现浇梁施工方案.docx
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现浇梁施工方案
现浇梁施工方案
1支架施工
1.2碗扣式钢管支架施工
8.2.1施工工艺流程
8.2.2支架地基处理
在搭设现浇梁支架前，必须进行基底处理后方可进行支架的搭设。
因此首先要熟悉现浇支架施工方案，明白施工方案的设计意图。
严格执行施工方案中的基底处理措施，根据地基的实际情况进行基底处理，并设置排水沟。
立杆地基基础构造的一般要求：
⑴、对于碎石类土且土质均匀的地基，先清除地表松土，根据施工方案分台阶整平并对原地面进行压实，做地基承载力试验确认其基本承载力达到160kpa后铺10cm砼。
立杆底座置于面积不小于0.075m2垫块、垫木上，再置于18号工字钢上，方木的质量要求较好，不得使用出现大裂缝以及腐朽的木材。
尤其是在混凝土厚度较厚、墩身附近的脚手架必须选择质地良好的垫木。
⑵、当桥梁通过积水区时，应先排干积水，清除淤泥，确保填筑底层基本承载力达到160kpa，再在其上分层填筑1米渗水土，分层厚度为30cm，采用30吨以上重型压实机械碾压密实，压实度应大于95%，填料粒径不得大于15cm，表层采用5cm厚砂浆封闭防水，基底处理宽度以桥梁纵向中心左右各2m为宜。
⑶、桥梁位于谷地陡坡上时应先将其挖成台阶，台阶宽度不小于3.6米，其外侧用M7.5浆砌片石支挡，台阶内原则上不得有填方（不可避免时须用级配碎石每30厘米逐层机械夯实）。
对各级台阶进行原地面压实处理，其承载力达到160kpa时可铺10厘米砼封闭。
⑷、对于在原混凝土路基上施工的现浇梁，其支架下的垫层，可采用立杆垫座，或6mm厚10cm×10cm的钢板垫块。
）对位于主梁底板下的地基（梁中线左右各4米范围）必须严格分层压实，逐层检查并做好记录，合格后方能填筑第二层。
基底土质不均匀时，应采用渗水土换填（卵石土、含砂岩或石灰岩70%以上的洞碴、硅质岩），换填深度不小于1m。
该处换填压实后地基承载力应达到150Kpa以上方能保证制梁安全。
⑺、基坑和泥浆池应先挖除全部松软泥土，抽干积水，分层填筑渗水土（厚度不得超过30厘米，填料最大粒径不得大于15厘米），采用小型压实机械压实，并宜在支架搭设前2个月处理完，使其沉降稳定。
⑻、基础顶面要做好排水坡并用砼和隔水层封闭，两侧做好排水沟。
⑼、地基处理必须在晴好天气条件下进行，处理完成后及时封闭，施工完成后受水浸泡过或经过一天以上雨天的支架基础在搭设支架前应检查其承载力，达到160Kpa以上方能进入下一道工序。
⑽、地基处理完后要验收合格并通过技术负责人和质检员签认后方能搭设支架。
8.2.3支架钢管、扣件的质量检查
在地基处理的同时，可以同步进行钢管的质量检查，把不符合支架搭设要求的，有质量缺陷的钢管挑拣出来，并进行分类堆放。
⑴、所有的支架钢管必须是同一类型的，为Φ48壁厚3毫米符合国家标准的钢管加工而成；
⑵、钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、分层、压痕、划道和硬弯，两端面应平整，且严禁打孔；
⑶、钢管外表面锈蚀深度要求为≤0.50mm；
⑷、钢管弯曲：
各种杆件钢管的端部弯曲长度为：
1.5m长度范围偏离轴线≤5mm；每根立杆钢管偏离轴线的弯曲≤5mm；水平杆、斜杆的钢管偏离轴线的弯曲≤10mm；
⑸、碗扣架上下钢碗和横杆插接头应严格检查，接头焊缝焊接饱满，钢碗的表面不得有裂痕、气孔、砂眼等，表面锈蚀深度要求应≤0.50mm，与横杆扣接紧密，不得出现变形。
⑹、钢管扣件的质量检查：
扣件不得有裂缝，气孔，不宜有缩松、砂眼等，扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好；扣件活动部位应灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应小于1mm；当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm；扣件表面应进行防锈处理。
存在上述缺陷的钢管不得作为支架钢管；扣件存在上述质量缺陷时也不得使用在钢管支架上。
8.2.4支架的搭设
8.2.4.1构造要求
⑴、模板支撑架应根据施工荷载组配横杆及选择步距，根据支撑高度选择组配立杆、可调托撑及可调底座。
