上回转塔机的安装架设.docx

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上回转塔机的安装架设

上回转塔机安装架设规程

上回转塔机尽管有多种多样，但其安装程序大体相同。

所以这里只介绍一种有代表性的安装过程。

一、安装底架

一般塔机，底架由十字底梁、底架节及撑杆组成。

安装时，先将十字底梁安装在已经准备好的混凝土基础上，校准好水平，要求倾斜度在1／1000以内。

在底梁上加压板，套在8组16根地脚螺栓上，每根螺栓要两个螺母，拧紧防松。

将底架节吊到十字底梁上，用螺栓连接好。

每根螺栓必须用两个螺母。

在安装底架节时，应注意摆的方位。

事先应清楚，什么方向是塔机的前方，前方应当是有利于摆放吊重臀的方向，后方是摆放平衡臂的方向，底架上的顶升支板（踏步），应当靠后方，如图1所示。

图1混凝土基础示意图

安装好底架节后，再吊起一个底节放在底架节顶上，用连接螺栓连接好。

所谓底节，是指带撑扦支耳的下塔身标准节，而且它的腹杆做了特别加强。

用经纬仪或吊线法检查底节的垂直度。

主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1／1000。

如果发现超过，应在底梁下加垫板来调整斜度，直到符合要求。

二、加压重

将压重块吊装到十字底梁上，放在撑杆支耳以内，压重板内侧应离开底架节的两侧有一定距离，以便下一步安放顶升套架。

三、吊装顶升套架

先在地面组装好除工作平台以外的顶升套架的组件，然后吊起足够高，使其下面从底节顶端喧入，慢慢放下，如图2所示。

套入时，应注意顶升套架的方位，应保证套架上的顶升油缸与塔身上的顶升支板位于同一侧，也就是都在后方。

检查、调整各滑块或滚轮与塔身主弦杆表面的间隙。

要求任一方向同一层相对的两滑块或滚轮与塔身主张杆表面的间隙之和，应不大于8mm。

安装顶升套架四周的工作平台，然后将泵站吊装到靠后侧的平台的一角，接好泵站与油缸的油管，开动泵站，检查液压系统的运行情况。

四、吊装回转部分的组合总成

吊装回转部分的组合总成步骤：

1、先在地面将回转下支座、回转支承、回转上支座、回结机构、回转塔身以及操纵室组合起来。

在安装回转机构时，回转机构下面的法兰盘以及与之接触的上回转支座的法兰圈，其表面必须清洁无油污，然后用高强螺栓拧紧。

保证小齿轮与回转支承外齿圈的良好啮合。

啮合间隙以0.2～0.3mm为宜。

齿轮部分都要涂上黄油，以保护以后的良好的润滑条件。

图2起吊顶升套架图3起吊回转组成

2、吊起回转部分的组合体，搁置到底节顶部，并用高强螺栓连接好。

每根螺栓必须拧两个螺母。

捆置时要注意其方位，操纵室的前方应对推顶升套架的引入门方向。

如图3所示。

3、启动泵站，使油缸活塞杆端的扁担梁插入顶升支板的槽内。

使油缸伸出，顶起顶套架，使其四根主弦顶部与回转下支座的四个伸出腿接近，然后用高强螺栓将套架主弦顶端与下支座伸出支腿连接好。

每根螺栓必须拧两个螺母。

再用高强螺接连接好标准节与回转下支座。

五、吊装塔顶总成

在地面组装好塔顶部分的全部构件，然后吊到回转塔身的顶部，用高强螺栓将塔顶与回转塔身连接好，每根螺栓必须拧两个螺母。

安装时注意其方位，塔顶的前方，也就是有吊臂拉杆支耳的一方，应与操纵室的前方一致。

如图4所示。

图4吊装塔顶总成图5起吊平衡臂

六、吊装平衡臂总成

1、在地面将平衡臂组装好，平行于建筑物放置，装上平衡臂两侧的走台、护栏、起升机构和电气控制柜，形成平衡臂总成。

2、将平衡臂拉杆连接好，并装到平衡臂相应的连接耳板上，穿好销轴，插上开口销并张开一定角度。

然后顺平衡臂两侧水平放置，并临时用细绳或钢丝扎在平衡臂上。

注意平衡臂拉杆伸出到根部铰点以外的部分，可将一节段折回去放置，不让伸出，以免影响安装。

3、水平地吊起平衡臂，使臂根两只连接耳板插入到回转塔身左右两只连接耳板内，装上销轴，穿好开口销并张开。

如图5所示。

