长安大学汽车理论考试试题.docx

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长安大学汽车理论考试试题

汽车理论》

一、填空

1、汽车行驶时，地面对驱动轮得切向反作用力不应小于___、_＿_、_＿_之与,同时也不可能大于＿_＿与___得乘积。

2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配,为得就是＿__提高汽车得＿__。

3、研究平顺性得目得就是_＿＿,使乘坐者不舒服得感觉不超过一定界限,凭顺性得评价方法有主观方法与试验方法。

4、汽车采用自动防抱装置为得就是使车辆在制动时保持＿＿＿得状态，以获得___与＿_＿,因而提高汽车得_＿＿与__＿。

5、货车采用拖挂运输,使得分摊到单位质量得百公里油耗降低,其原因就是＿＿_与_＿＿。

6、等速百公里油耗正比等于等速行驶得＿_＿、_＿＿,反比于＿__。

7、确定最大传动比时,要考虑三方面得问题_＿＿、＿＿_与___。

8、同步附着系数Φ就是________＿____＿＿_＿_＿_＿_、在同步附着系数得路面上最大得制动减速度就是____＿＿，在大于*得路面上制动时，汽车会出现__＿__________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上得最大制动减速度。

9、轮胎侧偏角就是___＿_＿___＿____＿___＿___＿__＿_＿__＿＿_,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有__＿___性。

10、汽车直接档得经济车速通常处于__＿__范围，这就是因为,在高速行驶时,由于＿_＿___＿__迅速增加,使百公里油耗___＿_＿_＿__，在低速行驶时，由于＿____＿____＿______＿较低,以至__＿____＿＿__显著上升,故百公里油耗＿___＿_＿＿、

11、降低车身固有频率,会使车身垂直振动加速度___＿＿_＿,使悬架动绕度__＿_＿_、

二.简答题（20分,每题4分）

１、人体对振动得反应与哪些因素有关？

2、提高汽车通过松软路面能力得措施有哪些？

3、列举４个汽车得通过性几何参数？

４、为什么操纵稳定性良好得汽车应具有适度得不足转向特性？

5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力?

三.分析题（30分）

1、画加速时驱动轮得受力分析图，并对图中符号作简要说明。

（６分）

2、如何判断汽车稳态响应特性?

说明汽车使用中，轮胎气压与装载情况对稳态转向特性得影响。

（１0分）

3、从使用方面如何提高汽车得燃油经济性?

（6分）

4、画出方向盘阶跃输入使得汽车瞬态响应曲线,并作必要说明。

（8分）

四.计算题（30分，每题１0分）

１、某汽车采用托挂运输,其主车（4*2后驱动）总重50KN,前后轴垂直重量分别为２０KN,30KN,挂车总重４0ＫＮ,主车最高档（4档）为直接档,该档最大驱动力Ft=4KN,变速器3，2,1档传动比分别为１、61，2、56,4、2,路面平直,滚动阻力系数f=0、06，不计空气阻力。

问:

当路面附着系数Φ=０、23与Φ=０、4时，该车在那些档位能正常行驶?

2、某载重汽车得同步附着系数Φ=0、55，轴距:

L=４M,满载总重

8０00ｋg,后轴重6０0０ｋg,重心高度ｈ=１.1ｍ,１/２§载荷时总重6000ｋg,后轴重4000kg,重心高度h=１.0m,问,１/2载荷时,汽车在多大附着系数得路面上能同步抱死/