⑵、模板支撑架高度超过4m时，应在四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八字斜杆，并在每排每列设置一组通高十字撑或专用斜杆。
模板支撑架斜杆设置示意图
⑶、模板支撑架高宽比不得超过3，否则应扩大下部架体尺寸（图2），或者按有关规定验算，采取设置缆风绳等加固措施。
扩大下部架体示意图
8.2.4.2支架搭设
⑴、放线：
在已处理好的支架基础外围用红油漆标出每排杆件的纵向和横向位置。
⑵、在底层工字钢位置铺设30厘米宽10毫米以下小碎石，大面积找平顶面（其厚度应尽可能小）。
⑶、铺设底层纵向工字钢，其中心严格和架管中心重合。
当其下表面不能和基础密贴时应严格用小碎石找平垫实。
工字钢铺设好并拉线找平后铺设120×120×6mm钢板立杆座。
⑷、从桥梁下坡端开始搭设支架，为保证立杆垂直，第一排杆应采用扣件式钢管临时支撑调整垂直度，必须严格垂直于水平面（3米杆顶部偏斜不得大于2mm），并用扣件式钢管架在每排横杆处和墩身顶紧。
此排杆件检查合格后方能大面积搭设其它杆件（注意立杆接头错开不得小于120厘米，同一高程面接头数不得大于50%）。
为方便斜杆的搭设，可先搭设底板下7×60部分架体，超前一道斜杆并上好斜杆后开始搭设外围杆件。
纵向步距0.6m，竖向横担间距统一按1.2m搭设。
另外在碗扣支架的纵横方向设剪刀撑、横向剪刀撑每4排设一道、纵向则5排设一道、剪刀撑与地面呈45°～60°夹角，剪刀撑必须通长架设。
碗扣支架顶部插入上顶托，顶托上摆18#工字钢，工字钢上铺设钢底模即可。
详见图4。
⑸、搭设方法：
a.放置纵向扫地杆。
b.自角部起依次向两边竖立底（第1根）立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端部前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3～4根立杆后，随即装设第一步纵向水平杆（与立杆扣接固定）和横向水平杆（小横杆、靠近立杆并与纵向水平杆扣接固定）、校正立杆垂直度和平杆水平使其符合要求后，按40～60N·m力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段。
c.在起始段的基础上按层向前延伸搭设，并随时进行搭设质量的检查。
d.在搭设立杆的过程中应同步进行纵向、横向剪刀撑的搭设。
剪刀撑的搭设和设置不得滞后超过2步。
避免最后进行纵向、横向剪刀撑的搭设。
⑹、第一层搭设完成经技术负责人和质检工程师检验合格后方能进上一层的搭设。
⑺、全部杆件搭设完毕经检验合格后开始顶托的安装，顺桥向在腹板的外排立杆、桥梁中线和翼板外缘处每5根立杆设置一水平控制点，用于拉线调整顶托标高。
先按线路纵坡设置梁底坡度，等预压完成后根据预压结果进行梁底坡度调整，保证反拱值。
⑻、安设横向分配梁，为防止单根工字钢失稳，可用螺杆将工字钢两两相连。
8.2.4.3支架搭设质量安全要求
⑴、支架的搭设必须严格执行设计方案以及施工规范。
达不到要求的必须进行返工，合格后方可进行下道工序的施工。
⑵、支架搭设时，根据地基的顶面标高，以及梁底的设计标高，调整支架的搭接形式，确保钢管顶部顶托的有效工作长度不得大于规范要求，不得大于30cm。
⑶、碗扣支架搭设必须逐个上紧和检查所有扣接点，钢管的扣件必须拧紧，确保支架搭设的质量。
⑷、钢管顶托顶部的横向工字钢，必须采取有效的固定措施进行固定，防止由于桥梁纵坡、横坡的影响导致工字钢的滑动。
⑸、支架的搭设必须严格执行现浇梁支架施工方案，在没有征求支架设计者意见时，不得随意更改支架施工方案，比如不得随意更改支架立杆的横向、纵向间距，大横杆、小横杆的步距等等，尤其是不准对大小横杆采用梅花型的布置形式。
由于设计上考虑不周等因素的影响要求进行支架局部调整的，必须征求支架设计者的同意方可进行，同时以书面形式上报支架调整的原因以及调整的方案，进行留底备查。
⑹、支架的搭设必须严格遵守施工规范。
根据《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》以下条款的要求和规定进行搭设：
①、底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于50mm的木垫板；底座的轴心线应与地面垂直。
②、脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。
