涵洞通道墙身首件工程总结.docx
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涵洞通道墙身首件工程总结
京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段
改扩建工程ZXTJ－2合同段
八字墙墙身首件工程
施工总结
河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司
驻信段改扩建工程ZXTJ－2合同段项目经理部
二〇一四年
八字墙墙身首件工程施工总结
为更好的加强对工程施工质量的管理，确保本工程优质、高效的建成，实现总体质量目标，并根据项目公司对各分项工程实施首件工程认可制的精神要求,我部选用K23+714.953盖板通道左侧八字墙作为本部八字墙墙身首件工程。
该节墙身于2014年5月21日立模、浇筑，5月25日脱模。
具体施工总结如下：
一、工程简介：
本合同段起讫桩号为K11+900-K23+800，位为驻马店市境，为京港澳高速公路加宽扩建，路线走向与老路相同，路线全长11.9km。
本项目为改扩建工程，涵洞根据路基宽度进行两侧接长，设计净高、净宽等均与原有涵洞保持一致。
为了保证新拼接的涵洞与原有涵洞能顺畅接接，涵洞在结合处与原有涵洞的涵洞底标高和板底标高保持一致。
由于路面横坡的影响，对于明涵洞为保证涵洞净高的要求，加长部分的涵底纵坡与路拱横坡保持一致（注意超高段的横坡值）；对于暗涵洞，加宽后填土大于50CM，涵底纵坡与原涵保持一致；加宽后后最小填土高度小于50Cm的暗涵洞，加长部分的涵底纵坡与路拱横坡保持一致（注意超高段的横坡值）。
涵洞上部行车道板采用现浇盖板，下部采用混凝土台身，整体基础。
为减少桥头跳车，盖板明涵洞台后均设6米长钢筋混凝土搭板。
本项目共有盖板涵洞16道，盖板通道19道。
（二）施工条件
1、落实临时施工设施，进行队伍调迁安置。
2、进行现场平面布置以及各种标牌制作。
3、根据施工现场情况确定安全防护和环保措施。
4、选定好机具、设备进场行车路线，确保工程有序进行。
5、进行测量放样，确定涵洞位置后、将涵洞范围内的树木、杂草进行人工清除。
6、施工用电主要采用当地现有电网，个别无法通电的施工点面根据电能需要，适当配备功率相应的发电机组；施工用水利用当地居民用水。
7、施工便道：
根据施工现场实际情况修筑临时便道，以方便机械和原材料及时运送至施工现场。
二、施工目标与首件目的
1、质量目标：
本工程首件质量目标是创优质工程，实测项目和外观鉴定综合评分达97分以上，中间交验一次通过；争创标杆工程；
2、安全目标：
无质量事故和安全事故发生。
3、环保目标：
严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的：
通过墙身首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，确定劳动力、机械设备等的最佳组合，以及各工序之间的衔接，并以此为依据指导全施工段墙身施工，确保工程质量，来确定最优的施工工艺和施工组织。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。
砼的配合比严格按照试验室批准配合比施工，砼的塌落度进行现场检测，保证墙身砼在要求的塌落度范围内浇筑。
三、人员及设备安排
1、对施工人员进行思想教育，要求每个管理者和施工人员必须树立良好的企业形象，尊重当地居民的风俗习惯，体现出当代建设者的精神风貌。
对全体施工人员进行教育，针对本工程施工环境和地理条件，教育职工树立“安全第一”的思想意识和环保意识，组织各工种的岗位培训。
人员安排情况如下表
姓名
职务（工种）
资质
赵耀辉
项目经理
一级建造师
李传忠
常务副经理
工程师
王辉
总工
高级工程师
赵俊生
生产经理
工程师
冯新跃
结构工程师
工程师
袁豪杰
试验室主任
试验工程师
刘晓刚
质检工程师
工程师
王建国
测量工程师
工程师
王军
计量工程师
工程师
王志刚
施工队长
工程师
李刚
施工队技术员
助理工程师
2、调配性能良好的设备运至施工现场，并根据设备配置计划，分批进行检修保养，保证设备完好率。
配备齐全试验测量仪器，并根据检定周期及时送检，确保工程开工前仪器齐全、精确、完好。
机械设备投入情况如下表：
序号
设备名称
型号规格
单位
数量
1
挖掘机
CAT320C
台
1
2
推土机
D160
台
1
3
砼运输车
辆
4
4
打夯机
蛙式
台
2
5
振动压路机
YZ20
台
1
6
汽车吊
16T
台
1
7
拌和机
1500型
台
2
8
混凝土料斗
只
2
9
振捣器
平板式
只
2
10
振捣器
插入式φ50～70
只
6
11
钢筋切割机
Y90L-2
台
1
12
钢筋弯曲机
WJ40-1
台
1
13
钢筋调直机
GX-12
台
1
14
电焊机
BX6-160
台
1
15
发电机
30kw
台
1
（三）试验、测量仪器：
试验、测量仪器已全部检测标定完毕、试验室已取得资格证书，并已投入使用。
（四）施工前的准备：
施工前，我部作了如下准备，现已全部就绪：
1、材料准备：
工程材料砂、碎石、水泥、钢筋经检验合格后购进、满足立柱施工需要，采用自运和社会运输相结合的方法，严格控制原材料的质量。
试验室已作好各种混凝土配合比和各种原材料如水泥、砂、碎石、钢筋、等试验工作，并已报监理工程师批复。
