汽车电器设备与维修复习指导.docx

汽车电器设备与维修复习指导.docx

《汽车电器设备与维修复习指导.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车电器设备与维修复习指导.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车电器设备与维修复习指导

《汽车电器设备与维修（A）》

复习指导书

胡海玲

一、各章重点

第一章汽车蓄电池及其检测维修

重点：

1、车用蓄电池的类型（酸性、碱性见P2页）

2、蓄电池的作用（5条，见P4～P5页）

3、铅酸蓄电池的构造（正负极板、电解液、隔板等，见P5页）

4、蓄电池正负极板上的活性物质（活性物质的名称、颜色、厚度等，见P7页）

5、免维护蓄电池的特点（8条，见P11～P13页）

6、铅酸蓄电池的电化学反应方程式（见P17页）

7、蓄电池的容量（容量的基本概念，20h率额定容量、额定储备容量、启动容量的定义，见P17～P18页）

8、影响蓄电池容量的因素（4个方面，文字表述结合特性曲线说明，见P18～P20页）

9、蓄电池极板硫化的原因（4条，见P22页）

10、蓄电池检测内容及方法（5条，见P25～P29页）

11、本章所有复习题

第二章汽车充电系统及其维修

重点：

1、交流发电机的组成（两部分组成，见P33页）

2、三相同步交流发电机各部分的作用（转子、定子、端盖、风扇、皮带轮，见P33～P37页）

3、硅整流二极管正极管和负极管（见P38页）

4、交流发电机的特性（输出特性、空载特性、外特性的定义、特性曲线，见P44～P46页）

5、交流发电机输出特性的特点（见P44页）

6、交流发电机自身限制输出电流的原因（见P45页）

7、电子电压调节器的工作过程（以图2-33为例，见P59页）

8、交流发电机的检修（见P59～P72页）

9、交流发电机不充电的原因（见P73页）

10、交流发电机充电不稳的原因（见P74页）

11、几种不同类型交流发电机的结构特点（见P46～P54页）

12、本章所有复习题

第三章汽车启动系统及其维修

重点：

1、启动机的组成（见P78页）

2、直流串励式电动机各部分的作用（见P79～81页）

3、启动机传动机构的类型及特点（见P81～83页）

4、电磁式控制装置的工作过程（以图3-13为例，见P84～85页）

5、启动机的特性（转矩特性、转速特性、功率特性，见P91～92页）

6、减速启动机的减速装置的类型（见P96页）

7、启动机的正确使用注意事项（见P102～103页）

8、启动机维护检修要点（见P103～108页）

9、启动机运转无力的原因（见P109页）

10、启动机不转的原因（见P110～111页）

11、本章所有复习题

第四章汽车点火系统及其维修

重点：

1、对点火系的要求（见P114页）

2、传统点火系的组成（见P114页）

3、点火线圈的类型、作用及初级、次级线圈的直径、匝数（见P115～116页）

4、分电器的组成及各部分的作用（见P117～122页）

5、断电器触点的间隙、配电器分火头导电片与旁电极的间隙（见P118～119页）

6、电容器的容量（见P120页）

7、火花塞电极的间隙（见P121页）

8、热型和冷型火花塞（见P123页）

9、传统点火系的工作过程（3个阶段，见P124～126页）

10、何谓点火提前角、点火提前角过大过小有何影响（见P131页）

11、离心式点火提前机构如何工作（见P132～133页）

12、真空式点火提前机构如何工作（见P133～134页）

13、影响点火提前角的因素（见P132～135页）

14、电子点火系统的类型（见P137页）

15、磁感应式无触点电子点火系统组成（见P137页）

16、磁感应式无触点电子点火系统工作过程（以图4-36为例，见P140页）

17、霍尔发生器的结构及工作原理（见P144页）

18、光电式点火系统的结构（见P151～152页）

19、光电式点火系统的工作过程（见P153～154页）

20、微机控制点火系统的组成（见P156页）

21、微机控制点火系统包括哪些控制（见P156页）

22、微机控制点火系统的主要电路（见P157～158页）

23、点火正时的调整步骤（见P171页）

24、点火系统的维护要点（见P171～172页）

25、点火提前角常用的检测方法（频闪法、缸压法，见P179～181页）

26、本章所有复习题

第五章汽车照明与信号系统

重点：

1、对前照灯的要求（见P188页）

2、前照灯的组成（见P188页）

3、卤钨再生循环（见P190页）

4、前照灯防眩目措施（见P190～191页）

5、前照灯的特性（见P197页）

6、前照灯检测仪的类型（见P204～208页）

7、转向信号灯闪光器的类型（见P212页）

8、电喇叭音量、音调的调节（见P217～218页）

