桩基挡墙专项施工方案建筑施工资料.docx
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桩基挡墙专项施工方案建筑施工资料
汕湛高速揭博项目T25标
桩基挡墙
专项施工方案
编制:
审核：
中铁十二局集团有限公司
汕湛高速揭博项目T25标项目经理部
二○一四年十二月
一、工程概况
1.1、编制依据
1、汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段土建工程第25合同段《合同文件》。
2、汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段土建工程第25合同段两阶段施工设计图。
3、汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段土建工程第25合同段《招标文件》。
4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）
5、《路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
7、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）
8、《国家环境保护法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国合同法》等现行的国家技术规范、行业技术标准、规范、规程等。
9、《施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—2005）》
10、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平、劳动力设备技术能力，以及长期从事高速公路施工所积累的丰富的施工经验。
11、现场实际情况。
1.2、编制原则
1、执行施工图纸上所明确的设计规范、施工规范及验收标准。
2、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用。
3、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。
4、优化施工方案，强化质量管理，降低工程造价，缩短施工工期，确保工程进度、质量及安全。
5、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度、设置和配备组织机构、人员、设备、材料。
充分利用当地资源,认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建设。
6、确保工期的原则：
严格按照建设单位对本合同段的工期要求,科学、合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。
7、确保工程质量的原则:
优化施工方案，加强施工管理，贯彻ISO—9000质量体系，确保工程质量达到：
一次验收合格率100%，确保优质工程。
8、安全第一的原则：
制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度，加强安全检查,严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。
9、坚持文明施工，加强环保意识、强化标准化管理。
1。
3、工程简介
本工程为汕湛高速第二十五合同段，位于河源市紫金县瓦溪镇，接瓦溪枢纽立交，通过瓦溪枢纽立交与汕湛高速公路相接，起点里程桩号为ZJK0+592，路线向北布设，于半岗村西侧跨越秋香江、省道S120，并沿省道S120西侧继续前进,途径蓝坑村,在ZJK6+575位置作为紫金连接线改高速公路段的终点，该终点接增设的紫金西互通立交,项目止于獭凹村，设临时收费站后，于晒砖场西侧与省道120连接。
紫金西互通立交至省道242间利用S120按一级公路进行改建。
由于高速公路项目离紫金县较远,因而设置了紫金连接线,连接线主要对既有省道S120进行改建,通往紫金西互通立交。
紫金连接线起于紫金县水泥厂前省道S242与省道S120D平交口，全线沿秋香江的西岸、省道S120展布，途径林田村、蓝坑村等多个村落，止于紫金县紫城镇獭凹村晒砖场接紫金西互通，线路全长3.361km,里程桩号ZJ1K0+000～ZJ1K3+360.907。
1。
4、工程数量
一级路改建段桩基挡墙分为三段,里程桩号：
ZJ1K1+360~ZJ1K1+670、ZJ1K1+725～ZJ1K2+215、ZJ1K2+585～ZJ1K2+670总长885m，共设有378根桩基，桩径D1.2m共204根，D1.6m共174根，桩长9~17米。
1.5、水文调查情况
秋香江是东江一级支流，位于紫金县中部,是该县内主要河流。
发源于紫城镇犁头寨（海拔648.7米）。
自东向西流经紫城、瓦溪、九和、蓝塘、凤安、好义、古竹7个镇，在古竹镇的榄溪村汇入东江。
干流长144公里，流域面积1669平方公里，其中紫金县境内为1590。
5平方公里，占该县土地面积的46%；河道平均坡降为4.8‰,多年平均径流量为每秒44.6立方米。
根据蓝塘水文站实测，最大洪峰流量为每秒1540立方米（1979年9月24日），最小流量每秒0.14立方米（1977年5月9日）。
其中流经本项目推荐线桥位处的流域面积约为234平方公里。
通过协调，影响施工段内水位的蓝坑水电站在施工期间放空库容的方式，确保施工期间河流水位保持最低状态。
目前实测水面标高在+117.8m，水位高于承台底设计最低标高0.8米，可采用筑岛围堰的方式施工承台。
承台顶设计标高+119m，高于现有水位1.2m,对挡墙墙身施工的影响小，有利于施工.
