汽车标准3.docx
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汽车标准3
汽车和半挂车的术语及定义及公司标注举例
1车辆类型（摘自GB／T3730.1-1988）
表1
序号
类型
说明
1.1
货车
（载货汽车）
Motortruck
主要用于运送货物，有的也可牵引全挂车的汽车
1.1.1
微型货车
Mini-truck
公路运行时，其厂定最大总质量小于或等于1.8t的货车
1.1.2
轻型货车
Lighttruck
公路运行时，其厂定最大总质量大于1.8t且小于或等于6t的货车
1.1.3
中型货车
Mediumtruck
公路运行时，其厂定最大总质量大于6t且小于或等手14t的货车
1.1.4
重型货车
Heavytruck
公路运行时，其厂定最大总质量大于l4t的货车
1.2
越野汽车
Off-roadvehicle
主要用于坏路或无路地区的全轮驱动的，具有高通过性的汽车，也可牵引挂车
1.2.1
轻型越野汽车
Lightoff-road
vehicle
越野运行时，其厂定最大总质量大于或等于5t的越野汽车
1.2.2
中型越野汽车
Mediumoff-road
vehicle
越野运行时，其厂定最大总质量大于5t且小于或等于13t的
越野汽车
1.2.3
重型越野汽车
Heavyoff-road
vehicle
越野运行时，其厂定最大总质量大于13t且小于或等于24t的
越野汽车
1.2.4
超重型越野汽车
Extraheavyoff
-roadvehicle
越野运行时，其厂定最大总质量大于24t的越野汽车
1.3
专用汽车
SpecialPurpose
Vehicle
装置有专用设备，具备专用功能用于承担专门运输任务或专项
作业的汽车
1.3.1
厢式汽车
Van
具有独立的封闭结构的车厢或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，装有专用设施，用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车
2车辆尺寸（摘自GB／T3730.5-1992）
2.1一般规定
2.1.1车辆支承平面（简称X平面）
测量车辆尺寸参数时，用于支承车轮的平坦、坚实的水平面。
2.1.2车轮中心平面
对于单式车轮，车轮中心平面为与车轮轮辋的两侧内边缘等距的平面。
对于双式车轮，车轮中心平面为与外车轮轮辋内缘和内车轮轮辋外缘等距的平面。
2.1.3车轮中心
车轮中心平面与车轮回转中心线的交点。
2.1.4车辆纵向对称平面（简称Y平面）
线段AB的垂直平分平面。
A和B两点为通过同一轴上两端车轮轴线的X平面的垂面同车轮中心平面的交线Δ与X平面的交点（见图）。
y
2.2术语
序号
术语
定义
图示
2.2.1
车长
vehiclelength
2.2.1.1
汽车长
motorvehiclelength
分别过汽车前后最外端点且垂直于Y和X平面的两平面间的距离
2.2.1.2
全挂车长
fulltrailerlength
全挂车有包括和不包括牵引杆的两种长度，即分别过挂车牵引杆最前端点或挂车车身最前端和挂车车身最后端点且垂直于Y和X平面的两平面之间的距离
2.2.1.3
半挂车长
semi-trailerlength
分别过半挂车车身最前端点或牵引销轴心线和半挂车车身最后端点且垂直于Y和X平面的两平面之间的距离
2.2.2
车宽
vehiclewidth
分别过车辆两侧固定突出部位（含扶手，不包括后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向指示灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及轮胎与地面接触变形部分）最外侧点且平行于Y平面的两平面之间的距离
2.2.3
车高（无装载质量）
vehicleheight
（unladen）
车辆最高点至X平面的距离
2.2.4
轴距
wheelspace
2.2.4.1
汽车及全挂车轴距
motorvehicleorfulltrailerwheelspace
分别过车辆同一侧相邻两车轮的A或（B）点见（2.4）并垂直于Y和X平面的两平面之间的距离1）
2.2.4.2
半挂车轴距semi-trailerwheelspace
分别过半挂车牵引销轴线和半车车轮中心且又垂直于Y和X平面的两平面之间的距离
