压缩机组吊装措施.docx
《压缩机组吊装措施.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《压缩机组吊装措施.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
压缩机组吊装措施
编号：
XQDS-LY-JC-10
西气东输管道增输工程柳园压气站
压缩机组吊装技术措施
编制：
牛龙哲
审核：
常晓锋
批准：
李全成
中国石油天然气第一建设公司西气东输柳园项目经理部
2006年06月16日
目录
1、工程概况1
2、编制依据2
3、吊装工艺和方法3
3.1场地处理3
3.2吊装顺序3
3.3压缩机的吊装3
3.4燃气轮机的吊装5
4、吊装计算7
4．1压缩机的吊装计算7
4．2、燃气轮机的吊装计算9
5、劳动力组织14
6、安全技术措施14
7、施工机具一览表15
8、施工手段用料一览表15
9、附录、附图16
附图一压缩机吊装平面布置图（D-01）17
附图二燃气轮机吊装平面布置图（D-02）18
附图三压缩机顶升支架图（D-03）19
附图四燃气轮机吊装平衡梁图20
1、工程概况
柳园压气站工程中的两套大型压缩机组为该工程的主要设备，分布在压缩机厂房内，燃气轮机基础标高+0.450m，压缩机基础标高+0.160m。
本工程中的设备重量较重、尺寸较大，吊装有一定的难度，为保证吊装施工的顺利进行，并确保工期，特编制此施工技术措施，以便有效地指导施工。
燃气轮机参数如下：
规格：
6430×4150×3998mm
重量：
37.4t
主吊吊耳：
+519mm（4个管式吊耳）
重心标高：
+1771mm
基础标高：
+0.450m
压缩机参数如下：
规格：
9700×3990×3990mm
重量：
109.8t
主吊吊耳：
+519mm（4个管式吊耳）
重心标高：
+1883mm
基础标高：
+0.160m
2、编制依据
工程建设安装工程起重施工规范（HG20201-2000）
起重工操作规程（SYB4112-80）
石油化工工程起重施工规范（SH/T3536-2002）
大型设备吊装工程施工工艺标准（SH/T3515-2003）
大型设备吊装管理标准（Q/CNPC-YGSG326.12-2002）
钢丝绳（GB/T8918-1996）
50t汽车吊吊装性能表
相关的施工图纸
3、吊装工艺和方法
根据本工程设备分布及现场实际情况，结合我公司在压气站施工中成熟的吊装经验，加上科学、严谨的技术论证，本着稳妥可行、安全可靠、技术先进、经济合理的原则，本工程中的燃气轮机采用2台NK-500E型50t汽车吊吊装就位，压缩机采用2台NK-500E型50t汽车吊和2台50t千斤顶配合进行吊装。
压气站中的其余设备采用50t或25t汽车吊来完成吊装。
3.1场地处理
拖车、汽车吊行驶及吊车站位区域均应进行场地应硬化处理。
压缩机厂房西侧场地、压缩机基础两侧（吊车站位区域）场地平整，然后进行夯实处理。
为方便拖车倒车至基础上方，燃气轮机基础西侧应将路面垫至与燃气轮机基础（标高+0.450m）平齐，压缩机基础上垫两层道木使之与燃气轮机基础平齐。
3.2吊装顺序
吊装顺序为先吊压缩机，后吊燃气轮机。
3.3压缩机的吊装
（1）设备交货状态及摆放要求
压缩机为整体到货的卧式设备。
装车要求：
压缩机与燃气轮机联接一侧应装在车头方位。
压缩机到货后，拖车从压缩机厂房西侧倒车至压缩机基础正上方，按压缩机吊装平面布置要求摆放到始吊位置，详见附图（D-01）中标定位置摆放。
（2）压缩机吊装工艺流程
压缩机到货后，拖车倒车至压缩机基础正上方→→2台50t汽车吊分别倒车至压缩机两侧始吊位置，支车站位→→在2台50t汽车吊吊钩上分别挂好吊装绳索→→2台50t汽车吊吊装绳索分别与设备重心东侧两吊耳连接→→于压缩机顶升支架下方放置2台50t千斤顶→→开始吊装，2台50t汽车吊和2台50t千斤顶同步提升（顶升）→→压缩机升高至距拖车箱板200mm时停止提升（顶升），拖车驶离现场→→撤掉垫在压缩机基础上的两层道木→→压缩机回落200mm，用道木垛垫于压缩机撬座下方（支千斤顶一侧）→→将千斤顶支座（用道木200×140mm制作，每个高度为200mm）去掉一个，重新顶上2台50t千斤顶→→撤掉道木垛，压缩机再回落200mm，如此反复至撤掉所有的千斤顶支座→→压缩机落至底座道木上之后，在水平方向用100t千斤顶调整压缩机水平方向位移，使压缩机底板螺栓孔与土建预埋螺栓对中后，再撤走最后一层道木→→压缩机就位→→拆去顶升支架、吊装绳索。
