混凝土路面施工组织设计1.docx
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混凝土路面施工组织设计1
施工组织设计
一、设备、人员动员周期和设备、人员材料运到施工现场的方法
（一）．设备、人员动员周期和运到施工现场的方法
1．我公司为确保圆满完成任务，根据本项目时间紧、任务重的特点，拟为本项目配备足够的机械设备，主要有：
序号
机械名称
单位
拟投入数量
1
维特根SP850型滑膜摊铺机
台
2
2
指挥官III型滑模摊铺机
台
2
3
挖掘机
台
2
4
装载机
台
2
5
发电机
台
2
6
吊车
台
2
7
重型运输汽车
台
1
8
洒水车
台
2
9
切缝机
台
4
10
刻纹机
台
2
11
钢筋机械
套
2
12
空压机
台
2
13
风镐
台
5
14
灌缝设备
套
6
15
平整度检测设备
套
1
16
全站仪
台
4
17
变压器
台
1
18
万能试验仪
台
1
19
压力机
台
1
20
水泥试验设备
套
1
21
混凝土试验设备
套
1
22
自卸汽车
台
1
23
运输汽车
套
2
2．我公司计划在本项目投入工程技术人员30人，其中中级职称以上人员8人，技术工人40人，壮工120人，管理及其他人员30人，总计划投入190人，现大部分人员待命，可随时调入工地，人员进厂可通过铁路、公路客运到达工地。
（二）．材料来源及运输
集宁建材批发市场建筑材料丰富，且质量和数量均满足施工要求。
1．钢材、木材和五金材料
钢材可从集宁建材市场购买，或由厂家直接运送工地；
2．工程用水、用电
本工程施工用水采用地下水，经检验合格后方可使用；工程用电可与当地部门协商解决，采用所经区域的农用电网。
如用电紧张时，可自行发电解决一部分用电问题。
（三）、施工组织机构的主要职责范围
根据该合同段工期短、施工任务大的特点，我公司计划在项目经理部下设二个施工处。
经理部组织机构框图如下：
图1.1组织机构框图
具体工作划分：
.项目部负责现场指挥和对外联系，计划投入工程及管理人员10人。
滑膜施工处负责维特根SP850型滑模摊铺机摊铺路面主体及附属工程的施工，计划投入50人。
混凝土运输部负责混凝土的运输，计划投入20台车。
二、滑膜摊铺机铺筑混凝土路面的施工方案、施工方法
本项目计划2010年10月下旬开工，2010年12月10日完成。
我公司接到中标通知书后立即调动项目部成员、测量试验人员首先进驻工地，对路线进行放样，对沿线的地质情况进行调查和质量分析。
通过室内试验做出标准击实，配合比等前期工作，报监理工程师审批后开始施工。
本合同段主线路面结构为22cm、26cm水泥砼面层的摊铺及附属工程的施工，
路面宽度为4+4+2.75m=10.75m，长度为10.9km，由于时间紧、任务重，我公司准备调配4台摊铺机同时完成本合同的施工，2台维特根SP850型滑膜摊铺机分别摊铺主线4+4m路面，2台指挥官III型滑模摊铺机分别摊铺2.75m路肩，计划在2010年11月25前完成主体施工。
具体施工计划；准备工作；2010年10月5日年10月17日
主线路面8m宽（维特根SP850型滑膜摊铺机施工）；
2010年10月18日年11月18日
主线路面2.75m宽（指挥官III型滑模摊铺机施工）；
2010年10月25日年11月25日
刻纹、填缝；2010年10月18日年11月25日
