王家沟施工组织设计.docx

王家沟施工组织设计.docx

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王家沟施工组织设计

表1施工组织设计文字说明

一、编制原则

1.遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理及其授权人士或代表的指示和要求。

2.严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3.合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。

二、编制依据

1.十堰市鲍双线王家沟大桥工程施工招标文件及相关资料。

2.由招标文件明确的国家、交通部颁发的现行设计规范及技术规程、强制性条文、施工安全操作规程、质量检验评定标准及验收方法等。

3.本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及我公司长期在类似工程条件下的施工中所积累的丰富经验。

三、工程概况

1、项目背景

拟建王家湾大桥位于鲍双线K48+200.00处，是竹山县通往重庆市的主要通道。

建设路段坡陡弯急，桥梁的建设能有利于改善平面线型，降低路线纵坡，提高公路技术标准和运营能力，对拓宽经济干线，促进区域经济发展具有重要意义。

2、计划工期

第BZXQ02合同段计划工期为12个月。

1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料

运到施工现场的方法

一、设备及人员动员周期

我公司施工机械设备充足，施工人员经验丰富，为了保证施工合同工期，在接到中标通知书后7天内，立即组建项目经理部，做到组织完善、机构健全，组织人员、设备进场，15天内整建制进场。

尽一切努力，缩短前期工程准备时间，尽早开工进入正常的施工阶段。

经营管理人员的动员周期为3天，其他人员的动员周期为7～15天。

钻机、小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等的动员周期为7天，其他大型施工设备、非急需的料具、周转材料及设备的动员周期为15天。

二、设备、人员、材料进场方法

1、施工设备、周转材料、生活设施等用汽车、平板车通过现有的国道、省道、县道及乡村道路直接运至施工现场。

2、大部分施工人员直接乘车到工地，急需人员直接跟随机械设备同时进场。

3、当地采购材料主要用汽车运进工地。

一些特殊外购材料通过水运、汽车等运到工地。

4、我公司将成立调遣工作领导小组，独立负责组织人员、材料、设备分批进场。

2、主要工程项目的施工方案、施工方法

钢筋混凝土钢架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿钢架拱桥的基础上发展起来的，由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋，然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板，并通过现浇混凝土桥面与裸肋结合成整体组合结构。

该桥型具有自重轻、材料省、整体性能好、外形美观、装配化程度高等优点。

王家湾大桥位于十堰市鲍双线K48+200处，桥型结构为钢筋混凝土钢架拱桥，桥跨布置为：

2×50m，桥梁全长117.41m。

现根据我单位在316国道承建的草店1#大桥1*50m刚架拱桥、草店3#大桥1*50m刚架拱桥、草店2#大桥1*50+1*70+1*50m刚架拱桥、草店4#大桥1*70+2*20m刚架拱桥及丹土路套口大桥1*50m刚架拱桥的施工经验，王家湾大桥拟采用现浇主拱片的施工方法。

钢架拱桥受地形、跨径等限制，常规规划、建设采用较少。

且现行桥涵施工技术规范及有关桥梁资料对该桥型施工技术介绍较少，根据我单位的施工经验，现就王家湾大桥施工、主拱片现浇、肋腋板、横系梁、微弯板的预制及安装等工艺要求及方法作简要介绍。

