图，明确装配关系。
分析视图时，要根据图样上的视图、剖视图等的配置和标注，找出投射方向、剖切位置，了解各图形朐名称和表达方法。
分析工作原理，有时可阅读产品说明书和有关资料。
分析装配关系时，要弄清各零件间的连接、固定、定位、调整、
密封、润滑、配合关系、运动关系等。
分析零件的结构形状时，首先要按标准件、常用件、
简单零件、复杂零件的顺序将零件逐个从各视图中分离出来，然后再从分离出的零件投影中
用形体分析法或线面分析法逐个读懂各零件的形状结构。
3）综合归纳，形成完整认识。
通过上面的分析，把已经了解了结构形状的各个零件，
按其在机器或部件中的相对位置、装配关系、连接方式结合起来，即可想象出机器或部件的总体形状。
在此基础上，综合尺寸、技术要求等有关资料，进行归纳总结，以形成或加深对机器或部件的认识。
（3）识读CA6140型卧式车床尾座装配图
1）CA6140型卧式车床尾座的作用。
车床的尾座可沿导轨纵向移动调整其位置，在套筒的锥孔里插上顶尖，可以支承较长工件的～端，还可以在套筒内安装钻头、铰刀等刀具实现孔的钻削和铰削加工。
2）CA6140型卧式车床尾座装配图。
图1-3是CA6140型卧式车床尾座装配图，它由多个零件组成，如尾座体、尾座垫板、紧固螺母、紧固螺检、压板、尾座套筒、丝杠螺母、螺母压盖、手轮、丝杠、压紧缺手柄、上压紧块、下压紧块、调整螺栓等。
3．CA6140型卧式车床尾座的拆装
（1）拆装前检查任何机械必须进行拆前静态与动态性能检查，并在分析的基础上，
制订初步的拆装方案，然后才能进行零件拆装。
否则，盲目进行拆装，只会事倍功半，导致
设备精度下降或者损坏零部件，引起新的故障发生。
拆装前检查主要是通过检查机械设备静态与动态下的状况，弄清设备的精度丧失程度和机能损坏程度，具体存在的问题及潜在的问题要进行整理登记。
图1-3车床尾座装配图
1－尾座体2－尾座垫板3一紧同螺母4一紧同螺栓5一压板6－尾座套筒
7－丝杠螺母8－螺母压盖9－手轮10－丝杠11－压紧块手柄
12－上压紧块l3一下压紧块14一调整螺栓
1）机械设备的精度状态。
机械设备的精度状态主要是指设备运动部件主要几何精度的精确程度。
对于金属切削机床来说，它反映_『设备的加工性能。
对于机械作业性质的设备主要反映了机件的磨损程度。
①有滑动导轨的机械设备，一般借助水平仪检查导轨的直线度误差，以确定导轨的磨损程度。
各部件间的平行度等精度应借助检验棒和千分表来确定其误差值。
②作旋转运动的部件通过千分表与检验棒就可测量其径向圆跳动值和轴向窜动值，以确定旋转部件中轴承的磨损情况。
③对于金属切削机床来说，工件的加工几何误差是机床精度状态能否满足生产工艺要求的综合反映。
在机床的拆装前检查中应该重视工件加工误差的分析。
2）机械设备的机能状态。
机械设备的机能状态是指设备能完成各种功能动作的状态。
主要包括以下方面：
①传动系统是否运转正常。
②润滑杀统是否装置齐全、管道是否完整、油路是否畅通。
③电气系统是否运行可靠、性能是否灵敏。
④操作系统动作是否灵敏可靠。
⑤滑动部位是否运转正常，各滑动部位有无严重的拉、研、碰伤及裂纹损坏等。
在检查中，应确定机械设备的每项机能是受到严重损坏，还是受到一般损坏；是具有主要机能，还是设备机能能满足工艺要求；或者设备机能完全、可靠，能达到出厂水平。
具体存在的问题及潜在的问题都要进行整理记录。
3）运转诊断。
