原有建筑物拆除施工方案标准版.docx
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原有建筑物拆除施工方案标准版
拆除工程施工方案
（一）、工程概述
卡博特蓝星化工（江西）扩建年产10000吨气相二氧化硅临建项目拆除工程主要包括两部分：
第一部分:
混凝土地面拆除,主要包括老厂区马路、篮球场、自行车棚、人行道、地坪及新厂区马路,其中路面及地坪面积约4000㎡，篮球场20m＊20m，自行车车棚3m*10m。
第二部分：
建筑物的拆除,主要包括老厂区餐厅及办公室、门卫,其中餐厅高约4m,长30.84m，宽12。
24m。
门卫高约3m，长10m,宽4.5m。
所有混凝土结构采用215挖机，装配破碎头进行破碎后，再将混凝土碎渣清运到场外指定地方。
及时跟业主及管理公司确定厂内行车路线，
（二）、编制依据
1、《建筑物拆除工程安全技术规范》
2、卡博特蓝星化工（江西）扩建年产10000吨气相二氧化硅临建项目设计图纸
3、业主及管理公司要求
（三）、施工步骤及方法
1、施工步骤:
施工前的准备工作人工拆除机械拆除建筑垃圾运输
2、施工方法：
2.1施工前的准备工作
①、机具进场前需经业主及管理公司确认，其操作人员必须是经过管理公司及业主培训且合格的操作人员。
②、拆除前要确定拆除建筑物与业主及管理公司核实，核实无误后方可进行拆除.
③、材料准备，包括挖机、装载机、运输车、电锤、榔头、钎子、1.8米的活动脚手架3台氧气乙炔、小液压钳等.
④、室内桌椅及办公设备移除。
⑤、老厂作业区搭设脚手架用彩板做隔断，有混凝土地面的打膨胀螺丝固定，没有地面直接打钢管固定。
做法见附图1
⑥、车辆行驶的路段有消防栓处采取脚手架硬围护，防止车辆碰撞影响消防系统.
2。
2人工拆除
①、有卡博特相关人员（胡工）带领专业水电工先断开水源，进食堂的水切断支管直接堵死，电源有卡博特电工断电后确认指定哪根没电就断哪根。
具体断点见附图2
②、人工拆除坐便及蹲便器具时，要先打开污水井对内疏通后用水冲洗干净，污水排放完了以后才可以拆除地下管道,防止环境污染。
地下作业时要先前确定其它管线、污水井、阀门井等位置后方可作业，有过路管线的采取人工开挖.
③、人工拆除门框窗户、木地板、隔墙、玻璃、卫生及餐厨洁具、吊顶、灯具,根据现场情况高处采用活动架.
④、空调拆除时应按:
a.充气放溶液。
b、敲铜管头拔铜管。
c、割铁d、溴化锂溶液要用器具打包封存，不要弄的到处都是防止破坏环境。
⑤、带电施工的必须有专业电工接线,其他作业人员不得私自接线，电器具必须有安全部门检查合格且贴合格证后方可使用，在带水带电作业时必须佩戴绝缘手套和橡胶绝缘鞋,切割时要有专人监火,灭火器要放在监火人3米内。
⑥、部分物件业主需保存的，拆除时要注意做好保护措施，拆除后打包存放业主指定地方、拆除的材料及洁具经打包后整齐摆放临时办公室后面，运输过程中小心轻放，防止破损。
2.3机械拆除
①、机械进场，布置警戒线张贴警示牌。
②、机械拆除应从上往下逐层、逐段进行,先拆除非承重结构，后摘除承重结构,必须按楼板、次梁、主梁、柱子的顺序进行施工.
③、具备机械拆除条件后，先有破碎头挖机拆除餐厅大门雨棚再由东向西拆掉女儿墙、屋面板，依次拆除次梁主梁及柱，由北往南逐步拆除，依次拆除的高度不得超过2米，拆除时警戒区域内所有作业人员必须佩戴防护耳塞，挖机作业时尽量避免噪声过大。
④、拆除时挖机破碎头与混凝土摩擦会产生灰尘，有风的时候会影响周边环境，作业区域所有工作人员佩戴防护口罩,并派专人浇水，保持混凝土湿润不起灰尘,尽量避免周边环境不受污染.