清理现场、搞交工验收；2010年11月25日年12月5日
1、开工前的准备工作
（1）、我部将结合设计、合同文件、现有路基成型的施工条件和技术规范要求编制详细的滑模摊铺混凝土路面施工工艺流程网络，确定施工方案，编制施工组织设计。
在滑模摊铺开始前，对施工、试验、机械、管理等岗位的技术人员和各工种技术工人进行培训。
未经培训的人员不得单独上岗操作。
（2）、在滑模摊铺混凝土路面的施工工地建立现场试验室。
在施工过程中，对混凝土调查取样、定期抽检和实验分析，提供符合要求的原材料检验报告和混凝土抗弯拉强度、平整度、板厚、构造深度等齐全的试验和路面检验数据。
（3）、根据滑模摊铺施工进度快的特点，严格控制所有原材料的质量，不合格的原材料不得进场，原材料进场登记，并签发材料验收单，内容包括原材料来源、品种、规格、数量、购置日期等，做好原材料验收、管理、储存和保管工作。
（7）、开工前对布料机、滑模摊铺机、拉毛养生机、锯缝机等施工机械；经纬仪、水准仪等测量拉线仪器和人工辅助施工的振捣棒、整平梁、模板等机具进行全面的检查、调试、校核、标定、维修和保养，并试运行正常。
对主要设备易损零部件如滑模摊铺机振捣棒等有适量储备。
2、各种原材料的选用
（1）、混凝土由甲方提供。
（2）、在滑模摊铺混凝土路面中拟采用加引气剂，其质量符合省级检测中心抽检一等品的各项技术要求及标书有关规定。
（3）、滑模摊铺混凝土路面施工速度快，养护工作量大，对混凝土路面拟采用喷洒养生剂的养护办法，计划先使用喷水玻璃养生剂并增加覆盖塑料薄膜的方式养生。
（4）、钢材、接缝板、填缝材料、钢纤维等其它材料均按标书中规定的要求进行选用。
3、混凝土滑模摊铺主要机械和机具
（1）、为满足该标段的施工需要，我部拟从机械站调集维特根SP850型及指挥官III型滑模摊铺机各两台，中标后马上进驻工地现场安装调试。
SP850型摊铺宽度正常为8.5m，本合同利用2台SP850型摊铺主线路面宽度8m行车道板混凝土；指挥官III型摊铺宽度为2~6m，并带有路缘石模具，本合同利用2台指挥官III型摊铺宽度为2.75m路肩混凝土。
两台滑模摊铺机较同类产品具有下列特点：
德国维特根SP850水泥混凝土滑模摊铺机具有先进的中央拉杆和横向传力杆（DBI系统）自动插入系统，可将按设计要求输入的拉杆、传力杆有关数据输入后即可自动完成布杆工作，侧面拉杆插入器也是自动操作。
本摊铺机现已在烟威高速施工现场
美国COMACOIII（指挥官III型）水泥混凝土滑模摊铺机具有多功能、灵活的特点，完全能满足宽350cm路面与25cm拦水带连体滑模要求，并能实现无间隙摊铺和侧铺。
4、滑模摊铺现场劳力组织
水泥混凝土路面滑模摊铺施工现场主要劳力组织安排如下：
⑴摊铺机前摊料8人壮工8人
⑵摊铺机司机及助手4人技工2人壮工2人
⑶打栏杆1人壮工1人
⑷修整（两边）4人技工4人
⑸拉毛2人壮工2人
⑹喷养护剂3人壮工3人
⑺切缝6人技工3人壮工3人
⑻木工（接头及胀缝）2人技工2人
⑼钢筋工2人技工2人
⑽拉水送油拖拉机5人技工5人
⑾发电机3人技工3人
⑿水、暖、电工4人
共计44人技工25人壮工19人
5、滑模摊铺水泥混凝土面板的施工
本合同段主线滑模摊铺水泥混凝土面板为26cm，计划2010年10月中开始正式铺筑，2010年12月10日前完成。
（1）、控制标高拉线设置。
由于摊铺机靠两侧拉线通过4个水平传感器和2个方向传感器确定摊铺方向和摊铺平面。