运转诊断主要是通过空载运转和负载运转，诊断机械设备中存在的重点问题。
①空载运转诊断。
空载运转诊断主要是由人的感官通过听、视、嗅、触诊断设备故
障。
空载运转诊断主要包括以下方面：
8．对设备齿轮箱传动齿轮的异常噪声进行诊断。
空载运转中应逐级变速进行判断。
如果某一级速度的噪声异常，可以初步认定与这一级速度有关的零件，如齿轮、轴承、拨叉等可能有较严重的损坏或磨损。
然后再打开齿轮箱盖，作进一步检查。
查看轮齿的外观质鼍是否有失效如断裂、变形、点蚀、磨损等现象发生。
用千分表检测齿轮轴是否发生弯曲现象及检查轴承间隙是否过大等。
b对轴承旋转部位或滑动部件间发热原因进行诊断。
轴承产生故障的原因有以下几方面：
（a）过负荷引起过早疲劳。
（b）过热。
其征兆是滚道、钢球和保持架变色（从金色变为蓝色），温度超过204℃，
使滚道体材料发生退火，硬度降低，导致轴承承载能力降低和早期失效，降低润滑性能，甚至引起变形。
（。
）当负荷超过滚道的弹性极限时，产生布氏硬度凹痕，滚道上的凹痕使振动增加（噪
i1
（d）伪布氏硬度凹痕。
在每个滚珠位置产生的椭圆形磨损凹痕，光滑且有明显边界，周围有磨削。
（e）正常疲劳失效。
滚道和滚动体碎裂，随之产生材料碎片剥落，振动加剧。
（f）反向载荷。
角接触轴承的设计只能永受一个方向的轴向载荷，当方向相反时，外圈的椭圆接触区域被削平，应力增加，温度升高，振动增大，使轴承早期失效。
（g）污染。
其征兆是在滚道和滚动体表面有点痕，导致振动和磨损加大。
（h）润滑失效。
滚道和滚子变色（蓝、棕）是润滑失效的征兆，滚道、滚子和保持架磨损，将导致过热和严重故障。
（i）腐蚀。
其征兆是在滚道、滚子、保持架或其他位置出现红棕色区域，这是轴承接触腐蚀性流体和气体引起的。
（j）不对中c其征兆是滚珠在滚道上产生的磨痕与滚道边缘不平行，严重时轴承和轴承座温升异常，保持架、滚动体磨损异常。
（k）配合松动。
配合部件的相对运动产生磨损，导致研磨和松动加大，安装表面磨损和发热，发出噪声、产生晃动。
诊断中应贯彻先易后难的原则，先看润滑是否合乎要求，再查轴承间隙是否过小，通过放大间隙进行试探性诊断，最后再进行拆卸后诊断。
。
．对设备产生振动的主要原因进行诊断。
设备的故障性振动往往是由于旋转零件不平衡，支承零件有磨损，传动机构松动，不对中或者不灵活，移动件接触不良，传动带质量不好等原因引起的。
查找振源时，应从弄清故障性振动的频率人手。
一般情况下，测量出主频率的大小就可以根据传动关系找出产生故障性振功的部位。
d．查找润滑、液压系统的漏油情况。
查找润滑、液压系统的漏油情况主要查找设备在运转中漏油产生的部位，分析漏油的原因。
漏油有的是由于设备设计不合理，密封件选用不合适而引起的；有的是因为操作使用不当，或者维修不合要求造成的；有的是由于设备出现裂纹、砂眼引起的。
e．对机械构件产生运动障碍的原因进行诊断。
要判断机械作业性质的设备产生运动传递中断、动作不能到位、功能错乱或功能不全等故障的原因时，只有通过空运转设备，才能看清运动中断的位置和产生功能性故障的具体零件。
②负载运转诊断。
a．通过加工工件判断机床的有关零件是否发生故障。
如导轨、轴承等零件的磨损情况，以及装配不当引起的精度性故障产生的原因。
对于车床、铣床来说，一般都选用铝材料作为试验件，检验加工件的几何精
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