1、主要构件预制

为保证拼缝尺寸的精确度，预制构件采用放全桥大样进行预制。

肋腋板和微弯板预制采用在现浇地模上预制的方法，以减少模板放样的工作量。

横系梁预制模板采用木制包白铁皮模板，方便施工。

1.1构件预制场地

构件的预制在固定的混凝土预制场内进行。

场地的铺筑按如下程序进行：

清除障碍物、粗整平、压实、测量并找平、铺片石（拳石）、浇混凝土面层。

采用C15混凝土，厚6㎝石砌地膜低标号混凝土，可充分利用当地砂石资源，又保证底模的强度和平整度。

1.2钢筋骨架制作与就位

钢筋骨架采用分部成型、整体入模的方法，采取先放置钢筋骨架，然后现场焊接接头，调整点焊好现浇混凝土接头处钢筋，校核无误后立模。

2、主拱片的现浇

2.1本桥可支架施工，因此在现浇拱片前必须先搭设承重支架及安装操作脚手架。

支架为临时支撑构件自重及安装预制件施工方便，支架采用纵向100×100（㎝），横向采用100×200（㎝）。

支架采用Φ48㎜壁厚为3.5㎜空心钢管为立柱，每1m高设横撑及斜撑，同时要进行强度及稳定性验算。

待现浇混凝土拱片达到设计强度的70%后，可松动楔木，实施落架，随后可拆除支架。

拆除时应对称、均匀进行。

2.2拱片放样

采用坐标法放样，先放跨径尺寸，再分段放出纵横坐标，将坐标点连到拱片下缘线。

据设计尺寸定出拱片、斜撑、弦杆轴线，画出构件轮廓线及交角圆弧线，定出各点位置，横系梁联结点位置。

放样后由总工校核，监理工程师验收合格后方可使用。

2.3拱片模板

拱片为条弧形构件，为方便现浇、降低造价，可采用红松板材制作，用0.5㎜厚的优质铁皮覆包表面，这样既能达到钢模板的效果，又能现场加工，可缩短制作时间。

为便于拆装，每块模板长3~5m，接头采用企口式，模板厚5㎝，为抵抗侧向弯曲，模板背面每隔50㎝钉竖向肋木加固。

2.4立模

把模板沿放样线拼装成整体，调整好板垂直度、直顺度、底部、上部用螺栓加固。

接头缝用1㎝厚的海绵条填塞，底模铺一层塑料薄膜，模板表面涂刷脱模剂。

立模时，先加固模板，确保立模不变形，尺寸准确。

浇混凝土前，应对模板尺寸、钢筋尺寸、位置、焊接长度、预埋件数量、位置等做全面检查，无误后进入下道工序。

2.5浇筑混凝土拱片

严格按设计配合比配料、拌制。

拌制时严格控制配合比及拌制时间，随时检查混凝土坍落度、和易性。

浇筑时，每一片主拱必须一次浇完，不留施工缝。

混凝土的振捣，采用插入式振动器，要控制振动时间，使混凝土表面达到不冒气泡、下沉、表面返浆平整。

振捣器切勿碰撞侧模，也不能插入过深，以免模板变形。

现浇每片主拱时，随机取样做三组混凝土试块，分别做3d、7d、28d抗压强度试验。

混凝土达到设计强度75%后即可拆模。

脱模后应及时养生，采取覆盖草袋或麻袋并及时洒水，确保主拱片经常保持湿润。

2.6设置槽孔

为保证主拱与桥面整体承受活载，在实腹段及腹孔弦杆截面的凸出部分，除应凿毛外，还需设置侧向齿槽或槽孔。

槽孔的制作是在现浇主拱混凝土时，在肋顶凸出部分紧靠上缘钢筋处，插入一块底面积为10×20（㎝）的木块，于混凝土初凝前拔除成孔。

同时在槽孔顶部留溢浆孔。

每个槽孔中插入五根∮8~∮10㎜的钢筋，长70㎝，以便与桥面钢筋连接作为锚固筋。

3、预制构件的安装

所有预制构件的安装应严格按设计说明及规范要求进行，安装前必须先搭好临时支架，准备好一切吊装设备、材料等。

王家湾大桥安装施工顺序及要求如下：

3.1安装裸肋部分横系梁

裸肋现浇好后，安装拱腿与实腹段的横系梁，拱片内预埋的槽钢与横系梁预埋的槽钢由角钢相连焊接。

焊前，由立柱底部木楔调整、控制好高程。

焊好后立模浇接头混凝土。

混凝土标号比构件高一级。

3.2安装弦杆部分的横系梁

弦杆施工完毕后，安装弦杆部分的横系梁，方法同3.1。

3.3肋腋板的安装

横系梁安装完成以后即可进行肋腋板的安装，安装时应从跨径两端向跨中进行，或拱顶向两端对称安放，安放前应精确放样，确保肋腋板安装准确。

3.4微弯板的安装

安装前在实腹段及弦杆标出微弯板分块位置，安装时应从跨径两端向跨中进行，或拱顶向两端对称安放，砌缝均为1㎝，板底要坐浆。

悬臂板安装要先搭支架，并与微弯板拉牢。

板之间及与肋间的缝要用细石混凝土灌实，板底要用水泥砂浆勾缝。

3.5接缝养生

待接缝砂浆稍干后，先洒少量水，然后用黑色塑料薄膜将其周侧包扎紧，并定期洒水，以保持湿润，确保不脱落和强度的形成。

4、桥面系施工

4.1现浇混凝土填平层及桥面

先将悬臂板与微弯板加劲肋外伸钢筋焊接，在每个预留肋顶槽孔内穿入五根10㎜~12㎜，长70㎝的钢筋，然后将凹下去的三角形部分用现浇混凝土填平至微弯板顶，再铺设钢筋网现浇混凝土桥面。

