电厂调速器检修规程.docx
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电厂调速器检修规程
柳州强源电力开发有限公司
龙溪水力发电厂调速器检修规程
（试行）
编制人：
张锦华
审核人：
韦建平
审定人：
韦玉宏
批准人：
柳州强源电力开发有限公司
二○一○年四月
调速器检修规程
1．1范围本标准规定了龙溪水力发电厂水轮机调速器（以下简称调速器）现场检修的类别、程序和工艺要求，适用于龙滩水力发电厂调速器的检修与维护。
1．2本规程适用于龙溪水力发电厂机械检修维护人员、生产管理人员对调速器的检修管理。
2.规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB9652－88《水轮机调速器与压油装置技术条件》
GB/T9652.2--1997《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》
DL/T496—2001《水轮机电液调节系统及装置调整试验导则》
DL/T563—2004《水轮机电液调节系统及装置技术规程》
DL/T792—2001《水轮机调速器及油压装置运行规程》
HGS-H21-250-6.3《调速器液压系统说明书》
YZ-16/2-6.3《油压装置说明书》
术语和定义
3．1调速器检修：
为保持或恢复调速器规定的性能而进行的检查和修理。
它包括调速器扩大性大修、大修、小修、日常维护、抢修和小型技术改造。
3．2调速器小修：
为了保证调速器在大修周期内安全运行到下一次大修，对调速器进行定期的检查、清扫、试验和修理，消除已发现的调速器局部缺陷或更换个别部件。
3．3调速器大修：
对调速器有计划的进行彻底的、全面的检查和修理，全部或部分解体，进行更换、修理易损的主要部件，恢复调速器设计性能和出力。
3．4调速器状态检修：
指根据设备状态监测和故障诊断系统提供的信息，在设备可能发生故障前有目的安排的检修，属于预测性检修。
检修项目和时间的确定取决于对设备状态诊断分析的结果。
3．5检修间隔：
指上次计划检修后调速器并网投产至下一次计划检修开始之间的可用时间。
3．6检修停用时间：
指处于计划检修停运状态的时间。
调速器检修间隔、时间、项目
4.1检修间隔及检修停用时间的确定
4．1．1检修间隔及检修停用时间主要取决于设备技术状况。
一般情况下，检修间隔和检修停用时间可按表1的规定执行。
4．1．2在执行表1的检修间隔和检修停用时间时，应根据不同情况区别对待：
表1调速器检修间隔、检修停用时间
检修类别
检修间隔
检修停用时间
备注
小修
随机组检修情况而定每年两次
7d～15d
年内有一次大修或扩修的机组，年内可视情况安排调速器一次小修。
大修
随机组检修情况而定3年～5年
35d～45d
扩大性大修
随机组检修情况而定8年～10年
60d～80d
a）新调速器投产后的一年左右可视设备运行状况安排一次大修。
b）对运行状态较好的调速器，为降低检修费用，应积极采取措施，逐步延长检修间隔，但必须经过技术鉴定，并报上一级主管部门批准方可超过表1的规定。
c）为防止调速器失修，确保设备健康，凡调速器运行后技术指标降低的，经过技术鉴定确认并上报上级主管部门批准，其检修时间间隔可低于表1的规定。
d）在调速器运行或检修过程中，若发现有危及机组安全运行的重大设备缺陷，应立即停机检修或延长检修时间，并报上级主管部门审批。
4.2检修项目
4.2.1巡回检查项目见表2。
表2调速器巡回检查标准项目表
编号
项目
质量标准
验收等级
1
调速器各机构工作情况检查
运行稳定，无异常抽动和振动现象。
班组
2
调速器阀门、管路检查
