路基填筑施工作业指导书.docx

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路基填筑施工作业指导书

路基填筑施工作业指导书

一、目的

明确路基填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基填筑施工。

二、编制依据

1、《客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》；

2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》；

3、《铁路路基施工规范》；

三、工程概况、适用范围

适用于兰渝铁路正线DK20+263-DK26+113D段、兰渝疏解线（包括货上、货下、客上、客下）。

四、施工工艺及技术要求

1、夹铺土工格栅施工

1.1地基处理改良土施工完毕后，压实度、表面平整度自检符合要求，报监理工程师检查合格并签认后，进行土工格栅铺设。

1.2在铺筑层按土工格栅幅宽划出白线，用U形铁钉固定格栅端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）后，人工将格栅缓缓拉铺，每铺10m长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完。

1.3土工格栅的纵向（受力方向）垂直线路方向铺设,线路方向两幅之间密贴排放，不搭接；受力方向连接时,搭接20cm采用尼龙绳（φ5mm）进行两重穿插Z型缝合连结一个格,使连接强度不低于80kN/m抗拉强度。

土工格栅铺满后，整体检查铺筑质量，符合要求后再铺设下一段。

1.4土工格栅铺设完毕且自检符合要求，报监理工程师检查合格并签认后，进行上层填料施工。

为确保土工格栅完好，由外向内摊铺上层填料时，并设专人进行防护。

1.5第二层土工格栅施工方法同第一层。

上下层土工格栅接缝位置交替错开，且错开长度不小于50cm。

1.6施工工艺流程图

施工工艺流程图

施工测量施工放样

1.7质量控制及检验

1.7.1原材控制

（1）土工格栅

土工格栅的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。

同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计，每批抽样检验一组，检验方法：

查验每批产品出厂合格证、性能报告单。

抽样检验土工格栅的抗拉强度、延伸率。

设计要求抗拉强度≥80KN/m，延伸率≤8％。

（2）水

施工用水采用井水，并有相关部门的水质检验合格证。

1.7.2摊铺厚度控制

摊铺厚度控制是压实质量的控制指标。

摊铺前先抄平，然后计算下一标高层的标高差，用松铺系数控制压实厚度，然后在线路边线、中间每间格10米，分别挂绳作为基准；然后用画点打格法确定卸车点，计算每车卸料方数，确定卸料点，画卸车点，用石灰打格。

1.7.3平整度控制

平整度控制贯穿整个压实过程，摊铺前在线路边线、中间每间格10米分别挂绳，然后用倒卸法卸料、推土机粗平，压路机压实一遍后平地机精平。

碾压结束前，用水准仪操平，平地机终平一次。

1.7.4含水量控制

灰土拌合前，现场试验人员对土场用土的含水量进行检测。

达到最优含水率范围后

1.7.5试验检验方法

环刀法能检测表面小体积的压实度，只反映浅处小体积压实质量，灌砂法可反应深处大体积的压实度，用环刀法和灌砂法两种检测方法进行检测，确保检测反映实际数据。

试验段为了更准确的确定施工过程参数，压实度将增加检测频率，其他项目检测频率按下述进行：

（1）土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。

检验数量：

沿线路纵向每100m抽样检验5处。

检验方法：

观察、尺量。

土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法

序号

检验项目

允许偏差

检验数量

检验方法

1

铺设范围

不小于设计值

沿线路纵向每100m抽样检验3处

尺量

2

搭接宽度

0，+50mm

3

竖向间距

±30mm

水准测量

4

上下层接缝错开距离

±50mm

尺量

5

回折长度

±50mm

1.7.6施工注意事项

1）土工格栅设按设计要求铺设。

铺设时必须拉直平顺，紧贴下承层，不得出现固定端松动，土工格栅扭曲、折皱、重叠等情况。

铺设时及时拉紧、调直，底层填土必须碾压密实。

2）土工格栅存放及施工铺设过程中避免长时间暴晒或暴露；施工中如发现有破损、老化、污染时，立即替换合格的土工格栅材料。

3）严禁碾压、运输等机械设备直接在土工格栅上作业。

4）做好施工场地四周的排水工作,使纵横向排水沟形成系统。

5）碾压纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间轮迹重叠不小于0.4m，上下两层填筑，填筑接头错开不小于3.0m。