底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。
③、脚手架的搭设应分阶段进行，第一阶段的撂底高度一般为6m，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。
④、脚手架的搭设应与建筑物的施工同步上升，每次搭设高度必须高于即将施工楼层1.5m。
⑤、脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。
⑥、脚手架内外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁堆放物料。
⑦、连接墩台的杆件必须随架子高度上升及时在规定位置处设置，严禁任意拆除。
⑧、作业层设置应符合下列要求：
A必须满铺脚手板，外侧应设挡脚板及护身栏杆；
B护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道；
C作业层下的水平安全网应按<安全技术规范》规定设置。
⑨、采用钢管扣件作加固件、连墙件、斜撑时应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2002的有关规定。
⑩、脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷。
①、剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向、横向水平杆等同步搭设；
②、每道剪刀撑跨越立杆的根数宜在5～7根之间，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间。
③、剪刀撑斜杆的接头除顶层可以采用搭接外，其余各接头均必须采用对接扣件连接，剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主节点的距离不应大于150mm；
④、横向支撑的斜杆应在1～2步内，由底至顶层呈之字型连续布置。
斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的立杆或横向水平杆的伸出端上。
⑤、剪刀撑的数量根据施工方案布置，不得私自减少。
8.3检查与验收
8.3.1进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料：
⑴、主要构配件应有产品标识及产品质量合格证。
⑵、供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。
8.3.2构配件进场质量检查的重点：
钢管管壁厚度；焊接质量；外观质量；可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。
8.3.3脚手架搭设质量应按阶段进行检验：
⑴、首段以高度为6米进行第一阶段（撂底阶段）的检查与验收；
⑵、架体应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面的检查与验收；
⑶、遇6级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查；
⑷、停工超过一个月恢复使用前。
8.3.4对整体脚手架应重点检查以下内容：
⑴、保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；
⑵、基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；
⑶、立杆上碗扣是否可靠锁紧；
⑷、立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧程度；
⑸、搭设高度在20m以下（含20m）的支架，应由项目负责人组织技术、安全人员进行验收。
8.3.5脚手架验收时，应具备下列技术文件
⑴、单位工程施工组织设计；
⑵、工点支架专项施工设计图；
⑶、周转使用的脚手架构配件使用前的复验合格记录；
⑷、搭设的施工记录和质量检查记录；
8.3.6验收签认
验收合格并经安质部、工程部及主管生产的副经理复检合格，签认相关手续后方能进行下一道工序。
8.4支架的预压
8.4.1预压方案