无渗漏，阀门位置正确。
班组
3
调速器滤油器检查
压差在规定范围内，否则应进行滤油器切换并对滤网进行清扫。
班组
4
油压装置检查
油压、油位正常，油质应定期化验，保持合格，油温在允许范围内（10℃～50℃）。
班组
5
油压装置管路、阀门、油位计检查
各管路、阀门、油位计无漏油、漏气现象，各阀门位置正确。
班组
6
油压装置油泵检查
油泵运转正常，无异常振动、无过热现象。
班组
7
检查压力油罐自动补气装置动作情况及阀门是否漏气。
动作良好，各部不漏。
班组
8
漏邮箱油位、油泵检查
油位正常，油泵运行正常。
班组
9
检查各部是否漏油
各部无渗漏。
班组
4.2.2小修项目见表3，非标准项目根据具体情况自定。
表3调速器小修标准项目表
编号
检修项目
质量标准
验收部门
1
双过滤器清扫检查
清扫干净，滤过网完整，不漏油。
班组
2
比例伺服阀检查
该阀应无卡阻现象。
班组
3
各换向阀工作状态检查
工作正常，动作正常。
班组
4
紧急停机电磁阀检查
动作正常。
部门
班组
5
接力器锁定装置检查
动作正常，指示正确。
班组
6
压力油罐、集油箱油面检查
压力油罐在正常油位，集油箱在零位。
班组
7
油压装置组合安全阀动作试验
6.3—6.4MPa开始排油，7.4MPa安全阀全部开启。
部门
班组
8
油压装置各油泵检查试验
各油泵按规定值准确起停，运转正常，无异常振动和过热现象。
厂部
部门
班组
8
缺陷处理
部门
班组
9
各部清扫
清扫干净。
班组
4.2.3大修（包括扩大性大修）项目见表4，其中技改和特殊项目根据设备状况需要确定。
由设备管理部提出，生产技术部批准。
表4调速器大修标准项目表
编号
检修项目
质量标准
验收级别
1
流量反馈阀检查处理
配合良好，活塞无毛刺，配合间隙0.02～0.03mm，不满足应更换备品，活塞应能平滑移动，无卡阻和突然跳动现象。
厂部
部门
班组
2
比例伺服阀
该阀应无卡阻现象，动作情况良好。
部门
班组
3
滤油器
滤网完整，切换灵活，安装后压力正常。
班组
3.1
控制油源滤网
滤网应10ｕ以上，且应完好无堵塞。
班组
3.2
操作油路滤油器滤网
滤网应10ｕ以上，且应完好无堵塞。
班组
3.3
其它部分
双滤油器切换应灵活，无漏油，外壳完好。
班组
4
紧急停机电磁阀
动作灵活，无卡阻，无漏油和突然跳动现象。
部门
班组
5
其它换向阀
动作灵活，无卡阻，无漏油和突然跳动现象。
部门
班组
6
主配压阀分解检查
主配压阀活塞与衬套之间应有良好的同心度，不得有倾斜、卡阻和单面摩擦现象，能在衬套内自由滑动。
活塞棱角应完整，如有碰伤、磨损应更换新备品。
厂部
部门
班组
7
附件
7.1
管路拆装与清扫
装后位置正确，不漏油。
班组
7.2
各部清扫
各部清扫干净。
班组
7.3
压力表的校验
校验合格（按国家标准），装后不漏油。
厂部
部门
班组
8.3
事故配压阀及分段关闭阀拆装检查
动作灵活，部件无磨损，止口严密，不漏油。
厂部
部门
班组
4.2.4压油装置大修项目，质量标准与验收见表5，其中技改和特殊项目根据设备状况需要确定。
由设备管理部提出，生产技术部批准。
表5油压装置大修项目表
编号
检修项目
质量标准
验收等级
1
压油罐排压、排油清扫检查
压力排到零，油排完，清扫干净。
部门
班组
2
集油箱排油清扫，涂漆
将油排回透平油库。
不跑油，清扫干净，涂漆完整。
部门
班组
3
组合阀拆装检查
动作灵活，接触面严密不漏，弹簧平直，弹性良好。
班组
4
压油泵电机拆装
油泵与电机连接同轴度不超过0.10mm。
部门
班组
5
压油泵分解检查
螺旋杆，衬套、轴承应完整，磨损部分应处理好。