所以，拉线精度达到要求是保证摊铺出的面板的标高、横坡、板厚、板宽、弯道等技术指标符合规范的必要条件。
设置拉线的精度使滑模摊铺出的面板符合如下表要求：
水泥混凝土路面摊铺精度要求
项目
规定值或允许偏差
中线平面偏位（mm）
20
路面宽度偏差（mm）
±20
面板厚度（mm）
代表值
-5
极值
-10
纵断高程偏差（mm）
±10
横坡偏差（mm）
±0.15
前后幅纵缝高差（mm）
2
（2）、拉线桩到摊铺面板边沿的距离根据摊铺机侧模到传感器的位置需要1.5m宽度。
拉线桩牢固打入基层10~15cm。
当打入困难时，采用电钻打孔后再打。
基层顶面到夹线臂的高度为45~75cm。
拉线桩夹线臂夹口到桩的水平距离约15cm。
夹线臂到桩顶垂直距离约15cm，路肩2.75m采用悬臂式摊铺，在外侧不拉线，内侧拉线用角钢焊接拉线桩，每5m插入切割缩缝内，用木楔别紧，拉线高度采用25—50cm。
拉线桩距离：
平面直线段≤10m，圆曲线段加密到5m；平面缓和曲线段或纵断面竖曲线段5m~10m。
拉线两端设固定紧线器，并偏置在拉线桩外侧30~50cm处。
在第一根桩与紧线器之间，设一根扯线桩，扯线桩的夹线臂略低于拉线桩夹线臂。
拉线必须张紧，每侧拉线施加100公斤的拉力。
拉线张紧后线上的挠（垂）不大于1.0mm。
拉紧线时，拉线的最大长度不大于400m。
超过400m应分两段拉紧。
当摊铺机通过拉线的连接部位时，机手要特别注意水平传感器的过渡，防止传感器掉线。
（3）、为保证拉线准确性，设置平面直线段拉线时，用眼睛贴近拉线观测。
在有中央路拱的平面圆曲线及缓和曲线段拉线时，除拉线准确外，在每个拉线桩外标出摊铺拱中垂直高度，便于机手调整和渐变路拱的路面横坡。
曲线及过渡段拉线设置好以后，在滑模摊铺前，由另一测工进行该部位拉线的校核测量，防止出现差错。
滑模摊铺混凝土板的施工拉线提前一天设置好，摊铺前应对拉线进行复测或抽查。
拉线设置好以后，禁止扰动。
在摊铺时，严禁碰撞和振动。
拉线接头不得大于1cm，大于1cm应截掉重接。
风力大于5~6级，拉线不稳定，振动过大，影响平整度时停止施工。
（4）、SP850型滑模摊铺机配有计算机控制操作系统，为最新型的可变宽度，通过计算机输入几何数据，自动控制施工。
适合于单向坡、双向坡、弯道与超高加宽段变化的施工，摊铺基层贫混凝土时的一次性宽度可调至8.5m~9m，摊铺混凝土面层时调精确至8m。
（5）、施工过程中加强对混凝土混合料的质量控制，施工开始及每200m3混凝土对坍落度、含气量、温度、砂石料含水量及混凝土容重进行抽测，按规定预留一组抗折强度试件。
在炎热或寒冷气候下施工，加测混凝土的温度、塌落度损失率和凝结时间。
混凝土搅拌时间从进料至出料不少于90秒，原材料到齐后的搅拌时间不少于30秒，钢纤维混凝土拌和时间适当延长，新拌混凝土均匀一致无未搅拌的干料和离析现象。
多台拌和楼生产时，使用凯利球来控制拌和物的匀质性，凯利球的沉入深度差别小于5mm。
雨天或阵雨后，按砂石料在搅拌时的实际含水率及时微调加水量和砂石料称量。
（6）、混凝土运输车采用后翻定卸6m3翻斗车15辆，从出料至摊铺完毕，根据当地气温，混凝土最长停留时间不大于1小时。
混凝土停留时间超过初凝时间应采取紧急处理或废弃措施，防止混凝土硬化在车厢内。
车辆装料前应清干净，运输过程防止漏浆漏料和污染路面。
风雨天对混凝土进行遮盖。
