首采面设备安装安全技术措施.docx

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首采面设备安装安全技术措施

5-101设备安装安全技术措施

5-101工作面位于一采区东侧，走向平均长185m，可采长度150m倾斜宽为150m，煤厚为5m，为确保施工和安装过程中的安全和质量，特编制如下安全技术措施。

一、安装前准备 

1.工作面安装前，由矿组织有关部门对5-101工作面、进架系统等进行严格验收，合格后方可进行安装； 

2.入井的设备必须在地面进行试运转并通过矿组织的验收小组验收合格后，方可装车入井； 

3.根据设备的安装顺序，将设备解体装车，并按安装顺序和方向入井； 

4.准备齐安装循环用的专用车辆，数量为不少于25套； 

5.准备齐安装用的牵引、运输、起吊索具及其他工具，检查完好后装车入井，运至指定地点分别摆放整齐。

6、工具准备。

a、撬棍：

3—4根，长度0.8---1.2m。

b、绳套：

其直径为18.5mm，可准备1—1.5m长的绳套3根，2—3m长的3根，0.5m长的短绳套若干根。

c、万能套管：

用以紧固各部螺栓。

d、活扳手和专用扳手。

e、5---8吨的液压千斤顶2—3台。

f、手动起吊葫芦。

g、其它工具：

手锤、扁铲、纱布、锉刀、手钳、螺栓刀、小活扳手。

二、设备安装明细及安装顺序 

（一）设备安装明细

严格按照初步设计及5-101回采工作面施工图要求，安装符合《煤矿安全规程》、《山西焦煤防爆检查标准》及公司规定的其他相关标准的综采设备及其配件。

1、刮板输送机的安装

、工作面刮板运输机解体为机头（尾）架、过渡槽、机头（尾）电机减速箱、液力联轴节）、中间槽、挡煤板、销排、大链、刮板及附件，机头过渡槽、机头（尾）架、电机减速箱部分等按安装顺序和正确方向下井。

大环、销排、销子、螺栓等小件要集中用车皮下井。

、按给定的链轮中心线，将机头推移部分放在所需要的位置，放平稳后，吊装机头架，并稳好。

、将过渡槽机头架之间用大环连接好后，从机头向机尾随卸车随安装。

中间槽用大环连接上齐档销。

、采用　18.5mm的钢丝绳，随安溜槽随穿钢丝绳，待溜槽整机安装完成后利用钢丝绳把链条穿进溜槽底槽中，链条绕过机尾传动部6—7m。

钢丝绳穿过链环，使用相应的绳卡子卡牢固，不能少于两道，连接环安齐销子，防止脱节。

、运输机溜槽、机尾安装完，然后铺上链、上齐刮板，把上下链连接在一起，紧链至适宜程度。

开动运输机把底链翻上来，补齐刮板。

、铺链时应注意环链焊口背离溜槽中板，链条不能缠绕打转。

、紧链工作在机头进行，采用正确的方法，利用紧链器进行紧链。

、机尾架、过渡槽、机尾推移部、采煤机峒室处的挡煤板，行走部下方的销排均待采煤机安装完毕，采煤机试车，行走部与销排啮合后，再安装。

、安装减速箱、电机电器控制系统，待移动变电站送电正常，经检查减速箱正常后，轴、齿轮联轴器、液力耦合器均按规定加注油及其它介质，电机接线正确，各部连接坚固，待机尾安装完毕后，再接链试车。

