K27+900K28+675路基土石方工程.docx

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K27+900K28+675路基土石方工程

福建省莆田至永定（闽粤界）高速公路

永春至永定泉州段A5合同

路

基

排

水

工

程

施

工

方

案

（K27+900～K28+675）

中交一公局厦门工程有限公司

莆永高速公路泉州段A5合同项目经理部

K27+900～K28+675路基土石方施工方案

1.编制依据

1、《公路路基施工技术规范》（JTG/F10-2006）；

2、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004，第一册）；

3、福建省高速公路施工标准化管理指南（路基路面）；

4、路基设计图纸；

5、其他相关设计规范、施工图纸；

2.编制范围

本方案适用于福建省莆田至永定（闽粤界）高速公路永春至永定泉州段A5合同K27+900～K28+675段路基土石方施工。

3.工程概括

3.1工程概括

K27+900～K28+675段起点K27+900位于安溪县剑斗镇东阳村，终点位于鼓旗山隧道进口，路线长0.775公里。

3.2工程数量

K27+900～K28+675段路基工程主要工程数量见：

“表3.2-1路基工程工程数量表”。

表3.2-1路基工程工程数量表

3.3水文地质条件

3.3.1地表水

路基工程范围属于构造剥蚀低山丘陵地貌，沟脊相间，地形切割较深，路基工程进出口冲沟较发育，路基工程进口较为狭窄的冲沟，地表水位与设计洞口标高相差不大，不利于排泄。

出口位于开阔沟谷盆地中，地表水位低于设计洞口标高，暴雨期易于向下游排泄，路基工程进口无被漫的危险。

3.3.2地下水

1、路基工程范围地下水按埋藏条件及赋存介质不同可分为松散土层空隙滞水及基岩风化裂隙水。

2、空隙滞水分部于路基工程山体表面，含水量连续，仅季节有水。

3、基岩风化裂隙水藏于基岩浅部的碎块状强~中风化带裂隙中，接受大气降水补给，水量较小。

3.3.3不良地质

路基工程范围属于构造剥蚀低山丘陵地貌，地形冲刷切割作用较强，隧址区未发现滑坡、崩塌等不良地质现象。

路基工程进口段地形陡，坡面冲沟发育，水土流失严重。

4.施工配备

4.1施工人员准备

4.1.1劳动力准备

按照班组合理人员配置要求配置好每个工班人员，路基工程劳动力配置情况见：

“4.1.1-1路基工程劳动力配置表”。

4.1.1-1路基工程劳动力配置表

4.1.2管理人员准备

1、项目部根据施工组织机构安排确定各岗位上的人员分工，项目部组织机构见：

“图4.1.2-1项目部组织机构图”。

图4.1.2-1项目部组织机构图

2、按照整体施工进度要求项目部配置足够的技术人员保证施工正常有序的进行，项目部管理人员配备见：

“表4.1.2-1管理人员配置表”。

表4.3.2-1管理人员配置表

4.2机械设备配备

1、为充分发挥机械设备的性能，进行机械选型配备时，将若干在主要参数方面彼此协调一致的机械设备组成的专门机组配套施工。

2、各个路基工程施工需要的机械、设备已按照施工计划安排陆续进场，目前进场配备的设备已近能够满足前期施工需要，路基施工主要机械、设备见：

“表4.2-1进场机械、设备配置表”。

表4.2-1进场机械、设备配置表

5.施工方案

5.1整体施工方案说明

1、路基挖方施工按照整体施工进行安排。

2、高填方路基施工，局部需要进行填前碾压保证填筑质量；填土按照2m填高及时进行路基补强施工。

5.2施工方案

5.2.1路堑土石方开挖

5.2.1.1施工工序

路堑开挖施工工序流程见：

“图5.2.1-1路堑开挖施工工序流程图”。

图5.2.1-1路堑开挖施工工序流程图

5.2.1.2施工准备

1、测量放样

路堑工程边坡开挖施工之前，要求按照设计图纸严格测放边坡顶线及截水沟位置。

对于加固工程结构放线，原则要求在坡面开挖成型后进行，一般按照设计桩号采用坡面拉线尺量放线。

2、清表

根据征地范围，对路基工程用挖掘机进行清表，清表时必须将树根等杂物去除干净；并把清除的表土运至指定地点妥善堆放，备将来种植土之用。

5.2.1.3土石方开挖

1、路堑开挖

（1）开挖形式采用路堑错台分层开挖法施工，施工时将路堑分成3~5m一层分层开挖，顺序见分层拉槽开挖法开挖，开挖示意图见：

“图5.2.1.3-1分层开槽顺序图”。

图5.2.1.3-1分层开槽顺序图

（2）根据设计施工图纸以及现场地质核对情况，对于石质路堑而山体表面破碎较严重的地段采用挖掘机直接开挖；对于石质较硬的地段，则采用潜孔钻钻孔，深孔微差爆破的方法进行开挖施工。