轴承径向间隙，主螺旋小于0.10mm，副螺旋小于0.05mm，装配后转动灵活。
厂部
部门
班组
6
压油罐自动补气装置及阀门分解检查
密封面严密，不渗漏，操作阀门轻便灵活。
部门
班组
7
集油箱充油，压油罐充油
集油箱充到正常油面，压油罐充到正常油面。
班组
8
集油箱油位指示器检查
密封严密，焊口不漏。
班组
4.2.5漏油装置大修项目及质量标准见表6，其中技改和特殊项目根据设备状况需要确定。
由设备管理部提出，生产技术部批准。
表6漏油装置大修项目表
编号
检修项目
质量标准
验收部门
1
漏油泵电动机拆装
电动机找正，动作灵活，振动小于0.05mm。
部门
班组
2
漏油泵分解检查
啮合良好不漏油，止口严密弹簧平直，安全阀动作值0.7—0.8MPa。
厂部
部门
班组
3
油位计检查
动作可靠，无漏油。
班组
4
过滤网和漏油箱清扫检查
过滤网完整，清扫干净，漆膜脱落的应涂耐油漆。
班组
4.3试验项目
4.3.1调速器试验项目，质量标准与验收见表7
表7调速器试验项目，质量标准与验收
编号
检修项目
质量标准
验收部门
1
主配压阀中间位置调整
操作主接力器，使开度在50%处，动作全行程接力器实际位置应与表针位置一致。
部门
班组
2
导叶开度与接力器行程关系曲线测量
导叶开度应与接力器行程相对应并绘制关系曲线，误差0.5%。
厂部
部门
班组
3
机械模拟试验（充水前）
1）
接力器开关机时间测量、调整
关机时间秒。
开机时间秒。
厂部
部门
班组
2）
自动零位测量、调整
自动零位要求偏关10分钟mm。
厂部
部门
班组
3）
机械零位测量、调整
机械零位要求接力器活塞向偏关方向的位移10分钟不大于6mm。
厂部
部门
班组
4
甩负荷试验
甩100%负荷，机组转速上升率不超过%，水压不得超过MPa。
厂部
部门
班组
4.3.2压油装置试验项目、质量标准与验收见表8。
编号
检修项目
质量标准
验收部门
1
安全阀动作试验
6.3—6.4MPa开始排油，8.12MPa时安全阀全开；压力降至6.66MPa时，安全阀全关。
厂部
部门
班组
2
油泵供油量的测定
15/1.6（升/秒）测量三次取平均值。
厂部
部门
班组
3
压力油罐密封试验
8小时压力下降小于0.25MPa（工作压力下）。
厂部
部门
班组
调速器检修工艺要求
5.1检修一般要求
5．1．1调速系统的维护检修必须贯彻“养修并重，预防为主”的方针。
严格按照本规程规定做好检修和缺陷处理工作，坚持“质量第一”的原则，切实做到调速系统所有设备应修必修，修必修好，使调速系统处于良好的运行状态。
所有维护检修工作均有详细的检修记录。
5．1．2设备缺陷和故障应及时排除，严禁设备带病运行。
5．1．3凡参加检修的工作人员必须熟悉调速系统设备的图纸和状况，了解设备的功能和作用。
5．1．4在检修前必须做好相应的安全措施和危险点预控措施。
5．1．5在拆卸检修设备前应做好标记。
对具有调节功能的螺杆、顶丝、限位块等应做好相应位置记录。
5．1．6在拆卸较重的零部件时，做好防止人员坠落和设备脱落的措施，注意防止人员砸伤、割伤以及设备撞伤的事故。
5．1．7在拆卸复杂的设备时，应记录拆卸顺序，回装时应按先拆后装，后拆先装的原则进行。
5．1．8在拆卸配合比较紧的零件时，不能用手锤或大锤直接冲击，应用木棒或紫铜棒撞击，或者用木棒或紫铜棒相隔后再用手锤或大锤打击。
5．1．9对拆卸下来的比较重要的零件如活塞、端盖、螺杆、衬套等，应放在毛毡上。
对特殊面，如棱角、止口、接触面等应用白布或毛毡包好。
5．1．10拆卸过程中，对有可能掉进异物的管口、活塞进出口等用白布或石棉板、铁板封堵。
5．1．11处理活塞、衬套、阀盖的锈斑、毛刺时应用天然油石，只能沿圆周方向修磨，严禁轴向修磨以免损伤活塞和衬套的棱角、止口。