2.2.5
轮距
track
同一轴上两端车轮A和B（见2.4）两点之间的距离
2.2.6
前悬
frontoverhang
分别过车辆最前端点（包括前拖钩、车牌及任何固定在车辆前部的刚性部件）和前轮中心且垂直于Y和X平面的两平面之间的距离
2.2.7
后悬
rearoverhang
分别过车辆后轴两轮中心和车辆最后端点（包括牵引装置、车牌及固定在车辆后部的任何刚性部件）且垂直于Y和X平面的两平面之间的距离
2.2.8
最小离地间隙
groundclearance
车辆中间区域内的最低点到X平面的距离，中间区域为平行于Y平面且与其等距离的两平面之间所包含的部分，两平面之间的距离为同一轴上两端车轮内缘最小距离的80％
2.2.9
纵向通过角
rampangle
当分别切于静载车轮前后轮胎外缘且垂直于Y平面的两平面交于车体下部较低部位时，车轮外缘两切面之间所夹的最小锐角。
该角为车辆可以超越的最大角度
2.2.10
接近角
approachangle
切于静载前轮轮胎外缘且垂直于Y平面的平面与X平面之间所夹的最大锐角，前轴前方任何固定在车辆上的刚性部件均在此平面的上方
2.2.11
离去角
departureangle
X平面与切于静载车辆最后车轮轮胎外缘的平面之间所夹的最大锐角。
位于最后车轴后方的任何固定在车辆上的刚性部件均在此平面上方
2.2.12
车架高度
heightofchassis
aboveground
车辆在厂定最大总质量和整车整备质量条件下，过车辆最后轴两车轮中心且垂直于X平面的平面同车架上表面的交线与X平面间的距离
2.2.13
驾驶室后车架最大可用长度（带驾驶室的车辆）
maximumusable
lengthofchassis
behindcab（vehicle
withcab）
过可用来安装货箱的车架最前端点和车架最后端点且垂直于Y和X平面的两平面间的距离
2.2.14
车身长度
bodyworklength
同时垂直于Y和X平面的E和F两平面之产的距离2）。
E，F两垂面的位置定义见2.2.14.1
车身长度不包括挂钩,牵引装置、车牌、保险杠等，如果它们是车身的组成部分则应包括在内。
2.2.14.1
带有驾驶室的底盘上的车身长度bodyworklengthofchassiswithdriver’scab
E平面过驾驶室后面的车箱最前端点，F平面过车身最后端点
2.2.15
车箱（厢）内部最大尺寸
maximuminternal
dimensionsofbody
系指车箱（厢）内部（可忽略其中的轮罩、局部加强筋、挂钩等内部突起）的长、宽、和高3）。
如果内壁、车顶为曲面时系指切于曲面的最高点的两平行平面之间的距离。
2.2.16
转弯直径
turningclearncecircles
转向盘转到极限位置时，车辆内外转向轮上A点（定义见2.1.4）在X平面上的轨迹圆直径。
车辆外转向轮上A点（定义见2.4）在X平面上的轨迹圆直径为车辆最小转弯直径
3质量（摘自GB／T3730.2-1996）
3.1净底盘干质量
只包括制造厂规定的车辆行驶必不可少零部件的机械整体的质量.因此,对于一切机动车辆净底盘,如果加注燃油、润滑剂和冷却液（如果需要的话），该车辆靠自身的机械就能运行。
下列零部件或要素由制造厂提供选装：
——发动机罩或盖、车轮罩、挂车牵引装置、辅助变速器、动力输出装置（PTO）、缓速装置（发动机上的除外）、封闭冷却回路的冷却液、备用车轮（一只或多只）、机械或液力举升装置。
——道路交通法规要求的零件，例如：
灯光和信号装置、喇叭等。
这些选装零部件或要素，如已装在干的净底盘上，应予以注明。
3.2净底盘整备质量
净底盘干质量（3.1条）加上下列要素的质量:
——冷却液（如果需要的话））
——润滑剂
____清洗液
——燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容量的90％）
——备用车轮
____灭火器
____标准备件
____三角垫木
——标准工具箱
3.3底盘和驾驶室干质量
净底盘干质量（3.1条）加上按正常运行装备完整的驾驶室质量,再加上制造厂作为标准装置或选装装备提供的以及清单中规定的要素的质量
3.4底盘和驾驶室整备质量chassisandcabkerbmass
底盘和驾驶室干质量（3.3条）加上下列要素的质量:
——冷却液（如果需要的话））
——润滑剂
