中级水路运输案例分析精选试题.docx
《中级水路运输案例分析精选试题.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《中级水路运输案例分析精选试题.docx(6页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
中级水路运输案例分析精选试题
中级水路运输-案例分析
1、
(一)某海船运面粉20000吨到某海港卸货,其中8000吨在码头上直接装车运走,5000吨直接换装上驳船运走,其余的面粉卸船进库,再从库装运走。
请回答下列问题:
因为对该船的作业,港口完成的吞吐量为()吨。
A.25000
B.15000
C.18000
D.13000
2、
(一)某海船运面粉20000吨到某海港卸货,其中8000吨在码头上直接装车运走,5000吨直接换装上驳船运走,其余的面粉卸船进库,再从库装运走。
请回答下列问题:
因为对该船的作业,港口完成的装卸量(自然吨)和操作量(吨)分别为()。
A.19000、20000
B.22000、25000
C.20000、27000
D.25000、22000
3、
(一)某海船运面粉20000吨到某海港卸货,其中8000吨在码头上直接装车运走,5000吨直接换装上驳船运走,其余的面粉卸船进库,再从库装运走。
请回答下列问题:
直接换装比重(%)和操作系数分别为()。
A.65.70、1.79
B.65.00、1.35
C.87.60、1.35
D.68.00、1.37
4、
(一)某海船运面粉20000吨到某海港卸货,其中8000吨在码头上直接装车运走,5000吨直接换装上驳船运走,其余的面粉卸船进库,再从库装运走。
请回答下列问题:
操作量是反映装卸工作量大小的数量指标。
下列操作过程中,完成1吨货物装卸作业形成的操作量为2个操作吨的有()。
A.船-库-船
B.船-港内驳运(去货主码头)
C.车-库-船
D.船-库-库-车
5、
(一)某海船运面粉20000吨到某海港卸货,其中8000吨在码头上直接装车运走,5000吨直接换装上驳船运走,其余的面粉卸船进库,再从库装运走。
请回答下列问题:
装卸自然吨是核算港口装卸成本的依据。
下列表述中正确的是()。
A.1吨货物由汽车运进和运出港时,计算为1个装卸自然吨
B.1吨货物由船运进和运出港时,计算为1个装卸自然吨
C.1吨货物由船运进行港后,由汽车运出港时,计算为2个装卸自然吨
D.1吨货物由船运进港后,不再出港时,计算为1个装卸自然吨
6、
(二)某海船定额吨位为D定=20000吨,执行某航次时,装载货物17000吨,航次航程为5000海里,起运港装卸效率为4200吨/天,目的港装卸效率为5400吨/天,船舶航次航速为15节,每天航行费用为8000元,每天停泊费用为4500元。
请回答下列问题:
该船完成本航次的航次时间为()天。
A.20.12
B.13.89
C.21.09
D.17.20
7、
(二)某海船定额吨位为D定=20000吨,执行某航次时,装载货物17000吨,航次航程为5000海里,起运港装卸效率为4200吨/天,目的港装卸效率为5400吨/天,船舶航次航速为15节,每天航行费用为8000元,每天停泊费用为4500元。
请回答下列问题:
该船完成本航次的吨成本(元/吨)和吨海里成本(元/吨海里)分别为()。
A.8.44、1.69*10-3
B.8.44、1.69*10-4
C.84.4、1.69*10-2
D.84.4、1.69*10-3
8、
(二)某海船定额吨位为D定=20000吨,执行某航次时,装载货物17000吨,航次航程为5000海里,起运港装卸效率为4200吨/天,目的港装卸效率为5400吨/天,船舶航次航速为15节,每天航行费用为8000元,每天停泊费用为4500元。
请回答下列问题:
船舶单位运输成本的作用主要是反映()。
A.船舶运行组织和港口生产组织的好坏
B.船舶生产活动的物质消耗和货币支出
C.船舶净货币收入的强度
D.船舶在册时间的利用程度
9、
(二)某海船定额吨位为D定=20000吨,执行某航次时,装载货物17000吨,航次航程为5000海里,起运港装卸效率为4200吨/天,目的港装卸效率为5400吨/天,船舶航次航速为15节,每天航行费用为8000元,每天停泊费用为4500元。
请回答下列问题:
船舶在本航次的发航装载率为()%。
A.70
B.85
C.75
D.80
10、
(二)某海船定额吨位为D定=20000吨,执行某航次时,装载货物17000吨,航次航程为5000海里,起运港装卸效率为4200吨/天,目的港装卸效率为5400吨/天,船舶航次航速为15节,每天航行费用为8000元,每天停泊费用为4500元。
请回答下列问题:
航线参数、航速和单位成本之间的关系为()。
A.单位成本不变,航线参数增大时,配备高速船有利
B.航线参大时,配备船舶参数大的船舶可降低单位运输成本
C.单位成本不变,航线参数降低时,配备高速船有利
D.航线参数大时,配备船舶参数大的船舶使单位运输成本提高
11、(三)某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为65天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:
70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。
船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题:
该集装箱班轮航线发船间隔为()天。
A.14
B.16
C.30
D.10
12、(三)某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为65天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:
70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。
船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题:
该集装箱班轮航线上集装箱平均周转天数为()天。
A.87
B.78
C.86
D.89
13、(三)某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为65天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:
70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。
船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题:
该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为()套。
A.5.57
B.5.86
C.6.14
D.7.32
14、(三)某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为65天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:
70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。
船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题:
该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为()TEU。
A.18938
B.20190
C.20876
D.26900
15、(三)某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船,船舶往返航次时间为65天,集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天,而在端点港B内陆周转情况是:
70%的箱量在10天内抵港待装,20%的箱量在10~20天内抵港待装,10%的箱量在20-50天内抵港待装。
船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题:
确定航线集装箱需备量的主要依据包括()。
A.航线配置的集装箱船的艘数
B.集装箱船舶往返航次的时间
C.集装箱中装载货物的类型
D.集装箱在内陆平均周转天数
16、(四)某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。
各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。
门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。
请回答下列问题:
船舶只使用船吊作业时各舱装卸时间为()小时。
A.A
B.B
C.C
D.D
17、(四)某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。
各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。
门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。
请回答下列问题:
按机械生产率计算的全船最短作业时间为()小时。
A.51.30
B.51.58
C.52.30
D.53.10
18、(四)某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。
各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。
门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。
请回答下列问题:
扣除轻点舱(非重点舱)以后的全船最短作业时间为()小时。
A.53.10
B.51.58
C.58.51
D.51.30
19、(四)某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。
各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。
门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。
请回答下列问题:
用门机平衡各舱作业时间时,门机在各舱的作业时间为()小时。
A.A
B.B
C.C
D.D
20、(四)某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。
各舱船吊生产率为20吨/台时,同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机,以平衡各舱装卸作业时间。
门机与船吊在同一舱工作时互不干扰,各舱货量分别为一舱1000吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。
请回答下列问题:
为了缩小重点舱装卸作业时间,除了上述使用门机平衡舱时的方法外,还可以采取的措施有()。
A.给重点舱装备较好的接运工具和库场条件
B.如果有与重点舱相通的邻舱,则可用邻舱装卸机械帮助装卸部分重点舱货物
C.集中港口设备和人力去装卸少数重点舱,然后再装卸轻点舱
D.组织重点舱工人、司机调班吃饭,做到人停作业不停