9、雾灯的颜色（见P187页）

10、本章所有复习题

第六章汽车电器仪表及显示系统

重点：

1、五种常规仪表（见P222页）

2、电流表的类型（见P224页）

3、机油压力表的组成（见P226页）

4、水温表的类型（见P227页）

5、燃油表的类型（见P230页）

6、车速里程表的结构原理（见P231～232页）

7、电子显示器件的种类及要求（见P235页）

8、液晶显示的优缺点（见P239页）

9、汽车电子仪表有哪些（见P243～247页）

10、本章所有复习题

第七章汽车附件及其维修

重点：

1、电动刮水器的种类（见P248页）

2、电动刮水器不能工作如何检查排除（见P255页）

3、电动车窗的构造及种类（见P259页）

4、中央门锁的结构形式（见P259页）

5、电动座椅的组成（见P265页）

6、汽车保险装置的种类及具体要求（见P274页）

7、无线电防干扰装置的种类（见P275～P276页）

8、本章所有复习题

第八章汽车空调系统

重点：

1、空调制冷循环的组成（见P280页）

2、汽车空调的基本结构（见P281页）

3、压缩机的类型（见P282页）

4、冷凝器的结构形式（见P282页）

5、电控自动空调的组成（见P285页）

6、电控自动空调所用传感器（见P285～P289页）

7、本章所有复习题

第九章汽车整车电路

重点：

1、汽车线路和电路的概念（见P298页）

2、汽车线路图和电路图的概念（见P298页）

3、汽车用低压线和高压线的要求（见P300～P301页）

4、现代汽车电路图一些统一符号识别（见P312页）

5、本章所有复习题

第十章汽车安全气囊系统

重点：

1、安全气囊的控制原理（见P319页）

2、安全气囊有效范围（见P321页）

3、安全气囊系统用碰撞传感器的作用及类型（见P321～P324页）

4、使用安全气囊的注意事项（见P334页）

5、本章所有复习题

第十一章汽车电器系统新技术

重点：

1、车身控制模块的功能（见P339页）

2、CAN数据传输系统的基本概念（见P341页）

3、CAN数据传输系统的优点（见P343页）

4、CAN数据的构成（见P345页）

5、CAN数据总线防干扰（见P347页）

6、本章所有复习题

二、复习题及参考答案

一、填空题

1、汽车蓄电池是一种以（化学能）形式储存电能的装置。

2、普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、（壳体、联条、接线柱）等主要部件组成。

3、铅酸蓄电池正极板上活性物质是（多孔性的二氧化铅），厚（2.2）mm。

4、铅酸蓄电池负极板上的活性物质是（海绵状纯铅Pb），厚（1.8）mm。

5、铅酸蓄电池的电解液是由（蒸馏水）和（硫酸）按一定比例配制而成。

相对密度一般为（1.26±0.01）g/cm3。

6、蓄电池正极板上的活性物质是（二氧化铅）；负极板上的活性物质是（铅）。

7、蓄电池按照电解液性质不同可分为（酸性蓄电池）和（碱性蓄电池）两种。

8、普通铅酸蓄电池的主要组成包括正负极板、（电解液、隔板）、外壳和联条等。

9、汽车电系的四个特点（低压、直流单线并联负极搭铁）。

10、从汽车上拆下蓄电池时，应先拆（负极），后拆（正极）。

11、用万用表R×l档检测单个二极管时，其正向电阻值应在（8-10欧姆）之间，反向电阻值应在10千欧以上。

12、交流发电机典型定子有（三）相，转子产生（旋转磁场），转子一般有（六）对磁极。

13、交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3的时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的（1/3）。

14、双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称为（低速）触点。

15、交流发电机中防止蓄电池反向电流的零部件为（二极管）。

16、常见起动机单向离合器有（滚柱式、弹簧式、摩擦片式）三种。

17、起动机由（直流串励式电动机传动机构控制装置）三大部分组成。

18、直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为（机械能），产生（电磁转矩）。

19、减速起动机的减速装置有三种类型，即外啮合式、内啮合式和（行星齿轮）传动式。

20、起动机电刷的高度一般不得小于（7-10）mm。

21、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为（16mm-20mm）称为热型火花塞。

22、传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为（0.5-1.0）mm，匝数为（230-370）。