5.2.1.4路堑施工注意事项

1、路堑边坡土石方开挖施工要求严格按照具体有关设计要求进行开挖，开挖顺序应按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，待上级边坡防护工程全部实施并产生防护作用后，方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全。

2、对于石方边坡开挖，接近路堑边坡工程部位以及距设计坡面3~5m范围内一律采用小药量控制爆破或光面爆破。

对于开挖实际揭露地层情况与设计防护加固工程不符时，应及时通知设计代表确认是否调整或变更防护加固工程措施。

3、深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业。

在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。

土质路堑边坡采用阶梯型开挖，边坡坡率按高度不同，分别按照设计边坡，开挖时按设计边坡线预留30cm开挖，每挖深2~4m时用挖掘机修刮边坡一次，使边坡一次成型。

为保证路堑的稳定性，施工中应本着“防滑先防水”的原则，做好“三边”工作，同时做好裂缝处理。

（1）边开挖边排水措施：

每层表面应预留一定的纵坡和横坡，并开挖临时排水沟，将水引排出路外，减少雨水的浸泡和下渗；加强层及其底部的改良层施工完毕后，及时安排边沟施工，临时排水设施应与永久性排水设施相结合。

（2）边开挖边防护措施：

实施采用“开挖一级防护一级”的措施保证边坡做到及时封闭。

具体做法是：

在施工时采用路堑边坡不一次开挖到位，暂留30cm厚度的措施减少雨水的冲刷和下渗；路堑逐级开挖到坡中碎落台标高时，用挖掘机配合人工突击刷坡清方，开始做边坡防护，对已完工的坡面及时支挡和封闭，在每一级上防护工程施工完毕后，如果具备植物成活条件，应尽快安排生物防护施工，避免边坡长期裸露、暴雨和暴晒，保护边坡免遭破坏；

（3）裂缝处理措施：

对于路堑边坡上出现的不会影响土体下滑的裂缝，必须及时进行灌浆处理，对于可能因其土体下滑的裂缝，应提出处理措施报监理工程师批准。

5.2.2路基工程填筑

5.2.2.1施工工序

路基填筑施工工序见：

“图5.2.2.1-1路基填筑施工工序图”。

图5.2.2.1-1路基填筑施工工序图

5.2.2.2施工准备

1、路基填方施工前进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度和弃土场的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

2、进行路基试验段试验，确定填料系数。

3、测量放样：

进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。

5.2.2.3路基填筑施工

1、填方原地基处理

（1）清表：

采用推土机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用装载机配合自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患。

（2）填前处理

①当地基表层为松土，其厚度大于0.3m时，应将松土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压实密度与路堤相应部位的要求相同。

②当地面自然坡度陡于1:

5时，应在原有坡面开挖台阶，每级台阶宽2.0m，设置2%的内向横坡。

2、摊铺填料

（1）为加强边坡压实度，路堤每层填筑宽度应以此设计宽每侧加大50cm，以便机械施工。

（2）摊铺厚度符合规范要求以保证压实度达到规范要求，实验室检测每层填筑的压实度，经监理工程师签证认可后方可进行下道工序施工。

3、土工合成材料施工：

（1）土工合成材料的品种、规格和性能应符合设计要求。

（2）土工格栅应使用权其长幅沿线路横断面方向铺设；其受力方向的接头强度不应低于整幅强度。

（3）土工格栅各横幅之间采用搭接，搭接长度小于50cm，土工格栅端部采用反折2m长度，具体见：

“图5.2.2.3-1土工布铺设示意图”。

图5.2.2.3-1土工布铺设示意图

（4）土工格栅应通过格栅孔插入锚钉进行固定，有效地锚固在原状土样中，锚钉采用φ10钢筋弯制而成，锚钉沿线纵向每100cm设两个。

4、碾压

（1）在经监理验收合格的基底或已填筑层上，设专人指挥把自卸汽车运来的填料填到指定位置，先填边后填中，用推土机沿线路方向从外到中心进行摊铺平整，人工配合修整。

（2）压路机先静压一遍，然后再进行振动碾压，碾压时，由两边向中间碾压，纵向进退式进行，压路机慢速行驶，搭接1/3轮迹碾压。

（3）碾压结束后，人工进行整形。

表面平整、路拱自然、排水畅通，经监理工程师验收合格进行下一层的填筑。

5.2.2.5施工注意事项

1、为了避免路堤产生不均匀沉降，对表层粉质粘土可采用大于30t的震动压路机补压20遍，压实度大于规范要求一个百分点。

2、每2米填高的路堤采用冲击式压路机补压20遍，上路堤顶面（94区）补压20遍。

3、路基填料采用碎石土，路堤压实度按照规范的要求提高一个百分点。

5.2.3特殊地段施工

5.2.3.1桥台背后缺口填筑

1、先在桥台背面用墨线划出每层填筑水平线，保证每层松铺厚度不超过20cm。

2、与路基连接处应刷去松土，开挖出宽度不小于1m的台阶，并夯实。

3、填筑时人工配合机械平整，平板振动夯或冲击夯配合光轮振动压路机压实。

填筑时应注意大型施工机械距离结构物边缘不小于1m，以利安全操作。

4、台后还应设置排水设施，与锥体填土同步进行。

5.2.3.2填（挖）交界段路基施

1、按照施工规范开挖台阶，台阶应外高内低，并用打夯机夯实。

填筑时适当减小铺筑厚度，增加压实遍数。

2、为便于施工控制，填挖交界地段和陡坡地段不采用推土机直接施工。

基床厚度范围内的天然地基密实度若不能满足《公路路基施工规范》要求，则必须采取翻挖、换填或重型机械碾压等压实措施。

5.3质量保证措施

1、建立健全工程质量责任制，成立以项目经理任组长，项目副经理、总工程师为副组长、相关部室、施工队负责人为组员的质量领导小组，全面负责本项目质量管理工作。

2、建立健全质量管理组织机构和工程质量责任制，强化全员质量管理，认真制订并落实与工程质量有关的各职能部门、主要管理人员的工作职责。

3、对施工全过程进行质量检查，根据自检程序，自下而上按照“三检制度”实施检测工作。

4、根据现场实际情况，认真复核施工图纸，确保施工设计图的正确性和有效性，发现问题及时与监理、设计单位联系，经设计单位明确后才能组织施工。

5、严格执行技术交底制度，列出重点监控部位及要点，对现场作业人员进行工程技术、质量、安全书面交底。

组织进行业务培训。

6、严格执行现场材料进场检验制度，对所有进场原材料的出厂合格证和说明书进行验查，并对合格原材料进行复验，控制各种原材料质量；

7、实行施工测量、放线双检复核制，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始资料保存归档工作。

5.4安全措施

5.4.1现场施工安全

1、建立安全生产管理网络，项目经理为安全生产第一责任人，工地设专职安全员，安全员必须对自己管辖范围经常检查、指导、督促，行使职权。

2、坚决贯彻执行各项安全生产规章制度，严格遵守施工现场标化管理细则，未经“三级教育”的人员不准上岗作业。

3、进入工地现场必须戴安全帽，且帽饰、着装统一，正确使用劳护用品。

4、特殊工种必须持证上岗（电工、电焊工、机操工）。

5.4.2机械使用安全

1、严格招待机械设备进场前的验收制度。

2、严格执行机械设备的列保规程，认真贯彻条例制度和定期保养制度，做好作业前和作业后的设备清洁、润滑、紧固、调试和防腐工作。

3、机械设备原有的技术性能的规定正确使用，严禁机械超负荷使用及带病运转。

4、机械卷传动的各类离合器、制动器必须安全可靠，凡转动部分必须有防护罩。

5.5环保措施

1、严格按照关于林长高速公路工程施工期环保水保措施要求，做好施工期间加强工程环保、水保工作。

2、全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染。

3、严格执行国家及地方有关环保、水保标准及法律法规要求。

遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，并按本合同的有关规定，做好施工区的环保、水保工作，防止施工造成的环境污染和破坏。

4、建立健全环境保护管理机构，成立领导小组专人负责环境计划的落实，对环保、水保工作将做到全面规划，综合治理。

5、遵守有关控制环境污染的法规，施工现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，生活垃圾堆放在指定地点，按规定及时清理或处理。

5.6文明施工

1、严格执行业主有关文明工地建设的标准、规定，按照业主及主管部门的指示要求，认真听取驻地监理工程师的意见，搞好安全生产和文明施工，争创“安全文明样板工地”，强化施工现场管理，项目部组织相关人员对文明施工现场实行定期和不定期检查，积极开展创建文明工地活动。

2、建立以项目经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工管理制度，加强法律、法规和治安方面的宣传教育，制定切实可行的预防措施，定期对全体职工开展相关知识的学习，防止员工发生违法、违规、违禁和妨碍治安的行为。

3、严格遵守国家《劳动保护法》和有关劳动保护条例，在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，做到管理程序化，作业标准化。

4、合理布置场地，各项设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

5、施工现场整齐清洁，施工过程坚持工完场清；及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境；施工现场垃圾杂物集中堆放，及时处理；施工废水不乱排，严格按照当地环保规定和有关要求经处理达标后排放。