⑤、施工中必须有专人监测拆除建筑物的结构状态并做好记录，当发现有不稳定状态趋势时，必须停止作业采取有效措施消除隐患。
⑥、路面及地面破碎采用挖机带破碎头施工，施工区域需布置警戒线张贴警示牌，有专人看护指挥施工，施工前请业主相关专业人员确定路面是否有过路管线,取得业主方的交底确认后方可施工.
2.4建筑垃圾运输
①、拆除的建筑垃圾用车运输场外业主指定的位置。
②、进场车辆需专人带领在指定的路线行驶（从老厂区大门右边小门进,直走到餐厅门前右转）时速控在10千米每小时，运输车只能在混凝土路面行驶,禁止驶入草坪，防止明坑暗井小车,履带式挖机在必要的时候有专人带领可以上草坪上作业。
③、交叉路口派专人指挥车辆运行，以厂内物流及生产车辆为主，禁止阻碍物流及生产车辆运输。
④、运输车由进餐厅的路左拐在原有篮球上等候装车。
⑤、掉落路面的砖头瓦块及时清理，要有专门保洁的人员保持路面清洁。
（四）、安全保证措施
1、进入施工现场的全体员工上岗前必须通过三级安全环保培训和入厂教育，使每一个入厂区作业的员工熟知卡博特蓝星化工（江西）和施工作业区有关安全生产和文明施工管理的要求和规定及本作业区的特点及安全操作规程；班组安全活动制度及纪律；爱护和正确使用安全防护装置及个人劳动防护用品；本岗位易发生事故的不安全因素及其防范对策；本岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求;本岗位的环保要求等。
2。
机械设备操作人员（或驾驶员）必须取得相关机构颁发的证书，熟悉机械操作性能,确保机械设备操作人员（或驾驶员）百分百持证上岗。
3。
机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程,工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶，运输车司机在装料时,应熄火拔掉钥匙下车等装满后方可上车操作，车辆前轮应加有垫块，以防车辆滑动。
4。
施工区域必须布置警戒线张贴警示牌,严禁无关人员入内。
5。
机械设备发生故障后及时检修，决不带故障运行,不违规操作,杜绝机械和车辆事故。
6。
上班前必须要开早会,做好安全交底,让工人明确认识自己在干什么,有什么安全隐患，该怎么排除隐患，取得作业许可证后方可进行工作。
7.所有现场施工人员佩戴安全帽,特种作业人员佩戴专门的防护用具。
8。
所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。
9。
施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。
（五）、应急预案
1.应急救援预案的目的.
针对施工现场可能发生的事故或紧急情况引发的伤害和其他影响（如火灾、爆炸、触电、高处坠落、物体打击、坍塌、中毒、特殊气候影响等），必须及时采取抢救行动和补充措施，使其得到最大限度地减少伤害和损失。
2。
组织机构和职能。
①、指挥小组组长:
项目经理副组长：
项目安全经理
主要职能：
负责现场指挥和协调工作，了解掌握事故情况,并且及时组织各方人员制订相应的实施方案、组织现场抢救工作；组织相关部门进行自救,并且安排人员报警；事后做出事故调查报告.
②、物资供应：
物质部主管仓库管理人员
主要职能：
根据预案的内容安排好物资的准备；保证在应急工作中及时供应,并且数量充足；在日常中加强物资的管理和检查，保证功能正常使用；使用完毕后及时补充数量；确认应急用车辆和驾驶员.
③、组织抢救：
安全经理及现场培训过的急救人员
主要职能：
事故发生后,疏散人员,维护现场的秩序;保持安全通道的畅通；引导外援车辆进入现场;在抢救过程中，分析安全隐患，保证抢险人员的安全；保护事故现场;直至事故解除后，通知返回各自岗位，进入正常工作。
3。
相关联系：
①、急救：
120
②、火警：
119
（六）、文明施工
1。
创建文明工地、推行文明施工和文明作业是确保安全生产、树立企业良好形象的基础性工作。
实践证明，安全得文明,文明导致安全.现在的许多施工企业都已认识到，必须把创建文明工地，推行文明施工和文明作业为确保施工生产安全、树立企业良好形象的重大基础性工作来抓.创建文明工地、推行文明施工和文明作业，不仅是管理性很强的工作，而且也是技术性很强的工作，同时，它还要求职工具有相应的安全文明生产素质作为其基础,因此，它包括了管理、技术和职工素质培养等三方面工作的建设与发展，而安全文明施工技术是它的重要组成部分.