、所有连接件必须入槽、对位，螺丝齐全紧固有力，要按规定加好平垫或弹簧垫，整机设置平衡。

、运输机安装前有关单位要设专人现场确定机头（尾）位置，并标注明确。

2、采煤机的安装

、安装煤机地点：

必须具有足够的空间，煤帮必须支护完好。

、安装顺序：

先进右滚筒、右摇臂、右机头箱、左机头箱、左摇臂、左滚筒、接好油水管路、接电源、加油试车。

、组装煤机时，人员应在物件上侧工作，防止物件滑落伤人。

、油管头各机械结合部必须有可行的防污、防碰撞措施。

、安装中间体时，要打好木垛或组装木架，联接丝杠要坚固，液压螺栓、普通螺栓齐全有力。

、使用5T手拉葫芦固定要牢固，采用多个手拉葫芦，多点垂直起吊，各连接用的工具必须安全、可靠。

3、移动变电站安装（含开关车、乳化泵等）

、移动变电站所有设备应按顺序编号，标识方向，依次运输。

、车与车之间用专用联杆或联接板将车连好，根据巷道倾角变化，各列车到位后实施稳车，防止跑车。

、电气设备的安装方式、注意事项按《煤矿安全技术操作规程》及《煤矿安全规程》的有关规定执行。

、严格停送电制度，做到谁停电、谁送电。

停电挂牌并设专人看管制度。

、所有电气设备台台完好，达到“三无、四有、两齐、三全、三坚持”。

4、液压支架的安装 

1.支架装车时，应找好重心保证不偏斜、不偏重，并保证专用车的限位装置齐全、紧固有效。

每次周转换钩后，应检查重车的限位、捆扎等情况，发现问题及时处理； 

2.支架专用车及叉车，在每次使用前应经过机修厂认真检修，确认完好后方可投入使用，在使用中每次装车前必须认真检查车辆的完好状况，发现问题及时处理，否则不得使用。

3.支架的安装顺序，按照由下而上逐架的顺序进行； 

 5.安装质量要求 

（1）各种销轴、螺栓、丝堵、盖板等齐全，完整紧固； 

（2）喷雾系统管路、接头、冷却器、配水盘、压力表、安全阀齐全完好，密封可靠，不漏夜； 

（3）操作手把、按钮、旋钮灵活可靠，动作与标志相符； 

（4）电器部分的各种保护齐全，符合电器完好标准； 

（5）各种保护齐全、灵敏可靠。

（二）支架在切眼中运输 

1. 支架运输时，必须有一名副队长及以上人员现场统一指挥，协调作业，严把安全关；施工时，非作业人员严禁进入工作现场； 

2.支架运输前，必须安专人对支架的封车状况，运输路线、巷道的支护状况进行认真检查，发现问题及时处理； 

3.支架在切眼上口转弯时，附近5m范围内不得有闲杂人员；人员只能从远处观察情况； 

4.切眼内运送支架时，必须安装能及时停绞车的移动信号且每台绞车的连接信号必须有明显区分，严禁混淆；支架采用切眼上口两台绞车配合进行，一台绞车挂牢钩头，另一台用∮24mm链条进行连接在支架上，作为留绳用，且必须捆扎牢固，确认无误后，方可发出开车信号； 

6切眼内运送支架时，切眼及就位处绳道内除跟架人员外所有人员必须全部撤到已就位好的支架档内，严禁人员逗留，且跟架人员必须在切眼的小断面安全地点进行观察，否则不得跟架； 

