1186轻放工作面回撤安全技术措施.docx

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1186轻放工作面回撤安全技术措施

1186轻放工作面回撤安全技术措施

施工单位：

准备一区

编制人：

施工负责人：

管段工程师：

主管副总：

安全管理部：

开滦林南仓矿业分公司

日期：

2009年12月24日

1186轻放工作面回撤安全技术措施

一、工程概况：

1186工作面位于我矿一水平西一采区，属8s煤层。

工作面横跨西一、东一采区，上部无工程，下部为1118、1019下和1019采空区。

现由我单位进行设备回撤，上风道残余8米，下运道残余25米，工作面长度133米，平均坡度25º。

工作面上口抹角及绞车窝已做好，工作面共上钢丝绳11根，支架部分上∏型钢梁200根，下口旱采段使用∏型钢梁一板三柱支护，搭接1.4米，排距400mm。

二、主要设备情况：

采面：

ZFQ2400-16/24型液压支架100组；

MXG-350采煤机一部；

SGD-630/220型运输机一部133米；

SGD-630/180型运输机一部133米；

下　运：

40T刮板输送机一部20米；SZB-730/40型转载机1部25米；

其　它：

RB200/31.5型乳化液泵两台，乳化液箱一个，液泵开关两台、变压器、馈电开关、组合开关等。

三、液压支架回撤方法

液压支架由采面自下而上逐一进行回撤，回撤的支架先在1186上风平台处装车，然后运至-400副石门拆卸点处拆除尾梁装车上井。

四、回撤顺序

1、采煤机、采面前、后刮板输送机

2、下运转载机、40T刮板输送机

3、液压支架

4、变压器、馈电开关、组合开关、液泵

5、上风、下运金属拱形支架

五、生产系统：

1、通风系统：

新风：

主、副石门→-387皮带巷→8槽进风上山→1186下运→采面。

乏风：

采面→1186上风→1186回风通路→8槽回风上山→-240南石门→风井。

2、供水系统：

-240水泵房→-240南石门→8槽回风上山→1186上风→采面。

3、避灾路线：

（见附图1）

（1）发生瓦斯、煤尘爆炸及火灾时，人员要逆风尽快撤出，具体路线：

采面（上风、下运）—1186下运—8槽进风上山—387皮带巷—-400副石门—副井

（2）发生水灾时：

采面（上风、下运）—1186上风—8槽进风上山—240南石门—风井

（3）工作面发生冒顶事故时，如果威胁作业人员安全，人员要就近撤至安全地点，待顶板稳定并采取好安全措施以后，人员方可进入事故地点处理。

发生上述灾害时，现场班组长要立即组织人员按避灾路线撤出，清点人数，并向调度室和工区及时准确地汇报。

六、主要设备的回撤路线

1、下运转载机、采面机组、采面前、后溜、液压支架回撤路线：

1186采面→1186上风→煤8-1回风上山→-400副石门→副井→地面。

2、下运40T刮板输送机、变压器、馈电开关、组合开关回撤路线：

1186下运→8槽进风上山→-387皮带巷→-400主石门→副石门→副井→地面。

3、液泵、蒸箱回撤路线：

-387进风通路→-387皮带巷→-387小坡头→-400主石门→-400副石门→副井→地面。

七、回撤前的准备工作

1、绞车布置方式：

（见附图2）

2、先将采面浮煤清理干净，前溜里的煤拉空，然后拆采面前溜，拆下的副插帮、联结板、大链及刮板、齿条等集中码放到指定位置。

3、将液压管路改造，整体供液：

1186泵站→8槽进风上山→1186上风→采面。

4、完善运输系统轨道，即在运输前对1186上风卧道达到轨道运输标准，具体要求：

道夹板螺丝齐全紧固，轨道接茬严实，卧道高度轨道外返300mm,垂直高度不低于2.2米，轨道要求平直、垫实。

5、装车平台设在1186采面以外5米位置，用于液压支架等大件装车，拆卸点设在-400副石门，用于支架拆除尾梁。

6、采面、下运供风:

