船舶修理过程控制.docx

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船舶修理过程控制

船舶修理过程控制

一、船舶进厂过程控制

1.进（离）厂时间确认

经营部将修理船的进（离）厂时间和船舶具体数据通知生产厂长和梁经理。

由梁经理与海事部门沟通，生产厂长通知生产调度和引水、安全部。

如果进（离）厂修理船超高时，由生产部和经营部制订具体的进（离）厂方案，并报海事部门备案。

2.引水

来公司修理船的船不一定会经常进出、停靠我公司附近的港口、水道，对该水域的水深、潮汐、水流等不太熟悉，且来本公司维修的船必须经过高压过江电缆和沿海高速、轻轨两座高架桥。

为了确保修理船进（离）厂的安全，公司生产部安排人员引导修理船进（离）公司水域。

具体引水工作由起重车间主管负责，引水前与船东联系，确认具体的进（离）厂时间，并与沙田海事联系，通报具体的进（离）厂时间。

生产调度配合安排需要的拖轮及相关工作人员。

3.直接进坞或靠码头、船坞维修

维修船进厂前生产部应该根据公司的生产情况，与经营部协商是直接进坞或靠码头、船坞维修，并在引水前将情况通知引水、生产调度、单船主管、安全部，由各负责人安排具体的工作。

