桥梁设计说明书.docx
《桥梁设计说明书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁设计说明书.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桥梁设计说明书
桥梁设计说明书
桥涵设计说明
一、工程概况与设计内容：
本座桥梁地处广西境内，属于亚热带季风气候，平均气温较高，雨量充足，雨季较长。
本次设计的桥梁属于一期建设范围。
提供1:
2000现状地形图；
本路段有大桥一座，中心桩号为：
K0+750.00先张预应力砼空心板简支梁桥，总跨180米，跨度采用9X20m桥长192.0m,下部构造为柱式墩配桩基。
本路段主线共设涵洞2道，其中：
钢筋砼圆管涵1道、倒虹吸1道。
涵洞结构类型和孔径的选择主要依据汇水面积、水力性能、水文计算、地质
情况、涵顶填土高度、沿线筑路材料分布及施工难易程度等因素。
从结构安全、保证农田灌溉和泄洪需要，尽量减小冲刷的角度出发。
钢筋砼圆管涵：
孔径：
1-1.5m;用途：
灌溉、泄洪。
倒虹吸：
孔径：
1—1m用途：
过水。
二、技术标准及技术规范：
1.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003;
2.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004;
3.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTGD62-2004;
4.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;
5.中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003;
6.中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》JTGD81H2006;
三、技术指标
公
路等级
设
计荷载
设计安全等级
跨
径
（m
斜交角
©
（°）
路基宽
度
（m）
车
道
数
桥面宽度
（m
设计
速度
（km/h
）
单幅桥梁片数
地震基本烈度
地震
动峰
值加速度
g
板梁宽
（m）
级
公
路
公路
II
级
级
20
0
10.0
2
10.0
60
9
6
0.05
1.0
技术指标表
四、地形地貌
拟建场地两岸高差较大，地势有起伏，地面标高为33.05〜71.00，相对高差
约为32m未见岩石出露，拟建场地位于相对稳定的区域地质构造部位，无区域性大断裂及地裂通过，经调查场地及附近未发现崩塌、滑坡、岩溶地面塌陷等地质灾害，区域稳定性好，对桥梁施工期间及建成使用期间无影响。
桥梁主体工程范围内岩土体种类较简单，地面以下第一层为中砂，厚0.82m,
汛期含沙率为7kg/m3;第二层粗砂含卵石土厚=1m第三层土角砾含砂稍含土厚0.6m;第四层强风化泥岩，成土状，厚2m第五层弱风化泥岩，棕红色，裂隙发育，
厚2.2m;第六层弱风化粉砂质泥岩，厚5g以下为灰紫色砂岩。
两岸为棕红、紫
色砂岩，风化程度不厉害，局部属碎块状，基本承载力为2500MPa
桥位原始资料
1、桥位河段的水面比降为1.2%0，河槽的糙率m=35.
2、经实地调查波浪推进长度D=3Kryih纵二0.95m,风速15m/so
3、该地区汛期一般为七、八级风，风压为550pa。
4、无漂流物及通航要求。
5、洪雨季节一般为六、七、八、九、十月。
6、设计流量为57m/s,设计水位为45.8m,设计流速为1.23m/so
7、常水位为36m,桥址最低处标高为33.05m,地势较为平缓。
五、主要材料
1、混凝土
（1）水泥：
应采用高品质的强度等级为62.5,52.5的硅酸盐水泥或普通水泥，
同一座桥的板梁应采用同一品种水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。
（2）粗骨料：
应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。
碎石最大粒径不宜超过20mnri以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
（3）混凝土
预制空心板、较缝采用C40,相应fck=26.8MPa,ftk=2.40MPa,fcd=18.4MPa,
ftd=1.65MPa,&=3.25xio'MPg重力密度丫=26.0kN/m‘；
现浇整体化混凝土层采用C40,相应fck=26.8MPa,ftk=2.40MPa,fcd=18.4MPa,ftd=1.65MPa,&=3.25xio'MPg重力密度丫=25.0kN/m‘；
桥面铺装采用沥青混凝土，重力密度丫=24.0kN/m3;
混凝土中不得掺加粉煤灰。
2、普通钢材
HRB33前热轧带肋钢筋，其主要性能应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋
钢筋》（GB1499-1990的规定，fsk=335MPgfsd=280MPgE=2.0X105MPg
R235为热轧光圆钢筋，其主要性能应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢
筋》（GB13013-199D的规定，fsk=235MPqfsd=195MPgE=2.1X105MPg
本图所用钢板为符合《碳素结构钢》（GB/T700—1988）规定的Q235钢板。
3、预应力钢筋
采用低松弛高强度钢绞线©s15.2,公称直径©s=15.2mm（7©5.0）,公称面积140.0mm,标准强度fpR860MPq弹性模量6=1.95x105MPg松弛率0.035,松弛系数0.3,其技术性能应符合国家标准《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T
5224-2003）的规定，预应力管道每米局部偏差对摩擦的影响系数：
k=0.0015（塑料
波纹管），一端锚具变形及钢束回缩值小于等于：
6mmo
空心板梁预应力钢绞线采用夹片锚锚固体系，需满足国家相关标准的锚具及其配套系列产品，同时采用匹配的千斤顶。