2.工地区域分布合理有序、场容场貌整洁文明施工区域与生活区域严格分隔，场容场貌整齐、整洁、有序、文明、材料区域堆放整齐，并采取安全保卫措施.
3。
工作人员佩戴劳保用品，着装整齐,上班时严禁打闹，不说脏话不乱开玩笑.。
4.不乱丢垃圾，保持现场清洁。
附图1彩板围护位置及做法
附图2
餐厅拆除水电及光纤断点位置
深圳市城市轨道交通0号线0标工程
车站地表袖阀管
注浆施工方案
编制:
项目总工：
项目经理：
中铁0局集团有限公司
深圳市城市轨道交通0号线0标项目经理部
车站地表袖阀管注浆施工方案
1编制说明
1.1编制依据
（1）本工程相关施工设计图纸、设计交底等资料；
（2）现场踏勘所掌握的环境资料；
（3）车站岩土工程勘察报告；
（4）《深圳市深基坑工程管理规定》；
（5）国家及深圳市现行相关法律、法规；
（6）现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规；
（7）主要采用的技术标准、规范、规程如下:
《建筑地基基础设计规范》（GB50007—2011）
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2012）
《深圳地区地基处理技术规范》（SJG04-96）
《深圳市基坑支护技术规范》（SJG05-2011）
《广东省建筑地基基础设计规范》（DBJ—15—31-2003）
《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123—2012）
《地基处理手册》（第三版）
（8）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；
（9）类似工程的施工实践经验。
1.2适用范围
本施工方案适用于车站周边建筑物地面跟踪注浆加固施工。
1。
3编制原则
（1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。
坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。
根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备.
（2）技术可靠性原则
根据本标段工程特点，依据深圳及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。
（3）经济合理性原则
针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案,施工过程实施动态管理，从而使旋喷桩加固施工达到既经济又优质的目的。
（4）环保原则
施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工.施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染,施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。
施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。
建设“绿色工地”，实施“环保施工"。
2工程概况
2.1工程简介
车站为地下三层双柱三跨岛式车站，主体结构采用现浇整体式框架结构，采用盖挖逆作法施工。
附属采用明挖顺做法施工。
车站起点里程DK14+000,有效站台中心里程DK15+000,车站终点里程DK15+000。
车站全长0m,标准段宽21.6m.车站设有两组风亭和A、B、C、D四个出入口（其中B、D出入口预留）。
主体围护结构采用1000m厚地下连续墙（工字钢接头）+局部内支撑系统。
车站位于X区车路路中，站址地势较低,地面略有起伏。
东南侧为临街商铺（1层，距离主体5.26m）和坂田大酒店（5层，距离A号出入口4.83m）、南侧国惠康百货（4层，距离车站主体8。
25m）和坂田邮电所（5层，局部7层距离主体16.20m）;东侧为税务局坂田征收所（5层，距离车站主体7。
02m）；北侧为民房（2、3、4、5、6层,距离车站主体2.68m）；西北侧为中心门诊部（4层，距离C号出入口3.07m，距离主体13.05m）和天长地久婚纱摄影楼（3层，距离车站主体13。
19m）；西侧为龙波通讯等商住（3层,距离车站主体7。
98m）和魅族、苹果等商住楼（3层，距离车站主体5。
62m）。
由于车站离周边建筑物较近，为了防止施工过程中引起周边地面不均匀沉降，对建筑物造成破坏,故需对离基坑较近的建筑物进行跟踪注浆加固，具体需要加固的建筑物详见下图。
图2—1车站总平面布置图
2。
2工程地质情况
本站施工范围内覆土地质从上往下依次为素填土、淤泥质粘性土、粉质粘土、局部砾砂层、砾质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩、微风化花岗岩。
图2—2车站地质典型剖面图
上述地层中砾砂层主要成分为石英、长石，含黏粒,局部成黏土团块，局部含少量圆砾，透水性极强，揭露层厚0.90～5.40m，平均厚度2.41m，层顶埋深2。
70～9。
00m，层顶高程61.38～67.52m，层底埋深4.40～11。
70m，层底高程58。
07~65.82m.