支架与压缩机吊耳套装，50t千斤顶定在钢板上，安装方向同顶升支架附图B方向。
支架制作用道木（250×140×700mm）。
（3）压缩机吊装时立面图
（4）压缩机吊装工艺参数
压缩机在吊装时重量分布在50t汽车吊和50t千斤顶上的重量如下：
吊装状态
就位时
备注
单台50t汽车吊
23.15t
设备重量净重
单台50t千斤顶
31.75t
单台50t汽车吊吊装工艺参数表如下：
设备名称和位号
压缩机
吊装状态
就位时
设备参数
宽（mm）
高（mm）
长度（mm）
基础高度mm）
就位中心标高（mm）
3990
3990
9700
+160
主吊车吊装重量（t）
设备重量（t）
50（t）级吊钩重量
吊装绳索具重量（t）
吊车吊装总重量（t）
23.15
0.5
0.2
23.85
主吊车参
数
型号
NK-500E
级别
50（t）
工况
主臂
主臂杆长度
10.8m
副臂长度
/
超提配重
/
超提配重半径
/
支腿宽度
5.6×7.2m
工作半径
R5m
额定吊装负荷
30.2t
主吊车负荷率
23.85/30.2=79%
吊装绳索设置
一、主吊车绳索：
（1）钢丝绳扣φ40-6×37+FC-1670Mpa两根（每车一根），每根长度20m，两圈四股与吊钩连接。
3.4燃气轮机的吊装
（1）设备交货状态及摆放要求
燃气轮机为整体到货的卧式设备。
装车要求：
燃气轮机与压缩机联接一侧应装在车尾方位。
燃气轮机到货后，拖车从压缩机厂房西侧倒车至燃气轮机基础正上方，按燃气轮机吊装平面布置要求摆放到始吊位置，详见附图（D-02）中标定位置摆放。
（2）燃气轮机吊装工艺流程
燃气轮机到货后，拖车倒车至燃气轮机基础正上方→→2台50t汽车吊分别倒车至燃气轮机两侧始吊位置，支车站位→→在2台50t汽车吊吊钩上分别挂好吊装绳索、框式平衡梁→→2台50t汽车吊吊装绳索分别与燃气轮机四个吊耳连接→→开始吊装，2台50t汽车吊提升燃气轮机至距拖车箱板200mm时停止提升，拖车驶离现场→→燃气轮机回落至基础上直接就位→→拆去吊装绳索。
（3）燃气轮机吊装时立面图
（4）燃气轮机吊装工艺参数
单台50t汽车吊吊装工艺参数表如下：
设备名称和位号
压缩机
吊装状态
就位时
设备参数
宽（mm）
高（mm）
长度（mm）
基础高度（mm）
就位中心标高（mm）
4150
3998
6430
+450
主吊车吊装重量（t）
设备重量
50（t）级吊钩重量
吊装绳索具重量
吊车吊装总重量
18.7
0.5
1
20.2
主吊车参
数
型号
NK-500E
级别
50（t）
工况
主臂
主臂杆长度
18.1m
副臂长度
/
超提配重
/
超提配重半径
/
支腿宽度
5.6×7.2m
工作半径
R5m
额定吊装负荷
28t
主吊车负荷率
20.2/28=72.1%
吊装绳索设置
一、吊装绳索：
（1）平衡梁下方：
钢丝绳扣φ28-6×37+FC-1670MPa四根，每根长度18m，两
圈四股分别与四个吊耳连接。
（2）平衡梁上方：
钢丝绳扣φ40-6×37+FC-1670MPa四根，其中两根长度12m，
两根长度10.5m，单圈两股分别与两台50t汽车吊吊钩连接。
二、卸扣
平衡梁上、下方各采用8各17t卸扣
三、平衡梁
每台吊车采用一个平衡梁，详见附图（D-04）
4、吊装计算
4．1压缩机的吊装计算
（1）受力计算
图中G——设备重量，G=109.8t；
L1——千斤顶吊耳到设备重心的距离，L1=1686mm；
L2——吊车吊耳到千斤顶吊耳间的距离，L2=1686＋2314＝4000mm；
F——吊车受力，t；
T——千斤顶受力，t。
F=G×L1／L2=109.8×1686／4000=46.3t
T=G－F=109.8－46.3=63.5t
故单台50t吊车受力为F/2＝46.3/2＝23.15t，
单台千斤顶受力为T/2＝63.5/2＝31.75t。
（2）钢丝绳校核
单台50t吊车绳扣安全系数n=3P／（K1×K2×F/2）
=3×78.8／（1.1×1.1×23.15）=8.44＞8
式中K1——动载系数，取K1=1.1；
K2——不均衡系数，取K2=1.1；
P——钢丝绳破断拉力，
φ40-63×7+FC-1670MPa钢丝绳取P=78.8t