⑴、根据支架施工方案、支架施工规范以及相关要求，进行检查合格后，方可进行钢管支架的预压。
钢管支架的预压根据支架施工方案的要求进行（附后），为确保安全制梁，每跨均应进行支架预压。
⑵、预压采用等荷载原则设置（已考虑冲击系数）。
20米梁梁重为70吨，扣除墩顶承受的部分荷载和桥梁底板重量，预压物重量为60吨。
⑶、两侧翼板采用捆绑钢筋预压，腹板至中部全部采用沙袋进行支架预压。
⑷、在预压之前，应按要求进行设置沉降观测点（顺桥向在两侧腹板下、桥梁中线和翼板外缘处每2米设置一观测点），并保护好观测点以便预压过程中的观测，观测结果要求认真记录并分析沉降产生的主要原因，以便对支架的质量进行监控，及时调整底模和翼板预留拱度。
⑸、预压完毕符合要求后，再次进行底模标高的调整，以及钢管连接、扣件连接和顶托安装质量的检查，确保在现浇梁时钢管连接、扣件连接的牢固，顶托不悬空。
⑹、支架预压合格并调整好底模标高经检查签认后方可进行下道工序的施工。
8.4.2预压施工
⑴、预压流程
预压程序与步骤流程如下：
试验准备→支架搭设→支架全面检查→观测点标记布设→分级加载→观测读数、记录→加载至设计荷载后静置→观测、全面检查→卸载→观测结构整理、分析→支架投入使用
⑵、观测点布设
测点主要布置在底板上，顺桥向设11个观测断面，每个断面2个点，总共22个观测点。
⑶、预压总体荷载的布置
梁体自重80T，考虑施工临时荷载及模板重量，总荷载按96T计算，安全系数取1.2，则预压总荷载为96T,荷载分布模拟梁体浇筑时实际荷载，具体分布见预压荷载分布图。
加载时采用三级加载方式：
0→40%→80%→120%，分级加载时精确计量，严格按预先制定的方案和程序进行。
⑷、预压过程
①、翼板上采用钢筋压重，在底模上铺一层砂（保护底模板不被损坏），然后用混凝土预制块预压，采用吊车配合人工吊装。
在堆载过程中按照施工过程中混凝土浇筑顺序（由跨中至两端，先底板、再腹板、最后顶板的顺序）进行预制块及钢筋的堆码。
②、加载前对支架结构进行仔细检查验收，合格后布设观测点（见测点布置图），采集变形观测初始数据（观测采用精密水准仪，误差控制在1mm以内）。
对加载具体过程阶段时间及观测结果进行详细记录，每一分级加载完成后，都保证一定的静置时间，并进行观测，加载到设计荷载的1.1倍后，对模架个观测点进行持续观测，连续观测3天，各点的日沉降量不大于2mm后，表明支架沉降变形已基本稳定，即可开始卸载，卸载按与加载过程相反的分级方式进行：
120%→80%→40%→0。
每卸下一级荷载，均对所有测点进行一次测量，并做详细记录，在数据分析时与加载时的挠度数据进行比较。
③、卸载完成后对所有支架顶托、底托、支架连接部位重新进行一次全面检查、紧固。
⑸、箱梁预设反拱值的计算
根据设计，梁体预设反拱，跨中反拱值为mm，其它位置按二次抛物线过渡。
⑹、试验数据分析及主梁预拱值计算
预压结束后，根据支架的变形应按照弹性变形及非弹性变形来进行分析，根据堆载试验数据，可以得出支架本身与地基各测点的弹性变形量及非弹性变形量。
根据支架与地基的弹性变形值及箱梁设计图纸要求的箱梁反拱值，计算出底模需要设置的拱度。
建立坐标系，设y=ax2+b，根据试验结果得出的最大反拱值，计算出的二次抛物线公式可得出底模纵桥向各点反拱值。
在施工中，后续浇筑的梁的反拱值应根据梁先浇梁的实际沉降变形值进行分析、调整。
8.5支座安装
8.5.1支座安装
⑴、桥墩支承垫石施工时按设计要求预留套筒孔，孔的直径大于套筒直径加60mm，深度大于套筒的长度加60mm,预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm，垫石施工时考虑到灌浆需要，标高比设计垫石顶标高降低3cm左右。
⑵、对垫石轴线、标高进行测量，在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。
⑶、检查支座个部件是否齐全，支座安装前，不得随意拆卸或任意松动上、下支座连接螺栓。
⑷、将地脚螺栓穿过地脚螺栓孔旋入套筒内并拧紧，注意在地脚螺栓与支座板间加一平垫圈。
⑸、凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除锚栓孔内杂物，并用水将支承垫石表面湿润。
⑹、整体吊装支座，按设计要求相应的支座布置原则就位。
