重大隐患治理方案.docx

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重大隐患治理方案

重大隐患治理方案

根据《公路水运工程生产安全重大事故隐患挂牌督办制度（暂行）》的通知（交质监发[2012]557号的文件要求，为倡导“隐患就是事故”的预防理念，建立公路水运工程事故隐患排查治理的长效机制，消除重大事故隐患，防止或减少生产安全事故的发生，以科学发展观统领全局，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“预防为主、标本兼治、重在治本”的原则，全面实施建筑安全标准化管理，减少伤亡事故尤其是控制重特大事故的发生，提高施工从业人员素质，确保我项目部施工安全生产形势平稳发展制定此方案。

一、目标和任务

通过隐患排查治理活动，建立隐患排查治理长效机制，治理事故隐患和薄弱环节，提高本项目部的安全生产管理基础，力争隐患排查覆盖面达100%,一般事故整改率达100%，重大事故隐患在整改期限内整改率达100%。

通过隐患治理，杜绝一切事故苗头，认真消灭事故隐患，同时举一反三，查找和弥补安全管理和工作中的差错和疏漏，防微杜渐，确保安全生产。

二、隐患排查治理专项检查小组

组长：

杨玉国

副组长：

卓顺贵、张进、薛宗煜

组员：

曲亮、郝德亮、王昌军、林广、孙政、李建云、张国炜、

贾江坤、卢伟昆

具体负责：

薛宗煜：

安全生产责任制、安全生产规章制度

曲亮：

安全教育、应急管理、安全责任状

郝德亮、贾江坤：

基坑支护、土方开挖、脚手架、模板工程

王昌军、卢伟昆：

临时施工用电、施工机具、大型运输设备（龙门吊、运梁机等）

张国炜：

安全防护、劳动保护措施、文明施工

林广：

内业资料、施工方案

三、检查范围

大型垂直运输设备（龙门吊、运梁机等）、模板工程、临时用电使用及现场安全防护情况（“三宝”的配备、使用以及“四口”的安全防护）和临近既有线，跨307国道施工及危险性较大工程的安全管理情况（基坑支护、土方开挖、模板、起重吊装、脚手架等危险性较大工程）。

四、检查重点

（一）安全生产责任制落实情况。

项目经理负责制及主要负责人、安全管理人员、各职能机构、各岗位安全生产责任制建立及落实情。

（二）安全生产规章制度建立和落实情况。

设立安全生产管理机构、配备专（兼）职安全管理人员情况；技术设备安全管理制度和岗位安全作业规程建立、执行情况；隐患排查整改、作业现场安全监督检查情况；外来施工队伍（承包商）安全监管情况等。

（三）安全培训教育情况。

项目建立健全安全培训教育制度、保证经费情况；项目全员（包括农民工）培训教育及考核情况；项目负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗情况。

（四）应急管理情况。

建立专（兼）职应急救援队伍或与相关应急救援队伍签订协议情况；应急救援物资、设备配备及维护情况；应急救援预案制订及演练情况。

（五）项目部依法进行建筑施工活动的情况以及遗留问题的整改情况。

（六）现场专职安全员的安全生产责任状落实情况。

（七）按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），施工现场脚手架、基坑支护与模板工程、"四口、五临边"、等重要部位的安全防护与管理符合标准规范的情况。

施工作业人员人身安全防护、劳动保护措施的落实情况。

（八）施工现场临时用电执行《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的情况。

（九）施工现场起重、吊装设备及机具的安全检测检验合格情况,以及塔吊、物料提升机等安装、拆除方案的制订及使用情况。

（十）脚手架的设计、制造、搭设、使用、管理和维修符合国家或行业标准情况。

五、采取的方法及措施

项目班组每天自行摸底调查，掌握底数，登记造册，按照方案要求部署自查自纠工作，提出要求，明确责任。

项目部每周将组织质安部和技术部对施工现场进行督查，对安全工作不重视，整改不到位，仍然存在重大安全隐患的班组责令停止建设立即整改，并给予行政处罚。

项目部各班组要高度重视这次专项检查工作，按照方案要求，组织专门人员，安排充足时间，深入施工现场，严格按照检查内容标准，认真细致地进行检查，不留死角、不漏隐患，检查覆盖率要达到100%。