2、路基填筑施工

本段路堤主要采用黄土、圆砾土、级配碎石填筑，基床以下部分路堤采用黄土（C组填料）填筑，基床底层采用圆砾土（A、B组填料）填筑，基床表层采用级配碎石填筑。

2.1施工准备

2.2.1施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。

2.2.2加强现场调查，特别是高填土地段注意核对设计文件，有无不良地质地段（如坑穴、局部松软等），清除松软及有机土质。

2.2.3施作排水系统

将施工作业面内的水及时排除界外，充分晾晒，根据不同地形采用不同的排水方案，如排水沟、集水坑等，同时对于大面积的虾塘及水渠，可采用围堰及引流疏导方式进行处理，场地平整以中心向两侧具有一定的坡度，确保土方作业时场区内不积水，确保地表水及时排除。

2.2.4施工临时道路

由于本段填方基底黄土路段，地面承载力较低，不能够满足大型运输和交通设备进场施工的需要，因此需要建临时道路确保相关机械、材料进场。

2.2.5基底处理

对原地面进行清表，并进行找平压实，使基底平整、密实。

2.3技术要求

3.1施工放样：

测设出地界桩、线路中心线、坡脚桩、填土高程控制桩、路基边桩、线路道岔分歧点，并用石灰划线。

3.2采用外运土方堆至指定存土场，检测合格后方可作为填料。

3.3、质量检测

每层填土压实后，及时按照设计文件及相关规范要求进行检测，检测合格报监理工程师审批后方可填筑上一层。

2.4、施工程序与工艺流程

2.4.1施工程序

每个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区段：

填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。

施工程序为：

施工准备→填筑试验段（确定工艺）→测量放样→运输→填土→摊铺平整→碾压→检验验收。

2.4.2工艺流程

基底土方回填

三

准备阶段

段

阶

整修验收阶段

施工阶段

平整区段

填筑区段

四

碾压区段

检测区段

段

区

路

碾

检

摊

基

施

分

洒

流

八

基

压

铺

底

工

层

水

验

程

修

整

实

夯

平

整

理

处

备

准

筑

填

晒

晾

N

Y

2.5施工要求

2.5.1施工工艺

5.1.1验收下承层

填筑前检查基底几何尺寸，对下承层进行验收签认有关资料，不符合标准的基底进行处理，使其达到验收标准。

5.2.2测量放样

在施工现场附近引临时水准点，并报监理审批。

作业时，严格控制摊铺厚度及标高，在路基上采用方格网控制填料量，根据机械设备运输能量以及摊铺厚度确定并画出方格网，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。

5.2.3运输

采用自卸车将土料运送到铺筑现场。

土料在运送过程中进行覆盖，减少水分散失或避免扬尘作业。

5.2.4分层填筑

填筑厚度根据试验段确定，及时与监理沟通，按照设计文件、规范及监理要求进行铺筑。

路基填筑试验段的目的是：

确定该类路基填料的松铺厚度、合理的机械设备配置、科学的施工工艺、规范的检测规程和操作工艺。

施工时严格按照经监理批复的试验段技术总结进行施工。

实际施工过程中必须严格按照现场工艺获取的摊铺厚度施工。

在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：

中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：

厚度、密实度、拱度、平整度。

控制路基分层厚度以确保每层路基的密实度；控制密实度以确保路基的质量及施工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。

5.2.5摊铺整平

填筑过程中，安排专人指挥自卸车卸土，卸土数量及位置根据方格网确定。

推土机推平并粗平路拱和横坡，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并按照设计做好4%横坡。

5.2.6土料晾晒

本区土源含水量基本偏大，采用五铧犁翻松晾晒的施工方法。

晾晒过程中，安排试验人员跟踪检测路基填料的含水量，并根据天气情况确定合理的控制范围，当气温较高时，可适当提高控制控制范围，即控制含水量大于最佳含水量2-3%，保证在施工作业过程中的碾压质量。