4.布坞墩

修理船进坞前由经营部提供具体的布墩方案，生产部将布墩方案交铆焊车间，铆焊车间主管安排人员布墩。

具体布墩工作由铆焊车间主管负责，起重车间主管安排吊车和人员配合。

5.进出坞

符合进、出坞条件后，生产部通知经营部进、出坞，由单船主管向船方下达进、出坞通知单，起重主管负责引水和安排带缆人员。

生产调度安排船坞锚位和轮机、电器的工作人员，安排需要配合的拖轮和相关工作人员。

如果进（出）坞船超高、超重、超宽时，由生产部和经营部制订具体的进（出）坞方案。

二、船舶修理过程控制

1．目的

对船舶修理/改造工程项目实施过程控制，确保船舶修理/改造工程满足合同规定和法规要求使船东满意。

2．适用范围

适用于本公司船舶修理/改造全过程。

3．职责

3.1公司生产厂长负责本公司船舶修理/改造生产的总体组织和协调，并确保其有效性。

3.2生产调度主任负责组织、计划、指导、控制及协调生产过程中的各种活动和资源，能够发现问题、分析原因，采取有效措施，确保生产正常运转。

3.3单船主管负责组织船舶修理/改造过程的实施，并对修理期间的安全、生产质量负责。

3.4各车间主管负责船舶修理/改造工程项目的具体实施，并对修理/改造过程进行控制。

3.5各职能部门负责按各自的职责对船舶修理/改造进行控制。

4．工作程序

4.1船舶修理过程示意图（流程图见附录）

接受原始修理　单

初步策划

项目确认和勘验

生产及质量策划

施工和检

验

最终检验

→

交

船

→

交后跟踪

服务

→

→

→

→

→

4.2船舶修理实现策划

4.2.1船舶进公司前的初步策划

4.2.1.2经营部在与船东确认船舶修理业务后，将船东提供的工程委托单、单船总布置图交生产部。

4.2.1.2生产厂长根据船东提供的工程委托单内容，指派适任的单船主管。

单船主管负责组建修船单船总管小组并对单船修理工程进行初步策划，召开进厂预备会并编制“生产信息准备单”，以落实船舶进厂前的各项准备工作，初步策划应确保：

a）了解船舶修理所需的材料，根据公司仓库库存情况及采购能力落实解决方案。

b）了解船舶修理所需的人力资源，不足时，及时制定相应调整措施，如外协等。

c）落实生产设备和检查设备，不足时，提供解决方案，如外协等。

d）落实船舶修理所需要的文件、技术标准等。

e）确定是否需在船舶进厂前进行工程勘验，并落实勘验人员。

f）确定本次修理的疑难工程项目，以便勘验时重点关注。

g）确定本次修理的安全注意事项。

4.2.1.3“生产准备信息单”应在船舶进厂前发放，以便各相关部门理解和分解实施。

4.2.2施工前的项目确认和勘验

4.2.2.1船舶进厂当天，单船主管在船上召开维修前安全生产会议。

单船主管及各车间主管与船方确认修理工程项目，并对修理项目与船方达成一致。

安全部与船方签署环境、安全、保卫等相关协议，并交待清楚维修期间应该注意的安全事项。

4.2.2.2在实施工程勘验时，为确保修船质量，修船单船总管小组应做到：

a）对工程复杂，技术工艺要求高的项目，予以重点勘验；

b）澄清修理项目不明确和含糊的内容；

c）记录与修理有关的重要原始数据和相关参数，对重要设备和部位拍照；

d）记录与修理项目有关的材料型号、规格和数量，明确谁提供备件；

e）确认修理项目关联部件拆装等附加工程；

f）明确修理工艺及检验、试验标准；

4.2.3工程勘验后的质量策划

4.2.3.1工程勘验结束后，修船单船总管小组根据勘验情况进行质量策划活动，策划应确保：

a）确定修船周期、质量符合船东要求；

b）确定特殊工程，明确工艺、检验和试验标准；

c）确定船舶修理特殊工程所需的文件、资源（包括监视和测量装置）

d）确定本公司的资源是否适用，不适用时应及时做出调整方案；

e）确定满足规定要求并能证实修船质量符合规定的质量记录；

f）确定与船舶修理相关的环境和职业健康安全得到有效控制。

4.2.3.2特殊工程应包括：

a）有密性要求的修理（船体外板割换、双层底、密闭舱室等）

b）特殊焊接（压力容器、纵、横向对接缝等）；

c）高压管系焊接（锅炉炉管、液压管等）；

d）油舱（柜）清洗；

e）涂装；

f）坞修船舶进出坞。

4.3船舶修理过程控制

4.3.1各相关部门根据根据经营部发的“船舶开工通知单”做好船舶进厂的一切准备。

4.3.2单船主管根据勘验和策划结果组织编制“船舶工程修理施工单”。

并下发到相关部门和车间。

4.3.3船舶进厂第2天单船主管应编制“单船工程进度计划表”并下发各车间、技术质量部、安全部。

4.3.4车间接到“单船工程进度计划表”后，明确本车间任务，进行项目分解，获得相应的技术工艺文件（图纸、工艺等），并落实适任的外包队。

4.3.5技术质量部接到“船舶工程修理施工单”后，对重要施工项目应立即编绘施工图、施工工艺及“重点报检项目一览表”，下发到各车间。