对存在一般隐患的可以边施工边限期整改，对存在重大安全隐患的，要责令其停止建设进行整改。

经复查合格后方可复工建设。

项目各部门要充分发挥职能作用，通力配合、团结协作、扎实有效地搞好这次专项检查工作，不走形式、不走过场，确保我项目部施工平安健康发展。

（一）触电伤害事故安全隐患排查方案

触电事故与其他事故比较，其特点是事故的预兆性不直观、不明显，而事故的危害性非常大。

当流经人体的电流小于10mA时，人体不会产生危险的病理生理效应；但当流经人体的电流大于10mA时，人体将会产生危险的病理生理效应，并随着电流的增大、时间的增长将会产生心室纤维性颤动，乃至人体窒息（“假死”），在瞬间或在两三分钟内就会夺去人的生命。

因此，在保护设施不完备的情况下，人体触电伤害得极易发生的。

所以，施工中做好预防工作，发生触电事故时要正确处理，抢救伤者。

防触电伤害方法措施

1．采用TN-S系统（保护零线PE与工作零线N分开的系统，也称三相五线制）。

2．采用三级配电二级保护（总配电、分配电、开关箱，以及除在末级开关箱内加装漏电保护外还要在上一级加装一级漏电保护器，形成两级保护）。

3．对配电箱和开关箱的要求

（1）配电箱、开关箱必须是合格的铁皮箱，有门、有锁、有防雨措施。

分配电箱与开关箱的距离不能超过30M，开关箱与其控制的固定式用电设备水平距离不超过3M，发生电气及机械故障时，可迅速切断电源，减少事故持续时间。

（2）固定式配电箱、开关箱的下底面与地面的垂直距离为1.3~1.5M。

移动式配电箱、开关箱的下底面与地面距离大于0.6M，小于1.5M。

（3）配电箱、开关箱进出线应由箱底进出，金属箱体必须保护接零，道路要畅通。

4．电线

（1）所有电线必须使用电缆线，并架空搭设。

架空高度：

现场4M，机动车道6M。

电缆埋地深度不小于0.6M，上下铺5CM厚的细砂，防止不均匀沉降，硬物损坏电线。

（2）电线采用五芯电缆，不允许使用四芯电缆外侧加一根PE线的做法。

5．全面检查用电安全落实情况，建立定期检查制度，发现问题立即整改。

6．配备必要的劳保品：

电工要配备绝缘靴，砼振捣工要配备水靴。

（二）高空坠落事故安全隐患排查方案

施工过程中，高处作业的机会比较多，施工条件差，危险因素多。

避免发生高处坠落事故，必须加强监控管理。

对职工及民工进行预防高处坠落的技术知识教育，使他们熟悉操作时必须使用的工具和防护用具。

同进，在技术上采取有效的防护措施。

以预防坠落事故为目标，在施工前制定防范措施，并应在日常安全检查中加以确认。

防止高空坠落方法措施

1．安装、拆除井架等高处作业（高于工作面2米以上）时，要系好安全带。

2．从脚手架距地面2米以上要挂上合格的密目安全网，安全网要张挂要严密、牢靠。

3．进行钢筋绑扎和安装钢筋骨架的高处作业，都要搭设操作用平台和挂安全网。

4．加大高空作业检查力度，发现问题立即整改。

（三）物体打击事故安全隐患排查方案

物体打击伤害特别在施工周期短，劳动力、施工机具、物料投入较多，交叉作业时常有出现。

在高处作业的人员对机械运行、物料转接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落伤人的事故发生。

防止物体打击方法措施

1．进入施工现埸必须正确戴好安全帽。