桥面的浇筑严格按路面施工规范进行。

桥面混凝土每孔一天完成，避免施工缝。

4.2现浇混凝土防撞栏

桥面混凝土达到设计强度75%以上时，焊接防撞栏钢筋，立模，浇混凝土。

4.3伸缩缝处理

桥面浇筑时留出伸缩缝安装宽度，固定焊接伸缩缝，检测好高程，浇混凝土。

混凝土标号为C40，混凝土掺入环氧树脂。

浇好后，加强养生，确保混凝土强度。

5、施工注意事项

5.1墩台帽、拱座台帽检测必须达到设计强度。

桥位中线，跨径、墩台高程，弦杆支座位置、高程要满足设计要求，校核无误后方可施工。

5.2拱腿及斜撑伸入墩台帽30㎝，在浇筑墩台帽大预留凹槽，并在凹槽内留深6㎝，宽8㎝的灌浆槽，确保各部位尺寸，位置准确。

5.3现浇主拱前，两侧桥台背后最好填渗水性好的砂，碎石（卵石）等材料，保证填料的密实度，并填至台帽之上，以保证桥台受力时安全。

5.4施工前干接头钢板、湿接头钢筋要检测，整型，使其位置、尺寸准确，同时要除锈蚀和污渍。

构件凸出部分表面及构件湿接头表面必须凿毛。

5.5环氧水泥砂浆的配制要严格配比称量，要随配随用，注意防毒。

同时，不要将环氧残液或洗刷用具的残液倒入河中，以免污染河水，造成人、畜中毒。

3、各分项工程的施工顺序

1、中标后，即可进行各种材料的准备及安装、主桥钢管拱肋的加工制作、跨线及跨河防护设施的施工等，然后进行主桥拱肋、横撑、横梁、纵梁的吊装及张拉工作。

主桥吊装拟预计开工时间为2006年5月1日，塔架拆除结束时间为2007年5月30日。

2、缆索吊材料准备及安装完成施工期间为2006年5月15日～2006年8月15日，历时3个月。

3、主桥钢管拱肋及钢结构工厂加工施工期间为2006年8月15日～2006年12月15日，历时3个月。

4、主桥桥墩完工后，可进行跨河及跨线的安全网防护施工，施工历时15天。

5、主桥吊装分左、右两幅桥施工，单幅主桥吊装施工4个月，跨线及跨河主桥横向交错进行施工。

6、塔架的拆除工作施工历时2个月，属冬季施工作业。

主拱片施工顺序：

①拱腿→②实腹段→③斜撑→④弦杆→⑤现浇混凝土接头→⑥钢板焊接头→⑦横系梁

4、确保工程质量和工期的措施

一.工程质量目标

工程合格率100％，工程优良率大于95％，争创优良工程。

二.工期目标

根据本标段的工程任务情况，结合项目部所上劳力、设备，工期目标是：

开工日期为监理工程师下达开工令日，竣工日期为投标书附件标明的开工日后第12个月。

公司计划在12个月内完成全部工程内容，并验交。

三、确保工程质量的措施

（1）建立健全质量保证体系和创优体系，项目部成立以项目经理任组长，项目总工程师任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。

（2）建立健全以项目总工程师为首的技术质量管理体系，项目部设工程部、安质部，配备相应的专业工程师。

实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。

（3）坚持“百年大计，质量第一’的方针，强化各种形式的宣传、教育。

（4）健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。

（5）制定质量目标和创优规划，开展目标管理。

从项目部到班组逐步分解为工作指标、管理指标、各项保证指标和操作指标，层层抓落实，保证各项指标的实现，确保质量总目标。

（6）积极开发科技新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品．