7．切眼运送支架时，严禁其他人员干与松架无关的工作，并在切眼上下口做好警戒，严禁其他人员进入工作面； 

8．松架时，上口两绞车速度应保持一致，严禁忽快忽慢，要求平稳匀速； 

9．切眼运送支架时，如出现歪架、刮棚、绳松等异常情况必须及时处理，处理时上、下口绞车必须停电,以防止误动作，处理时应有区队干部现场指挥。

（三）支架的就位 

1、第一架的下帮侧护与机巷上帮距离为500mm，并从第一架开始分别在切眼的老塘与煤壁侧分别划定每架支架的就位位置； 

2、支架运抵就位地点后，替去抬棚中间的点柱，利用上、下口绞车并配合单体支柱使支架脱车、就位； 

3、在停车信号确认后，人员方可卸压块，支架脱车采用上下绞车配合，人员撤到安全地点后，方可进行； 

4、使用绞车牵引调向时，绞车司机必须精力集中，严格按信号的指令操作，绞车运行时，作业人员撤到钢丝绳波及范围以外躲避，并随时观察支架的调向情况。

如阻力较大，应立即发出停车信号，查明原因，采取措施处理完毕后，方可继续进行作业，严禁硬拉硬拽； 

5、在使用单体辅助调向时，单体严禁打在支架缸体的活柱上，以免造成支架的损坏，单体采用远距离供液，注液人员应站在已安装或待安装的支架内等安全地点进行操作； 

6、就位过程中，必须有班队长进行现场指挥，专人观察顶板、煤壁、支护棚等。

支架在调向时，操作必须要安设有经验老工人进行，动作要干净，人员在支架档内供液时，必须有防止单体或其他可能伤人的措施； 

7、支架就位后，应立即接通液压管路将支架升起支护顶板，并保证支架有足够的初撑力； 

8、因该面煤层起伏，安装第一架后，要加强第一架稳定性，要求在支架下方打不少于三根单体，防止支架歪斜； 

9、.支架就位要求侧护必须打开，对支架的底座采用木料或其他有效办法，防止底座下滑，保证架间距为1500mm，误差不大于±100mm；

（四）设备安装顺序 

进架系统及切眼上、下口绞车；机巷转载机→机巷皮带机；液压支架→工作面运输机→采煤机→液压支架→移变系统。

三、进架系统绞车的选型、安装及要求

（一）绞车的选型 

1.5-101工作面切眼下口安装JYB－50*1.4运输绞车1台，钢丝绳采用∮24mm；正对胶带顺槽巷安装JD-1.6绞车1台。

2.5-101工作面切眼上口安装JSDB-16 绞车2台，钢丝绳采用∮24mm；正对轨道顺槽巷安装JYB－50*1.4运输绞车1台；

3.5-101工作面轨道顺槽巷口正对轨道顺槽巷安装JYB－50*1.4 运输绞车1台，钢丝绳采用∮24mm；正对一采区轨道巷安装JSDB—16绞车1台，钢丝绳采用∮24mm。

（二）绞车安装要求 

1.绞车窝的设计与绞车的安装应合理，能满足车辆顺利通过，绞车的出绳方向与车辆运输方向应保持在一条直线上； 

2.绞车基础必须使用混凝土浇注，养护时间不少于一周，基础地锚埋入基础内不低于1000mm，且基础内用6根∮18*2200mm锚杆分组进行固定，基础上表面与巷道底板一平；  

3. 安装绞车，使用专用起吊锚杆直接起吊时，必须先对起吊锚杆进行拉力试验，在试吊安全可靠后，方可正式起吊。

四、进架路线巷道、轨道的修整 

1.整个进架路线的巷道净高要求不低于3.2m ,轨道中线距巷道两帮最突出部分的距离不低于850mm，达不到要求应提前整改； 

2.大件通过的风门的高度、宽度必须满足顺利通过的要求，否则必须提前整改； 

3.切眼的净宽不低于6.0m ,净高不低于3.2m,否则必须提前整改； 

4.认真搞好运输路线的轨道质量，要求达到以下标准:

1）、轨道铺设前，必须将巷道底板衬平，无浮矸、浮煤现象，无空板、吊板现象；道床整洁，不埋轨面； 

2）、运输支架的巷道，其轨道必须统一选用38kg/m的钢轨，长度为每根6m； 

3）、轨枕要求统一使用200mm×200mm×1400mm的方木或水泥轨枕为枕木，轨枕间距为：

1000±50mm，转弯处不大于500mm，两头外露长度不小于200mm；轨枕与轨道垂直，间距不得大于1米，道岔处、接头处必须放轨枕。

轨道间隙、高低差符合规定，道碴捣固坚实，无空板、吊板现象,并加道钉固定。

4）、每根轨道不少于4个连接孔，各种道夹板、鱼尾螺栓、弹簧垫圈、平垫片等扣件齐全、紧固，螺丝规格与轨型配套； 

5）、道钉规格与轨型配套，数量齐全，每根道木不少于8根铁道钉，浮离不大于2mm，无空吊板、跳板； 

6）、运输支架的巷道必须采用铁道板对轨道进行加固，要求每节道不少于两块铁道板，铺设间距中-中3000mm，转弯处加补两块，铁道板必须选用11#工字钢加工，施工单位根据需用量到指定单位领用。

要求铁道板必须与轨道紧密连接，压板、螺丝齐全、紧固、有效； 

7）、变坡点的凸弯道和凹弯道长度必须保证4m长，其坡度必须与巷道的坡度保持一致，锣锅道（上段）向上应有3‰下坡，塌弯道（下段）向下应有3‰下坡； 

8）、车场两股道之间的间距不得低于0.8m，过渡弯道长4.0m，车场长度不得低于20m、车场必须使用正规道岔； 

9）、简易道岔：

道嘴长度不低于2.4m；鸡心长度不大于500mm、工作边不大于220mm； 

10）、轨道轨距：

内侧宽度为600mm；直线段及曲线段加宽后偏差-2mm～+5mm； 

11）、轨道中心线距巷道两帮宽度不小于850mm； 

12）、巷道高度：

轨道面距巷道顶板净高度不小于3200mm； 

13）、轨道要求直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm：

曲线加超高后误差不大于5mm； 

14）、轨道接头平整，轨面及内侧错差不大于2mm；接头间距不大于5mm； 

15）、两股轨道应平行铺设，高差不大于5mm; 

