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电大《物流管理基础》已排版可

一.选择题

1、配送企业不但可以依靠送货服务,销售经营取得效益,还可以通过(流通加工增值)取得效益.

2、企业在途库存的多少取决于(运输时间和该时间内平均需求)

3、(满足率)是用来衡量缺货的程度及其影响的指标。

4、如果消费者两小时内在同一个配送中心下了3份订单,那么商家为了方便客户和节省送货费用,可能采取(合并订单)措施

5、物流系统的最重要特征是(制定系统化的目标)

6、根据“物流成本冰山”说,浮在水面之上的部分是(委托的物流费用)

7、所谓拣选,就是按订单或出库单的要求,从(储存场所选出物品),并放置在指定地点的作业

8、将山西大同的1万吨煤炭运往北京,选择(铁路运输)方式比较合适。

9、集装箱的容积一般是(大于20立方米)

10.配送中心在配货时,以出货单为准,按货物品类顺序取货,这种方式称为(摘取方式)

11、物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要,将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

这个物流定义的制定者是(A)A.国家标准物流术语B.美国物流管理协会C.日本通产省物流调查会D.美国军事后勤协会

12、从社会再生产的总体角度对物流活动进行认识和研究,这属于(A)A.宏观物流B.中观物流C.微观物流D.社会物流

13、精益生产方式的核心和支柱是(A)A.准时生产方式B.看板管理方式C.混合物流D.共同物流

14、企业组织其物流的具体形式是(C)A.线路B.节点C.网络D.运输

15、以连接不同运输方式为主要职能的节点类型是(A)A.转运型节点B.储存型节点C.流通型节点D.综合型节点

16、合理容纳商品,抵抗外力,保护和宣传商品,促进商品销售的物体,这是包装的(B)A.动态含义B.静态含义C.广义含义D.狭义含义

17、物流现代阶段和历史上的(C)相关。

A.通货膨胀B.科技创新C.石油危机D.经济衰退

18、物流企业受货主委托所进行的单一功能的物流活动是(D)A.综合性物流B.专业性物流C.单一性物流D.功能性物流

19、从社会再生产的总体角度对物流活动进行认识和研究,这属于(A)A.宏观物流B.中观物流C.微观物流D.社会物流

20、物流初级阶段,生产企业的主要精力集中在(A)上。

A.生产B.原材料物流C.销售物流D.库存

21、世界现代物流业发展的趋势有(ABC)。

A.系统化B.专业化C.信息化D.个性化E.全球化

22、海运和陆运普遍使用的集装箱是(AC)A.20英尺B.30英尺C.40英尺D.50英尺E.35英尺

23、物流管理的相关活动级消费者提供的四种效用是(ABDE)A.形态效用B.占用效用C.劳务效用D.时间效用E.空间效用

24、下列物流中,属于微观物流的有(BC)A.绿色物流B.供应物流C.生产物流D.城市物流E.国际物流

25、物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。

26、以组织物资在物流系统中运动为主要职能的节点是(D)。

A.转运型节点B.储存型节点C.调度型节点D.流通型节点

27、企业组织其物流的具体形式是(C)A.线路B.节点C.网络D运输.

28、在设计物流系统时,美国管理专家梅奇认为,成立两个彼此独立的分析小组较为可取,一组是工作分析小组,另一组是(A)。

A.管理监督委员会B.协调小组C.财务小组D.流程分析小组

29、在物流系统中,既是一个独立的子系统,又是作为一个为物流系统整体服务的辅助系统的子系统是(C)A.运送子系统B.配送子系统C.信息子系统D.流通加工子系统

30、在物流流程设计中,进出货设计时最重要的要掌握(AE)A.进货时间B.订单处理C.进货间隔D.出货时间E.搬运空间。

31、线路的特点包括(ABCDE)A.方向性B.有限性C.多样性D.连通性E.选择性

32、流通包装的功能主要有(ABDE)A.定量功能B.保护功能C.识别功能D.便利功能E.效率功能

33、仓储管理系统的基本构成要素有(ABCDE)等子系统。

A.采购管理B.库存管理C.入库管理D.储位管理E.出库管理

34、在五种运输方式中,运输速度最快的是(D)A.铁路运输B.水路运输C.公路运输D.航空运输E.管道运输

35、在仓储管理活动中,为了用电脑对物品的管理活动进行处理,应当对物品进行(C)。

A.入库作业B.出库作业C.编号作业D.清点作业

36、补货作业的筹划必须满足两个前提,即“将待配商品放置在存取都方便的位置”和(B)A.“缺货”B.“确保有货可配”C.“不许缺货”D.“不缺不补”