砾质粘性土以灰白、褐黄、褐红色为主，可塑～硬塑,由下伏中粗粒花岗岩风化残积而成，含约20％～30%石英颗粒，透水性较强。
该层场地内广泛分布，揭露层厚1.10～22。
40m，平均厚度11。
17m,层顶埋深3.10～11.40m，层顶高程58.98~67。
27m,层底埋深6。
90~26。
60m,层底高程43。
56～62.41m。
2.3水文地质条件
2.3。
1地表水
本场地地表水不发育。
2.3。
2地下水类型及补给与排泄
根据其赋存介质的类型，场地地下水主要有二种类型：
一是松散岩类孔隙水，主要赋存于第四系松散岩土层中;另一类为基岩裂隙水，主要赋存于块状强风化、中等风化带裂隙中，略具承压性。
（1）松散岩类孔隙水
主要赋存在第四系全新统冲洪积砂层中，为场地内的主要含水层、透水层，主要由大气降水补给,排泄方式有蒸发和地下迳流，流向总体上由南往北,水量较丰富，水质易被污染。
（2）基岩裂隙水
基岩裂隙水赋存于花岗岩的块状强风化～中等风化带裂隙中。
富水性因基岩裂隙发育程度、贯通度、与地表水源的连通性而变化，主要由孔隙水补给，排泄方式为地下迳流。
因地层分布的不均一性、岩土层富水性及透水性的差异性导致基岩裂隙水局部具微承压性。
根据初勘地温测试结果显示勘察期间场地地下水水温26。
0～31.0℃。
勘察期间测得地下水位埋深0。
42～5.70m,高程64。
46～68.92m。
根据地区经验地下水位的年平均变化幅度为0。
5～2.0m。
2。
3.3水土腐蚀性评价
（1）地下水腐蚀性评价
根据室内水质分析结果，本站点地下水按《岩土工程勘察规范》（GB/T50021—20012009版）进行综合判定,环境类型按Ⅱ类考虑，按地层渗透性判定时按A类考虑.地下水对混凝土结构的腐蚀性为弱;在长期浸水及干湿交替的条件下地下水对钢筋混凝土结构中的钢筋的腐蚀性为微。
（2）土的腐蚀性评价
根据土的易溶盐分析结果，按《岩土工程勘察规范》（GB/T50021—20012009版）进行判定,环境类型按Ⅱ类考虑，采取的地表水位以上的填土（黏性土）,按地层渗透性判定时按弱透水层考虑，对砼中钢筋腐蚀性判定按B类考虑。
场地内地下水位以上土对混凝土结构的腐蚀性为弱，对混凝土结构中钢筋的腐蚀性为微。
2。
3。
4地层渗透系数
车站地层自上而下为人工填土，冲洪积黏性土、砂层以及残积层,全风化～微风化岩层。
渗透系数建议值用于施工降水,具体如下表：
各岩土层建议渗透系数汇总表
岩土分层
岩土名称
建议渗透系数K（m/d）
透水性类别
①1
素填土
0.30
弱透水
③2
淤泥质黏性土
0.001
微透水
③4
粉质黏土
0.005
微透水
③9
砾砂
25。
00
强透水
⑦3
砾质黏性土
0.80
弱透水
⑧1
全风化花岗岩
0.80
弱透水
⑧2—1
砂土状强风化花岗岩
0。
80
弱透水
⑧2-2
块状强风化花岗岩
2。
50
中等透水
⑧3
中等风化花岗岩
1。
00
中等透水
⑧4
微风化花岗岩
0.5
弱透水
3施工部署
3.1人力资源配置
注浆工序施工项目部安排2名技术管理人员轮流值班做好质量控制及记录，另设现场负责人1人、领工员1人全面负责施工生产管理与协调.