5．1．12在刮法兰密封垫和处理结合面时，刮刀应沿周向刮削，严禁径向刮削，法兰密封面上不得留有径向沟痕。
5．1．13对重要零件的清扫顺序是，先用白布进行粗抹，然后用汽油进行清扫，再用面团粘净。
在有条件时用低压风进行吹扫，严禁使用破布和棉纱处理。
5．1．14组装活塞、针塞及衬套时应涂上合格的透平油。
活塞、针塞及衬套在相应的衬套内靠自重灵活落入或推拉轻松，无方向性。
5．1．15回装法兰、端盖、管接头时，应检查封堵物是否拆除，密封垫是否装好，止口是否到位；螺丝应先对称拧紧，然后均匀紧固。
5．1．16更换密封垫时，密封垫内径应比管内径稍大，重要部位必须换相同厚度、规格的密封垫，垫的质量不得低于原垫质量。
5．1．17对装在油压腔或油系统内部的螺栓、螺母要作好锁紧措施，不得松脱。
5．1．18对拧入与油源相通的螺钉应做好防漏措施，不得渗漏。
5．1．19在装管路及集成块时，应用低压气吹出或汽油洗出管内脏物，确保畅通无杂物，方可组装。
5．1．20检修工期长，对拆卸下来的零部件要保管好，不得乱放和遗失，并分类作好标记。
5．1．21每个检修的零部件应是拆卸、检查、处理、组装一次完成。
特殊情况例外。
5.2调速器系统检修的一般程序
5.2.1停机前的试验记录
5.2.2压力油罐排油压，并做导水机构低压动作试验和接力器锁锭低压自锁试验。
5.2.4向油库排回全部用油。
5.2.6调速器各部件分解、检查、处理、回装。
2.3.7油压装置各部件分解、检查、处理、回装。
5.2.8管路、阀门、漏油装置分解清扫、检查处理、回装。
5.2.9调速器各机构、部件检修后、位置、状态正确性检查。
5.2.10调速器及油系统各表面清扫涂漆。
5.2.11水轮机导水机构、接力器检修完毕，联系运行恢复压油泵至手动，经机械班检修负责人同意后，投入漏油泵，并向压油装置集油箱充油。
5.2.12向接力器内无压充油，并排出空气。
5.2.13充压至6.3MPa多次动作接力器，并初调主配压阀在中间位置，以便排出管路中的空气。
5.2.14逐次加压至1.6、3.2、4.4、6.3MPa检查各管路、各部件的漏油情况。
5.2.15在升压中做导水机构低压动作值试验，及调整记录各参数。
5.2.16关闭总压力油源阀，作油压装置试验，并调整记录各参数。
5.2.17压油装置各参数合格后，油泵一台自动、一台备用，做调速器各部件参数校验。
5.2.18配合水轮机做导叶间隙、开度测定。
5.2.19做调速器修后模拟试验、整定各参数并记录。
5.2.20试验合格后，检查一台油泵在自动，一台油泵在备用。
将导叶全开，总油源阀门关闭，手自动切换阀放修前位置，向运行值班人员交待。
5.2.21做好开机前准备工作，并清扫工作场地。
5.2.22甩负荷试验，并做好记录，整定有关参数。
5.3调速器机械部分检修工艺要求
5.3.1调速系统卸压排油工艺要求
5.3.1.1压力油罐卸压排油：
首先应将压力油罐排气阀打开，当压力降到0.10MPa时，关闭排气阀，将压力油罐排油阀打开排油。
当油位降到油面指示器上看不见后，在排油管出口处听到集油箱有气泡声时，立即关闭排油阀，打开排气阀排气直至压力油罐压力降为零为止。
5.3.1.2集油箱排油：
集油箱排油须在压力油罐排油、排压完成之后进行。
安装好小型排油泵与集油箱、排油主管的连接。
首先将集油箱的排油阀打开排油到指示器的浮子为零，再将油管路和接力器的油通过排油管排到漏油箱，再由漏油箱抽回集油箱。
当系统及集油箱的油排完后，应将所有的阀门关闭。
5.3.2组合阀分解检查处理
5.3.2.1拆下的阀块需放置于胶板等较软、平整、清洁的物体上，其表面不得有硬物，以避免配合表面被压划伤，影响密封。