秋香江无通航要求。
1.6施工工期安排
计划施工时间（2014年12月12日~2015年3月30日）；承台计划施工时间（2015年1月10日~2015年4月30日）；墙身计划施工时间（2015年2月1日～2015年5月30日）。
二、施工准备
2.1、场地平整
采用挖掘机整平施工场地,根据施工现场的实际情况填筑碎石土或是石碴，以确保钻机能够正常操作，施工作业平台标高控制在+119.5m.施工平台宽出承台不小于4米，基坑开挖过程中，利用其做围堰。
2。
2、施工便道
主运输便道为省道S120，并在挡土墙与既有S120之间填筑场内便道，通过填筑坡道与S120相通。
便道标高高于作业平台,已利于排水.
2.3、施工用电
安装3台变压器，其中一台500KVA、一台315KVA、一台250KVA，满足至少12台桩机作业。
2。
4、施工用水
采用秋香江河水作为桩基施工用水。
2.5、临时生活设施
主要管理人员集中住在项目部新建的驻地，现场作业人员就近租用当地民房住宿。
2.6、排泥浆沟及泥浆池
根据桩基设计情况及现场场地的实际施工情况以确定泥浆池的位置及大小，分泥浆池和沉淀池，以满足桩基的泥浆使用及排出。
现场采用挖掘机进行泥浆池的开挖。
成孔产生的泥浆及钻碴采用挖掘机配合自卸汽车运至指定的弃土场地。
2。
7辅助材料的准备
施工现场储备一定数量的黏性土块及片石,在冲孔的过程中遇淤泥层、细砂等软弱土层及砂卵石层时,随时加黏性土块夹小片石反复冲击造壁。
2。
8、人员机械配备
主要管理人员配置表
根据施工机械设备配置及现场施工情况，桩基施工作业人员配置：
序号
姓名
职务
职责
备注
1
赵海瑞
项目总工
技术总负责
2
李业钦
生产副经理
施工现场管理
3
李长胜
副总工
现场质检负责人
4
陈升坚
道路工程师
技术负责人
5
张锡和
桥梁工程师
技术负责人
6
王保红
试验工程师
试验负责人
7
牛玉辉
测量工程师
测量负责人
2、机械设备配置
主要机械、设备配置表
序号
机械设备名称
单位
数量
备注
1
挖掘机
台
2
2
冲击钻
台
12
3
泥浆泵
台
12
4
潜水泵
台
12
5
混凝土拌和站
座
1
2＃拌合站
6
混凝土搅拌运输车
辆
4
2＃拌合站
7
自卸汽车
辆
2
2。
9、施工整体规划
1、成孔质量要求：
施工中严格执行（JGJ94—94）《建筑桩基技术规范》和（JTJ041—2000）《公路桥涵施工技术规范》,其成孔质量满足《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—2000）和施工图设计要求。
2、钻孔顺序：
为保证已经完成的钻孔桩不受影响，正在施工的钻孔桩与已经完成的钻孔桩之间距离一般不小于2d（d为桩径）,我们采取隔桩跳钻的办法进行施工。
三、施工方案
3.1钻孔灌注桩
3。
1。
1、施工放样
1、根据加密的导线点进行桩位放样，经监理复核后方可开钻。
2、施工现场做好桩位的定点工作，护筒的埋设与校正工作,每个桩位均已设置不少于4点的护桩。
护筒的中心线与桩位中心线的允许偏差不大于20mm，护筒应垂直。
桩位中心偏差不得大于5cm。
3.1。
2、施工工艺流程
钻孔灌注桩施工工艺流程图
3.1。
3、埋设钢护筒
护筒采用8mm厚的钢板加工制作，护筒内径比钻头直径大20cm。
护筒长为2.5m，并根据设计桩位中心线埋设，外露30cm，埋设后进行复核校正,其桩位偏差不大于5cm。
护筒焊接坚实，不漏水并严格保证圆状，护筒顶端预留有出浆口。
按桩位将护筒放到人工已挖出的桩位孔内的正确位置（护筒中心与桩中心重合），将护筒周围泥土夯实,固定护筒.护筒埋设后平面位置偏差不大于5cm，倾斜度偏差不大于1%。
护筒高于地面30cm。
护筒埋设后，其周围必须加填粘土夯密实,防止漏水坍塌。
3.1。
4、钻机安装及就位
1、钻机安装必须平直、稳固。
在架立钻架时,应使钻架天车中心、转盘中心及桩位中心，必须三点一线。
2、要做好钻机的保养维修工作，同时做好钻机易损件的储备,如回旋钻机的钻盘、变速齿轮及钻头,做到随时检查，及时修理，避免因机械故障停工时间过长引起塌孔或影响施工进度。