施工班组按要求配置各类技工20人，现场施工分为2个工作面，由于施工场地狭小,且紧邻民房和商铺，现场作业工人只分为1班,其中每班设钻机引孔工6人,注浆工12人,杂工2人。
3。
2施工工期
基坑北侧回填注浆施工工期计划在20天，具体如下表:
主要设备及材料一览表
序号
工作内容
天数
备注
1
前期准备工作
3天
包括建点、开挖管线探沟、设备进场等
2
钻孔施工、下管
10天
完成所有钻孔及下管
3
注浆
7天
完成所有孔注浆
4
合计
20天
根据施工场地条件,将采用2套设备两个工作面同时施工，具体机械设备配置如下:
主要设备及材料一览表
名称
单位
数量
工作内容
钻机
台
2
钻孔
KBY—70/型灌浆泵
台
2
灌浆
低速搅拌机
台
2
储浆
高速搅拌机
台
2
制浆
塑性袖阀管
米
9920
注浆
机械式止浆塞
个
500
止浆
4袖阀管注浆施工方案
注浆施工前，先熟悉了解注浆区域的管线分布情况,并开挖探沟,确认管线的具体位置,做好标记后，避开管线方可进行引孔施工，然后安装袖阀管，进行注浆.由于注浆区域较大，施工分为两个工作面同步进行。
4。
1管线探测
场内进行开挖作业之前，务必对开挖区域进行管线探测，人工开挖探沟,开挖区域横、纵向均需开挖探沟，探沟根据场地面积大小设置,同一方向各道探沟间距不大于10m，如遇路口、小区出入口等地方，探沟设置间距不得大于5m.探沟人工开挖深度为不小于2m,1：
1放坡开挖，沟槽底部宽度0。
8m。
4。
2施工工艺流程
袖阀管注浆施工工艺流程如下图所示：
图4—1袖阀管注浆施工工艺流程图
场地平整
将注浆加固范围内杂物、垃圾等清理干净,不相关的材料、机具等调出施工场地，并进行平整、压实，达到地质钻机平稳施工的条件.
4。
2。
2孔位放样
根据设计图纸放样，注浆孔横纵间距为1m,超出地面建筑物外包尺寸不小于3m。
钻机定位
孔位确定后，钻机进场就位，钻机底部需平整稳固，钻孔原则上按图纸进行定位,孔位偏差不大于0.05m，。
若受建构筑物、地下管线、架空线、交通及地形等条件影响无法施工，应及时通知工程部协商调整.
4。
2。
4钻孔
开钻前检查钻机钻杆钻进角度是否满足设计要求，并在钻进2m时及以后每加一节钻杆均对钻机调平校正，要求钻孔的倾斜度与设计倾斜度偏差≤1.5%.钻孔方式及深度根据不同的加固区域有所不同，详见下图：
图4-2注浆加固横剖图
4。
2。
5安装袖阀管
钻孔至设计深度后，应立即拼装袖阀管至设计孔深长度,在连接好的注浆管底部加下闷盖，将注浆管下入孔内，并向注浆管内注满水，以免注浆管上浮,确保注浆管下到孔底，上面高出地面,在注浆管顶部封上密封盖，防止杂物进入管内。
4。
2.6封孔
在地面1m以下采用套壳料填充，套壳料强度必须适中，既要防止孔内上下串浆，又要保证注浆压力能够劈裂套壳料。
套壳料一般采用水泥:
膨润土：
水=1：
1.5:
1.9配制而成，通过循环泥浆的管接到挤压式注浆机上，套壳料在压力的作用下，通过钻杆进入钻孔底部，随着套壳料的进入，泥浆从地面孔口置换出来，置换出来的泥浆通过钻孔口的泥浆沟排到泥浆循环池.在发现排出的泥浆中含有套壳料时，停止置换。
地面及地面下1m范围采用速凝水泥砂浆封堵，防止注浆过程中返浆。
4.2。
7注浆
等到套壳料具有一定的强度后（时间不得少于3天），可进行注浆施工.
正式开始注浆前,首先在施工现场选取两个孔进行注浆试验,在满足设计要求情况下调整灌浆材料，浆液扩散半径，容许灌浆压力等.
注浆过程中主要通过“听声音、看压力、看注浆量”来判断注浆的实施效果;听声音是否有异常,看压力是否过高,看注浆量是否达到理论的注入量；这个过程主要靠注浆操作员来控制，另外注浆操作员还要做好注浆记录，并保证记录的真实性.