____清洗液
——燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容量的90％）
——备用车轮
____灭火器
____标准备件
____三角垫木
——标准工具箱
注：
车辆改装完毕整车称重时，底盘的技术状态应和底盘称重时的状态保持一致。
3.5整车装运质量
4.3条的带车身、装有车辆正常运行所需的全部电气装置和辅助装置的车辆质量，加上制造厂作为标准装备或选装装备提供的以及清单中规定的要素的质量，
3.6整车整备质量
整车装运质量（3.5条）加上下列要素的质量：
——冷却液（如果需要时）
——润滑剂
——清洗液
——燃油
——灭火器
——标准备件
——三角垫木
——标准工具箱
3.7最大设计总质量maximumdesigntotalmass
车辆制造厂规定的最大车辆质量。
这个质量可能比行政主管部门允许的最大总质量稍大（参看3.8条的注）。
3.8最大允许总质量maximumauthorizedtotalmass
行政主管部门根据运行条件规定的允许运行的最大车辆质量。
注
1对于连接挂车或半挂车的车辆，在连接装置或鞍座上有很大的垂直载荷作用，该载荷除以标准重力加速度后的数值，包括在最大设计总质量（4.7条）或最大允许总质量（3.8条）中。
2对于半挂车，其最大允许总质量包括作用在鞍座上构成垂直载荷的质量，行政主管部门还要考虑牵引车的特性确定。
3.9最大设计装载质量maximumdesignpaymass
4.7条定义的包括驾驶员质量在内的质量，减去3.6条定义的质量所得到的数值。
3.10最大允许装载质量maximumauthorizedpaymass
4.8条定义的包括驾驶员在内的质量，减去3.6条定义的质量所得到的数值。
3.11最大设计轴荷maximumdesignaxleload
车辆制造厂制定的最大轴荷。
3.12最小设计轴荷minimumdesignaxleload
车辆制造厂规定的最小轴荷。
3.13最大允许轴荷maximumauthorizedaxleload
行政主管部门规定的最大轴荷。
3.14轮胎最大设计载荷maximumdesigntyreload
对应于最大设计总质量时一只轮胎所承受的载荷。
3.15轮胎最大允许载荷maximumauthorizedtyreload
对应于最大允许总质量时一只轮胎所承受的载荷。
4本公司车辆尺寸标注规定
序号
术语
定义
图示
4.1
厢式车整车长
分别过厢式车最前端点（保险杆）和最后端点（备胎架、电缆箱）且垂直于车辆支持平面和车辆纵向对称平面的两平面间的距离
4.2
厢式车整车宽
分别过厢式车左侧（弹力插销、登车梯挂钩）和右侧（中门扶手、登车梯挂钩）且平行于车辆纵向对称平面的两平面间之间的距离
4.3
厢式车整车高
车辆外顶固定部位最高点（附件箱）至车辆支承平面的距离
4.4
方舱总长
分别过方舱前角件和后角件且垂直于方舱支持平面和方舱纵向对称平面的两平面间的距离
4.5
方舱总宽
分别过方舱左侧千斤顶和右侧千斤顶且平行于方舱纵向对称平面的两平面间之间的距离
4.6
方舱总高
方舱外顶角件至叉车槽底部间的距离
4.7
厢式车车厢长
同时垂直于车厢纵向对称平面和车厢支承平面的过车厢前壁雨檐平面和后壁雨檐平面之间的距离
4.8
厢式车车厢宽
分别过车厢左壁雨檐和车厢右壁雨檐且平行于车厢纵向对称平面的两平面之间的距离
4.9
厢式车车厢高
车厢外顶固定部位最高点至车厢支承平面的距离
4.10
方舱舱体长
同时垂直于方舱纵向对称平面和车厢支承平面的过车厢前壁角件平面和后壁角件平面之间的距离
4.11
方舱舱体宽
分别过方舱左壁角件和右壁角件且平行于方舱纵向对称平面的两平面间之间的距离
4.12
方舱舱体高
方舱外顶角件最高点至底角件间的距离
4.13
厢式车车厢、方舱内部最大尺寸
指车厢（方舱）内部（忽略其中的轮胎罩、局部加强筋、局部走线槽、挂钩等内部突起）的长、宽、高
4.14
二类底盘整备质量
包含下列要素：
——底盘和驾驶室干质量：
包括制造厂规定的车辆行驶必不可少零部件的机械整体的质量加上按正常运行装备完整的驾驭室质量
——冷却液（按底盘使用手册加足）
——润滑剂（按底盘使用手册加足）
——燃油（油箱至少要加注至制造厂设计容量的90％）
——备用车轮*
——随车工具
注：
车辆改装完毕整车称重时，底盘的技术状态应和底盘称重时的状态保持一致
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