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一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）
1.下列关于填石路基的填筑要求中，叙述不正确的是（）。
A.软质石料与硬质石料严禁混合使用
B.二级及二级以上公路的填石路堤应分段填筑压实
C.路床施工前，应先修筑试验路
D.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机
[答疑编号950081020101:
针对该题提问]
【正确答案】B
【答案解析】本题考查的是填石路堤填筑要求。
二级及以上公路分层填筑压实。
二级以下公路可采取倾填方式填筑于下层，上层应分层压实。
参见教材P5。
2.下列对路基地下水排水设施的施工要点的叙述中，正确的是（）。
A.渗井的上层不透水范围内宜填碎石或卵石
B.设在低洼地带或天然沟谷处的暗沟（管），宜沿路线方向布置
C.检查井一般采用圆形，内径不小于1.0m，在井壁处的渗沟底应高出进底0.3,0.4m，井底铺一层厚0.1,0.2m的混凝土
D.渗沟宜从上游向下游开挖，开挖作业面应根据土质选用合理的支撑形式，并应随挖随支撑、及时回填，不可暴露太久
[答疑编号950081020102:
针对该题提问]
【正确答案】C
【答案解析】本题考查的是路基地下水排水设施的施工要点。
渗井井内
填充材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石，上层不透水层范围内填砂或砾石;暗沟设在路基旁侧时，宜沿路线方向布置;设在低洼地带
或天然沟谷处的暗沟，宜顺山坡的沟谷走向布置。
渗沟宜从下游向上游
开挖，开挖作业面应根据土质选用合理的支撑形式，并应随挖随支撑、
及时回填，不可暴露太久。
参见教材P15。
3.在反复冻融地区，昼夜平均温度在（）以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。
A.-3?
B.-5?
C.-7?
D.-10?
[答疑编号950081020103:
针对该题提问]
【正确答案】A
【答案解析】本题考查的是路基特殊季节施工要点。
在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3?
以下，连续10d以上时，进
行路基施工称为路基冬期施工。
当昼夜平均温度虽然上升到-3?
以上，
但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。
参见教材P11。
4.既是高速公路，一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤常采用的方法，
也是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法是（）。
A.冲击压实法B.竖向填筑法
C.分层压实法D.强力夯实法
[答疑编号950081020104:
针对该题提问]
【正确答案】C
【答案解析】本题考查的是填方路堤施工方法。
参见教材P5。
土方路堤施工填石路堤施工土石路堤施工
分层压实法（碾压
法）:
常用方法。
高
速公路、一级公路和分层填筑:
分层填筑。
铺设高级路面的其他水平分层填筑石料>70%，人工等级公路的填石路堤（常用方法）铺筑;采用此方法。
4台阶纵向分层填筑:
推土机从石料<70%，推土（0.5,1.5,3.0）、4路堑取土填筑距离短的路机铺填，最大层区段（填、平、压、堤厚40cm;检）、8流程（备、运、
填、平、压、检、型、
修）。
竖向填筑法（倾填
法）:
路基压实、稳
定问题多。
二级及以
竖向填筑法:
用于无法自下铺设低级路面的公
下而上填筑的深谷、陡坡路施工特别困难或大不得倾填等机械无法进场的路堤。
量爆破以挖作填路
暂不修高级路面。
段，以及无法分层填
筑的陡坡、断岩、泥
沼地区和水中作业的
填石路堤。
混合填筑:
受地形限制或
堤身较高，下层竖向填筑，冲击压实法和强力夯上层水平分层填筑。
一般——实法沿线路分段进行，每段距
离以20,40m为宜
5.下面关于级配碎石说法错误的是（）。
A.在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料
B.未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石
C.用平地机将料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，不应同时摊铺路肩用料
D.用稳定土拌合机拌合两遍以上。
拌合深度应直到级配碎石层底
[答疑编号950081020105:
针对该题提问]
【正确答案】C
【答案解析】本题考查的是级配碎石施工工艺。
用平地机将料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱，应同时摊铺路
肩用料。
参见教材P30。