（7）、摊铺前对现场准备工作进行全面检查，如：
拉线设置是否符合板厚要求；端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架是否到位；前幅摊铺时安装的拉杆是否校正板直；纵向施工缝的缝壁是否涂上沥青；基层质量是否达到要求，并洒水湿润等。
同时对摊铺机进行全面性能检查，根据经验，对摊铺机工作部件进行正确施工位置设定，并将这些正确的施工参数通过试铺调整固定下来，正式摊铺时只根据情况变化进行少量微调。
振捣棒下缘位置在挤压板最低点以上，振捣棒横向中到中间距为40cm均匀排列，最边缘振捣棒与摊铺边沿为20cm，调整挤压底板前倾角为3°左右，提浆夯板的位置为挤压底板前缘以下5mm左右。
（8）、首次摊铺时，在无纵坡和弯道的摊铺起点位置钉4个木桩，其顶面高程分别为挤压底板的4点高程，后2点为路面高程。
有路拱增设拱中2个桩，准确测量摊铺机底板高程、横坡度和路拱，将传感器挂到拉线上，并检查传感器的灵敏度，调整水平传感器立柱高度，使摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩上，同时，调整好摊铺机机架前后的水平度。
令摊铺机挂线自动行走，再返回校核一遍，正确无误，可开始摊铺。
在开始摊铺的5m之内，必须对所摊出的路面标高、厚度、宽度、中线、横坡度等技术参数进行水准测量。
机手则根据测量结果及时缓慢地在摊铺机行进中微调摊铺机上传感器、挤压底板、拉杆打入深度及压力、抹平板的压力及边缘位置。
禁止停机剧烈调整严重影响平整度等质量指标的高程、中线及横坡等。
从摊铺机起步—调整—正常摊铺，应在10m内完成。
摊铺效果达到要求的摊铺机工作参数设置应固定并保护起来，不允许非操作手更改。
第二天的连接摊铺，将摊铺机后退到前一天做了带侧向收缩口工作缝（收口每侧5cm，长度与侧模等长或略长）的路面内，到挤压底板前缘对齐与工作缝端部，开始摊铺。
（9）、在摊铺过程中，机手随时调整松方高度控制板进料位置，开始应略设高些，以保证进料，正常保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒上缘10cm左右，以利于震动仓内混凝土中的气泡受振动彻底排放掉。
摊铺机正常摊铺速度为1mmin左右，振捣频率采用9000rpm左右，纤维混凝土振动频率采用10000rpm，防止混凝土过振或漏振。
同时机手根据新拌混凝土的稠度大小，调整摊铺的速度和振捣频率。
当新拌混凝土显得偏稀时，适当降低振捣频率，加快摊铺速度，最快摊铺速度控制在1.5~2mmin之间，最大不得超过2mmin，最小振捣频率不得小于6000rpm；当新拌混凝土偏干时，提高振捣频率，最大11000rpm，并减慢摊铺速度，最小摊铺速度宜控制在0.5~1mmin。
摊铺机起步时，应先开启振捣棒再进行，摊铺机离开工作面后，应立即关闭振捣棒。
摊铺过程经常检查振捣棒的工作情况，发现路面上经常在横断面某处出现麻面，表示该处的振捣棒出了问题，必须停机检查或更换该处的振捣棒。
如果摊铺过后，发现路面上留有发亮的振捣棒拖出的砂浆条带，则表明振捣棒位置过深，极易出现有规律的纵向塑性收缩裂缝，必须调整到正确位置，振捣棒底缘在挤压底板的后缘高度以上。
在摊铺宽度≥8m的双（多）车道路面时，若左右卸了两车稠度不一致的混凝土料（这从同吨位的车卸下料堆的扩展面积不同可以看出来），此时的摊铺速度按偏干一侧设置，将偏稀一侧振捣频率迅速调小，既保证偏干混凝土密实度，又防止偏稀混凝土过振、砂浆层过厚和溜肩。
