KV2电动卡丁车使用说明书.docx

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KV2电动卡丁车使用说明书

KV2

中国青岛

三山实业精密机械厂制造

TMI要求使用前认真阅读使用说明，并建议至少留用一本使用说明存档，以便其余遗失后迅速复印补充。

TMI要求卡丁车不得在赛道以外行驶。

TMI要求每日由专人按《三山卡丁车检查维护日志》进行日常检修。

认真填写并保存该日志。

TMI建议卡丁车所有者为驾驶人员投入相应保险。

TMI建议使用卡丁车专用缓冲防护设施。

TMI建议禁止酒后驾车。

TMI建议禁止患有不宜运动及刺激疾病的人驾车。

TMI建议禁止未成年人驾车。

前言…………………………………………………………………3

行驶条件…………………………………………………………………4

安全事项…………………………………………………………………5

前期准备…………………………………………………………………6

启动…………………………………………………………………8

运行…………………………………………………………………9

停车…………………………………………………………………10

调整维修…………………………………………………………………11

保养…………………………………………………………………13

储存指南…………………………………………………………………17

前言

“卡丁”是英文“Karting”的音译，简释为“小型四轮机动车”。

卡丁车源于二十世纪四十年代的欧洲国家，最初用于极限运动。

伴随着西方汽车工业的发展及方程式竞赛的兴起，现代卡丁车已日臻完美。

同时作为时尚的休闲娱乐项目已风靡世界。

TMI三山卡丁车，参照国际卡丁委员会（CIK）的标准，以欧洲名牌为设计蓝本。

由青岛大学全程参与，并辅以计算机设计。

整车通过国家权威部门检验并备案。

TMI三山卡丁车系国产唯一的竞技型娱乐用车，车速较快，反应灵敏，性能优良，结构严谨。

同时，因其竞技特征，对保养维修的要求也较高，所以TMI卡丁的维护人员应具备优良的素质。

TMI三山卡丁车出厂前已由TMI三山实业的专业人员严格调试，达到最佳状态，在接到新车前请认真理解本说明书。

如有疑问请与TMI或其指定的供应商联系，在完全理解后再行使用。

TMI三山实业将为维护人员提供免费培训，并随时恭候垂询。

TMI三山实业系国内著名生产商，依据青岛大学的科研力量，引领国产卡丁车的潮流。

TMI三山实业愿凭借每一位维护人员的力量，对国产卡丁车的含义进行全新的诠释。

行驶条件

赛场的建设应符合中国汽车运动联合会《卡丁车场地建设标准》中的有关规定。

否则将会存在事故隐患。

本车对路面的要求：

路面应用沥青或水泥铺设，表面要求平坦、整洁。

在整个赛道中任何一个10米的范围内，其高低落差不大于0.2米。

赛道宽度不小于6米，以弯道中心线计算最小转弯半径为3.5米，弯道区的最小宽度为6米，与赛道边界接触的部位不允许有大于2厘米的落差。

如无法克服，应设有缓冲过度。

本车对周围设施的要求：

整个赛道应置于封闭的、两侧有大于60厘米宽的橡胶轮胎缓冲防护物品，赛道两侧如有不可移动的坚硬物体，应用80厘米厚、60厘米高的缓冲物品包围起来。

橡胶轮胎应以螺栓、螺母及垫片等，按《卡丁车场地建设标准》要求固定。

本车主要技术性能要求：

1、最高时速应不大于36Km/h。

2、一次充电后续行里程不小于60Km.

3、电动机额定输出功率为1500W.