2．在进行吊运物料、模板安拆、架子搭设拆除、电焊、气割等作业时，其下方不得有人操作。

模板、架子拆除必须遵守安全操作规程，并应设立警戒标志，专人监护。

3．高处作业中所用的物料应该堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近。

4．作业区周边的安全网、物料提升架的防护要及时安装好，封闭严密。

5．禁止在同一垂直面的上下位置作业，否则中间应有隔防护措施。

6．按操作规程施工，加强操作人员责任心教育和技术培训。

（四）机械伤害事故安全隐患排查方案

防止机械伤害方法措施

1．大型机械应配有足够的司机，以适应二班或三班制施工的需要。

2．凡大中型机械安装完成后，都必须经过有关部门检查验收合格后，方可试车或投入使用。

3．中小型机械应在操作场所悬挂安全操作规程牌，操作人员应熟悉其内容，并按要求操作。

4．要执行上班检查、定期保养、定期小、中、大修制度，不允许带病运转。

5．操作时专心致志，不得将自己的机械交他人操作。

6．停电检修设备时、断路开关应悬挂停电标志牌或派人看守，以免发生意外伤害。

7．开挖土方时，清理人员不得进入挖土机作业半径内。

8．龙门吊、架梁机工作时要有统一的信号，要有专人指挥。

9．龙门吊要按机械说明要求，设置牢固的基础，并应牢固稳定。

（五）火灾、爆炸事故安全隐患排查方案

在施工阶段，需要用大量的乙炔和氧气，对钢筋进行焊割，如盛装乙炔和氧气体的钢瓶储存方法不当，使用不规范，也容易发生因气体泄露而产生的气瓶爆炸事故。

因此，加强对可燃物的易燃物易爆物品的管理是有效防止火灾和爆炸事故的发生，保护员工生命安全，不受损失的有限措施。

防止火灾、爆炸方法措施

1．严格执行防火制度，配备必要的防火设施（包括灭火器、消防栓等）并保证其完好，工地实施明火管制（化学品仓库严禁吸烟、生火做饭等）。

对电焊作业实施管理。

2．对施工现埸化学危险品的采购、搬运、贮存和使用等进行严格控制，防止因化学品管理不善而造成火灾、爆炸。

3．对工地用电实施管理，预防线路老化、线路短路等事故，工地现埸严禁乱搭接电线，严禁使用电炉等高用量电气设备。

4．成立应急响应工作小组。

5．针对可能发生火灾的岗位人员就控制火灾作业规程进行培训。

6．定期进行安全检查。

（六）大型机械、脚手架倒塌事故安全隐患排查方案

防止大型机械、脚手架倒塌方法措施

1、制定大型机械（龙门吊、架梁机）拆装专项安全技术方案，并报驻地办，总监办与筹建处审批后执行。

2、对机械拆装的全过程进行安全技术交底。

3、大型机械拆装应由有拆装资质的队伍拆装，拆装人员应该经培训，考核合格，持证上岗。

4、拆装全过程应派专人监护。

5、拆装人员应按操作规程说明中拆装工序拆装，严禁违规操作。

6、大型机械组装结束后，应先进行自检查，试运转后请当地主管部门检测合格后，挂牌运行。

7、根据工程情况和选用脚手架的类型，编制脚手架专项施工方案，并经公司技术负责人批准。

8、各种不同类型的脚手架应按各类脚手架搭设规范进行搭设和验收。

9、在脚手架搭设过程中，应注重架体与建筑结构的拉结，杆件间距与剪力撑的设置，脚手架与防护栏杆，悬挑梁及架体稳定，脚手架荷载，制作组装，安全装置和验收与交底等几个重大环节，保证脚手架安全可靠。