23、传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为（0.06-0.1）mm，匝数为（11000-26000）。

24、传统点火系初级电流为（4-5）A，次级电压为（15-20）kV。

25、传统点火器的点火提前机构通常有（真空点火提前装置、离心点火提前机构、辛烷值选择器）三种。

26、传统点火系断电器触点闭合，初级电流按（指数）规律增长。

27、根据发动机负荷变化而自动调节点火时问的机构是（真空提前装置）。

28、电子点火系统是利用（晶体三极管）作为开关，控制初级电流的通断的。

29、在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是（三极管）。

30、电子点火系初级电流为（7-8）A，次级电压为（30）kV。

31、电子点火系根据储能方式的不同分为（电感储能式电容储能式）两大类，前者的储能元件为（点火线圈），后者的储能元件为（电容器）。

32、无触点电感式电子点火系按触发方式不同分（霍尔式光电式电磁感应式）三种。

33、汽车前照灯可分为（可拆式半封闭式封闭式）三种。

34、前照灯的灯泡有（充气式灯泡新型卤钨灯泡）两种。

35、前照灯的光学系统包括（反射镜配光镜灯泡）三部分。

36、光纤照明装置是一种远距离传输光线的装置，它以（普通车用灯泡）为光源，让光线通过光导纤维传到末端，发出微光，照亮一定范围。

37、为防止炫目，汽车前照灯采用了（双丝）灯泡，远光灯丝功率（45-60W），位于反光镜的（焦点处），近光灯丝功率（25-55W），位于反光镜的（焦点上方或前方）。

38、制动灯的颜色为（红色），雾灯的颜色为（黄色）。

39、发光强度的单位为（坎德拉），用符号（cd）表示；照明度的单位为（勒克斯），用符号（Lx）表示。

40、燃油指示表有（电磁式）和（电热式）两种，传感器均可使用可变电阻。

41、汽车电子车速里程表主要由（车速传感器、电子电路）、车速表和里程表四大部分组成。

42、电动座椅一般由（双向电动机传动装置座椅调节器）三部分组成。

43、车窗玻璃升降器常见的有（钢丝滚筒式）和（交叉传动臂式）两种。

44、电动刮水器有（真空式、气动式、电动式）三种。

45、电动后视镜的伸缩是通过（伸缩）开关来进行控制的。

46、车辆上常用的显示装置有发光二极管、（真空荧光管、液晶显示器、电子发光显示器）等。

47、汽车常用的压缩机有往复式、斜板式、（摆动斜盘式、旋转式）等。

48、汽车的高压导线耐压极高，一般应在（15kV）以上，低压导线主要根据用电设备的（工作电流）来选择。

49、起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为（200-600）A，对柴油机约为（1000）A。

二、选择题

1、蓄电池是将（A）的装置。

A．化学能转化为电能B．热能转化为化学能

2、蓄电池的负极电缆外表的颜色通常为（B）。

A．白色B．黑色

3、起动铅蓄电池各单格内电解液面高出极板（B）mm。

A．5-10B．10-15

4、免维护蓄电池汽车行驶（B）km无需添加蒸馏水。

A．800B．80000

5、电流表指针指（B）处不动，说明蓄电池至分电器触点间有断路故障。

A．负3-5AB．0

6、硅整流发电机的每相定子绕组通常用（A）个二极管整流。

A．2B．6

7、发电机的转速（A）发动机的转速。

A．高于B．低于

8、起动机电刷的高度一般不得小于（B）。

A．4mm-6mmB．7mm-10mm

9、滚柱式单向离合器所能承受的转矩为（B）N﹒m。

A．87.5B．25.5

10、直流串激式起动机，空载时，电流最小、转速最大、功率为（B）。

A．额定功率B．0

11、断电器触点的正常间隙为（A）mm，其间隙可用（C）螺钉调整。

A．0.35-0.45B．0.25-0.35C．偏心D．紧固

12、当发动机负荷增加时，真空式点火提前装置将自动使点火提前角（B）。

A．增大B．减小

13、传统点火系火花塞电极间隙一般为（A）mm。

A．0.6-0.7B．0.8-1.0

14、断电器触点的正常间隙为（A）mm。

A．0.35～0.45B．0.2～0.3

15、分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为（A）mm。

A．0.2~0.8B．0.9~1.2

16、当发动机转速增高时，机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角（A）。

A．增大B．减小

17、用频闪法检测点火提前角使用的仪器称为（A）。

A．正时灯B．真空仪

18、电子点火系火花塞电极间隙一般为（B）mm。

A．0.8-1.0B．1.0-1.2

19、在霍尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间隙时，（B）霍尔电压，集成电路放大器输出级（C）初级电路。