2、沿线均为电网覆盖区，用电以电网供电为主，发电机发电为辅的方针。
搅拌站标定、调试拌和设备，使备用的发电机和拌和站性能处于良好状态，并经常进行试运行；检查搅拌机、运输车辆配套能满足施工要求；
3、施工道路：
利用现有道路及征用临时施工便道，施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。
施工场地四周已做好排水工作。
4、对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转，确保机械正常工作，配备足够的备件。
5、试验人员及时对原材料进行抽检，检测砂、碎石的含水量，根据理论配合比调整施工配合比。
6、对进场定型钢模按照尺寸进行检验、磨光刨光、试拼装。
7、钢筋垫块要符合设计及规范要求。
8、施工通讯：
经理部、搅拌站配置多部手机及固定电话机，测量人员施工采用对讲机联络，防止因盲区无法联盖。
三、施工说明
根据招标文件、规范及文件要求，编制墙身专项施工方案，在得到驻地办和总监办批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关的技术规范和专项施工方案进行了首件工程的施工。
混凝土拌合采用1500型拌合楼拌合，混凝土运输车运输，吊车配合吊斗进行灌注。
砼设计坍落度为160-200，现场测得坍落度均在控制范围内，振捣施工严格按照专项施工方案作业。
经驻地办、总监办及项目工程师的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，与2014年5月6日完成首件工程的施工工作。
在施工过程中，技术人员全过程的现场指导并做好相关记录，为总结报告提供了依据，在整理分析后找出不足并进行修正，为以墙身施工提供了有力的保障，基本上达到进行首件工程的重要意义。
1、由测量人员放出墙身边线，并使用钢尺校核尺寸，然后使用油漆标点并弹出边线。
2、将基础顶墙身范围内的砼凿毛清除浮浆，露出碎石。
3、待混凝土强度达到设计强度75%后，即进行墙身立模，模板采用钢模组拼，模板板面平整、接缝严密不漏浆保证结构物外露面的美观。
侧模安装时为防止模板移位和凸出，采用钢管支撑法加固，两对口间采用对拉杆，穿套PVC管，以提高对拉杆倒用次数和保证砼外露面的美观。
每层对拉杆备两根水平钢管，上扣燕尾卡，以保证钢度和平整度，模板间拼缝采用双面胶密封。
模板安装完毕后，复核其平面位置、顶部标高、节点联系及纵向稳定性，并将模板内杂物积水清理干净，然后涂刷脱模剂，报监理工程师签认后进行砼浇注。
（二）工序施工要求
1、混凝土工程
1.1混凝土生产及运输
本标段所有混凝土均由混凝土工厂生产，混凝土工厂由2台台JS1500自动搅拌机组成，混凝土由混凝土运输车运送至涵洞、通道附近，通过吊机吊运或溜槽入模。
混凝土具体要求如下：
1.1.1原材料的要求
A、水泥应优先选择设计明确指定的品种，其品质符合规范的各项指标要求；
B、粗骨料要求用级配碎石，且级配良好,，无单粒径级。
细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂。
C、水：
拌和用水必须满足混凝土拌和用水的要求，；
D、外加剂：
品质，符合国家有关规范要求，并要求质量均匀、稳定；
1.1.2对混凝土的要求
A、有良好的流动保持能力。
B、混凝土的初凝时间根据现场的生产能力以及每层的浇筑量确定，使其满足浇筑上层混凝土时相应的下层混凝土没有初凝为准。
C、混凝土有良好的和易性。
1.1.3混凝土的生产
A、称量和配水机械装置维持在良好状态。
其精确度准确到±0.4%，并至少每月校核一次。
所有混凝土材料，除水可按体积称量外，其余均按照质量称量。
搅拌站集中拌制的混凝土，细、粗骨料称量的允许偏差为±2%；水、水泥、外加剂的允许偏差为±1%。
B、拌和
混凝土只能按工程当时需用的数量（考虑一定的余量和损失量）拌和。
已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。
浇筑时坍落度不符合要求的不得使用。
在水泥和骨料进筒前，先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入筒中。
筒的入口无材料积结。
在下盘材料装入前，搅拌筒内的拌和料全部倒光。
搅拌设备停用超过30min时，将搅拌筒彻底清洗才能拌和新混凝土。
如改变水泥类型时，应彻底清洗搅拌设备。
1.1.4混凝土的运输
A、混凝土搅拌运输车运送已拌成的混凝土时，途中以2-4r/min的慢速进行搅拌，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
B、搅拌运输车需及时清洗。
清洗后，必须将拌筒内的积水放净。
1.2混凝土的浇筑
1.2.1筑混凝土前，全部支架、模板、钢筋和预埋件等按图纸要求进行检查，并清理干净模板内杂物，未经监理工程师检查批准，不得在结构任何部分浇筑混凝土。
在浇筑时对混凝土表面操作仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使混凝土表面光滑、无水囊、无气囊或蜂窝。
1.2.2混凝土一次浇筑完毕，不得在中部留设施工缝。
1.2.3混凝土在浇筑前，混凝土的温度维持在5～32℃之间。