（7）加强施工技术指导，逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。

强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工艺开展TQC活动，组织技术攻关。

（8）严格实行质量终身责任制认真贯彻国务院办公厅国办发［1999］16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“百年大计，质量第一”方针，确保工程质量。

四、确保工程工期的措施

（1）充分发挥我公司长期从事公桥梁施工任务，所积累的较为丰富的施工经验及拥有很强的机械设备能力和现代化科学管理的优势。

中标后，选派有丰富施工管理和技术管理经验、科研开发能力强的高素质专业人员组成精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目部，全面负责组织实施。

（2）加强管理，在业主的指导下，施工中做到统筹规划，周密安排，全方位有序协调，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。

（3）配备性能优良，数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。

在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，组织好设备配件的采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。

（4）通过健全的质量保证体系，严格的质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次合格，避免返工。

（5）搞好计划管理，保持均衡生产，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以月保季、季保年，以年度计划保总工期。

（6）开展目标管理，提高职工的主动性、创造性。

（7）创造良好的施工环境。

一是主动与业主、设计、监理单位建立良好关系，通力合作，主动认真接受监督指导；二是在业主单位的指导下与沿线有关单位建立良好的关系，在施工中密切配合保证施工高效率进行：

三是与当地政府及沿线群众建立融洽的关系，取得他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。

5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

1、弦杆、斜撑、拱腿、实腹段的预制

由于弦杆、斜撑、拱腿、实腹段构件均为长细杆件，且厚度较小，预制完成后短时间内不宜移运，我们采用了重叠法卧式浇筑预制，每块底模上重叠预制构件4块。

2、肋腋板、横系梁、悬臂板的预制

肋腋板、横系梁、悬臂板均有标准和非标准几种类型，均采用定型钢模板进行预制，肋腋板、悬臂板均由底模和侧模构成。

其侧模待混凝土强度达到设计要求后即可拆模，底模需到混凝土强度达到设计要求后，用吊车将构件吊起，敲打底模脱模，脱模后即可将构件运至存放场存放。

3、拱腿、实腹段的安装

首先进行拱腿的安装，将吊车支立在桥台和大节点的支架间的最佳位置，并进行试车调试，然后利用拖车从便道将拱腿运至现场，运输时应立式运输，以免损伤构件。

然后利用吊车起吊，起吊前在吊环上系上牵引绳，控制构件摆动，用吊车起吊的高度调整拱腿起吊角度，使构件缓慢下落至拱座和支架之上，就位后，检测拱腿是否与事先所放位置重合，如不重合则利用人工配合吊车进行调整至正确位置，同时利用靠尺检测拱腿垂直度，以免侧向倾斜。