5.3.2.2检查核实“O”形密封圈的规格型号并做好记录。
5.3.2.3伺服比例阀、电磁阀、换向阀及压力继电器均是精密液压控制元件。
尤其是伺服比例阀，所有零件加工精度高，间隙小、表面粗糙度高，一般情况下不需要分解拆卸，如确需分解拆卸，则应在铺垫有橡胶板或相应的具有防碰措施的清洁的木质工作台上进行。
拆下的零件应妥善保管、不得碰撞。
重装前应对所有零件进行清洗，清洗时不得使用容易脱落的纤维织物擦拭。
5.3.2.4回装时认真核对每一密封点密封圈规格型号是否正确，同时确保密封圈完全放入其沟槽。
如果密封圈沟槽在阀块或液压元件的下部，为保证装配时密封圈不脱落，可在沟槽内涂少量黄油将密封圈粘住。
阀块及液压元件装配时其内部及密封面必须清洁干净，把合时每颗螺钉的预紧力应均匀，将密封面压紧。
5.3.3电磁阀（手自动切换电磁阀、双比例选择电磁阀、紧急停机电磁阀等）检修工艺要求：
5.3.3.1手自动切换电磁阀：
拆除两端螺钉，将单电磁线圈分解，抽出控制阀芯，拆下复位弹簧，检查磨损情况，进行相应处理，阀芯检查无毛刺，用汽油或酒精清扫。
装配时，控制阀芯应轻松平滑地推入，能转动任意角度，且动作灵活，无卡阻。
将复位弹簧装上，连接单电磁线圈并对称紧固螺钉，将另一端盖板紧固，通电后，控制阀芯动作灵活，失电后，控制阀芯能靠复位弹簧可靠复位。
5.3.3.2双比例阀选择电磁阀的检修工艺参照5.3.3.1。
5.3.3.3紧急停机电磁阀分解、检查：
断开电源插头，松开紧固螺钉，将电磁阀从阀座上取下。
拆下两端线圈，并做标记。
取出控制阀芯，检查阀芯的磨损情况，阀芯阀盘边缘，必须保持完好的几何形状和应有的棱角，不得有划伤或钝伤。
根据磨损情况做相应处理。
用汽油将各部件清扫干净，并用洁净的白布擦干，再涂以清洁的透平油，进行回装。
活塞应动作灵活、无卡阻现象。
回装时应更换新的“O”型密封圈。
充油后，做投入和恢复试验，动作应正常、准确。
5.3.3.4手动操作电磁阀：
拆下电磁阀，用干净的白布将机座油孔盖好。
将电磁阀两端电磁铁部分拆下，保管好。
将阀芯从阀体内拉出，用汽油清洗，如有划伤可用天然油石研磨。
处理后用汽油清洗干净，抹上干净的透平油进行回装，注意密封圈要对好位置。
5.3.4主配压阀分解检查与处理：
5.3.4.1通知电气拆除主配压阀传感器。
5.3.4.2拆出位移传感器。
5.3.4.3拆出流量反馈阀
5.3.4.4拆除上端盖和主配压阀行程限制环，并做好相对位置记号。
5.3.4.5配备专用拆吊工具，在吊主配压阀活塞时，注意调整好中心不得碰撞活塞体，特别要注意不能损伤控制阀盘和控制窗口的棱角。
将主配压阀活塞垂直拔出，如有卡阻应将活塞放下，转动一个方向再向上抽出并放在准备好的毛毡上，然后及时用布包好、垫好，防止滚动损伤棱角。
5.3.4.6处理工作应在木桌上进行，桌面应垫上胶皮或羊毛毡。
5.3.4.7检修人员应穿干净的工作服，口袋里的杂物应取出放在安全的地方，以免在工作时掉落碰伤活塞或缸体内。
5.3.4.8检查活塞衬套磨损情况，如有锈蚀或磨损，应用天然油石进行研磨处理，处理时应在毛毡上进行，毛毡应清洁，不得有铁屑等硬物，活塞的阀盘边缘应无伤痕，棱角处保持完整，无毛刺。
测量主配压阀的遮程。
处理后用汽油或酒精清扫，然后开始装配。
如不能及时装复，必须放置在可靠的位置并包装好。
装配时，应重新清扫检查一遍。
拆除的端盖，用汽油清扫干净后，用压缩空气吹干，各油路畅通无堵塞，并用清洁的白布包扎油口。
5.3.4.9组装时，工作现场必须清洁。
装复活塞时，在阀体上涂上一层合格的透平油，然后对准中心，靠自重缓缓落入衬套内，在没有外力的作用下应能灵活运动。
