压风机安全培训教案.docx

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压风机安全培训教案

安全管理文书

压风机安全培训教案

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压风机安全培训教案

螺杆压风机由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇（水冷机组无）、液气分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、水管路（风冷机组无）、调节系统等组合在机架上的一个箱体内。

压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴、阳转子。

其中阳转子有四个齿，阴转子有六个齿。

对于直联机组，电机通过弹性联轴器直接驱动阳转子；对于齿轮传动机组，电机通过弹性联轴器驱动齿轮轴，再通过齿轮传动给阳转子。

喷入的油与空气混合后在转子齿槽间有效地压缩，油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触并密封转子各部的间隙和吸收大部分的压缩热量。

机组无油泵，靠油气分离器中的气体压力将油压送至各润滑点。

从压缩机排出的油、气混合物，经过油气分离器，用旋风分离的方法粗分离出大部分油，剩余的油经过油分离器滤芯作进一步精分离而沉降在滤芯底部。

滤芯底部的油利用压差由回油管引入压缩机，在油气分离器上装有油位液面计、最小压力阀和安全阀。

油气分离器也兼作油箱和储气罐。

风冷压缩机组设有铝制板翅式油/气冷却器一个。

由电机单独驱动风扇运转，风扇排出的风通过导流罩直接吹向油/气冷却器。

水冷压缩机组设有管壳式油冷却器、气冷却器各一个，为确保冷却器的换热效果，延长冷却器的使用寿命，必须使用干净、清洁的软化水。

冷却水先进气冷却器，再进油冷却器，后排出机外。

排气压力≤1.0MPa机组排气温度必须比环境温度高40～50℃，排气压力＞1.0MPa机组排气温度必须比环境温度高50～60℃（冬天取低值，夏天取高值，炎热季节应取更高值）。

机组调节系统由一个压力控制器，一只稳压调节器，一只电磁阀，一只组合阀和一只驱动器，一只减荷阀组成。

当与压缩机相连设备所需空气消耗量小于压缩机输出气量时，调节系统可使压缩机卸载；当降至预定加载压力时，该系统可使压缩机加载，恢复供气。

机组将电机脚板直接联接在减振器上，主机进气端轴承座下方也设置一只减振器，压缩机与电机由接筒相连一体。

机组的箱罩上粘贴隔音材料──阻燃海绵以降低噪声。

为保证压缩机检修和日常维护保养，在箱体前后装有带锁的门。

机组运行时，应尽量避免打开此门以免造成车棚内部气流紊乱而影响其性能。

气通过空气滤清器滤去尘埃之后，经过减荷阀进入压缩机与润滑油混合后而被压缩，在压缩机排气口处被压缩的油气混合物通过单向阀进入油气分离器分离，经过分离后的空气经最小压力阀、气冷却器、液气分离器，最终由供气阀排出送入用户使用系统中。

气管路包括以下部件：

a、空气滤清器空气滤清器为干式纸制滤芯，用来过滤吸入压缩机气体中的杂质、灰尘等。

b、减荷阀机组处于空载运行时，处于关闭状态；机组处于负载运行时，驱动器控制减荷阀的阀板处于开启状态。

c、压缩机压缩机与电机由接筒连成一体通过减振器固定在底盘上，传动齿轮轴或阳转子直接由联轴器与电机轴相连，轴心定位精确，安装简便，并确保压缩机噪声低，故障少，操作安全。