6.下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（）。
A.密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压
B.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮
C.压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上
D.压进行中压路机可以中途停留、转向或制动
[答疑编号950081020106:
针对该题提问]
【正确答案】D【答案解析】碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，以保证平
整度。
参见教材P39。
7.排水基层下必须设置不透水垫层或（）以防止表面水向下渗入垫层，浸湿垫层和路基，同时防止垫层或路基土中的细粒进入排水基层而造成堵塞。
A.面层
B.反滤层
C.透层
D.过滤层
[答疑编号950081020107:
针对该题提问]
【正确答案】B【答案解析】本题重点考查路面基层排水的施工注意事项。
排水基层下必须设置不透水垫层或反滤层以防止表面水向下渗入
垫层，浸湿垫层和路基，同时防止垫层或路基土中的细粒进入排水基层
而造成堵塞。
参见教材P50。
8.设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，且以H表示的是（）。
A.桥梁高度
B.净矢高
C.桥下净空高度
D.桥梁建筑高度
[答疑编号950081020108:
针对该题提问]
【正确答案】C
【答案解析】本题考查的主要内容是桥梁工程的术语名称。
桥下净空高度:
是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
净矢高:
是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之
间连线的垂直距离。
建筑高度:
是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨
结构最下缘之间的距离。
桥梁高度:
指桥面与低水位之间的高差，或为
桥面与桥下线路路面之间的距离。
参见教材P58。
9.关于桥梁低桩松软土层承台底的处理说法正确的是（）。
A.按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工
B.应打板桩围堰，并填入砂砾至承台底标高，可抽干水填入或静水压入
C.应挖出松软土，换填10,30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌注砼
D.应采取有底吊箱围堰的方法在水中将承台模板支撑和固定，安装完毕后抽水，堵漏
[答疑编号950081020109:
针对该题提问]
【正确答案】C【答案解析】本题考查的主要内容是承台施工。
参见教材P64。
10.随着混凝土的不断浇入，应及时提拔拆除导管，使导管埋入混凝土的深度保持在（）m。
A.2,4B.2,6C.3,6D.4,8
[答疑编号950081020110:
针对该题提问]
【正确答案】B
【答案解析】本题考查的主要内容是导管法灌注混凝土的要求。
在灌注
过程中，导管的埋置身宜控制在2,6m，应经常测探混凝土面的位置。
当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度，底
口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正
常灌注速度。
参见教材P63。
11.隧道浅埋段施工可采用的施工方法不包括（）。
A.单侧壁导坑法
B.双侧壁导坑法
C.多台阶法
D.全断面法
[答疑编号950081020111:
针对该题提问]
【正确答案】D【答案解析】优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法。
严禁采用全断面法开挖。
参见教材P80。
12.采用（）表达施工计划，工序之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键路线。
A.网络图
B.斜率图
C.横道图
D.工程管理曲线
[答疑编号950081020112:
针对该题提问]
【正确答案】A
【答案解析】本题考查的是公路工程进度计划的主要形式。
网络图工序
之间的逻辑关系明确，可以反映出关键工序和关键路线。
公路工程的进度横道图是以时间为横坐标。
以各分部（项）工程或工作内容为纵坐标。
斜率图是以时间（月份）为横轴，以累计完成的工程量的百分数为纵轴。
参见教材P98。
13.下列不属于隧道工程质量检验的主要内容的是（）
A.衬砌砼的强度
B.洞身开挖时的超挖情况
C.隧道的平面位置
D.隧道的宽度和净高
[答疑编号950081020113:
针对该题提问]
【正确答案】B
【答案解析】本题考查了隧道总体的质量检验内容。