准确就位后将拱腿与拱座连接钢板焊接，以确保拱腿的稳定，拱腿吊装完成2片后，安装拱腿间横系梁，让两个拱腿形成一个整体。

拱腿安装完成2-3片后进行实腹段的安装，实腹段安装程序同拱腿安装，调整好位置焊接拱腿与实腹段的钢板连接，并在两端支架处利用焊接钢管固定，2片实腹段吊装完成后，焊接实腹段间的横系梁，形成局部整体，确保杆件稳定。

4、斜撑安装

拱腿、实腹段安装完成后，搭设斜撑支架，斜撑支架采用碗扣式脚手架搭设，底部支撑在地面上，下设垫木，脚手架横杆根据斜撑的坡度搭设，斜撑直接放在脚手架的横撑上。

斜撑就位后，焊接斜撑与拱趾处的钢板连接，保证其稳定。

5、弦杆安装

首先将吊车停支在桥台和大节点间的场地上进行弦杆安装，然后用拖车将弦杆运至现场，起吊后，分别支撑在弦杆支座和大节点处支架上，然后调整弦杆和斜撑及实腹段间的接头位置，调整时以经纬仪检测，使弦杆轴线与实腹段轴线重合，并将弦杆和拱腿结合处的钢板焊接，并焊接弦杆与斜撑，弦杆与实腹段的接头钢筋，支立模板，进行湿接头混凝土浇注，浇注前湿接头的钢筋的棒扎焊接定要满足规范要求，模板采用钢模，实腹段处湿接头采用对拉加固，振捣要密实规范保证砼及其外观质量。

6、冬季和雨季的施工安排

1、与气象台保持密切的联系，时刻注意天气预报和天气变化情况，如遇雨天提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行。

2、合理安排施工。

对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要作出合理安排。

雨季、冬季施工必须从思想上、组织上和技术上认真做好防雨、防冻工作，合理安排。

必要时，调整工程施工计划，以确保工程总进度计划的实现。

3、维护好施工现场原有的排水管渠，如遇雨天，须派专人负责疏通，排除现场积水，必要时启用现场备用水泵抽排积水，以免影响雨后的正常工作。

如因工程建设需要，原有排水管需要损坏时，必须提前提出拆除或改道或迁移及回移的施工方案，经报监理工程师审批后，认真组织实施。

4、低洼地段、高填地段和地质不良地段的土质路基，避开雨季施工。

5、在路基土方施工前，要开挖好全线的纵向和横向临时排水沟，以使雨季时节将雨水排出路基范围以外，避免雨水浸泡已填好的路堤，同时还应做好边坡和路堤的防范措施。

6、雨天开挖土方，为避免雨水、地表水渗入土壤内，使挖掘发生困难，在掘土面和工作场地，都应注意随时保持一定较陡的坡度，这样雨后在工作面复工，只需铲除表层少量湿土。

7、路基填筑要做到随挖、随运、随填、随压。

每层填土表面应筑成2%至3%的横坡，随时掌握好天气变化情况，在雨前和收工前及时将铺填的松土碾压密实。

由于松土吸水率高，故挖、装、运应很好配合，挖松了的土及时运走，下雨停工前或收工前，工地上不准留有松土。

加强施工前道路的养护，保证道路畅通。

8、现场所有电器设备（包括总配电箱、配电分箱和开关插座等）一律加设（或备用）防雨罩。

在浇注混凝土时，要随时准备蔽雨的设备。

9、做好现场水泥库的防雨、防潮工作，仓内水泥堆放，必须垫离地面30厘米，仓外必须有疏通雨水的设施，以保证排水顺畅。

10、当地日平均气温低于+5℃或最低气温低于－3℃时，进入冬季施工，施工应按冬季施工要求进行。

冬季施工参照《公路路基施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》中冬季施工的有关规定进行施工。