d、单向阀防止停机时压缩空气倒流回机体内造成转子反转。

e、油气分离器详细内容见下节说明。

f、最小压力阀1.保证起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机组的润滑。

2.在压力达到最小压力阀设定值后开启，可降低流过精油气分离器的空气流速，确保油气分离的效果，并使油气分离滤芯不因压差太大而受损。

3.机组卸载时防止管路中的气体倒流。

g、气冷却器风冷型机组气冷却器为铝制板翅结构，用风扇来冷却压缩空气，使供气温度控制在40℃以下（环境温度不超过30℃时）。

水冷型机组气冷却器为壳管式结构，用冷却水来冷却压缩空气，使供气温度控制在40℃以下（冷却水入口水温最高不得超过32℃）。

h、液气分离器用撞击分离的方式可除去空气冷却之后所冷凝出来的水分、油滴及杂质等，水气分离器设有自动排污阀和手动排污阀。

i、安全阀当油气分离器内压力比设定排气压力高出0.05MPa以上时，安全阀跳开，使压力降至设定排气压力以下。

安全阀于出厂前已经过调整，一般情况下不得随意变动。

三、油管路系统

油管路系统包括下列部件：

a、油气分离器（下部兼作油箱）其主要功能是将油从压缩空气中分离出来。

压缩空气中所含的雾状油气经过后几乎可被完全滤去。

在油气分离器中大部分油通过旋风分离方式从压缩空气中分离出来，分离出的油沉积在油气分离器的下部。

然后靠气体压力迫使受热的润滑油通过油冷却器、油过滤器及断油阀到达压缩机机壳底部油槽，然后一部分润滑油喷入到机壳内腔，主要用作转子的润滑、冷却和密封；另一部分润滑油通过机壳内部的各通道润滑各类轴承和齿轮。