37、在直接使用环境资源方面,运输是(A)的主要消费者之一。

A.能源B.水资源C.矿产资源D.土地资源

38、在选择运输方式时,需要考虑的首要原则是(B)。

A.准确性原则B.安全性原则C.及时性原则D.经济性原则

39、水运拖排和拖带法以及顶推法,是(B)措施。

A.提高运输工具实载率B.减少动力投入增加运能C.直达运输D.特殊运输技术40、在各种运输方式中,受天气条件影响较小、更加安全的运输方式是(B)A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.水上运输

41、总的来说影响运输线路选择的因素可以分为两类,即(BE)A.效率因素B.成本因素C.质量因素D.环境因素E.非成本因素。

42、运输成本的影响因素有(BCE)A.运输企业B.运量C.运距D.运力E.运输方式

43、运输合理化的主要措施有(ABCDE)A.提高运输工具实载率B.发展直达运输C.配载运输D.通过流通加工使运输合理化E.减少动力投入增加运能

44、铁路、大型船舶的过近运输是不合理的,它的主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长,且机动灵活性不足,在过近距离中利用,发挥不了运速的作用。

45、在存储布局设计中,将经常一起订购的物品放置在相互接近位置的布局标准是(A)A.互补性B.相容性C.流动性D.货物规格

46、在仓储管理活动中,为了用电脑对物品的管理活动进行处理,应当对物品进行(C)。

A.入库作业B.出库作业C.编号作业D.清点作业

47、在仓库的布局时,存储区的布局会直接影响仓库的(B)A.运转效率B.周转率C.存货量D.配送作业速度

48、入库作业的原则有(ABC)。

A.集中作业B.保持顺畅C.合理安排D.订单跟踪E.成本节约

49、盘点作业的目的主要有(ACD)A.确认实际的库存量B.确认库存条件C.查清库房帐面损益D.发现库房管理中存在的问题E.查清储存质量

50、盘点作业的内容有(ABD)。

A.查数量B.查质量C.查人员责任D.查保管条件E.查成本效益

51、在各种配送中心中,基本上没有长期储存功能的是(C)A.储存型配送中心B.加工型配送中心C.零售商型配送中心D.流通型配送中心

52、在配送管理的各阶段中,地位最为突出的阶段是(B)A.计划阶段B.实施阶段C.评价阶段D.改进阶段

53、将订单按分拣区域进行分解的过程叫(A)A.订单分割B.订单分解C.订单分类D.订单分批

54、确定配送路线可以采取各种数学方法和在数学方法基础上发展和演变出来的(D)A.节约里程法B.数学计算法C.方案评价法D.经验方法

55、分拣的方式一般有两种,即(CE)。

A.按量分拣B.按库分拣C.按单分拣D.按货架分拣E.按品种分拣

56、决定分拣策略的主要因素有(ABCD)A.分区B.订单分割C.订单分批D.分类E.分拣计划

57、配送中的储存的具体形式有(BD)A.整存B.储备C.单独储存D.暂存E.分拣储存

58对于配送合理化而言,供应保障是一个重要的判断标志,供应保障标志的指标包括(ABD)A.缺货次数B.配送企业集中库存量C交货及时性D即时配送的能力和速度E.配送投诉

59、根据上下游生产的需要,将水泥拌成混凝土混合料,改变了以粉状水泥供给用户的习惯作法,这种加工属于(C)A.保护性加工B.提高物品利用率的加工C.为消费方便省力的加工D.衔接不同运输方式的加工