隧道的宽度;净高;平面位置;路线中心线与隧道中心线的衔接;边坡、仰坡:
用坡度板检
查;检查洞身开挖时的欠挖情况;检查洞身支护和衬砌的混凝土强度及
衬砌厚度。
参见教材P131。
14.关于沥青路面工程施工安全要点叙述错误的是（）。
A.拌合楼运转中出现故障时，应立即停机
B.从事沥青作业人员均应进行体检
C.患有皮肤病、结膜炎的人员不宜从事沥青作业
D.沥青加热及混合料拌制，宜在人员少、场地空旷的地段进行
[答疑编号950081020114:
针对该题提问]
【标准答案】A
【答案解析】本题考查了沥青路面工程施工安全要点。
拌和楼机组投入
运转后，各岗位人员要随时监视各部位运转情况;运转过程中，如发现有异常情况时，应立即报告机长，并及时排除故障;停机前应首先停止
进料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停机，再次启动时，不得带荷
启动。
15.下列关于公路工程明挖基础施工安全技术要点，叙述有误的是（）。
A.基坑深度超过1.5m时应设置跳板，其宽度不超过60cm
B.施工组织设计必须包括可靠的安全施工技术措施方案
C.基坑深度超过1.5m，不加支撑时，应按要求进行放坡
D.挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离一般应不小于1m
[答疑编号950081020115:
针对该题提问]
【正确答案】A
【答案解析】本题考查的是明挖基础施工安全要点。
开挖基坑时，要指
派专人检查邻近建（构）筑物或临时设施的安全，并留有检查记录。
如有影响或不安全时，应采取安全防护措施后，才能开挖;基坑深度超过
1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过
60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下。
参见教材
P146。
16.公路工程安全事故应急方案中，（）应制定明确的救援程序和具体的应急救援措施。
A.专项应急预案
B.现场应急预案
C.综合应急预案
D.单项应急预案
[答疑编号950081020116:
针对该题提问]
【正确答案】A
【答案解析】本题考查的是应急预案的种类。
综合应急预案是从总体上
阐述处理事故的应急方针、政策等基本要求和程序，是应对各类事故的
综合性文件。
专项应急预案是针对具体的事故类别、危险源和应急保障而制定的计划或方案，是综合应急预案的组成部分，应按照综合应急预
案的程序和要求组织制定，并作为综合应急预案的附件。
现场处置方案
是针对具体的装置、场所或设施、岗位所制定的应急处置措施。
现场处
置方案应具体、简单、针对性强。
参见教材P144。
17.下列措施中，能有效防治石灰稳定土基层裂缝病害的是（）。
A.采用塑性指数高的土
B.在石灰中掺加适量的砂、碎石等粗粒料
C.减少伸缩缝的设置
D.增加碾压含水量，尽量在过湿状态下碾压
[答疑编号950081020117:
针对该题提问]
【正确答案】B【答案解析】本题考查的是无机结合料基层裂缝防治。
参见教材P216。
18.某箱涵墙身的混凝土表面局部出现了麻面，一般应采取的处理措施是（）。
A.返工
B.整修
C.综合处理
D.专门调研
[答疑编号950081020118:
针对该题提问]
【正确答案】B
【答案解析】本题考查的是工程质量缺陷的处理方法。
整修:
针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响
的缺陷。
这类缺陷一般可以比较简单地通过修整得到处理，不会影响工
程总体的关键性技术指标。
因而最为常用。
返工:
根据缺陷经过补救后能否达到规范标准而定。
综合处理办法。
综合处理办法主要是针对较大的质量事故而言的。
是一种综合的缺陷补救措施，能够使得工程缺陷以最小的经济代价和工
期损失，重新满足规范要求。
具体可组织联合调查组、召开专家论证会
等方式。
参见教材P116。
19.下面不符合测量管理制度“双检制”要求的有（）。
A.由一个人两次核对控制网点测量资料
B.采用两种不同的方法进行控制测量
C.采用两种不同的仪器进行定位测量
D.换人进行复核测量
[答疑编号950081020119:
针对该题提问]
【正确答案】A【答案解析】本题考查的是质量管理中的测量管理制度。
参见教材P118。
20.根据《公路工程质量监督规定》（交通部令2005年第4号）规定，建设单位对未经工程质量检测或者质量检测不合格的工程，按照合格工程组织交工验收的，责令改正，处工程合同价款（）以下的罚款。
A.1%,2%B.2%,3%
C.2%,4%D.3%,5%
[答疑编号950081020120:
针对该题提问]
【正确答案】C
【答案解析】本题考查的是公路工程质量监督规定有关要求。
建设单位
未办理工程质量监督手续的，责令限期补办手续，并处20万元以上50万元以下的罚款。
建设单位对未经工程质量检测或者质量检测不合格的
工程，按照合格工程组织交工验收的，责令改正，处工程合同价款百分
之二以上百分之四以下的罚款。
参见教材P232。
