QFTA03720XX轻型载货车用空气调节系统技术条件1113.docx

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QFTA03720XX轻型载货车用空气调节系统技术条件1113

轻型载货车用空气调节系统技术条件

技术标准发布发放专用章

分发有效

分发日期：

200X年XX月XX日

前言……………………………………………………………………………………………………………Ⅲ

1范围…………………………………………………………………………………………………………1

2引用标准……………………………………………………………………………………………………1

3定义…………………………………………………………………………………………………………2

4技术要求……………………………………………………………………………………………………3

5试验方法……………………………………………………………………………………………………7

6检验规则…………………………………………………………………………………………………12

7标志、包装、运输、贮存…………………………………………………………………………………15

8质量保证…………………………………………………………………………………………………16

本标准是根据有关国家标准、行业标准及本公司的实际情况，针对使用HFC—134a为制冷剂的空气调节系统而制定的。

为确保轻型载货车用空调装置的质量，对空调装置的性能要求及技术指标等内容给予明确。

本标准对空气调节系统的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证作了具体规定和要求。

本标准可作为空气调节系统总成及零部件进厂验收的依据，也可作为整车空调纠纷仲裁的依据。

本标准所规定的检验规则是一项基本要求，各类检验具体实施时允许与本标准的相关规定有所不同，但其抽样方法、判定原则、检验项目至少不能低于本标准检验规则的相应规定。

对于本公司暂时不具备检测能力的进货检验项目，应要求分供方每次送货时提供其有效的出厂检验报告。

在设计开发、生产采购过程中，必须采用通过国家相关认证的空气调节系统。

本标准自200X年X月X日开始实施。

本标准由北汽福田汽车股份有限公司技术标准化委员会提出。

本标准由北汽福田汽车股份有限公司技术标准化委员会秘书处归口。

本标准起草单位：

北汽福田汽车股份有限公司技术研究院电器研究所、产品管理部。

本标准主要起草人：

袁军成、石同军、何晓波、赵明建、靳宝生、刘乃胜。

本标准于200X年X月首次发布。

本标准由北汽福田汽车股份有限公司技术研究院电器研究所负责解释。

1范围

本标准规定了轻型载货车用空气调节系统的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证。

本标准适用于本公司生产的各类轻型载货车所装用的空气调节系统。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。