60、自行车的运输包装是将同类零部件组织在一起装箱,运到目的地后再组装成自行车,这种包装属于(B)A.保护性包装B.节省空间包装C.方便作业包装D.集成性包装

61、生产的标准化和消费需求的个性化之间的矛盾,是(A)产生的基本原因。

A.流通加工B.运输C.仓储D.配送

62、流通包装的含义要从四个方面加以理解,这四个方面是(ABDE)A.包装技法B.包装材料C.包装工具D.包装造型E.包装标志

63流通包装的类型有:

(BCE)A.稳定性包装B.保护性包装C.集成性包装D.支撑性包装E.识别性包装

64、控制及作业信息是指在物流业务操作过程中产生的信息,它具有很强的(B)A.稳定性B.变动性C.规律性D.随机性

65、按照一定规则排列的符号或信号序列是(D)A.编码B.标识C.标志D.码

66、物流信息处理的主要工作有:

(ABCD)A.分类与汇总B.信息编目C.信息储存D.信息更新E.信息公证

67、研究物流质量,应当将提高物流质量的重点放在提高(D)上。

A.外在质量B.绝对质量C.内在质量D.相对质量

68、在物流活动中,顾客知情权主要是通过(B)来保证的。

A.信誉B.沟通C.承诺D.现场

69、在物流服务过程质量中,最基本的是(B)A.承诺质量B.物品保护质量C.沟通质量D.响应质量

70、用户在接受物流服务过程中感受到的物流服务质量是物流(C)。

A.服务形象质量B.服务现场质量C.服务过程质量D.服务信誉质量

71、能否在物流计划出现变动时在第一时间与顾客进行沟通,说明变更的原因并征询顾客意见是(D)的主要表现。

A.承诺质量B.物品保护质量C.响应质量D.沟通质量

72、物流内在质量的主要内容有:

(ACD)A.质量保证体系B.物流环境质量C.物流工作规范D.质量管理制度E.历史质量

73、下列指标中,属于信用质量指标的是(BCD)A.订单反应时间B.客户投诉率C.合同正确履行率D.不可抗力及时通知率

74、响应质量的构成指标有(ABCD)。

A.订单反应时间B.顾客咨询反应时间C.作业指令处理时间D.作业准备时间E.作业响应时间

75、下列指标中,属于信用质量指标的是(BCD)A.订单反应时间B.客户投诉率C.合同正确履行率D.不可抗力及时通知率E.货物及时发送率

76、物流服务质量的内容有(ABC)A.承诺质量B.沟通质量C.物品保护质量D.历史质量E.物流活动现场质量

二.判断

1、有供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式,称委托物流。

(否)2.配送从本质上是运输,但又不同于运输,它是运输在功能上的延伸。

(是)3.包装材料的选择直接关系到包装质量和包装费用,有时也影响运输、装卸搬运和仓储环节作业的进行。

(是)

4、定期订货法一般多用于A类物资,即品种少而价值高、比较重要的货物。

(是)

5、VMI,是指供应商掌握用户库存,是供应链管理情况下出现的一种新型的分销物流方式。

(是)

6、国际物流是国际贸易产生与发展的基础和条件。

(否)

7、配送中心在配货时,以出货单为准,按货物品类顺序取货,这种方式称为分货方式。

(否)

8、货物在运输过程中的合理消耗也属于物流成本。

(是)

9、物流系统的最重要特征是物流要素集成化。

(否)

10、流通加工与加工都是改变物资的形状和性质,所以均属于生产加工的一部分。

(否)

11、国际物流发展的第二个阶段,国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门普遍接受。

×第三个阶段

12、物流是物质实体的流动,不属于经济活动范畴的物质流动也属于物流范畴。

×不

13、物流系统的基本结构大体上可分为物流作业系统、物流信息系统和物流管理系统。

14、物流是将所有有关的活动,以高效运动为核心,有机的整合在一起,为生产和消费提供最优化的服务×,信息处理

15、一般来说,物流系统是由物流实体网络和物流信息系统共同构成的,其中物流信息系统提供物流作业支持。

×信息技术

16在五种运输方式中,将运输通道和运输工具全二为一的专门运输方式是铁路运输。

×管道运输

17、仓储管理是指对仓储设施利用情况以及仓储作业所进行的计、组织、协调和控制。

×布局

18、采用配送方式,可以通过增大经济批量来达到经济地进货。

19、订单分割的目的是缩短分拣时平均行走搬运的距离和时间。

×缩短分拣时间

20、通过集中库存使生产企业实现低库存或零库存,但要实现这一目标,高效的配送工作是其前提。

21、将过大包装改为小包装的流通加工,目的是为了促进物品的销售。

22、商品的销售包装,是直接同消费者见面,并随同商品一起出售给消费者的。

23、流通加工是根据顾客的需要,在流通过程中对产品实施的简单加工作业活动(如包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等)的总称。