找正纵、横向设计中心位置就位，使套筒插入垫石预留套筒孔内，用四块钢锲块调整支座水平至设计标高（如支座有坡度，调整上支座板标高满足坡度要求），为防止重力灌浆时发生漏浆，在支座周围安装灌浆用模板，模板与垫石接触处用砂浆封堵。
⑺、采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆时先灌注锚栓孔内空隙，然后从支座中心部位向四周注浆，直至钢模语支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止，灌浆前，初步计算所需浆体体积，实际灌注浆体量与计算值应基本相符，防止中间缺浆。
⑻、灌浆材料达到终凝后，拆除钢模板及四角钢锲块，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座锚栓，待梁体混凝土浇筑完毕后，及时拆除各支座的上下板连接角钢，螺栓及吊装部件，并安装支座围板。
8.5.2支座安装注意事项
⑴、支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标志以及支座的部件是否齐全，安装时，应严格按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上标出支座位置中心线，以保证支座准确就位，活动支座安装时应考虑混凝土干缩和预应力作用引起的梁体压缩，设置支座纵向预偏量。
首孔梁施工时，按设计提供的梁体压缩量设置纵向预偏量，后续梁板施工时，根据施工的实际效果结合设计压缩量进行设置。
⑵、支座安装前，应检查支座安装方向，支座类型是否有错，避免安装错误。
⑶、支座安装过程中使用的灌浆材料性能应符合设计要求，灌注密实。
⑷、支座安装后，应立即安装支座围板，施工时严防灰浆等污物落入支座顶板的不锈钢板表面。
8.6模板施工
⑴、简支梁内外均采用钢模，外钢模拼装符合图示尺寸后，各连接处补焊磨平，使节点平滑。
为给连续施工创造条件，将整平的外模座于纵向行走轮系之上。
内模则为人工拆装，为拆模方便和保证拼缝严密，钢模接触连接面均采用双面胶填充。
绑扎钢筋前，内外钢模均打磨、除锈、冲洗干净后涂仿瓷脱模剂。
外模的紧固与定位：
采用下R轴栓连接、上部则利用简支梁通风孔用轴杆对拉。
⑵、模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。
⑶、安装前检查：
板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均要及时补焊、整修。
⑷、铺设底模：
采用人工为主机械配合的方式施工。
底模板安装前要考虑支架的预留拱度的设置调整、加载预压试验及支座板的安装。
⑸、侧模安装
先使侧模滑移或吊装到位，与底模板的相对位置对准，用顶压杆调整好侧模垂直度，并与端模联结好。
侧模安装完后，用螺栓联接稳固，并上好全部拉杆。
调整其它紧固件后检查整体模板的长、宽、高尺寸及不平整度等，并做好记录。
不符合规定者，要及时调整。
⑹、内模安装
内模安装要根据模板结构确定，当内模为拼装式结构时，可采用吊装方式安装内模。
内模安装完后，严格检查各部位尺寸是否正确。
⑺、端模安装
将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。
安装过程中逐根检查是否处于设计位置。
端模安装要做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。
⑻、安装模板时要注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误，无遗漏。
8.7钢筋及预应力筋工程
8.7.1钢筋加工和安装
钢筋在加工场地集中加工，主筋接头焊接统一采用闪光对焊，下料对焊好之后弯制成型。
加工成型的钢筋要分门别类摆放并加以标识。
形状复杂的钢筋，先放好大样后再加工。
纵向钢筋需对焊好之后抬上梁部绑扎，尽量避免在梁上进行焊接作业。
波纹管定位网片制作专门的定位胎具进行加工，加工准确安装方便。
钢筋绑扎前应对模板除去锈迹和污物，涂洁净的脱模剂，应涂层均匀，不出现凝股聚积为宜。
模板涂脱模剂后应采取适当措施防止扬尘落入模型，天气干燥时对周边施工道路洒水除尘，如若暂时没进行钢筋施工，应在模板上贴塑料薄模防止落尘，保持模板洁净，绑扎时钢筋上不应有泥污，雨天时施工人员进入模型时应换上洁净的鞋，防止泥污污染钢筋和模型。