10、脚手架搭设完成后，项目部组织技术、安质部门自检然后报监理单位进行验收。

11、暴风雨，防汛期间，应组织对脚手架的专项检查，发现隐患，应及时整改，做好排水工作。

（七）基坑、模板安拆坍塌事故安全隐患排查方案

防止基坑、模板安拆坍塌方法措施

1、模板、大模板施工前应首先进行结构设计，保证模板能承受各类荷载。

2、模板、大模板施工前编制专项施工组织方案，并经监理单位负责人批准。

3、施工中，应对各类模板、大模板吊运、安装、砼振捣过程，模板支撑系统，模板存放、模板验收、作业环境等和模板拆除进行安全技术交底。

4、安装和拆除大模板，吊车司机与安装人员应经常检查索具，密切配合，做到稳起、稳落、稳就位，防止大模板大幅度摆动，碰撞其他物体，造成倒塌。

5、模板支撑，必须按照模板支撑设计方案要求，立杆、横杆间距必须满足要求。

6、模板、大模板拆除时，应按模板拆除安全技术规程执行，不得成片撬落或拉倒。

7、根据土质和周边的情况编制深基础围护技术措施。

8、根据基础施工状况，制定专项安全技术措施，经监理单位负责人批准及专家论证。

9、进行基础支围措施安全技术交底。

10、基坑应随时检查，发现边坡有裂痕，疏松等危险征兆，应立即疏散人员采取加固措施，消除隐患。

11、注重坑边荷载，基坑四周不得堆放积土、积土应及时清运，且周边不得堆放材料和大型机械。

12、挖掘土方应按方案要求逐层施工，不应一次开挖过深，并做好排水措施。

（八）转体桥施工安全隐患排查方案

防止临近既有线安全防范措施

1、为避免施工对铁路的影响，基础施工前，先探明施工区域管线、电缆的走向、位置，并做好防护标记。

需要迁移的，和有关部门联系协商，在基础施工前提前迁移。

2、转体基础施工前，先进行铁路路基防护桩施工。

施工前按照设计图纸对防护桩进行力学检算，如果设计防护桩数量不足以确保铁路路基稳定，根据现场实际情况增设防护桩，确保铁路路基稳定。

3、钻孔桩施工防护措施：

1）钻机就位前，平整场地、夯填密实后，在钻机就位处铺设大块钢板，增大受力面积，防止钻机在作业过程中发生侧倾；

2）根据钻机自身配重性能，易倾覆侧方向与既有线丁字型摆放；

3）在钻机就位及施工作业过程中，安全防护人员观察钻机周围地形变化，一旦发现不均匀沉陷，立即停止施工作业，钻机退出，对地基进行处理后方可继续施工；

4）为防止钻机倾倒，在钻机远离既有线一侧埋设地锚，钻机就位后，用φ≥16mm钢丝绳将钻机进行斜拉锚固，以防止钻机由于地基土产生不均匀沉陷突然发生侧倾时予以控制。

斜拉钢丝绳应处于松弛状态，以能够保证钻杆转动为宜。

5）钻机停钻时，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内；钻机移位时，必须将塔杆降至最低至最低处，行走道路必须平实畅通，走行速度必须控制在0.05公里/小时以内。

4、转体墩承台基坑开挖尽量选在少雨季节施工，开挖前做好临时排水系统，防止雨水倒灌，浸泡路基。

基坑开挖后按照承台尺寸在基坑四周砌筑24cm厚砖墙，防止基坑坍塌。

在雨季施工，做好防洪应急预案，施工现场准备好片石、砂袋等防洪物资，以备应急用，从而确保铁路行车安全。

5、桩基采用反循环钻机成孔，泥浆护壁，导管灌注水下混凝土。

桩基成孔合格后及时安放钢筋笼和浇注混凝土，从而避免桩基塌孔。

桩基钢筋笼根据长度分节吊装就位，单节长度不超过20m，吊车不小于25t。

每节钢筋笼必须对称设置吊耳，并且要焊接牢固，设有保险钩，确保安全无误。

起吊钢筋笼时，吊车背靠铁路将笼子竖起，确保安全平稳时再转入要吊装的位置，钢筋笼在铁路外侧方向要系两根缆风绳，以保持笼子的平稳性，防止钢筋笼向铁路倾斜。

6、靠近铁路操作的各种机械设备司机，全部持证上岗，操作前先进行既有线安全操作培训，熟悉铁路附近施工的有关规定，确保机械操作没有侵入铁路限界。

机械作业时明确作业范围和施工注意要点，防止吊车和挖机悬臂杆侵限。

铁路限界除左右外，应包括天上、地下。

钻机施工时，钻机塔架用揽风绳固定，防止塔架倾覆。

7、铁路两侧，确保没有引起火车司机误导的设施和装置，即没有“红色”的旗子、安全帽、衣物、灯光，尤其是晚上。

铁路附近所有施工人员不得佩戴红色的安全帽，晚上车灯不对向铁路，尤其是红色的灯光。

8、T构箱梁临时支架搭设前先进行支架设计和检算，符合要求后再进行支架搭设。

解算过程如下。

支架搭设严格按设计方案进行，搭设过程中随时检查，发现问题及时纠正；

9、临时支架采用满堂碗扣式钢管支架搭设，搭设前先进行地基处理，采用直径60cm水泥搅拌桩处理，加铺30cm碎石垫层，并浇注25cm厚的混凝土，防止地基塌陷，造成支架失稳。