24、物流设计质量主要是指物流系统的设计和物流作业构成的设计质量。

×流程

25、物流观念意识质量表现在兑现承诺的能力和自觉性以及责任感。

×物流信用质量

26、间接费用不是可以立即表现出来的,它要经过一段时间才能体现出来,而且这些费用是均匀的。

×并不均匀

27、划分直接成本与间接成本的意义在于正确预见各种可能存在的间接费用,并在恰当时候进行分摊。

28、物流形象质量,不需要用户与其接触,而只需通过一系列的事例、数据和标识就能反映出质量等级。

29、与其他运输方式相比,铁路运输的安全性最高。

×航空运输铁路、大型船舶的过近运输是不合理的,它的主要不合理之处在于火车及大型船舶起运及.到达目的地的准备、装卸时间长,且机动灵活性不足,在过近距离中利用,发挥不了经济里程的作用。

()

30、物流业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。

(×)

31、一般来说,物流系统是由物流实体网络和物流信息系统共同构成的,其中物流信息系统提供物流作业支持。

(×)

32、商品的运输包装,是直接与消费者见面,并随同商品一起出售给消费者的。

33、批发商型配送中心包括通过型配送中心和转运型配送中心。

(×)

34、中枢通道应经过厂房的四周,且尽量直穿,使开始及结束在仓库的出入日。

(×)

三、简答题

对物流的认识

对物流的认识是学习物流管理的基础,对于物流的认识角度不同,管理的思路与范围就不同,如果不能人不同的角度对物流进行认识,将无法准确地进行管理。

在这里,我想强调的是,认识物流要结合物流的发展历程,在发展中认识物流。

其次,对于物流的认识要结合社会经济与发展对社会经济的发展有依赖和促进作用,社会经济的发展是物流活动的动力。

关于物流的概念,不同阶段不同的学者及机构有不同的定义,这些定义本质上有较多的共同点,但是也都是对一定历史条件下或某一国家的特定条件下的物流活动的总结与概括。

现代物流业是在信息技术快速发展的历史条件下的产物,同时电子商务的兴起也是物流业在近年来发展的重要影响因素。

社会经济的发展,使得企业之间的竞争进一步加剧,企业的竞争一方面促进了技术的进步,个性化的需求增强,这就促使企业将着眼放在物流方面,通过物流活动应对消费者的个性化需求,整合企业的生产活动。

因此我们对物流的认识要站在这一高度上去认识。

由于物流在社会经济中的地位越来越高,各个国家、各级政府、各个地区都从社会发展战略的高度去促进物流活动的开展,多方面开发物流基础设施的建设。

由于我们可以从多个方面去认识物流,不同的角度将有不同的研究重点与管理范围。

因此我们在学习中应当牢牢记住这一点,任何时候都应当有一个明确的范围,作为本课程,我们对于物流的界定是作为微观层次的企业的物流活动的管理,作为企业,可以利用社会上的物流资源,但其重点是对自身的物流活动优化,整合,提高企业的经济效益,满足消费者对其物流服务的要求。