A．产生B．不产生C．导通D．截至

20、普通双丝灯泡前照灯的近光灯丝位于发射焦点的（B）。

A．下方B．上方或者前方

21、开前照灯后，灯光暗淡的原因是（B）。

A．调节器电压过高B．接头松动或锈蚀

22、制动灯的颜色为（B）。

A．白色B．红色

23、最高机油压力不应超过（B）MPa。

A．0.196B．0.491

24、电喇叭音调调节应调整（A）。

A．动盘与铁芯的气息B．共鸣盘

25、液晶显示器的工作电压一般为（B）V左右。

A．2B．3

26、在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（A）的热敏电阻。

A．负温度系数B．正温度系数

27、若空调视液窗内有气泡或泡沫，则可判定为（A）。

A．制冷剂不足B．制冷剂过多

28、检查空调系统渗漏的最简易方法是用（A）涂抹在可疑之处。

A．浓肥皂水或浓洗衣粉水B．润滑油

29、汽车电路的基本组成有电源、开关、连接导线和（A）。

A．负荷B．熔断器

30、电路图上部的4根导线分别标以“30”、“15”、“x”、“31”，其中“15”表示（A）。

A．小容量电器的火线B．接地线

31、安全气囊引爆后充气剂受热分解释放的是（B）。

A．氢气B．氮气

32、现代高档轿车各控制单元之间的所有信息都通过（A）根数据线进行交换，即CAN总线。

A．2B．3

三、判断题

1、安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着负极板。

（×）

2、安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板。

（√）

3、蓄电池极板组中负极板总是比正极板多一片。

（√）

4、蓄电池极板组中负极板总是比正极板少一片。

（×）

5、配制电解液时应将硫酸徐徐倒入蒸馏水中。

（√）

6、蓄电池与用电设备是串联连接的。

（×）

7、蓄电池与用电设备是并联的。

（√）

8、发电机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。

（×）

9、充电指示灯灭就是发电机有故障而不发电。

（×）

10、汽车在正常运行时，向电器供电的是发电机。

（√）

11、轿车发电系统的电压调整范围为13.5V-14.5V。

（√）

12、发电机散热极上压装的三个硅二极管是负极管。

（×）

13、二极管的引出线为PN结的正极者称为负极二极管。

（×）

14、二极管的引出线为PN结的正极者称为正极二极管。

（√）

15、硅整流交流发电机严禁采用短接接线柱试火的方法检查故障。

（√）

16、串励式直流电动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比。

（×）

17、启动机在主电路接通后，保持线圈被短路。

（×）

18、由于采用启动保护继电器，所以不需要单向离合器。

（×）

19、传统点火系次级电压的最大值是随着电容Cl、C2的容量减小而升高的。

（√）

20、点火霍尔信号发生器输出的是脉冲波。

（√）

21、点火系次级电压的最大值与初级断电流成正比。

（√）

22、点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。

（×）

23、火花塞积炭后，次级电压将显著增强。

（×）

24、电磁式无触点电子点火装置信号发生器的功用是产生信号电压，控制点火装置的工作。

（√）

25、光电式电子点火系中的光源为砷化镓发光二极管。

（√）

26、汽车上所有用电设备的电流都必须经过电流表。

（×）

27、现代汽车前照灯照亮距离应达到200-250m。

（√）

28、反射镜的作用是将灯泡的光线聚合并导向前方。

（√）

29、前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过100mm。

（√）

30、转向信号灯闪光器的闪光频率一般为100-150次／分钟。

（×）

31、发动机正常工作时，水温一般应在75℃-90℃之间。

（√）

32、电动车窗使用的电动机是单向的。

（×）

33、汽车安全气囊是一种主动安全系统。

（×）

34、汽车用易熔线设有棕、绿、红、黑四种颜色，分别表示不同规格。

（√）

35、CAN总线采用两条线平行的形式。

（×）

四、简答题

1、放电电流对蓄电池的容量有何影响？

答：

放电电流越大，蓄电池端电压下降越快，过早出现终止电压而影响蓄电池的使用寿命。

放电电流越大，极板上用于参加电化学反应的活性物质越少，蓄电池容量越低。

2．写出铅酸蓄电池电化学反应方程式。

答：

正极板负极板电解液正负极板电解液

PbO2＋Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O

3．什么是蓄电池的极板硫化现象，产生的原因有哪些？

答：

极板表面生成难于溶解的粗结晶的硫酸铅，在充电时无法还原的现象称为极板硫化。