4、去掉平衡臂拉杆的临时捆扎绳，用两根粗的软绳索，一端系住平衡臂拉杆的上端，但不得套在销孔内，另一端分别穿过塔顶后方左右两个小辅助滑轮，然后垂落至地面。

5、稍稍再提升平衡臂，使其尾部上翅．再用人力拉引绳索，使两根平衡拉杆上端的耳板接近塔顶上的平衡臂安装耳板，对正销孔，装入连接销轴，穿好开口销并张开。

6、慢慢放下吊钩，平衡臂拉杆逐渐受力而拉直，平衡臂本身逐渐转成水平，最好是略带上翘，直到吊钩的钢丝绳完全松弛。

这时安装人员可以安全地上平衡臂上去取吊索。

7、若安装场地受到限制，靠后方没有场地摆平衡臂，也可以把平衡臂摆放在起重臂同一侧。

不过装平衡臂之前，先要给回转机构接上临时电源，将回转塔身先回转180º，就可以按上述办法安装平衡臂了。

安装好后，再反回转180º，平衡臂就转到后方了。

七、安装起重臂

1、先在地面将起重臂各臂节组装好。

在组装时，注意要先将牵引小车套在起重臂下弦导轨上，因为小车上带有防断轴下坠装置，如不先套上去，以后无法往臂架上装。

臂架组装好以后，用支架将起重臂两头支起，将牵引小车从臂根推到臂端，检查小车沿起重臂下弦运行是否有什么阻碍或碰按声。

如发现有阻碍，先作处理再进行下一步工作。

2、将牵引机构装在一节臂内的安装位置处，并按要求穿绕好牵引钢丝绳。

牵引绳的张紧，尽量在地面调好。

3、在地面组装好起重臂拉杆。

对于双吊点起重臂，长、短分拉杆端部的双拉板分别与起重臂对应的吊点用销轴连接好，把组装好的拉杆整齐地搁置在起重臂上弦的固定卡板槽内，在端部用细绳或钢丝临时捆扎好，不让掉下来。

4、水平起吊起重臂。

在起吊时要注意吊钩大体落在吊臂的重心上。

一般来说在说明书里吊臂重心有参考位置，如没有，重心大体在从根部起算0.45倍的长处，经过试吊后再找推确。

待起重臂升高到回转塔身上部的支耳处，将起重臂接头插人回转塔身耳板内，装好销轴，穿上开口销并张开。

5、稍稍再提升起重臂，使其端部上翘约3º左右，准备连接起重臂拉杆。

6、将平衡臂上的起升机构接上临时电源，开动起升机构，放出钢丝绳，将起升钢丝绳经塔顶滑轮，再固定在超重臂拉杆末端的系绳轮上，解开临时捆扎绳，再开动起升机构，用慢速向上提起起重臂拉杆，当接近塔顶时，将起重臂拉杆与塔顶拉板用销轴穿好，插入开口销并张开，如图6所示。

然后解开系绳轮上的起升钢丝绳。

7、检查起重臂拉杆各连接销准确无误以后，慢慢放松汽车吊的起升钢丝绳，起重臂拉杆逐渐受力张紧，起重臂逐步减小上翘而接近水平。

最好留1º～1.5º的上翘角。

待起吊绳全部放松后，卸去起吊索。

八、吊装平衡重

平衡臂的末端留有平衡重的安装位置。

对于大的起重机，由于臂架自重前倾力矩很大，应当先加一两块平衡重后再装起重臂。

对于一般中小型起重机，臂架自重力矩不很大，就没必要先加平衡重。

将平衡重吊起，注意大头朝上。

逐块从平衡臂尾部的上方插入平衡重的安装位置，使大头的肩部搁在平衡臂的主弦上，依次排好并靠紧。

插入最后一块后，上边要用钢丝绳把所有各块连成一整体，以免随意摆动。

不同的臂长组合，平衡重的块数是不一样的。

一般使用说明书应给出在什么臂长下，平衡重配置多重。

如果说明书上没有列表，也可以大体计算。

因为当减小臂长时，自重力矩减去多少．很容易计算出来。

那么平衡重力矩的减少值也应当是自重力矩的减少值。

再除以平衡重的力臂值，就是应当去掉的平衡重数值了。

九、穿绕起升钢丝绳

将起升绳从塔顶滑轮穿下来，穿过起重量限制器的滑轮，进入牵引小车的外侧滑轮，引入吊钩滑轮，再上来引入小车的内侧滑轮，最后将绳头固定在起重臂的臂端。

在穿绕起升绳时，人站在小车吊蓝内，起升钢丝绳的绳头不要绑扎在吊篮上，也不要用手握住，而是用一根软的牵引绳提起，让绳头能自由旋转，这样能释放钢丝绳的打扭内力，防止钢丝绳打扭。

当吊车在使用一段时间后，钢丝绳的内扭力又传到绳头一端来了，因为开始的钢丝绳绕在卷筒上，内扭力释放不山来，又出现打扭的现象，还可以解开绳头，尽量放出钢丝绳，再用软的牵引绳提起，让绳头自由旋转，释放出内权力后再装上去。