3、钻机就位时用水平尺、铅缍或经纬仪，对钻机平台、钻杆垂直度、钻尖对中等情况进行检测，避免成孔时发生偏斜或偏位超出设计要求，同时要对钻机平台的稳定性进行检查，避免施工过程中发生位移和沉陷。
3。
1.5、泥浆制备
1、泥浆池的设置及泥浆外运
桩基施工时，根据不同土质配制不同技术指标的泥浆，本桥共设置二个泥浆池,分别在河道南北侧，且每个泥浆池中间隔开，一个是沉淀池和储浆池，两个池中间由小洞相通,泥浆自孔中泛出流入沉淀池，将所夹带的钻渣沉淀下来后，净浆流入储浆池,再由泥浆泵压入孔内。
公司在配置2辆泥浆车每天及时运输泥浆，打入指定位置,做好环保工作。
2、泥浆的制备
泥浆是粘土和水的拌和物,由于其比重大,净水压力大,作用在井孔壁形成一层泥皮,阻隔孔隙水渗流,保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起悬浮钻碴的作用，使钻进正常进行.在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽，钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运，防止泥浆流入农田、水渠和河道。
在钻进过程中经常用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度，必要时添加外加剂。
泥浆的性能指标见下表。
泥浆性能指标表
钻孔
方法
地层
情况
泥浆性能指标
相对
密度
粘度（Pa·s）
含砂率（%）
胶体率（％）
失水率（ml／30min）
泥皮厚（mm/30min）
静切力（Pa）
酸碱度（pH）
冲击
易坍
地层
1。
20～1.40
22～30
≤4
≥95
≤20
≤3
3～5
8～11
3。
1。
6、钻孔
（1）钻机就位
钻机就位前,对钻机座整平和加固，并安好枕木，钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不得产生位移或沉陷,否则停止施工，及时找出原因，及时处理。
用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确,然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。
钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进,冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检查、维修。
（2）冲孔前,需经监理工程师同意后方可开钻。
施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料，以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。
钻进过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取碴样,判断土层，记入施工记录表中，并与地质柱状图土层核对，是否满足承载力要求,作为终孔时的重要依据。
（3）钻进
开钻前，做好主要机具和检查与安装,配套设备就位及水电供应的接通等.开孔前先启动泥浆泵，待泥浆进入钻孔一定数量后,方可开始钻进.桩的钻孔，只有在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇筑完毕24h以后，才能开始。
开始钻进应适当控制进尺，在护筒刃脚处采用减小冲程,使刃脚处有充分的泥浆护壁，当钻进至刃脚下1m后再按图纸的类型以适当的速度正常钻进。
在砂层或软基中钻进时易塌孔，采用轻压、低档慢速、大泵量稠泥浆钻进。
钻进过程中应及时排除钻碴，并添加泥浆，使钻锤经常冲击新鲜地层.
钻进工程经常测定泥浆指标,保持泥浆符合设计要求。
在钻进过程中，如发现斜孔、弯孔、缩颈、塌孔冒浆等情况,立即停止钻进，采取处理措施符合要求后，再继续施工.