1.2.4混凝土由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽。
1.2.5浇筑混凝土期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，随时检查安全情况，当发现支架有松动、变形、移位情况时，及时处理。
1.2.6混凝土初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。
1.2.7在晚间浇筑混凝土，需备有适当的照明设施。
1.2.8雨季施工，需做好必要的防范措施。
1.2.9基础混凝土按有关规定制作砼试件，并指定专人填写混凝土施工记录，详细记录浇筑日期和时间、原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，供监理工程师随时检查。
1.2.10振捣时振动棒快插慢拔，以混凝土表面停止下沉、不再冒气泡以及泛浆为宜，避免漏振、过振发生。
1.2.11振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土50～100mm，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。
1.2.12插入式振捣器移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍。
1.2.13当使用插入式振捣器时，与侧模保持50-100mm。
1.2.14表面振捣器移位间距，使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。
1.2.15使用插入式振捣器时，尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。
1.2.16模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。
1.3混凝土的养护
1.3.1混凝土浇筑完成，待表面收浆后，尽快对混凝土进行覆盖洒水养护，养护期一般为7d。
1.3.2养护期间，混凝土强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
1.3.3洒水养护根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内保持表面湿润。
1.3.4当气温低于5℃时，覆盖保温，不得洒水养护。
2、模板制作及安装
2.1材料采用符合《普通碳素结构钢技术条件》（GB/T700-1988）中的牌号Q235钢标准的钢材。
模板中使用的钢制内拉杆、钢制隔块需经监理工程师批准。
金属拉杆所有配件的设计需保证在其拆除时留下孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。
2.2模板的制作与安装
2.2.1模板制作采用定型钢模板，钢板厚度不小于5mm，板面平整。
尽量减少模板的拼缝，在拼缝位置事先规划，排列整齐。
模板在运用之前进行检查和试拼，发现问题及时整改，验收合格后方可用于工程之中。
2.2.2安装钢模板
墙身模板采用组合钢模板，支撑采用Φ48脚手架钢管支撑，支撑方法为沿模板四周设置横向支撑，间距为600㎜。
横向钢管外侧设置竖向支撑，竖向支撑间距为1500㎜，每道竖向钢管为两根。
竖向钢管下面套在预埋好的Φ16钢筋上，竖向钢管外用Φ48钢管支撑，支撑钢管底部与预先打入地面的短钢管连接，间距为1500㎜，以保证模板底部不至于位移。
为保证模板稳固，在墙身两侧模板间设置Φ12对拉螺栓，间距500×1500mm，涵身内侧模板间设Φ48钢管撑杆，间距1500×1000mm。
所有竖向钢管顶部用Φ48钢管拉杆固定，间距1500mm。
模板安装完成后进行模板竣工验收，各断面尺寸及标高准确，拼缝严密。
对拉螺栓、纵横连杆支撑牢固，配件齐全、不松动、不遗漏；各种预埋件位置准确且不遗漏，经验收符合设计图纸及质量标准要求。
2.3.3模板安装时注意事项
2.3.3.1模板内无污物、砂浆及其他杂物。
钢模板表面在使用前涂脱模剂，本合同段脱模剂采用食用色拉油，涂刷时注意不能污染钢筋。
2.3.3.2拼装模板前根据测量人员测放出的中线、边线位置，用吊机吊放支立第一块模板，用线锤和水平尺初步找平模板。
合模时模板接缝采用双面胶带，模板支撑底部加垫海棉条或泡沫板，防止漏浆。
2.3.3.3调模：
在测量人员的配合下，调整已经支立好的模板，首先调整模板的位置，然后调整模板各断面的尺寸（通过松或紧拉杆的方式进行调整），调整达到要求后，将模板固定。
2.3.3.4基坑周边1m内不得堆放模板及支撑件。
模板上口严禁站人进行混凝土的施工，支模后放置时间较长者，浇筑前应进行和复查，模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。
2.3.4当所有和模板有关的工作做完，构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。
这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。
3、模板拆除
3.1模板的拆除，需保证混凝土表面及棱角不受损坏。
