物流园项目可行性研究报告.docx
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物流园项目可行性研究报告
延安市安顺煤炭物流园项目
可行性研究报告
延安XX煤化工有限公司
2013年4月
第一章总论
1.1项目名称
延安市安顺煤炭物流园项目
1.2建设地点
延安市安顺煤炭物流园位于延安市火车站东南方向。
1.3项目建设单位
延安XX煤焦有限公司
1.4报告编制依据
1、《国务院关于印发现代物流业调整和振兴规划的通知》；
2、《陕西省国民经济与社会发展第十二个五年规划》；
3、《陕西省物流业调整和振兴规划实施方案》；
4、国家有关部门关于项目可行性研究报告的编制内容要求；
5、《关于加快我国物流业发展的若干意见》；
6、陕西省《关于进一步加快发展服务业的若干意见》2008；
7、陕西省《关于加快流通业发展的若干意见》2006；
8、《延安市物流业发展规划》；
9、国家发改委《投资项目可行性研究指南》；
10、国家发改委、建设部《建设项目经济评价方法与参数第三版》；
11、国家现行的有关法律、法规；
12、国家现行的有关设计标准、技术规范；
13、项目单位提供的有关基础资料。
1.5编制原则
1、严格遵循现行消防、安全、环评、卫生、劳动保护等有关规定、规范。
2、选用国内外先进技术，提高自动化加工水平。
3、尽可能利用现有公用设施，注意节能。
4、尽可能节省投资，减少成本，降低风险，以获取尽可能高的经济效益。
1.6研究范围
该可研报告编制范围包括：
项目总论、项目建设背景及必要性、市场现状及前景分析、建设内容及规模、建设地址及建设条件、项目建设方案、基础设施建设、环境影响评价、节能节水、劳动安全与消防、项目运作、项目实施进度、投资估算及资金筹措、经济效益评价、社会效益评价、风险分析和应对措施、结论及建议。
1.7项目建设内容
延安市安顺XX物流中心项目建设主要包括园区内铁路专用线工程、道路工程、电力工程、通讯工程、给排水工程，绿化工程、环卫设施、消防、堆场以及办公楼等公共设施等的建设。
建设总用地面积0000000平方米（0000亩）。
项目主要建设内容及规模如下：
1、铁路专用线工程
铁路专用线从延安火车站接轨，新建专用线，新建货物装卸线00股道，合计2.7公里，计划年发运货物000万吨。
其中，煤和煤化工产品000万吨，建材、五金、农副产品00万吨。
2、公路专用线工程
本项目从园区装载平台至园区外围公路，新建双向两车道公路专用线。
3、土建工程
本项目所含建筑工程主要为办公楼、食堂、仓库、装载平台及五金、建材、农副产品等货台建设，建筑面积88000平方米。
4、公用工程
公用工程建设主要包括给排水工程、供电工程、供热工程、通讯工程、消防工程、环保环卫工程。
5、总体工程
园区总体工程建设，道路广场面积12000㎡，停车场面积8400㎡，绿化面积20800㎡。
1.8项目建设期限
本项目建设期为2年，即2013年6月~2015年5月。
1.9项目总投资额
经估算，本项目总投资14639万元，其中建设投资13639万元，流动资金1000万元，全部由建设单位自筹解决。
1.10主要技术经济指标
表1-1主要技术经济指标一览表
序号
科目
单位
指标
备注
1
项目总投资
万元
14639
1.1
建设投资
万元
13639
1.2
建设期利息
万元
0
1.3
流动资金
万元
1000
2
年营业收入
万元
4700.6
达产年
3
年均总成本
万元
1210.75
3.1
年均固定成本
万元
1035.35
3.2
年均可变成本
万元
175.40
4
年均经营成本
万元
756.05
5
年均利税总额
万元
3395.84
5.1
年均销售税金及附加
万元
246.89
5.2
年均利润总额
万元
3148.95
6
财务内部收益率
13.11%
税后
7
财务净现值
万元
2018.70
税后
8
税后投资回收期
年
7.06
9
财务内部收益率
18.54%
税前
10
财务净现值
万元
5944.27
税前
11
税前投资回收期
年
6.06
12
总投资收益率
21.51%
13
盈亏平衡点
24.74%
1.11项目可行性研究结论
1、本项目具有充分的必要性。
2、本项目的实施将有力促进延安市物流业及延安市社会经济持续、快速、协调发展，有利于带动工业、商贸等相关产业的发展，刺激经济增长。
3、本项目的战略目标、功能定位、运营模式选择充分体现了区域经济发展需求，比较优势和“个性特色”，符合发展实际；
4、本项目充分考虑了各类风险因素及合理应对；
5、本项目具有可行性及良好的实施前景。
第二章项目建设背景及必要性
广义的物流是指以地球为参照物的物体相对位移关系。
而通常意义的物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由产品产地到商品消费地的计划、实施和管理的全过程。
由于物流对象不同，物流目的地不同，物流范围、范畴的不同可分为，宏观物流、微观物流、社会物流、企业物流、国际物流、区域物流、一般物流和特殊物流等。
现代物流所要考虑的不单单是从生产者到消费者之间的物流配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合地提高经济效益和效率问题。
是广泛采用现代管理手段和技术以满足消费者需求为目的，把制造、运输、销售等市场活动统一起来考虑的一种战略措施。
目前，我国物流业发展方兴未艾，物流园区建设在各地也在大量兴起，这是与我国经济发展到一定规模和水平相适应的必然过程。
其主要表现一是贸易的全球化、区域化，促进商品的大范围流通；二是生产的社会化、规模化和细分化决定物资的大流通；三是生活需求的多样化、丰富化促使物品的大流通。
这种由供需关系所决定的同时与社会生产生活息息相关的大流通始终伴随着经济的发展和社会的进步，是社会生产力发展的必然产物和重要组成部分。