通过调整和控制摊铺速度、振捣频率（振幅不可调）、夯实杆和振动搓平梁位置，使面板表面砂浆层厚度控制在4mm左右（贫混凝土基层无此要求，相反，表面露骨才好），以便施工抗滑构造。
（10）、摊铺过程中，摊铺机要缓慢、均匀、连续不间断作业。
混合料正常的滑模摊铺速度控制在1~2mmin之间，当料的稠度发生变化时，先调振捣频率，后改变摊铺速度，不允许料多追赶，然后随意停机等待。
这是因为间歇摊铺，停机次数越多，摊铺机挤压底板静止压力造成影响平整度的横向槽越多。
若新拌混凝土供应不上，或搅拌楼出现机械故障，停机等待时间不得超过当时气温下新拌混凝土初凝时间的23，一般为1~1.5小时。
在此时间内，应每隔15min开动振捣棒3~5分钟。
超过此时间，将摊铺机开出摊铺工作面，并做施工缝。
当滑模摊铺机出现机械故障，紧急通知后方搅拌楼停止生产，在停机时间1~1.5小时内，能够排除故障则继续摊铺，否则进快将滑模摊铺机拖出摊铺工作面，正常后重新起步摊铺。
一是防止出现摊铺冷缝引发的横向断板，二是禁止混凝土硬在滑模摊铺机内。
（11）、尽可能创造条件使路面板与桥（涵）面钢筋混凝土铺装层连续摊铺，采用滑模摊铺机连续摊铺桥（涵）面铺装层、桥头双层钢筋混凝土搭板、钢筋混凝土过度板和胀缝。
大中桥的拉线桩与桥梁上的锚固钢筋暂时焊接固定，间距≤10m。
当摊铺机摊铺上桥，侧模接近主梁高台位置时，将侧模前、后方依次提起，底模位置不变，连续不断地摊铺上桥面或涵洞盖板。
注意振动尽量少漏料，适当人工修整料不足的边缘。
连续摊铺时，由于胀缝板顶面、双层钢筋混凝土的上层钢筋网位置较高，旋转提升振捣棒组在路表面以上位置振捣，摊铺通过。
摊铺机上桥作业前对桥板强度是否满足大吨位摊铺机作业要求进行验算，履带行走部位采用木板铺垫，桥头铺筑上桥坡道，使滑模摊铺机顺利通过，防止破坏锚固钢筋或挂坏滑模摊铺机履带。
（12）、采用塌落度≥12cm的大流态泵送混凝土进行大桥或立交桥桥面铺装时，为了防止表面砂浆过振分层和塌边，将振捣棒频率降低到2000~4000次分之间，速度加快到2~3ms摊铺，同时，预先铺装好摊铺机履带行走部位两侧桥面，摊铺机卸掉2侧模，挤压底板依托两侧已经铺装好的桥面，4个水平传感器分别挂在4个履带上，方向传感器在已经做好的桥栏杆架设。
（13）、摊铺单车道时，根据路面的设计需要配置一侧或双侧打纵缝拉杆的机械装置。
侧向打拉杆装置的插入位置在挤压底板的下中间或偏后部。
压力满足一次打到位的要求，同时摊铺2个或2个以上车道时，除侧向打拉杆的装置外，还在假纵缝位置中间配置2个中间拉杆自动插入装置。
打入的拉杆处在路面板厚中间位置，中间和侧向拉杆打入的高低，左右误差均小于±2cm。
（14）、后幅摊铺时，橡胶垫履带式摊铺机上前幅混凝土路面的时间应控制在养护7天以后，最短不得少于5天。
纵向连接摊铺后幅路面时，对连接纵缝部位进行人工修整，要求连接纵缝的横向平整度不大于3mm，极值不大于5mm。
并用钢丝刷刷干净粘染在前幅路面上的砂浆，要求完全刷出抗滑构造。
（15）、滑模摊铺结束时，重点做好两项工作：
1）、将摊铺机驾离工作面，先将所有传感器从拉线上解脱，解除摊铺机上拉线自动跟踪控制，再升起机架，用水冲洗干净粘附的混凝土，已结在摊铺机上的混凝土，要轻敲打掉，防止损坏摊铺机。