5、鸡心道岔一般标准：

1）、鸡心道岔前后、曲轨加宽后和尖轨跟部的偏差在0～+3mm； 

2）、水平：

偏差不大于5mm； 

3）、接头平整度：

轨面及内侧错差不大于2mm； 

4）、心轨和护轨工作边间距：

600 mm轨距为572 mm，+2mm； 

5）、尖轨：

尖轨尖端与基本密贴，间隙不大于2mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm；

6）、开程：

80～110 mm； 

7）、轨缝：

尖轨跟部不大于8 mm，其它与线路相同； 8）、滑床板：

与尖轨底面间隙不超过2 mm； 

9）、轨撑：

应与基本轨密贴，间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象； 

10）、道钉：

规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm， 

11）、扣件：

鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全 、密贴、紧固有效； 

12）、转辙器：

拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠； 

13）、直线段两轨水平偏差不大于5mm，弯曲段应符合规程要求。

五、调试运转

各类设备安装完毕，为了使安装中存在的问题能及早发现，及时处理，在运转之前做试运转，单台设备试转正常后，再进行联合试运转。

一）、工作面刮板运输机试运转

（一）输送机安装好以后，对安装情况进行全面检查。

1、减速箱的注油器是否合适，主油室约浸入大弧锥齿轮的1/3，副油室注油量为油位尺刻度线21的位置。

2、各部螺栓是否拧紧。

3、溜槽间搭接要平滑。

4、紧链器调整组装是否正确。

5、溜槽联接处的大环是否有漏装。

6、挡板连接螺栓是否拧紧，是否漏装。

7、检查各润滑是否注油。

8、刮板链组装是否正确，刮板安装是否正确合格。

9、电源和操作线路是否正确，当减速器用冷却装置时，应检查冷却水管是否与水源接通。

10、检查连接板的内外夹板是否与相邻挡板连接好。

（二）检查完后做空载试运转

1、拆开机尾回煤罩。

2、机头、机尾要派专人观察，一人把点，一人观察，刮板运输机运行范围内的所有人员都要进入支架内躲避。

3、点动电动机看机头、尾传动部的链轮旋转方向是否一致。

4、点动电动机看有无卡链现象发生。

5、输送机启动后检查减速器、电动机有无异常音响，其温升不应太高。

6、检查刮板链松紧程度、安装是否正确、链条与链轮啮合是否正常，有无跳链现象存在。

试运转后输送机消除了间隙，若在机头链轮下面下垂超过两个链环应重新张紧链条。

7、试车时，机头、机尾及中间要设置灵敏可靠的联络信号。

8、刮板运输机试车要由班长指挥，统一口令，发现问题及时停车、停电处理

二）、煤机试运转

（一）煤机检查

1、检查电机接线是否正确，各类保护是否灵敏可靠。

2、检查煤机的油质油位情况，各类管路是否接完整，挡销、卡阻是否上齐。

3、检查防尘水管路及是否有水。

4、检查各类螺丝、螺栓的紧固情况。

5、检查煤机销排的固定情况，挡销、限位销是否齐全稳固可靠。

（二）试运转

1、试运转前要设置灵敏的信号系统，便于统一指挥，及时停送电。

2、试运转要由煤机组长亲自指挥，不能脱岗，同时煤机组长要指派专人在各个地点进行观察，观察人员要与煤机保持足够的安全距离。

3、煤机组长检查完无误后，方可下命令送电试车。

4、试车时，调高油缸升至合适高度，先试煤机截割滚筒的旋转方向是否一致，进行空载试车。

5、空载试车时，注意倾听运转的声音是否正常，电机温升情况。

6、联合试运转时，最后开动煤机负载试车，负载试车时，注意倾听运转声音、电机温升情况，出现问题应及时停机检查处理。

三）、联合试运转

1、单机试运转正常后，应对设备各部件、联接螺栓进行认真检查，发松的要拧紧，脱扣的要安正，固定不实不稳的要重新进行固定，全部妥当后，方可进行联合试运转。

2、联合试运转的顺序为：

大巷皮带输送机→2106运输道皮带输送机→40T刮板机→工作面刮板机→煤机。