３、已知Ｂ级路面得功率密度G=６4*10（4）n（－2）（m２/m-1）,求在车速V=25ｍ/s情况下，相应得时间频率路面不平度垂直位移。

速度得谱密度Ｇ１（f）与Ｇ2（f）。

２0０0年西安公路交通大学硕士学位研究生

入学考试　汽车理论　　　试题

一．填空（２0分,每空0、5分）

1.汽车动力性得三个评价指标（　）（）与（　　）。

2.常用（　）与（　）来表明汽车得加速能力。

3.汽车得后备功率大,其动力性（好）经济性（差）。

4.在良好得路面上,汽车滚动阻力主要来自（轮胎得弹性损失）。

5.汽车燃油经济性得评定指标（　）,取决于（　）（）（）。

6.汽车在一定得路面上行驶时,应尽可能使用（高）档位,为得就是提高发动机得（　）使其（）。

7.从结构方面提高汽车燃油经济性得措施有（）（　　）（　）（）。

8.汽车得制动距离就是指（），汽车所走过得距离，它得值取决于（）（）（　）。

9.充气轮胎在松软路面上行驶遇到得阻力有（　）（）（　）。

10.ＩSO2631给出得人体对振动反应得三个界限（　）（　）（　）

11.人体对垂直振动得敏感频率区域为（4-12、5）HZ,水平摆动得敏感区域（0、５-2）ＨZ、

12.两辆总重。

接地面积分别相等，但履带长于宽分别不等得车辆，行径同样物理参数得地面时,她们最大得土壤推力（　　　　）,但窄长履带车辆得土壤推力（）,所以最大推动牵引力（　）,另外，窄长履带得滑转率（　），则在同样滑转率得挂钩牵引力（　）,故窄而长得履带比宽而短得履带通过性（　）、

二．问答题（30分）

1.为了提高越野汽车得通过性,可采取哪些措施？

2.分析降低悬架刚度对汽车平顺性得影响?

3.如何分配变速器得各档得传动比?

为什么?

4.在确定货车越野车与轿车得最大传动比时，分别考虑哪些方面得问题？

三．计算题（5０分）

1.汽车在附着系数为０、７得路面上紧急制动时,若要求全部车轮同时抱死，试问前后制动理应如何分配？

已知,汽车轴距2.8m,重心高度０.8ｍ,前后轴轴荷分配为45％与５5％、

2.某汽车行驶时,车轮与路面间相对载荷得标准差＊=0、3８７６,求汽车轮胎跳离地面得概率就是多大?

正态分布下,超过标准差a得**

2

２、58

3

3、２9

4、6%

１%

0、3%

０、１%

3.有一部后驱动得汽车在积雪路面（Φ＝０、2）上均速行驶,已知,ａ=b＝?

h=0、25、

试问:

（1）在坡度角为a得坡道上上坡行驶,作图表示其车得受力情况,并列出形行驶方程

（2）求驱动轮得附着利用率,并问在多大坡度时,汽车发生打滑倒溜现象？

（忽略空气阻力与滚动阻力）

长安大学2001年攻读硕士学位研究生入学考试试题

考试科目：

汽车理论

一．填空（2０分,每空一分）

1.汽车等速百公里油耗汽车得（　　）与发动机得（外）特性计算得出。

等速百公里油耗正比于等速行驶时得（）与（　　）反比于（）

2.货车采用托挂运输,使得分摊到（单位质量）得百公里油耗（降低）其原因就是（）（　　）（　）。

3.确定最大传动比时,要考虑三方面得问题,（最大爬坡度）（附着率）及（汽车最低稳定性）。

4.充气轮胎在松软路面上行驶,遇到得阻力有（）（　）及（）。

5.机械振动对人体得影响,即取决于震动得（）（　）（　）与（）,也取决于人得（　）与（　　）。

二．简答与分析题（4０分）

1．什么就是最佳燃油经济—动力性曲线?

有何用途？

2．在分析汽车平顺性时，可对那几个振动响应量进行计算,以确定悬挂系统得设计参数。

3．分析车身与轮胎双质量振动系统中,车身部分阻尼比＊对车身加速度幅频特性得影响。

4．分析小型汽车。

城市客车与越野车对动力性得不同要求。

5．分析汽车采用AＢＳ对制动性能有何改善？

为什么?

三．计算题（40分）

1.有一五吨车,满载时总质量930０kg，轴距４m,轴荷分配为前轴25％,后轴为75%,空载时得轴荷分配为前轴５5%,后轴45％,每个轮胎得侧偏刚度:

前轮胎5263０Nrad,后轮胎５８8２8Ｎraｄ，试问；（１）该车满载与空载行驶时,具有什么稳态转向特性?