清理干净后，对与混凝土接触的机件喷涂废机油或吹（揩）干防锈。
2）、软做横向施工缝施工时，将从摊铺机振动仓内脱出的厚砂浆铲除丢弃。
设置施工缝端模，并用水准仪测量和抄平面板高程和横坡。
为使下次摊铺时能紧接着施工缝开始机械摊铺，施工时两侧的支撑模需向内各收进5cm左右，长度视摊铺机侧模板而定，也可采用第二天硬切除全部端部的作法，切缝位置满足平整度、高程和横坡要求，然后在端部垂直面上钻眼，插入传力杆，再连接施工。
由于开始摊铺和施工接头时，混合料相对不饱满，除需测量高程和横坡外，需要人工辅助振捣密实，并做好端头和结合部位的平整度。
（16）、对于异型混凝土板块，采用三辊轴施工，并配备如下设备：
1）、钢结构振捣支架，振捣棒间距小于50厘米，采用高频振捣。
2）、两个手持振捣棒，振捣频率3000次分。
3）、振动梁、滚杠、抹平设备、拉毛设备等。
（17）、纵向缩缝的施工采用假缝拉杆型，缩缝上部的槽口采用切缝法施工。
纵向施工缝采用平缝加拉杆型，施工缝的拉杆，在前一幅摊铺时，用摊铺机的装置插入。
在后一幅摊铺前，应扳直或校正前幅路面已插入的纵缝拉杆，并在侧壁上半部涂饱满沥青。
对于双层钢筋混凝土板可在混凝土摊铺后立即手工插入拉杆。
（18）、横向施工缝设置与施工
每天摊铺结束或摊铺过程中因故中断摊铺，而中断时间超过初凝时间的23时，必须设置横向施工缝。
横向施工缝的位置与胀缝或缩缝设计相吻合，与路面中心线垂直，构造采用平缝加传力杆型。
传力杆插入水平孔在端模上的间距为30cm。
（19）、胀缝施工分三类，均采用前置法施工，胀缝要预先加工好加强钢筋支架，传力杆无沥青涂层的一端焊接在支架上，接缝板夹在两支架之间，施工前运至现场。
I、II类胀缝不待混凝土硬化，剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入木条至胀缝板，修整好表面。
在填缝之前，凿去接缝板顶部的木条，涂粘结剂后，嵌入多孔橡胶条。
桥背上III类胀缝与桥梁伸缩缝在铺装后乘软挖掉混凝土，安装焊接胀缝加强槽钢或角钢和伸缩缝完毕，再浇筑C40级混凝土。
胀缝板的横向长度，连续做到硬路肩外边缘。
（20）、切缝。
为保证切缝时间和顺直度，安排切缝机对缩缝、施工缝上部的槽口采用支架式硬切缝法施工。
在混凝土强度达到25~30%进行。
对缩缝、施工缝上部的槽口，当气温突变，提前切缝时间，防止断板或产生不规则裂纹。
如昼夜温差较大时全部采用软切缝，防止产生断板现象。
根据施工经验，切缝时间与方法参加下表选择，纵向缩缝可全部采用硬切缝，但最长不超过48小时。
施工气温与防止断板应采用的切缝技术
白天夜间温差（℃）
切缝方式
缩缝切深
＜10
最长时间不得超过24小时
硬切缝14~15板厚
10~15
每隔1~2条提前软切缝，其余用硬切缝补切，软硬结合
切缝深度4~5cm，补深14板厚，缝深不小于6cm
＞15
宜全部软切缝
软切缝深≥5cm
注：
注意降雨后刮风引起的路面温度骤然变化，面板表面温差在表中规定范围内，亦应按表中的方法，提前切缝。
（21）、混凝土施工纵向施工缝向路肩方向错开30cm，施工方法同面板要求相同，横向接缝具体要求按设计图与规范要求进行。
（22）、混凝土面板的修整。
摊铺机采用自动抹平板装置进行抹面，以消除表面气孔和石子移动带来的缺陷，原则上不再修整，禁止加铺薄混凝土或砂浆补修路面。