十、连接电源电缆

将主电缆一头接在铁壳开关上，另一头从底架内引出，沿顶升套架的外侧上升，到回转下支座的下面，从下支座与塔身标准节顶面之间的空隙穿入回转支承内。

再穿过回转上支座进入操纵室，与操纵室内的电源插座连接。

注意回转上支座固定电缆处与回转下支座固定电缆处之间，主电缆应留出2～3m的松弛长度，使得上、下支座在相对回转过程中。

无论在什么方向，电缆不至于被拉紧，更不至于被拉断。

顶升套架内侧的主电缆，也应当捆扎在套架上。

在顶升时，电缆自然跟着提升。

至此，一台上回转塔机已基本安装好，可以进行空载试运转。

但它还是矮塔，还要继续进行顶升加节。

十一、顶升加节作业

1、吊起一个下塔身标准节．移动到顶升套架引进横梁的上方。

在标准节下端两侧对称地装四个引进滚轮，慢慢放下吊钩。

使标准节上的引进滚轮落在引进横梁上。

然后取下吊索。

2、将常开式的回转制动器置于制动位置。

吊臂定位于正前方。

将变幅小车往外开，使前倾力矩增加，以抵消平衡重的后倾力矩。

要求使顶升部分的重心大致与顶升油缸的轴线重合。

在必要时，也可以让吊钩吊起另一个标准节来，以满足平衡的要求。

3、将液压泵的电源插头，插到操纵室的电源插座卜。

启动泵站，操纵泵站手柄。

使顶升油缸下部的顶升扁担梁两端的圆柱头插入塔身主弦杆顶升支板的弧形梢内，然后关掉泵站。

4、拆掉回转下支座与标推节顶部之间的连接螺栓。

启动泵站，略顶起一小段距离再放下。

检查油缸活塞端部扁担粱销轴是否准确可靠地嵌在标淮节后的顶升支板槽内，搭接长度是否足够。

这一步非常重要，因为整个上部重量就全靠扁扭梁和两块顶升支板传递到塔身标准节上。

顶升出事故，主要出在搭接不可靠，待受力以后，发生变形滑脱而导致整个上部偏斜甚至因塔。

这种事故已发生多起．切不可大意。

还要强调指出：

球铰式活塞杆的扁担梁，由于两端轴销与顶升支板的槽杆有摩擦。

不能顺利偏摆，这就可能造成油缸轴线偏离扁扭梁所在乎面，从而会产生一个例向分力使扁担梁例弯。

这是很危险的[油缸顶升力很大。

而扁担梁抗侧弯能力很小，稍不注意，侧弯挠度过大，可能会使扁担梁两端搭接销回缩而从槽中脱出，最后导致倒塔。

所以，最好不用球铰油缸，如果用了，两端要加防偏离的保防销，使油缸轴线不会偏离扁担梁所在乎面。

这在顶升安全检查时一定要注意检查。

5、检查无误以后，正式开动泵站，操纵手柄，使油缸顶起塔机的上部结构。

当顶升套架的活动爬爪高出上一个顶升文板的顶端时，爬爪会自动翻成水平状态，立即停止顶升，并操纵手柄使油缸回收。

顶升套架上的爬爪会慢慢落在顶升支板的顶面，第一步顶升就此完成。

如图7所示。

6、继续回收油缸，将顶升扁担梁提起。

当顶升扁担梁两端的圆柱头达到上一个顶升支板的弧形槽时，让其可靠地嵌入槽中，再如上所述进行第二步顶升作业。

直到能从项升套架的引入门引进一个标准节时，停止顶升，特放在引进横梁上的标准节引入。

如图9—7所示。

7、将引进的标推节对推塔身顶端，操纵泵站手柄使油缸回收，引进的标准节随同塔机的顶起部分起落在塔身的顶埔。

继续使油缸回收，待引进滚轮脱离引进横梁时，停止回收，历下四个引进滚轮。

用高强螺栓把剐引进的标推节与原塔身顶端连接好，每根螺栓拧两个螺母。

再装好回转下支座与标推节上端的连接甥栓。

这时可能会遇到孔对不推的困难，那就先将能插的螺校都插入，带上螺母，但不要拧得太紧，松开回转制动，让臂架慢很回转，孔位就会变化，注意现察未对准的连接套孔，当它能对上时，立即把连接螺栓插入。

如果下面还要继续加节，此时每个螺栓上带一个螺母就可。

如果下面不再加节了，则每个螺栓必须带上两个螺母并拧紧。

8、按

（1）～（7）的步骤，再进行一次顶升加节操作，再加一个下塔身标淮节。

此时，顶升套架的底部已高出底节上安装撑杆的支耳板的位置，准备安装底架撑杆。

9、用高强螺栓将活动支耳安装在底节的主弦杆上，然后装上四根底架撑杆，装好销轴。

若安装时对准孔发生困难，可利用回转机构和小车，改变塔身受力的大小和方向，调整孔的相对位置，总是可把销铀插上的。

最后紧固好连接螺栓，插人开口销并张开。

10、装好撑杆后，继续顶升加节。

先把所有的下塔身标准节装完，再装上塔身标准节。

一直到达到塔机设计的独立式高度。

这时，一台标准塔机就真正装完了。

塔吊的拆卸程序与安装相反。