本标准出版时，所示版本均为有效。

所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB191—2000包装储运图示标志

GB/T2423.17—1993电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：

盐雾试验方法

GB/T2828—1987逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）

GB/T2829—1987周期检查计数抽样程序及抽样表

GB8410—1994汽车内饰材料的燃烧特性

GB11556-1994汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法

GB11555-1994汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法

JB/T4159—1999热带电工产品通用技术条件

JB/T6914—1993汽车空调器性能试验方法

JB/T6915—1993汽车空调用制冷压缩机试验方法

JB/T9058—1999制冷设备清洁度测定

JT/T216—1995客车空调系统技术条件

QC/T484—1999汽车油漆涂层

QC/T634—2000汽车水暖式暖风装置

QC/T657—2000汽车空调制冷装置试验方法

QC/T659—2000汽车空调（HFC-134a）用标识

QC/T661—2000汽车空调（HFC-134a）用液气分离器

QC/T662—2000汽车空调（HFC-134a）贮液干燥器

QC/T663—2000汽车空调（HFC-134a）用热力膨胀阀

QC/T664—2000汽车空调（HFC-134a）用软管及软管组合件

QC/T665—2000汽车空调（HFC-134a）用充注接口

QC/T666—2000汽车空调（HFC-134a）用密封件

QC/T669—2000汽车空调（HFC-134a）用管接头和管件

QC/T413－2002汽车电器设备基本技术条件

Q/FTA021—200X车辆产品暖风装置技术条件

Q/FTB019—2000车辆和农业装备零部件电镀铬层技术条件

Q/FTB039—2001车辆产品油漆涂层技术条件

Q/FTB102—2000车辆产品零部件标识规定

Q/FTA006—2002汽车空调压缩机技术条件

Q/FTB014车辆和农业装备标准件编号与选用规则

3定义

本标准采用下列定义。

3.1空气调节系统

调节驾驶室内温度、湿度、清洁度、风档玻璃除霜除雾效果的各种调节装置和配套设备的总称。

3.1.1冷气系统

空气调节系统中，用以降低驾驶室内温度的制冷装置和配套设备的总称。

3.1.2暖气系统

空气调节系统中，为驾驶室提供采暖及风窗玻璃除霜除雾的系统的总称。

3.2制冷量

冷气系统运行时，单位时间内蒸发器从空气中吸收的热量，单位用kW表示。

3.3额定制冷量

冷气系统在额定工况下的制冷量，单位用kW表示。

3.4额定输入功率

冷气系统在额定工况下输入的总功率，单位用kW表示。

3.5冷风量

冷气系统中蒸发器的所有风机在单位时间内输送的风量，单位用m3/h表示。

3.6空气的热流量Φa

在规定的实验条件下，通过散热器的空气所吸收的热量，单位用kW表示。

3.7热水的热流量ΦW

在规定的条件下，通过散热器的热水所散发的热量，单位用kW表示。

3.8暖气系统的修正热流量（以下简称热流量）Φ

热水的热流量换算成入口处水温为65℃时的热流量，单位用kW表示。

3.9电控系统

驾驶室内控制冷气系统或暖气系统运行的电气设备总称。

3.10A类不合格

按GB/T2828的定义，即：

单位产品的极重要质量特性不符合规定，或者单位产品的质量特性极严重不符合规定，称为A类不合格。

如：

涉及安全、环保和节能及关键特性的项目，见表7。

3.11B类不合格

按GB/T2828的定义，即：

单位产品的重要质量特性不符合规定，或者单位产品的质量特性严重不符合规定，称为B类不合格。

如：

涉及安全、环保和节能及关键特性以外的重要特性项目，见表7。

4技术要求

4.1一般要求

4.1.1空气调节系统应按经规定程序批准的图样和技术文件制造并应符合本标准的规定。

4.1.2空气调节系统的安装尺寸和空间尺寸应符合本公司的设计要求。

4.1.3空气调节系统的主要零部件应符合下列规定——

a）液气分离器应符合QC/T661的规定；

b）贮液干燥器应符合QC/T662的规定；

c）热力膨胀阀应符合QC/T663的规定；

d）软管及软管组合件应符合QC/T664的规定；

e）充注接口应符合QC/T665的规定；

f）密封件应符合QC/T666的规定；

g）管接头和管件应符合QC/T669的规定；

h）其它零部件应符合分供方企业标准或设计要求的规定；