4.3.6船舶修理过程中，由车间主管填写“材料清购单”，交采购部进行材料采购。

4.3.7外包队在施工过程中必须按规定领用材料，按照“单船工程进度计划表”上的施工内容进行施工。

施工人员应对施工项目进行自检，合格后由外包队领班和车间主管进行互检。

对重点检验项目，经自检、互验合格后应填写“完工报检单”提交技术质量部实施专检。

“完工报检单“一式二份，经技术质量部专检后一份质检员留底，一份反馈给车间。

对专检不合格的重点项目，车间经返工、返修后应再提交专检，直到合格为止。

4.3.8外协件在进厂后承办人须填写“报验申请单”一式二份交技术质量部。

对检验后确定为不合格的外协件，按《不合格品监控程序》的规定执行。

4.3.9技术质量部应随时进行现场巡回检查，对施工工艺进行指导，帮助施工人员解决各种技术问题，对违反工艺的行为有权制止。

发现不合格应予以立即制止，按《不合格品监控程序》的规定执行。

采购部负责按单船主管要求对船舶修理所需的物资和外协件实施采购，确保准确和及时。

技术质量部负责对本公司的检验、测量设备进行控制，确保有效能力。

单船主管在船舶修理过程中遇到由于增减项目严重影响安全、质量、环境、进度及进出坞等情况，应及时组织召开专题会，协调解决相关问题。

船舶修理过程中的检验和试验按相关技术的规定执行。

对修船生产中的特殊过程，单船主管应组织修船单船主管小组成员对其予以确认，这些安排应包括：

a）制订实施过程中的要求和标准：

b）对特殊过程中使用的设备应确认其过程能力（包括维修、环保、安全等）并留下使用记录：

c）对施工人员进行岗位培训，各车间（班组）在每天早会时强调工作中应该注意的事项，各外协队由单船主管安排到安全部进行岗前培训，新进员工安排“三级”教育培训；

d）组织编制技术工艺文件，确定工艺参数和质量标准，确保修船质量；

e）质检员应对生产全过程进行监视并记录；

f）当生产条件变化时（材料、设施、环境、技术方法和人员变化等）应对过程进行再确认，确保对影响过程能力的变化及时作出反应。

4.3.15船舶修理过程中如船方提出增加工程或在维修过程中有附加增加工程时，由船方人员向公司经营部提出书面申请，经营部报价经船东方确认后，交生产部安排人员施工。

4.3.16船舶修理工程项目完工后，应进行单项和系统检验和试验。

报检项目如需验船师检验的，应有验船师到场，对系泊试验和航行试验的船舶，应由技术质量部编制《试车大纲》下发到各相关部门，所有工程项目经最终检验合格后才能放行，整艘船舶检验合格后由技术质量部鉴定“修船质量检验报告”作为整艘船舶修理合格出厂的依据。

4.4交付和交付后控制

4.4.1船舶检验合格后由生产部进行交付。

船舶修理即将完工的同时，各车间主管及时整理工程完工单（把厂供与船供物件注明），仔细检查确定整理完整后交给单船主管，由单船主管进行汇编，与船方签认完工单（签收单要盖船章，一式三分、其中一分给船方、一分给经营、一分留挡），“完工验收单”经船方签字确认后交经营部作为结账的依据。

4.4.2在修理船离厂前由经营部负责征求船东意见，作为本公司对船东满意度的统计。

并将结果反馈有关部门。

4.4.3单船主管在船舶完工离厂三天内编制“单船修船总结”。

4.5船东财产

4.5.1船东财产包括下列内同：

船供备件、船供专用工具、船供图纸、说明书和技术资料等。

4.5.2单船主管负责船东财产的接受。

4.5.3对船东提供的财产，公司接受人员在接受时必须予以验证，填写“船东财产登记表”予以记录，并经船方签字确认。

4.5.4生产部负责对船东财产进行标识和维护，对在维护和使用过程中发现不合格，应予以记录并报告船东方，并会同船东方提出处置方法。

4.5.5对船东提供的工具、说明书和技术资料等，公司在使用过程中须严加防护，在使用完毕归还时双方须留下归还记录。

4.5.6当由于本公司原因造成船东财产损坏、丢失时，生产部和经营部应与船东协商解决办法，并留下相应的记录。

4.6产品防护

4.6.1搬运

4.6.1.1修理船舶在进出坞和调档前，由生产部下发“船舶动态计划表”给相关部门、车间，并按照执行。

4.6.1.2产品搬运按相关规定执行。

4.6.2贮存和防护

4.6.2.1生产部负责本公司修船施工场地使用的归口管理。

4.6.2.2采购部负责对仓库材料进行贮存和防护。

4.6.2.3各部门、车间主管负责对施工中拆卸零部件进行贮存和防护，确保施工现场清洁，物件堆放整齐，对拆卸零部件按规定顺序摆放并上油防锈和包扎防触碰撞等，对精密器件要定做架座和箱包，防止变形或损伤。

5.支持性文件

5.1修船单船主管小组负责制规定

6.记录

6.1生产准备信息单

6.2船舶工程修理施工单

6.3单船施工进度计划表

6.4完工报检单

6.5船舶动态计划表

6.6单船修船总结

7.附录

7.1修理工程策划及生产组织控制流程图

修理工程策划及生产组织控制流程图

不合格

合

格