3、试运转期间，工作面刮板机机头、尾，皮带机头、尾都要设专人看守，发现问题及时停机处理。

4、设备试运转前，必须发出信号，所有人员躲到安全地点后，再试运转。

5、设备试运转期间，发现异常立即停机，停电整改，任何设备不得带电作业。

六、安全注意事项：

一）、机电运输

1、运输路线所有的浮煤杂物要清理干净。

2、沿途所有绞车、绞车绳要按照最大坡度和提升物件最大重量验算合格后，方可使用。

3、绞车司机要严格交接班制度，开车前先检查，操作时注意力要集中，手不离操作手把，发现异常情况要立即停车，查明原因，待解决后方可开车。

4、绞车司机对绞车加强保养，严禁闸上有油、水和其它污垢，保持绞车和周围清洁，闸下方不得有任何杂物，以免影响闸的正常操作。

5、绞车司机不得擅离工作岗位，更不得躺卧，若必须离开要将开关停电，并锁好把手后才能离开。

6、绞车司机做到六不开，即：

绞车不完好不开；钢丝绳打结、断丝超限、缠绕排歹不整齐不开；超挂车不开；信号不清不开；安全设施不齐全不开；绞车道有行人不开。

7、运输设备时，应稳速慢速提升，绞车司机应集中精力听清信号及时开停车，注意绞车、绞车绳在运行中的受力状况，发现异常情况必须及时停车，查明原因，进行处理，不能死拉硬拽，处理时，绞车司机握紧闸把，等待信号，严禁脱岗。

8、不准在能自动滑行的坡上停放车辆。

9、若重车掉道，上道用的起吊生根必须牢固可靠，人员必须躲开大件的歪斜侧和可能下滑的方向。

10、严禁放飞车及爬、蹬、跳车。

11、绞车运输时，人员要躲开绳路和件车的前方和两侧，行车段内严禁行人通过。

12、运输中的各类安全设施一坡三挡要齐全、灵敏、有效，并坚持正常使用。

13、运输中的信号要清晰、灵敏、畅通。

14、严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。

15、绞车司机和扒钩工必须经过培训合格，取得操作资格证，持证上岗。

16、处理掉道车辆工作必须由班组长以上人员负责指挥，绞车绳要绷紧刹牢。

17、用导链处理掉道时，所用导链必须达到完好标准，能力要符合需要，将导链挂在顶板完好且迎山有力的棚梁上、牢固可靠位置，专人观山，专人指挥，专人拉导链，拉导链人员站在安全地点，起吊时要相互配合，重心偏向侧及有坡度地段下方侧严禁有人，严防设备车摆动、下滑伤人。

18、悬挂导链位置的顶板必须牢固可靠，须打抬棚加强支护时要及时补打抬棚，防止拉翻棚子造成冒顶事故。

19、用单体柱处理掉道车时，必须使用远程供液且由有经验的人员进行远程操作；缓慢送油，当掉道车轮超过道面后，用撬杠或导链将车处理上道后缓慢放油。

20、清理掉道车周围杂物，检查、整修轨道，待人员躲至安全地点后，方可传信号恢复正常运输。

二）、培训安装人员，安装前公司有关单位要组织区队干部、技术人员和职工认真讨论安装计划，认真学习作业规程、安全技术措施，并进行考核，要求所有安装人员必须熟悉设备性能、结构、操作方法、安装标准。

三）、设备的安装、使用管理

（一）、电气设备

1、井下所有电气设备，必须始终保持良好的防爆性能，必须符合设备完好标准。

2、所有电气设备操作的电工必须经过专门培训，经考试合格后持证上岗作业。

3、严禁带电作业，所有开关在停电后都应闭锁，有人工作时先验电，并设专人看护停电开关，设置警示标志牌，严格停送电制度，做到“谁干谁停，谁停谁送”。

4、所有机电设备严格按照操作规程操作做好维护维修，杜绝失爆，设备完好率达到90%以上。

5、井下电气操作严格按《煤矿安全规程》第446条规定执行。

6、低压电气搭火时，首先要停掉前级电源并闭锁，验电、放电无误后方可工作，并悬挂“有人工作，不准送电”牌并派专人看守。

7、维修期间，电缆接头压线处必须去掉屏蔽层，以防误接地，电缆接地要良好地接在设备内部接地螺丝上，不得兼作他用。

8、电器设备安装后，必须做远方人工漏电试验。

试验后的检漏装置必须灵敏可靠。

9、所有必须接地的设备和局部接地极装置，都要和总接地极网联接，局部接地极采用面积不小于0.6m2,厚度不小于3mm的钢板,埋在巷道水沟或潮湿的地方,联接导线采用断面不小于25mm2的铜线或厚度不小于4mm,截面不小于50mm2的镀锌扁钢,禁止将几台设备串联接地或将几个接地部分串联。

