桥梁拆除方案.docx
《桥梁拆除方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁拆除方案.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桥梁拆除方案
第一章编制说明及原桥概况
一、本桥拆除方案编制依据
1、原桥竣工图；
2、公路桥涵施工技术规范；
3、公路桥涵设计技术规范；
、类似工程施工经验及技术；4
周边交通环境条件和人文环境条件。
、税镇桥现场资料条件，5
二、编制说明：
1本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组
审查通过后，方能予以实施。
三、税镇桥老桥概况：
原桥位于308省道税镇街区中心桩号K174+902.5处。
该桥全长30m，全宽24m，为1-13m空心板桥，下部结构采用浆砌片石重力式桥台。
见下图：
27
/1
正面图
侧面图
27
/2
底面图
第二章施工准备
一、施工前期准备
施工前，先进行便道施工，在保障安全通行的情况下，方能进行老桥的拆除工作。
施工前，须将桥两端施工现场用防护网彻底封闭，外围所有通行路口均采用彩板围挡封闭，安排专人进行看护，并设置醒目禁行标志，禁止车辆及行人通行，严禁非施工人员进入施工现场；拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物，避免在27
/3
拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。
1、成立施工管理小组和安全领导小组，安全责任落实到人；
2、为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作，熟悉施工现场，组织施工人员进行安全教育和施工技术交底；
3、根据现场实际勘查情况及要求，准备施工机械设备、材料，明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点；
4、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。
二、竣工图纸审阅
项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本
概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。
三、测量定线
项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核
对，桥梁平面位置与老桥相符。
四、施工方案的讨论及技术准备
27
/4
1、项目部组织拆桥有关人员进行老桥的竣工图会审，认真阅图，了解老桥
的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。
2、根据老桥竣工图及现场情况，我项目部组织召开由公司、项目部工程技
术人员参加的拆桥方案专题会议，对方案的可行性、安全性进行论证。
3、划分三阶段进行拆除：
第一阶段人工配合小型机具拆除桥面及附属结构；第二阶段用拆除空心板梁；第三阶拆除桥墩部分。
四、临时设施建设
根据生产需要，项目部提前落实拆桥的废渣堆放场地，确保施工场地整洁。
施工时机械到桥底的临时便道计划在老桥两头放坡并用砼碎渣铺实，确保机械安全上下作业，最后用挖掘机清除碎渣并运走。
工程用电先考虑120KW的发电机一台，确保工程用电。
第三章拆桥技术方案
一、拆除原则：
27
/5
为确保老桥拆除安全、快捷，特制定拆桥方案。
总体原则为：
安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案：
（一）方案论述
1、先折除桥面附属工程，然后将两片空心板梁分隔，再用50吨吊车吊离放置桥头，每块进行破碎后废碴运走。
在拆除过程中随时监测上、下部位构件沉降及稳定性，并由项目部领导坐镇指挥，以保证不发生意外。
2、桥梁主体拆除完毕后拆除桥台。
桥台使用挖掘破碎机破除后，废渣用挖掘机装车运走。
3、工完料清后将场地平整达到美化效果后撤场。
（二）施工顺序
老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行，即：
桥面附属结构→桥面铺装层
砼→桥跨空心板梁→桥台及附属→拆除物处理。
（三）施工方法、施工工艺
1、桥面附属结构物拆除
27
/6
桥面附属结构物主要为混凝土框架护栏和搭板混凝土。
由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。
每侧护栏拆除由中间向两端进行，逐段用风镐拆除、破碎。
护栏拆除过程中，桥梁两侧应设置安全防护网，可以起到防护作用，还可以阻挡打碎的砼碎块掉落桥下。
桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。
2、砼桥面拆除
砼面层约30厘米，拆除由桥梁中部向两端进行，采用空压机风镐人工凿除，以保证上层构件的拆除，不损伤下层空心梁板，使梁板能被顺利安全的拆除。
桥面的凿除过程中应明确桥面砼与梁板砼的分界线，应尽量避免损伤到空心板梁砼，以防止梁板在起吊过程中断裂，由于桥面面积较大可采用多台空压机同时施工，以加快施工进度，破碎的砼块应及时运至固定地点堆放，统一处理，并装车运走。
3、铰缝拆除
老桥为空心板梁，梁与梁之间有铰缝，用钢筋进行连接的。
拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道铰凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的砼块要及时清理干净。
4、空心板梁拆除
27
/7
空心板梁拆除方案实施：
先在拆除桥面时将左右两块空心板梁分割，以利于起吊。
每块空心板梁重量约24吨左右，采用两台50吨汽吊直接吊到平板车上，运至堆放地点。
在堆放地点集中采用液压刨机拆除，堆放点的位置必须设在周围空间较大、建筑物及行人较少的地方。
采用吊机直接起吊，起吊前应当检查梁板的捆绑与吊机吊钩之间的牢固。
应有专人现场指挥，吊臂应伸到梁板的中心上方，慢慢起吊，在梁板的两端设牵引绳，以便控制梁板的平稳、准确的放置在平板车上，若吊车超出了许可操作半径范围时，应及时调整吊车就位位置，吊车作业必须保证在吊车的起重半径之内。
老桥共18片空心板梁，自左侧分别进行编号1#~18#，现场概况如下图所示。
拆除顺序为：
从左侧向右，分批次进行拆除施工。
吊车坐落在大桩号桥头两侧，平板车停放在两吊机中间。
具体顺序如下：
27
/8
（1）拆除编号1#、2#、3#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（2）拆除编号1#、2#、3#空心板梁；
（3）拆除编号4#、5#、6#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（4）拆除编号4#、5#、6#空心板梁；
（5）拆除编号7#、8#、9#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（6）拆除编号7#、8#、9#空心板梁。
（7）拆除编号10#、11#、12#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（8）拆除编号10#、11#、12#空心板梁；
（9）拆除编号13#、14#、15#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（10）拆除编号13#、14#、15#空心板梁；
（11）拆除编号16#、17#、18#空心板梁中间的铰缝混凝土；
（12）拆除编号16#、17#、18#空心板梁。
4、桥台及附属结构拆除桥台为浆砌片石结构，使用挖掘破碎机破除后，废渣用挖掘机装车运走。
两端桥台可同时进行。
第五章施工组织与劳力方案
一、组织机构成立安全生产领导小组。
组长：
纪雷
副组长：
吴波
专职安全员：
高明
27
/9
技术负责人：
王体涛
二、任务划分及其职责
项目经理负责整个工程的全面工作；安全副组长负责配合组长监督安全生产工作；现场总指挥负责按批准的方案实施拆除；专职安全员负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。
三、人员配备
施工总指挥1人：
吴波
技术负责人1人：
王体涛
现场技术负责人1人：
金礼强
专职安全员1人：
高明
技术员2人：
李思南、夏彬彬
配备施工人员20人
四、施工机具
配备50t吊车2台、空压机2台、风镐2台、手工錾凿工具、运输工具、防护用具等若干。
五、50t吊机主要技术参数
27
/10
1、起重机行驶状态主要参数：
类别
项目
单位
参
数
尺寸参数
整机全长
mm
13100
整机全宽
mm
≤2750
整机全高
mm
3350
轴距
一、二轴
mm
1520
二、三轴
mm
3815
三、四轴
mm
1350
质量参数
行驶状态总质量
kg
38580
轴荷
前轴
kg
12950
后轴
kg
25630
行驶参数
行驶速度
最高行驶速度
km/h
66
最低稳定行驶速度
km/h
2.7
转弯直径
最小转弯直径
m
24
臂头最小转弯直径
m
26.8
最小离地间隙
mm
285
接近角
（°）
16
离去角
（°）
16
、满车速为（制动距离30km/h）
载
m
10
最大爬坡能力
％
27
百公里油耗
L
36
动力参数
发动机型号
WD615.67A
发动机额定功率
kW/r/min
206/2200
发动机额定扭矩
N.m/r/min
1100/1400
发动机额定转速
rpm.