钻进过程中及时排碴,并保持泥浆的密度和粘度。
同时经常注意地层的变化，在土层每钻进2m、入岩后每钻进30cm或地层的变化处均应捞取碴样，判断地质的类型，填入记录表中,并与设计提供的地质剖面图相对照。
如达不到设计要求的入岩深度,及时上报监理工程师,申请加长入岩深度，或者与地质报告不相符时，及时上报岩土工程师、业主和设计单位，由各方共同到现场查验。
钻碴碴样均编号保存，以便分析备查。
经常检查孔内泥浆面的高度，保证孔内水位高出地下水位1。
5～2。
0m，并低于护筒顶0。
3m。
钻孔过程中，检查孔径、桩位及垂直度是否正确.桩位偏差不超过±20mm，桩体垂直度不超过0.5%；钻进过程中，连续钻进,不能中途无故停钻，如确实因机械故障需要停机,孔内泥浆仍要作循环，以防止塌孔。
钻孔作业要连续进行,不得间断,因故必须停钻时,孔口应加盖，并严禁把冲击锥留在孔内，以防埋钻。
（4）冲击钻钻进注意事项
①、冲程要根据地层土质情况来定，在通过厚的土层时，用高冲程，通过松散、砂砾石土层时，用中冲程，在易坍塌或流砂地段用小冲程。
冲程过高，对孔底扰动大，易引起塌孔，冲程过小,则钻进速度较慢.为正确提升冲击锥的冲程，须在钢丝绳上进行标志.
②、通过漂石或岩层时，若孔底表面不平整，须先投入小片石将表面垫平，再用十字型冲击锥进行冲击钻进,防止产生斜孔、坍孔故障。
③、要注意均匀放松钢丝绳的长度，否则松绳过少，形成“打空锤"，使钻机、钻架、钢丝绳受到较大意外冲击荷载，遭受损害。
松绳过多，容易引起钢丝绳纠缠事故。
④、经常检查泥浆的浓度及排碴情况。
泥浆太浓，将吸收大量的冲击能，并妨碍冲击锥的转动,使冲击进尺明显下降，或形成梅花孔、偏孔。
⑤、冲击锥起吊时要平稳，避免冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生撞人事故。
⑥、按照设计图纸要求,经常捞取碴样，判断地质情况并与图纸对照，做好钻孔进尺和地质情况记录,留存影像资料,如不符及时上报.
3。
1。
7、清孔
1、清孔应分二次进行。
第一次清孔在成孔完毕后立即进行;第二次在下钢筋笼和导管安装完毕后进行。
2、采用换浆清孔法，即将优质泥浆压入孔内，由下向上托起孔底钻渣及泥砂等沉淀物，逐步使孔内泥浆达到指标,在清孔排渣时,必须注意保持孔内原有水头,防止坍孔。
清孔后,从孔口、孔中部和孔底提出的泥浆的平均值应符合质量标准要求。
3、对大直径桩及有特定要求的钻孔桩标准为:
相对密度1。
03~1.10,粘度17~20Pa·s，含砂率〈2%,胶体率>98％；
4、对于一般钻孔桩可采用如下指标：
相对密度1。
05~1.20，粘度17～20Pa·s,含砂率<4%.
5、在施工过程中要对泥浆各项指标进行测定，相关测定方法为：
泥浆的相对密度用比重计测定。
泥浆的粘度用漏斗（制作尺寸参照交通规范）测定。
泥浆的含沙率用含沙仪测定。
6、在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，同时应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
清孔结束时请监理核实标高及泥浆指标。
合格后，停止清孔,并尽快做好砼灌注前的一切准备工作。
3.1.8、安装钢筋笼骨架
钢筋笼在钢筋加工场集中加工一次成型，主筋采用机械连接,钢筋笼就位用20T吊车配合,钢筋笼外缘在吊装前,要焊接钢筋耳朵,从而保证钢筋骨架保护层的厚度。
钢筋笼安装配牢固，安装时要放线对中。
在下钢筋笼前要对钢筋笼的质量进行检查，在钢筋笼下沉过程中要检查各段钢筋笼的对接质量，要掌握好钢筋笼的垂直和对中及周圈保护层.