下运使用5.5KW*2局扇，上风使用11KW*2局扇，保持双局扇双电源，以备回撤支架和回棚子用。

局扇按通风区指定位置安装在1186上风通路（抬棚以里10米位置）和8槽回风上山（上风以下10米位置），接好风筒，各拐点及采面上口布置三通。

风筒要吊挂平直，距迎头不大于5米，随回撤支架和棚子及时回收风筒。

施工过程中要加强通风管理，在风流截断后及时送风，由专职或兼职司机看护，破损的风筒要及时修补或更换，保证迎头有足够的新鲜风流，无风严禁作业。

局扇坚持挂牌管理，任何人不得随意停开局扇。

7、固定绞车采取锚杆配合压柱稳固：

要求沿四角布置，使用φ22mm规格锚杆，长度2.0m，锚固深度不小于1.5m，锚固力7吨以上，压柱规格要求使用φ150mm以上的圆木并用12#铅丝双丝拴牢。

临时使用的14T或8T绞车稳固方法：

要求采用单体液压支柱，一压两戗稳固，底软的地方绞车下必须垫实方木后再进行稳固，压戗柱要求使用2.5米或2.8米单体液压支柱，并用16#铅丝双丝拴牢。

8、支架、重件装车以及支架拆除起吊点的巷道棚子上顶锁一道直钢，长度不小于5米。

附图2：

八、设备回撤工艺：

（一）回撤采煤机：

1、施工前的准备工作：

（1）将机组位置Π型钢加固作为起吊梁，要求帮柱迎山有劲，支护牢固。

（2）断开所拆卸设备的供电。

（3）运输设施要求压戗柱齐全可靠，声光信号灵敏可靠，绞车处于完好状态。

（4）采面溜子要求清理干净，浮煤清到溜子底沿以下，并且溜子两边留有800mm的余量。

便于拆卸销子。

（5）运输道内要求清洁无杂物，保证运输畅通。

2、拆卸步骤：

（1）拆上、下滚筒

（2）拆上、下截割部　（3）停电，甩线　（4）拆上、下行走部

（5）主泵箱、电机、电控箱　（6）机组大底

（二）回撤采面前后刮板运输机：

1、掐、吐链子；

2、停电甩线；

3、拆简易机尾；

4、回撤溜槽，每2节为一大节掐开，由上向下依次拆除溜槽；

5、用专用工具拆解过渡节连接销子、螺栓；

6、拆下机头电机、减速器，分别将机头架子、减速器、电机解体。

7、后溜采取分段运输，即从中间断开，上半部直接拽出，下半部经采面运出。

（三）拆下运转载机:

1、吐链：

先掐链，而后打正或倒车把转载机链吐出，每吐2～3米停车掐掉，运到指定地点码好。

2、甩电、拆电机、减速器。

3、由机尾向机头拆插帮、封底板和溜槽，拆转载机悬空槽时，槽下打木垛垫实。

（四）液压支架的回撤：

方法：

采取倒退（即由下向上）、单体掩护式方法回撤支架

1、采面第一组液压支架的回撤：

（1）将风机配电、试车，风筒接好并吊挂整齐。

用3.0米大板一板三柱替掉第一组支架下面的Π型钢，然后在此处各码两个木垛。

（2）回撤第一组液压支架。

将第一组支架顶梁上所挑的Π型钢下补打2棵水柱，以不影响支架调向为准，然后第一组支架降大柱，用采面14T绞车为动力、5吨平轮导向将支架前拉，配合单体柱将支架抽出并调向。

使用单体柱时人员远方操作，即一端支在第二组支架底座处，另一端支在第一组支架合适位置，先慢慢将单体柱升上劲后，将柱头、柱脚用12#铅丝与支架拴牢人员撤至后方安全地点，远距离控制液枪继续注液，将支架前支，支架出窝后使用采面14T绞车调正外拉。