物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型的产业，作为一个新的产业领域，它的发生发展对于我国经济发展至关重要。
2.1项目建设具有良好的政策背景环境
2.1.1国家《产业结构调整指导目录》鼓励发展现代物流业
国家发展和改革委员会于2011年4月26日发布了《产业结构调整指导目录（2011年本）》，目录分三大类——鼓励类、限制类和淘汰类。
在鼓励类第二十九类就是现代物流业，第1条中指出：
“粮食、棉花、食糖、食用油、化肥、石油等重要商品的现代化仓储等物流设施建设”，第5条指出：
“实现港口与铁路、铁路与公路、民用航空与地面交通灯多式联运物流节点设施建设与经营”，其内涵明确了仓储物流业建设属于鼓励类行业。
2.1.2各级政府相继出台政策鼓励现代流通业发展
2005年6月，国务院发布《关于促进流通业发展的若干意见》（国务院公报2005年第22号）；2006年3月陕西省人民政府发布《关于加快流通业发展的若干意见》（陕政发〔2006〕10号）。
两级政府相继发文对现代流通业的发展提出具体的意见。
意见指出，随着改革开放不断深入和社会主义市场经济体制的完善，我国流通业在促进生产、引导消费、推动经济结构调整和经济增长方式转变等方面的作用日益突出。
当前，我国商品市场供求总格局已发生根本性变化，面临的国际化竞争更趋激烈，但流通领域仍存在流通企业规模偏小，组织化程度低，现代化水平不高，市场体系不够完善等问题，迫切需要我们在流通领域树立和落实科学发展观，建设大市场，发展大贸易，搞活大流通，加快推进内外贸一体化和贸工农一体化，促进经济结构调整和经济增长方式转变，为促进城乡协调发展和国民经济持续快速健康发展做出新贡献。
《陕西省人政府关于加快现代物流业发展的意见》（陕政发[2005]44号），《陕西省发展和改革委员会关于进一步做好现代物流建设项目工作的通知》（陕发改经贸〔2007〕224号），都明确鼓励现代物流仓储业的发展。
2008年12月30日，国务院办公厅国办发〔2008〕134号《国务院办公厅关于搞活流通扩大消费的意见》第七条：
加大财政资金投入，支持流通业发展。
2009年3月10日，国务院、国发[2009]8号文件《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》明确指示，要实施物流业调整和振兴规划，促进物流业平稳较快发展和产业调整升级，服务和支撑其他产业的调整与发展、扩大消费、吸收就业，促进产业结构调整、转变经济发展方式、增强国民经济竞争力。
2.1.3物流业发展规划表明项目建设具有良好的政策背景
1、全国物流发展规划
现代物流是一种包含各种业态和类型的物流服务方式，具有现代信息技术和管理的特征，涵盖交通运输、仓储、流通加工、物流信息、包装、搬运装卸、区域分拨和配送等行业在内的新的服务业的产业形态。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第四篇第十五章第二节提出了大力发展现代物流业的方向。
加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。
推动农产品、大宗矿产品、重要工业品等重点领域物流发展。
优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。
推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。
2、陕西省现代物流发展规划
《陕西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中指出要加快发展服务业，其中就包括现代物流，依托区位及交通枢纽优势，加快物流基础设施和信息服务平台建设，应用物联网等现代管理手段，建设布局合理、装各先进、智能化运作的现代物流体系。
围绕打造全国重要物流中心，加快建设“三大平台、五大体系、七大园区”。
强化宝鸡、汉中、安康、延安等重要物流节点，推进咸阳空港物流园建设.形成运转高效、畅通便捷的大物流格局。
积极引进国内外知名物流企业，大力发展第三方物流，依托供应链加强物流资源整合，把西安国际港务区建设成为国家级一流物流园区。
陕西省为贯彻落实省委省政府“物流业调整和振兴规划实施方案”的战略部署，利用信息技术推进物流基础设施、经营模式、运作方式和监管手段等的改进和提升，促进物流业升级，以实现高效率、低能耗和高质量的物流服务，支持我省经济发展，特制定《陕西省物流业信息化十二五发展规划》，规划指出依据《陕西省物流业中长期发展规划研究报告》的测算，陕西省“十一五”末社会物流总额为18756亿元，到“十二五”末将达到43899亿元，随着我省产业结构调整这一规模将会很快突破。
届时将通过我省“十二五”物流业信息化发展专项规划实施，将促进我省物流业信息化在“十二五”期末整体走在全国省份的前列水平。
从以上可以看出，各级政府重视现代流通业的发展，鼓励进行仓储物流项目建设。
陕西省对发展现代物流的要求也很明确，提出了大力培育和发展现代物流企业，鼓励和扶持多种经济成份的物流企业，特别是民营物流企业发展。
可见，本项目建设符合国家和陕西省的物流发展规划，项目建设具有政策支持优势。
2.2项目建设的必要性
2.2.1是榆神工业区发展的必然需要
本项目位于榆神工业区内，紧邻清水工业园。
榆神工业区是2009年经陕西省政府批准设立的新型园区，属国家级陕北能源化工基地的核心组成部分。
位于延安市东北方向，子长县西南方向，地处榆神矿区腹地，东起子长县锦界镇东界，南至榆阳区和子长县的头道河、红柳沟、青杨树沟三条河流为界，西至榆阳区金鸡滩镇西端，北侧以榆神铁路及高速公路轴线5公里处为界，控制性规划面积为1108平方公里,涉及榆阳区和子长
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