简述现代物流业的发展趋势。

1、系统化趋势。

现代物流业形成了一个整体的专业化的供应链,物流系统也就成为了一个跨部门、跨行业、跨区域的社会系统。

2、信息化趋势。

借助于商品代码、数据库的建立和现代信息技术的应用,整个物流业形成了信息化格局。

3、专业化趋势。

专业化分工越来越细,很多主要的物流业务都由专业的物流企业去完成。

4、仓储、运输的现代化与综合体系化趋势。

5、物流与商流、信息流一体化趋势。

简述物流系统功能设计的基本内容。

1、运输功能设计。

主要功能是使实物产品在供应链中移动,并实现增值。

2、配送功能设计。

不仅包括了远距离配送,而且包括多品种货物的配送;不仅包括向工业企业配送主要原材料,而且包括向批发商进行补充性货物配送等。

3、存货与储存功能设计。

生产企业的库存资金占用往往很大,因此,存货与储存功能设计非常重要。

它可以环节生产与销售之间的矛盾,能够起到缓冲作用。

4、包装功能设计。

包装能够保护物品,分为商业包装和工业包装。

同时,包装能够增加产品的价值,但是在选择包装的时候要考虑到包装的成本问题。

5、装卸搬运功能设计。

主要集中在仓库、配送中心等设施内部,装卸搬运系统机械化程度与自动化程度不一样,其作业效率就会不同,成本也会不同。

6、流通加工功能。

为了完善流通服务功能、促进销售和提高物流效益而开展的一项活动,同时也是一种辅助性的生产作业。

物流系统的主要特征

1.物流系统是一个可分系统。

物流系统是由多个单元(子系统)构成的。

这些最基本的单元包括运输、储存、包装、装卸、加工及信息等。

每个子系统又是分层次的,不同层次的子系统之间是互相联系的,系统的整体功能大于各子系统之和,每一个物流子系统都处于一个更大的系统之中。

2.物流系统是一个动态的系统,它必须根据社会经济环境的变化作出及时的调整,主动适应社会需求。

3.物流系统的效益悖反性,一个子系统的效益提高(成本降低)可能会导致其他子系统的效益降低,因此物流的效益应当综合考虑各子系统之间的相互促进和制约关系,从整体上提高物流系统的动作效益

简述运输合理化的影响因素。

1、运输距离。

缩短运输距离从宏观、微观来看都会带来好处。

2、运输环节。

每增加一个运输环节,不但会增加起运的运费和总运费,而且必然要增加运输的附属活动。

3、运输工具。

各种运输工具都有各自的优势领域,对运输工具应该进行优化选择。

4、运输时间。

运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。

5、运输费用。

运输费用的降低,使运输合理化的一个重要目标。

简述运输方式选择的影响因素。

1、运输成本。

选择运输方式的时候,要尽量考虑消耗的成本高低,应尽量减少对运输成本的投入。

2、运输时间。

运输时间越短越好,所以在选择运输方式时,应尽可能选择快捷、高效的方式。

3、可靠性。

运输过程比较容易对货物质量造成伤害,应该考虑整个运输过程中的货物保护是否到位,保证货物质量是第一位的。

4、运输能力。

尽量减少运输的次数,就应该尽量选择运量大的运输方式,既能减少货运次数,又可以减少能源消耗。

5、可达性。

详细了解送货区域的地理形式,从而选择适宜到底的运输方式。

6、安全性。

注重整个运输过程中的车辆安全、人员安全,尽量减少或避免以外事故的发生。

简述不合理配送的主要表现形式。

1、资源筹措的不合理2、库存决策不合理。

3、价格不合理。

4、配送与直达的决策不合理。

5、送货中不合理运输。

6、经营观念的不合理。

简述提高物流沟通质量的途径和方法。

1、保证用户信息的完整性。

要把为用户服务所需的各种信息填写完整、保存妥当,当需要时能够方便地找到,不再让用户再次提供。

2、提高物流作业信息及时传递率。

能够让顾客随时了解自己的货物的作业动态。

目前处于什么环节,即将进行哪个环节,何时能与顾客见面等。

(在上述基础上大家可以在做扩展,这个老师不让统一)

简述提高物流信用质量的途径。

1、降低客户投诉率。

客户投诉率是指在一定时间内,有物流质量投诉的送货次数与总送货次数的比率。

这个指标最好是零。

2、保证合同正确履行率。

合同正确履行率是指按合同要求正确履行的合同份数与总合同数的比率。

对于订单的缓处理或误处理或未按承诺的方式方法和时间履行的合同都不属于正确履行的合同。

3、提高不可抗力及时通知率。

在物流活动中,不可抗力经常都是存在的,要能够在出现不可抗力的时候及时告知客户相关信息,并尽可能将损失降低到最低。

.