（3）50t千斤顶稳定性核算
千斤顶壳体高度H1=452mm
千斤顶最大顶升净高H2=250mm
底座直径Φ=220mm
两吊耳之间间距L=4000mm
千斤顶自锁角计算
受力分析
tgB=Φ/2H=220/2*（452+250）=0.1567
故吊车起升高度与千斤顶提升高度差△H为
△H=tgB·L=0.1567*4000=626mm
施工时千斤顶与吊车提升高度差控制在600mm之内，即不会出现千斤顶失稳情况。
4．2、燃气轮机的吊装计算
（1）受力计算
图中G——设备重量，G=37.4t；
L1——吊耳到设备重心的距离，L1=3605mm；
L2——吊耳到吊耳间的距离，L2=3605＋2175＝5775mm；
F1、F2——平衡梁上部绳扣受力，t；
T1、T2——平衡梁下部绳扣受力，t；
N——平衡梁所受轴向力，t
T——吊车受力，T=G/2=18.7t。
T2=（G/2）×L1／L2=37.4×3605／5775=11.67t
T1=G/2－T2=18.7－11.67=7.03t
α＝arccos（3605/6000）=53.07°
β＝arccos（2175/5250）=65.5°
F1=T1/sinα=7.03/sin53.07°=8.79t
F2=T2/sinβ=11.67/sin65.5°=12.82t
N=F1×cosα=8.79×cos53.07＝5.3t
（2）平衡梁计算
A、横梁的校核
横梁的校核根据《钢结构设计规范》GB50017-2003进行。
a、强度的校核
管材为20#无缝钢管，规格φ219×8，长度l=5775mm；强度设计值f=205N/mm2
管材的横截面积A=π（D2－d2）／4
=π（2192－2032）／4=5303mm2
惯性矩I=πD4（1－α4）／62
=π×2194[1－（203／219）4]／64=2.955×107mm4
截面模量W=πD3（1－α4）／32
=π×2193[1－（203／219）4]／32=2.699×105mm4
截面回转半径i=（I／A）1/2=（2.955×107／5303）1/2=74.6mm
长细比λ=l／i=5775／74.6=77.4
稳定系数ψ查表可得，ψ=0.799
横梁所受弯矩M：
M=K1×K3×F1×e=1.1×1.4×8.79×189.5=2597.3t·mm
式中：
K1——动载系数，取K1=1.1
K3——载荷分项系数，取K3=1.4
e——平衡梁所受轴向力N与平衡梁主管中心的距离，取
e=219/2+80=189.5mm
横梁的强度为：
K1×K3×N／A+M／（γx×W）
=1.1×1.4×5.3×104／5303+2597.3×104／（1.15×2.699×105）
=99.1N/mm2＜f=205N/mm2
式中：
γx——截面塑性发展系数，取γx=1.15
b、稳定性的校核
弯矩作用平面内的稳定性为
K1×K3×N／（ψA）+βmxM／[γxW（1－0.8×K1×K3×N／NEX）]
=1.1×1.4×5.3×104／（0.799×5303）+
1.0×2597.3×104／[1.15×2.699×105（1－0.8×1.1×1.4×5.3×104／1.636×106）]
=87.2N/mm2＜f=205N/mm2
式中：
βmx——等效弯矩系数，取βmx=1.0；
NEX——参数，NEX=π2EA／（1.1λ2）
=π2×2.06×105×5303／（1.1×77.42）
=1.636×106N
E——弹性模量，取E=2.06×105
B、吊耳板的校核
吊耳板的校核按照《设备吊耳》HG/T21574-94来进行。
板材为Q235-B，板厚度δ=20mm，[σ]=130MPa
A-A截面的拉应力σ（偏保守）：
σ=K×F2／[20×（120－30）]
=1.65×12.82×104／[20×（120－30）]
=117.5MPa＜[σ]
式中：
K——动载综合系数，取K=1.65
C、横梁与吊耳板间焊缝的校核
横梁与吊耳板间的焊缝为满焊，且焊角高度不小于最薄联接件厚度。
[σ]=130MPa，[τ]＝0.7[σ]=91MPa
横梁与吊耳板间焊缝所受的剪应力为τ
τ＝K1×K2×N／[2×（L上＋L下）×δ×cos45°×φa]
=1.1×1.1×5.3×104／[2×（240＋240）×8×cos45°×0.7]