铺设底模后，进行支架预压，支架预压采用100%荷载；

10、在T构施工过程中，为了确保材料、机具不侵入铁路，在临时钢管支架内侧（靠近铁路）密眼挂钢丝网进行防护。

详见示意所示；

11、为了防止支架向铁路侧倾斜，在远离铁路线侧设置地锚，用缆绳和临时支架连接。

临时支架增设横、纵向剪刀撑，进行加强连接，确保支架牢固可靠；

12、为了防止静电、感应电伤人等安全事故发生，两侧支架均设有接地装置，把靠近铁路侧的支架钢管全部用钢筋焊接在一起，并和基础承台的钢筋连接在一起，从而和钻孔桩的钢筋笼连接，达到良好的传递效果，确保接地电阻不大于4欧姆。

13、高空作业做好围挡，机具、设备严格按操作规程操作，临时支架顶部物资堆放整齐，并及时清理杂物，保持整洁，从而避免坠物发生。

14、如果施工过程中，不甚有钢筋、方木等杂物落到铁路线内，及时通知铁路监护人员，并配合铁路监护人员及时清除。

15、冬季施工时，加强防火意识，现场配备足够的灭火器、灭火桶等灭火材料和设施，以备急用。

16、同步转体实施时，由专业队伍和人员进行操作施工，转体前先进行培训。

转体时，严格按照转体工艺操作施工，先试转再正式转体。

正式转体前，设备、人员等各方面准备充分。

17、转体前T构两端重量不平衡控制

如果在转体过程中出现T构不平衡的现象，可根据监控量测组量测结果，经理论推算后，采用设计院、监控量测组共同制定的配载方案。

18、转体中突然停电

为防止动力线路出现故障造成突然停电，项目部在转体桥附近安装了一台120kW的柴油发电机和一台90kW的移动柴油发电车，能为转体桥施工提供充足的电力保障。

19、转体实施前，上转盘的外露钢筋用铜线和承台钢筋连接，从而和钻孔桩的钢筋笼连接，达到良好接地效果，避免感应电伤害。

20、施工现场有公安人员维持秩序，转体施工范围用警戒线围挡，外来参观人员不得入内，转体操作场所用彩条布或遮阳网围挡，非专职操作人员不当靠近或走进。

21、转体实施时有应急措施。

施工现场配有吊车、客货车等抢险、应急设备，并且有相应的应急人员，以备待命。

（九）跨国道307施工安全隐患排查方案

由于公路的行车流量较大，为将防护施工对公路过往车辆的干扰降低至最低限度，在防护围挡拼装时，我们要采取较为合理的施工方法，与公路路政部门、交警部门密切联系，加强与地方公路部门的沟通，在施工作业中尽量避开车辆通行的高峰时期。

其防护围挡的设置如下：

（1）防护围挡的设置沿G307国道方向布置。

（2）封闭围挡设置采用安装彩钢板，封闭区内围挡采用角钢及脚手架管进行横向、斜向连接，并用膨胀螺栓接地进行固定，增强整体稳定性，并在防护围挡的彩钢板上粘贴反光条。

封闭区域外侧设置标准、带有反光标记、内部灌水的塑料隔离墩。

（3）在围挡表面，重要位置设置警示红灯，夜间需要在施工区域围挡的两端各布置不少于3盏红色警示照明灯（不包括夜间施工照明设施），并在施工区域两端设置标准、带有反光标记、内部灌水的塑料防撞墩。