对出机表面上少量局部麻面和明显缺料部位，在挤压板后或搓平梁前，最迟在抹平板前表面补充适量砂浆，由搓平梁和抹平板机械修整。
（23）、混凝土面板抗滑构造施工，选用拉毛机械施工，也可按照监理要求人工拉槽或机械硬刻方法进行施工。
（24）、混凝土面板养生采用喷洒养护剂进行养护，第一层采用对表面有硬化作用的水玻璃养生剂，第二层采用不被水冲刷的石蜡养生剂或塑料布覆盖的办法，也可按监理工程师的要求采用其它养护方法。
养生时间不少于28天，养生期间有专人看护，禁止人、畜、车通行，设计强度达40%以上允许行人通行。
（25）、填缝在混凝土面板养护期满后进行，填缝材料按标书规范要求采用。
当采用常温施工或加热施工方式填缝料填缝时，按下面要求进行：
1）、填缝前，用压力不小于3Mpa的压缩空气和压缩水彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部清洁、干燥。
2）、当使用常温施工式聚氨脂和硅树脂等填缝料时，按规定比例将两组份材料按1小时灌缝量混合均匀，并随拌随用；当使用加热施工式填缝料时，将填缝料加热至规定温度。
加热过程中不断搅拌均匀，将填缝料融化保温使用。
3）、灌注填缝料必须在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验擦不出灰尘为可灌标准。
适宜的缩缝填缝形状系数（填缝深度和宽度之比）在2-3之间，考虑抗硬物嵌入切割的要求，填缝灌注深度宜为2~3cm，最浅不得小于1.5cm，填入多孔泡沫塑料柔性背衬材料。
填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜低于板面2mm~3mm。
填缝必须饱满、均匀、连续贯通。
填缝料与缝壁粘结好、不开裂，不渗水。
4）、常温施工式填缝料的养生期，冬天为24小时，夏天为6~12小时。
加热施工式填缝料的养生期，冬天为1~2小时，夏天为3~6小时，养生期间封闭交通。
（26）、滑模摊铺对气候、气温变化施工时注意事项：
1）、摊铺现场下雨时停止摊铺。
雨季施工准备足够的雨篷或塑料薄膜，以便在突发雷阵雨时，遮盖刚铺好的路面。
严防路面冲刷破坏。
已被阵雨冲刷过的路面，平整度符合要求，微观抗滑构造一般满足要求，宏观抗滑构造必须硬刻槽恢复。
被雨水冲刷后的路面，平整度经研磨符合要求的，或覆盖塑料薄膜，降水压力将粗细抗滑构造压没的，先磨平，后凿出微观抗滑构造，再硬刻槽恢复宏观抗滑构造。
对被暴雨冲刷后，路面平整度严重劣化的部分，铲除重铺。
2）、在日照强烈，干燥（相对湿度为≤50%）、刮风（风速4~6ms）或路面上水份蒸发率在0.5~1Kgs或路面水份蒸发率大于1Kgh·m2时，应停止摊铺。
在此情况下，不得不强制施工的，配备四台抹面机械抹面，使用钢刷做微观抗滑构造，使用硬刻槽机刻出宏观抗滑构造。
3）、夏季，当现场气温≥30℃时,应避开中午施工,可选择在早晨、傍晚或夜间施工。
若不能避开中午施工，亦应采取如对砂石料堆设遮阳篷，抽用地下冷水拌和，自卸车加遮盖，加缓凝剂、保塑剂或适当加大缓凝减水剂剂量等技术措施施工，但混凝土拌和料的温度不得超过35℃，亦不得低于10℃。
三、确保工程质量和工期的措施
（一）．保证工程质量的措施
1．项目部在工程开工前，按分部、分项编写完善的施工组织
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