智能门检系统培训.docx

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智能门检系统培训

智能门检系统培训

一、班车安全管理要求

“三不进站”是指：

危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

“五不出站”是指：

超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

交通主管部门提出的“三不进站、五不出站”要求，看似简单明了，但要想百分之百的真正做到却绝非易事。

这既需要单位投入大量的人力、物力来给予保障，也需要从事此项工作的管理人员具备较高的责任心。

为了做到“五不出站”，公司设置了车辆调度、门检、检票、行车、出站检等岗位进行管理，

二、客运班次运行流程

1、运输科安排车辆运行计划。

2、客运站通过售票系统售票组织班次客源，安稽科、车队安排驾驶员、车辆。

3、车辆通过安全门检，符合要求，开具门检合格证。

4、驾驶员报班。

站务员查验驾驶员三证是否齐全，车辆是否门检合格。

5、符合后检票上客，行车员查验车上人员是否符合，是否存在超载。

发班6、出站检人员在车辆出站前上车对驾驶员、车辆门检、车辆证件、车辆是否超载进行查验，符合的要求驾驶员签字确认后准许出站。

三、客运站班次发班流程

对于客运站的安全门检及驾驶员报班管理要求来看，主要是规范三类车的管理流程：

第一类是单位自有发班车辆；第二类是非本单位自有发班车辆（包括承包车辆）；第三类是过境车辆。

一、本单位发班车辆管理流程：

二、非本单位发班车辆管理流程：

三、过镜车辆管理流程：

基于上述客运站安全门检管理的需要，利用先进的信息验证、共享流通、IC卡及指纹识别技术，规范站场内车辆、驾驶员、安管人员的安全管理流程，对每一道检查环节进行有效控制，落实站场职责，减少安全隐患。

通过信息系统实现快速的相互传递和共享信息。

方便管理部门及时发现因驾驶员疲劳驾驶、临时换岗、车辆检测不规范等引起的安全隐患，控制并检测参运车辆从回场进站到出站行车的整个过程。

车辆安检智能报班系统的应用

二、功能简介：

1、信息源管理：

2、安全学习管理

业务规则新增一次安全学习，可以选择多个驾驶员，驾驶员下拉框数据来驾驶员管理中录入维护的信息。

学习日期默认为录入当天日期，用户可自行选择。

操作：

点开导航栏-驾驶员安全学习界面，点击新增图标，弹出新增安全学习窗口，下拉框选择驾驶员（可多选），输入学习内容，学习日期，若该次为补课形式，则勾选补课，点击确定即可。

3、驾驶员证件检查：

驾驶员证件齐全作为驾驶员驾车安检通过与否的检测项目之一

通过证件检查根据系统参数中设定的驾驶员证件检查时检测员身份识别与否，若需要检测，检测过程中会需要验证检测者身份。

操作：

点开导航栏-驾驶员证件检查界面，选择尚未检测的驾驶员证件信息列，若系统参数中设定的检测员身份为不识别，点击通过证件检查图标，点击确定即可。

该驾驶员证件检查状态图标由黄色变为绿色。

同时检测者的身份默认为进行此操作的当前用户。

若系统参数中设定检测员身份为识别。

点击通过证件检查图标时，弹出如下图标：

说明：

下图本机未连接指纹仪，可通过账号登陆识别

说明：

上图本机上连接了指纹仪，可通过指纹识别和账号登陆两种方式识别。

4、二级维护管理：

二级维护作为车辆驾车安检通过与否的检测项目之一。

新增二级维护:

修改二级维护：

车辆不允许修改，操作：

点开导航栏-二级维护管理界面,选择需要修改的二级维护信息，点击属性图标，或者双击该信息列，弹出二级维护属性窗口，重新编辑录入需要修改的信息，点击确定即可。

车容门检：

车容门检作为车辆驾车安检通过与否的检测项目之一。

车容检测：

操作:

点开导航栏-车容门检管理界面,选择需要通过车容检测的车辆信息，若系统参数中检测员识别配置-车容门检检测是设置为不识别，双击该状态颜色图标，弹出如下窗口：

3、车况门检：

车况门检是每天对班车发车前车辆技术状况或车容车貌进行把关处理，未通过的维修后进行复检处理。

车况检界面:

车况检测操作:

点开导航栏-车况门检管理界面，选择需要通过车况检测的车辆信息，若系统参数中检测员识别配置-车况门检检测是设置为不识别，双击该状态颜色图标，弹出如下窗口:

驾车安检:

驾车安检是整个安检系统最关键的一个步骤，作为车辆出站前各项检测通过与否验证的过程，若驾车安检不通过，系统会系统提示车辆或驾驶员未通过检测的项目信息，重新检测通过后，方能顺利通过驾车安检。

作为安全出站的保障。

驾车安检通过驾驶员指纹报班实施。

指纹报班:

驾驶员在指定自助设备上，利用自己登记的指纹进行发车前的报班，系统自动认证其报班状态，配置有多个驾驶员的车辆必须全部报班后方能完成完整的报班流程。

操作：

电脑连接好指纹仪和读卡器,驾驶员通过在指纹仪上摁下指纹识别身份，车辆通过刷绑定IC卡识别信息。

下面两个图分别显示为驾驶员安检信息：

检测通过（会显示该驾驶员姓名和驾驶员照片），检测不通过（会显示该驾驶员未通过检测的原因）界面如下:

调度室报班：

调度室根据实时反馈的车辆到站情况、车况门检情况、车容门检的通过状态，设置调度室报班状态，签发大路单完成调度报班工作。

鉴于特殊原因，导致驾车安检车辆无法通过的时候，调度员可对其进行强制操作。

另外顺利通过驾车安检的车辆信息会自动更新到驾车调度列表中:

强行捆绑驾车安检:

由于外部原因，例如驾驶员指纹无法识别或读卡器损坏等情况，导致驾车安检无法通过，为了保证车辆调度的正常进行，调度员可实行强制捆绑驾车安检。

操作：

点开导航栏-驾车调度界面,点击强行捆绑驾车安检图标，弹出强行捆绑驾车安检窗口，选择对应驾驶员和车辆信息，编辑录入班次等信息，点击强行捆绑按钮即可。

若系统参数-检测员识别配置-强行捆绑驾车安检时需要识别检测员身份，则可通过比对指纹或账号登陆的方法验证身份后，强行捆绑按钮才会激活，点击该按钮，强行捆绑驾车成功。

解除驾车安检:

对已经顺利通过驾车安检或强制捆绑安检的车辆和驾驶员需要重新作出调整的时候，例如该名驾驶员需要与另外车辆出站，则需要解除该驾驶员与原车辆的驾车安检，方能与其他车辆进行捆绑。

出站门检:

6、出站门检：

出站门检是整个站场安全门检作业的最后一关，集中反映车容门检、车况门检、调度报到签发大路单、驾驶员身份识别、旅客与行包核对等通过后，才允许出站。

安检项目跟踪:

安检项目跟踪界面是系统首页显示的界面，是为了便于操作者及时观察发现驾驶员和车辆各项安检项目信息是否过期和否完成检测，并能提示操作者驾车安检未通过的各项信息，使用户能够及时的更新不符合检测条件的各项安检信息。

安检项目跟踪界面，能够每十秒自动创新一次。

更新各项不符合检测标准的信息:

对于已经过期的二级维护和自动门检信息，次数不足规定要求的安全学习信息，需要重新录入最新的检测信息，以达到通过驾车安检的要求。

用户可在对应的二级维护、自动门检、安全学习模块去录入最新信息。

也可直接在本界面实现更新操作。

操作：

直接点击需要更新的信息图标或，即可弹出对应的新增界面，以车辆二级维护为例，窗口界面如下：

综合查询统计：

为了解车辆及驾驶员的安全门检及报班情况提供多种便捷的查询，对车辆调配、报班，驾驶员报班等情况进行分类统计，为合理安排车辆、编排营运线路提供有力的分析手段。

系统管理：

系统管理系统包括用户及权限管理、参数设置、系统维护及数据管理几部。

管理人员对该系统如何应用:

1、首先要将电脑与系统连接，鼠标左键双击电脑桌面上的“虚拟专用网络连接”图标，待电脑右下方出现第二个网络连接图标时，鼠标左键双击桌面上的"出站车辆安检智能管理系统"图标，这时桌面上会出现智能门检报班系统的登录界面。

输入用户名和密码，点击登录进入你所需要的系统页面。

公司系统管理员根据各岗位的需要设置使用权限：

1、门检岗位：

2、检票岗位：

3、出站检岗位：

4、值班站长：

5、客运站管理：

6、安稽科管理7、车队管理：

8、公司管理9、车辆管理：

10、驾驶员管理：

2、系统登录后进入系统首页：