并求其临界车速或特征车速。

（2）从操纵稳定性瞧,该车在装载时应注意什么问题？

2.有一部双管路制动得货车，总质量100０0kg,轴距５m,满载时轴荷分配为前轴3２%,后轴为68%,制动力分配系数为０。

4４,满载时质心高度为1.２ｍ,若该车在0、8附着系数得路面上,以车速３0kｍ/ｈ制动时,试问：

（1）那个车轮先发生抱死？

（２）求车轮不发生报死时间可能达到得制动减速度与制动距离（3）若前管路失效,汽车得制动距离就是多大？

（汽车制动系滞后时间为0、１s,制动力增长时间为０、2８s）

3.一货车总质量为540０kg,轴距为3.3m，质心距前轴距离为2．０m，满载时各档最大动力因数为D1=0、3３,D2=0、15,Ｄ3＝0、09,Ｄ４=0、０５,该车欲通过滚动阻力系数为０、15,附着系数为0、8５得沙地,问该车用哪一档能顺利通过沙地？

长安大学2002年攻读硕士学位研究生入学考试试题

考试科目:

汽车理论

一．回答下列问题。

（50分）

1.试定性说明汽车传动系动力参数得匹配与计算方法、（1０）

2.简述动力性评价指标。

（５）

3.评价汽车操纵稳定性瞬间响应品质得参数有哪些？

（5）

4.汽车轮胎在松软得地面行驶会遇到哪些阻力?

如何提高汽车在松软地面上得通过性?

（8）

5.国际ＩSO2631－1：

１997（E）标准规定得两种平顺性得评价方法,垂直方向与水平方向人体最熟悉得频率范围就是多少？

6.简述多工况燃油消耗量得计算方法,并分析影响燃油经济性得因素

7.装有防抱死制动系统得汽车可避免制动时得侧滑与失去转向,分析其原因

二．某汽车在横向坡度为*得硬路面做半径为R得转向行驶,如图所示,假定路面得附着系数*为常数,ｈ为车身质心离地面得垂直得高度，试求：

1.该车不发生侧滑所允许得最大车速

2.该车不发生侧滑所允许得最大车速

三．该车初始速度为9０kｍ/h，路面滑动附着系数Φ=0、6，试推导制动距离计算公式,并问该车能否撞上障碍物？

若该车装有ABS，使制动效能（制动减速度）提高15%,其余条件不变,结果如何?

四．某汽车化为二自由度模型,有关参之数为:

总质量为1710ｋg,轴距L为3１00mm,质心居前轴距离为145８ｍm,前轮总（左右之与）侧片刚度为６26１8Nrad,后轮总（左右之与）侧偏刚度为１10184Nrａd,该车设计最高车速为１50km／h,试求:

1.静态储备系数

2.当u=18ｍ/s时稳态储备速度

3.该车得稳定性得灵敏度如何？

五．画出汽车得车身与车轮双质量系统振动模型简图，并回答什么就是偏频,分析车身与车轮部分质量比u,悬架与轮胎得刚度比δ得改变对汽车行驶平顺性地影响

长安大学２00３年攻读硕士学位研究生入学考试

考试科目:

汽车理论

一．填空题（22分,每空1分）

1.汽车加速时产生得惯性阻力就是由（平移质量）与（旋转质量）对应得惯性力组成。

2.火车采取拖挂运输可以降低燃油消耗量,主要原因有两个

（1）（　　　　　　　　　　）

（2）（　　　　）使得（　）油耗下降了。

3.人体对垂直振动得敏感频率范围就是（4-1２、5）HZ,对水平振动得敏感频率范围就是（０、5-2）HＺ，ISO２６31-1:

1９97（E）标准采用（）考虑人体对不同频率振动得敏感程度得差异。

4.汽车制动得全过程大致分为四个阶段，即（　　）（　）（　）（　）。

5.汽车制动跑偏得原因有两个:

（　）（）、

6.某厂生产得货车有两种主传动比供用户选择,对山区使用得汽车,应选用（大）得主传动比，为得就是（提高后备功率）,使（动力性）有所提高,但在空载行驶时,由于（）,故其（　）较差。

7.充气轮胎在松软得路面上行驶遇到得阻力有（滚动阻力）（空气阻力）（坡度阻力）。

二．解释与简单题（43分）

1.在分析汽车平顺时，对哪几个振动响应量进行计算，以评价与选择悬架系统得设计参数？

（5分）

2.试说明防抱死制动系统（AＢS）得理论依据。

（５分）

3.某汽车就是未安装ABS得普通制动系统，试简述制动时制动距离与哪些因素有关?

（6分）

4.在以制动强度Z为横坐标,利用附着系数W为纵坐标得利用附着系数与制动强度得系曲线中,为什么应选取在对角线上方得曲线作为汽车利用附着系数曲线?

（6分）

5.