i）所有零部件都必须经检验合格后才能装配。

4.1.4外观要求

空气调节系统应具有良好的外观质量，金属零件应具有防腐蚀层，非金属零部件应无制造及工艺缺陷。

a）塑料件的外观应不低于JB/T4159—1999中2.4.3所规定的塑料零件外观质量分级方法的二级要求；

b）金属件外观应不低于JB/T4159—1999中2.4.1所规定的电镀件和化学处理件外观质量分级方法的二级要求；镀铬件应符合Q/FTB019的要求；

c）金属件的涂层均匀、无气泡、无漏涂、无流痕、无皱纹现象。

4.1.5空气调节系统中各分总成及零部件应装配正确，各连接螺栓的紧固力矩应符合Q/FTB014的规定。

4.1.6空气调节系统各操纵件及运动件应动作灵活、档位清晰，无卡滞、松脱或行程不到位现象。

4.1.7空气调节系统的电控系统接线正确、安全可靠，各元件电压、容量应符合QC/T413的规定及设计要求，并应有故障显示装置。

4.1.8怠速提升器的行程应满足工作状态下调节发动机转速符合发动机怠速转速的要求。

4.1.9蒸发器滴水出水管应从车身中单独伸出，不得与线束孔或钢索孔同孔。

4.1.10冷凝器总成迎风面应与影响通风的零部件（如：

汽车车架等）保持足够的距离和角度，以保证气流畅通，散热效果良好。

4.1.11压缩机皮带轮、张紧轮和曲轴皮带轮的皮带槽中心必须位于同一平面内、符合设计要求，压缩机总成符合Q/FTA006的规定。

4.1.12冷气系统各零件的连接应牢固、密封良好，当用电子检漏仪检测时，不应有泄漏。

4.1.13暖风系统各管路接头处应联结紧密，不得有漏液现象。

4.1.14空气调节系统应按国家的有关规定，通过中国汽车产品认证委员会的质量认证。

4.2性能要求

4.2.1冷气系统性能

4.2.1.1额定输入功率

冷气系统（包括蒸发器风机、压缩机）额定输入功率应符合设计要求，实测值允许偏差15％。

4.2.1.2额定制冷量

冷气系统额定制冷量应符合设计要求，实测值允许偏差不大于7％。

4.2.1.3运转

冷气系统按5.3.3.3进行运转试验，试验过程中不应出现任何故障。

4.2.1.4气密性要求

a）冷气系统的冷凝器、蒸发器、储液罐及管路系统按5.3.3.1进行气密性试验，3min之内检漏仪无显示；

b）压缩机在高压侧和低压侧各施加规定的压力，5min之内不应出现任何泄漏。

4.2.1.5噪声

冷气系统在相当于车速50km/h的转速下，从出风口测得的噪声声级不大于71dB（A）。

4.2.1.6冷气系统制冷剂年泄漏量

a）冷凝器年泄漏量不大于8g；

b）蒸发器年泄漏量不大于8g；

c）压缩机年泄漏量不大于28g。

4.2.1.7冷气系统内部残余杂质含量

a）冷凝器内部残余杂质含量不大于128.56mg；

b）蒸发器内部残余杂质含量不大于21.33mg；

c）管路系统内部残余杂质含量不大于33.08mg；

d）压缩机内部残余杂质含量小于25mg；

e）储液罐内部残余杂质含量不大于20mg。

4.2.1.8冷气系统内部残余水含量

a）冷凝器内部残余水含量不大于1285.6mg。

b）蒸发器内部残余水含量不大于213.3mg。

c）管路系统内部残余水含量不大于330.8mg。

d）压缩机内部残余水含量不大于100mg。

4.2.1.9最大运行工况

按5.3.3.8进行最大运行工况试验，在整个试验期间，冷气系统应无故障发生。

4.2.1.10低温工况

按5.3.3.9进行低温工况试验，试验后冰或霜的堆积应保证有2/3面积的空气通路。

4.2.1.11凝露工况

按5.3.3.10进行凝露工况试验，在试验过程中不应有冷凝水滴下、流出或吹出。

4.2.1.12振动

按5.3.3.11进行振动试验，试验后，冷气系统的零部件不应有损坏，紧固件不应有松动，冷气系统不得有泄漏，电器件应能正常工作。

4.2.1.13台架可靠性

台架可靠性试验后，各部分工作可靠、无泄露，其制冷量下降不应超过原厂规定值，操纵件运转自如、无卡滞。

4.2.2暖气系统性能

4.2.2.1热流量

暖气系统热流量应符合设计要求，实测值允许偏差8％。

4.2.2.2噪声

暖风装置的车内噪声声级应符合Q/FTA021的规定。

4.2.2.3耐振性

暖风装置按5.3.4.3进行振动试验后，不得出现变形、裂纹、脱焊等损伤，整机工作正常，热流量应符合本标准的规定，密封性能满足4.2.2.4的要求。

4.2.2.4密封性

按5.3.4.4试验，1min内无漏液现象，其它密封性应符合Q/FTA021—200X中3.3.3.2的规定。

4.2.2.5往复加压

按5.3.4.5试验，试验后仍能满足4.2.1.4的要求。

4.2.2.6高低温性能

暖气系统的高低温应满足Q/FTA021—200X中3.3.5和3.3.6的规定。

4.2.2.7可靠性

台架试验时，暖气系统在设计的热流量下，连续工作500h应无故障及漏水、漏风现象。