当无法及时碾压时，先用推土机或其他设备及时封压，避免含水量降低过快无法保证碾压质量。

在填料碾压前，试验人员进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。

5.2.7路基碾压

碾压前，先采用推土机快速推平，并采用压路机快速静压一遍，测量人员根据计算标高配合平地机进行精平，然后压路机按操作规程进行碾压，在直线段施工时，碾压顺序先由路肩向中间进行；曲线段路基施工时，压路机由曲线内侧向外侧进行，压路机碾压时纵向重叠40cm。

施工时严格按照试验获取的机械组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。

各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头错开不小于3m。

做到无漏压、无死角，确保压实均匀。

为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。

5.2.8断面控制

填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔20-50m用标杆作为标记，确定几何断面进行现场量测控制。

施工时，为保证路基路肩碾压质量，路基填筑时两侧超宽30-50cm，待填筑4-6m后收坡，保证路基坡度、宽度符合设计要求

7、填料铺设：

根据设计断面，结合分层厚度，计算路堤分层层数，现场按照试验取得的松铺厚度、横断面全宽水平分层填筑，激振力20t压路机分层压实。

第一次填筑时黄土的虚铺厚度控制在0.4m，圆砾土虚铺厚度0.5m。

施工时认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整层厚

8、碾压方法及碾压遍数：

精平后，按试验段成果进行碾压并保证压实度达到要求。

压实时先压两边，再压中间。

8．质量控制及检验

8.1质量控制

8.1.1普通土施工工程质量控制要点主要为四个方面：

①原材料（普通土）符合设计要求；

②普通土含水量控制按照试验段确定的技术参数进行控制；

③压实厚度控制根据试验段总结的技术参数进行控制；

④压实度采用灌沙法或环刀法进行检测。

按照设计指导意见，制定标准如下：

普通土填料及压实标准

填料

填筑位置

至基底1.0米范围内难以压实时

普通土

压实系数K

≥0.8

8.1.2对普通土料种类进行核实，路堤填料种类、质量符合设计要求。

8.1.3按试验段确定的技术参数作业。

8.1.4严格按照“三阶段、四区段、八流程”作业方法施工，填筑采用按“断面宽纵向水平”填筑压实坚持设计和规范标准，杜绝野蛮施工。

8.1.5加强控制桩复测和防护做好施工调查，核对设计文件和图纸，进行交接桩和复测控制桩，对主要的中线做好护桩记录，在地形、地质变化处要加测断面，放好施工边界桩，并做出明显标志。

8.1.6雨季施工时必须作好施工场地的排水，保持排水沟的通畅，保证土方工程不积水和不被冲刷。

填筑基底回填，要作到随挖、随运、随铺、随压实,每层表面设有4%的横坡，并整平。

雨前和收工前将铺筑的松土压实完毕,二次施工时，用推土机将表层含水量过大土层推弃或掺石灰改良,重新碾压后再进行填筑。

8.1.7加强存土场含水率监控，达不到标准的土质禁止上路和碾压。

8.1.8填方中消灭“翻浆、弹软”现象，防止隐患发生。

8.2质量检验

8.2.1普通土工程质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）和《200公里客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的试验方法检验。