11、基础工程施工时，基坑内不得有冰屑、冰块、雪片等，混凝土吊斗、漏斗串筒和集料亦如此。

12、拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌和所需的温度。

为满足拌和温度，材料可分别加热。

首先考虑水，再为集料、水泥保温，水泥不得加热，材料加热的温度，按《公路桥涵施工技术规范》的规定执行，在确保拌和料的拌和温度时，应考虑混凝土拌和时及运输至成型的热量损失。

13、在已硬化的混凝土上继续浇注混凝土时，接合面应有5℃或以上的温度且在浇注混凝土过程中仍应维持5℃或以上的温度。

14、对易受冻的设备，如水、油管路做好防寒过冬检查，整修和防护，以保证冬季施工需要。

15、高空、水上作业。

作好高空、水上作业的防冻、防滑工作，完善安全设施并加强平时的检查和管理，以保证安全，并做好冬季的防火安全工作。

16、加强各项温度测量及冬季施工的各项工作，且有专人负责记录、检查。

7、质量、安全保证体系

一、质量保证体系

A、认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行技术交底：

交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的注意事项。

进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。

B、认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。

坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。

“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品或半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。

“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。

执行四个“坚持”、一个“依靠”，四个“坚持”是坚持开工必优的质量意识；坚持内实外美的严格要求；坚持施工操作做到三化，即制度化、规范化、标准化；坚持领导干部、技术人员工人三结合的岗位责任制。

一个依靠：

依靠科技进步，将适用的新技术、新方法、新工艺、新设备、新材料广泛应用到施工中去。

执行十个不准制度，即未进行技术交底不准施工；图纸未经审校或图纸和技术标准不清不准施工；测量桩位和资料未经换手复核不准施工；原材料（含成品、半成品）不经检验不准投产，检验不合格者不准使用；隐藏工程未经检查签证，不准掩盖；灌注混凝土，准备工作不充分，或立模、钢筋未经验收合格，不准开盘；不准弄虚作假，以次充好；不合格的工程不准移交；主体工程混凝土不用人工搅拌，以保证质量。

C、认真贯彻执行各项技术管理制度，技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。

D、建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。

E、原材料、成品和半成品现场验收制度。

F、对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。

G、各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。

工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。

检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。

H、建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人。

I、测量资料换手复核制度,测量资料需换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。

J、隐蔽工程检查签证制度：

凡属隐蔽工程项目，首先由班组、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。

K、施工资料管理制度施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交业主，施工单位同时保留一份完整的文件记录，并按规定存档。

L、坚持持证上岗制主要工序、工种均要培训、考核、合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。

二、安全保证体系

我公司将在本项目本合同段施工中，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，施工中坚决做到：

1.严格执行国家及交通部颁布的有关施工技术安全规则和施工安全的规定。

2.正确制定施工方案，坚持文明施工，做到施工现场的环境保护、劳动保护和安全生产，确保施工安全。

8、其他应说明的事项

一、夏季施工措施

1、在夏季施工时，应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32℃：

（1）将集料及其他组成成分遮盖和冷却；

（2）在生产及浇注时，对集料、运送、泵送及其他设备进行遮荫或冷却；

（3）喷水以冷却集料；

（4）用制冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却，但在拌合完后，冰应全部融化；

（5）与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面，在混凝土浇筑前，采取盖以湿麻布，喷雾状水等方法进行降温。

2、桥面板及桥面铺装混凝土浇筑温度不应超过26℃。

蒸发率大于每小时0.5kg/m2时,则不应在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。

二、夜间施工

施工安排时，尽量避免或减少夜间作业。

需要连续施工的工程，夜间施工将采取如下措施，确保工程质量和安全。

1、各级组织机构建立夜间值班制度，亲临现场指挥，检查施工。

2、夜间施工，加强复核检查制度，确保技术资料准确无误。

3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，事先通知监理工程师到场检查，并办理签证手续。

未经监理工程师验收签证，决不进行下一道工序。

4、安装足够的照明设备，保证夜间工作有良好的照明条件，确保安全和质量。

5、夜间施工，