吊放钢筋笼入桩孔时使用吊车，钢筋笼要缓慢吊入孔内,避免盲目碰接孔壁，钢筋笼按设计标高放置后应马上固定好后，二次清孔后灌注水下混凝土.
（1）钢筋笼主筋HRB400，接长时按图纸及规范要求采用机械连接，相邻钢筋接头错开，同一截面接头不超过50%。
（2）制作钢筋笼的同时,依照设计图纸布设桩基声测管。
本桥桩基桩径为1.2m、1。
6m均布3根声测管,声测管采用φ54×1。
5mm声测管。
底节钢筋笼上的检测管下口封好并距离灌注桩底部10cm，声测管必须牢固的固定在钢筋笼内侧.钢筋笼接好后立即用套头接好检测管，保证严密不漏水,声测管上口比设计桩顶高30cm,装好后上口灌满水并用塞子堵严实。
（3）骨架外侧设置控制保护层厚度按照设计图纸要求布设，对应每个N2钢筋等间距设置4个。
（4）钢筋笼制作完毕，经监理检查合格后，方可下放到桩孔内。
下放钢筋笼时，控制钢筋笼中心位置与孔中心一致。
笼标高严格控制，底面高程允许误差±5cm，顶端高程允许误差+2cm.
（5）钢筋笼吊装采用轮胎式汽车吊进行,为保证骨架起吊时不变形，采用两点起吊:
第一点设在骨架的上部，第二点设在钢筋骨架长度的中点到下三分之一间。
在安装过程中,边下钢筋笼边拆除内部支撑.
（6）钢筋笼就位后，及时固定，保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。
（7）钢筋笼的接长采用机械连接，并保证上下节垂直。
3。
1.9、导管设立
导管采用直径φ300mm、壁厚6mm的无缝钢管，每节3m，底节4m，配2节1m，2节1。
5m的短管,用以调节导管的长度及漏斗的高度。
导管的连接采用丝扣式.
在导管使用前，先进行水密承压和接头抗拉试验，合格后方可使用。
安放时导管底至孔底的距离按照0。
3m控制。
3。
1.10、灌注水下砼
灌注砼前，要请现场监理验收孔底的沉淀层厚度，如大于设计要求，应再一次清孔，直到现场监理认可后方可浇筑砼。
利用专用商品砼运输车运输至现场通过导管下灌砼，砼浇筑第一次下料量应使导管埋深不能小于1米。
砼初灌量计算:
V=ΠD2（H1+H2）/4+Πd2h1/4
式中：
V=砼初灌量（m3）
D=灌注桩直径（m）
d=导管内径（m）
H1=导管底口离井孔底高度（一般取0。
4m）
H2=初灌砼距导管下口距离（一般取≥1。
0m）
h1=HW＊YW/YC
HW=井孔内水或泥浆的深度（m）
YW=井孔内水或泥浆的重度取11。
5KN/m3）
YC=砼拌合物的重度（取24KN/m3）
Φ800桩基砼初灌量:
h1=（34。
33-1.4）×11。
5/24=15。
78m
V=Π0。
82×（0.4+1.0）/4+Π0。
32×15。
78/4=3。
93m3
在灌注砼开始时，导管底部至孔底应有40cm落空，上口高出护筒顶口至少40cm，灌注砼过程中,要随时测量灌注砼的顶面高程,使导管在孔内砼中的埋置深度不小于2米且不大于6米，保证既不塞管，也不断桩或离析，在灌注过程中，要有技术人员跟班浇筑，要根据测量的孔内砼顶面标高,适时调整导管的埋置深度,做好灌注水下砼的施工记录。
整个浇筑过程中要做到均匀、连续、紧凑,严格控制好砼的和易性和坍落度，现场取样做砼试压块,灌注砼结束时其顶面标高应比设计标高高出1米左右，以确保桩头凿除后，桩头标高处的砼质量达到设计要求。
桩身砼达到一定强度后，用空压机或人工凿除高出设计标高的砼桩头并冲洗干净，对桩基进行完整性测试，以确定桩身的质量等级。
保证灌注混凝土质量措施：
为保证水下混凝土的灌注质量，在灌注时应采取以下措施。
首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要.混凝土拌和物运至灌注地点时,应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求,应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时,不得使用。
首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。
在灌注过程中,应注意保持孔内水头。
在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2~6m。