8.2.2对土料种类、质量符合设计要求。

检验方法：

按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。

8.2.3普通土的种类及技术条件符合设计要求。

检验方法：

在料场检查每批的5个不同部位等量取样，总计取样不少于200kg，按有关规定试验方法进行检验。

8.2.4普通土填筑压实质量符合设计的规定。

根据设计要求，施工时只检测压实系数1项指标，要求1.0米范围内难以压实时K≥0.8。

8.2.5检验频数：

沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）6点，其中：

左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点。

8.2.6检验方法：

压实系数K检验宜用环刀法或灌砂法，按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的方法检验。

9、安全及环保要求

9.1安全要求

9.1.1施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。

9.1.2施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。

9.1.3为保证施工安全，现场有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

运行现场安全体系，加强安全技术交底，提高安全意识。

9.1.4施工地段注意与电力设施保持安全距离。

临时施工用电做到“一机、一闸、一保护”。

9.1.5在低凹地段填筑时，做好排水工作。

在施工期间要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称。

9.1.6经常对机械设备进行检查和保养，禁止带病作业。

机器设备之间要保持安全作业距离。

特种设备作业半径1.5倍范围内禁止通行。

9.1.7施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。

9.2环保要求

9.2.1普通土施工中，容易造成对环境的污染。

为保护自然环境，洒水车坚持作业，确保消灭扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。

9.2.2对普通土在运输、储存、晾晒等各环节制定相关环境保护措施，尽量避免与外界的直接接触，并在其周围进行封闭。

9.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。

9.2.4按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。

8．质量控制及检验

8.1质量控制

8.1.1普通土施工工程质量控制要点主要为四个方面：

①原材料（普通土）符合设计要求；

②普通土含水量控制按照试验段确定的技术参数进行控制；

③压实厚度控制根据试验段总结的技术参数进行控制；

④压实度采用灌沙法或环刀法进行检测。

按照设计指导意见，制定标准如下：

普通土填料及压实标准

填料

填筑位置

至基底1.0米范围内难以压实时

普通土

压实系数K

≥0.8

8.1.2对普通土料种类进行核实，路堤填料种类、质量符合设计要求。

8.1.3按试验段确定的技术参数作业。

8.1.4严格按照“三阶段、四区段、八流程”作业方法施工，填筑采用按“断面宽纵向水平”填筑压实坚持设计和规范标准，杜绝野蛮施工。

8.1.5加强控制桩复测和防护做好施工调查，核对设计文件和图纸，进行交接桩和复测控制桩，对主要的中线做好护桩记录，在地形、地质变化处要加测断面，放好施工边界桩，并做出明显标志。

8.1.6雨季施工时必须作好施工场地的排水，保持排水沟的通畅，保证土方工程不积水和不被冲刷。

填筑基底回填，要作到随挖、随运、随铺、随压实,每层表面设有4%的横坡，并整平。

雨前和收工前将铺筑的松土压实完毕,二次施工时，用推土机将表层含水量过大土层推弃或掺石灰改良,重新碾压后再进行填筑。

8.1.7加强存土场含水率监控，达不到标准的土质禁止上路和碾压。

8.1.8填方中消灭“翻浆、弹软”现象，防止隐患发生。

8.2质量检验

8.2.1普通土工程质量检测按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）和《200公里客货共线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》规定的试验方法检验。

8.2.2对土料种类、质量符合设计要求。

检验方法：

按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。

8.2.3普通土的种类及技术条件符合设计要求。

检验方法：

在料场检查每批的5个不同部位等量取样，总计取样不少于200kg，按有关规定试验方法进行检验。

8.2.4普通土填筑压实质量符合设计的规定。

根据设计要求，施工时只检测压实系数1项指标，要求1.0米范围内难以压实时K≥0.8。

8.2.5检验频数：

沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）6点，其中：

左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，有反压护道地段每100m增加1个检测点。

8.2.6检验方法：

压实系数K检验宜用环刀法或灌砂法，按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的方法检验。

9、安全及环保要求

9.1安全要求

9.1.1施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。

9.1.2施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。

9.1.3为保证施工安全，现场有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。

运行现场安全体系，加强安全技术交底，提高安全意识。

9.1.4施工地段注意与电力设施保持安全距离。

临时施工用电做到“一机、一闸、一保护”。

9.1.5在低凹地段填筑时，做好排水工作。

在施工期间要进行沉降和位移观测，控制填土速度并使左右对称。

9.1.6经常对机械设备进行检查和保养，禁止带病作业。

机器设备之间要保持安全作业距离。

特种设备作业半径1.5倍范围内禁止通行。

9.1.7施工中，制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。

9.2环保要求

9.2.1普通土施工中，容易造成对环境的污染。

为保护自然环境，洒水车坚持作业，确保消灭扬尘，并加大在环境保护方面的投入，真正将各项环保措施落实到位。

9.2.2对普通土在运输、储存、晾晒等各环节制定相关环境保护措施，尽量避免与外界的直接接触，并在其周围进行封闭。

9.2.3生产中的废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。

9.2.4按环保部门要求集中处理试验及生活中产生的污水及废水。