承台底系梁基坑开挖专项施工专业技术方案.docx

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承台底系梁基坑开挖专项施工专业技术方案

xxx高速公路工程

xxx标段

承台、底系梁基坑开挖安全

专项施工方案

xxx高速公路工程

xxx标段工程经理部

2015年9月

1、工程概括

本标段线路全长4.803km，起止桩号K0+000-K4+802.5，主要桥梁工程包括：

XXX特大桥、XXX中桥、XXX老桥拼宽、XXX中桥、XXX老桥拼宽、XXX小桥、XXX匝道桥、XXX匝道桥、XXX匝道桥、XXX匝道桥、XXX匝道桥、XXX匝道桥、XXXX小桥。

具体统计见下表：

桥梁承台、底系梁数量表

序号

名称

跨径布置（m）

桥型

承台（个）

底系梁（个）

埋深（m）

1

XXX中桥

4×16

简支

0　

9

0~0.5

2

XXX桥

1×10

简支

4

0　

0．5~1.0

3

XXX中桥

4×16

简支

0　

12

0~0.5

4

XXX小桥

1×10

简支

4

0

0．5~1.0

5

XXX小桥

1×16

简支

0　

0　

6

XXX中桥

2×20

简支

4

0　

0．5~1.0

7

XX立交主线桥

左25联、右24联

连续现浇、钢箱梁

406

374

0~0.5

8

XXX桥

（3×20）+（4×20）

现浇连续

14

12

0~0.5

9

XXX桥

7×（3×20）+（40+60+40）+（3×20）+（16+23+16）+2×（4×20）+（4×21）+（3×20）+2×（4×20）+（4×21）+（4×20.2）

现浇连续、钢箱梁

127

135

0~0.5

10

XXX桥

3×（3×20）+（4×20）+（3×18.4）+3×（3×20）

现浇连续

54

64

0~0.5

11

XXX桥

（24+2×20）+（3×17.7）+（40+60+40）+2×（4×20）+（3×20）

现浇连续、钢箱梁

41

37

0~0.5

12

XXX桥

（18+2×24+18）+（3×20）

现浇连续

14

11

0~0.5

13

XXX桥

（3×17.88）+2×（3×20）+2×（4×20）

现浇连续

34

35

0~0.5

合计

702

689

2、编制依据

2.1、编制依据

（1）XXX高速公路工程施工总承包招标文件；

（2）XXX高速公路两阶段施工图；

（3）《公路工程技术标准》JTJB01—2003；

（4）《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50—2011；

（5）《公路土工实验规程》JTGE40－2007；

（6）《公路工程施工安全技术规范》JTGF9—2015；

（7）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

（8）《公路工程岩石实验规程》JTGE41-2005；

（9）《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》JTGE30－2005；

（10）《工程测量规范》GB50026—2007；

（11）xxxx高速公路施工标准化实施要点；

（12）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；

（13）《中国人民共和国安全生产法》。

2.2、编制原则

总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。

1.2.1、遵守设计的原则。

严格按设计要求进行施工。

1.2.2、确保工期的原则。

严格遵守合同规定的工程施工工期，根据本合同段公路工程的特点和要求，在保证质量、安全可靠的前提下按轻重缓急、合理地安排施工程序与顺序，优化资源配置，分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行，施工进度安排时充分考虑气候、季节（冬、雨季）对施工的影响，确保施工工期并且力争提前完成。

1.2.3、质量第一的原则。

确立质量目标、制定创优计划、严格按照质量体系运作，以工作质量确保每道工序、每项工程的工程质量，完成整个分部的总体创优目标。

1.2.4、安全第一、预防为主的原则。

确立安全工作目标、完善规章制度、层层签订安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。

1.2.5、科学管理的原则。

从实际出发，运用网络计划，合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法、科学组织、均衡生产。

在实事求是的基础上，力求施工方法技术先进、经济适用，施工组织科学合理；在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。

作好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。

1.2.6、文明施工的原则。

坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场，合理安排施工便道，充分利用当地资源，节约施工临时用地，少占农田及耕地，保护河道及周围环境，不破坏植被。

严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。

1.2.7、降低工程成本的原则。

结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有或就近已有的设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。

1.2.8、遵照执行标准、规范的原则。

严格执行国家、行业颁布的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关规定，严格按照分部办、监理代表处和驻地办提出的质量要求规范施工。