（3）用同样的方法撤出第二组支架，撤出后在支架所挑兀型钢下每块补打2棵单体液压支柱，在所回支架顶网下布置2排3.0米大板，一板三柱。

要求所打单体液压支柱要支打在与钢丝绳交叉处并和顶网间使用16#铁丝拴牢，防止倒柱伤人。

（4）回撤第三组支架。

老塘侧倒打两排大板，即见四回二，最大控顶距2.5米。

随回撤随观察顶板情况，待顶板垮落后将采面下口上顶钢丝绳绳卡解开松劲。

（5）支架运输：

①支架穿好簸箕头，用采面上口的14T绞车将支架拉至采面抹角。

②用上风14T绞车将支架调向，拉至装车平台位置装车并将两道压板压牢。

③用40kw绞车松至卡轨车运输巷。

④用卡轨车将支架运至-400副石门，由井运区车头运走⑤依次类推逐架进行回撤运输。

注意：

运输前要看好平车方向，确保支架重心不偏移，架子上的浮煤清理干净，所有液管管头堵好后放入架箱内。

2、其它支架的正常回撤：

（1）回撤方法与下机头支架回撤相同。

支架拉出后，及时补打单体液压支柱和老塘支网柱。

（2）撤架前要求老塘所打单体液压支柱迎山有劲，放液阀朝下。

（3）随回架随回柱梁，见四回二。

要求先回架补柱，而后回采面侧柱梁，最后回老塘侧水柱。

从第三组支架开始下运开始截人，无支护区不得通过。

3、末3组支架的回撤：

（1）回撤支架可利用采面外倒的14T绞车配合，绞车司机使用三联钮进行远程操作。

（2）回撤顺序如下：

①回撤倒数第3组支架，补打大板、水柱，支架下方原有托板不回撤。

②将倒数第2组支架回出，补打3米大板两块，一板四柱。

支架运出补齐支柱后，在大板下打两个木垛。

③使用采面外倒的14T绞车把最后一组支架回撤后，补打3米大板两块，一板四柱，并在此位置再打一个木垛，之后由里往外掏窝。

回撤过程中随时观察顶板压力变化情况，设专人观山。

（五）大巷拆支架：

拆除方法：

将支架拉到拆架位置后，将支架车前后打好十字挡，然后使用3T手拉葫芦将尾梁吊上劲，拆去后插板销子和回转销子，最后松手拉葫芦将尾梁落地。

支架解体示意图：

九、安全技术措施：

（一）绞车司机操作、吊装、运输安全技术措施

1、运输注意事项

（1）绞车司机必须是经过培训并持有合格证方能上岗作业，要求司机必须精神集中，听清信号方可开车，信号规定如下：

坡头信号规定“一停、二开、三松”；对拉绞车信号规定“一停，向里进车方向，二开、三松；向外返车方向，四开、五松“。

信号不确认不准开车，确认信号必须与联络信号相同，严格执行准军事化手指口述。

（2）开工前绞车司机要对绞车的地锚螺丝、闸、绳、绳头、连接装置、信号等进行认真检查，发现问题及时处理，压戗柱松动及时打牢。

经检查无问题后，方可开工运输。

（3）坚持“行人不行车，行车不行人”制度，严格执行《辅助运输十不准》规定。

由班组长负责对本区段的环境进行检查，尤其平车车轮、大环、联结处、压板等，发现问题及时处理。

运输时要安排专人在斜巷的上、下口的各通行道口把人截好，并挂好截人牌。

各换绳地点，都要安设并使用好挡车器。

（4）车辆在通过运输区段前，运输人员要通知区段作业人员撤至运输区段以外安全地点，运输中有特殊情况需处理时，先将车停在巷道的洼点，同时牵引平车的绞车打好闸，平车下方用道木打好十字挡。