压缩空气中剩余的油通过油气分离器滤芯分离。

集中于滤芯底部的少量润滑油通过回油管抽回到压缩机壳体内。

喷入机壳内的润滑油再与空气混合，并被压缩，再通过单向阀重新进入油气分离器。

b、油冷却器油冷却器使受热的润滑油经过冷却后再喷入压缩机，使润滑油在压缩机系统内不断升温、降温，不断的循环。

其冷却方式与气冷却器相同。

c、断油阀断油阀装于压缩机机壳下部，利用压缩机排口的气体压差打开。

在机组运行时断油阀始终是打开的。

其功能是在停机时能迅速切断油路，避免油气分离器过来的油继续喷入压缩机主机内，导致润滑油从进气口喷出。

d、油过滤器其功能是除去油中的杂质，如金属微粒，油的劣化物等，对轴承及转子有保护作用。

新机第一次运转500小时之后即需要更换油及油过滤器。

e、温度控制阀对于水冷压缩机组，为防止冷却水量过大引起排气温度过低，在油气分离器到油冷却器的管路上安装温度控制阀。

当温度偏低时，使润滑油不经冷却器而直接到油过滤器；当温度超过一定值之后，才打开流到冷却器的通道，使润滑油温度保持在一定范围内，起到温度控制的作用。

排气压力大于1.0MPa的风冷机组亦装有温度控制阀。

风冷型机组采用的是板翅式换热器，通过冷却风带走热量。

必须注意环境温度和周围含尘含湿状况的影响。

水冷型机组采用的是管壳式换热器，通过冷却水带走热量。

为使冷却器能长时间的保持较好的换热效果，延长冷却器的使用寿命，必须使用干净、清洁的软化水。

冷却水先进气冷却器再进油冷却器，然后排出机外。

冷却水进水温度设计值为小于32℃。

自动排污阀。

液气分离器将压缩空气中分离出的冷凝液通过自动排污阀排放，自动排污阀可自动排放，亦可手动排放。

自动排污阀采用专利产品，自动排水性好，承污力强。

应特别注意，当自动排污阀失灵，不能及时拆下检查和清理时应打开手动排污阀。

手动排污应采用定期排放或打开适当开度的方法。

  调节系统包括下列部件：

a、减荷阀b、电磁阀c、组合阀d、压力调节器e、驱动器f、稳压调节器本机组的调节系统采用无级调节和通断调节方式并存。

通断调节是通过电磁阀控制驱动器使减荷阀开或关。

无级调节是由稳压调节器根据排出流量的多少，控制驱动器使减荷阀打开相应的开启度来实现。

其工作过程如下：

启动，此时气体压力近乎于零，电磁阀未通电。

当起动10秒左右星－三角（Y-△）切换后，压缩机自动加载，压力上升。

（1）通断调节      

机组运行中，压缩机排口压力达到压力调节器设定的上限值时电磁阀失电动作，使卸荷阀关闭，并使组合阀打开放气，机组在卸载工况下工作。

反之当压力降至压力调节器设定的下限值时电磁阀得电动作，使卸荷阀打开，并使组合阀关闭，机组在负载工况下工作。

（2）无级调节无级调节是由稳压调节器根据压缩机排口压力的高低通过驱动器控制卸荷阀的开启度来实现的。

当压力升高时气体通过稳压调节器的进口将其膜片顶开，从它出口出来的气体经节流孔流向驱动器，并将驱动器底部的膜片上顶，推动加载缸上升，并带动阀瓣将卸荷阀逐渐关闭。

当压力下降时稳压调节器由于弹簧的作用力将膜片关闭，同时驱动器也在弹簧力作用下使加载缸下降，并带动阀瓣将卸荷阀逐渐打开。

七、电气系统

本机组有较完整的电气控制系统，出厂时已将全部的电气线接好。

用户只需将主电源线和接地线由接线盒引入电柜即可。

空压机

最好单独使用一套电力系统，配电时须确认其电源电压及电源线径的正确性。

机组正常工作时压力式温度指示开关触点处于正常运行状态，当排气温度超过设定报警温度时，触点动作，压缩机

自动停机。

排气温度过高报警灯闪烁，此时只需将故障排除即可。

电气系统由以下几部分组成：

a、电机b、压缩机

电气控制箱c、风扇电机（对于风冷压缩机

组）d、压力式温度指示开关

八、

安装要求1、安装场所的选定必须是宽阔采光良好的室内场所，便于操作和检修，同时空气的相对温度和湿度宜低、灰尘少空气洁净且通风良好。

a.采光是为了便于操作和检修，压缩机并不需要采光；b.环境温度过高可造成压缩机排气温度过高而影响机组性能，因此安装时必须远离高温热源；湿度要求是防止压缩机冷凝水太多而进入润滑系统，影响机组润滑；c.灰尘太多会造成压缩机吸入的空气含有杂质，造成机组磨损增加，影响机组使用寿命；d.通风的要求是为了防止压缩机工作环境温度过高而影响机组的运转工况和使用性能。

当机组环境温度超过40℃时应采用室内强制通风或其他冷却措施，保证机组正常运行。

2、螺杆压缩机运转时产生的振动很小，故不需要做基础，但需将压缩机置于牢固的水平地面上，地面应能承受压缩机的重量。

压缩机如装在楼上，须做好防振处理，以防振动传至楼下或产生共振，对压缩机及大楼本身均有安全上的顾虑。

3、通风要求：

对于水冷压缩机机组，工作中产生的热量是由冷却水所带走，而风冷压缩机机组的热量则由冷却风带走，因此当风冷机组工作时，如果室内空气流动不畅，热风在室内循环，则会使室内温度明显升高，而引起机组由于排气温度过高而自动停机，影响用户正常用气。

所以在机组安装时，应在机组排风口加装引风管将热风引至室外。

当引风管道长度大于2米时，用户应另加排风扇，保证冷却风道畅通。

引风管可直通至室外，亦可引高至室外。

引风管必须有良好的支撑，不得将引风管重量施加到压缩机车棚上。

引风管截面尺寸必须大于机组排风口尺寸，排风扇的排风量必须与冷却风机的风量相当。

为便于检修，应在引风管与车棚连接处加装一约0.5米的可拆卸接管。

4、考虑到压缩机维护保养方便，须预留保养空间，压缩机与墙体之间至少留有1米空间、压缩机与顶端之间至少留有大于2米的空间，并可将机组放置在离地平面有一定高度的平台上。