电机功率

1.2KW

充电电压

48V

充电时间

8小时

一次充电行驶距离

匀速行驶≥50公里

最大扭矩

11.5/2500（N.m/rpm）

可设置最高速度（km）

0-20;0-36;0-48

电瓶容积（可选）

40AH

轴距

国际标准1040mm

整车焊接工艺

氩弧焊工艺

主车架

国际标准通用型

传动方式

链传动，皮带传动

制动形式

液压碟式

控制方式

无极变速

后轴支撑

加强支撑

后轴直径

∮30

轮胎（前）

3.6/4.5X10-5

轮胎（后）

6.0/7.1X11-5

整车尺寸（mm）

1680X1260X1200

最小包装尺寸（mm）

1750X1340X580

整车重量

116kg（未含电瓶）

KV2电动卡丁车性能规格参数表

安全事项

驾驶本卡丁车之前请先仔细阅读并理解以下安全事项。

如果不认真遵守指示，有可能发生人身伤亡或财产损失。

警告：

禁止事项

1.启动电机时，车前方切勿站人或将脚置于车轮前。

2.切勿将手脚等身体部位置于运动的部件上。

3.切勿在急转弯的时候加速行驶。

4.切勿随意拆卸或调整有尺寸配合的零部件。

5.切勿用坚硬物体敲击前轴或后轴。

6.切勿使链条缺少专用润滑。

7.切勿在非规定的路面上行驶。

8.切勿在轮胎及胎压不正常的情况下驾车。

9.切勿在刹车失灵的情况下驾车行驶。

保持刹车系统的清洁无污。

10.切勿在行驶过程中,同时踩住刹车和油门。

11.上下车时切勿将脚踩在护栏、防撞箱或底板上。

12.切勿在护拦严重变形的情况下驾车。

13.切勿拆除链条护板等安全保护装置。

14.在有车辆行进时，封闭赛道内严禁有车手以外的人员逗留。

应当做到：

1.在每次使用卡丁车前，应对各部件进行检查并做好记录，确保行车的安全性

2.驾车者必须穿卡丁车专用服装、带安全型全头盔、扣安全带。

前期准备

一、使用前车辆的检查准备

对后轴、刹车、转向、座椅、安全带、底板、防护系统及轮胎胎面、胎压进行工作检查。

若发现故障，如：

刹车、后轴螺栓、安全带螺栓异常或链条松动、轮胎压力不正常应立即维修。

使用注意事项

1.必须遵照操作要求。

2.设计标准载荷为100kg，当载荷超过130kg后，电池和电机将会受到损害。

3.电池不能长时间搁置，搁置一个月至少充电一次。

经行使电池放电后必须充足电存放，否则将会极大影响电池使用寿命，严重者会造成电池报废。

4.当电能用尽时，系统将自动断电。

但在关断电源后，电池会出现反跳的“虚”电压（无功电压），这时必须充电后再用，否则会造成电池过放电，这对电池的损伤将是不可修复的。

5.严禁将电池的正负极短接，否则会瞬间的造成大电流放电，并烧毁连接线路。

6.匀速行使续行里程≥50km。

实际使用时续行里程会受诸多因素（如频繁刹车、启动、路面状况、气温过低、逆风行驶、轮胎充气不足、载重量过大）的影响。

8.驾驶前必须作好各项准备工作以保证行驶安全。

9.在充电时应注意：

（1）首先将充电器输出端插入电池的充电插座中，然后再将输入端接通电源交流220V。

（2）充电时充电器上红指示灯亮说明充电正常。

充满电前，绿指示灯亮，绿灯亮后再充1-3小时为最佳。

（3）充电完毕先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。

（4）禁止在不充电的情况下，长时间将充电器空载连接在交流电源上。

（5）可以将电池盒拿下来充电，也可以在车上直接充电。

（6）如果电池拿下来充电，充电完毕将电池放回时，一定要锁好，以防电池松动造成断电现象。

（7）在车上直接充电时严禁打开电源锁，防止烧毁充电器。

（8）充电时周围的环境应通风、无火，充电器上不要覆盖任何物品，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。

务必使用符合配置的充电器，严禁擅自拆卸电池盒。

（9）充电器工作时，要放在儿童接触不到的地方，以免出现危险。

10.在雨天行使应注意防止控制器内和电机内进水、造成短路损坏。

11.轮胎的压力应为1kg/cm。

12.仔细检查轮胎的磨损情况，轮胎上的小坑磨平时应立即更换。

轮胎上若有很深的划痕也应立即补修。

13.应保持制动盘表面清洁，不允许有油污和灰尘。

14.刹车系统应灵敏可靠。

15.驾车者应检查自己的安全带、防护用具等是否扣好，长发人士应将头发保护在头盔内。

16.检查安全带系统、转向系统等与驾车者相邻的系统是否完好，如有松动或磨损应及时修复、改换。

运行

特别注意：

在驾驶过程中不允许油门和刹车同时踩住。

注意：

1.车手应将随身携带的硬件物品（手机、传呼机、手表等）交给他人保管。

2.驾驶前，车手身上必须穿有保护性的衣物，戴好头盔，系好安全带，认真理解工作人员的讲解。

3.本车使用的是1:

1的转向系统，请新手在转向时注意。

4.车手必须听从车场人员指挥，车场人员指挥应合理、规范。

5.请勿高速行车。

停车

车辆进入停车场地时，应减速行驶注意安全，进入指定的位置时，松开油门，踩紧刹车，关闭电门，然后离座，并立即离开场地。

调整维修

警告：

调整之前一定要将车置于专用维修架上，防止造成意外事故。

刹车系统

警告：

刹车油面不得低于规定界线，否则泵内可能会产生气体，导致刹车失灵，制动盘和刹车片表面不允许有油污或其它任何能够导致制动盘打滑的物质。

调节刹车线的长短，用来控制制动拉杆与前泵活塞之间的松紧度，两者间的间隙应为1—2mm，且不可以大于2mm，否则会导致刹车不紧。

（见图9）.