试验后热流量应不小于试验前热流量的95%。

4.2.3耐电压与绝缘性

4.2.3.1耐电压性能：

导电零部件对机壳能耐550V电压1min，无击穿、损伤和漏电。

4.2.3.2绝缘性：

导电零部件对机壳的绝缘电阻在500V电压下大于10MΩ。

4.2.4耐腐蚀性能

产品电镀部分经5.3.5耐腐蚀性试验后，距边缘2mm以内的镀层允许有锈点出现，其余部分不允许有锈点出现。

4.2.5涂漆层

涂漆层性能应符合QC/T484—1999中TQ4的规定。

4.2.6空气调节系统所有零件的阻燃性能应符合GB8410的规定。

4.2.7装车性能要求

空气调节系统装车后，整车的降温性能和取暖性能应符合下列规定。

4.2.7.1降温性能

a）当环境温度为35℃，以车速为50km/h行驶，自冷气开始工作计时，行驶30min后，车内外温差不小于7℃，驾驶员头部温度较足部温度低（2～5）℃；

b）冷气系统以额定负荷工作，此时人均装机冷风量应不小于30m3/h；

c）车辆以50km/h车速行驶，在冷气装置满负荷工作情况下，车内噪声不大于71dB（A）；

d）车辆静止状态，冷气系统以额定负荷工作，驾驶员耳旁噪声应小于85dB（A）；

e）可靠性：

连续工作1000h，应无故障，制冷量降低不大于5%。

4.2.7.2采暖性能

a）在环境温度为－10℃，以50km/h的车速行驶，自暖气系统开始工作计时，行驶30min后，驾驶员脚部地板以上400mm处的温度应不低于12℃。

驾驶员头部温度应比足部温度低（2～5）℃；

b）在车辆静止状态，暖气系统以最大负荷工作，此时车内噪音应不大于72dB（A）；

c）当暖气系统以额定负荷工作时，其供应暖气量应不小于15m3/h；

d）除霜、除雾性能应满足表1的规定；

表1除霜、除雾性能

项目

基本条件

性能要求

A区

A′区

B区

除霜、除雾面积

试验开始后20min时

≥80%

——

——

试验开始后25min时，非驾驶员一侧

——

≥80%

——

试验开始后40min时

——

——

≥95%

除霜、除雾喷口气流速度，m/s

除霜、除雾装置开最高档

4～6（满足GB11556-1994及GB11555-1994要求）

e）可靠性：

连续工作500h，应无故障，热流量降低不大于5%。

5试验方法

5.1试验条件

5.1.1产品标定电压为12V的试验电压为（13.5±0.3）V，标定电压为24V的端电压为（27±0.6）V。

5.1.2冷气系统的试验条件

5.1.2.1冷气系统试验工况按表2的规定。

5.1.2.2冷凝器进风口风速按QC/T657—2000中5.4确定。

5.1.2.3冷气系统试验按实际装车状态布置。

表2冷气系统试验工况

温度条件

试验工况

室内空气状态

室外空气状态

压缩机

干球温度，℃

湿球温度，℃

干球温度，℃

湿球温度，℃

额定制冷量

27±1

19.5±0.2

35±1

——

额定制冷量时规定的转速，转速变动量小于2%

最大运行

32±1

23±0.5

43±1

——

凝露

27±1

24±0.5

27±1

——

低温

27±1

15.5±0.5

27±1

——

5.1.3暖气系统的试验条件

5.1.3.1空气状态

常温、常湿条件下试验，温度变化在5℃以内，湿度变化在20％以内。

5.1.3.2热水状态

测量热流量的工作热水为自来水，暖风装置入口水温为（85±3）℃。

5.1.3.3热水体积流量范围

试验时热水体积流量调节范围为（6～20）dm3/min。

5.1.3.4布置形式

按暖风装置的实际工作状态布置。

5.2测量仪器

5.2.1温度测量仪器

使用棒式温度计，热电偶温度计或电阻温度计测量温度，其最小刻度值为0.1℃，精度为0.1℃。

5.2.2压力测量仪器

测量风压用的仪器精度为0.2％。

大气压测量仪器的精度为1％。

压力测量计的最小读数值为1.0Pa。

5.2.3转速测量仪器

转速测量仪应该具有所测转速的0.5％以内的精度。

5.2.4风速测量仪器

使用毕托管，热球式风速仪或其他类似的仪器测量风速，精度为1％。

5.2.5电压及电流测量仪器

采用精度为0.5级的电压表及电流表。

5.2.6泄漏量测量仪器

采用灵敏度为0.1ml/s的电子检漏仪。

5.2.7热水流量的测量仪器

应使用精度不低于1％的流量计。

5.3试验方法

5.3.1外观检查

对装配好的空气调节系统用目测法进行外观检查。

5.3.2耐电压与绝缘性试验

5.3.2.1耐电压试验

在导电零件与机壳之间加50Hz、550V的电压。

5.3.2.2绝缘性试验

在导电零件与机壳之间，在室温下施加500V电压，然后用绝缘电阻测量仪测定其绝缘电阻值。

5.3.3冷气系统台架试验方法

5.3.3.1气密性试验