2200
、起重机作业状态主要参数：
2
27
/11
类别
项目
单位
数参
性能参数
最大额定总起重量
t
50
最小额定工作幅度
m
3
转台尾部回转半径
m
≤3.485
最大起重力矩
基本臂
kN.m
1764
最长主臂
kN.m
823
副臂最长主臂+
kN.m
492.8
支腿距离
纵向
m
5.65
横向
m
6.6
起升高度
基本臂
m
10.75
最长主臂
m
40
最长主臂+副臂
m
55.8
工作速度
起重臂起臂时间
s
88
起重臂全伸时间
s
180
最大回转速度
r/min
2.0
起升速度
主起升机构
满载
m/min
≥85
空载
m/min
≥110
副起升机构
满载
m/min
≥80
空载
m/min
≥110
噪声限值
机外辐射
dB（A）
≤118
司机位置处
dB（A）
≤90
第六章安全事故应急预案
一、总则
为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调
27
/12
能力，加强突发事故应急抢救措施，根据公司《程序文件》要求，结合本项目实
际，特制定本预案。
二、组织机构
项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅
速运转。
应急救援工作小组组织机构如下：
组长：
（项目经理）纪雷
副组长：
（副经理）吴波
成员：
有关业务部门负责人组成，具体工作小组下设四个业务组：
救援组：
王体涛、王俊、孙海港、金礼强
事故处理组：
谢圣帅、刘兵
联络组：
李思南、李诚生
警戒组：
蔡归章、夏彬彬
联系方式见通讯录。
27
/13
序号
姓名
负责范围
联系电话
1
纪雷
组长、全面负责
2
吴波
副组长、现场负责
3
王体涛
现场救援
4
刘兵
事故处理
5
谢圣帅
事故处理
6
王俊
现场救援
7
孙海港
现场救援
8
李诚生
现场联络
9
蔡归章
现场警戒
10
金礼强
现场救援
11
夏彬彬
现场警戒
12
李思南
现场联络
本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。
三、职责
应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。
发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、取得120、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如11027
/14
联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。
救援组：
主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。
事故处理组：
按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。
并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。
联络组：
负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专
业救援单位施救。
指挥、清点、联络各类人员。
警戒组：
主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人
员，禁止无关人员进入现场保护区。
四、应急准备
工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，
熟悉应急处理和响应程序。
27
/15
对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，
确保隐患整改率。
各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险
物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。
保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及
时介入，实施有效救援。
严格现场的安全值班制度。
五、应急处理和响应工作程序
1、在接到现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。
2、应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。
27
/16
3、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。
联络组要在第一时间内向高速公路交通部门通报险情，视情况请求封锁交通。
4、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。
5、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。
五、应急救援措施
1、应急救援原则
以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。
应急救援关键是速度，救援时间就是生命。
此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。
发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。
2、现场处置
27
/17
加强对现场的安全警戒任务，联系高速公路管理部门保持封锁或疏导交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。
对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。
邀请监理、业主及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。
3、事故报警
一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场
的保护工作。
4、救援路线及地点
（1）税镇桥现场→308省道→太和大道→太和县中医院，电。
5、救援物资设备：
挖掘机1台、空压机1台、发电机1台、皮卡车1辆、越野车1辆、对讲机2台。
六、应急处理支持与反馈
27
/18
1．应急处理工作结束后，项目部在24小时内编制报告，报监理、业主及公司相关部门。
报告应包括以下内容：
发生事故的单位及事故发生的时间、地点、事故的简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。
2．紧急情况或事故处理结束后，项目部及相关人员应进行总结、分析，吸
取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。
3．对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项