（4）公路行车防护时，根据公路交通要求，在封闭围挡的两端来车方向设置行车禁止驶入的警示牌及指路牌，在距离施工场地公路来车方向100m设置行车“前方施工100m”警示牌、200m设置行车“前方施工300m”警示牌、1200m设置行车“前方施工1500m”警示牌、2000m设置行车“前方2公里封闭道路请减速行驶”警示牌警示车辆减速通过，驶出作业区100m设置“驶出作业路段，祝您一路平安”。

在施工范围外10m和30m处设置两条减速带进行强制减速。

六、经费和物资的落实

1、治理隐患所需经费直接由书记通知财务部拨付；

2、如治理所需经费数额巨大（超过1万元），由总经理做出决定或召开临时会议决定；

3、财务部应无条件确保治理经费及时拨付；

4、治理所需物资应按照特事特办原则，由物资部门及时采购。

七、治理时限

1、重大事故隐患整改通知书即刻下达，一般隐患整改通知书下达时限在1工作日内（自接到隐患报告始）；

2、治理时限自接到通知，一般不超过72小时；复杂、工作量较大治理任务一般不超过3天；

3、隐患治理必须严格按照要求，切实消除危险因素，并认真检查，确保没有因为治理工作，产生新的不安全因素；

4、安全环保部应及时做好现场验证工作，验证不合格的，必须及时采取补救措施；

5、隐患治理工作与安全责任制挂钩，实行年终一票否决权。

八、安全措施和应急预案

1、项目风险预测与防范、事故应急预案

本工程为新建工程，无复杂地质及特殊结构，施工过程中高空作业、临近既有线施工、防洪、电、火、气事故、机械事故等安全风险即成为本工程中主要风险。

2、项目风险防范与事故应急预案

安全预案领导机构及职责

（1）安全预案领导机构

应急救援领导小组

组长：

杨玉国

副组长：

张进

施工队伍：

李成林

（2）安全预案机构职责

①项目经理部职责

负责整个项目重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，督促做好特大安全事故应急救援的各项工作，配合上级主管部门做好事故调查处理。

②施工队职责

负责具体落实本队施工区域重、特大安全事故应急救援预案的演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作；配合项目经理部做好事故调查处理。

3、突发事故报告、应急措施及处理

（1）事故报告与报警

施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向项目经理部应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警。

报告内容包括：

事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。

（2）应急程序

①事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。

②指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。

③各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况作出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。

④救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。

⑤施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。

因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。

⑥事故得到控制后，由项目经理部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。

（3）救灾防备措施

抢险器材准备

物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。

人员准备

凡担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离现场必须请人代替，而且须经队长同意，保证一旦发生险情能立即投入抢险。

抢险技能准备

对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用。

突发事故的应急处理措施

高空作业

本合同段高空作业及支架施工场所涉及到桥梁上部结构施工等,高空作业必须逐级进行安全技术教育及交底,搭设支架及高空作业安全设施的人员，必须经专门培训经考核合格后方可上岗，并应定期进行休格检查,遇恶劣天气不得进行高空作业,用于高空作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经项目经理部施工负责人同意，并采取相应可靠的措施跟上，作业后应立即恢复,高空作业的防护设施在搭拆过程中应相应设置警戒区并派人监护，严禁上、下同时拆除,高空作业安全设施的主要受力杆件，力学计算按一般结构力学公式，强度及横度计算不考虑塑性影响，构造上应符合现行的相应规范的要求。

高空作业应建立落实各级安全生产责任制，对高空作业安全设施，应做到防护要求明确，技术合理，经济适用。

（4）支架搭设及高空作业保证措施

为使本标段支架搭设及高空作业工作有计划，有组织的实施，便于应急抢险工作的开展，明确职责，落实到人。

应急领导小组组长负责组织制定、审定支架跨塌及高空作业抢险对策，协调解决执行抢险中的有关问题，协调各部门关系，统一安排布置抢险工作，对管区内支架跨塌及高空作业抢险的实施进行决策和指挥，保障抢险工作顺利实施。

副组长负责各管段内所有桥的支架跨塌及高空作业应急抢险和遇有恶劣天气时检查监督及组织工作。

物资部长负责按计划备齐抢险储备材料，并将必须的抢险物资、器材装入备用车。

所有储