钢筋的绑扎与混凝土的施工应紧凑，防止钢筋的锈迹落在模型上影响梁的外观质量。
钢筋保护层的的垫块在底板和翼板处应适当加密，防止垫块压溃形成保护层不够或者在砼表面出现隐形漏筋。
梁体钢筋整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折，施工时要确保钢筋位置的准确性。
锚垫板下的螺旋筋应按设计位置准确安放并固定，防止灌砼时滑落或移位导致张拉时锚下崩裂，安放顺序应注意和竖向纵向分部筋的绑扎顺序。
端部锚下钢筋比较密集，绑扎时数量不得缺少。
支座顶的分布钢筋和钢筋网片必须按照设计图纸布置，和梁体钢筋一次绑扎成型。
端模的纵向钢筋分部处应钻孔，纵向钢筋伸出端模，待端部封锚时和封锚钢筋连成整体。
预留孔、泄水孔、通气孔处必须按设计放置螺旋筋，防止孔周出现径向放射裂纹。
在箱梁腹板钢筋、底板钢筋绑扎时，同时预埋预应力束波纹管道。
管道要平顺，接头部分要用大一号波纹管套接，用胶带裹紧。
定位钢筋要编号，其焊接位置由管道坐标计算而定。
钢筋安装时要确保保护层的厚度，在钢筋与模板之间采用与梁体同标号的混凝土垫块，垫块应错开布置，并不得横贯保护层的全部截面。
钢筋绑扎按设计及施工规范要求进行，道碴墙由于后浇，模板不需同时安装。
钢筋绑扎时注意各种预埋件的安装。
8.7.2钢配件
因为外露套筒需要使用专门的摇臂钻床和滚丝机进行加工，还需进行特殊的防腐处理，目前现场的条件加工不了，支座预埋钢板和防移梁预埋件在现场就近联系厂家进行加工和防腐处理。
序号
钢配件名称
防腐处理
每孔梁数量
备注
1
支座预埋钢板及螺栓
多元合金共渗+封闭层处理
4套
2
防落梁预埋钢板及螺栓
多元合金共渗+封闭层处理
4套
3
防落梁挡板
滲锌处理
4套
4
接触网支柱预埋钢板
多元合金共渗+封闭层处理
5
接触网支柱预埋螺栓等预埋件外露部分
多元合金共渗+达可乐技术+封闭层处理
6
伸缩缝预埋件
一般防腐处理
12块
8.7.3预应力筋的加工和安装
⑴、预应力筋进场时应分批验收。
对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查。
⑵、进场的预应力筋按数量进行抽检，试验的方法按国家现行的规定执行，强度不得低于现行的国家标准。
⑶、预应力筋和金属管道必须保持清洁，在存放和搬运的过程中不得机械损伤和锈蚀。
防止雨淋和各种腐蚀气体和介质的侵蚀。
⑷、预应力筋的下料长度经计算确定，计算是主要考虑孔道的长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、张拉伸长值和外露长度等因素。
⑸、钢绞线的下料采用砂轮切割机，不得采用电弧切断，不得使钢绞线经高温、焊接火花、或接地电流的影响，下料后进行端头绑扎不得散头。
⑹、钢绞线编束时，应梳理顺直，绑扎牢固，防止互相缠绞紊乱。
钢绞线切割时，应在每端离切口30-50mm处用铁丝绑扎。
钢绞线编束时，应每隔1-1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向内，绑好的钢绞线束应编号并挂牌推放，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。
⑺、钢绞线穿束后在混凝土浇注前固定在钢筋骨架内，波纹管用钢筋固定，保证在混凝土浇注和捣固时不移动。
⑻、预应力筋安装后，全面检查波纹管，有破损的及时修复。
⑼、管道与锚垫板之间采用同一材料同一规格的连接接头，连接后用密封胶封口。
⑽、混凝土浇注和养生期间应用帆布把外露的钢绞线包扎，防止污染和进水锈蚀。
8.8波纹管制作安装及锚垫板安装
⑴、金属波纹管采用现场加工，由厚0.3mm的钢带用制管机卷制而成。
随用随加工，防止提前加工出现生锈。
⑵、波纹管的安装严格按预应力钢束坐标布置，在任何方向的偏差：
距跨中4m范围内不得大于4mm，其余部位不得大于6mm，以确保孔道直顺、位置正确。
在孔道布置中要做到：
不死弯；不压、挤、踩、踏；防损伤；发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆；平立面布置准确、牢固；距中心线误差控制在5mm以内。
⑶、坐标定位后，应按50cm焊接定位网片，使钢束成为一圆顺的曲
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