目部将按照有关规定给予表彰和奖励。
七、施工安全技术交底
㈠、安全措施
1、开工前，特殊工种人员应当接受项目部专职人员的技术和安全审查，提供有效操作证件，无有效操作证的人员不得上岗，开工前由项目部组织人员召开全体人员参加的劳动动员大会，明确要求劳动施工纪律，所有参加施工的人员应明确施工方法和树立安全质量意识。
项目部的有关人员应在现场布置各类安全警示27
/19
标志，加强现场的安全气氛。
参加施工的全体人员应服从指挥，熟悉本次交底的全部内容，了解各部分施工的要点，做到安全施工。
2、加强施工人员的安全教育，提高安全意识，施工人员应实
行三级教育，安全检查教育应从开工始至竣工止，施工前应对施工人员实行安全技术交底，使每一个施工人员明确作业方法、任务、职责、步骤及安全规程。
3、加强安全防护措施。
所有进入现场的施工人员应戴安全帽，桥面两侧应设置安全网防护，必须牢固，围护的范围和高度应符合安全措施的要求。
4、参加施工的吊机、空压机的操作人员应持证上岗，应按相关的机械安全操作规程进行操作。
5、梁板吊装前，吊车驾驶员应空载运转，检查吊机的运转状态，在正常的时候方可投入使用，在吊装时，吊点应与吊物垂直，并检查钢丝绳有否破损，如有破损应及时更换，避免安全事故的发生，驾驶员在作业时，对任何人发出的危险信号均应听从，并及时做出反应和处理，避免意外的发生。
6、施工现场应设立安全警示标志，吊装、破碎区内要有专人管理，并且用安全网封闭施工现场，晚上必须设红灯示警。
7、作业现场内工具要堆放有序，通道内严禁摆放各种工具，作业人员必须认真对待每一个环节，发现问题做到及时处理。
8、现场用电实行“三级保护”，配电箱保护装置齐全，电缆27
/20
线无破损。
㈡、气焊工安全操作技术规程
1、气焊工必须经过有关部门安全技术培训，取得特种作业操作证后，方可独立上岗操作；明火作业必须履行审批手续。
2、施焊场地周围应清除易燃、易爆物品或进行覆盖、隔离。
3、氧气瓶、乙炔瓶必须按照《气瓶安全监察规程》的规定，严格进行技术检验，合格后方能使用。
如果超过有效期，不得使用。
应远离高温、明火和熔融金属飞溅物10米以上，氧气瓶避免直接受热。
4、氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。
5、氧气瓶、乙炔瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止曝晒。
冻结时应用热水加热，不准用火烤。
氧气瓶、乙炔瓶必须按规定单独摆放，使用时确保两者间的安全距离。
6、点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上。
7、不准手持连接胶管的焊枪爬梯、登高。
8、严禁在带压的容量或管道上焊、割，焊接带电设备时必须先切断电源。
9、在贮存过易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割时，应先把容器或管道清理干净，并将所有的孔、口打开。
10、铅焊时，场地应通风良好，皮肤外露部位应涂护肤油脂，27
/21
工作完毕应洗漱。
11、工作完毕，应将氧气瓶、乙炔瓶的气阀关好。
氧气瓶应拧上安全罩。
检查操作场地，确认无着火危险，方准离开。
㈢、电工安全操作技术规程
1、电工作业人员必须经过有关部门安全技术培训，取得特种作业操作证后，方可独立上岗操作。
2、所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查、检验。
3、现场施工用电高底压设备及线路，应按照施工组织设计及有关电气安全技术规程安装和架设。
线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。
4、电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起。
各种施工电用设备必须按规定进行保护接零及装设漏电器。
遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。
5、有人触电时，应立即切断电源，进行急救；电气着火时，应立即将有关电源切断，使用绝缘灭火机或干砂灭火。
6、在施工现场专用的中性点直接接地的电力系统中，必须采用TN-S接零保护系统。
7、施工现场每一处重复接地的接地电阻值应大于10欧姆，且不得小于3处（即总配电箱、线路的中间和末端处）。
8、电气设备所有保险丝（片）的额定电源应与其负荷量相适应。
禁止用其他金属丝代替保险丝。
27
/22
9、动力线路与照明线路必须分开架设。
照明开关、灯口及插座等，应正确接入相线及零线。
10、施工现场夜间临时照明电线及灯具，室内高度应不低于2.4米，室外高度应不低于3米。
易燃、易爆场所应有防爆灯具。
施工现场照明灯具的金属外壳和金属支架必须作保护接零。
电线要采用三芯橡皮护套电缆，严禁使用花线的护套线。
11、电气设备的金属外壳，必须接保护零线，同一供电系统不允许电气设备有的接地有的保护接零。
12、施工现场配电箱要有防雨措施，门锁齐全，有色标，统一编号。
开关箱做到一机一闸一漏一箱，箱内无杂物；开关箱、配电箱内严禁动力、照明混用；要有检修记录及记录本。
13、移动电箱电源线长度不大于30米，移动用电设备引出线不大于5米。
第八章组织协调
在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，
到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合法：
1、与交管部门的协调：
我部将请交管部门现场指导设置封闭交通的标志标
27
/23
牌，根据交管部门的要求做好交通安全工作，必要时请交管部门现场维持交通秩
序。
2、与地方政府的协调：
搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全，确保拆桥安全、顺利。
第九章环境保护及安全保证措施
1拆除施工要有专人指挥协调，并设专职安全员负责安全施工监督、检查。
2拆除作业前要联系交通管理部门封闭交通，并在醒目位置处设置警示标志和引导标志，在两端桥头10m位置以外设置防撞设施，在桥梁两侧及桥下设置防坠落装置。
3拆除作业避开夜间施工，避免施工噪音影响周围居民生活。
4除拆除桥面附属设施外，起吊及运输设备均在桥头进行，避免大型机械
上桥作业。
5对于无法人工破解的大块构件，均可采用静态爆破法分割、破碎。
27
/24
6所有构件均做到随拆随运，并在破解处理后弃运到指定地点，不得遗弃，
造成环境污染。
7机械作业要有专人指挥。
8所有拆除作业人员均要戴安全帽，挂安全带。
9正在作业的桥跨要设置醒目标志，并有专人指挥。
10在公路上设车辆减速装置，防止车速过快造成事故。
第十章文明施工措施
1管理目标
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。
做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。
升级会员 