3、施工计划

3.1、施工组织进度计划

我部结合工程量的具体分布特点，符合业主对本标段工程总工期要求。

根据我施工队伍的实力，经济合理地进行施工安排。

选择先进、合理、安全、可靠的施工方案，同时使工程的重点部位优先开工。

按照合同工期要求，承台及底系梁工程自2015年08月01日开始，2016年5月31日结束。

此时间为拟建计划时间，具体以总监办的开工令为准。

3.2、材料进场计划

3.2.1、根据施工进度及工程量情况,承台及底系梁均采用自拌混凝土。

3.2.2、按配合比要求，对所需原材料进行采购、检查、验收、入库。

3.2.3、对水泥、钢筋、砂、石，由持证材料员和实验员按规定对其进行抽样送检，确保材料质量符合相应标准的规定。

3.2.4、对各项材料的进场时间、进场批次做记录，及各项的合格证书保留原件，确保各项材料安全使用。

序号

材料名称

数量

单位

1

钢筋

2046.3

t

2

砂

6099.318

Kg

3

碎石

7155.624

Kg

4

水泥

2640.766

Kg

3.3、机械设备计划

承台、底系梁现场所有设备、设施、安全装置、工具配件及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和安全使用。

序号

机械名称

规格型号

单位

设备情况

1

混凝土拌合站

180型

2套

良好

2

混凝土运输车

8-12m3

10辆

良好

3

吊车

徐工25T

6辆

良好

4

钢筋调直机

1-HD-32

3台

良好

5

钢筋切割机

CBM-12A

9台

良好

6

直螺纹滚丝机

HGS-40B

8台

良好

7

电焊机

350

16台

良好

8

发电机

30KW

4台

良好

9

振动棒

φ50mm

12台

良好

10

承台模板

1.4*1.4m（A1\A2\A3）

12块

良好

11

承台模板

1.6*1.6m（B1\B2\B3）

12块

良好

12

承台模板

2.0*2.0m（C1\C2\C3\C4\C5））

18块

良好

13

承台模板

2m连接角钢

12根

良好

14

承台模板

1.5m连接角钢

20根

良好

15

A型系梁模板

7.6*1.0*1.3m

2.5套

良好

16

B型系梁模板

6.6*1.0*1.5m

1.5套

良好

17

C型系梁模板

7.2*1.3*1.6m

1.5套

良好

18

D型系梁模板

6*1.3*1.5m

1.5套

良好

4、施工工艺

4.1、承台施工

4.1.1、施工流程

4.1.2、施工方法

1、测量放样

开挖前，精确放样出承台的开挖边线，并根据承台尺寸、地形地质条件，边坡按一定的坡度适当放坡，一般边坡1:

0.75坡度，挖边线用白灰标在地面上。

为便于开挖时和开挖后的检查，对放样后的轴线控制桩加放护桩，所放的护桩必须加固，并不得在基础施工期间破坏。

2、基坑开挖

（1）基坑开挖以前，必须通知监理工程师对基础的放样结构进行检查，确认后才能施工。

开挖方式根据地质情况而定，土质地层采用人工配合机械开挖，岩层采用浅眼松动爆破。

开挖时注意桩头、钢筋、声测管不能被破坏。

根据地质条件，如果基坑侧壁需要支撑加固时，必须立即施作，以确保施工安全。

基坑内设排水沟或集水井，及时排除积水。

采用挖掘机进行基坑开挖。

根据地质不同适当增加开挖坡度，基坑四周设安全网、告示牌等安全设施，基坑排水采取在基坑四周设排水沟和集水井。

桩周围土方开挖，承台土方开挖线按设计尺寸、垫层尺寸和保护层尺寸，做好标记和处理。

承台土方采用小挖机开挖，施工时横断面开挖成倒梯形。

然后进行人工修整，弃土及时运出，不得留置槽边，以免施工时造成溜土污染。

严格控制挖土深度，技术员支好水准仪跟随挖土工人，随挖随测，避免超挖，挖好后进行平整修理。

待土方挖至设计标高后，及时组织人员进行基础垫层砼施工，避免地基土泡水或长时间暴露。

开挖期间内，随时了解天气变化情况，了解降雨情况，尽量避免雨天施工，且要做好雨天的防护工作。

及时做好基坑底周围的排水沟和集水井。

并且在基坑内开挖承台时，承台四周50-100cm处预留出15cm深20cm宽的沟以便下雨或地表渗水能及时排出，禁止水浸泡承台。

方便及时抽水将水排出。

（2）凿除桩头、桩基检测

精确放样，在桩基侧面用红油漆标注高程线，防止桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。

人工利用空压机、风镐破除桩头，根据标高交底破除到位。

破除的桩头砼要求密实、均匀性好、无空洞现象，钢筋保护层厚度不超过规范允许值，否则继续向下破桩头，直至达到规范要求。

露出新鲜混凝土面并将松散混凝土清扫干净，将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，然后进行桩基检测。