图10

排除泵内气体的方法：

将刹车后泵卸下并最大限度的高于刹车前泵，保证油管的任何一处都要高于其前一处，这样便于气体的排放，然后快速扳动刹车脚蹬，刹到底再缓慢松开，数次，1-2分钟后再次将刹车刹到底，保持不动，小心地、慢慢的松开排气螺栓，见到有油冒出立刻拧紧螺栓。

如果仍然无效应更换刹车后泵总成。

注意：

1.调节刹车线之前，先把刹车脚蹬的定位螺栓松开，便于细调距离。

2.刹车出现刹不紧、松不开的情况，应将刹车后泵的排气孔螺栓打开放气（见图10），具体操作如上段所述。

3.刹车泵一定要使用刹车专用油。

4.磨擦片磨去2/3应更换！

5.每次启动前，应检查刹车系统是否灵敏可靠

运动系统

前轮系

羊角轴的检测和调整一个合格的羊角轴在前轮朝正前方时，其前轴应水平（保证后轮水平）.调整羊角轴固定螺栓，使羊角轴在上下方向上不允许有活动间隙.在前后方向上应活动自如。

测试前轮转动的灵活性，用手轻轻地顺时针转动轮胎,轮胎转动应灵活自如；若转动不灵敏，调整前轮固定螺栓使轮毂在轴向上无活动间隙，在径向上又能灵活转动。

前束通过调整拉杆上的前束调整螺栓，控制前轮的角度，具体操作如下：

1.将方向盘固定在中间位置上。

2.

在胎面上各划一个记号（如图“”位置），转至正前方测量长度并记录。

3.转至正后方再测量其长度并通过调整前束螺栓，使两数据一致。

4.调整后两轮应正对前方。

（见图11）

图11

后轮系（见图12）

图12

后轮的安装

后轮的轮毂接头与后轴轴承之间要求无间隙。

制动盘的安装和调整

在刹车泵原始的状态下，调节制动盘轮毂使制动盘处于两刹车片的中间位置。

大链轮的安装和调整

调节链轮轮毂使大链轮和小链轮（电机上）的齿在一直线上。

电机的安装和位置调整

安装电机时请注意电机与控制器之间连线的对应关系，确保控制器与电机之间连线极性的正确以及导线连接的可靠导通。

控制器的安装和调整

电池与控制器的电源线连接时一定确保电源极性的正确性，以避免接错电源极性而发生短路现象。

注意：

1.轮胎磨平观察孔时应更换轮胎。

2.轮胎的拆卸应用专用工具和手动相结合。

3.如有部件变形损坏应立即更换。

4.日常维护中，应随时注意保持链条松紧度在要求范围内。

注意:

卡丁车具有其自身的特殊性，左脚控制刹车，右脚控制油门。

在使用过程中严禁刹车踏板与油门踏板同时踏下。

保养

1.保养时间表：

保养措施

累计5小时

累计25

小时

累计50

小时

累计100小时

100—300

小时

转向系统

#

刹车系统

#

安全带

#

胎压

#

1.应保持整车清洁，特别是制动盘和链条表面不允许有赃物。

2.应及时补充专用链条油，不得使链条干磨。

3.车体发生碰撞时应先检查护栏的变形情况,是否影响轮胎的运转.与轮胎之间的最小距离不到1厘米应立即停车整形，整车如有变型、开裂等危险因素存在，绝对不允许继续行车.