当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注,禁止在导管内形成高压气囊。
在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置,及时地调整导管埋深，导管拆除要迅速。
为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1M左右时，应降低混凝土的灌注速度。
当混凝土上升到骨架底口4M以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2M以上，即可恢复正常灌注速度。
灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，预留砼高度为不小于1米，以保证混凝土的强度，多余部分接桩前必须凿除,残余桩头应无松散层。
在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
桩基砼强度达到时间后进行水下钻孔桩检测，保证一类桩达85％以上。
3.1。
11桩基检测
按总监办批复的桩基检测计划进行检测。
3。
2承台
3。
2.1施工测量
利用施工控制桩,按地质和开挖深度正确放出基坑开挖位置。
3.2。
2基坑开挖
基础开挖前，应开挖临时排水设施，分段交错开挖，沿河挡墙采用桩基础时，应提前做好围堰，考虑不同季节河水水位的变化,安排在旱季施工,并与下游电站协商，放水降低水位，减少围堰高度和缩短施工工期.挡土墙施工安排在旱季施工，并按结构要求适当分段,集中施工.
开挖至基底设计标高。
基坑挖至标高后，对该段的桩基凿除桩头至设计标高，并对桩基进行检测，检测合格后进行下一步施工。
做好排水措施，在基础范围外挖通长排水沟，设集水井，将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由Ф50潜水泵抽排水。
3.2。
4钢筋安装
钢筋厂集中加工，现场安装。
3。
2.5模板安装
模板采用钢模板，Ф10拉筋、间距0.6m加固。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。
3.2。
6混凝土浇筑
浇注混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度.浇注混凝土使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
3.3拦水墙
承台施工完毕，开始拦水墙的施工.
基坑开挖采用机械开挖，人工配合方式进行.施工中做好基坑排水措施,基坑验收完毕，支立模板，浇筑拦水墙的混凝土。
3。
4墙身
3。
4.1挡土墙构造和材料要求
①材料:
均采用C20混凝土浇筑。
②沿墙长每隔5~10m和与其它建筑物连接处设置伸缩缝.在基底的地层变化处，设置沉降缝。
伸缩缝和沉降缝可合并设置，缝宽4cm。
缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于0.2m.
③沿墙高和墙长设置泄水孔,按上下左右每隔2～3m交错布置。
折线墙背的易积水处设置。
最下一排泄水孔高出地面0.3m,而在浸水地区的挡土墙设置在常水位以上0.3m，并对设计水位+0。
5m以下的填料采用透水性材料（如碎、砾石或砂）.
为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进水端应设置反滤层，厚度不小于0。
3m（沿河路段挡墙，其厚度不小于0.5m），并在最低泄水孔下部设置隔水层，不使积水渗入基底,并在墙后最底排泄水孔至墙顶下0.5m之间填筑不小于0。
3m厚的碎石等反滤层.为防止墙背水下渗至基底，于墙后最低排泄水孔下填筑0。
3m的粘土层并夯实，粘土层宽度比墙背基坑开挖线宽0。
3m，粘土层顶面铺设一层防渗土工布.
当墙后渗水量较大或在集中水流处（如泉水等），为了减少动水压力对墙身的影响,应加密、加大泄水孔尺寸或增设纵横向地下排水设备（如渗水暗沟等）.其出水口下部应采取设置散水、
排水沟等措施，防止流水淘空基础.
④挡墙基底倒坡应按设计要求设置，以保证墙体的稳定性。
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