=16.9MPa＜[τ]
式中K1——动载系数，取K1=1.1；
K2——不均衡系数，取K2=1.1；
L上——横梁与吊耳板间上部焊缝的长度，取L上=240mm；
L下——横梁与吊耳板间下部焊缝的长度，取L下=240mm；
δ——平衡梁主管的壁厚，取δ=8mm；
φa——角焊缝系数，取φa=0.7。
（3）钢丝绳校核
平衡梁上部单侧绳扣安全系数n=1.5P／（K1×K2×F2）
=1.5×78.8／（1.1×1.1×12.82）=8.01＞8
式中K1——动载系数，取K1=1.1；
K2——不均衡系数，取K2=1.1；
P——钢丝绳破断拉力，
φ40-6×37+FC-1670MPa钢丝绳取P=78.8t
平衡梁下部单侧绳扣安全系数n=3P／（K1×K2×F2）
=3×38.6／（1.1×1.1×11.67）=8.2＞8
其中：
P——钢丝绳破断拉力，
φ28-6×37+FC-1670MPa钢丝绳取P=38.6t
（4）卸扣的选择
A、平衡梁上部卸扣受力Q=K1×K2×F2
=1.1×1.1×12.82=15.5t
选择17t卸扣即可故满足要求。
B、平衡梁下部卸扣受力Q=K1×K2×T2
=1.1×1.1×11.67=14.1t
选择17t卸扣即可故满足要求。
5、劳动力组织
序号
工种
人数
备注
1
管理人员
9
技术、施工及现场管理协调
2
起重工
8
设备吊装
3
司机
4
吊车操作
4
钳工
8
设备就位
5
电焊工
2
吊装配合、临时焊接等
6
气焊工
1
吊装配合、临时切除等
7
力工
6
协助起重工
6、安全技术措施
（1）凡参加吊装人员，必须熟悉本方案内容，并严格执行本方案中安全，技术要求。
（2）凡参加安装的工人必须持有本岗位的操作合格证和劳动部门要求的安全操作合格证。
（3）进入现场人员要做好“三保”利用，必须佩带好安全帽。
（4）高处作业（≥2m）要设置可靠的防护措施，带好安全带并拴挂在稳固点上。
所用工具应有保险绳，不准随意抛投物件、工具。
（5）吊装前要严格检查各种吊装索具是否合理、完好、符合要求。
（6）吊装前先进行技术交底，技术交底内容如下：
★岗位分工及职责。
★设备、构件的规格重量及安装位置。
★吊装工艺方法。
★设备、构件在各种空间位置状态起重机索具受力情况。
★起重机索具选用情况及安全系数情况。
（7）正式起吊前，要进行试吊，合格后方可正式吊装。
（8）吊装时吊装现场吊装作业区设置警戒线，设专人警戒，非吊装施工人员严禁入内。
（9）吊装时施工人员不得在工件下、受力索具附近及其他危险地方停留，不得随同工件或机具升降。
（10）在吊装过程中应有统一的指挥信号，做到信号传送准确，各岗位要各负其责。
（11）必须严格按各自的安全操作规程进行操作,防止高空坠落等事故的安全措施。
（12）吊车作业时，支腿下必须按要求加垫道木或钢板。
（13）五级风以上能见度低的情况下不准吊装。
（14）脚手架的搭设必须牢固,必要时应架设护栏。
脚手架搭设完毕后，由项目部安全员会同工程办和使用单位联合检查验收，经查验合格挂醒目“标识牌”后方可使用。
（15）进入厂区,必须遵守业主的各项安全规定，违者严惩。
7、施工机具一览表
序号
名称
规格、型号
单位
数量
备注
1
50t汽车吊
NK-500E
台
2
主吊
2
25t汽车吊
NK-250
台
1
3
千斤顶
50t
台
2
4
卸扣
17t
个
8
5
卸扣
10t
个
8
6
卸扣
5t
个
10
8、施工手段用料一览表
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
钢管
φ426×10
m
4
支座
2
钢板
δ=20
m2
3
顶升支架、支座
3
钢板
δ=10
m2
2
顶升支架、支座
4
钢丝绳
6×37=FC/1670Mpa，φ40mm
m
200
5
钢丝绳
6×37=FC/1670Mpa，φ28mm
m
100
6
吊装带
10t，12m
根
2
7
吊装带
5t，10m
根
2
8
道木
200×140×2500mm
根
500
9
9、附录、附图
附图一压缩机吊装平面布置图（D-01）
附图二燃气轮机吊装平面布置图（D-02）
附图三压缩机顶升支架图
附图一压缩机吊装平面布置图（D-01）
附图二燃气轮机吊装平面布置图（D-02）
附图三压缩机顶升支架图（D-03）
附图四燃气轮机吊装平衡梁图
升级会员 