4.本车的零部件之间的连接件都是螺栓，要求工作人员每天都要对车上的所有螺栓认真检查。

5.请依照《保养时间表》进行保养。

6.日常安全检查应在每日发车前全面进行。

警告：

严重磨损的零部件一定要更换！

请勿使用非本厂提供或指定之零部件！

一、电机的维护和保养

（1）车辆出售前已安装调试到最佳状态，在使用中请不要随意拆装电器及相关部件。

骑行时如发现传动部件发出异响、通电不工作等异常情况，应请专业维修师修理。

（2）电机正常使用中无须调整或保养，只需进行一些表面除尘等清洁工作即可。

切勿随意在传动部件上添加润滑油。

（3）正常使用过程中要经常检查电机与控制器之间的连接线是否有松动、老化、短路的问题。

二、蓄电池部分

蓄电池的维护和保养

蓄电池部分是电动车辆的核心部件之一，是车辆动力的主要来源。

本公司车辆所配置的电池为进口优质电池，电池的各项指标在出厂前已被设置好，用户无需另行改动。

用户在使用车辆时对电池部分应注意以下几点：

1、蓄电池是专用电池，请不要作为本车以外的电源使用，以免造成蓄电池损坏。

2、蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。

请不要随意丢弃以免造成环境污染。

3、保持蓄电池表面清洁，当蓄电池的表面有灰尘、油污、白色粉末等脏垢的东西时应及时清洁。

不能使用有机溶剂清洗蓄电池外壳，应用抹布蘸开水将面板、电池的正负极头清洁，经常擦洗电瓶的柱头不但白色酸蚀粉末不会积累在上面，且有助于延长电池的使用寿命。

4、定期检查电池极柱的电缆连接情况，查看固定螺母有无松动的情况，电缆接线端子连接应紧密可靠，避免虚接产生火花而使极柱损坏。

5、蓄电池长期不用时，应充足电存放，并做到每三个月进行一次不少于24小时的补充充电。

6、蓄电池最佳的工作环境温度是15℃--40℃。

在此温度范围之外，将会影响电池的正常工作。

7、环境温度高于40℃或低于-10℃时，电池寿命会缩短。

因此夏天高温时，电池应避免太阳直射。

在冬季低温时，电池应在室内存放，并在室内进行充电。

电池充满后，应再延长充电2小时。

8、环境温度在-10℃，电池的电量只能放出60％。

因此，冬季里充满电一次行驶里程比夏季时充满电一次行驶里程要减少很多。

9、发生火灾时，不能使用二氧化碳灭火，而应使用四氧化碳之类的灭火器具。

10、在电源锁开通时严禁拆装电池。

将电池从车辆上拆卸时应先拆卸负极再拆卸正极，安装时则于此相反，即先装正极后装负极。

11、不能使蓄电池的正负极短路，以免发生危险。

12、蓄电池在充电时应在空气流通的环境中进行。

避免靠近火源，充电时最好将电池组取下，以利散热。

13、当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。

及时充电将可极大延长电池寿命。

每天对电池进行一次完全充电，每次充电时间应为8---12小时。

让电池随时保持丰电状态，对其寿命有极大好处。

如果使用后不及时充电，将会极大的影响电池的使用寿命。

严重情况会造成电池报废。

14、电动车在使用时应轻踏加速板，避免猛踩踏或者频繁启动，否则瞬间的大电流放电会损坏蓄电池，减少蓄电池的使用寿命。

蓄电池漏液的检查与处理

1、漏液有四种情况：

1）是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞封口胶开裂造成；

2）是安全阀渗酸漏液；

3）是接线端处渗酸漏液；

4）是其他部分出现渗酸漏液。

2、检查于处理方法

先作外观检查，找出渗酸漏液部位。

打开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，在打开安全阀，观察电池内部有无流动的电解液。

做了上述工作之后若仍未发现异常，应做气密性测试（放入水中加压充气，观察有无气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液），最后在充电过程中，若观察有流动电解液应将其抽出。

三、充电器的使用

车辆在运行过程中必然会放电进行动力转换造成电能的消耗，即需要充电机进行充电以此使车辆持续使用。

充电机在使用过程中用户须注意一下几点：

1、充电时间在10---12小时为宜。

2、将充电机的输出端插头与车辆输入插头相连，连接时应紧密相连不能虚接造成火花产生意外危险。

3、充电应先连接充电机的输出端口与车辆的输入端口，后连接充电机的输入端口与电源的输出端口，充电完毕后应先拆分充电机的输入端口与电源的输出端口，后拆分充电机的输出端口与车辆的输入端口。

4、充电机在充电时的输入电压为220ⅴ。

5、充电机开始工作后不能立即离开人，应先观察下其工作状态及各种指标等的反应及有无异常，如果充电机在工作过程中出现异常应立即断掉连接输入电源后拆分输出端口，并有相关电气工作人员来处理。

6、充电机无论在充电与否都应放置在通风干燥的地方，且要无尘、无雨淋的环境里。

7、多辆车同时在一起充电时工作应要有相当足够截面的供电导线，如果条件允许最好有专人看护。

四、控制器的维护及保养

控制器在车辆出厂时已调整至最佳状态。

行驶过程中若出现电器故障或失控现象，非专业维修人员只可对线缆、接插件进行检查，若不能排除故障，应立即与专业维修点或厂家联系；使用过程中应保证控制器与个部分之间有可靠正确的电器连接，避免在控制器存在安全隐患的情况下使用。

储存指南

储存30天以上的卡丁车，应对电机采取措保护措施放掉燃油以避免在燃油系统或化油器关键零部件生成胶质。

1、将油污从车体上清除掉。

整车也应彻底清洁一遍。

2、链条应清洗干净并全面喷洒上链条油。

3、车体上有相对运动的部件上均应有润滑油或润滑脂的保护。

4、轮胎的压力应低于使用压力。

5、储存在清洁、干燥、避免阳光的区域里。

此说明书适用于三山卡丁车,如有改动，恕不另行通知

此说明书最终解释权属青岛三山实业有限公司精密机械厂

所附《卡丁车检查维护日志》为范本，

需妥善保管。

请据此复印或打印使用