对桩基采用超声波检测，并上报监理工程师验收，如桩基质量满足要求，则可进行系梁（承台）施工。

3）文明施工

随着土方开挖，按照规范在基坑周边坡顶设置安全护拦，护栏高度不低于1.2m，采用密目安全网维护；分级防坡位置，分级防护。

在基坑周边3m范围内不能堆载和行驶重载车辆，3m外堆载不得超过10kpa；

在边坡上设置明确的警示标志，加强对挖掘机驾驶员的安全教育，使在土方开挖过程中避免挖掘机碰撞已施工好的边坡的事故；

基坑在机械开挖后，辅以人工修整坡面，基坑不得超挖，若超挖时护坡进行加固。

确切执行施工安全管理制度，进入施工场地范围内必须佩带胸卡和安全帽。

在土方开挖过程中要有专人进行调度指挥，规划好土方运输临时道路和停放场地，运输车辆依次出入。

基坑坡顶3.0m范围内全部硬地化处理，严禁雨水或其它水侵蚀基坑坡面，防止坍塌等危险发生。

上下通道：

人员由钢管脚手架搭设通道上下，位置现场确定。

用电措施：

根据施工临时用电布设以及配电箱接驳基坑支护用电，基坑施工用电二级箱的配置满足施工用的安全规定要求（具体详见临时用电方案）。

路口硬地化，设置冲洗、沉淀设施，安排专人对出入口及出场车辆进行冲洗，防止污染道路；雇请和使用的渣土运输车辆必须同时持有交通部门和城管部门核发的有关运输许可证件。

3、钢筋加工及安装

在钢筋加工区按设计和规范要求，将各部件进行集中加工，加工完毕后运至所需位置再安装成型。

施工承台钢筋时将墩柱钢筋预埋在承台内。

墩柱钢筋预埋前要准确的放出墩身的底部线，预埋筋要定位牢固，保证墩身钢筋有足够的保护层。

伸入系梁承台内的桩基钢筋做成喇叭形，若其与承台钢筋发生碰撞，可适当调整承台内的钢筋。

桩头承台底板设计绑扎一层钢筋网，搭设钢管架，焊接架立钢筋。

绑扎顶板钢筋，最后绑扎侧面钢筋。

骨架焊接时，不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。

施焊顺序宜由中道边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。

相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。

钢筋连接宜采用焊接接头和机械连接接头。

绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困难时方可使用，直径大于或等于25mm采用直螺纹机械连接，钢筋连接点不应设在最大应力点处，并使接头交错处理。

钢筋的表面应洁净，无损伤，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

所有钢筋的形状、尺寸必须按图纸所示加工。

焊接采用双面焊时，焊缝长度不小于5d。

两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线应保持一致。

焊接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。

焊缝的宽度不小于主筋直径的0.7倍，焊缝的厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝饱满平整，无焊渣、空洞、咬边现象。

钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格方可进行正式施焊。

焊工必须持考试合格证上岗。

钢筋接头应避免设在最大受力段，必须使接头交错排列，不在同一个断面上。

接头间相互错开的距离不小于35d，且不小于500mm。

布置在同一区段内（35d长度范围内，且不小于500mm）的受拉钢筋焊接接头，其截面积不得超过配筋总面积的50%，在受压区不受限制。

电弧焊接头与钢筋弯曲的距离不应小于10倍的钢筋直径，且接头不宜设在最大受力处。

钢筋焊接时，使用J502焊条。

大于φ25的钢筋采用套筒连接，套筒严禁滑丝，连接必须牢固。

所有钢筋应准确安装，用支撑钢筋将钢筋结构固定，以保证钢筋在施工过程中不会发生移动。

特别是墩身的预埋钢筋，采用型钢骨架支撑，对其精确定位，钢筋的所有交叉点均应绑扎牢靠，但两个方向的钢筋中距均小于300mm时，可隔一个交叉点进行绑扎。

为保证钢筋骨架的稳定性，必要时可采用点焊。

以保证预埋钢筋在浇筑承台、底系梁混凝土施工过程中不会发生移动。

钢筋绑扎完成自检合格后，报经监理工程师检查签认后，才能进行模板安装施工。

4、模板安装

承台模板采用组合钢模，安装前先采用打磨机清除表面污渍，并涂刷新鲜机油或脱模剂，以确保砼外观质量，采用人工配合吊车进行安装。

通过钢管、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、结构尺寸准确。

对于四角有翘曲的模板应提前进行校正，要保证单块模板平整度在1mm以下，模板立好后用3m直尺检查平整度应在2mm以下，模板间错台应控制在1mm以下。

模板接缝必须用非透水性材料封堵（如双面胶等），模板底部与原浇筑砼面间应提前用砂浆封堵，严防在砼施工过程中产生漏浆现象。

钢模板必须除锈彻底，对于生锈模板必须用砂轮打磨，对于模板凹处部位不易用砂轮打磨应用沙子配合砂轮打磨，经处理后模板表面必须光亮无锈蚀。

模板必须用脱模剂、轻机油、色拉油等涂抹，严禁用废机油涂刷。

墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。

5、混凝土浇筑

承台钢筋和模板经质检工程师及监理工程师检查合格，各项指标均满足设计尺寸和规范要求后，方能进行混凝土浇筑。

混凝土采用搅拌站集中拌合，罐车运输，经天泵、泵车或者溜槽运送入模。

混凝土要求一次浇筑到位。

为保证施工质量。

优化浇筑工艺，“斜面分层，薄层浇筑，连续推进”。

具体实施办法为：

考虑到承台底层钢筋较密，混凝土采用分层浇筑，分层振捣，每层浇筑厚度应控制在15cm。

承台中上部，每层浇筑厚度应控制在30cm，待每薄层混凝土全断面布料振捣完毕，再沿横桥向循环浇筑。

选择适宜的浇筑温度，控制好浇筑速度，不能浇筑过快造成模板变形或是混凝土本身水化热严重。

混凝土浇筑必要时使用泵送混凝土，配以溜槽、串筒入模。

分层浇筑，每层灌注须在下层混凝土未初凝或能重塑前完成，以防出现施工冷缝。

混凝土振捣采用直径50mm左右的插入式振捣器。

振捣时插入下层混凝土10cm左右，并保证在下层混凝土初凝前进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度和整体性。

每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

振捣中既要防止漏振，也不能过振。

对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志就是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。

浇筑过程中设专人检查钢筋和模板的稳固性，若发现有松动、变形、移位时，停止浇筑及时处理。

混凝土浇筑应该连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过210分钟，当超过这个时间时应预留施工缝。

混凝土在浇筑振捣过程中或完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的前提下，采取措施将水排出。

继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。

浇筑过程中还要注意及时清除粘附在顶层钢筋表面上的松散混凝土。

6、拆模及养护

混凝土浇筑完毕后即转入养护阶段，此时混凝土的水化作用已基本确定，温度的控制转为降温速度和内外温差的控制，这可通过给浇筑体表面覆盖保温材料进行保温养护来实现。

混凝土脱模时的强度宜为0.2～0.5MPa,脱模后如表面有缺陷时,应报现场监理工程师,经其批准后再进行修饰。

混凝土强度未达到合格前，不得使其承受行人，运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。

承台如果在低气温季节进行施工，覆盖保温特别重要，侧面可采用碘钨灯照射保温，保温覆盖材料以塑料薄膜整体包裹,在用厚度不小于为1公分左右的土工布进行保温覆盖。

为减少大体积混凝土的表面裂缝，加强养护是防止混凝土开裂的关键之一。

在养护中要加强温度监测和管理，及时调整保温和养护措施，延缓升降温速率，保证混疑土不开裂。

混凝土内外温差不得超过25摄氏度,养护时间不得少于7天，具体时间将根据现场的温度监测结果和当时气候条件而定。

当气温低于5摄氏度时，不得向混凝土面洒水。

4.2、桩系梁施工

4.2.1施工准备

成桩后采用超声波法、低应变、钻芯取样等方法检验成桩质量，检验合格后可以进行系梁施工。

首先破除桩头直到系梁底设计标高，破除桩头时应避免过大的振动以防损毁桩身，并用水清洗桩顶破碎杂物以利于砼的结合。

基孔清理结束后，测量人员在桩顶放出墩柱中心线及圆周线。

根据系梁断面尺寸由墩柱中心线挂线放出系梁大样，人工填土夯实、整平至系梁顶标高，然后按系梁尺寸开槽，遇有渗水现象，采用抽水机将水全部抽干并砂浆封底；并将系梁尺寸放大1M，在系梁周围挖一条排水沟，将渗出的水随时排出。