（5）运输过程中，各运输段只许挂一辆车，严禁多挂车。

绞车牵引绳与车之间的联接使用专用销子或符合运输重量的卸扣。

（6）各台绞车严禁在滚筒上出现绳套，如果发现必须重新缠绳，防止断绳抽伤人员。

绞车运转时禁止用小板拨绳，闲置不用的绞车绳要缠好，开关打零位。

（7）绞车司机离岗后无人接班时开关打零位。

（8）行人和车辆过风门时，两个风门不得同时打开，更不能撞坏风门，如果风门损坏及时向调度室和通风区汇报。

（9）各段斜巷运输过程中，要使用好挡车器严防跑车，要先放下挡车拦，阻车器，然后再摘勾、换绳。

（10）运输区域的斜巷和交叉路口必须要设有声光信号、红灯、照明和挡车器等装置。

（11）各种绞车运输时必须带电松车。

（12）支架或其它车辆过道岔时必须慢行，防止支架车辆落道或绞车绳弹人。

运输第一组支架前，运输人员要先看好运输区段巷道起伏变化情况，做到心中有数。

绞车司机开车时要精神集中，感觉或发现绞车牵引费劲，及时停车，派人去检查支架情况，若有刮、卡或落道问题，必须处理好后再运输。

（13）斜巷道处理车辆落辙时，应先将绞车及落辙车稳住，绞车打好闸，绞车司机不许离岗。

联系信号用电铃或口笛，严禁晃灯或口喊，然后检查好绳及沙勾情况，无问题后再处理，处理前要由现场运输班长观察好周围环境通知好有关人员，根据现场情况定好方案，分析可能出现的问题。

处理车辆落辙可使用绞车和手拉葫芦，所使用的绞车和手拉葫芦必须事先检查完好情况，有问题不得使用。

上、下所挂大勾子要挂牢，防止处理过程中滑动松劲出事故，操作人员要躲开三角区位置，被处理车可能动作方向上严禁有人。

手拉葫芦要拉均匀，如果需要重新挂勾要把重物放稳或重物下垫实。

操作过程中要设专人观查，统一指挥。

在斜巷人员要站在被处理车的斜上方处理，严禁在下方处理，严禁下方有人，下坡头人员要躲在安全地点并负责截好人，整个过程要由班长指挥作业。

落辙车处理好后，所有人员撤至安全地点，重新联系并确认信号后再运输。

（14）支架向外牵移时，由有经验的老工人现场指挥作业，并设专人观山。

其余人员躲在支架架箱中间。

信号用声光信号或口笛。

（15）采面上口14T绞车要完好可靠，司机要在远离14T绞车正前方开车。

并时刻注意绞车运行及压戗柱情况，有问题及时处理，完好后方可作业。

（16）在施工中如发现刮卡或起吊费力时，应立即停止作业，查找原因，及时处理，严禁生拉硬拽。

严禁利用抬棚起吊。

`

（17）起吊人员要站在远离机件2米以外，作业人员要听从指挥。

（18）用于拐点导向和起吊必须用5T平轮。

连接装置必须用专用卸扣。

执行双人操作制，一人操作，一人检查，完好后方可作业。

（19）采用及上口14T慢速绞车时，先掌握远控钮的灵敏可靠程度。

绳头稳固在支架上，其余人员撤离绳道区域后，点动开车。

（二）、拆下运转载机、溜子安全技术措施:

1、拆电机减速器前要用手拉葫芦将其吊牢，解螺丝人员避开大件下滑地点防止挤伤人，螺丝解完后通知周围作业人员。

2、拆转载机悬空槽时桥身下要垫实，现场由班长统一指挥，避免现场施工秩序混乱。

人员操作时喊齐叫应，并充分做到自主保安和相互保安。

3、用绞车或手拉葫芦起吊转载机大件时，先检查设备的完好情况，上顶的大勾子要挂牢，选择的金属拱型支架要加固使其达到起吊要求，如果大件不足1吨重可直接起吊，不必对上顶支架加固，但是必须选择支架完好的地点起吊。