a）冷凝器、储液罐、高压管路充入氮气，压力为3.5MPa，用电子检漏仪检查。

b）蒸发器、低压管路充入氮气，压力为2.5MPa，用电子检漏仪检查。

5.3.3.2系统泄漏量试验

按工作位置连接除压缩机外的所有冷气系统零件，然后充入压力为1.6MPa、HFC—134a含量为25％～30％的工业氮气，用电子检漏仪检测。

5.3.3.3运转试验

按QC/T657—2000中7.1规定的试验方法，连续运行48h。

5.3.3.4额定制冷量试验

试验方法按QC/T657—2000中7.1的规定进行，按QC/T657—2000中7.5.1计算。

5.3.3.5额定输入功率测定

a）额定输入功率测定与5.3.3.4同时进行，方法按JB/T6914—1993中3.3.4的规定用功率表测试。

b）冷气系统的耗电功率用功率表测定。

5.3.3.6噪声试验

试验方法按QC/T657—2000中7.4的规定进行。

5.3.3.7清洁度测定

冷气系统内部残余杂质含量及残余水含量的测定按JB/T9058的规定进行。

5.3.3.8冷气系统最大运行工况运转按表3进行。

表3冷气系统最大运行工况规定

室内空气状态

室外空气状态

运转过程

额定电压

V

干球温度，℃

湿球温度，℃

干球温度，℃

湿球温度，℃

32±1

23±0.5

43±1

——

先运转2h，然后停机5min，再启动运行1h

12±1.2

24±2

5.3.3.9冷气系统低温工况运转按表4进行。

表4冷气系统低温工况运转规定

室内空气状态

室外空气状态

运转过程

额定电压

V

干球温度，℃

湿球温度，℃

干球温度，℃

湿球温度，℃

21±1

15.5±0.5

21±1

——

连续运转12h

12±1.2

24±2

5.3.3.10冷气系统凝露工况运转按表5进行。

表5冷气系统凝露工况运转规定

室内空气状态

室外空气状态

运转过程

额定电压

V

干球温度，℃

湿球温度，℃

干球温度，℃

湿球温度，℃

27±1

24±0.5

27±1

——

连续运转4h

12±1.2

24±2

5.3.3.11振动试验

空气调节系统各零部件按表6规定进行振动试验。

表6振动试验

项目

振动试验条件

振动频率，Hz

33

全振幅

装配在发动机上的部件2.0mm，其它部件1.3mm

振动方向

上下

左右

前后

振动时间，h

4

4

2

5.3.3.12可靠性试验

a）可靠性试验方法按分供方有效的企业标准规定或JB/T6915—1993中4.8.3.1的规定进行；

b）道路可靠性随整车可靠性试验进行，其中冷气系统打开时间应不少于1000h。

5.3.4暖气系统台架试验方法

5.3.4.1热流量试验

试验方法按Q/FTA021—200X中4.1的规定进行。

5.3.4.2噪声试验

试验方法按Q/FTA021—200X中4.6的规定进行。

5.3.4.3耐振性试验

试验方法按Q/FTA021—200X中4.3的规定进行。

5.3.4.4密封性试验

仅对散热器做密封性试验，将散热器浸入常温水中，并通入196kPa压缩空气，观察1min。

5.3.4.5往复加压试验

试验方法按QC/T634—2000中5.6的规定进行。

5.3.4.6高低温性能试验

高低温性能试验方法按Q/FTA021—200X中4.4的规定进行。

5.3.4.7高低温循环试验

高低温循环试验方法按Q/FTA021—200X中4.5的规定进行。

5.3.4.8台架可靠性试验

台架可靠性试验应在Q/FTA021—200X中4.1规定的试验条件、负荷及安装条件下进行，连续工作500h。

5.3.5耐腐蚀性试验

耐腐蚀试验按GB/T2423.17进行，时间为48h。

5.3.6涂漆层性能试验

涂漆层性能试验按QC/T484或Q/FTB039的规定进行。

5.3.7阻燃性能试验

阻燃性能试验按GB8410的规定进行。

5.3.8装车性能试验

5.3.8.1空气调节系统装车后的冷气系统性能试验按JT/T216—1995中5.1的规定进行。

5.3.8.2空气调节系统装车后的暖气系统性能试验按JT/T216—1995中5.2的规定进行。

5.3.8.3空气调节系统装车后的除霜系统性能试验按JT/T216—1995中5.3的规定进行，风窗A区、A′区、B区的确定，按JT/T216—1995中附录A的方法确定。

5.3.8.4空气调节系统装车后的除雾系统性能试验可参照JT/T216—1995中5.3的规定进行。

5.3.8.5装车可靠性试验随整车可靠性试验进行。

6检验规则

空气调节系统检验分为零部件的分供方出厂检验、定期检验、型式检验、本公司进货检验和空气调节系统装车后的出厂检验。

6.1出厂检验

6.1.1空气调节系统的各零部件及总成必须经分供方质检部门按出厂检验项目检验合格并签发合格证后方可出厂。