一般推荐为200mm左右。

5、冷却水的要求（水冷机组）

一般采用经软化处理的中性水（PH≈7）。

项     

目循环系统毫克/升开式系统毫克/升氯离子（Cl-1）＜600＜150硫酸根离子（SO4-2）＜400＜250粒子总量＜3000＜750悬浮粒子（如SiO2）＜10＜10自由氯（Cl2）＜4＜2铜＜0.5＜0.5铁＜0.2＜0.2镁＜0.1＜0.1氧＜3＜3碳酸盐硬度（如CaCO3）50～100050～500有机物（KMnO4耗量）＜25＜10藻类无无油无无备注：

氯化物和硫酸盐会相互反应，所以，在开式系统中其离子浓度的平方和不应大于85000毫克/升。

而对于循环系统，如有适当的控制和处理手段，其平方和的上限可达520000毫克/升。

注意在测量硫酸盐浓度时，应将冷却水中所有出现的亚硫酸盐也包括在内。

6、冷却水量的要求（水冷机组）

冷却水量直接影响水冷机组的运行工况，因此必须保证充足的冷却水供应量，一般情况下见下表规定，用户应根据水温适当调整冷却水量。

压缩机

配用电机功率（kW）冷却水消耗量（m3/h）11～15≥1.018.5～22≥1.530～37≥4.045～55≥6.0注意：

表中数据为水温15℃时的最小冷却水量7、冷却水压的要求（水冷机组）

冷却水压差应保持在0.2～0.4MPa之间，且最高进水压力不应大于0.4MPa。

九、操作

（一）首次启动前的要求注意：

操作人员必须遵守所有相关的安全规定，包括本说明书中阐述到的有关内容。

1、机器安装定位后，须检查压缩机外部，各重要组合件是否紧固，不允许任何联接有松动现象。

2、加油及检查油位高度。

第一次加油至液面计油位“70”位置即可。

3、用户在安装电源进线时，须严格按照本说明书上的要求和当地电气行业的有关规定，确保电线线夹和接线端的连接牢固可靠。

装置必须接地。

各相均用惰性保险丝作短路保护。

在压缩机附近必须安装空气开关。

4、清除周围场地，以保证操作安全。

5、用手按规定方向转动联轴器数转，应灵活无阻滞现象。

6、检查电控箱内压缩机主电机的过载继电器（RJ1）和风扇电机（风冷机组）的过载继电器（RJ2）的设定值，过载继电器须设置在自动复位档。

（二）首次启动1、打开供气阀门2、水冷压缩机组须打开冷却水供水阀，确保冷却水供水正常。

3、接通电源。

按下“启动”按钮后，随即按下“紧急停机”按钮，检查压缩机主电机及风扇电机旋转方向是否正确，其中主电机旋转方向应与接筒所示转向一致，若转向不对，切断电源并将控制柜电源进线任两相换接。