二、多项选择题（共10题，每题2分。
每题的备选项中，有2个或2个以上最符合题意，至少有1个错项。
错选，本题不得分;少选，所选的每个选择得0.5分）
1.软基施工中，旋喷桩可用（）作为加固料。
A.中砂
B.水泥
C.生石灰
D.粉煤灰
E.碎石
[答疑编号950081020201:
针对该题提问]
【正确答案】BCD
【答案解析】本题考查的是旋喷桩处理软基的技术。
施工材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。
旋喷桩的施工流程为:
整平原地面
—钻机定位—钻进—上提喷粉—强制搅拌—复拌—提杆出孔—钻机移
位。
此外要求清楚粒料桩、生石灰桩的施工工艺。
参考教材P26。
2.砂垫层的铺设适用于（）等情况。
A.软土层稍厚但具有双面排水条件的地基
B.软土层及其硬壳较薄
C.路堤高度小于两倍极限高度
D.路堤高度不大于1.4,2倍的极限高度
E.软土表面渗透性很低的硬壳
[答疑编号950081020202:
针对该题提问]
【正确答案】ABCE
【答案解析】本题考查的是砂垫层的适用条件:
适用于路堤高度小于两
倍极限高度（在天然软土地基上，基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤的填筑最大高度），软土层及其硬壳较薄，或软土表面渗
透性很低的硬壳等情况。
亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地
基。
参见教材P24。
3.石灰稳定土适用于（）。
A.各级公路的基层
B.一级公路的基层
C.各级公路的底基层
D.二级和二级以下公路的基层
E.二级以下公路高级路面的基层
[答疑编号950081020203:
针对该题提问]
【正确答案】CD
【答案解析】本题考查的是无机结合料稳定基层的适用条件。
参见教材
P31。
二级以上基二级基二级以下基底基适用范围层层层层
级配碎石?
?
?
?
粒料基层填隙碎石××?
?
水泥稳定土?
?
?
?
石灰废渣稳?
?
?
?
定土无机结合
石灰稳定土×?
?
?
料稳定基
层水泥土××?
?
石灰土×××?
二灰/土/砂××?
?
5.沥青路面封层的作用主要包括（）。
使路面具有防冻、防滑作用A.
B.基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁现象
C.路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强
D.起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用
E.封闭某层起着保水防水作用
[答疑编号950081020204:
针对该题提问]
【正确答案】BCDE
【答案解析】本题考查的是封层的作用。
封层的作用:
一是封闭某一层起着保水防水作用;二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用;三是路的某一层表面破坏离析松
散处的加固补强;四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止
基层因天气或车辆作用出现水毁。
封层可分为上封层和下封层。
参见教
材P42。
6.反循环钻孔方式的特点有（）。
A.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内
B.是利用钻具旋转切削土体钻进
C.钻渣容易堵塞管路
D.钻进与排渣同时进行
E.泥浆挟带钻渣沿钻孔上升而排出护筒
[答疑编号950081020205:
针对该题提问]
【正确答案】AC
【答案解析】本题考查的是桥梁钻孔灌注桩基础施工中钻孔的方法。
反
循环回转法（泥浆输入，抽渣）:
泥浆由孔外流入孔内，由真空泵或其
他方法（如空气吸泥机等）将钻渣通过钻杆中心从钻杆顶部吸出，或将吸浆泵随同钻锥一同钻进，从孔底将钻渣吸出孔外。
钻进与排渣效率较高，钻渣容易堵塞管路。
另外，孔壁坍塌的可能
性较正循环法的大，为此需用较高质量的泥浆。
B、D、E均为正循环回
转钻孔，参见教材P62。
7.采用新奥法进行隧道施工的基本原则包括（）等。
A.早喷锚
B.少扰动
C.勤量测
D.紧封闭
E.勤通风
[答疑编号950081020206:
针对该题提问]
【正确答案】ABCD
【答案解析】本题考查隧道施工方法。
新奥法:
是新奥地利隧道施工方
法的简称，它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成
的一种新的工程施工方法。
新奥法的基本原则为:
“少扰动、早喷锚、
勤量测、紧封闭”。
参见教材P79。
8.现场材料成本管理中，材料管理的过程控制包括（）。
A.购入原价（材料原则）的控制
B.运杂费的控制
C.场外运输损耗的控制
D.采购及保管费的控制
E.二次倒运费的控制
[答疑编号950081020207:
针对该题提问]
【正确答案】ABCD【答案解析】本题考查的是材料核算及成本管理的过程控制。