装上主配压阀行程限制环，然后将密封圈套在端盖上，用专用吊具将端盖吊平，缓缓落下，用螺钉将端盖和壳体连接并对称拧紧。
装上位移传感器。
5.3.4.10各部件处理完后用汽油清洗干净后，再抹上干净的透平油。
按先拆后装的顺序进行回装。
特别注意的是主配压阀活塞回装时要小心轻放，垂直放到底后抽动几次确认无卡阻。
所有连接螺杆应按要求的预紧力对称均匀拧紧。
5.3.4.11流量反馈阀的检修要求与主配压阀基本相同，特别要注意保持其控制阀盘及窗口的控制边尖棱不得损伤。
5.3.5滤油器检修工艺要求
5.3.5.1滤油器内无杂物、油污，滤芯完好，切换阀灵活，密封性好，无渗漏。
5.3.5.2液压系统滤油器检修
5.3.5.2.1打开排压阀卸压丝堵，直到有油排出为止，确认内部无压力。
5.3.5.2.2拆下切换手柄和滤芯堵头。
5.3.5.2.3将滤芯拿出，记录好滤芯的过滤精度，并用汽油、绸布将滤油器清洗干净。
5.3.5.2.4液压系统滤油器在机组运行过程中的滤芯更换：
5.3.5.2.4.1在更换滤芯时，严禁动作滤油器的切换把手。
5.3.5.2.4.2打开压力平衡阀，使切换阀受力平衡。
5.3.5.2.4.3拔起切换手柄上的定位销，转动手柄180°；插入定位销，关闭压力平衡阀，切换完成。
5.3.5.2.4.4旋开需更换滤芯一侧滤筒上的螺塞。
5.3.5.2.4.5旋下并清洗滤筒。
更换滤芯。
5.3.5.2.4.6回装滤筒。
5.3.5.2.4.7打开平衡阀及顶部卸压丝堵向滤筒充油排气，当顶部溢油时关闭平衡阀，旋紧滤筒顶部螺塞。
5.3.5.2.4.8打扫更换滤芯时溢出的油液和清理现场，工作结束。
5.3.5.3压油泵进口过滤器检修：
拆下滤过网，用汽油清扫，滤网应无破损，如有局部破损，用锡焊修补，但补焊面积不得超过滤网总面积的1/10，否则应更换。
更换过滤器压盖密封，回装，拧紧过滤器螺钉，不得有渗漏。
5.3.5.4压油泵出口过滤器检修：
卸下过滤器螺栓，用自制吊具将压盖吊下，取出过滤器滤芯，用汽油将滤筒清扫干净，并换上新滤芯。
压盖清扫干净，装上新密封，安装压盖并拧紧螺栓，通油检查不得有渗漏。
5.3.6事故配压阀、分段关闭阀检修工艺要求：
5.3.6.1配置的事故配压阀是集事故配压阀、分段关闭阀为一体的组合插装式过速限制装置，检修按如下要求进行：
5.3.6.2活塞与缸体无严重磨损；棱角完好，处理后活塞与缸体径向间隙为0.020.05mm。
5.3.6.3外部管路清洗干净，不得有铁屑焊渣等杂质。
5.3.6.4安装时活塞的所有尖角不得碰伤。
5.3.6.5回装后各运动部件应灵活，无卡阻现象，固定部件无松动，各法兰面无渗漏。
5.3.7压油泵、漏油泵分解检查处理工艺要求
5.3.7.1卸下电机与机座的连接螺栓，将电机吊开。
5.3.7.2拆下油泵联轴器，保管好键，拆卸前后端盖，卸下主、从动螺杆推力套，做好编号，抽出油泵螺杆，当油泵螺杆即将脱离时一定要垂直，以免油泵螺杆刮伤巴氏合金体。
5.3.7.3检查油泵缺陷情况，然后按标准进行处理。
5.3.7.4处理完后用汽油清洗干净，抹上干净透平油进行回装。
回装顺序与拆卸的顺序相反。
5.3.7.5油泵安装后应手动转动灵活、均匀、无死点。
装上压油泵的联轴器，将电机吊起与油泵进行连接并对正止口，拧紧油泵与电动机的连接螺栓。
连接好压油泵的进出口油管，打开压油泵进出口阀门。
给电动机通电，首先点动电动机，检查电动机的转向是否正确（严禁油泵反转），然后开始试运行，电动机应转动良好，无异音、振动值符合要求，输油应正常，试验各部无渗漏。
5.3.8油泵出口组合阀组检修
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