极板硫化的主要原因有：

（1）长期亏电，即长期充电不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶的结果。

（2）蓄电池液面过低，极板上外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成大颗粒的硫酸铅。

（3）电解液密度过高，有害物质增多。

（4）蓄电池经常过放电和小电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢复的硫酸铅。

4.12-QW-105的含义是什么？

答：

“12”表示有12个单格电池，端电压为24v，

“Q”表示启动型蓄电池；

“W”表示免维护蓄电池。

“105”表示该蓄电池的20h额定容量为105Ah。

5、什么叫交流发电机的输出特性？

写出函数表达式，画出特性曲线并分析交流发电机能自身限制电流的原因。

答：

交流发电机的输出特性为：

当发电机输出电压恒定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。

函数表达式为：

当U=常数，I=f（n）

特性曲线图：

发电机能自身限制电流的原因：

①交流发电机定子绕组具有一定的阻抗Z，阻抗由绕组的电阻R和感抗XL合成，对电流起阻碍作用。

Z=

=ωL

式中：

ω为角速度，ω=2πf〈f为频：

f=pn/60〉；L为一相定子绕组的电感。

所以：

=2πfL=2π

L=

pnL

式中：

p为磁极对数；n为转子的转速。

由此可知感抗XL与转速n成正比，转速n越高，感抗XL越大，即阻抗Z越大，阻碍交流电的能力越强。

②再加电枢反应引起感应电动势下降。

二者共同作用，使发电机的输出电流增加到一定值后不再增加。

6．硅整流交流发电机有哪几个特性？

简述输出特性，并画出曲线图。

答：

硅整流交流发电机的特性有三个，即输出特性、空载特性和外特性。

输出特性是指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定（对12V的发电机规定为14V，对24V的发电机规定为28V），即电压为常数的情况下，发电机的输出电流与转速之间的关系，即I=f（n）的函数关系。

7．交流发电机充电系统不充电的原因有哪些？

答：

发电机传动带过松或严重打滑。

发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。

发电机内部故障。

滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流器损坏等。

充电指示灯接线搭铁。

8．什么叫点火提前角？

影响因素有哪些？

答：

点火提前角：

从火花塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过的角度称为点提前角。

影响点火提前角的因素很多，主要包括：

（l）发动机的转速：

随着转速的升高，应当加大点火提前角；

（2）发动机负荷：

随着负荷的增加，应当减小提前角；

（3）燃油的品质：

燃油品质好，可以适当增加点火提前角。

9.点火提前角的检测有哪两种方法？

各用什么仪器？

答：

常用的检侧方法有频闪法和缸压法．

用频闪法检测点火提前角，使用的点火正时仪又称为正时灯。

点火正时仪由闪光灯、传感器整形装置、延时触发装置和显示装置构成，其基本工作原理建立在频闪原理的基础上。

即：

如果在精确的确定时刻，用一束短暂（约1/5000s）的且频率与旋转零件频率相同的光脉冲，照射相对转动的零件，由于人们视力的生理惯性，似乎觉得零件是不转动的。

用缸压法制成的点火正时仪，由缸压传感器、点火传感器、处理装置和指示装置等构成。

如果正时仪带有油压传感器，还可以用来检测柴油机的供油提前角。

10、什么叫点火提前角？

点火过迟、点火过早有何危害？

答：

点火提前角：

从火塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过的角度称为点提前角。

如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则混合气一面燃烧，活塞一面下行，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，同时炽热的气体与气缸壁接触的面积增加，热传导损失增大，因而转变为有效功的热量相对减小。

气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。

如果点火过早，由于混合的烯烧完全在压缩冲程进行，气缸内压力急剧升高，在活塞到达上止点之前即达到最大，使活塞受到反冲，阻止活塞继续向上运动，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆震运动的零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。

11．启动机运转无力的原