如何站在企业的角度研究物流管理。

首先要以企业的生产经营活动特点为出发点,考虑如何利用社会上能够提供的各种物流设施和物流资源,合理地组织自己的物流活动。

其次强调结合企业的产品生产经营特点。

如牛奶的生产销售,最主要的问题是时间问题,过期的奶制品大家都不愿意喝,但奶制品从生产到消费的保质期又很短。

这就要求在物流活动中如何保证这个快字,无论是物流系统的设计,物流信息化建设,都要符合这一要求。

你必须回答你要建立几个生产中心,最大的送货范围是多少公里,在这个范围内,送货采用什么样的运输方式。

在配送方面如何做到快速送货,快速装卸,快速上架,接近保质期的产品如何尽快退回。

如何与零售商保持畅通的沟通。

当然牛奶制品还有一个特点是单个产品的价值相对较低。

对于汽车的经销又不相同,它的特点是生产快,销售慢,有时甚至需要预定,而产品在运输配送等过程中的保护是非常重要的。

汽车的单件产品价值相对较高,可以采取效率较高的火车、集装箱等进行运输。

废旧物品回收问题、出版行业的物流问题、煤炭、石油产品的物流、鲜活农产品的物流问题等,都要结合物流管理的理论进行分析。

这些方面都是我们教学要求的,是要作为考试命题来源的。

.

如何从管理学的角度看待物流管理

主要是要提高具体的物流系统的运作效率,而不是要站在国家的角度谈论物流业的发展是否滞后于国民经济的发展,物流人才的培养等问题。

定位主要是基础是从管理学角度探讨物流管理问题,而物流学概论是从经济学角度研究物流问题,前者主要是提高物流本身的效率,用最少的投入获得最大的效益。

而后者则是从整个社会再生产的角度研究物流,比如物流与国民经济发展的问题,我国的物流基础设施建设水平,与国外的差距,国外最先进的物流技术、物流人才的培养等问题。

还有物流管理基础的研究对象是微观的企业,是为企业的生产经营活动服务的,要站在企业生产经营活动的角度研究物流活动。

物流系统的构成要素

基本构成要素是节点、线路和网络节点是物流系统中物品运动过程中的停顿点,在物理上表现为一定的空间场所,它是联结两个运动之间的纽带。

物品在节点上并非完全停顿,在节点上还进行各种各样的活动,如对物品的保管、分类、储存、分拣、流通加工等工作。

节点的作用是连接不同的运输方式,储存货物,组织物品在系统中的运动,指挥[调度和信息服务作用。

节点的主要类型有转运型、流通型和混合型。

线路是连接工厂、仓库、物流中心等物流据点的运输线路、运输方式与信息传递手段,也是物品从起点到终点所经过的空间运动轨迹。

网络指线路与节点互相联系构成的网状结构,是企业组织其物流的具体形式。

一个企业的物流必须构成一个网络才能有效地开展物流活动。

物流系统的主要子系统有哪些

运输子系统、仓储子系统、物流信息子系统、流通加工子系统物流信息系统设计的主要因素首先要考虑物品本身的特点,包括物品在运输储存中的具体要求,物品生产的特点,物品在流通销售中的特点,物品的供应地和需求地;其次要考虑工商企业的经营指导思想,工商企业是以什么样的指导思想来满足市场需要的;最后要考虑企业对订单处理的要求。

简述流通加工的主要类型。

1、保护性加工。

为了保护商品的使用价值,延长商品在生产和使用期间的寿命,防止商品在运输、储存、装卸搬运、包装以及销售等过程中遭受损失。

2、满足多样化的消费需求的加工。

为了满足用户对产品多样化的需要,同时又要保证高效率的大生产,可将生产出来的单一化、标准化的产品进行多样化的改制加工。

3、为消费方便省力的加工。

根据下游消费的需要,将产品加工成生产直接可用的加工。

4、提高物品利用率的加工。

可以提高物资的利用率,减少原料消耗,提高加工质量。

5、衔接不同运输方式,使物流更加合理的流通加工。

针对现代社会中的生产相对集中和消费相对分散而进行的流通加工。

运输合理化

运输合理化是指在物品从生产地到消费的运输过程中,从全局利益出发,力求运输距离短、运输能力省、运输费用低、中间转运少

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