特别注意：

机组搬迁或检修重新接线后，必须检查主电机及风扇电机旋转方向是否正确。

4、机组启动过程完成后压缩机组进入自动加载状态。

5、第一次开机后应再检查油位高度，油面不能低于液位可视位置，否则应停机补充加油至液位可视位置。

正常运转中，如油面低于液位可视位置时，应立即停机加油，加入的润滑油量要适当，防止正常供气时润滑油被压缩空气带走。

6、检查各处有无漏油漏气现象。

（三）机组正常启动1、接通电源。

2、打开供气阀门。

3、水冷压缩机组须打开冷却水供水阀，确保冷却水供水正常。

4、按下“起动”按钮，压缩机完成启动过程（星-三角切换过程）。

切换时间：

出厂时设定为10秒，用户可根据电网情况重新设定。

5、机组启动过程完成后压缩机组进入自动加载状态。

6、检查各处有无漏油漏气现象。

（四）机组工作运行1、运行中定期检查排气压力，排气温度，油位等是否正常。

2、检查机组冷凝液是否能自动排出。

3、做好工作运行记录，经常检查排气压力，排气温度及压差值是否正常，如有反常现象应及时分析查找原因。

（五）冷却水流量的控制（水冷机组）一般情况下，排气压力≤1.0MPa机组排气温度必须比环境温度高40～50℃，排气压力＞1.0MPa机组排气温度必须比环境温度高50～60℃（冬天取低值，夏天取高值，炎热季节应取更高值），或参考本章图六，按图示温度高5～10℃。

当机组排气温度不能满足上述要求时，风冷机组可通过遮挡出风口，水冷机组通过调节冷却水量的方法来提高排气温度。

（六）停机1、按下“停止”按钮后，压缩机自动卸载约20秒后停机。

若按下“停止”按钮前压缩机已空载运行，接受停止命令后，立即停机。

紧急停机：

当出现各种紧急情况时，按紧急停机按钮，机组立即卸载停机。

2、关闭供气阀，并切断电源。

3、关闭冷却水源（水冷机组）。

4、打开手动排污阀。

（七）安全保护项目及调整值额定排气压力（MPa）0.70.80.91.01.21.3安全阀开启压力（MPa）0.770.870.971.071.271.37排气温度风冷机110℃超温停机水冷机100℃主电机过载保护停机风扇电机过载保护停机卸荷过久停机节能停机（八）长期停机之处理方法长期停机时，应仔细依照下列方法处理，特别是在高湿度的季节或地区。