4、所有转载机件要靠帮分类码放整齐并留有充足的人行道，大件靠两帮要放稳，保证不阻塞后路。

5、用绞车旱拉大件时，跟件人员要在后方距件5米以外靠边，观察件运行情况，发现问题要及时发停车信号并处理，10米以内信号使用专用口笛，信号规定：

一停、二开、三松车。

（三）回撤采煤机安全技术措施：

1、机组停放在采面坡度较缓地段。

拆机组前在机组正上方打好3米大板，做好拆卸条件，起吊用大链或6分绳扣。

2、拆机组滚筒先用3T手拉葫芦和绳扣将滚筒连接牢固拉紧，工作人员开始解滚筒端头螺丝，全部解掉后用另一个3T手拉葫芦将滚筒落地运走。

3、拆上下截割部，先用3T手拉葫芦将截割部吊平，用专用工具拆连接销子，销子拆掉后，将截割部放至底板，将销子恢复原位。

4、拆上下行走部，电机、主泵箱，先用3T手拉葫芦连接好后，拉紧，开始解螺栓，拆管路，再用另一个2T手拉葫芦将机件落地，人员站在架子一侧。

5、拆机组大底，用14T绞车直接拉出。

6、用3T手拉葫芦起吊，人力穿船头，连接好后，用采面上口及上风的14T绞车运至装车平台，用5T手拉葫芦或8T慢速绞车起吊，大件要求打2道摽且牢固可靠。

装车前必须截好人。

（四）回撤采面运输机安全技术措施：

1、拆采面运输机前，将运输机开关打零位，电缆挂好，防止挤压。

2、采面牵运溜槽前由现场班长进行安全确认，保证绳道及采面下口无人作业。

观察溜槽运行情况的人员要躲入液压支架架箱内或溜槽上方观察，发现溜槽刮架脚、帮柱或卡住时及时发停车信号，处理好后再开车。

3、牵运溜槽时若有刮倒或失效的单体液压支柱，要及时补打并用铅丝把柱头与顶网拴牢，处理好后再作业。

支柱要迎山有劲，煤帮插严背实。

（五）回撤支架安全技术措施：

1、开工前准备好所用工具，14T绞车稳在距迎头8--15m，随回撤支架随后移绞车。

2、用绞车牵运液压支架时，绞车绳一定要顺线，不顺线时要修整绳道，必要时要挂导向轮。

3、回架子或牵引架子使用大链时，必须捋顺好、不能拧气，大链用沙勾闭合好且要用螺丝戴满扣。

4、采面14T绞车拉运前，班长要及时通知好采面作业人员，躲开绳道，进入架箱大柱以里安全位置，严禁绳道上有人。

跟架人员和绞车司机要精神集中，发现绞车牵引费劲或有异常声响时，要及时停车，有刮、卡情况，处理好后再开车，严禁生拉硬拽，防止断绳抽人。

5、运输过程中，出现支架刮（卡）支柱、支架情况时及时发出停车信号，防止倒架造成冒顶事故。

6、采面高度不足时，采取下卧运输道的方法，并将煤矸攉入老塘。

7、支架在采面上口转弯时，采用打地锚或在棚腿上锁直钢方法挂5T平轮导向，以免刮倒水柱。

8、支架装车用装车平台。

用专用压板卡牢，螺栓要紧牢固。

9、采面第一组排头架回撤后，下运与采面禁止行人，且安排专人负责截人，直到采面冒严为止。

（六）支架拆尾梁安全技术措施：

1、支架拆尾梁人员必须认真仔细地检查拆除点的支护及起吊梁情况，有问题处理好后再开工。

2、在拆架过程中，人员在两侧操作且设专人观山。

任何人员不得进入起吊大件下操作。

起吊使用40T溜子大链时螺丝必须戴满扣。

3、拆除尾梁时，可直接将尾梁装入矿车。

5、大巷推支架车时必须有人引车，且口喊提醒行人注意。

（七）回上、下猫窝安全技术措施：

1、首先清理猫窝内的杂物。

2、回柱前先检查顶板完好情况，有不安全因素及时处理好后再作业。

3、回撤过程中必须有专人观山，并有现场班长进行指挥。

4、将回撤出的∏型钢、单体柱、柱鞋及时外运，保证后路畅通。