参见教材
P197。
9.施工机械台班预算价格应按交通部公布的《公路工程机械台班费用定额》计算，台班单价由两类费用组成，其中第一类费用又称不变费用，包括（）。
A.折旧费
B.人工费
C.修理费
D.养路费
E.安装费
[答疑编号950081020208:
针对该题提问]
【正确答案】ACE
【答案解析】本题考查的是机械定额。
机械台班单价由两类费用组成:
一类费用又称不变费用，包括折旧费、大修费、经常修理费、安装
拆卸及辅助设施费等;台班折旧费=机械预算价格×（1-残值率）/耐用总台班
大修理费=大修理一次的费用×大修次数/耐用总台班
第二类费用又称可变费用，包括机上人员人工费、动力燃料费和养
路费及车船使用税。
参见教材P208,209。
10.下列属于防治桥头跳车的正确措施是（）。
A.台后填土回填压实度达到要求
B.减少台前预压长度
C.采用砂石料做桥头填料
D.做好桥头路堤的排水、防水工程
E.改善地基性能，提高地基承载力
[答疑编号950081020209:
针对该题提问]
【正确答案】ACDE
【答案解析】本题考查的是桥梁桥头跳车的防治措施。
保证足够的台前预压长度，才能使台前的压实有足够的工作面。
参见教材P225。
三、案例分析题（共4题，每题20分）
（一）某施工单位开工建设某二级公路，正遇上梅雨季节，为确保工期和质量，施工单位的技术人员精心编制了施工组织设计，包含如下内容:
（1）开挖多条排水沟作为临时排水设施;
（2）对K0+000,K0+850段填方路堤的原地基进行处理;
（3）对K1+500,K1+720段路堑需部分进行爆破开挖，其中K1+550左侧坡口外不远处
有一高压电杆需要保护;
（4）K1+800,K1+960段为穿越鱼塘的高填方路堤，塘底存在大量泥炭质流动状淤泥，需要进行软基处理;
施工中还发现在进行土方路堤填筑时，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。
设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。
K1+750处最大挖深3m，项目部认为开挖深度小，所以对基坑顶周围未做任何处理。
为了方便开挖出的土方原处回填，项目部在开挖的沟槽坑边缘lm以内进行堆土。
施工中出现土质不稳现象，并有少量地下水涌出。
为了赶工期，现场技术人员要求大家戴好安全帽，继续开挖作业。
当天晚上，地下水大量涌出，造成边坡跨塌，将已开挖出的50m的沟槽部分填埋，并将2名看守工地的工人埋在土体下，经过多方努力，第二天早上才将两工人救出，在送往医院的途中死亡。
【问题】
1.对K1+500,K1+720段路堑石方爆破，最适合的爆破方法是什么，请说明理由。
2.对于第三项工作在施工中应该注意哪些问题,
3.K1+800,K1+960段中容易发生哪些病害，简述产生的原因。
4.设置加筋土挡墙的理由是否合理，简述其特点。
5.根据背景材料，分析该工程的土方开挖是否属于高处作业?
说明理由。
6.分析背景中施工单位的错误做法，并予以改正。
7.背景中的质量事故属于哪一类,对于该质量事故，施工单位提交的书面报告应包括哪些主要内容,
[答疑编号950081020210:
针对该题提问]
【参考答案】
1.应采用预裂爆破，理由是:
预裂爆破是在开挖限界处按适当间隔
排列炮孔，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，
起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。
2.雨期开挖路堑时需要注意:
土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶
2m以外开挖截水沟并接通出水口;开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一
层均应设置排水纵横坡。
挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留
30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。
以挖作填的挖方应随挖随运随
填;土质路堑挖至设计标高以上30,50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。
待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实;土的强度低于规定
值时应按设计要求进行处理;雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。
3.高填方路基容易发生沉降病害。
原因:
按一般路堤设计，没有验算路堤稳定性、地基承载力和沉降
量;地基处理不彻底，压实度达不到要求，或地基承载力不够;高填方
路堤两侧超填宽度不够;工程地质不良，且未作地基孔隙水压力观察
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