若停机三个星期以上：

1.电气控制系统应做防湿防雨保护。

2.将油/气冷却器内的水完全排放干净。

3.若有任何故障，应先排除，以利将来使用。

4.半小时后将油分离器、油/气冷却器内的凝结水排出。

若停机二个月以上，停用前将润滑油换新，并运转5分钟，半小时后排除油分离器内的凝结水。

注意：

重新开机需检查机组各易损件及密封件、空气滤清器、油气分离器滤芯、油过滤器是否完好，以保证机组的正常运行。

十、

维修与保养

（一）维修保养周期维修时应更换所有已损坏的垫片、Ｏ形圈、垫圈，维修保养项目及周期见表一。

 表一：

维修保养项目与周期表保养周期保养项目每

班检查油位检查排气温度和排气压力检查报警灯，发现故障应停车维修检查计时器的读数是否有效检查冷凝水排放是否正常①停机前必须手动排放冷凝水每

周检查油、气泄漏情况，若有泄漏应检修清洁机组外部每三个月检查安全阀②检查温度保护③检查冷却器，必要时应清洗检查并吹扫空气滤清器滤芯④每

年校验安全阀清洗自动排污阀更换空气过滤器滤芯检查弹性联轴器、橡胶管、密封件更换油过滤器检查油气分离器滤芯⑤更换压缩机

油（视实际工况而定）补充或更换电动机润滑油脂注：

①自动排污不正常则清洗。

②用手拉安全阀杠杆来检查。

③将红针设定在高于黑针5℃左右，启动压缩机，当黑针与红针重合时，机组应停机，操作面板超温停车指示灯亮，启动按钮失效。

④在多尘地区工作时，保养周期应缩短。

⑤若压差超过0.1MPa时，应更换滤芯。

（二）润滑油规范及使用保养1、润滑油规范及推荐用油润滑油对喷油螺杆压缩机

的性能具有决定性的影响，若使用不当或错误，则会导致压缩机

体的严重损坏。

所用润滑油内应含有防锈、抗高温氧化、抗泡沫、抗磨蚀的成分。

*注意：

不要将不同型号和不同牌号的润滑油混合使用，混合用油会造成粘性沉积物，使油路系统堵塞。

本系列产品出厂时采用的润滑油均为“锡压”牌螺杆压缩机

专用油，额定排气压力≤1.0MPa的机组使用的是“锡压”牌1号螺杆压缩机

专用油，额定排气压力＞1.0MPa的机组使用的是“锡压”牌2032号喷油螺杆压缩机

特种合成油。

我们强烈建议用户使用“锡压牌”螺杆压缩机专用油，若由于使用其它品牌的润滑油造成机组故障，本公司概不负责。

当油发生下述变化时，应换油：

a 含水量大于0.1％；b 酸值大于2mgkoll／g；c 运动粘度变化超过允许值的10％；d 颜色变化至棕黑。

换油时应在机组尚热、油气分离器卸压后，先放完油气分离器中的油，再将新油注入油气分离器内，待液面计的油位高于“70”处后，旋紧加油塞。

注意不要注油太多，否则多余的油会被气带走。

特别注意，换油时应同时更换油过滤器。

更换油过滤器时，在新油过滤器的橡胶密封圈上涂上一层油，旋紧即可。

2、润滑油使用之注意事项

（1）在正常使用情况下，润滑油的寿命一般为1500～4000小时，切忌让润滑油超过油品的使用寿命，应按时更换，否则油品的品质下降，润滑性能不佳，容易造成因高温跳闸现象，同时因为碳化物增加，油品的燃点下降，也易形成油品自燃而使压缩机烧毁的事故。

（2）空压机在使用二年后，最好使用润滑油做一次油“系统清洗”工作，其做法是当更换新润滑油时，让空压

运转6～8个小时后，立即再更换润滑油，使原本系统中残存的各种有机成分，可以被清洗干净，再度更换的润滑油可有较佳的使用寿命。

故障及排除

（一）故障及排除方法压缩机故障及修理方法表故障原

因排 除 方 法 1、无法启动a、保险丝烧毁请电气人员检查更换 b、保护继电器动作 c、启动继电器故障 d、电压太低 e、电动机故障 f、压缩机

主机故障拨动联轴器，若无法转动时，请联络本公司用户服务部 2、运转电流高压缩机

自行跳闸a、电压太低请电气人员检查更换 b、排气压力太高检查排气压力设定值 c、润滑油规格不准确检查油牌号，使用推荐用油 d、油气分离器滤芯堵塞更换油气分离器滤芯 e、压缩机

主机故障拨动联轴器，若无法转动时，请联络本公司用户服务部 3、运转电流低于正常值a、空气消耗量太大（压力在设定值以下运转）检查消耗量，必要时增加压缩机

b、空气滤清器滤芯堵塞清洁或更换 c、卸荷阀动作不良拆卸清洗检查 4、压缩机

不加载a、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机

会自动加载。

 b、电磁阀失灵拆下检查，必要时更换 c、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。

 d、组合阀膜片损坏拆下检查，更换膜片 e、卸荷阀动作不良拆卸清洗检查 f、组合阀阀芯卡死，打开放空拆下检查，必要时更换 5、压缩机

无法空载a、加载压力卸载压力设定错误重新设定该两项参数，保证卸载压力与加载之差至少应为0.5MPa b、卸荷阀动作不良或未完全关闭拆卸清洗检查 c、电磁阀失灵拆下检查，必要时更换 d、组合阀阀芯卡死，无法打开放空拆下检查，必要时更换 6、排气温度低于正常值a、长期低负荷增加空气消耗量 b、温度控制阀失灵（水冷机组）拆下检查或更换 c、温度表损坏失灵拆下检查或更换 7、压缩机