5、回撤时迎头挂好便携式瓦斯检测仪。

6、回柱绞车稳固距离迎头8---15m，信号灵敏可靠。

7、回柱时所有人员躲开三角区和绳道，躲到没有可能发生崩绳、崩柱、甩勾和断绳抽人等危险地点。

8、支柱3—5m进行远方卸载。

（八）回抹角插梁安全技术措施：

1、回抹角插梁之前，首先将每根插梁下所打单体液压支柱重新给液升紧，失效柱及时补打，柱头与插梁之间用16＃以上铅丝拴牢固。

2、先将每根插梁下分别用单体液压支柱打好中柱，中柱要求迎山以劲，柱头与插梁之间用16#铅丝双丝拴牢固。

把里边四根插梁下所打的抬板回掉，原有的单体液压支柱给液升紧。

3、插梁的回辙顺序先回最里边第一根插梁，依次是第二根、第三根、第四根。

回里边第一根插梁时，首先回靠近煤壁侧的所打的单体液压支柱，依次是中间部分，最后是老塘侧。

回撤单体液压支柱使用放液钩子采用2-3m的细铅丝拴放液钩子手把采用远距离放液的方法进行回撤。

4、单体液压支柱放液前，绞车绳头与单体液压支柱使用绳扣拴好，单体液压支柱采用远距离放液后，用绞车直接往外牵出。

回抹角插梁时，如上顶压力较大，后路未回的插梁下及时补打单体液压支柱加强支护。

5、外边四根插梁的回辙方法跟里边四根插梁的回辙方法相同。

6、给单体液压支柱放液时，要设专人观山。

用绞车往外牵引单体液压支柱或插梁时，绳头拴好后，作业人员躲至回插梁绞车后安全地点。

回插梁绞车距迎头不小于15米，绞车绳要顺线，不顺线挂好导向轮。

7、插梁或单体液压支柱用绞车往外牵时，待绞车停止运转后，作业人员方可进行搬运，进入迎头前要看好上顶及两帮情况。

回出的插梁单体液压支柱要及时外运码放整齐。

8、在回插梁过程中，有刮倒的单体液压支柱必须重新打好，柱头使用16#铅丝双丝拴牢并保证迎山有劲，严禁空顶或漏顶作业，有空、漏顶地点使用木制背板插严背实，保持后路支护完好、畅通。

（九）采面回柱、梁安全技术措施：

1、回撤顺序:

先回架补柱，而后回采面侧柱、梁，最后回老塘侧支柱。

回梁柱要求见四回二，始终保持迎头有2块∏型钢梁支护。

回柱顺序要求先回煤壁侧后回老塘侧，回梁要由里向外逐块回撤，采用人工与回柱绞车相配合的方法回撤。

2、回单体液压支柱和∏型钢梁时，使用专用放液勾子3米以外远距离放液，放液前提前使用绳扣拴好单体液压支柱和∏型钢梁，使用回柱绞车拉出。

3、所有人员严禁进入无支护的老塘区作业，回撤支网柱要由里往外逐棵回撤，保留一组支架的支网柱。

4、回柱绞车稳在距迎头8—15米位置，打好压柱、戗柱，回柱时绳道要顺线，不顺线要挂好导向轮，挂轮地点必须牢固可靠。

信号采用专用口笛，信号规定：

一停、二开、三松。

5、绞车运转前所有人员躲开绳道及三角区，待绞车停止运转后，人员方可进入迎头作业。

6、整个回柱、梁过程要有专人观山，后路保持畅通。

现场有班组长指挥作业。

（十）上风、下运回棚子、替棚子安全技术措施

1、开工前首先进行安全确认，检查顶板、支架、通风及设备情况，有问题先行处理。

2、检查回撤迎头的加固情况，迎头连续6架棚子必须打好中柱加强支护。

中柱使用16＃铅丝双股与棚梁拴牢，单体住初撑力达到90KM以上。

迎头及整个后路支架卡缆如有松动必须紧固好。

加固的单体柱如有失效必须及时更换，所有支柱迎山有劲并拴好。

3、风筒距迎头不大于5米，在3—5米回风测距上顶300mm挂好瓦斯自动报警仪，只有在确定瓦斯不大于1%的情况下，方可施工，当瓦斯浓度大于1%时，必须停止作业、撤出人员进行处理，并汇报调度室。