4.2.2钢筋加工及安装

首先钢筋安装前先把系梁底模安装好，调整系梁主筋使其直顺，骨架钢筋接头错开布置，同一断面的接头错开布置，接头数量不超过该截面钢筋总数的50%。

主筋必须采用双面焊接，骨架的端部钢筋与墩柱钢筋连接，配制第一层垂直钢筋时，应有不同的长度，以便同一断面的钢筋接头符合《桥规》要求，钢筋焊接要求上下两层主筋轴线在同一条线上，焊缝长度不小于5d，焊缝必须饱满，不能有气泡或烧焊现象。

为满足保护层的要求，在钢筋绑扎的同时，在钢筋上面绑扎垫块。

4.2.3模板安装

系梁模板采用钢模板。

安装前先须试拼模板，检查其平整度，如有误差，用千斤顶进行校偏。

模板安装前在墩柱上标出模板边线位置，并抹一层砂浆找平层，模板采用吊车组装。

安装好后，对模板的平面位置、倾斜度、顶部标高、螺栓联结及纵横向固定进行检查，横缝都在同一水平面上，竖缝对齐，上下左右多块模板搭接不应错台，同时联接处钢板或角钢要加强，以免多次重复使用后发生变形。

4.2.4砼浇筑

砼采用分层浇筑，插入式振捣器捣固。

浇筑前，对模板、支撑钢筋等按设计规范进行全面检查，并将模板内杂物、积水、钢筋上的污垢等清理干净。

砼作业应一次连续浇筑完成，用吊车或塔吊配合料斗分层浇筑，分层厚度不大于30cm，设漏斗或串筒，以防混凝土离析。

混凝土浇筑过程中，随时观测模板的稳固情况，如有漏浆、变形、移位时立即处理。

浇筑混凝土时及时振捣，捣固时应尽量避免振动棒碰模板、钢筋，不要过振或漏振，以混凝土停止沉陷，不再冒出大量气泡，表面呈现平坦、泛浆为准，浇筑过程中应注意防雨。

4.2.5拆模、养护

系梁砼强度达到设计强度80%后方可拆除模板。

模板拆除以后，及时洒水养护，并用无纺布覆盖保湿，以防止水分蒸发过快，并提高砼表面养护温度，减小砼内外温差。

养护时间不少于7天。

5、安全保证措施

5.1、安全生产方针

认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。

建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。

制定实现安全目标和保障目标的规章制度。

加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。

5.2、安全目标

本工程安全目标为“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。

“六无”即：

无施工人员伤亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备事故、火灾、管线事故、交通事故；“一杜绝”即：

杜绝重伤事故（包括本单位职工、农民工、外单位职工）；“三消灭”即：

消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”即：

创建安全文明施工工地。

全年事故重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在0.3‰以下，安全生产管理规范，资料齐全。

5.3、施工安全保障体系

加强宣传教育工作，强化安全员安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

建立健全安全生产责任制度、安全技术交底制度、安全生产检查制度。

成立安全生产领导小组，以工程经理任组长，为第一安全责任人，工程副经理为副组长，主抓安全工作，安监部部长负责抓落实的安全管理体系，下配4名专职安全员，各施工队分别成立安全小组，设置兼职安全员，逐级签订安全承包责任书，自上而下形成安全生产体系。

建立各项安全保障制度，制定用电、车、机械等安全技术操作规程，对特种施工作业必须严格持证上岗。

严格执行安全监督、安全奖罚、安全教育等制度。

实行逐级承包，签订安全生产承包合同，杜绝安全事故发生。

5.4、综合保证措施

建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。

施工人员按比例配备足够的专职安全员，驻地管理人员一律佩证上岗，安全员佩证为红色，以示醒目。

在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。

搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。

进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：

工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员铭牌、施工总平面图。

坚持每周一安全活动日的安全学习制度。

严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。

针对重点工程工程及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。

5.5、施工现场安全技术措施

现场周围设置必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等，并定期进行维护。

施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。

施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布置图进行布置。

现场道路平整、坚