3.2模板拆除遵循先支后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分以及自上而下的原则。
拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。
3.3拆模时，操作者站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、支梁等运出堆放。
3.4拆模时下方不能有人，拆模区应设警戒线，以防有人误入被砸伤。
3.5拆下的模板、支撑等严禁乱扔，有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修，以备使用。
五、质量检查与控制
钢筋混凝土墙身的质量控制要点主要为四个方面：
模板及支架、钢筋、混凝土、沉降缝。
其中模板及支架、钢筋、混凝土的施工必须符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。
1、模板检测
模板制作时的允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
模
板
制
作
（1）外形尺寸
长和高
0，-1
肋高
±5
（2）面板端偏斜
≤0.5
（3）连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置
孔中心与板端的间距
±0.3
板端中心与板端的间距
0，-0.5
沿板长、宽方向的孔
±0.6
（4）板面局部不平
1.0
（5）板面和板侧挠度
±1.0
注：
①板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。
模板安装的允许偏差
序号
项目
允许偏差（mm）
备注
1
模板标高
±10
2
模板内部尺寸
±20
3
轴线偏位
10
4
预埋件中心线位置
3
立模前，模板清理干净，经自检和监理复检，均符合要求。
立模前，立柱混凝土和桩基混凝土联结处已严格凿毛，并自检和监理复检合格。
立模后，四周用四根缆风绳对称固定，模板下边垫海绵条以防止漏浆，
模板标高：
75452±10mm检查结果：
75460、75448、75460
模板内部尺寸（直径）：
（3500，1740，1090，650）±20mm检查结果：
3509、1744、1098、654
轴线偏位：
10mm检查结果：
4mm、6mm
相邻两板表面高低差：
2mm检查结果：
1、0、2
模板表面平整：
5mm检查结果：
3、4、5
2、混凝土
2.1、墙身混凝土采用场拌混凝土，混凝土运输车送至现场，目测，混凝土没有离析现象。
混凝土浇筑前，我项目部人员和监理共同进行坍落度试验，坍落度为160mm、165mm，在其设计基准坍落度160-200mm范围内。
2.2、混凝土浇筑吊车配合吊斗浇筑，混凝土浇筑连续浇筑。
2.3、混凝土分层浇筑，每次浇筑厚度控制在30cm以内,采用插入式振动器振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5cm-10cm的距离，插入下层混凝土5cm-10cm，每一处振捣边振动边徐徐提出振动棒。
4、拆模、养生及成品检测
4.1、外观质量：
表面光滑、色泽均匀、无蜂窝麻面，混凝土密实、无漏浆。
4.2、垂直度：
经全站仪检查两个方向，均符合规范要求，检查数据为：
2mm、3mm
4.3、顶高程：
理论75435、75452、75470mm，实测为：
75430、75456、75477
4.4、轴线偏位：
1、4、3、2
4.5、断面尺寸：
理论7000*1090*1740*650mm，实测为：
7014*1095*1745*639
4.7、拆模后用塑料薄膜包裹养生。
5、验收标准
验收标准按《公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004》进行验收
成品验收标准
6、强度检测
该墙身于5月13号进行了混凝土强度试压，28天龄期强度已经达到30.6、30.5Mpa。
六、施工中的不足之处需改进的地方
不足之处：
模板处棱角有少量水泥浆挤出，造成棱角个别泛砂，有少量气泡产生。
。
改进地方：
加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。
防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故；加强模板接缝和混凝土振捣的施工控制，严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量；总结不足向工人再次技术交底，保证振捣合理到位。
七、首件工程的施工总结
在首件工程施工中得到了驻地办、总监办宝贵的意见和给力的支持，通过墙身首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的墙身首件专项施工方案，可以用于后期全标段的墙身工程施工。
通过首件施工，使全体施工人员加深刻了解墙身施工工艺，增强了其质量、安全意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程中问题再次发生，保质、保量的完成我标段所有的墙身施工。
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