10、检修搬迁移动井下电器按《煤矿安全规程》第445条井下不得带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。

检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于1.0%时，再用与电源电压相适应的验电笔检验；检验无电后，方可进行导体对地放电。

控制设备内部安有放电装置的，不受此限。

所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌，只有执行这项工作的人员才有权取下此牌送电的规定执行。

11、电缆悬挂按《煤矿安全规程》第四百六十七条井下电缆的选用应遵守系列规定：

（1）电缆敷设地点的水平差应与规定的电缆允许敷设水平差相适应。

（2）电缆应带有供电保护接地用的足够截面的导体。

（3）严禁采用铝包电缆。

（4）必须选用取得煤矿矿用产品安全标志的阻燃电缆。

（5）电缆主线芯的截面应满足供电线路负荷的要求。

（6）对固定敷设的高压电缆：

1.在水平巷道或倾角在45°以下的井巷内，应采用聚氯乙烯绝缘钢带或细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆、交联聚氯乙烯钢带或细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆；

2.在进风斜井、井底车场及其附近、中变电所至采区变电所之间，可以采用铝芯电缆；其他地点必须采用铜芯电缆。

（七）固定敷设的低压电缆，应采用MVV铠装或非铠装电缆或对应电压等级的移动橡套软电缆。

（八）非固定敷设的高低压电缆，必须采用符合MTT818标准的橡套软电缆。

移动式和手持电气设备应使用专用橡套电缆。

（九）照明、通信、信号和控制用的电缆，应采用铠装或非铠装通信电缆、橡套电缆或MVV型力缆。

（一十）低压电缆不应采用铝芯，采区低压电缆严禁采用铝芯。

敷设电缆（与手持式或移动式设备连接的电缆除外）应遵守下列规定：

（一）电缆必须悬挂：

1.在水平巷道或倾角在30°以下的井巷中，电缆应用吊钩悬挂；

（二）水平巷道或倾斜井巷中悬挂的电缆应用适当的弛度，并能在意外受力时自由坠落。

其悬挂高度应保证电缆在矿车掉道时不受撞击，在电缆坠落时不落在轨道或输送机上。

（三）电缆悬挂点间距，在水平巷道或倾斜井巷内不得超过3m。

（四）沿钻孔敷设的电缆必须绑紧在钢丝绳上，钻孔必须加装套管。

第四百六十九条电缆不应悬挂在风管或水管上，不得遭受淋水。

电缆上严禁悬挂任何物件。

电缆与压风管、供水管在巷道同一侧敷设时，必须敷设在管子上方，并保持0.3m以上的距离。

在有瓦斯抽放管路的巷道内，电缆（包括通信、信号电缆）必须与瓦斯抽放管路分挂在巷道两侧。

盘圈或盘“8”字形的电缆不得带电，但给采、掘机组供电的电缆不受此限。

井筒和巷道内的通信和信号电缆应与电力电缆分挂在井巷的两侧，如果受条件所限：

在井筒内，应敷设在距电力电缆0.3m以外的地方；在巷道内，应敷设在电力电缆上方0.1m以上的地方。

高、低压电力电缆敷设在巷道同一侧时，高、低压电缆之间的距离应大于0.1m。

高压电缆之间、低压电缆之间的距离不得小于50mm。

井下巷道内的电缆，沿线每隔一定距离、拐弯或分支点以及连接不同直径电缆的接线盒两端、穿墙电缆的墙的两边都应设置注有编号、用途、电压和截面的标志牌。

的三条规定执行。

12、机电设备中容易碰到的裸露与传动部分，必须加装防护罩与栅栏。

13、开关必须上架，电缆、管线盘放要整齐。

14、井下供电做到“三无”、“四有”、“二齐”、“三全”、“三坚持”：

三无：

无鸡爪子、无羊尾巴、无明接头；

四有：

有过流漏电保护装置，有螺钉和弹簧垫、有密封圈、有接地装置；

二齐：

电缆悬挂整齐、设备峒室清洁整齐；

三全：

防护装置全、绝缘用具全、图纸资料全；

三坚持：

坚持使用漏电继电器，坚持煤电钻、照明和信号综合保护，坚持使用瓦斯电。

15、电缆