注浆主要选取水泥浆液，水灰比控制在1：
0。
8～1之间。
注浆深度进入粘性土层不小于1m，且不低于顶板最少1m，注浆压力控制在0.3~0。
5MPa,终浆压力控制在0.5～0.8MPa,并采取注浆压力与注浆量双控指标。
表4—1注浆参数表
序号
参数名称
设定参数
1
扩散半径
0。
9m
2
注浆压力
注浆压力0。
3～0.5MPa
终浆压力0。
5～0。
8MPa
3
注浆速度
10～20L/min
4
单孔注浆量
见4.5节注浆量计算
5
水泥浆（水：
灰）
1：
1
6
套壳料配比（水泥：
膨润土：
水）
1：
1.5:
1.9
7
袖阀管分段长度
1m
4。
2.8提管
注浆中应密切注意注浆压力的变化。
每段注浆时，压力表应出现两次峰值，在注浆刚开始，出现第一次峰值，持续的时间很短，随后压力逐渐下降在一定范围内相对平稳，持续时间在一分钟左右，压力表出现第二次峰值，当出现第二次峰值后，应将注浆内管上提进行下一段注浆.压力表出现第一次峰值是由于套壳料引起的,当套壳料被挤碎,这个峰值很快下降；随着浆液的注入，地层中间的空隙被填充,注浆压力也逐渐增大,达到第二次峰值。
注浆管的上提一般是在压力值和注浆量达到设计值时进行，所以上提注浆管管要用力均匀、及时快速、并按一定的步距。
由于灌浆层主要位于砾质黏性土，灌浆步距取1m。
4.3注浆加固区域
北侧邻近基坑的建筑物全部进行跟踪注浆加固，南侧需进行加固的建筑物有“国惠康"百货大楼及税务局大楼。
袖阀注浆管孔纵向间距按1。
0m控制，超出地面建筑物外包尺寸至少3m。
遇到地下管线干扰时间距可适当加大，但应能使被加固土体在平面和深度范围内连成整体。
图4-3注浆加固平面布置图
4.4施工步骤
袖阀管注浆施工步骤如下图所示:
①钻孔②下套壳料③施作袖阀管
④开始注浆⑤施作第一段注浆⑥施作第二段注浆
4.5注浆量计算
注浆量一般通过现场试验确定,无试验资料时,袖阀管劈裂注浆注浆量按一下公式计算：
式中Q-注浆量;
V—加固土体体积；λ—浆液填充率。
根据施工经验和经验公式确定,劈裂注浆加固土体的浆液填充率一般在15%~20%。
根据设计要求注浆加固土体直径为1m，加固深度取平均值取9m，故单孔注浆量计算如下：
Q=Vλ=3.14×0.5^2×9×0。
2=1。
413m³=1413L
上述计算仅为注浆量的估算方法,实际施工过程中应进行试桩试验来确定上述参数，以便获得更为准确的参数，指导现场施工。
4.6施工重难点及对策
在注浆过程中容易产生孔间串浆、注浆压力长时间不上升以及注浆引起地表隆起等问题，因此有必要采取措施避免出现这些问题。
4.6。
1孔间串浆
串浆通常由于单孔注浆量过大、注浆压力过大速度过快、孔间距过小引起，出现串浆问题时,首先采取调整注浆参数，适当减少注浆压力和速度,或者间歇注浆，后进行跳孔注浆，跳孔距离加大，采取定量注浆控制单孔注浆量等措施防止串浆发生。
4.6.2注浆压力长时间不上升
注浆压力长时间不上升，应立即采取措施，防止浆液的继续流失造成浪费。
分析原因主要有浆液浓度过稀、浆液凝胶时间过长、注浆方式控制不合理等，采用定量注浆的原则加以控制。
4。
6.3地表隆起
此次注浆施工位置邻近建筑物，因此注浆过程首先要加强建筑物的监测和观察，防止发生由于注浆压力过大速度过快造成建筑物及其周边地表的隆起变形,一旦出现隆起现象，应立即采取措施降低注浆压力、减少注浆速度,间歇注浆、分序跳孔注浆等。
4.7地下管线保护措施
注浆加固区域地下管线主要有污水管、给水管、通讯管、电力管、燃气管等。
详见下图：
图4—4注浆区域管线平面布置图
图4—5注浆区域燃气管平面图
4.7。
1组织保护措施
1）项目部组建了项目经理
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