4、解棚子卡缆时，人员站在侧后方，躲开螺母弹射方向，防止卡缆螺丝崩出伤人。

5、松解卡缆要一人操作，一人观山，单侧进行，严禁同时解两帮卡缆。

6、两帮卡缆解下后，用40T溜子大链、新沙勾螺丝上满扣将棚腿捆牢，人员全部退到绞车以后，使用慢速绞车将棚腿拉出。

在顶板稳定后，人员进入现场使用绳爪拴好棚梁，采用3--5米以外远方卸载降下单体柱，再使用绞车将棚梁拉出垮落区3.0m以外。

7、一次只可松解一架，回撤完毕后再松解第二架，不可一次松解多架。

8、绞车司机持证上岗，精神集中，钢丝绳、勾头及其连接装置符合规定要求，绳爪使用5分绳以上的绳套，使用40T新大链、沙勾必须上紧螺丝代满扣。

9、开车前所有人员撤到绞车以后顶板完好地点靠帮躲好，要躲开崩绳、甩钩、断绳伤人的危险地点，司机必须确认所有人员全部撤到安全地点后再开车，否则严禁开车；拉回空载单体柱、空载棚梁时人员躲到5米以外，靠帮躲开绳道，并随时观察所回支架、支柱刮卡情况，有问题随时吹口笛停车。

10、现场必须由班长或指定有经验的老工人统一指挥，指挥人员与绞车司机用口哨联系，信号规定：

“一停、二开、三倒车”（指挥人员与绞车司机2人10米以内可以采取口喊的办法），绞车司机一定要做到信号不明确不开车。

11、司机如发现绞车在拉棚子的过程中比较吃力或闷车现象，必须立即停止开车，人员进入察看处理好后再开车，严禁生拉硬拽。

12、每回出一架棚子后要等到上顶稳定后再进入，先观察上顶，找净浮矸浮掉，确认无问题后再进行其他工作。

13、回下的棚梁、棚腿及时运出巷道以外指定地点码放好，不准乱扔乱放堵住后路，要确保后路的畅通。

14、回棚子过程中，对拉倒的柱子要及时打好，回撤时设专人观山，回撤单体柱前必须提前拴好绳爪。

15、巷道内运旧料采取绞车拉簸箕头或人力扛运的办法。

棚梁或棚腿要摆顺、捆牢，数量规定：

一次拉运棚腿不多于8根或梁不多于4根，对于变形梁、腿只可人力旱运，防止中途刮卡。

16、人力扛运铁活时，一人一个棚腿，两人一个棚梁，行走时要慢行，防止磕碰和滑跌。

17、绞车距离迎头不足8m时及时向后倒，牵引采取自牵自的办法：

即首先切断上级电源，将绞车开关倒至后路选定位置，然后送电，在后路选择牢固支架打好戗柱作为挂钩点，摘除绞车压戗柱、背绳，点动开车，将绞车牵引至新的稳固点。

挂钩要短距离多次牵引，一次距离10米以内。

严禁带电搬动开关、电气设备。

18、回撤支架时，要随时注意顶板情况，一旦出现来压征兆，必须撤出人员，待稳定确认安全后进行。

19、所有作业人员不得进入支架以里冒落区捡拿铁活、木料等，必要时采取2m以上钩枪勾取，并设专人观山，严禁空顶下作业。

20、施工现场必须有班长盯岗，发现问题先处理然后继续施工。

21、在回到通风区指定位置前，对密闭3米范围巷道进行插背处理，不得空帮空顶，按照要求该3米支架不再替回、全部保留密闭之用。

22、局部替棚子采用2.4米大板作梁配合2.5米单体柱，一板四柱支护，替完4板后要打好两道连锁托板。

之后按照要求在下方码