锚具应具有可靠的锚固性能和足够的承载能力，并符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）规定。
波纹管采用对应锚具的塑料波纹管道，采用真空压浆技术。
体内预应力管道压浆浆体采用高性能无收缩防腐蚀灌浆剂，浆体内含有机渗透
迁移性复合氨基醇类阻锈剂，浆体水灰比不大于0.35;浆体泌水率在拌和3小时
后应小于2%泌水在24小时之内应被浆体完全吸收；水泥浆搅拌及压浆时浆体温度应小于35度；浆体稠度13~18秒；初凝时间不小于3小时，终凝时间应大于仃小时；浆体体积变化率应小于5%7天龄期强度应〉20MP©28天龄期强度应〉50MPa
4、支座
采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合《公路桥梁板式橡胶支座》
JT/T4-2004等相关标准的规定。
寒冷地区的桥梁应采用天然橡胶制作的板式橡胶支
4、成桥后按预制板与50mn现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰
座。
5、焊接材料
钢构件焊接所用焊丝必须满足下列标准:
GB/T5117-1995
GB/T5118-1995
GB/T14957-1994
GB/T14958-1994
GB/T8110-1995
碳钢焊条。
低合金钢焊条。
熔化焊用钢丝。
气体保护焊用钢丝。
气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝。
缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。
5、计算时考虑竖向温度梯度按T仁14.0C,T2=5.5C;竖向日照反温差按T1=-7.0C,T2=-2.75C。
6、预应力钢绞线的张拉控制应力为。
con=0.75fpk=1395MPa。
7、计算收缩徐变时考虑存梁期为90天。
&预应力损失计算的相关参数：
张拉台座长度按50m计，一端张拉，钢筋回缩
值取用6mm预应力钢筋的松弛系数0.3，预应力钢筋与张拉台座间的加热养护温差取20C。
9、一片空心板板端最大反力：
焊接所用焊剂必须满足下列标准：
GB/T5293-1985碳素钢埋弧焊用焊剂
GB/T12470-1990低合金钢埋弧用焊剂
（CO气体纯度应大于99.5%。
）
6、伸缩缝
桥台处采用80型钢伸缩缝，伸缩缝的材料及其成品的技术要求应交通行业标准
《公路桥梁橡胶伸缩缝装置》（JT/T3271）的有关规定。
六、设计要点
1、本通用图的结构体系为简支结构，桥面连续，按部分预应力A类（正截面混凝土的拉应力不超过规定限值）构件设计。
2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按刚（铰）接板梁法计算荷载的横向分配系数，支点到四分点按直线内插求得。
3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的
梁板类型
恒载（kN）
恒+汽+冲（kN）
中板
208.6
371.2
翼缘250mn边板
231.5
362.0
翼缘500mn边板
252.1
419.9
10、桥墩及基础
墩身采用。
桥墩基础采用双柱式，桩径1m采用机械成孔；桩基础应嵌入完整中风化基岩面以下不小于3倍桩直径。
11、桥台
桥台采用重力式桥台结构。
12、支座
全桥台顶支座采用板式橡胶支座，支座应满足交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004的要求。
支座安装必须水平，安装技术要求详见支座生产商的安装说明。
桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。
支座上、下面需设支座楔形块和支座垫石，将主梁梁底、台帽顶的纵横坡调整为水平面，以保证支座水平安装、水平支承传力。
13、桥面铺装
车行道及非机动车道桥面铺装自上而下具体为：
4cmAC-13细粒式沥青混凝土
6cmAC-20C中粒式沥青混凝土
道桥聚氨酯防水涂料
10cmC4住冈筋混凝土调平层；
七、施工要点
有关施工工艺、材料要求及质量检验标准，除应严格按交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的相关条款办理外，还应特别注意以下事项：
1、总体要求
（1）施工前必须做好配合比试验（强度、弹模、收缩率、初凝时间等），综合
考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度，减少混凝土收缩徐变的不良影响。
（2）混凝土的内在质量和外观均应严格控制。
混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应凿毛清洁，确保新混凝土的结合，并应注意混凝土的养生。
所有外表面均应达到平整、光洁。
（3）为提高混凝土的耐久性能，确保结构设计使用年限，防止混凝土开裂，混凝土中应通过配合比试验掺入适量的优质膨胀剂，以补偿混凝土收缩。
（4）养护要求：
混凝土硬化后要进行专人浇水养护，养护时间不少于14天，冬季施工浇注混凝土要采取保湿保温养护措施。
（5）混凝土在满足设计强度要求的前提下，尽量降低水泥用量，采用发热量较
低的水泥，加大骨料粒径增加碎石用量，改善骨料级配，降低水化热，控制混凝土内外温差在20C以下。
（6）在炎热天气，混凝土应在夜间浇注，入模温度应控制在25C以下。
（7）混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于20C（梁体15C）O
（8）混凝土试件应采用与结构相同的混凝土、相同的浇筑方法和养护条件。
（9）除了施工单位提供试块实验报告外，设计单位依据工程具体要求，可采用随机无损检验，以确认混凝土的施工质量及强度等级是否满足设计要求。
（10）混凝土的内在质量和外观均应严格控制，混凝土浇筑时应保证浇筑进度和振捣密实，所有工作缝应认真凿毛清洁，确保新老混凝土的结合强度，并应注意混凝土的养生，所有外表面均应达到平整、光洁。
（11）梁体混凝土试件应在同等条件下进行养护。
2、水泥
（1）混凝土要求采用普通
升级会员 