超温a、无油或油位太低检查，必要时加油，但不允许加油过多。

 b、油过滤器阻塞更换油过滤器。

 c、断油阀失灵，阀芯卡死拆下检查。

 d、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大拆下检查或更换 e、油冷却器表面被堵塞检查，必要时清洗 f、温度表损坏失灵拆下检查或更换 g、环境温度高增加排风，降低室温 8、空气中含油量高，润滑油添加周期缩短a、油位过高检查油位，卸除压力后排油至正常位置 b、油气分离器滤芯失效拆下检查或更换 c、泡沫过多更换推荐牌号的油 d、油气分离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞清洗限流孔 e、用油不对更换推荐牌号的油 9、噪声增高a、进气端轴承损坏拆下更换 b、排气端轴承损坏拆下更换 c、电机轴承损坏拆下更换 10、排气量、压力低于规定值a、耗气量超过排气量检查相连接的设备，清除泄漏点或减少用气量  b、空气滤清器滤芯阻塞拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯 c、安全阀泄漏拆下检查，如修理后仍不密封则更换 d、压缩机

效率降低与制造厂联系，协商后检查压缩机

e、油气分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏检查管路及连接处，若有泄漏则需修补 f、组合阀膜片损坏拆下检查，更换膜片 g、油气分离器滤芯阻塞拆下检查，必要时应更换 11、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出a、压缩机

单向阀泄漏或损坏拆下检查，如有必要则要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯 b、负载停机检查卸荷阀是否卡死 c、停机时压力阀不放空检查组合阀芯是否卡死 12、停车后空气过滤器中喷油断油阀堵塞拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯 13、运行过程中不排放冷凝液a、排放管堵塞检查并疏通 b、自动排水阀阻塞或失灵拆下检查或更换 14、加载后安全阀马上泄放安全阀失灵拆下检查更换损坏的零部件 15、压缩机

运转正常，停机后启动困难a、使用油牌号不对或用混合油应清洁后彻底换油 b、油质粘、结焦应清洁后彻底换油 c、轴封严重漏气拆下更换 d、卸荷阀瓣原始位置变动重新调整位置 16、卸荷后压力继续上升a、轴封严重漏气拆下更换 b、卸荷阀瓣原始位置变动重新调整位置  17、空、负载频繁a、管路泄漏检查泄漏位置并修复 b、加载压力卸载压力设定错误重新设定该两项参数，保证卸载压力与加载之差至少应为0.5MPa c、空气消耗量不稳定配用储气罐或增大储气罐容量 d、机组外供气管路中装设有止回阀，而控制气取压点未从气水分离器上移至止回阀后。

将控制气取压点从气水分离器上移至止回阀后，并把气水分离器上的取压点管口用螺塞旋紧。

（二）调整与检查1、空气滤清器吸入空气中的灰尘被阻隔在滤清器中，以避免压缩机

被过早的磨损和油分离器被阻塞，通常在运转2000小时或一年后，需更换空气滤清器，在多灰尘地区，则更换时间间隔要缩短。

滤清器更换时必须停机，为了减少停车时间建议准备一个新的备用滤清器。

2、冷却器A、对于风冷型机组，其板翅式冷却器的外表面要特别留意保持清洁，否则将降低冷却效果，因此应根据工作条件，定期清洗。

清洗方法：

用纤维刷除去冷却器上的灰尘。

千万不要用金属丝做的刷子或金属制品除尘。

然后用压缩空气与冷却风反向吹洗冷却器。

B、对于水冷型机组，其管壳式冷却器的管子内、外表面要特别注意保持清洁，否则将降低冷却效果，因此应根据工作条件，定期清洗。

3、油气分离器

油气分离器按压力容器标准制造和验收，不得任意修改。

4、安全阀

装于油气分离器上的安全阀每年至少检查一次，调整安全阀要由专人负责进行，每三个月至少要拉松一下杠杆一次，使阀开启和关闭一次，以确保安全阀能正常工作。

 检验步骤如下：

（1） 关闭供气阀

（2） 启动机组

（3） 一面观察工作压力，一面慢慢地顺时针方向旋转压力调节器的调节螺栓，当压力达到规定数值时，安全阀还未打开或达到规定值前已打开，则必须调整。

安全阀的调整必须由专业检验